
L’original - Pour compléter, vers le haut sa gamme W108 lancée en août 1965, Mercedes dévoile début 1966 une version allongée de 10 cm, dite SEL (W109) qui reçoit le 8 cylindres de la 600. C’est la 300 SEL 6.3 qui ne sera commercialisée
L’original - Pour compléter, vers le haut sa gamme W108 lancée en août 1965, Mercedes dévoile début 1966 une version allongée de 10 cm, dite SEL (W109) qui reçoit le 8 cylindres de la 600. C’est la 300 SEL 6.3 qui ne sera commercialisée
Le secteur automobile américain connaît une crise historique qui risque de laisser quelques traces, faire des victimes, mais peut être aussi d’opérer une petite révolution avec un changement radical des mentalités.
Il fallait s'y attendre. Depuis l'annonce du très probable partenariat entre Aston Martin et Mercedes, le partage de plateforme entre les 2 marques mènera forcément à ce genre de mariage.
Il y a quelques mois, nous vous avions présenté un parking extraordinaire situé non loin de Paris où dorment de modèles plus beaux les uns que les autres.
Au japon rouler dans une voiture européenne est d’un exotisme torride, et la Mercedes CLS par toutes ses qualités naturelles et son physique hors-normes est une machine a séduire qui certes va à l’encontre même de la culture automobile
La liaison d’Aston Martin avec Mercedes est un secret de polichenelle. Certes. Mais Car Online en ce jeudi nous en dit plus !
Une C63 AMG, je trouve ça un peu sous-motorisé, non ? Par bonheur, Carlsson écoute la détresse des personnes comme moi et sa CK63 S hausse le ton jusqu'à placer le curseur de puissance sur 565 ch. Sera-ce suffisant ?
Bonne nouvelle pour les VIP. Mercedes présente à Paris sa Classe 600 à protection maximale : la « Pullman Guard ». 80 ans de tradition et de savoir-faire sont réunis au sein de la grosse limousine. A commencer par un blindage ultra-résistant
Alors autant on peut considérer la Mercedes CLS d’origine comme étant un modèle de grâce et de fluidité, autant cette version réalisée par Art peut sembler méchante et d’une agressivité peu commune.
Cela devait bien finir par arriver. Voici sans doute l’un des premiers mulets de la future Mercedes CLS, deuxième du nom.
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