Dans la foule de nouveautés, restyling, re-restyling concoctés par Mercedes actuellement, le best seller CLS passe sur la table d'opération. Le sujet étant encore au top de sa beauté, les changements pour la Phase 2 sont tout juste cosmétiques
L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.
Mercedes va légèrement toiletter son petit coupe-cabriolet pour le prochain salon de Genève en mars 2008. Cette deuxième génération de SLK (R171) reprend le nez "type F1" de la SLR. Certains ont la truculence d'y voir un appendice nasal
Au moment de la rédaction de cette news, il semblerait que Mercedes ne se soit pas trop foulé pour le Salon de Tokyo puisque le seul communiqué de presse concerne une Viano X-Clusive… soit pas de quoi fanfaronner face aux BMW Série 1 tii
Il en était déjà question dans cette news de Denis, voici de nouvelles photos espion de la Mercedes Classe B Phase 2 prises non loin du siège de Stuttgart.
Dans cette news, je vous proposais d’élire la voiture de l’année 2008 par segment afin de réaliser un affinage en règle des 32 postulantes retenues, et ainsi coller au plus près de la sélection finale du jury officiel.
Plus la peine de faire appel à Project Kahn ou RENNtech pour donner un peu plus d’exclusivité à votre McLaren Mercedes SLR, puisqu’une nouvelle série limitée va voir le jour comme le prouvent ces photos prises dans le garage de Fulda en
Le championnat du monde de Formule 1 bat son plein actuellement et les écuries McLaren Mercedes et Ferrari sont aux coudes à coudes, et peut être même aux coups de coude d'après ce que l'on entend !
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
Lancée pour la première fois il y a maintenant tout juste 10 ans (1997), la première génération de Classe M s'est rapidement imposée sur le segment des SUV Premium et la seconde génération n'est pas en reste.
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