Pour venir remplumer une gamme famélique, Mitsubishi pioche parmi les modèles de l'Alliance Renault/Nissan/Mitsubishi. Et après l'ASX, clone du Captur, voici que débarque la nouvelle génération de Colt, cette fois-ci un rebadgeage pur et simple de la Clio. Alors, quel intérêt de la choisir elle plutôt que l'originale avec un losange sur la calandre. Réponse avec l'essai de la version hybride 1.6 MPI HEV en finition haute Instyle.
Mitsubishi compte bien profiter, à moindres frais, du retrait de plusieurs marques du marché des citadines. Le constructeur restyle pour la seconde fois la Space star avec l’espoir d’attirer les clients des modèles sortants. La japonaise en a-t-elle les moyens ? Essai de la version 1.2 80 ch.
Si, de manière générale, les constructeurs nationaux dominent le marché, c’est encore plus vrai dans la catégorie des citadines. Malgré cette supériorité, certaines marques étrangères s’entêtent. C’est notamment le cas de Mitsubishi, qui nous dévoile le restyling de sa Space Star avec laquelle elle espère se faire une petite place au soleil.
Elle devait s'appeler Mirage, mais ce sera finalement Space Star. Avec cette citadine (oui, vous l'aurez remarqué, ce n'est plus un monospace), Mitsubishi cherche à revenir dans ce segment à succès, qui représente 44 % des ventes totales en France. Avec des arguments pour trouver une place au soleil ? Réponse.
Jusqu’ici, pour l’automobiliste lambda, rouler en voiture électrique tenait du rêve, avec la Venturi Fetish ou la Tesla Roadster et leur prix d’achat à six numéros, ou du cauchemar, avec les Peugeot 106 ou Citroën Saxo électriques à l’autonomie et à la puissance d’une centenaire en déambulateur. C’est donc une offre unique que propose la Mitsubishi i-Miev, la première voiture électrique véritablement aboutie à être commercialisée en France.
Soucieux d’asseoir sa présence dans le domaine des berlines, accessoirement plus propres que sa gamme 4x4, Mitsubishi généralise le label « ClearTec » à l’ensemble de sa gamme Colt. La citadine reçoit de série le Stop & Go et tout un ensemble d’équipements verts.
Mitsubishi a dévoilé à l’occasion du dernier Mondial de Paris la version restylée de sa citadine, la Colt, 4 ans après son lancement. Au programme une face avant s’inspirant de la Lancer et l’abandon du diesel. Une bonne pioche ?
Mitsubishi veut faire de la Colt un modèle de conquête. Pour cela, le constructeur japonais a doté sa citadine d’un moteur diesel emprunté au groupe Daimlerchrysler. Objectif : faire de l’ombre aux références du marché.
Alors que Mitsubishi traverse l'une des plus grosses crises de son histoire, le constructeur japonais dévoile une nouvelle génération de Colt qui rompt radicalement avec les précédentes et vise à concurrencer les références que sont les Clio et autres 206. Un pari osé mais nécessaire.
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