Je ne voudrais pas qu’une méprise s’installe en plein centre d’un mauvais vaudeville et je ne souhaiterais pas que la paranoïa dépasse les bornes de nos sens communs. Lors donc j’aime Opel, la marque Opel et ses modèles. Et en disant cela, je donne quelques exemples. J’aime la nouvelle Opel ADAM à laquelle je suis prêt à rendre tous les attributs qu’elle réclame y compris ses plus simples majuscules dont je ne vois vraiment pas ni à quel titre ni en quel honneur je pourrais la priver.
Ces présentations et autres précautions d’usage étant prises (ah oui, mes excuses aussi à ceux qui se répandent en commentaires pour expliquer à quel point j’écris mal, que je ne sais pas écrire : et qu’ils arrêtent ici leur lecture de ce MC), entrons dans le vif du sujet.
Opel se concentre sur le lancement de ses futurs ADAM (avec des majuscules s’il-vous-plaît), une citadine premium, et Mokka, un monospace compact. Le reste de la gamme n’en est pas négligée pour autant.
L'Opel Adam a montré le bout de son nouveau minois dans la semaine et n'a pas manqué de susciter des réactions très contrastées parmi vous. Après les quelques images mises à disposition, voici désormais le film de lancement qui donne quelques indications sur le positionnement de la « pas si petite » Opel et une vision dynamique toujours plus concrète que les photos.
Après les photos volées, l’heure de l’officialisation a sonné pour la future Opel Adam. Le constructeur présente aujourd’hui sa nouvelle citadine aux faux airs de Fiat 500.
Opel finit de préparer la présentation officielle de sa nouvelle petite citadine, l’Adam.
Opel lance un teaser sur sa nouvelle citadine Adam. Malheureusement, il n'y a pas grand-chose à se mettre sous la dent si ce n'est l'auto camouflée en vidéo.
C’est dans quelques heures que Opel révélera le prénom de sa nouvelle petite citadine, dont le nom de code connu est Junior. Si les révélations du magazine automobile allemand datant de plusieurs jours déjà se confirment, cette nouvelle Opel devrait se prénommer « Adam », en référence au fondateur de la marque allemande.
Il y a quelques jours à peine Opel lançait le plan de communication pour sa future petite citadine. Le constructeur allemand, désormais cousin de Peugeot et Citroën, nous confirmait que ce futur modèle ne se prénommerait pas « Junior ».
Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
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