L'Allemagne est une cible pour Peugeot. Retrouver le lustre germanique d'antan (pas si lointain quand même) est une ambition étonnante à l'heure de la mondialisation et d'un marché européen saturé mais c'est le choix de PSA.
Dans cette news, je vous proposais d’élire la voiture de l’année 2008 par segment afin de réaliser un affinage en règle des 32 postulantes retenues, et ainsi coller au plus près de la sélection finale du jury officiel.
Bonne nouvelle pour les futurs acquéreurs de la Mitsubishi Outlander, sa production sera transférée de l’usine japonaise de Nagoya et celle de NedCar en Hollande dès 2008.
Cobra renouvelle sa charte de style concernant la présentation de ses "nouveautés". Exit la couleur noire pour un aussi mortuaire gris métallisé et présentation d'une photo 3/4 avant (jamais arrière ?) avec ou sans le sacro-saint pare-buffle
A la vue du logo vous aurez compris de quoi il s'agit. On parle de l'élection de la voiture de l'année. Celle qui reste comme la plus connue avec un vote de 58 membres représentant 22 pays européens et qui implique 7 revues automobiles d'Europe.
Le mois de juillet qui fut étonnamment excellent pour les ventes montre plusieurs tendances. D'une part, la Peugeot 207 se détache largement en tête des charts avec une hausse de 47.2% par rapport au mois de juillet 2006 et 11.210 unités
Le prochain salon de Francfort s'annonce percutant et débordant de nouveautés. Si l'on reste dans le giron franco-français, les stands devraient également faire feu de tout bois. Dans la coulisse, la guéguerre entre Renault et PSA fait rage.
Malgré une structure relativement réduite, Dangel est devenu l'un des spécialistes de la transformation en 4x4.
Si ses cousins Citroën C-Crosser et Mitsubishi Outlander ont déjà un prix, le Peugeot 4007 français n'en a toujours pas. Par contre, l'Allemagne qui est un marché important pour PSA vient de diffuser les tarifs du premier SUV de Sochaux.
Comme chaque année depuis maintenant neuf ans, L'International Engine of the Year Awards a rendu son verdict.
