Le stand Peugeot expose énormément de choses et la 308 CC faisait sa première mondiale lors du Mondial. Sans surprise, elle poursuit dans la lignée de la 307 CC en reprenant les codes esthétiques un peu plus boursouflés de la 308 berline.
Chaque mondial de l'automobile est l'occasion pour bon nombre de constructeurs de dévoiler un concept qui préfigure la ligne des futurs modèles.
Vous êtes de plus en plus nombreux a vouloir intégrer la secte des saucissonneurs, et pour la deuxième fois c’est un lecteur du Blog qui est à l’origine de cette joyeuse trouvaille, donc un grand merci pour ce Peugeot Partner préparé pour
Si vous nous suivez, vous savez sans doute que Jérôme Gallix ne fait plus partie de l'organigramme Peugeot. Il était jusqu'à présent le patron du style de la marque. À priori, le Prologue HY4 Concept n'y est pour rien. Et pourtant, difficile
Voici le deuxième concept-car de Peugeot pour ce Mondial de Paris avec un ancrage dans la réalité nettement plus profond que le RC GT à venir. 'Prologue' est, comme à chaque fois que Peugeot utilise ce patronyme, l'annonce d'un futur modèle
Dossier
Grande messe de l’automobile, le Mondial de Paris qui se tient du 4 au 19 octobre est le rendez-vous incontournable de tous les passionnés d’automobile. Voici les principales nouveautés de cette édition 2008.
L’original – 1964 voit la gamme des 404 longues s’agrandir avec l’arrivée, aux côtés de la Familiale Grand-luxe et de la Commerciale, du Break super-luxe reconnaissable extérieurement à ses casquettes de phares chromées, sa carrosserie
Ceux qui se sont penchés de près ou de loin sur la 307 2.0 HDI 110 ch, et en premier les propriétaires, savent qu'une faiblesse touche son volant moteur. De type bi-masse, il permet d'amortir les vibrations du moteur et son couple, et rend les
Le constructeur au lion réitère l'expérience menée il y a environ un an et demi, lorsqu'il avait mis en vente 96 Peugeot 1007 sur le site vente-privée.com . Ces dernières s'étaient vendues comme des petits pains !
Nos marques hexagonales à vocation internationale sont comme toutes les entreprises de ce secteur automobile ultra-concurrentiel : en recherche de profitabilité rapide et conséquente. Pour y parvenir, il n'y a pas 36.000 façons de procéder et
