Dans un marché morose, les Clio 2&3 et leurs 7.18% de parts de marché permettent d'esquisser un semblant de sourire chez Renault puisqu'elles devancent la concurrente directe de chez Peugeot, la 207.
Vous vous souvenez des illustrations virtuelles audacieuses de la future Peugeot 3008 vue par l'Auto-Journal ? Et bien voici la version L'Argus de ce futur modèle actuellement en plein test sous la forme d'un mulet Citroën C4 !
Voici ce qui serait l'une des deux grandes rivales de la future Renault Kangoo 2 qui ne s'est pas montrée à Genève... nous l'aurions donc à Francfort... la prochaine Citroën Berlingo 2 (codée en interne B9) imaginée par le magazine L'Argus.
Avis et Vinci Park vont lancer en juin prochain une expérience d'autopartage sur Paris. Ce concept général est de proposer en libre-service une flotte de voitures adaptée au déplacement urbain. Le but est de pouvoir disposer d'une auto dans
La Peugeot 1007 est désormais munie d'un bloc diesel. Le minispace de la marque au lion est disponible avec un 1.6 HDi de 110 ch. Jusqu'à présent, la 1007 n'était proposée que d'une seule version diesel 1.4 l HDi de 68 ch. En vitesse maximale,
La Peugeot 1007 ne se vend pas bien. Maintenant on sait pourquoi. Nous nous sommes fait l'écho de l'initiative de Peugeot qui mettait en vente ses stocks d'invendus à prix cassés (-30% en moyenne) sur le site internet vente-privée.com. Ne vous
La Peugeot 1007 est très loin d'être un succès commercial. Ce quasi-échec s'explique principalement par des prix excessifs et des moteurs insuffisants à animer la citadine du Lion.
Depuis le 2 janvier 2007, la marque Peugeot fait les yeux doux aux automobilistes et leur propose des soldes jusqu'au 10 février sur les autos de sa gamme et même sur la jeune 207. Les soldes sont intitulées "Les très très bonnes affaires" de
Si Renault n'est pas à la fête sur l'année 2006, il en est de même pour son compatriote concurrent PSA Peugeot-Citroën qui vient d'annoncer un léger recul des ventes de -0,7%.
Le faisceau rétréci qui illumine les étoiles Euro N-Cap fait parfois oublier que l'accident a rarement 2 fois les mêmes caractéristiques. La réaction de la structure d'une auto peut être assez différente selon l'angle d'impact et il est
