Aux États-Unis, la toute puissante NHTSA vient d'ordonner à Porsche un rappel des Panamera et Cayenne Turbo fabriqués en 2011 et 2012 suite à la présence avérée d'un risque de casse de turbo qui pourrait engendrer un incendie. Ce n'est pour l'instant qu'un rappel de 270 véhicules circonscrit aux USA.
Un restylage de la Porsche Panamera est attendu pour le printemps prochain. Selon le magazine anglais Car, les formes de la Panamera restylées pourraient s’apparenter à celles d’un tout nouveau modèle tant les modifications seraient importantes, ce que ne laissaient pas trop imaginer les dernières photos volées.
Boxster, Cayenne, Cayman, Panamera. Bientôt Macan. Sans doute bientôt Pajun… Ce soir intéressons-nous aux prénoms des Porsche.
Arrivée sur le marché en 2009, la Porsche Panamera va subir son premier restylage, prévu normalement pour l'année prochaine. La nouvelle version se montre ici en vidéo.
Porsche veut atteindre les 200 000 ventes par an et s’en donne les moyens. Dans les années à venir, la gamme du constructeur allemand va encore s’élargir. D’abord avec le SUV Macan mais aussi avec une nouvelle berline, la Pajun, positionnée sous la Panamera.
C’est dans le cadre du Salon de New York qu’a été attribué le prix de « World Car of the Year » (pour l’année 2012). Et c’est la Volkswagen Up ! qui a remporté cette récompense.
Voici un nouvel Echos des paddocks particulièrement chargé.
Présentée au salon de Genève, la Panamera dans sa déclinaison GTS vient se glisser entre la S et la Turbo dans la gamme du constructeur.
Porsche a dévoilé la version GTS de sa Panamera. L'acronyme synonyme de plus de sportivité signifie également moteur atmosphérique plus puissant. En l'occurrence ce sera ici 430 ch.
Voici enfin les chiffres du contrôle technique 2011, rendus publics en début de semaine. Après passage à notre moulinette, nous sommes en mesure de vous révéler le palmarès des meilleurs véhicules (et des moins bons) en terme de contrôle technique. Et 2011, contrairement à 2010, se révèle un tout petit peu moins bon globalement, mais vraiment un tout petit peu… En 2010 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,1 % à 20,65 %. Et 2011 il remonte à 20,76 %. Le signe que le parc se dégrade ? Avec une différence si minime, on ne peut pas l'affirmer. Caradisiac vous présente son analyse et le palmarès des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?
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