Chez Porsche, l'arrivée du Cayman GT4 a inauguré un type d'appellation inconnu jusque là. Les 911 s'appelaient bien GT3 mais les petits de la famille n'avaient pas encore eu droit à des déclinaisons sportives qui semblent donc devoir être baptisées de cette façon. Reste maintenant à savoir à qui se destine le nom GT5 enregistré par Porsche ces derniers mois.
La GT2 RS était l'une des plus terribles 911 et notamment l'une des plus puissantes de l'histoire. Jusqu'ici, Porsche s'est attelé à relancer la GT3 RS sur la génération 991, mais il se prépare bien une nouvelle GT2 RS du côté de Stuttgart. Elle ne verra toutefois pas le jour avant 2018.
Volkswagen Group n'a pas plus de réponse que les autres quant au type de motorisations qui connaitront le succès dans le futur. Mais Volkswagen Group a des moyens que d'autres n'ont pas et ne se prive pas d'explorer toutes les voies afin de ne pas rater celle qui sera plébiscitée. Ainsi, la stratégie du groupe montre une intensification progressive des propositions de modèles électriques et notamment des versions à pile à combustible pour VW, Audi et même Porsche !
La Porsche 911 type 991 n'est pas très ancienne mais son restyling est déjà en test sur les routes du globe. En ce moment, cela se passe dans la Grand Nord de préférence. Un prototype de 911 Turbo restylée a pu être approché d'assez près par les photographes espions de carscoop pour qu'on découvre son habitacle.
Si Porsche présente à Genève la déclinaison la plus radicale du Cayman, ils travaillent également à une variante tout aussi radicale de la version découvrable du Boxster. Un prototype même pas masqué a été surpris en Afrique du Sud et il est plus que probablement le futur Boxster Spyder comme l'attestent ces images.
Porsche dévoile indirectement l'arrière de son coupé sportif à venir Porsche Cayman GT4. L'auto apparaît brièvement quelques secondes dans une vidéo du service de restauration de la marque allemande.
Après la présentation officielle du coupé Porsche Cayman GT4, Porsche pourrait présenter une version très radicale du cabriolet Porsche Boxster. Le roadster recevrait pour l'occasion le label évocateur Club Sport.
Si Wolfgang Hatz, boss de la division Recherche et Développement de Porsche, nous a appris récemment que la future GT3 RS serait bien une atmosphérique, il a également admis à TopGear.com que la 911 n'échappera pas à la nécessité de passer au moteur suralimenté afin de respecter les normes de pollution à venir. Du coup, les fans se demandent comment on va distinguer la « vraie » Porsche 911 Turbo.
Selon des révélations d'Auto Express et Auto Bild, la nouvelle Porsche 911 GT3 RS attendue pour Genève ne sera pas équipée d'un moteur suralimenté, ni de celui de la GT3 mais bien d'un tout nouveau moteur, heureusement atmosphérique.
La Porsche 911 GT3RS a été si éventée depuis plusieurs mois que certains seront surpris d'apprendre qu'elle n'est toujours pas commercialisée. C'est pourtant la réalité et ce, même si on peut en croiser désormais quelques exemplaires entièrement nus dans les parkings de Stuttgart. Comme ce modèle photographié par Johan9ff qui a posté ses images sur Instagram.
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