La Porsche 911 type 997 vit ses derniers mois, la type 991 qui doit lui succéder arrivera dès l'an prochain en concession. Après les prototypes masqués, après la vidéo bande-annonce officielle, voici une vidéo amateur montrant cette nouvelle 911 surprise autour de Zuffenhausen sans quasiment aucun masquage.
Déjà le look de la nouvelle génération de Porsche Cayenne est plus sportif que celui de la première génération. Mais pour son « petit » SUV, la sportivité pourrait s’affirmer davantage encore.
Et si Porsche s’apprêtait à nous surprendre. Non pas par son retour à la compétition. Il est déjà annoncé. Non pas avec une nouvelle évolution de sa 911. Elle sera présentée lors du prochain Salon de Francfort. Mais plutôt par le style de la descendante attendue de la 928.
Rouler décapoté pendant l'été rime avec plaisir : il fait beau et chaud. Peut-être un peu trop pour ce prototype de Porsche 911 cabriolet capable de brûler en moins de 15 minutes.
Car and Driver a pris part aux derniers tests routiers des prototypes de la prochaine génération de Porsche 911 qui doit apparaître en septembre prochain. Cette auto codée 991 va notablement changer même si extérieurement, on conservera la silhouette qui fait sa renommée depuis 1963. Revue des détails connus et première belle vue de l'intérieur très typé Panamera.
Porsche a depuis quelques mois lancé le chantier d'une entrée de gamme positionnée sous le Boxster. Ce modèle que tout le monde appelle 550 sera le digne descendant de la 356 et poussera le reste de la gamme à prendre du volume. Autobild nous en dit plus.
Pas plus tard que samedi soir, dans les rues de Paris, je me suis extasié devant un très bel exemplaire d’une 911 Targa des années 70. Malheureusement, Porsche a viré la carrosserie Targa de son catalogue depuis pas mal de temps alors même que les versions ou déclinaisons de la 911 n’ont jamais été aussi nombreuses.
La «991» est la génération de 911 qui aura probablement été le sujet du plus grand nombre de rumeurs, dont acte !
Même si elle a existé avec un 4 cylindres sous le nom 912, la Porsche 911 est et doit rester motorisée par un flat6. Il n'empêche que la prochaine génération pourrait bien réserver une drôle de surprise aux puristes qui pourraient voir débarquer sous le capot un compagnon à leur flat6 chéri.
A la fin du mois de mars dernier, Porsche avait lancé la commercialisation de la version de série du concept 918 Spyder. Avec un tarif affiché à 645 000 euros HT et une production de 918 exemplaires, on aurait pu pensé que les commandes allaient être étalées sur plusieurs mois. Eh bien… pas du tout.
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