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Pour beaucoup (de fanatiques ?), une Porsche doit avoir son moteur à l'arrière... Soit. Cette vision quelque peu simpliste ne doit pas faire oublier que la firme de Stuttgart nous a proposé quelques excellents modèles à moteurs avant, qui sont

Une Porsche conventionnelle (s’entend autre qu’un SUV Cayenne) sur un Dakar, il fallait le faire ! Et Porsche l’avait fait. Et plus d’une fois encore…

Ce soir, je vous propose de retrouver notre rubrique des emblèmes de l'automobile, que j'essaierai de faire revivre toutes les semaines.

Le marché américain est aujourd'hui l'un des plus importants du globe pour Porsche qui y écoule largement ses Panamera, Cayenne et autres 911. Mais il y a un début à tout et pour trouver la toute première Porsche importée sur le sol des Etats-Unis, il a fallu chercher loin.

Ce n'est pas parce que Porsche ratisse très large en proposant pas moins de 20 déclinaisons de sa 911 que l'on peut obligatoirement trouver son bonheur dans le réseau officiel. Certes, les préparateurs doivent désormais se creuser diablement la tête pour proposer quelque chose de différent mais au bout du compte ils y parviennent souvent. Saluons l'arrivée de la RUF 911 Roadster, une Targa comme dans le temps.

Le cliché qui tue, ça existe mais ça n'est vraiment pas facile à obtenir. Dans ce domaine, certaines photos prises par Jean-Marie Farina le week-end dernier – à base de flammes et de vintage – ne sont pas trop mal placées. Encore mieux avec ce très beau cliché pris aux Etats-Unis.

Petite piqure de rappel qui ne peut pas faire de mal.

Les préparateurs japonais ne se limitent pas qu'à leur production nationale, certains se sont même spécialisés dans les modèles étrangers avec un talent certain. Parmi ces derniers, UZI n'officie que sur les Porsche 911, mais l'esprit est le

Alors là, on va applaudir des deux mains GTR26 ! Il a réussi à trouver la solution au quizz de vendredi dernier qui était assez ardu.

Zuffenhausen est le quartier de Stuttgart où Porsche a son QG mais aussi une de ces usines. Le terme Zuffenhausen est utile pour les journalistes cherchant à éviter les répétitions mais il est aussi le symbole, le coeur de la marque Porsche qui