Toute l'actualité Voitures d'exception Porsche

Dans le monde de la sportive d'exception, deux constructeurs semblent toujours se détacher par leur aura et leur renommée, même depuis l'arrivée d'un SUV diesel au sein de la gamme pour l'un d'entre eux. Ferrari et Porsche resteront sans doute à jamais les deux icônes principales en matière d'automobile sportive, régulièrement mises l'une en face de l'autre au cours des décennies passées pour les comparer. Quelle est la meilleure entre une 959 et une F40 ? Entre une Carrera GT et une Enzo ? Aujourd'hui encore, le duel entre la rigueur allemande et la fougue italienne est toujours un grand classique.

On ne présente plus 9FF, préparateur allemand devenu incontournable pour faire passer le niveau de performances d'une Porsche dans un autre monde, celui de la supercar prétendante au livre des records. 9FF avait débuté par quelques 911 modifiées, puis lançait carrément sa terrible GT9 avant d'enfoncer le clou avec la GT9R, phase ultime de la supercar faite maison selon 9FF. Une GT9R qui terminait malheureusement le museau dans l'herbe après un accident retentissant, survenu à haute vitesse à la suite d'un problème de frein. Voilà maintenant toutes les photos de cette pauvre Allemande très mal en point.

Pensez vous que les nouvelles générations de Porsche hybrides seront en mesure d'offrir le même frisson que celui offert par le V10 5,7l 612 chevaux de la Porsche Carrera GT?

La 911 SC reste une très belle porte d'entrée dans l'univers

En plus du coupé sportif et du SUV surarmé, Porsche est maintenant très bien doté en limousine depuis que la Panamera a rejoint les rangs de la gamme du constructeur allemand. Une Panamera qui, dans sa variante Turbo, possède de quoi humilier tout ce qui roule et qui possède quatre portes sur un circuit. Mais pas seulement : elle semble constituer également un parfait choix pour des clients pressés et remplace avantageusement la traditionnelle Mercedes Classe E diesel du chauffeur de taxi.

La 911 Sport Classic est considérée par beaucoup comme un pur produit Marketing.

Il y a seulement quelques jours, un terrible accident emmaillait le rallye de Paris lorsque l’un des participants perdait le contrôle de sa Porsche 911 GT3 RS sur une petite route lors d’une étape, se tuant sur le coup avec sa femme. La série noire continue avec cette fois, un conducteur allemand victime d’une sortie de route terrifiante en Allemagne avec sa Porsche verte.

Les temps sont durs pour les bonnes vieilles boites manuelles. On vient d’apprendre que Lamborghini songeait à les supprimer définitivement au cours de la prochaine décennie, et même chez Porsche on est maintenant passé à la boite de vitesses à double embrayage, laissant la transmission « à l’ancienne » aux GT3 et GT3 RS. Seul problème, l’utilisation de cette boite au nom imprononçable est parfois critiquée pour sa commande pas vraiment intuitive. Ça tombe bien, Techart propose de quoi améliorer la PDK Porsche.

Eddie Bello est une légende du drag racing américain. Voilà des années qu’il fait des étincelles tant sur le quart de mile (où seul le temps compte) que sur le mile (où seule la vitesse au passage de la ligne d’arrivée importe). Mais

Si vous êtes un extrémiste de la Porsche 911, ce sujet vidéo est fait pour vous. Durant plus de 7 mn, le reportage de Porsche TV vous fait défiler la première RS de l\'histoire, la 2. 7l de 1972 puis la 996 GT3 RS et la toute dernière 997 GT3 RS cataloguée \"definitive track car\".