Le Mondial de Paris est une grand-messe très importante pour les constructeurs français, qui y présentent traditionnellement de nombreuses nouveautés. Cette année ne déroge pas à la règle. Citroën, Peugeot, mais surtout Renault y présentent de nouveaux modèles majeurs. Suivez donc le guide.
Nous sommes en 2016, et il est bien compliqué de dire qu'il existe encore de mauvaises autos. La plupart des nouveautés d'aujourd'hui sont souvent au moins correctes, à défaut d'être passionnantes, et les progrès sont tels que les moutons noirs n'existent (presque) plus. Pour batailler face aux concurrentes, il faut donc se démarquer avec des petits détails, situation que tente de reproduire la Renault Mégane Estate, qui termine malgré tout dans le ventre mou du peloton des breaks compacts.
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Après un premier essai et un comparatif face à sa principale rivale la Peugeot 308 SW, la Mégane Estate fait sa première sortie officielle à l’occasion du Mondial de Paris.
Deuxième et dernière carrosserie de la Mégane de 4 génération, voici maintenant la carrosserie break. Première sortie officielle à l’occasion du Mondial de Paris.
Vous aviez pris l'habitude de retrouver pour chacun de nos essais importants une sélection d'alternatives en occasion. Désormais, vous retrouverez mensuellement, regroupées en un seul article, les alternatives possibles en seconde main pour les essais réalisés le mois écoulé. Afin de les mettre en lumière. Nouvel épisode de "Nos essais, VOS alternatives en occasion".
Les clients de la grande berline Renault Talisman d'entrée de gamme doivent se contenter du côté diesel d'un 1,6l dCi d'une puissance de 130 chevaux seulement pour 320 Nm de couple. Le préparateur français BR-Performance corrige le problème avec une reprogrammation faisant grimper la cavalerie à 160 chevaux pour 380 Nm de couple. Des évolutions pour les versions essence TCe sont en cours de développement.
Remplacée fin 2015 par la Talisman, la Laguna n'est plus disponible qu'en occasion. Depuis sa première génération lancée en 1994, elle a tour à tour connu la gloire et la déchéance. Mais la dernière génération, la troisième, mérite-t-elle qu'on s'y intéresse en seconde main ? Réponse.
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La famille de la Mégane 4 s'agrandit. Après la berline, c'est au tour aujourd'hui du break de faire ses grands débuts. Caradisiac vous propose de la retrouver en direct dès maintenant.
Renault vient de dévoiler les tarifs de la nouvelle Renault Mégane Estate et ils démarrent plutôt favorablement avec un ticket d'entrée placé astucieusement juste sous la barre symbolique des 20 000 €, à 19 900 €, en version essence TCE 100 avec la boîte manuelle. Les prix grimpent ensuite jusqu'à 34 900 € avec le diesel 165 ch.
La berline Talisman a déjà réussi de bons résultats depuis son lancement en janvier mais Renault compte aussi tout particulièrement sur le break Estate pour gagner des parts de marché dans des pays importants comme l'Allemagne. La Renault Talisman Estate arrive en concession dès aujourd'hui à des tarifs démarrant à 29 400 €.
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