Depuis l’ouverture du Salon de Genève 2008, deux articles ont déjà été consacrés au nouveau concept car Renault qui préfigure la future Mégane. Le premier présentait les caractéristiques de l’auto avec photos à l’appui. Le deuxième
Voici la plus belle voiture de l’année dans sa version GT. En dépit d’un physique plus massif, cette Laguna GT dans ses deux versions (break et berline) inaugure surtout l’arrivée du châssis Active Drive à quatre roues directrice. Dont
Les premières esquisses de la future Mégane 3 ont été devinées ce matin à Genève sous forme de show-car. La Mégane coupé concept annonce quelques éléments esthétiques de la future compacte de Renault et bien évidemment de son dérivé
Souvenez-vous, il y a quelques mois, Renault avait présenté une version GT de la Laguna II. Franchement cette version n’avait de GT que le nom.
Le Renault Laguna, il n'y a pas si longtemps, dans sa déclinaison break Estate, gagnait un prix de beauté. Voici pourtant venu le temps de réduire la voilure. Renault a en effet décidé de revoir la production de sa Laguna à la baisse.
Rumeur
Avec sa Sandero, dont une version RS est dans les starting-blocks, Renault/Dacia tient sans doute le bon bout. C'est-à-dire concilier look moderne et coût de revient faible. La Sandero, développée sur la base de l'actuelle Logan, donne ainsi
Le concours de la Plus Belle Voiture de l'Année 2007 vient de rendre son verdict. C'est la Renault Laguna Estate (break) qui a remporté le plus grand nombre de suffrages (53% des votes). Elle devance respectivement la Fiat 500 (23,5%), la Mercedes
Rumeur
WCF qui vient de 'sortir' 2 nouvelles photos du prototype masqué de Renault Laguna 4 portes a extrapolé une image virtuelle du modèle final qui, on l'espère, sera très éloignée du rendu réel !
Photo du jour
Alors que Jean Rédelé nous a quitté il y a quelques mois, laissant un vide énorme chez tous les amateurs que nous sommes, la marque Alpine continue et continuera a passionner les foules avec son aura si particulière largement imprégnée par
Rumeur
Si l'on relit l'interview de Remi Deconinck, patron de Renaut Sport, lors du salon de Francfort, il parle clairement du besoin d'une sportive dans la gamme Dacia pour satisfaire principalement les pays émergents genéralement férus de sport
