Alors que la gamme Mégane et Scénic dispose d'une finition Carminat mettant l'accent sur le système de navigation Carminat Navigation et Communication, l'Espace reprend aujourd'hui cette dénomination mais dans le cadre d'une série spéciale.
Vous êtes fan de la Renault Twingo et vous vous faîtes du souci. Merci pour elle, mais le modèle le plus ancien dans la gamme Renault se porte très bien. En effet, malgré ses 13 ans, elle figure toujours dans le Top 10 des ventes en France,
Comme vous le savez peut être, la naissance de la Renault Clio III n'a pas enterré la Clio II qui existe toujours au catalogue sous le nom de Clio Campus.
Du 12 au 14 octobre, Renault écoule son stock de Twingo avant l'arrivée prochaine de la Twingo 2. Le constructeur pratique une offre promotionnelle très limitée à 700 exemplaires. La « Twingo pépite » est proposée au prix unique de 7 490
Tandis que l'année 2006 avait sacré la Renault Clio 3, l'année 2007 pourrait bien rester française si j'en juge par la short-list des prétendantes au titre suprême dans laquelle on retrouve les 8 finalistes (et non 7 comme avant) :
Le leader du segment des monospaces compactes entend bien asseoir sa domination sur le vieux continent avec quelques petites retouches. Une nouvelle version 5 places voit le jour avec une gamme simplifiée. Caradisiac a testé une nouvelle
Comme on le savait depuis quelques temps déjà, Renault compte développer une gamme baptisée ‘GT' qui comporte déjà une flamboyante Laguna GT équipée du 2.0l dCi de 175 ch ou du 2.0l T 205 ch ! En fait, l'appellation ‘GT' symbolise
Logique. Quelques semaines après avoir offert un restylage à sa Clio II, Renault procède de même avec la version trois volumes (tricorps) vendue dans 64 marchés et baptisée Thalia, Symbol ou Clio Classic selon les marchés.
Les Renault Trafic et Master, fers de lance du marché des véhicules utilitaires, subissent une petite cure de jouvence à l'occasion de l'entrée en vigueur des nouvelles normes européennes Euro 4 au 1er octobre prochain.
L'original - La quatrième génération de l'Espace marque la fin de l'association de Renault avec Matra qui avait produit jusqu'alors les trois générations précédentes. En effet, l'Espace IV est entièrement métallique. En contre partie Matra
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