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Tous les essais Volkswagen Moyenne Berline

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Essai

Essai - Volkswagen Golf, Passat et Touran : nouveau 2.0 TDI 170 ch

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Après avoir prouvé son avance technologique avec le TSi, Volkswagen récidive avec une version gonflée de son 2.0 TDi. Désormais présent sous le capot des Golf, Passat et Touran, le nouveau TDi 170 ch est le diesel de série le plus puissant jamais livré pour une Golf de série.

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Essai - Volkswagen Golf GT 1.4 TSi : plus par moins, et inversement

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Les constructeurs nous rabâchent depuis des années les vertus du downsizing, des moteurs plus petits -plus économes et moins polluants- dont la technologie compense la perte de cylindrée, mais on ne voyait rien poindre de concret, au moins en Europe. Volkswagen s’y colle avec un moteur à essence de 1.4 litre installé sous le capot de la Golf.

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Essai - Volkswagen Jetta : la Golf du Mexique

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La remplaçante de la Bora reprend l’ancienne appellation Jetta. Cette nouvelle petite familiale à trois volumes issue de la Golf V rencontrera t-elle plus de succès en Europe que les précédentes? Même si cet essai prouve qu’elle possède de jolis arguments afin d’y parvenir, rien n’est moins sûr. C’est sans doute pour cela qu’elle est fabriquée au Mexique, proche de son marché de prédilection depuis plus de vingt ans, les USA.

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Essai - Volkswagen Golf Plus : plus et mieux ?

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Plus quoi ? Plus haute, plus chère, un peu plus habitable et modulable. Le bon gabarit pour les jeunes familles qui trouvent le Touran trop grand et la Golf trop petite ?

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Essai - Volkswagen Golf 4Motion : une Golf tout terrain

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La gamme Golf continue de s’étoffer. Après la GTI, voici aujourd’hui la 4Motion, c’est à dire la version 4 roues motrices. Peu de changement par rapport à la version "traditionnelle" si ce n’est un coffre en perte de volume et un prix en augmentation. Le jeu en vaut-il la chandelle ?

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Essai - Nouvelle Golf GTI : de 110 à 200ch !

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La cinquième génération de la mythique Golf GTI, que l’on a pu apercevoir au Mondial de Paris, fera son apparition, courant décembre sur les routes de France. Cette déclinaison sera-t-elle capable de faire oublier, le succès mitigé de sa sœur, la Golf V ?

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Essai - Volkswagen Golf V : 5 sur 5 ?

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Sans être révolutionnaire, la nouvelle Golf ne se contente pas d'évolutions mineures afin de redevenir la reine des compactes. Jugez-en grâce à notre premier essai, qui se focalise sur la seule 2.0 TDi 140 ch, motorisation la plus puissante de la gamme pour l'instant. Elle sera d'ailleurs la plus vendue en France, non sans raisons.

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