Passer plus de 400 Nm dans une boîte de vitesses sur une auto de série n'est jamais chose aisée. Il faut, en plus de pouvoir passer le couple, garder une fiabilité. Et malheureusement pour la DSG, la version utilisée sur la Golf R ne peut pas supporter plus de 380 Nm sans entraver la fiabilité. Le constructeur allemand réaffirme que la production de la Golf R400 sera validée uniquement « si les coûts sont maîtrisés ».
Un break aux appendices aérodynamiques évocateurs a surgi sur le Nürburgring. Est-ce là la future Volkswagen Golf R SW ? Voilà probablement le déménageur compact le plus musclé du marché. Tour d'horizon de cette variante qui devrait accueillir l'explosif 2,0l TSI de l'Audi S3.
Volkswagen prépare la huitième génération de sa Passat. Cette nouvelle Passat sera d’ailleurs l’une des stars du prochain Mondial de Paris, à l’automne 2014. Alors que des esquisses officielles viennent d'êtres dévoilées, on en apprend aussi un peu plus sur ses motorisations.
Volkswagen a renouvelé sa Golf dans ses versions 3 et 5 portes ainsi que break, il reste maintenant à s'occuper de la prochaine génération de Tiguan qui reposera bientôt sur la plateforme MQB bonne à tout faire du groupe. La présentation doit intervenir avant la fin de cette année mais le Tiguan ne sera plus seul.
On parle beaucoup de « coupé quatre portes » du côté de Volkswagen en ce moment. Dans le cadre de la dernière édition du salon de Pékin (Chine), Volkswagen avait présenté un concept NMC qui préfigurait une nouvelle « Jetta CC ». Mais celle qui nous intéresse, pour le moment, sous nos latitudes, c’est bien la Passat CC. Evoquons ici sa prochaine génération.
Volkswagen présentait récemment le concept de Golf R400 au salon de Pékin. Plus qu'un concept, ce sera bien une auto de production qui en découlera, mais certains médias nous apprennent aujourd'hui que la version de série pourrait même faire plus de 400 ch.
Dès aujourd’hui mais surtout à travers différentes nouveautés attendues dans les semaines ou mois à venir, les compactes surpuissantes nous envahissent. Effectuons un petit tour d’horizon.
Ces informations viennent directement de la bouche du patron de la division Recherche et Développement de Volkswagen qui a indiqué lors d'une réunion publique que le groupe travaillait sur une nouvelle boîte DSG à double embrayage comportant 10 rapports et que la nouvelle Passat étrennerait un tout nouveau 2,0l TDI biturbo.
Volkswagen doit proposer d'ici l'année prochaine une exécution haute performance de sa petite Polo qui intégrerait alors la lignée des modèles 'R' de la marque. Pour cela, elle reprendrait les éléments techniques qui font le bonheur de la petite Audi S1 qui s'annonce extrêmement performante. Et Teophilus Chin nous propose également sa vision de cette future petite bombe qui pourra revendiquer plus concrètement la filiation avec sa « grande sœur » championne du monde des rallyes WRC.
Aujourd’hui, en Europe tout du moins, l’accès à la gamme Volkswagen est incarné par la UP ! (photo) Mais tout va changer. Cette fois-ci est la bonne : le groupe allemand a donné le feu vert à ses projets de véhicules « low cost ».
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