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Autopartage - Avec Free2Move, PSA devient un opérateur de mobilité

En ces journées presse du Mondial, Brigitte Courtehoux a tenu une conférence sur Free2Move, l’application d’autopartage de PSA. L’ambition de la Directrice des services de mobilité et de connectivité est de devenir le fournisseur de mobilité préféré des utilisateurs.

Autopartage - Avec Free2Move, PSA devient un opérateur de mobilité

Autolib est mort, vive Free2Move. Les vestiges Bolloré sont encore visibles dans les rues parisiennes, mais PSA annonce lancer son service dans la capitale française à la fin de l’automne.

 Besoin de trouver une voiture électrique, un vélo, une trottinette ? Un clic et le moyen de transport apparaît. « Depuis 200 ans, nous faisons de l’innovation pour la mobilité ; mais depuis peu, les besoins sociétaux se transforment à grande vitesse. PSA répond à ce bouleversement ».

Et pour cause : on compte 3 milliards de smartphones dans le monde, 55 % de la population vit en ville (70 % en 2030). Et les prévisions annoncent qu’un kilomètre sur trois sera partagé dans 12 ans.

 Après une traversée du désert, PSA décide en avril 2016 de se lancer dans l’aventure de l’autopartage : Madrid et Lisbonne seront les villes tests, Wuhan en Chine a pris le relais la semaine dernière, Washington DC et Paris dans quelques semaines. Deux ans d’activité plus tard, Free2Move affiche au compteur des chiffres réjouissants : 3 millions de clients, 140 000 entreprises, 45 opérateurs et 1,5 million de téléchargements.

 L’expérience espagnole est rassurante : 200 000 téléchargements et des clients qui souhaitent toujours plus de voitures. Pour Wuhan, peu de crainte avec ses 20 millions d’habitants et une multiplication par 10 des opérateurs de partage l’année dernière.

 « Paris sera-t-elle différente des autres villes ? Les voitures seront-elles plus maltraitées ? », questionne Brigitte Courtehoux. « Nous ne le saurons que dans 6 mois à un an, mais la qualité et la propreté restent notre priorité ».

 Selon les statistiques, un trajet moyen d’autopartage dure en moyenne 20 minutes. Des équipes internes à PSA et des prestataires extérieurs en période de pics assureront la maintenance…  des 500 véhicules 100 % électriques (des Citroën C-Zero et Peugeot Ion) mises à disposition lors du lancement à Paris intra-muros. L’objectif est d’irriguer la banlieue et d’atteindre les 2 000 voitures, sans date précise par contre.

Autopartage - Avec Free2Move, PSA devient un opérateur de mobilité

Question tarifs, rien n’est encore défini, mais ils devraient être similaires à Autolib. Le système fonctionnera à la minute (pour info, 0,24 cts à Madrid + environ 10 euros l’inscription), sans tarif minimum. Côté stationnement, le client gare sa voiture où il souhaite et ne paie pas (tout possesseur de voiture électrique bénéficie d’un stationnement gratuit pendant 7h)… tant que cela reste en surface puisque « la notion de visibilité est fondamentale dans l’autopartage ». Exit donc les partenariats avec les opérateurs privés de parking.

 Pour faire la différence avec ses concurrents, Brigitte Courtehoux compte sur « l’âme de Free2Move ». Avec un chiffre d’affaires visé de 300 millions d’euros en 2021, nous devrions voir un peu partout ce logo de roue aux couleurs françaises.

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Commentaires (11)

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C'est vrai que c'est plus économique de louer au trajet que de payer les nouvelles Peugeot non remisées (sic) et de remplir le réservoir du glouton Puretech.

Ça permet à ceux qui n'ont les moyens de se sentir obligés d'acheter des Clio et 208 en breloques. On me dit que Playmobil fait un procès qualité à Citroën pour sa gamme : Citroën défoncerait une image qualité établie depuis des lustres par Playmobil.

Et donc. Car je n'ai pas lu : je trolle, PSA va faire rouler des Japonaises et coréennes ?

Par

..ah ouais !

des Citroën C-Zero et Peugeot Ion) mises à disposition lors du lancement à Paris ...

Ça a quel âge ces boîtes Mitsubishi déguisées ?

Ça fait envie...

Par

" 55 % de la population vit en ville (70 % en 2030) "

Comprenez que plus d'un milliard d'individus nouveaux auront rejoint les villes avant 12 ans....

Par §Ran336xL

La présentation dans une obscure salle de réunion fait sacrément bas de gamme.

Par

En réponse à §Ran336xL

La présentation dans une obscure salle de réunion fait sacrément bas de gamme.

En même temps pour une appli web, la présentation d'un petit opérateur sur le marché avec des moyens réduits et une proposition pas folichonne... j'aurais pas investi dans des viennoiseries fraîches.

Par

En réponse à mwouais

..ah ouais !

des Citroën C-Zero et Peugeot Ion) mises à disposition lors du lancement à Paris ...

Ça a quel âge ces boîtes Mitsubishi déguisées ?

Ça fait envie...

c'est pour faire de courts trajets en ville, à fortiori dans des villes souvent autophobes.

donc, peu importe la gueule de la caisse, non ? :bah:

après, FreeToMove, c'est visiblement pour louer n'importe quel engin permettant de se déplacer, et pas spécifiquement des caisses du Groupe. la preuve: des Chevrolet aux USA. :bah:

à PSA, ils ont visiblement compris qu'on pouvait gagner du fric autrement que par la vente de voitures...

Par

En réponse à roc et gravillon

" 55 % de la population vit en ville (70 % en 2030) "

Comprenez que plus d'un milliard d'individus nouveaux auront rejoint les villes avant 12 ans....

vu ce qui se passe en Chine, Inde, Pakistan, Brésil, Mexique et autres pays du même acabit, ça ne me semble pas déconnant. :bah:

bon, en France, en revanche, le nombre d'habitants à Paris ne cesse de diminuer. ce qui ne m'étonne pas non plus...

Par

En réponse à mynameisfedo

vu ce qui se passe en Chine, Inde, Pakistan, Brésil, Mexique et autres pays du même acabit, ça ne me semble pas déconnant. :bah:

bon, en France, en revanche, le nombre d'habitants à Paris ne cesse de diminuer. ce qui ne m'étonne pas non plus...

La popultation parisienne est fort stable sur ces dernières décennies Saccapuces : signe de civilisation avancée

Second signe : le % toujours faible de vote FN ; 4,99% au premier tour la dernière fois...

Par

En réponse à roc et gravillon

La popultation parisienne est fort stable sur ces dernières décennies Saccapuces : signe de civilisation avancée

Second signe : le % toujours faible de vote FN ; 4,99% au premier tour la dernière fois...

normal pour le vote FN à Paris, qui ne s'exprime pas chez les bobos, surtout ceux des quartiers (hors 19 et 20) où la racaille n'a même pas le temps d'y mettre un pied qu'elle se fait amener direct au poste...

quant à Paris même, la population baisse. c'est autour qu'elle a tendance à augmenter légèrement.

Par

En réponse à mynameisfedo

c'est pour faire de courts trajets en ville, à fortiori dans des villes souvent autophobes.

donc, peu importe la gueule de la caisse, non ? :bah:

après, FreeToMove, c'est visiblement pour louer n'importe quel engin permettant de se déplacer, et pas spécifiquement des caisses du Groupe. la preuve: des Chevrolet aux USA. :bah:

à PSA, ils ont visiblement compris qu'on pouvait gagner du fric autrement que par la vente de voitures...

Je leur conseille de vendre des durums, ils pourront s'acheter des Mercedes de fonction

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