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Manifestement, il ne faisait pas bon être un vélo dans les rues parisiennes samedi dernier. Certains opérateurs ont perdu 300 unités.

Résultat plus que satisfaisant pour le Mondial de l'auto 2026, qui a rassemblé 518 372 visiteurs. Nous faisons le bilan avec le directeur du Mondial Serge Gachot, qui vise plus grand - et plus long - en 2028.

Entre l'arrivée imminente du volant Hypersquare, la concrétisation des concepts sportifs et la maîtrise des carnets de commandes, le patron de Peugeot Alain Favey évoque les sujets du moment sans langue de bois. Il revient également sur les contraintes écologiques qui imposent l'électrification des sportives comme la nouvelle e-208 GTI, tout en posant les jalons technologiques indispensables aux futurs coupés de la marque.

Au Mondial de l’Auto de Paris 2026, le stand Citroën attire tous les regards. Au milieu des nouveautés électrifiées, un modèle en particulier déchaîne la nostalgie et les smileys dans les yeux des visiteurs : le 2 CV Fourgonnette Concept.

Pleinement lancé sur l'électrique, Skoda espère beaucoup de ce nouveau crossover compact. Mais si les tarifs démarrent relativement bas, les versions haut de gamme finissent par coûter cher. Skoda prendrait-il un peu la grosse tête?

La patronne de Dacia inaugure la série d'interviews du Mondial de l'auto 2026, et c'est l'occasion d'évoquer les défis d'une marque qui doit à la fois s'électrifier et proposer toujours plus d'équipements, tout en veillant à proposer des tarifs serrés.

La grande biennale de l’automobile ouvre ses portes au grand public ce mardi 13 octobre, mais comme à son habitude Caradisiac vous en propose un tour d’horizon en avant-première.

Elles sont moins chères et mieux équipées. Et en prime pas si moches. Si vous hésitez à vous en offrir une, voici quelques questions à vous poser. Mais d’abord un petit panorama de la situation pour bien réaliser l’enjeu.

Double privilège pour Caradisiac: découvrir en avant-première 6 des 8 concept-cars que le groupe Stellantis présentera au Mondial, et le faire en compagnie de Gilles Vidal, le patron du design du groupe pour Europe. Dans cette vidéo, il nous donne toutes les "clés" de lecture de ces modèles de rêve qui traduisent aussi - et surtout - de véritables intentions industrielles.

Malgré la déferlante de modèles chinois dévoilés porte de Versailles, le salon de Paris est aussi l’occasion de mettre en évidence les atouts de l’industrie automobile européenne. Elle n’en manque pas