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Autoroutes : les conducteurs de moins de 35 ans sont particulièrement dangereux

Autoroutes : les conducteurs de moins de 35 ans sont particulièrement dangereux

En 2018, le nombre de morts sur les autoroutes concédées a de nouveau baissé. Il a représenté moins de 5 % de la mortalité routière. La première cause d'accidents devient l'usage des drogues, alcools et médicaments, devant la somnolence. Les plus jeunes sont souvent fautifs.

3 488 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises l'année dernière. Sur ce total, seulement 157 décès ont été enregistrés sur les autoroutes concédées (près de 9 200 km), soit moins de 5 %. En 2017 il a eu 166 décès. Pour l'ASFA, l'association qui regroupe les concessionnaires, "le niveau de sécurité sur autoroute est cinq fois supérieur aux autres réseaux routiers".

Il y a 1,4 accident mortel par milliard de kilomètres parcourus, un bilan en légère baisse par rapport à 2017. Sans surprise, le risque d'accident est plus élevé la nuit et le week-end. L'ASFA souligne d'ailleurs que plus d'un tiers des accidents mortels implique un seul véhicule, ce qui met en évidence le comportement des conducteurs.

L'ASFA n'hésite pas à pointer du doigt le comportement dangereux des conducteurs de moins de 35 ans. Ils ne représentent que 18 % des conducteurs sur les autoroutes mais sont impliqués dans près d'un tiers (30 %) des accidents mortels ! Ils sont particulièrement concernés par les accidents liés à la vitesse excessive et aux manœuvres dangereuses, représentant la moitié de ces cas ! Et ils sont responsables de deux accidents sur cinq dans les cas avec la consommation d'alcool ou drogue.

De manière générale, la première cause d'accidents dans le bilan de l'AFSA devient la consommation d'alcool, drogue ou médicament, impliqué dans 23 % des cas. Sur la période 2014-2018, trois conducteurs alcoolisés sur cinq ont une alcoolémie deux fois supérieure à la limite légale. La somnolence n'est donc plus le premier facteur, et est même en net recul, passant de 25,3 à 18,6 % des cas d'accidents mortels. Un accident sur deux liés à cette cause intervient entre minuit et 9 heures. Le pic est de 6 à 8 heures avec 22 % des accidents mortels.

Le facteur inattention a été relevé dans davantage d'accidents : 13,6 % contre 11,3 % en 2017. Évidemment, on pense à l'usage du téléphone en conduisant. 6 % des accidents ont fait suite à un contresens ou un recul face au péage. Sans surprise, ici, les conducteurs alcoolisés et les seniors sont responsables dans la majorité des cas (un contresens mortel sur deux a été causé par un plus de 70 ans entre 2014 et 2018).

L'ASFA tire aussi un bilan des accidents avec le personnel autoroutier. Il y a eu une baisse de 29 % avec 138 collisions l'année dernière, ce qui reste beaucoup. 11 employés ont été blessés. Les poids lourds sont particulièrement fautifs, représentant 56 % des cas. On rappelle que depuis quelques mois, le Code de la route intègre la notion de corridor de sécurité : la loi impose aux conducteurs de se déporter le plus loin possible à l'approche de véhicules stationnés sur le bas-côté

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Commentaires (75)

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C'est bien de regarder les "accidents mortels par milliard de kilomètres parcourus" plutôt que le nombre de morts, s'il y a plus de trafic c'est normal qu'il y ait plus d'accidents.

Par

les jeunes sont dangereux...

donc il faut leur faire passer une visite médicale..

et bien sur retarder à 25 ans l'age du permis!! lol..

Par

Et on veut faire passer le permis à 17 ANS !!!!

Autant laisser le contrôle du bidule à une IA et donc une voiture autonome .

Le genre humain reste le genre humain , immuable , imparfait , faillible , irresponsable (c pas moi c l'autre ) , bref largement remplaçable et faut faire vite dans ce domaine pour nous remplacer !!!!

Par

Si l'on retire les jeunes, les alcoolisés, les fumeurs de cigarettes qui donnent du courage, ceux qui prennent des somnifères toute l'année, même le jour du grand départ, sans oublier les consommateurs de tranquillisants (1 et consommateur d'Europe, et ceux qui boivent de l'alcool pendant le repas sur l'autoroute ou avant et puis ceux qui considérent que téléphoner n'est pas incompatible avec la conduite . Il reste qui ? Oups, retirons ceux qui pensent que ce sont les autres qui conduisent mal et qu'eux sont au top du pilotage et pis ceux qui cumulent les pré-cités. Bon bin, il reste pas grand monde. Vive la bagnole !!

Par

En réponse à gignac31

les jeunes sont dangereux...

donc il faut leur faire passer une visite médicale..

et bien sur retarder à 25 ans l'age du permis!! lol..

le but de la visite médicale est de relevé des soucis médicaux, comme chez les personnes de + de 50ans, là pour ces jeunes c'est plus la maturité qui fait défaut, donc la visite bof..

Par

Aller encore un article autophobe bravo cara :pfff:

Par

"La première cause d'accidents devient l'usage des drogues, alcools et médicaments, devant la somnolence."

Tiens, tiens !, c'est la première fois que je lis que ce n'est pas la vitesse... :hum:

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quand j'étais jeune, j'étais bien trop fougueux (notamment à 18 ans), et le manque d'expérience me faisait faire des actions trop rapides.

c'est ce que je vois bien souvent sur la route et notamment l'autoroute avec ceux qui déboitent soudainement sans clignotant en 2s alors qu'ils ne sont même pas 5 m derrière une voiture. le genre de conneries qui génère tôt ou tard un accident.

perso, quand je déboite, c'est calmement, pas au dernier moment, pas en étant au cul de quelqu'un, avec le clignotant et en regardant bien ce qu'il y a derrière moi et ce qu'il y a à côté de moi sur la voie sur laquelle je souhaite me déporter, qu'elle soit à gauche ou à droite.

un bon moyen notamment d'éviter l'accident avec un certain nombre de 2 roues.

Par

En réponse à mynameisfedo

quand j'étais jeune, j'étais bien trop fougueux (notamment à 18 ans), et le manque d'expérience me faisait faire des actions trop rapides.

c'est ce que je vois bien souvent sur la route et notamment l'autoroute avec ceux qui déboitent soudainement sans clignotant en 2s alors qu'ils ne sont même pas 5 m derrière une voiture. le genre de conneries qui génère tôt ou tard un accident.

perso, quand je déboite, c'est calmement, pas au dernier moment, pas en étant au cul de quelqu'un, avec le clignotant et en regardant bien ce qu'il y a derrière moi et ce qu'il y a à côté de moi sur la voie sur laquelle je souhaite me déporter, qu'elle soit à gauche ou à droite.

un bon moyen notamment d'éviter l'accident avec un certain nombre de 2 roues.

Voilà , tout à fait :bien:

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