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Abarth 500 (2e Generation)

Abarth 500 (2e Generation)

Avis ABARTH 500

ABARTH 500 1.4 TURBO 16V T-JET 160 TURISMO MSQ - 2015

le 29 déc. 2019 à 22h53

Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans

Kilomètres par an : 12000 kms

Cadre d'utilisation : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 8 l/100 km

Entretien : Concession

Avis général

Seule panne, la batterie au bout de 4 ans.

De légers grincements par moments , peut être dus aux freins arrières.

Sinon bonne petite sportive qui accroche très bien à la route même sur le mouillé à condition d’avoir de bons pneus. Surveiller tout de même le comportement sur chaussée dégradée...

Par contre la position de conduite r et t les sièges seraient à revoir... aucun confort...!

C’est un véhicule cher pour le niveau de finition, de confort et d’équipements...

On l’aime pour sa bouille et pour son tempérament.

Problèmes rencontrés

Panne de batterie au bout de 4 and

A aimé

Tempérament moteur
Bouille craquante
Bruit

N'a pas aimé

Confort
Consommation
Finitions

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(46 avis)

Voir les 46 avis Abarth 500 (2e Generation)

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ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 165 595 TURISMO

2017163 222 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 3 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

(2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 165 BVM5

202219 250 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

201848 754 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 8 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

201850 200 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO T-JET 160 595 PISTA MSQ

201729 389 KmAutomatiqueessence

Au-dessus du marché

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

201779 610 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 8 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 1.4 TURBO 16V T-JET 145 595

201742 900 KmManuelleessence

Au-dessus du marchéGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE

201956 458 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II (2) 595 1.4 TURBO 16V T-JET 145

202265 000 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

ABARTH 500 (2E GENERATION)

II 1.4 TURBO T-JET 180 595 COMPETIZIONE MSQ

201854 790 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 12 mois

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V (2) 1.6 E-TECH FULL HYBRID 145 EVOLUTION (2024)

Par le 04/10/2025

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

Avis Toyota Aygo1.0 VVT-I 3P (2006)

Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 (2014)

Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

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Forum Abarth 500 (2e Generation)

Les soucis rencontrés sur les 595 Abarth (500)

Par EthanM le 21/10/2025 à 01:46

[Présentation] Abarth 595 Competizione 2021

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