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Salon de Los Angeles 2018 - BMW dévoile la nouvelle M340i

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

En attendant la nouvelle M3, voici la déclinaison 340i, dotée d'un six cylindres en ligne de 374 ch, et équipée en série de la transmission intégrale xDrive.

Salon de Los Angeles 2018 - BMW dévoile la nouvelle M340i

BMW élargit déjà l'offre de la nouvelle Série 3, présentée il y a six semaines. La G20 ne s'était montrée au Mondial de l'Automobile qu'avec une version essence, la 330i de 258 ch. Mais ce n'est pas encore le moment de la descente en gamme. Au contraire, la marque muscle sa familiale avec cette variante M340i, qui fera ses débuts à l'occasion du Salon de Los Angeles, fin novembre.

Sous le capot, on trouve le premier six cylindres abreuvé au sans-plomb pour la G20. Ce bloc 3.0 litres développe 374 ch, soit un gain de 48 ch par rapport à la précédente 340i. Le couple maximal grimpe de 50 Nm pour atteindre 500 Nm. BMW annonce un temps de 4,4 secondes pour passer de 0 à 100 km/h, un progrès d'une demi-seconde.

Salon de Los Angeles 2018 - BMW dévoile la nouvelle M340i

Le six cylindres est associé à une boîte automatique Steptronic à 8 rapports, dotée d'une fonction Launch Control. Il y a des palettes au volant. Autre équipement livré d'office : la transmission intégrale xDrive. La distribution du couple entre les essieux avant et arrière varie en permanence. De nombreux réglages ont été revus pour rendre la conduite encore plus efficace et plaisante. La voiture a été abaissée de 10 mm. L'échappement spécifique génère un son plus audible et envoûtant avec les modes de conduite Sport et Sport +.

Salon de Los Angeles 2018 - BMW dévoile la nouvelle M340i

Côté look, cette M340i se reconnaît grâce à quelques détails spécifiques : calandre, décors verticaux dans les prises d'air, rétroviseurs peints en gris, sorties d'échappement en trapèze… En série, l'auto se contente de jantes de 18 pouces. Les étriers de frein sont peints en bleu.

Il faudra être patient pour recevoir sa M340i, car les livraisons en Europe commenceront en juillet 2019.

Portfolio (7 photos)

En savoir plus sur : Bmw Serie 3 G20

Commentaires (39)

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Par

Lexus va finir par avoir un style consensuel si BMW continue de la sorte.

340 : ah un beau 4litres. Bah non, mais allez 6 cylindres c'est jouissif. Vivement une série 4 GC pour justifier cette déclinaison. J'ai toujours trouvé les séries 3 modernes (1996-....) trop menues d'aspect en berline (sauf l'avant dernière) . Celle ci on verra quand on la croisera.

Par

Ils palient enfin au fait que les BM ne tenaient pas le pavé en les équipant en 4 roues motrices !

Par

les allemands seront les grands gagnants avec l'électrique..

ils vendront toujours leur HDG dans le monde et leur excellent L6!!! ou v>6..

bref ils gagent sur tous les tableaux...

nous pauvres français avec nos 3 cylindres poussifs.. rien évidemment!!

quand à l'électrique on va se faire bouffer!!! la machine allemande en route.. avelc les coréens ou autre chinois!!

merci macron et son racket qui va tuer;.

nos constructeurs qui vendent qu'en europe!!

Par

Il faut désormais monter vraiment TRES très haut en puissance pour bénéficier de l'agrément d'un 6 cylindres.

Et très très haut en prix, bien évidemment. Dommage.

Par

dure qu'avant tu avais le 6 en ligne dans les 323i .. ces voitures vont coter à fond dans les prochaines années. les dernières à avoir le 6 en ligne sans turbo ni injection directe on été fabriqués en 2007 !

Par

En réponse à Rodger29

Ils palient enfin au fait que les BM ne tenaient pas le pavé en les équipant en 4 roues motrices !

la prochaine série 2 sera une pure propulsion :fresh:

Par

En réponse à gignac31

les allemands seront les grands gagnants avec l'électrique..

ils vendront toujours leur HDG dans le monde et leur excellent L6!!! ou v>6..

bref ils gagent sur tous les tableaux...

nous pauvres français avec nos 3 cylindres poussifs.. rien évidemment!!

quand à l'électrique on va se faire bouffer!!! la machine allemande en route.. avelc les coréens ou autre chinois!!

merci macron et son racket qui va tuer;.

nos constructeurs qui vendent qu'en europe!!

sûr, vu que dans quelques années pour le même prix on aura une électrique ou une allemande a 300cv ... car les petits essence seront plus disponibles et on sait faire que ça apparemment

Par

c'est sur on trouve des L6 en bon etat.. à 10 000 roros..

çà vaudra 20 000 dans 10 ans..

par contre les 205 gti à 20 000 lol.. çà va baisser!!

Par

En réponse à Rodger29

Ils palient enfin au fait que les BM ne tenaient pas le pavé en les équipant en 4 roues motrices !

N'importe quoi !

Par

En réponse à beniot9888

Il faut désormais monter vraiment TRES très haut en puissance pour bénéficier de l'agrément d'un 6 cylindres.

Et très très haut en prix, bien évidemment. Dommage.

C'est déjà bien et mieux que rien ! C'est le seul ou rare constructeur a faire du 6 cylindres pour 350 ou 380 cheveaux

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