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BMW : les futures X1 et Série 5 auront une version électrique

BMW : les futures X1 et Série 5 auront une version électrique

BMW l'a confirmé : comme la prochaine Série 7, les futures X1 et Série 5 laisseront le choix entre essence, diesel, hybride et 100 % électrique.

Sept ans après l'i3, BMW vient de dévoiler son deuxième modèle 100 % électrique, l'iX3, version branchée du SUV X3. Il ne faudra pas attendre aussi longtemps pour le troisième ! Le rythme va en effet s'accélérer. Il y aura en 2021 le lancement de l'i4, dérivée de la prochaine Série 4 Gran Coupé, et du grand SUV iNext.

Et la version électrique va presque devenir automatique ! Le constructeur avait déjà annoncé que la prochaine Série 7 serait déclinée en 100 % électrique. Comme le X3, la limousine laissera le choix entre essence, diesel, hybride rechargeable et électrique. Aujourd'hui, BMW a confirmé que cette stratégie sera aussi proposée avec les prochaines générations du petit SUV X1 et de la routière Série 5.

BMW n'en a toutefois pas dit davantage sur ces véhicules, leur arrivée étant encore lointaine. Celui qui devrait se nommer iX1 devrait être prêt en 2022, des prototypes à la forme du prochain modèle ayant déjà été surpris. Le modèle viendrait ainsi rivaliser avec les Audi Q4 e-tron et Mercedes EQA/EQB, tous attendus sur le marché d'ici 2021. Pour la Série 5, qui deviendrait donc i5, ce serait à l'horizon 2023/2024.

BMW vient de placer le développement durable au centre de sa stratégie. Les salaires des dirigeants vont d'ailleurs dépendre désormais d'objectifs écologiques.

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Commentaires (24)

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Super :bien:

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En réponse à Ajneda

Super :bien:

Des BMW à vendre chez Darty c'est super ! Tous les passionnés d'automobile attendaient cet instant avec impatience.

Par

"BMW" et "électrique" dans la même phrase, ça respire tellement la passion ! Je sens qu'on va allègrement dépasser les 10 commentaires :dodo:

Par

En réponse à TRON

Des BMW à vendre chez Darty c'est super ! Tous les passionnés d'automobile attendaient cet instant avec impatience.

Ils sont complètement atteints

Par

En réponse à Maître_Yoda

"BMW" et "électrique" dans la même phrase, ça respire tellement la passion ! Je sens qu'on va allègrement dépasser les 10 commentaires :dodo:

T'es en train de dire que l’électrique n'est pas un véhicule passion ? :buzz: Cela dit j'pourrais pas te donner tort , apres tout Fiat viens bien d'y passer ( approximativement 10 ans après tous les autres ) :buzz:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"BMW" et "électrique" dans la même phrase, ça respire tellement la passion ! Je sens qu'on va allègrement dépasser les 10 commentaires :dodo:

Comme quoi hein... Le son d'une guitare électrique a de quoi électriser une foule mais le son d'une voiture électrique... Euh, quel son ?

Bon, restons honnêtes, les voitures électriques ont leurs avantages, mais ça va être compliqué pour les constructeurs dont le positionnement est axé sur le plaisir de conduire, de rester crédibles en électrique.

Raison pour laquelle, j'avoue, j'ai un peu des craintes pour Alfa ou Maserati, marques-plaisir s'il en est.

Bizarrement moins de craintes pour Ferrari... Ces sorciers arrivent toujours à tirer leur épingle du jeu avec quelque chose de différent tout en restant fidèles à leurs valeurs.

Pour VAG, Mercedes, BMW, c'est plié je crois. Le business passe avant les valeurs donc ils seront électriques si c'est ce qui leur permet de garder leur domination commerciale.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

T'es en train de dire que l’électrique n'est pas un véhicule passion ? :buzz: Cela dit j'pourrais pas te donner tort , apres tout Fiat viens bien d'y passer ( approximativement 10 ans après tous les autres ) :buzz:

10 ans après mais avec style... C'est toute la différence.

Mais si tu aimes celui de l'i3, vas-y, fonce.

Par

Bah Elle pesaient déjà plus de 2 tonnes, on est plus à 600 kg de batteries près...

Par

En réponse à Dumbphone

Comme quoi hein... Le son d'une guitare électrique a de quoi électriser une foule mais le son d'une voiture électrique... Euh, quel son ?

Bon, restons honnêtes, les voitures électriques ont leurs avantages, mais ça va être compliqué pour les constructeurs dont le positionnement est axé sur le plaisir de conduire, de rester crédibles en électrique.

Raison pour laquelle, j'avoue, j'ai un peu des craintes pour Alfa ou Maserati, marques-plaisir s'il en est.

Bizarrement moins de craintes pour Ferrari... Ces sorciers arrivent toujours à tirer leur épingle du jeu avec quelque chose de différent tout en restant fidèles à leurs valeurs.

Pour VAG, Mercedes, BMW, c'est plié je crois. Le business passe avant les valeurs donc ils seront électriques si c'est ce qui leur permet de garder leur domination commerciale.

Faudrait garder raison car le plaisir auto ne se résume pas au bruit d’un moteur surtout quand la plupart parle de v8,10,12 qu’ils n’ont jamais eu et d’ailleurs n’auront jamais au quotidien... par expérience je préfère 100 fois le plaisir d’une électrique à n’importe quelle bouse thermique et même celle avec un écusson ou un cheval cabré.

Par

En réponse à Dumbphone

10 ans après mais avec style... C'est toute la différence.

Mais si tu aimes celui de l'i3, vas-y, fonce.

Ah ? Si une Fiat 500 c'est plus "stylé" qu'une I8 alors .... :lol::buzz:

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