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BMW : les futures X1 et Série 5 auront une version électriqueBMW l'a confirmé : comme la prochaine Série 7, les futures X1 et Série 5 laisseront le choix entre essence, diesel, hybride et 100 % électrique.

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Super :bien:

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En réponse à Ajneda

Super :bien:

Des BMW à vendre chez Darty c'est super ! Tous les passionnés d'automobile attendaient cet instant avec impatience.

Par

"BMW" et "électrique" dans la même phrase, ça respire tellement la passion ! Je sens qu'on va allègrement dépasser les 10 commentaires :dodo:

Par

En réponse à TRON

Des BMW à vendre chez Darty c'est super ! Tous les passionnés d'automobile attendaient cet instant avec impatience.

Ils sont complètement atteints

Par

En réponse à Maître_Yoda

"BMW" et "électrique" dans la même phrase, ça respire tellement la passion ! Je sens qu'on va allègrement dépasser les 10 commentaires :dodo:

T'es en train de dire que l’électrique n'est pas un véhicule passion ? :buzz: Cela dit j'pourrais pas te donner tort , apres tout Fiat viens bien d'y passer ( approximativement 10 ans après tous les autres ) :buzz:

Par

En réponse à Maître_Yoda

"BMW" et "électrique" dans la même phrase, ça respire tellement la passion ! Je sens qu'on va allègrement dépasser les 10 commentaires :dodo:

Comme quoi hein... Le son d'une guitare électrique a de quoi électriser une foule mais le son d'une voiture électrique... Euh, quel son ?

Bon, restons honnêtes, les voitures électriques ont leurs avantages, mais ça va être compliqué pour les constructeurs dont le positionnement est axé sur le plaisir de conduire, de rester crédibles en électrique.

Raison pour laquelle, j'avoue, j'ai un peu des craintes pour Alfa ou Maserati, marques-plaisir s'il en est.

Bizarrement moins de craintes pour Ferrari... Ces sorciers arrivent toujours à tirer leur épingle du jeu avec quelque chose de différent tout en restant fidèles à leurs valeurs.

Pour VAG, Mercedes, BMW, c'est plié je crois. Le business passe avant les valeurs donc ils seront électriques si c'est ce qui leur permet de garder leur domination commerciale.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

T'es en train de dire que l’électrique n'est pas un véhicule passion ? :buzz: Cela dit j'pourrais pas te donner tort , apres tout Fiat viens bien d'y passer ( approximativement 10 ans après tous les autres ) :buzz:

10 ans après mais avec style... C'est toute la différence.

Mais si tu aimes celui de l'i3, vas-y, fonce.

Par

Bah Elle pesaient déjà plus de 2 tonnes, on est plus à 600 kg de batteries près...

Par

En réponse à Dumbphone

Comme quoi hein... Le son d'une guitare électrique a de quoi électriser une foule mais le son d'une voiture électrique... Euh, quel son ?

Bon, restons honnêtes, les voitures électriques ont leurs avantages, mais ça va être compliqué pour les constructeurs dont le positionnement est axé sur le plaisir de conduire, de rester crédibles en électrique.

Raison pour laquelle, j'avoue, j'ai un peu des craintes pour Alfa ou Maserati, marques-plaisir s'il en est.

Bizarrement moins de craintes pour Ferrari... Ces sorciers arrivent toujours à tirer leur épingle du jeu avec quelque chose de différent tout en restant fidèles à leurs valeurs.

Pour VAG, Mercedes, BMW, c'est plié je crois. Le business passe avant les valeurs donc ils seront électriques si c'est ce qui leur permet de garder leur domination commerciale.

Faudrait garder raison car le plaisir auto ne se résume pas au bruit d’un moteur surtout quand la plupart parle de v8,10,12 qu’ils n’ont jamais eu et d’ailleurs n’auront jamais au quotidien... par expérience je préfère 100 fois le plaisir d’une électrique à n’importe quelle bouse thermique et même celle avec un écusson ou un cheval cabré.

Par

En réponse à Dumbphone

10 ans après mais avec style... C'est toute la différence.

Mais si tu aimes celui de l'i3, vas-y, fonce.

Ah ? Si une Fiat 500 c'est plus "stylé" qu'une I8 alors .... :lol::buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

T'es en train de dire que l’électrique n'est pas un véhicule passion ? :buzz: Cela dit j'pourrais pas te donner tort , apres tout Fiat viens bien d'y passer ( approximativement 10 ans après tous les autres ) :buzz:

Non non je dis que BMW ET électrique EN + c'est l'ennui

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Ah ? Si une Fiat 500 c'est plus "stylé" qu'une I8 alors .... :lol::buzz:

Oh pitchoune, elle n'est pas vilaine ta i8 mais ils ne la produisent plus :non:

Par

Hors bataille pro/anti élec. J'ai du mal avec la ligne des nouvelles BM.:ohill: Par contre, ce logo allégé , j'aime bien.

Par

Mais qui aime la ligne des nouvelles BMW ? :peur:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pas question de coût, mais de goût.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Mais qui aime la ligne des nouvelles BMW ? :peur:

Les ventes jugeront. Si ils se sont plantés, ils changeront de cap aux prochaines générations.

Par

C'est bien que BMW propose le choix entre toutes les motorisations : essence, diesel, hybride rechargeable et électrique.

Il y en aura ainsi pour tous les goûts et besoins.

Bravo !

Par

En réponse à Asdepic

Faudrait garder raison car le plaisir auto ne se résume pas au bruit d’un moteur surtout quand la plupart parle de v8,10,12 qu’ils n’ont jamais eu et d’ailleurs n’auront jamais au quotidien... par expérience je préfère 100 fois le plaisir d’une électrique à n’importe quelle bouse thermique et même celle avec un écusson ou un cheval cabré.

Si ta référence est qu'est ce qui est mieux pour faire du bouchon en région parisienne, effectivement y'a pas photo. Pour le reste, faut pas trop s'emballer à aller comparer une P100D à une 488 Spider...

Par

En réponse à Romain_RS2

Si ta référence est qu'est ce qui est mieux pour faire du bouchon en région parisienne, effectivement y'a pas photo. Pour le reste, faut pas trop s'emballer à aller comparer une P100D à une 488 Spider...

Une 488 spider a autant de capacité d’emport qu’une moto.( famille vacances courses ect.....ont oublie)

Elle se fait dérouiller au quotidien en ville et extra urbain.

Elle est infoutue de passer à dos-d’âne à plus de 15kmh.

Elle n’est pas 4 roues motrices.

Son prix et son entretien démesurés.

Elle est équipée comme une aixam

C’est effectivement incomparable.

Par

En réponse à Gus76

C'est bien que BMW propose le choix entre toutes les motorisations : essence, diesel, hybride rechargeable et électrique.

Il y en aura ainsi pour tous les goûts et besoins.

Bravo !

Oui , peu de constructeurs font ca pour le moment , y'avait même une tentative d'hydrogene début 2000 , si leur partenariat avec Toyota se poursuit , ca serait cool de voir apparaitre une eventuelle plateforme commune avec cette technologie :smile:

Par

En réponse à Asdepic

Une 488 spider a autant de capacité d’emport qu’une moto.( famille vacances courses ect.....ont oublie)

Elle se fait dérouiller au quotidien en ville et extra urbain.

Elle est infoutue de passer à dos-d’âne à plus de 15kmh.

Elle n’est pas 4 roues motrices.

Son prix et son entretien démesurés.

Elle est équipée comme une aixam

C’est effectivement incomparable.

je crois que c'est l'un des commentaires les plus stupide que j'ai jamais vu sur ce site et pourtant y'a des perles....

TU CROIS QU'UNE FERRARI C'EST UN RENAULT SCÉNIC ????????

Par

En réponse à Le passionné

je crois que c'est l'un des commentaires les plus stupide que j'ai jamais vu sur ce site et pourtant y'a des perles....

TU CROIS QU'UNE FERRARI C'EST UN RENAULT SCÉNIC ????????

Un Scenic c'est capable de rouler au quotidien sans risque de casse moteur au bout de 500 metres , cela dit les deux ont un point en commun , la décote ( bon deux points communs si on rajoute le style de la clientelle ) https://mcetv.fr/wp-content/uploads/2018/11/500190.jpg

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Un Scenic c'est capable de rouler au quotidien sans risque de casse moteur au bout de 500 metres , cela dit les deux ont un point en commun , la décote ( bon deux points communs si on rajoute le style de la clientelle ) https://mcetv.fr/wp-content/uploads/2018/11/500190.jpg

venir parler fiabilité en parlant d'un Scénic...

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