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BMW Série 5 restylée: coup de frais - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

Retouches esthétiques discrètes, micro-hybridation généralisée et dotation techno enrichie au programme de la Série 5 fraîchement restylée. Elle est l'une des stars du tout premier salon Caradisiac, organisé dans le cadre specatculaire du hangar à dirigeables d'Ecausseville (Manche).

BMW Série 5 restylée: coup de frais - Salon de l'auto Caradisiac

 En bref

Routière premium

Motorisations essence, diesel et hybrides rechargeables

Disponible à la commande

A partir de 47 700 € (+ 2600 € pour Touring)

La BMW Série 5 bénéficie d'un restylage de mi-carrière qui intervient juste après celui de sa rivale de toujours, la Mercedes Classe E. Comme souvent chez le constructeur bavarois, et à plus forte raison sur un modèle à succès, les retouches demeurent relativement discrètes sur le plan esthétique.

Ainsi, les feux avant s'effilent et voient leurs signature lumineuse légèrement modifiée. Ils entourent une calandre dont la partie supérieure adopte une forme de brisure, et surplombent un bouclier aux prises d'air redessinées.

La BMW série 5 restylée en direct du Salon Caradisiac

On trouve des modifications du même ordre en poupe, où les feux rhabillés adoptent des reliefs plus marqués, tandis que les canules d'échappent se font plus anguleuses. C'est léger, mais cela redonne un petit coup de fouet bienvenu à l'auto, dont les ventes restent inférieures à celles de sa concurrente signée Mercedes.

Phares, calandre et boucliers sont légèrement redessinés.
Phares, calandre et boucliers sont légèrement redessinés.
A l'arrière, les retouches concernent feux, bouclier et sorties d'échappement..
A l'arrière, les retouches concernent feux, bouclier et sorties d'échappement..

Découvrez la nouvelle BMW Série 5 en vidéo 360°

La BMW Série 5 restylée est l'une des nouveautés les plus importantes de cette rentrée. Nous vous proposons donc de la découvrir sous tous les angles intérieurs et extérieurs en cliquant sur le lien ci-dessus.
La BMW Série 5 restylée est l'une des nouveautés les plus importantes de cette rentrée. Nous vous proposons donc de la découvrir sous tous les angles intérieurs et extérieurs en cliquant sur le lien ci-dessus.

A bord, le conducteur profite d'une instrumentation 100% numérique que complète un écran central multimédia dont la diagonale atteint 12,3 pouces sur les versions hautes. Au chapitre techno, on note la disponibiluté du système Auto-Reverse inaugurée par le X5, qui consiste en une marche arrière automatique, extrêmement pratique quand on s'est engagé sur un chemin étroit et/ou sinueux.

Un habitacle parmi les plus valorisants de la production automobile mondiale. Un écran central multimédia de 12,3 pouces complète ici l'instrumentation numérique.
Un habitacle parmi les plus valorisants de la production automobile mondiale. Un écran central multimédia de 12,3 pouces complète ici l'instrumentation numérique.

C'est du côté de la salle des machines que les modifications sont les plus nombreuses, avec des blocs à 4 et 6 cylindres qui adoptent tous une technologie d'hybridation légère permettant de réduire les consommations

La version 530e hybride rechargeable voit sa puissance gagner 40 ch pour atteindre 292 ch, et on trouve désormais une version 6 cylindres 545e xDrive forte de 394 ch. Toutes les versions s'accouplent à une boîte automatique à 8 rapports, de la 518d de 150 ch à la M5 forte de 625 ch, capable d'expédier le 0 à 100 km/h en 3,3 s...et de doubler cette vitesse 7,5 s plus tard. La gamme de prix s'échelonne de 47 700 € à 138 850 €.

J'aime

Un profil qui reste léger malgré le gabarit de l'auto (4,94 m. de long).
Un profil qui reste léger malgré le gabarit de l'auto (4,94 m. de long).

Je n'aime pas

A quand le retour à des feux avant de forme circulaire chez BMW?
A quand le retour à des feux avant de forme circulaire chez BMW?

 

Remerciements

 

BMW Série 5 restylée: coup de frais - Salon de l'auto Caradisiac
BMW Série 5 restylée: coup de frais - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

BMW Série 5 restylée: coup de frais - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

 

 

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Commentaires (10)

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Comme quoi, le groin des séries 7 ou 4 ne durera probablement pas ?!

Sinon pourquoi est-ce que la série 5 restylée ne bénéficie pas de cet appendice ?

Par

Au final, on apprend quoi? Un nouveau bouclier et un phare avec du relief.

Ça se voit à l'écran? Non car le hangar est mal éclairé.

Ce publireportage ne plaira même pas à BMW

Par

La routière par excellence surtout en motorisations essence :bien: jamais compris pourquoi le vieux grincheux n'a jamais acheté une BMW :biggrin: toujours coincé dans sa foutue Mercedes :buzz:

Par

Et je suis d'accord avec Mr le journaliste en ce qui concerne les feux circulaires :bien:

Par

Bonjour

Super idée votre salon, par contre la lumière manque on voit mal les automobiles, sortez les dehors au jour

Merci

Par

"La BMW Série 5 restylée est une des nouveautés les plus importantes de la rentrée"... faut ptet pas exagérer !

Par

En réponse à TomSelect

Commentaire supprimé.

Tu as pas autre chose d'intéressant à raconter ?Tu tournes en rond avec la DS 9 mon pauvre...:bah:

Par

magnifique auto, effectivement dommage pour les lumières, limite on voit mieux le journaliste :bah:

Par

En réponse à TomSelect

Commentaire supprimé.

Haha! Il faut reconnaitre que supporter tant de luxe, de puissance et de technologie à la fois n'est pas donné à tout le monde...

J'en fait bien l'amer expérience au quotidien. Abandonnant l'idée divine d'une DS, devant poser mon malheureux séant dans une BMW.

(Faudrait que j'essaie Skoda à l'occasion tien!)

:ml:

#TeamGroupie

Par

La série 5 est toujours à la traîne de la Classe E en raison d'un niveau de confort insuffisant, pourquoi toujours pas de suspension pneumatique sur a Série 5 alors qu'elle existe sur la série 7 et le X5, ça serait la moindre des chose de proposer ça en option comme chez MB vu la clientèle visée !

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