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Citroën C5 Aircross : nouvelle gamme dès 25 700 €

Dans Nouveautés / Tarifs

Ça bouge dans l'offre de finitions du C5 Aircross, avec la fin du modèle d'accès Start et l'arrivée d'une version haute Shine Pack. À cela s'ajoute la série spéciale C-Series.

Citroën C5 Aircross : nouvelle gamme dès 25 700 €

Citroën fait évoluer la gamme de son SUV compact. Le prix de départ du C5 Aircross est en hausse. Cela s'explique par l'abandon de la peu intéressante finition Start, dont l'unique intérêt était de donner un prix d'accès sous les 25 000 €.

Au sommet de la gamme apparaît une nouvelle finition Shine Pack. Le 1er juin a aussi marqué le début des commandes pour la série spéciale C-Series, au bon rapport prix/équipements entre les Feel et Shine. Rien n'a changé côté moteurs, avec pour l'essence et le diesel "classique", un choix entre 130 et 180 ch, ainsi que l'hybride rechargeable 225 ch.

Les principaux équipements de série par finition

Les dotations évoluent. La Live a perdu la clim auto, les antibrouillards ou encore l'aide au stationnement arrière. La Feel a perdu l'accès mains libres et la navigation. La Shine perd le hayon mains libres et le Pack Drive Assist, réservés en série à la nouvelle Shine Pack.

  • Live : freinage d'urgence avec détection des piétons, alerte de franchissement de ligne, reconnaissance des panneaux, régulateur de vitesse, allumage automatique des phares, rétros électriques et dégivrants, feux arrière LED, climatisation, banquette avec trois sièges indépendants (coulissants, inclinables, escamotables), quatre vitres électriques, radio sur écran tactile 8 pouces, suspensions à butées hydrauliques, jantes 17 pouces…
  • Feel : Live + aide au stationnement avant/arrière, antibrouillards, climatisation automatique, sièges Advanced Comfort, instrumentation numérique 12,3 pouces, jantes 18 pouces…
  • C-Series : Feel + caméra de recul, rétros rabattables électriquement, clignotants avant LED, accès/démarrage mains libres, navigation, alerte attention conducteur, feux de route automatiques, régulateur de vitesse adaptatif (avec Stop and Go sur boîte auto), surveillance des angles morts…
  • Shine : C-Series + phares full LED.
  • Shine Pack : Shine + recharge téléphone par induction, sièges avant chauffants, siège conducteur électrique, hayon mains libres, jantes 19 pouces, toit bi-ton.

Les prix

Comme les dotations sont allégées pour avoir une montée plus progressive vers la Shine Pack, les prix baissent. La Live a perdu 1 000 €, la Feel 1.100 €, la Shine 550 €.

Essence

- PureTech 130 ch BVM* > Live : 25 700 €, Feel : 28 300 €, C-Series : 30 550 €, Shine : 31 950 €, Shine Pack : 33 600 €.

- PureTech 180 ch BVA > Shine : 36 350 €, Shine Pack : 38 000 €.

Diesel

- BlueHDi 130 ch BVM* > Live : 28.100 €, Feel : 30 700 €, C-Series : 32 950 €, Shine : 34 350 €, Shine Pack : 36 000 €.

- Blue HDi 180 ch BVA > C-Series : 37 350 €, Shine : 38 750 €, Shine Pack : 40 400 €.

*BVA : + 2 050 €.

Hybride rechargeable

- Hybrid 225 ch > Feel : 39 950 €, C-Series : 42 050 €, Shine : 43 450 €, Shine Pack : 45 100 €.

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De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

En terme de confort ça reste une des références absolues

Par

Citroën est les gammes toujours incompréhensible est arrivé en occasion impossible de s'y retrouver. L'impression qui veule pas vendre leurs bagnoles avec ce déclassement des gammes.

Par

En réponse à LTN JXRXNX

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

Pas d'accord.

A partir de 25 K€ et moins de 35 K€ pour un modèle HDI 130ch correctement équipé, c'est tout à fait dans les prix.

Ne pas oublier non plus que tout cela se négocie.

C'est une voiture capable de transporter 5 adultes, avec un bon coffre et de bonnes prestations générales (confort, tenue de route, équipements), il ne faut pas s'attendre à l'avoir à 20 K€ !!

Par

En réponse à LTN JXRXNX

De 30 à 45 k pour rouler en c5 aircross...Le sketch continue, vive la franche touche ! C'est n'importe quoi.

Oui, mais Citroën a une politique commerciale assez agressive avec des rabais faciles à obtenir.

Par

En réponse à Gus76

Pas d'accord.

A partir de 25 K€ et moins de 35 K€ pour un modèle HDI 130ch correctement équipé, c'est tout à fait dans les prix.

Ne pas oublier non plus que tout cela se négocie.

C'est une voiture capable de transporter 5 adultes, avec un bon coffre et de bonnes prestations générales (confort, tenue de route, équipements), il ne faut pas s'attendre à l'avoir à 20 K€ !!

+1

130cv suffisent dans la vraie vie et avec une négo, on doit pouvoir s'en sortir pour 25k€.

faut simplement prendre à minima l'aide (caméra et/ou capteurs) pour reculer.

Par

Pauvre Citroën... Avec ces prix, ils sont définitivement enterrés, car on peut trouver 10 fois mieux chez les Japonais.

Par

En réponse à Willy Macfly

Pauvre Citroën... Avec ces prix, ils sont définitivement enterrés, car on peut trouver 10 fois mieux chez les Japonais.

10 fois moins cher .... soit 3 000€ une caisse neuve, format SUV pouvant emmener 5 adultes + bagages.

Faut vite que tu nous dises de qui il s'agit !!! :areuh:

Par

En réponse à Richard934

En terme de confort ça reste une des références absolues

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

Par

En réponse à manu.lille

Peut être que le confort est bon, mais 40 000 boules pour une compacte ????

Pour ce prix en 2000 tu avais un discovery d'un autre volume intérieur ...

et à quoi servent les 225 cv de la version hybride ?

ils sont au courant chez Citroen que c'est 80 km/h sur nationale et 130 sur autoroutes ?

Raison de plus pour ne pas prendre l'hybride. Et pour le coup, le cœur de gamme est à 30-35k€, pas 40k€...

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