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Citroën C5 Aircross : une série spéciale C-Series

Dans Nouveautés / Séries spéciales

Le SUV compact de Citroën fait l'objet d'une série spéciale, la C-Series, placée en cœur de gamme. La personnalisation n'est pas vraiment poussée.

Citroën C5 Aircross : une série spéciale C-Series

Citroën continue de décliner la série spéciale C-Series dans sa gamme. Après les C3 Aircross, C4 Cactus et C3 restylée, la voici appliquée au C5 Aircross, le SUV compact des chevrons, qui est dans les concessions depuis début 2019.

La personnalisation est quand même minimale ! Cette série spéciale se caractérise uniquement par un nouveau Pack Color, celui qui concerne les inserts dans le bouclier avant, les Airbump et les barres de toit. Ces éléments sont en rouge foncé anodisé. Mais les autres packs restent disponibles ! Le nuancier de la C-Series comporte les teintes sobres : Blanc Banquise, Blanc Nacré, Noir Perla Nera, Gris Acier et Gris Platinium). Le toit noir est proposé en option. Pas de jantes inédites, mais des badges sur les ailes avant.

Citroën C5 Aircross : une série spéciale C-Series

À l'intérieur, la planche de bord est habillée de TEP gris avec une sangle aux surpiqûres blanches. Des surpiqûres que l'on retrouve sur les sièges, avec une bande rouge en haut des dossiers. Des surtapis spécifiques sont ajoutés.

La C-Series est une série spéciale milieu de gamme, glissée entre les finitions Feel et Shine. Elle a en série l'accès et démarrage mains libres, la caméra de recul, la navigation ou encore le Pack Drive Assist, qui inclut : alerte attention conducteur, alerte risque de collision, feux de route automatiques, reconnaissance des panneaux de signalisation et régulateur de vitesse adaptatif.

La marque n'a pas encore dévoilé les prix, mais on sait que la C-Series existera avec la version hybride rechargeable. Les commandes seront ouvertes le 1er juin.

Portfolio (4 photos)

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Commentaires (21)

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Par §A.R611vh

A quand une série spécial 4x4 ?

Par

Une série spéciale avec une transmission intégrale l'histoire que ça devienne enfin un SUV, et pas un C5 Picasso. :bah:....!!!!!

:bah:

Par

j'ai peur du prix..surtout en ce moment sa y va...Lol

Par

En réponse à halffinger

Une série spéciale avec une transmission intégrale l'histoire que ça devienne enfin un SUV, et pas un C5 Picasso. :bah:....!!!!!

:bah:

Oh ben oui.... cloquer une transmission 4x4 sur un chassis absolument pas prévu pour ça, rien de plus simple....

La seule solution en l'état s'appelle hybridation.

La patate coûtera alors 48 000 boules mini, et y'aura plus de client . :bah:

Par

Et puis ce dessin .... savent pas faire simple chez Citron.... du coup, ça plait pas à grand monde.

Par

En réponse à §A.R611vh

A quand une série spécial 4x4 ?

ça existe..................en Chine!

Par §A.R611vh

En réponse à polo_wtcc

ça existe..................en Chine!

Dommage pas en France, la Chine a toujours droit au meilleur de Citroën, en France PSA veut juste qu'on achète DS, leurs stratégie de faire une nouvelle marque premium à part entière à partir de 2014 l'année ou il y a eu une nouvelle dirigeante, c'est un raté total, stratégie nul ,surtout qu'ils ont voulu surfer avec l'histoire de Citroën et bien ils (plutôt elles) ont totalement dénaturé la chose.

Qu'est ce qu'elle attend de lâché DS pour redorer le blason Citroën ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Et puis ce dessin .... savent pas faire simple chez Citron.... du coup, ça plait pas à grand monde.

//www.capital.fr/entreprises-marches/deja-100-000-ventes-pour-le-citroen-c5-aircross-1358305

Par

En réponse à Richard934

//www.capital.fr/entreprises-marches/deja-100-000-ventes-pour-le-citroen-c5-aircross-1358305

Mais pourquoi il se vend beaucoup moins qu'un 3008 ou 5008 ( pour être franc, je ne me suis pas même posé la question à quelle patate Pigeot il se compare ), alors qu'il est plus récent et moins cher ?

Une explication ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais pourquoi il se vend beaucoup moins qu'un 3008 ou 5008 ( pour être franc, je ne me suis pas même posé la question à quelle patate Pigeot il se compare ), alors qu'il est plus récent et moins cher ?

Une explication ?

Parce que Citroën a toujours vendu moins de caisses que son cousin germain, question d'image ....

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