Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
A l'intérieur du Renault Espace 5Dévoilée à l’occasion du dernier Mondial de Paris en octobre 2014, la dernière génération de Renault Espace était sûrement l’un des modèles les plus attendus de ce début d’année 2015. Vous avez été séduit mais vous ne savez pas vers quelle finition vous orienter, Caradisiac vous guide dans votre choix.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Naaaaaannnn !

Laissez moi sortiiiiiirrrr ..... :peur:

Par

J'adore cette rubrique récente qui décidément ne sert à rien.

Notamment la partie BILAN :

" - vous avez un petit budget ? partez donc sur la finition de base

- vous avez un gro budget ? partez donc sur la finition haute, évidemment

- vous êtes entre les 2 ? partez donc sur la finition intermédiaire, voyons ! "

Je sais bien qu'il ne faut pas être très éveillé pour acheter une Renault, mais là c'est carrément prendre les éventuels clients pour encore plus bêtes qu'ils ne le sont.

Et on n'a toujours pas compris l'intérêt de prendre les finitions extrêmes seulement. Chez les généralistes, l'écrasante majorité des ventes se fait en milieu de gamme... qui est à peine évoquée ici.

Par

J'aime bien la conclusion : achetez la version pas chère; mais finalement, la plus coûteuse est pas mal non plus. Et puis, celle en milieu de gamme est aussi à prendre en considération.

Bref, perd pas ton temps à lire l'essai et appelle le P'tit Bonhomme Vert pour savoir combien il est disposé à te donner pour acheter ta R' nô boîte-à-chaussure.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu t'en fiches tellement que tu viens commenté sur un articles traitant exclusivement de l'Espace V.

T'es bête à manger du foin toi, donc clients potentiel de Kia (moi aussi je peu sortir des com débiles).

Par

"Renault aurait pu faire un effort sur la qualité de certains matériaux, notamment sur le bas de la console centrale et de la planche de bord"

C'est clair. Moi si j'ai pas du cuir de bébés gecko cousu main en bas de la planche de bord et au fond de la boite à gant, je n'achète pas. :buzz:

Par

C'est clair qu'expliquer l'écart entre une version intens et initiale paris aurait pu permettre de bien comprend l’intérêt des 4000€ d'écart.

Par

Le mec qui n'aime pas sa femme la prend avec la finition de l'image n°1 : Oui alors pour moi coté gauche finition initial et pour ma femme coté droit finition life siouplé

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

lol

Et bonne année!

Par

il nous ressort des plastique durs en bas de console centrale et tout ça!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En même Abasc et l'objectivité :violon:

Par

Cet énorme compte tour central qui peine à monter à 3 à 12h, ça fait de la peine un tel compte tour central énorme pour afficher péniblement un régime entre 1500 et 3500 tours :(

Par

En réponse à parlons-en

Le mec qui n'aime pas sa femme la prend avec la finition de l'image n°1 : Oui alors pour moi coté gauche finition initial et pour ma femme coté droit finition life siouplé

Le problème dans cette configuration, c'est que ta femme dispose aussi du frein à main, donc elle ne te laissera pas partir !

:chut:

Par

En réponse à Carreau27

Le problème dans cette configuration, c'est que ta femme dispose aussi du frein à main, donc elle ne te laissera pas partir !

:chut:

et zut! elle me fera hiech jusqu'au bout celle-là!

Par

oups c'est pas la publi-information ca ? plutot qu'un essai ?

Par

Pour 600€ de moins j'ai une Ford S-Max à l'allure bien plus réussie, une fiabilité dont je n'ai pas à douter et tout un t'as d'autres trucs dont je vous laisse la joie de comparer. Mais ça ne tiens qu'à moi...

Par §gry814OO

Franchement de l’extérieur il est plutôt pas mal mais à l’intérieur et même en haute finition je trouve pas que ça soit l'éclate totale. Mais faudrait voir si on peut avoir d'autres couleurs ou même du biton ça changerait complétement la donne.

Enfin bon on approche quand même des 50 boules pour tout ça.

Par

En réponse à MasterLudo

Cet énorme compte tour central qui peine à monter à 3 à 12h, ça fait de la peine un tel compte tour central énorme pour afficher péniblement un régime entre 1500 et 3500 tours :(

D'autant plus marrant que chez R'nault, sur le monospace à Gérard, lisez Le Scenic, le compte-tour est de la taille d''un demi Babybel.

Va comprendre ! :voyons:

Par

J'ai essayé ce nouvel Espace sur 2 weekend prolongés.

Sincèrement au niveau des rangements c'est clairement pas ça. OK pour la boite à gant par contre les rangements sous la boite de vitesse c'est juste inaccessible et petit ! Les bac de portière ne sont pas très grands bref c'est pas fifou niveau rangement au global.

Après c'est une très bonne routière. En finition Intens avec régulateur adaptatif et alerte de sortie de voie on mange de la route sans se fatiguer trop et en confiance.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je suis indigné, et transmets immédiatement cet échange à la SPEM (Société de Protection des Etoiles de Mer) car il est indubitable que ces charmantes bestioles sont beaucoup plus intelligentes.

Par

Le design est ignoble et vieillot quelque soit la finition avec ce skate bord en plein milieu...

Par

On m'a dit qu'il y avait de l'ambiance...c'est pas faux :D .

Il est vrai que tant qu'à faire un article au contenu si faible, il aurait été bon que le peu d'informations nous apporte qq chose.

Enfin bref moi j'ai pas les moyens de m'acheter un Espace5 mais ce n'est pas pour ça que je crache sur ceux qui en ont un :jap: .

Par

Beaucoup de jaloux dans les commentaires, c'est beau à voir. :)

Par

En réponse à abasc

J'adore cette rubrique récente qui décidément ne sert à rien.

Notamment la partie BILAN :

" - vous avez un petit budget ? partez donc sur la finition de base

- vous avez un gro budget ? partez donc sur la finition haute, évidemment

- vous êtes entre les 2 ? partez donc sur la finition intermédiaire, voyons ! "

Je sais bien qu'il ne faut pas être très éveillé pour acheter une Renault, mais là c'est carrément prendre les éventuels clients pour encore plus bêtes qu'ils ne le sont.

Et on n'a toujours pas compris l'intérêt de prendre les finitions extrêmes seulement. Chez les généralistes, l'écrasante majorité des ventes se fait en milieu de gamme... qui est à peine évoquée ici.

Faux.

L'Espace se vend à 50% en Initiale...

Par

En réponse à ghlapin

Le design est ignoble et vieillot quelque soit la finition avec ce skate bord en plein milieu...

design ignoble et vieillot :buzz:

Et celui de vag, c'est moderne et consensuel :ptdr:

Dédicace aussi au passionné des modèles de chez ford dont il ne doute pas de la fiabilité, ça aussi c'est drôle.....

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il n'y a qu'à voir depuis combien de temps la Focus de ma femme attend un moteur de remplacement...

Par §AIW004Ea

L'article est du même tonneau que le commentaire d'Abastrucmachin concernant l'intelligence des acheteurs de Renault, c'est à dire proche du néant.

Par

En réponse à jeanno_74

Il n'y a qu'à voir depuis combien de temps la Focus de ma femme attend un moteur de remplacement...

Ces ne serait pas son technico-commercial de mari travaillant dans l'automobile qui lui aurait conseillé cet achat dès fois ?

Le petit moteur sur une caisse pas spécialement minus...

Par

sincèrement ca sert a quoi ce genre de dossier ? c'est pour les gens qui ne savent pas lire les brochures du constructeur ?

Par

De toute façon, et sous peu, le Renault Espace sera en tête des comparatifs...........................sur Caradisiac bien sur...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Moins présent mais toujours aussi nul mon pauvre....

Personne ne l'attend, tout le monde s'en fiche.....tu prends ton cas pour une généralité garçon....

Par

:up: Petite mise à jour :

Les prix ont augmenté depuis la sortie. L'IniTiale Paris :love: est 900 euros plus chère et s'offre désormais contre un chèque de 47200 euros. La version Life, c'est +500 euros.

Par

En réponse à Fanboy

:up: Petite mise à jour :

Les prix ont augmenté depuis la sortie. L'IniTiale Paris :love: est 900 euros plus chère et s'offre désormais contre un chèque de 47200 euros. La version Life, c'est +500 euros.

"s'offre"

Sont forts ces commerciaux, y'a absolument rien d'offert dans l'industrie automobile mais ils ont réussi à banaliser ce mot pour tout et n'importe quoi.

Par

Pour un véhicule qui plus est se nomme espace dommage cette console centrale intrusive qui empêche une banquette à l'avant ou simplement plus de place pour les jambes, avec une boite auto et un petit levier au volant cela aurait été le top.

Par

"La cible est claire : les chefs d'entreprise" . Ils sont très optimistes chez Renault . Mon patron , ça fait belles lurettes qu'il ne roule plus français . Comme la plupart des autres patrons .

Et dire que Mercedes a choisi des moteurs Renault 1.5 et 1.6 dci , je ne serais pas étonné que le niveau de fiabilité va lourdement chuter chez le constructeur à l'étoile . Ils savent bien utiliser la vaseline chez Renault . :lol:

Par

En réponse à didi75

Faux.

L'Espace se vend à 50% en Initiale...

Tu parles de l'Espace 4 quand 50% sont vendu en Initial? Nan parce que c'est tout simplement faux.

Par

Parce que pour vous l'espace 5 est un crossover :areuh:

Par

En réponse à michel_68

"La cible est claire : les chefs d'entreprise" . Ils sont très optimistes chez Renault . Mon patron , ça fait belles lurettes qu'il ne roule plus français . Comme la plupart des autres patrons .

Et dire que Mercedes a choisi des moteurs Renault 1.5 et 1.6 dci , je ne serais pas étonné que le niveau de fiabilité va lourdement chuter chez le constructeur à l'étoile . Ils savent bien utiliser la vaseline chez Renault . :lol:

Le bloc dci qui remplace celui de chez mercedes est plus fiable, performant, silencieux et sobre :jap:

Mais pour tous les gros beauf incultes, mercedes c'est le top, image de luxe et fiabilité robuste :ptdr:

Il n'y a qu'a voir le carton de la classe A avec sa finition de fiat punto et ses tarifs sodomite .

Les gens sont des moutons et cela mercedes l'a bien compris

Par

En réponse à michel_68

"La cible est claire : les chefs d'entreprise" . Ils sont très optimistes chez Renault . Mon patron , ça fait belles lurettes qu'il ne roule plus français . Comme la plupart des autres patrons .

Et dire que Mercedes a choisi des moteurs Renault 1.5 et 1.6 dci , je ne serais pas étonné que le niveau de fiabilité va lourdement chuter chez le constructeur à l'étoile . Ils savent bien utiliser la vaseline chez Renault . :lol:

Ah ouais ? .... j'ai plutôt remarqué que les patrons roulent en DS5 ou en 508 et que le premium Allemand ,ça commence à véhiculer une image de gros beauf arrivé et conformiste.

Par

Il y a un procès incontestable en matière de conduite, sécurité embarquée, d'aspect général, même sil il est agaçant de trouver " des plastiques très standard" en partie basse. ( Utilisateur d'un précédent Grand Espace 4 sur + 150 000 Kms) Ce véhicule va "faire son chemin" sans grande difficulté, plus d'avis positifs que négatifs, reste la fiabilité à démontrer dans le temps. Avec mon précédent Espace 4 2007 Aucun souci...

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Renault

Toute l'actualité