Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Avant-première Caradisiac - Nouvelle Peugeot 308 : toutes les photos, toutes les infos, tous les détailsRapidement, subrepticement même, elle s’est offerte à nous, le temps d’un (trop) court shooting photo. La nouvelle Peugeot, qui sera commercialisée en septembre prochain, révèle au compte-gouttes ses atouts. Si la 308 laisse traîner un voile de mystère sur ses caractéristiques définitives, elle ne cache pas ses ambitions, question qualité. Et à première vue, la barre a été placée très, très haut.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Drôle d'avant première, chez M6 on l'a vu à turbo dimanche :p

Mais sinon elle est magnifique cette 308... :langue:

Qualité Française ! :bien:

Par Anonyme

Magnifique bravo peugeot l'intérieur est plus réussi que dans la golf et l extérieur est magnifique :bien:

Par §Ony337oT

très belle voiture !

Par Anonyme

Esthétiquement parlant elle mets un sacré coups de vieux à l'actuelle qui est un vrai laideron.

Par Anonyme

Il on bien bosser pour ce cou la:fleur:

Par Anonyme

franzosische qualitat :bien:

Par Anonyme

5 portes ,gris,1.6 c'est une peugeot

Par Anonyme

Je trouve qu'elle ressemble beaucoup à la citroen C4, surtout le 3/4 arrière et le 3/4 avant, le pare chocs...

Par Anonyme

Les lignes générales sont nulles!!! 3 voitures en 1 bravo Peugeot rien d'homogène!!! Par contre pour les petits zizis de détails ils sont très forts .(Merci l'influence de Citron :lol::lol::lol:!!!) Adieu le dynamisme de Peugeot et bonjour la laideur .... :kaola: :kaola: Vous êtes sur le bon chemin :fleur: :fleur:

Par Anonyme

La golf 7 paraît ultra fade comparer à ce bijou :bien:

Par

Je l'aime beaucoup cette nouvelle 308 même si elle est classique (trop sobre) pour certains.:bien:

Voilà une vidéo d'automobile magazine pour compléter l'article:

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=c2_0E7vpd1U

Par Anonyme

La golf 7 paraît ultra fade comparer à ce bijou :bien:

Par Anonyme

Belle!!! Y'a pas plus classique et consensuelle! A voir la 3 portes

Par Anonyme

succès commercial en vue:bien:

Par

un article sur la 308 et nous voici reparti pour 1000 com... :lol:

Par

mais c'est vrai qu'elle a l'air génial cette 308 ! :bien:

Par

elle me donne presque + envie que la classe S... :oui:

Par

En réponse à mekinsy

un article sur la 308 et nous voici reparti pour 1000 com... :lol:

Eh oui on peut dire ce qu'on veut, que ce soit en bien ou en mal les voitures françaises intéressent beaucoup les français. On bat des records à chaque sortie d'un modèle! ^^

Par Anonyme

Enfin une vraie descendante à la 306 après les 307/308 trop typé monospace.

Par

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.

A bon entendeur.

PS : Spectromètre, ou spectrophotomètre, je ne sais jamais lequel est-ce mais cela ne change rien.

J'attends.

Par

D'ailleurs je relève que C.Aubry a effectué un "examen minutieux" (cf fin du 2ème paragraphe). Donc ma question aura une réponse rapide et positive, sauf si bien votre article n'est qu'un tissu de mensonges.

Par

"aucune pièce ne bâille." : Il est heureux que sur le seul modèle essayé par la presse dans des conditions drastiques, sur un modèle bardé d'options, aucune pièce ne baille, en effet ...

Par

Superbe voiture qu'on a là

Qualité Française !

Par

Superbe voiture qu'on a là

Qualité Française !

Par Anonyme

Une contrefaçon de golf :lol:

Rien de plus. :tongue:

Par Anonyme

Qu'est ce qu'on va rigoler quand les premiers clients viendront se plaindre de la finition d'assemblage et bruits diverses qui apparaîtront.:ptdr:

En finition, assemblage et qualité des matériaux, ils sont nuls. D'une génération à l'autre cela évolue mais le niveau de la concurrence surtout Allemande VAG, est tellement élevé qu'elle reste insignifiante pour la 308.

Elle est loin et restera en retrait face à la référence Golf. La deutsche kalitat n'est pas de ce monde en France.

Une Golf sinon rien, surtout pas une Peugeot.:jap:

Par

"le régulateur de vitesse adaptatif (sans fonction freinage, dommage)" : Un régulateur adaptatif qui ne freine pas, ça s'appelle un régulateur tout court, et c'est de série sur 90% des voitures aujourd'hui.

Onyx une explication ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Qu'est ce qu'on va rigoler quand les premiers clients viendront se plaindre de la finition d'assemblage et bruits diverses qui apparaîtront.:ptdr:

En finition, assemblage et qualité des matériaux, ils sont nuls. D'une génération à l'autre cela évolue mais le niveau de la concurrence surtout Allemande VAG, est tellement élevé qu'elle reste insignifiante pour la 308.

Elle est loin et restera en retrait face à la référence Golf. La deutsche kalitat n'est pas de ce monde en France.

Une Golf sinon rien, surtout pas une Peugeot.:jap:

Elle est loin et restera en retrait face à la référence Golf. La deutsche kalitat n'est pas de ce monde en France.

tout comme ta mentalité d homo sapiens, tres loin de celle d un allemand

Par

En réponse à abasc

"le régulateur de vitesse adaptatif (sans fonction freinage, dommage)" : Un régulateur adaptatif qui ne freine pas, ça s'appelle un régulateur tout court, et c'est de série sur 90% des voitures aujourd'hui.

Onyx une explication ?

" l’éclairage intérieur (et extérieur d’approche sous les rétroviseurs) à LED, les feux avant Full LED (une première sur une française)"

Et t'es pas content!?!

Par

En réponse à Anonyme

Qu'est ce qu'on va rigoler quand les premiers clients viendront se plaindre de la finition d'assemblage et bruits diverses qui apparaîtront.:ptdr:

En finition, assemblage et qualité des matériaux, ils sont nuls. D'une génération à l'autre cela évolue mais le niveau de la concurrence surtout Allemande VAG, est tellement élevé qu'elle reste insignifiante pour la 308.

Elle est loin et restera en retrait face à la référence Golf. La deutsche kalitat n'est pas de ce monde en France.

Une Golf sinon rien, surtout pas une Peugeot.:jap:

Une golf sinon rien.. Ce qu'il ne faut pas entendre tiens. Retourne t'astiquer chez VAG... Les voitures française sont capable d'une qualité irréprochable et Peugeot l'a déjà largement démontrer avec la 508 qui a pas fait sourire nos amis les Allemands.

Mais bon en revanche c'est vrai que pour le coup de la peinture, je suis curieux moi aussi de voir en quoi une peinture plutôt qu'une autre peut paraitre au coup d'oeil de bonne facture et je suis curieux sur ce coup en effet de voir des preuves.

J'ignorais qu'un tel appareil existait, mais en tout cas je trouve l'idée très bonne et je pense même que dans des tests d'autres véhicules cela pourrait être très intéressant.

Par Anonyme

Bravo Peugeot :bien:

Par

C'est vrai qu'en 2012 la 508 n'a pas du tout été en tête de son segment... Non bien sûr que non...

Qualité Française !

Par

http://img.turbo.fr/028C01EA02596714-photo-comparatif-lancia-delta-vs-honda-civic.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295512.jpg

Les sièges sortent directement d'une Lancia Delta ...

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295516.jpg

http://staticclub.caradisiac.com//1/actualite-automobile/photos/photo/2971132297/1795955d3d/photos-classe-photo-img.png

... Et le design des feux de jour led est directement repris de chez Mercedes.

Par

@Abasc.

Je trouve ton commentaire concernant la qualité ( présumée?) de la peinture assez dur.

Il n'est pas interdit de donner un avis, même basé sur un coup d'oeil et sans instrument de précision.

Perso, lorsque j'ai fermé la porte de la classe A 180cdi que j'ai pu essayer, je n'avais pas de sonomètre sous la main.

Cela ne m'a pas empéché de constater qu'elle n'était pas silencieuse en roulant, et que lors de la fermeture d'une porte, ou plus encore du coffre, le bruit de casserole entendu ( mais non mesuré..) était très déplaisant!

Comme quoi...

Par

En réponse à goldskin

@Abasc.

Je trouve ton commentaire concernant la qualité ( présumée?) de la peinture assez dur.

Il n'est pas interdit de donner un avis, même basé sur un coup d'oeil et sans instrument de précision.

Perso, lorsque j'ai fermé la porte de la classe A 180cdi que j'ai pu essayer, je n'avais pas de sonomètre sous la main.

Cela ne m'a pas empéché de constater qu'elle n'était pas silencieuse en roulant, et que lors de la fermeture d'une porte, ou plus encore du coffre, le bruit de casserole entendu ( mais non mesuré..) était très déplaisant!

Comme quoi...

Bonjour goldskin,

On peut juger de l'insonorisation d'une voiture à l'oreille, même si ce n'est pas très précis et pas forcément représentatif. Mais on peut.

Par contre, juger de la qualité d'une peinture, de l'épaisseur d'une peinture, ne peut s'effectuer qu'en réalisant des tests précis. Vous pouvez rester 2 heures en scrutant la peinture d'une Rolls Royce, vous n'arriverez jamais à savoir s'il elle 0.1mm d'épaisseur, 1cm d'épaisseur, ou 15cm d'épaisseur, et encore moins à savoir s'il elle est correctement répartie. Et vous mettez une Twingo à côté, il est impossible de se dire comme ça en regardant : " mmh la Twingo possède vraiment une peinture bcp moins qualitative " pourtant c'est probablement le cas.

Je doute fortement que ce soit le cas, et si c'est le cas, alors C.Aubry nous donnera très rapidement les valeurs qu'il a relevé.

Par §sig630MS

enfin une compacte francaise JOLIE , si elle sort en hybride ou electrique elle pourrait fort m'interesser

Par

Bonsoir à tous

Une superbe voiture appelée à un grand succès.

Possédant un 3008 j'attends avec impatience le tout nouveau 3008/2 qui sortira en 2015 ou 2016.

Je pense que lui aussi va mettre la barre très haut !!

Bravo Peugeot !!

Par Anonyme

Elle est très sympa, à l'exception toujours de ces affreuses LED avant en strass. C'est si compliqué de faire des barres de LED comme Audi ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.

A bon entendeur.

PS : Spectromètre, ou spectrophotomètre, je ne sais jamais lequel est-ce mais cela ne change rien.

J'attends.

M. Aubry, ne vous rabaissez pas à répondre à ce petit vendeur concurrent jaloux et vain. :cool:

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

Les lignes générales sont nulles!!! 3 voitures en 1 bravo Peugeot rien d'homogène!!! Par contre pour les petits zizis de détails ils sont très forts .(Merci l'influence de Citron :lol::lol::lol:!!!) Adieu le dynamisme de Peugeot et bonjour la laideur .... :kaola: :kaola: Vous êtes sur le bon chemin :fleur: :fleur:

va te faire soigner petit !

Par

Excellent, vraiment excellent.

Très belle voiture, très belle qualité d'assemblage.

Reste à voir les tarifs, mais la montée en gamme est flagrante.

Beaucoup plus réussie qu'une fade Golf 7, bien que je trouve l'arrière pompé chez l'Audi A3 (comme le nouveau C4 Picasso qui pompe les feux arrières audi)

Bref, la concurrence va être sévère.

Et en passant, j'espère que les marketeux (à la noix) de chez RENAULT vont lire ceci: pas de cost killing à la sauce Clio IV pour l'intérieur de la prochaine Megane, sinon ça sera vraiment raté comparé à cette 308.

Par

Cette 308 est sobre et c'est voulu l'avenir de Peugeot et en jeu

(pour un beau résultat type 306 :bien:)

Par

En réponse à Anonyme

Elle est loin et restera en retrait face à la référence Golf. La deutsche kalitat n'est pas de ce monde en France.

tout comme ta mentalité d homo sapiens, tres loin de celle d un allemand

Si vous voulez j'ai un billet gratuit pour vous aller simple pour Berlin, comme ça vous pourrez apprécier vos golf et autres voitures allemandes et surtout on vous bloquera à la frontière lorsque vous essaierez de revenir.

Continuez à acheter allemand comme ça vous ferez crouler l'industrie française en créant un max de chômeurs, vous êtes un inconscient et anti nationaliste.

Par les temps qui courent il faut, Monsieur, défendre bec et ongle notre industrie automobile.

Vous me remercierez de ma position dans quelques années.

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

"aucune pièce ne bâille." : Il est heureux que sur le seul modèle essayé par la presse dans des conditions drastiques, sur un modèle bardé d'options, aucune pièce ne baille, en effet ...

Mais enfin pourquoi veut tu toujours dénigrer ?

Réponds à cette question :

Pense tu vraiment que c'est du plagiat ?

Si tu réponds oui!...:wink:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bonjour goldskin,

On peut juger de l'insonorisation d'une voiture à l'oreille, même si ce n'est pas très précis et pas forcément représentatif. Mais on peut.

Par contre, juger de la qualité d'une peinture, de l'épaisseur d'une peinture, ne peut s'effectuer qu'en réalisant des tests précis. Vous pouvez rester 2 heures en scrutant la peinture d'une Rolls Royce, vous n'arriverez jamais à savoir s'il elle 0.1mm d'épaisseur, 1cm d'épaisseur, ou 15cm d'épaisseur, et encore moins à savoir s'il elle est correctement répartie. Et vous mettez une Twingo à côté, il est impossible de se dire comme ça en regardant : " mmh la Twingo possède vraiment une peinture bcp moins qualitative " pourtant c'est probablement le cas.

Je doute fortement que ce soit le cas, et si c'est le cas, alors C.Aubry nous donnera très rapidement les valeurs qu'il a relevé.

Qu'est ce que t'es bidon mon pauvre gars, c'est à en pleurer :blague:

Par Anonyme

En réponse à abasc

"aucune pièce ne bâille." : Il est heureux que sur le seul modèle essayé par la presse dans des conditions drastiques, sur un modèle bardé d'options, aucune pièce ne baille, en effet ...

encore jaloux?!?

Tu dois être un MEGA frustré dans la vie?

Pas besoin d'avoir spectro-machin-mètre pour voir l'absence de peau d'orange ou apprécier la "profondeur" de la couleur.

N'hésite pas à m'indiquer les journalistes autos qui se trimballent avec leur appareil!

Au fait tu as les valeurs pour tes Kia?? juste histoire de nous prouver que c'est REELLEMENT mieux

Par §Ony337oT

En réponse à SiriusRST

Excellent, vraiment excellent.

Très belle voiture, très belle qualité d'assemblage.

Reste à voir les tarifs, mais la montée en gamme est flagrante.

Beaucoup plus réussie qu'une fade Golf 7, bien que je trouve l'arrière pompé chez l'Audi A3 (comme le nouveau C4 Picasso qui pompe les feux arrières audi)

Bref, la concurrence va être sévère.

Et en passant, j'espère que les marketeux (à la noix) de chez RENAULT vont lire ceci: pas de cost killing à la sauce Clio IV pour l'intérieur de la prochaine Megane, sinon ça sera vraiment raté comparé à cette 308.

je suis pressé de voir cette future Mégane 4 mais sortira t elle en 2013, 2014 ou 2015 ?

Par

En réponse à §Ony337oT

Mais enfin pourquoi veut tu toujours dénigrer ?

Réponds à cette question :

Pense tu vraiment que c'est du plagiat ?

Si tu réponds oui!...:wink:

Peugeot s'inspire énormément de la concurrence sur plusieurs points, c'est très difficile de le nier.

Plagiat non, car plagiat signifie reproduire à l'identique.

Par

En réponse à Anonyme

encore jaloux?!?

Tu dois être un MEGA frustré dans la vie?

Pas besoin d'avoir spectro-machin-mètre pour voir l'absence de peau d'orange ou apprécier la "profondeur" de la couleur.

N'hésite pas à m'indiquer les journalistes autos qui se trimballent avec leur appareil!

Au fait tu as les valeurs pour tes Kia?? juste histoire de nous prouver que c'est REELLEMENT mieux

Très peu de journalistes se baladent avec, en effet. C'est la raison pour laquelle très peu en parlent dans leurs articles. :bah:

Par

En réponse à §Ony337oT

je suis pressé de voir cette future Mégane 4 mais sortira t elle en 2013, 2014 ou 2015 ?

Un restylage de la Megane est prévu en fin d'année histoire de faire un coup de pub mais ça s’arrêtera à un losange XXL et deux trois babioles du genre. Sortie d'une nouvelle Megane pas avant 2015.

Par Anonyme

Bah oui ils s'inspirent de la concurrence, ils le nient pas.

La concurrence aussi s'inspire de la concurrence, ils le nient pas non plus.

En fait tout le monde s'inspire de tout le monde, et personne ne le nie.

Par §Ony337oT

elle fait vieillir la Cee'd de 3 ou 4 générations !!!

http://img.turbo.fr/05441051-photo-essai-kia-cee-d-sw-1-6-crdi-110-ch.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295522.jpg

etpour l'intérieur, c'est un siècle qui les sépare !

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295526.jpg

http://image.quechoisir.org/var/ezflow_site/storage/images/media/images/interieur-kia-ceed/2859360-1-fre-FR/interieur-kia-ceed.jpg

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Peugeot s'inspire énormément de la concurrence sur plusieurs points, c'est très difficile de le nier.

Plagiat non, car plagiat signifie reproduire à l'identique.

c'est pas parce que ce n'est pas eux qui ont inventé les feux diurnes à LED que c'est de la copie d'en mettre sur leur voiture !

Dans ce cas la, toutes les voitures se copient entres elles !

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.

A bon entendeur.

PS : Spectromètre, ou spectrophotomètre, je ne sais jamais lequel est-ce mais cela ne change rien.

J'attends.

"et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir)"

Mais la Cee'd n'est pas une concurrente !

elle bataille dans le low cost tu oubliais !

Par §lit347tU

J'adore l'intérieur personnellement, je le trouve sobre et classe mais pas triste pour autant. Attendons la partie mécanique même si peu de surprise en perspective malheureusement (Double embrayage tout ça...)

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

"le régulateur de vitesse adaptatif (sans fonction freinage, dommage)" : Un régulateur adaptatif qui ne freine pas, ça s'appelle un régulateur tout court, et c'est de série sur 90% des voitures aujourd'hui.

Onyx une explication ?

les feux full LED, ils y sont sur ta classe A ?

Rappelle moi la taille de l'écran (mal intégré ) de ta classe A ?

Et les consommations ? Et la qualité ? et le prix ?

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Un restylage de la Megane est prévu en fin d'année histoire de faire un coup de pub mais ça s’arrêtera à un losange XXL et deux trois babioles du genre. Sortie d'une nouvelle Megane pas avant 2015.

c'est bien ce qu'il me semblait mais il y avait des rumeurs qui disaient le contraire !

Par Anonyme

Chacun investit dans ce qu'il veut.

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Très peu de journalistes se baladent avec, en effet. C'est la raison pour laquelle très peu en parlent dans leurs articles. :bah:

Il parlait de l'aspect, très flatteur même sur les photos !

Par

Alors moi, je vais vous écrire un scoop, ou peut etre ne suis je pas le seul.

Hier (dimanche), je revenais d'un parc à thème parisien près de Marne La Vallée, quand sur la route, et non ailleurs, je fis la connaissance avec cette nouvelle 308. Sur l'autoroute, à vitesse réglementaire et stabilisée, je me suis permis d'en faire le tour (par la gauche) et me suis fais "déposer" quelques minutes plus tard. L'impression de "kalité" est là, curieusement, cela dénote franchement avec la production actuelle. Les feux sont, de loin, presque à l'identique d'une A3. L'avant, par contre, on aime ou pas, c'est à dire que les guirlandes de LED, vous adhérez ou vomissez au choix....Pour ma part, l'éclairage de jour fait ostentatoire, trop long, trop large, trop quoi....L'avant correspond au "renouveau esthétique" de la marque, telle la 208. L'impression de solidité et de robustesse se fait sentir, comme une certaine allemande...J'ai d'ailleurs trouvé original la découpe en "C" des feux, débordant sur les ailes arrières.Bon, tout ça, c'est ce que j'ai ressenti en 5 minutes d'autoroute, et pour l'intérieur, bah en roulant c'est pas facile.

Par

En réponse à abasc

Bonjour goldskin,

On peut juger de l'insonorisation d'une voiture à l'oreille, même si ce n'est pas très précis et pas forcément représentatif. Mais on peut.

Par contre, juger de la qualité d'une peinture, de l'épaisseur d'une peinture, ne peut s'effectuer qu'en réalisant des tests précis. Vous pouvez rester 2 heures en scrutant la peinture d'une Rolls Royce, vous n'arriverez jamais à savoir s'il elle 0.1mm d'épaisseur, 1cm d'épaisseur, ou 15cm d'épaisseur, et encore moins à savoir s'il elle est correctement répartie. Et vous mettez une Twingo à côté, il est impossible de se dire comme ça en regardant : " mmh la Twingo possède vraiment une peinture bcp moins qualitative " pourtant c'est probablement le cas.

Je doute fortement que ce soit le cas, et si c'est le cas, alors C.Aubry nous donnera très rapidement les valeurs qu'il a relevé.

Abasc, tu es un blaireau et ton avis n'aide absolument personne! d'ailleurs ton argumentation systematiquement negative te discredite meme aux yeux de ceux qui ne connaissent pas ta deplorable reputation.

Il est bien evident que lors d'une prise de contact, on ne va pas sortir les instruments que tu evoques. N'empeche, un oeil exerce detectera un certain nombre de defauts trop souvent vu, comme le fameux effet "peau d'orange". On peut aussi apprecier a l'oeil nu, dans une certaine mesure, la "profondeur" de la peinture (en gros, la qualite du vernis). Mais il reste evident que ce jugement reste subjectif!

Il fut un temps ou j'aimais bien Peugeot: style dynamique, tenue de route excellente, tout en ménageant confort et dynamisme, réputation correcte (sans etre extraordinaire, convenons-en). J'ai eu une 206 S16, que j'ai sévèrement maltraitée sur circuit, et qui n'a pas bronche (a part les silent-blocs moteur, mais pas étonnant vu le traitement!). J'ai adore cette voiture, pas compliquee, vivante, fiable, au look a la fois sympa et pas trop type sport. Une version 2000, donc antérieure aux débuts du multiplexage, qui a ete a l'origine de beaucoup de problèmes pour la 206. Et c'est aussi a partir de la que ça c'est copieusement dégradé pour Peugeot en général, avec la série des "baleines": une 307 laide et sujette a de multiples soucis, une 207 qui a pris le même chemin. La 407 et ses porte-à-faux dignes d'un camping-car rallonge. Je ne parle même pas de la 607! Et le dynamisme franchement en berne quand le confort ne deviens pas limite (207). La faute au poids trop élevé. Bref, moche, lourdes et d'une qualité réelle n'inspirant plus vraiment la confiance! Et pourtant, je suis tolérant: je roule en Lotus!

Mais la, enfin une Peugeot qui me redonne envie: dynamisme sobre et classique, efforts apparents en terme de qualité (a confirmer, bien évidemment, il faut rester autement critique sur ce point), allégement, contenu technologique semblant pertinent (ni trop peu, ni trop de bidules inutiles). Plus quelques détails qui personnellement me plaisent, dont le petit volant qui me rappelle celui de ma Lotus et le tableau de bord en TEP + surpiqures, a la fois sobre et classieux, sans être déprimant comme certaines productions VAG.

Bref, j'aime.

Reste des efforts, notamment au niveau des boites de vitesse. Sans demander une double-embrayage, simplement une boite manuelle bien guidée. Des efforts pour sortir de la monoculture Diesel, qui va tuer PSA a court terme. Et surtout, des efforts monumentaux au niveau du réseau après-vente, qui m'a trop souvent laisse une impression déplorable! (même si je me garde de généraliser trop fortement, certaines concessions étant tout a fait recommandables)

Par §gab633ip

En réponse à abasc

http://img.turbo.fr/028C01EA02596714-photo-comparatif-lancia-delta-vs-honda-civic.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295512.jpg

Les sièges sortent directement d'une Lancia Delta ...

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295516.jpg

http://staticclub.caradisiac.com//1/actualite-automobile/photos/photo/2971132297/1795955d3d/photos-classe-photo-img.png

... Et le design des feux de jour led est directement repris de chez Mercedes.

et le volant d'une voiture !!! t'es grave toi non ??

Par

En réponse à Key

Abasc, tu es un blaireau et ton avis n'aide absolument personne! d'ailleurs ton argumentation systematiquement negative te discredite meme aux yeux de ceux qui ne connaissent pas ta deplorable reputation.

Il est bien evident que lors d'une prise de contact, on ne va pas sortir les instruments que tu evoques. N'empeche, un oeil exerce detectera un certain nombre de defauts trop souvent vu, comme le fameux effet "peau d'orange". On peut aussi apprecier a l'oeil nu, dans une certaine mesure, la "profondeur" de la peinture (en gros, la qualite du vernis). Mais il reste evident que ce jugement reste subjectif!

Il fut un temps ou j'aimais bien Peugeot: style dynamique, tenue de route excellente, tout en ménageant confort et dynamisme, réputation correcte (sans etre extraordinaire, convenons-en). J'ai eu une 206 S16, que j'ai sévèrement maltraitée sur circuit, et qui n'a pas bronche (a part les silent-blocs moteur, mais pas étonnant vu le traitement!). J'ai adore cette voiture, pas compliquee, vivante, fiable, au look a la fois sympa et pas trop type sport. Une version 2000, donc antérieure aux débuts du multiplexage, qui a ete a l'origine de beaucoup de problèmes pour la 206. Et c'est aussi a partir de la que ça c'est copieusement dégradé pour Peugeot en général, avec la série des "baleines": une 307 laide et sujette a de multiples soucis, une 207 qui a pris le même chemin. La 407 et ses porte-à-faux dignes d'un camping-car rallonge. Je ne parle même pas de la 607! Et le dynamisme franchement en berne quand le confort ne deviens pas limite (207). La faute au poids trop élevé. Bref, moche, lourdes et d'une qualité réelle n'inspirant plus vraiment la confiance! Et pourtant, je suis tolérant: je roule en Lotus!

Mais la, enfin une Peugeot qui me redonne envie: dynamisme sobre et classique, efforts apparents en terme de qualité (a confirmer, bien évidemment, il faut rester autement critique sur ce point), allégement, contenu technologique semblant pertinent (ni trop peu, ni trop de bidules inutiles). Plus quelques détails qui personnellement me plaisent, dont le petit volant qui me rappelle celui de ma Lotus et le tableau de bord en TEP + surpiqures, a la fois sobre et classieux, sans être déprimant comme certaines productions VAG.

Bref, j'aime.

Reste des efforts, notamment au niveau des boites de vitesse. Sans demander une double-embrayage, simplement une boite manuelle bien guidée. Des efforts pour sortir de la monoculture Diesel, qui va tuer PSA a court terme. Et surtout, des efforts monumentaux au niveau du réseau après-vente, qui m'a trop souvent laisse une impression déplorable! (même si je me garde de généraliser trop fortement, certaines concessions étant tout a fait recommandables)

LEs boites de vitesses sont très bien guidées sur la 308 actuelle. J'ai conduit la 308 hdi 1.6 110 BM5 et franchement les rapports se passent bien et sont plutôt bien étagés, que sa soit pour faire de la ville ou de la nationale.

En revanche il est vrai qu'une 6ème vitesse ne serait pas de trop afin de pouvoir passer en mode ultra conso en autoroute. à 130 je suis environ à 2500 tours, avec une 6ème on pourrait cruiser à 1500 ce qui serait plus sympa.

Je sais d'ailleurs que maintenant sur le bloc hdi 1.6 115 elle est en BM6, elle doit être encore plus confortable sur autoroute.

Pour les concessions peugeot, il est vrai que certaines petites concessions gardent mauvaise réputation, après pour avoir fréquenter avec mon père les SAV du peugeot Montpellier et Bordeaux Le Bouscat, il y avait un accueil et un sav irréprochable. Après évidemment, tout dépend de la concession.

Par

En réponse à §Ony337oT

Il parlait de l'aspect, très flatteur même sur les photos !

L'aspect d'une peinture de voiture ?? C'est une plaisanterie j'espère ...

Par Anonyme

Super voiture, très bien conçue visiblement!!

Une Golf, avec l'émotion en plus!

Et non, l'industrie automobile française, n'est pas morte. N'en déplaise aux fans du "tout sauf français"...

Bravo Peugeot!!!! :-)

Par

En réponse à §Ony337oT

elle fait vieillir la Cee'd de 3 ou 4 générations !!!

http://img.turbo.fr/05441051-photo-essai-kia-cee-d-sw-1-6-crdi-110-ch.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295522.jpg

etpour l'intérieur, c'est un siècle qui les sépare !

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295526.jpg

http://image.quechoisir.org/var/ezflow_site/storage/images/media/images/interieur-kia-ceed/2859360-1-fre-FR/interieur-kia-ceed.jpg

Tu veux dire 8 ou 9 générations !

:fresh:

Toujours le mot pour rire hein ...

PS : Si Ceed = low cost, alors Golf7 = C4 = Megane = Astra = Very Low Cost (étant donné que Ceed = i30 et que Ceed et/ou i30 les ont toutes battues à un moment ou à un autre). :bah:

Et puis là on a affaire à une version très haut de gamme qui n'a rien à voir avec la version de base, ça fausse tout.

Un exemple : version 508 de base VS version 508 hdg :

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PW2A4FCAR01A0B4&color=0MP00NWP&trim=0P3E0RFX&width=675&height=305&ratio=1&view=009&format=jpg&quality=90&back=2

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PW2A4SJ2M09A0B4&color=0MP00NWP&trim=0P4H0RFV&opt1=WLMV&width=675&height=305&ratio=1&view=009&format=jpg&quality=90&back=2

pas pareil hein ...

Et puis une Ceed haut de gamme c'est ça : la version que tu nous montres est une finition Active milieu de gamme.

http://www.larevueautomobile.com/photo-voiture/photo-voiture.php?src=/images/Kia/Cee-d-CRDi-Premium/Interieur/Kia_Cee_d_CRDi_Premium_504.jpg&w=850

Par

En réponse à §Ony337oT

elle fait vieillir la Cee'd de 3 ou 4 générations !!!

http://img.turbo.fr/05441051-photo-essai-kia-cee-d-sw-1-6-crdi-110-ch.jpg

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295522.jpg

etpour l'intérieur, c'est un siècle qui les sépare !

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295526.jpg

http://image.quechoisir.org/var/ezflow_site/storage/images/media/images/interieur-kia-ceed/2859360-1-fre-FR/interieur-kia-ceed.jpg

et la photo de l'extérieur c'est carrément la finition de base ... :pfff:

tiens admires tes autos en finition de base :

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PIAA5FCE5B0A0B0&color=0MP00NWP&trim=0P7A0RFX&width=830&height=340&ratio=1&view=001&format=jpg&quality=90&back=2

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5AFFCA5B0A0B0&color=0MP00NWP&trim=0P8L0RFT&height=416&view=003

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CB7A5ECB501A016&color=0MP00NWP&trim=0P4W0RFX&opt1=AD01&height=416&view=001

:bah:

Par §Bod173ga

Avec autant de commentaires positifs de la part des internautes de Caradisiac, sur une voiture française de surcroit, Peugeot peut se féliciter! Il faut dire qu'elle est réussie aussi bien à l'extérieur qu'à l'intérieur!

Par

Les modos de Caradisiac ne peuvent pas lui faire fermer son clac merde à ce pro Kia/mercedes.....

T un gros débile abasc. Vieux refoulé correen à mal de son pays

Par Anonyme

Abasc, gros mytho pro merde, va vivre en coree, ca nous fera des vacances

Par §gab633ip

Abasc tu sais ce qu'il te reste à faire... salut !!

Par Anonyme

@abasc,une Hyundai sortie le 31 Mai et déjà au garage,compte tours qui joue à monter tout seul et surchauffe moteur au bout de 30 km avec tous les niveaux au top !!!!parles-en au concessionaire de Belfort,car lui,il comprend pas d'ou vient le problème..Surement un sabotage d'un ouvrier de la proche usine Peugeot..

Et oui,on peut très bien voir la qualité d'une peinture à l'oeil gros naze...

Sinon,comment les journalistes pourraient jugés puisque personne n'utilise de spectomètre ???? Je t'écoute l'ingé Coréen,tu sais ce pays ou Alstom vend ses brevets pour qu'ils soient capables de faire des TGV...

Par

Elle roule déjà, elle était devant chez moi vendredi soir

Par

L'avant est magnifique et très chic et sport

Par

En réponse à Anonyme

@abasc,une Hyundai sortie le 31 Mai et déjà au garage,compte tours qui joue à monter tout seul et surchauffe moteur au bout de 30 km avec tous les niveaux au top !!!!parles-en au concessionaire de Belfort,car lui,il comprend pas d'ou vient le problème..Surement un sabotage d'un ouvrier de la proche usine Peugeot..

Et oui,on peut très bien voir la qualité d'une peinture à l'oeil gros naze...

Sinon,comment les journalistes pourraient jugés puisque personne n'utilise de spectomètre ???? Je t'écoute l'ingé Coréen,tu sais ce pays ou Alstom vend ses brevets pour qu'ils soient capables de faire des TGV...

Le peu qui en parlent utilisent un spectromètre. C'est très rare mais ça arrive.

Par Anonyme

peugeot,DAS AUTO!

Par

J'aime bien les photos presse haute def'.... et des miettes sur le tapis de sol coté passager.

Et aussi, l'ajustement bien approximatif de la banquette arrière vue depuis le coffre, un peu la même chose sur les sièges, avec des cuirs qui semblent hésiter entre relâchement et tendu.

Bref, l'esprit un brin j'men foutiste semble ne pas totalement avoir totalement disparu des présentation de nos fleurons nationaux.

Par

Moi j'aimais bien la...307,et pas du tout l'actuelle 308, et la je trouve (perso) que cette nouvelle 308 me fait plutôt penser, dans sa ligne générale, à une nouvelle...307!

Elle parait vraiment bien, classique mais moderne et même un peu sportive.

A voir en vrai, mais vu comme ça, c'est pas mal du tout!!

Par

En réponse à abasc

Le peu qui en parlent utilisent un spectromètre. C'est très rare mais ça arrive.

Pas besoin d'avoir un outil de mesure scientifique pour mesurer la vacuité des ton argumentation.

Va faire un tour en Corée, puisque ça te plaît autant. Va vivre là-bas! J'ai testé et je n'ai pas envie que la France ressemble à ça! Alors je fais vivre mon pays, même si tout est loin d'y être parfait, bien sûr.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.

A bon entendeur.

PS : Spectromètre, ou spectrophotomètre, je ne sais jamais lequel est-ce mais cela ne change rien.

J'attends.

Un spectromètre sert juste à déterminer une teinte mais absolument pas à voir si la répartition est homogène et encore moins à déterminer l'épaisseur

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien les photos presse haute def'.... et des miettes sur le tapis de sol coté passager.

Et aussi, l'ajustement bien approximatif de la banquette arrière vue depuis le coffre, un peu la même chose sur les sièges, avec des cuirs qui semblent hésiter entre relâchement et tendu.

Bref, l'esprit un brin j'men foutiste semble ne pas totalement avoir totalement disparu des présentation de nos fleurons nationaux.

peux tu un BRIN fermer ta gueule ?

si tu penses faire mieux, vas y ne te gênes pas ...le recalé du Losange

Par §Mes354iP

Et ben voila, on y arrive, on a quelque chose de plus que pas mal la.

Par Anonyme

J'aime pas du tout l’arrière que je trouve trop gros, ça fait un gros bloc un peu comme la seat leon. Les feux font golf 6 je trouve, avec la touche peugeot biensure.

L'avant par contre est pas mal, mais je sais pas d'une manière général j'aime pas la forme, trop "boulimique" elle manque cruellement de finesse pour avoir une prestance classe.

Par

Une peugeot de moins en moins conçue pour moi.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

J'aime bien les photos presse haute def'.... et des miettes sur le tapis de sol coté passager.

Et aussi, l'ajustement bien approximatif de la banquette arrière vue depuis le coffre, un peu la même chose sur les sièges, avec des cuirs qui semblent hésiter entre relâchement et tendu.

Bref, l'esprit un brin j'men foutiste semble ne pas totalement avoir totalement disparu des présentation de nos fleurons nationaux.

Comme ici ?

http://images.caradisiac.com/images/3/7/8/7/83787/S0-Comparatif-video-Citroen-DS4-VW-Golf-presque-Premium-283333.jpg

Par

En réponse à Anonyme

peux tu un BRIN fermer ta gueule ?

si tu penses faire mieux, vas y ne te gênes pas ...le recalé du Losange

Quand j'invite des gens chez moi ( pas des anonymes bien sûr ), l'aspirateur est passé oui... pratique qui ne doit guère être en vigueur dans le Doubs.

On parle des traces de godasse sur l'arrière des sièges ?

Eh oui... un lancement presse, ça se soigne.

Remarque, ça évite de parler du régulateur, toujours placé comme un gland.

Eliminatoire.

Et puis aussi, très possiblement du compteur de vitesse digital et lisible, mais qui, très certainement comme sur la 208, vient à disparaitre quand le GPS est utilisé et qu'il est remplacé alors par le rappel central. Donc, obligation de lire le tachymètre sur les micro-compteurs, quand ils ne sont pas planqués par le volant.

Re-éliminatoire.

Et au final, pourquoi acheter une copie de Golf ou de Leon alors que les transmissions modernes ne sont toujours pas au rendez-vous, que l'hybride rechargeable ne sera pas proposée avant plusieurs années ( ou jamais )et qu'une Civic te propose un bien meilleur rapport gabarit/habitabilité/coffre/modularité.

Et au final, mis à part quelques gadgets qui arriveront bien entendu également sur sa cousine, elle apporte quoi de plus qu'une C4 très largement remisée ?

Par

En réponse à Anonyme

Comme ici ?

http://images.caradisiac.com/images/3/7/8/7/83787/S0-Comparatif-video-Citroen-DS4-VW-Golf-presque-Premium-283333.jpg

psiiittt l'anonyme, c'est pas une photo prese ça.

Au passage, merci pour cette comparaison: a faire pleurer le designer des sièges cuir de la Peug' : toujours le même design à rayure comme on le trouvait déjà sur la 406 du tonton à moustache qu'à toujours voté à droite.

Un truc de design de vieux qui se transmet de père en fils dans les chalets lors des longs hivers du Jura.

Par

Le régulateur est très bien placé. C'est idéal car ça tombe sous la main. Mais de la part d'un manchot comme toi cela ne m'étonne pas....

Par §Ony337oT

En réponse à abasc

Tu veux dire 8 ou 9 générations !

:fresh:

Toujours le mot pour rire hein ...

PS : Si Ceed = low cost, alors Golf7 = C4 = Megane = Astra = Very Low Cost (étant donné que Ceed = i30 et que Ceed et/ou i30 les ont toutes battues à un moment ou à un autre). :bah:

Et puis là on a affaire à une version très haut de gamme qui n'a rien à voir avec la version de base, ça fausse tout.

Un exemple : version 508 de base VS version 508 hdg :

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PW2A4FCAR01A0B4&color=0MP00NWP&trim=0P3E0RFX&width=675&height=305&ratio=1&view=009&format=jpg&quality=90&back=2

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PW2A4SJ2M09A0B4&color=0MP00NWP&trim=0P4H0RFV&opt1=WLMV&width=675&height=305&ratio=1&view=009&format=jpg&quality=90&back=2

pas pareil hein ...

Et puis une Ceed haut de gamme c'est ça : la version que tu nous montres est une finition Active milieu de gamme.

http://www.larevueautomobile.com/photo-voiture/photo-voiture.php?src=/images/Kia/Cee-d-CRDi-Premium/Interieur/Kia_Cee_d_CRDi_Premium_504.jpg&w=850

bah ça fait pas aussi moderne que la 308, tu ne peut le nier !

Oui ou non ?

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

psiiittt l'anonyme, c'est pas une photo prese ça.

Au passage, merci pour cette comparaison: a faire pleurer le designer des sièges cuir de la Peug' : toujours le même design à rayure comme on le trouvait déjà sur la 406 du tonton à moustache qu'à toujours voté à droite.

Un truc de design de vieux qui se transmet de père en fils dans les chalets lors des longs hivers du Jura.

cuir sellerie 2008 vs captur !

http://www.autonews.fr/essais/139396-essai-renault-captur?pid=8127#galerie

http://www.autonews.fr/essais/140655-essai-peugeot-2008?pid=8786#galerie

ok?! alors ta g*****...

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Le régulateur est très bien placé. C'est idéal car ça tombe sous la main. Mais de la part d'un manchot comme toi cela ne m'étonne pas....

Ah pour sûr... pour celui qui comme toi conduit l'air un peu niaiseux, les épaules tombante et les paluches au bas du volant ( ergonomiquement, pose facilitant le grattage de couilles ), le régulateur est idéalement disposé, c'est absolument incontestable.

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Quand j'invite des gens chez moi ( pas des anonymes bien sûr ), l'aspirateur est passé oui... pratique qui ne doit guère être en vigueur dans le Doubs.

On parle des traces de godasse sur l'arrière des sièges ?

Eh oui... un lancement presse, ça se soigne.

Remarque, ça évite de parler du régulateur, toujours placé comme un gland.

Eliminatoire.

Et puis aussi, très possiblement du compteur de vitesse digital et lisible, mais qui, très certainement comme sur la 208, vient à disparaitre quand le GPS est utilisé et qu'il est remplacé alors par le rappel central. Donc, obligation de lire le tachymètre sur les micro-compteurs, quand ils ne sont pas planqués par le volant.

Re-éliminatoire.

Et au final, pourquoi acheter une copie de Golf ou de Leon alors que les transmissions modernes ne sont toujours pas au rendez-vous, que l'hybride rechargeable ne sera pas proposée avant plusieurs années ( ou jamais )et qu'une Civic te propose un bien meilleur rapport gabarit/habitabilité/coffre/modularité.

Et au final, mis à part quelques gadgets qui arriveront bien entendu également sur sa cousine, elle apporte quoi de plus qu'une C4 très largement remisée ?

Si ta seule excuse est qu'elle est "sale" et que le régulateur et mal placé (Qu'en sais tu ?) et bah, tes arguments ils volent pas mon pauvre !

Par

En réponse à §Ony337oT

cuir sellerie 2008 vs captur !

http://www.autonews.fr/essais/139396-essai-renault-captur?pid=8127#galerie

http://www.autonews.fr/essais/140655-essai-peugeot-2008?pid=8786#galerie

ok?! alors ta g*****...

Que le 2008 ait un intérieur globalement réussi, c'est incontestable. Le plus difficile sera de convaincre les gens d'entrer dedans, parce que l'extérieur, pardon....

Et je ne parle même pas du truc Toy R'us que tu as mis en lien, on se demande juste bien pourquoi.

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Ah pour sûr... pour celui qui comme toi conduit l'air un peu niaiseux, les épaules tombante et les paluches au bas du volant ( ergonomiquement, pose facilitant le grattage de couilles ), le régulateur est idéalement disposé, c'est absolument incontestable.

S'il te plaît tais toi ça devient franchement pitoyable. Tu montre au grand jour toute ta bétise de post en post et tu parviens à faire de pluis en plus médiocre !

C'est sûr, on va acheter une Kia Cee'd parce qu'elle a un régulateur (en a t elle un au fait ? ) mieux placé mais une conduite de m****, une finition très médiocre, un style en retard d'une décennie, et des aspects pratiques peu visibles !...

Je comprends pourquoi tu roule en Multipla maintenant !:ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à §Ony337oT

Si ta seule excuse est qu'elle est "sale" et que le régulateur et mal placé (Qu'en sais tu ?) et bah, tes arguments ils volent pas mon pauvre !

Ben t'as juste pas tout lu alors.

Tu veux quoi ? Que l'on s'extasie sur une servile copie ?

Eh puis laisse tomber le fanboy... rien de plus désagréable que de parler avec un gusse qui, parce qu'il a un crédit sur 3 ans sur une caisse se sent l'obligation de défendre "sa" marque bec et ongle....

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Ben t'as juste pas tout lu alors.

Tu veux quoi ? Que l'on s'extasie sur une servile copie ?

Eh puis laisse tomber le fanboy... rien de plus désagréable que de parler avec un gusse qui, parce qu'il a un crédit sur 3 ans sur une caisse se sent l'obligation de défendre "sa" marque bec et ongle....

celui qui parle à un gosse, je crois que c'est moi et encore je suis gentil !

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Ben t'as juste pas tout lu alors.

Tu veux quoi ? Que l'on s'extasie sur une servile copie ?

Eh puis laisse tomber le fanboy... rien de plus désagréable que de parler avec un gusse qui, parce qu'il a un crédit sur 3 ans sur une caisse se sent l'obligation de défendre "sa" marque bec et ongle....

"qu'en sais tu?"

alors ?

Par Anonyme

J'aime pas... Comme je l'ai vu dans un commentaire, on ne dirait pas la même voiture suivant les différentes vues...

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Ben t'as juste pas tout lu alors.

Tu veux quoi ? Que l'on s'extasie sur une servile copie ?

Eh puis laisse tomber le fanboy... rien de plus désagréable que de parler avec un gusse qui, parce qu'il a un crédit sur 3 ans sur une caisse se sent l'obligation de défendre "sa" marque bec et ongle....

Au fait, je te signale que ce n'est pas moi qui signale tes coms, je ne serais pas gamin à ce point et surtout, avec toi et ce petit niais d'abasc, je mettrai beaucoup beaucoup trop de temps !

Par Anonyme

Rha on dirait une kia ceed. Serieux ils sont ou les coms comme quoi les leds c'est copier d audi que le grand gps c'est copier la golf que si que ca. pfff

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

J'aime pas... Comme je l'ai vu dans un commentaire, on ne dirait pas la même voiture suivant les différentes vues...

Ah bah je te conseille d'investir dans les lunettes ou dans les lentilles mais la, je crois que tu dois avoir besoin de jumelles !

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

Rha on dirait une kia ceed. Serieux ils sont ou les coms comme quoi les leds c'est copier d audi que le grand gps c'est copier la golf que si que ca. pfff

bah tout le monde n'est pas si con !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah...j'avais pas vu les photos de la vie passionnante de Pitipotinou et de sa 206 : Pitipotinou sous la neige, Pitipotinou vend son autoradio, Pitipotinou et son lave phare.... des aventures palpitantes quoi.

Des photos de ton anniversaire aussi ?

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

Rha on dirait une kia ceed. Serieux ils sont ou les coms comme quoi les leds c'est copier d audi que le grand gps c'est copier la golf que si que ca. pfff

"on dirait une Kia Cee'd" !!!!:ptdr::ptdr::ptdr::fresh::fresh::fresh:

C'est franchement hilarant continuez les gars !

Par

En réponse à Anonyme

Rha on dirait une kia ceed. Serieux ils sont ou les coms comme quoi les leds c'est copier d audi que le grand gps c'est copier la golf que si que ca. pfff

Un Kaka ceed oui bien sur, et pourquoi pas une Fiat 500 aussi...

Par §tec550GK

Bravo Peugeot :bien: ! En espérant que ce modèle de pré-série (donc artisanal) corresponde à la grande série. Par contre, je n'aime pas le look extérieur trop plan-plan. L'intérieur est superbe.

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Ah...j'avais pas vu les photos de la vie passionnante de Pitipotinou et de sa 206 : Pitipotinou sous la neige, Pitipotinou vend son autoradio, Pitipotinou et son lave phare.... des aventures palpitantes quoi.

Des photos de ton anniversaire aussi ?

on ne réponds pas j'ai l'impression ?

Par §Ony337oT

En réponse à chat_chant_le_sapin

Un Kaka ceed oui bien sur, et pourquoi pas une Fiat 500 aussi...

j'aurais dit une Lamborghini Gallardo mais bon, je dois mal voir !

Par §tec550GK

Un ptit coucou à RoGer en passant :coucou:

Alors, t'es passé au soft-pad pour ton clavier ? Ca fait mal la corne aux doigts...:ange:

Par §Ony337oT

En réponse à §tec550GK

Bravo Peugeot :bien: ! En espérant que ce modèle de pré-série (donc artisanal) corresponde à la grande série. Par contre, je n'aime pas le look extérieur trop plan-plan. L'intérieur est superbe.

pré-série et série, la seule différence, c'est le nom !

Par

En réponse à §tec550GK

Bravo Peugeot :bien: ! En espérant que ce modèle de pré-série (donc artisanal) corresponde à la grande série. Par contre, je n'aime pas le look extérieur trop plan-plan. L'intérieur est superbe.

Alors Gros Z'Yeux ( au passage, ta nouvelle îcone ne vaut pas tripette) finalement, la clope pourrait augmenter le premier juillet, tu commences à faire des réserves ?

Par §Ony337oT

pauvre r&g !

Le mec qui n'a pas de vie sauf sur ara à se faire défoncer verbalement !

Par

En réponse à §Ony337oT

on ne réponds pas j'ai l'impression ?

Répondre à quoi ?

C'est sur 4 ans ton crédit ?

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Alors Gros Z'Yeux ( au passage, ta nouvelle îcone ne vaut pas tripette) finalement, la clope pourrait augmenter le premier juillet, tu commences à faire des réserves ?

Tu veux pas répondre petit lâche !

T'inquiète, j'ai été con avant toi tu sais !

Mais toi, je crois que tu le resteras !:fier:

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Répondre à quoi ?

C'est sur 4 ans ton crédit ?

Ha HA HA !!!

Pas drôle du tout mon petit !

Par §Ony337oT

En réponse à roc et gravillon

Répondre à quoi ?

C'est sur 4 ans ton crédit ?

Répondre à quoi ?

à "qu'as tu à reprocher à cette 308 puisqu'elle est si médiocre !?"

Par

Pré série c'est réalisé sur ligne d'assemblage. Juste que les pièces ne sont pas forcément les plus abouties car les outillages ne sont pas tous série.

Par §Ony337oT

En réponse à chat_chant_le_sapin

Pré série c'est réalisé sur ligne d'assemblage. Juste que les pièces ne sont pas forcément les plus abouties car les outillages ne sont pas tous série.

La ligne d'assemblage est prête depuis longtemps !

Par Anonyme

Tiens, abasc est parti pourrir un autre forum, on ne le voit plus. Il a laissé la relève à son alter égo, rot et postillon

Par Anonyme

J'aime l'ensemble même si je la trouve pas transcendante. La rétrovision de 3/4 arrière peut être problématique vu le montant...

A noter la reprise de l'ensemble tactile du récent C4 picasso, une bonne chose si c'est bien au point, mais un design stricto senso identique.....manque de créatif chez Peugeot ??

Les moteurs....ça risque de pas être le point fort, comme la boite de vitesse ou chez PSA ils évoluent à l'envers.

Je fais confiance à PSA pour la tenue de route.....

Par Anonyme

version 3 portes affutée 200 250 cv pour quand...?......sinon profil de golf (sympa), habitacle fini, une fois n'est pas coutume, c'est plutôt bien

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

J'aime l'ensemble même si je la trouve pas transcendante. La rétrovision de 3/4 arrière peut être problématique vu le montant...

A noter la reprise de l'ensemble tactile du récent C4 picasso, une bonne chose si c'est bien au point, mais un design stricto senso identique.....manque de créatif chez Peugeot ??

Les moteurs....ça risque de pas être le point fort, comme la boite de vitesse ou chez PSA ils évoluent à l'envers.

Je fais confiance à PSA pour la tenue de route.....

Il parait que la BMP6 sera amélioré sur le plan de l'agrément

Quant à l''écran, il est pareil que celui du C4 picasso, il est carré, comme sur tous !

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

version 3 portes affutée 200 250 cv pour quand...?......sinon profil de golf (sympa), habitacle fini, une fois n'est pas coutume, c'est plutôt bien

La version GTI sortira certainement en 2014 mais bon, je suis pas sûr !

J'espère un petit 230 ou 260 ch ce serait très sympa ! parce que 200...

Par Anonyme

Pourvu qu il y ait un essence sympa genre le moteur de la rcz r

Rêvons....

Par §Ony337oT

En réponse à Anonyme

Pourvu qu il y ait un essence sympa genre le moteur de la rcz r

Rêvons....

Rêvons!..

Par §tec550GK

En effet, un véhicule de pré-série est fabriqué sur la ligne du modèle de série. Sauf qu'en bout de ligne, y'a une équipe de préparateurs, techniciens et ingénieurs qui peaufinent les finitions...mais je pense sincèrement au bon boulot de conception de base.

Par

En réponse à abasc

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.

A bon entendeur.

PS : Spectromètre, ou spectrophotomètre, je ne sais jamais lequel est-ce mais cela ne change rien.

J'attends.

Abasc, on dit spectrophotomètre, mais pour ton info, cet appareil ne peut en rien mesurer la qualité d'une peinture, il sert tout simplement à essayer de reproduire la teinte sur base d'une banque de données incorporant toutes les teintes disponibles sur le marché. Si quand tu parles de qualité, tu veux dire plutôt l'épaisseur totale de produits appliqués sur la tôle, on parle alors d'un "micromètre", c'est à dire un appareil qui va mesurer en microns (un micron = un millième de millimètre)l'épaisseur totale du film (les couches de produits anticorrosion, la peinture de base et le vernis).

Pour ton info, en moyenne l'épaisseur totale varie entre 90 et 120 microns suivant la marque et le modèle de véhicule.

Par §tec550GK

Mais tout ceci à un coût... et si cette qualité est réelle, Peugeot sera obligé d'augmenter ces tarifs pour marger un minimum...

Par

En réponse à §Ony337oT

Rêvons!..

Eh, fanboy... tu peux aussi autoriser à faire fonctionner ton cerveau reptilien, à part une bien moins bonne rétrovision 3/4 arrière, elle propose quoi de fondamentalement mieux qu'une C4 cette banale et triste 308 ?

Par

En réponse à §tec550GK

Mais tout ceci à un coût... et si cette qualité est réelle, Peugeot sera obligé d'augmenter ces tarifs pour marger un minimum...

Et on peut tout à loisir constater les choix fait par ton employeur en terme de qualité perçue sur les derniers modèles. Pas même besoin d'avoir de GROS z'YEUX.

Par §lit347tU

Une nouvelle plateforme ? De nouveaux moteurs ? De nouveaux équipements ?

Ça ne suffit pas ?

Pourquoi ne pas simplement avouer que c'est du bon boulot ? L'ego ?

Par

:peur: Beurk! Peut-être mieux en vrai?...

Par

Il me font marrer les pros VW quand je vois qu'une Golf 5 à l'époque se faisait dépassée en qualité de finition intérieure (..et extérieur aussi) par sa concurrente à l'image moins forte l'Astra H!!

Et la 508 qui reste mieux finie qu'une Passat restylée!

Franchement je souhaite la 308 un beau succés y'a un détail trés sympa que la Golf à oublié et que la 308 posséde c'est un cache plastique de cadre des portiéres qui camoufle la tôle et peinture apparente dans l'habitacle!

Par

Pour en revenir sur le commentaire du journaliste concernant l'aspect qualitatif de la peinture, je suppose qu'il veut parler du "tendu" de la couche de vernis, car en ce qui concerne la peinture de base, ici il s'agit d'un banal gris métal, c'est à dire de simples paillettes d'aluminium dans un lien , soit ce qui se fait de plus basique en matière de peinture métallisée et qui n'a rien à voir avec les peintures 'perlées' ou 'xyrallics' qui elles sont un peu plus sophistiquées. Par contre, pour le vernis, si la couche est un peu plus épaisse (quelques microns) et avec un séchage un peu plus lent, on obtient un bien meilleur tendu, donc un plus bel aspect.

Par Anonyme

Bon, ben, moi j'irai l'essayer demain, je me ferai ainsi mon propre avis...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

OK! Thank you for your contribution, see ya!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bon, ben, moi j'irai l'essayer demain, je me ferai ainsi mon propre avis...

Heureusement qu'il reste les anonymes (et souvent aussi les loggués sans avatar) pour dire des choses sensées.

Par Anonyme

Phares full LED..

Abasc fulmine de rage :wink:

Par

Je l ai croise dans besancon et franchement la derniere fois qu une nouvelle voiture m a impressionne comme ca c etait la 406 coupe. Tres homogene et equilibree. Seule reproche les led devant qui font plus penser a un kit norauto qu un equipement origine.

Par

En réponse à §tec550GK

Mais tout ceci à un coût... et si cette qualité est réelle, Peugeot sera obligé d'augmenter ces tarifs pour marger un minimum...

C'est ce qui me fait peur.

Ensuite on connait le préjugé qu'ont les gens sur les voitures françaises... donc à prix équivalent à une A3 Finition Haut de gamme (full équipement), les gens vont choisir la Peugeot, ou l'Audi ?

Sans compter ce tableau de bord spécifique qui peut plaire, ou qui peut déplaire selon les gouts.

Par Anonyme

Roger on constate que le cuir blanc de la golf (digne d'un divan de dodo la saumure) est bien distendu... une reaction ?? ah ben non les sbires de vw sont pas derrière les journaleux à donner du Dyson cyclotruc pour la moindre poussiere laissée lors des clichés

http://images.caradisiac.com/images/3/7/8/7/83787/S0-Comparatif-video-Citroen-DS4-VW-Golf-presque-Premium-283333.jpg

Par Anonyme

Je comprends pas tous ces grincheux qui critiquent sans arrêt les véhicules français. Eux qui jurent que sur les modèles allemands et même si ils ont eu raison dans le passé je trouve que cette nouvelle 308 est superbe et je parie mon billet que ce sera un carton commercialement parlant. Bref en un mot BRAVO PEUGEOT qui renoue avec un style plus conventionnel même si j'aurai préféré un intérieur un peu plus classique surtout au niveau du tableau de bord qui dit en passant n'est pas moche mais que je n'aime pas non plus sur la 208.

Par Anonyme

les feux de jours led beurk, merci t'audi pour cette faute de gouts honteusement copié!!!

Par

En réponse à Anonyme

Roger on constate que le cuir blanc de la golf (digne d'un divan de dodo la saumure) est bien distendu... une reaction ?? ah ben non les sbires de vw sont pas derrière les journaleux à donner du Dyson cyclotruc pour la moindre poussiere laissée lors des clichés

http://images.caradisiac.com/images/3/7/8/7/83787/S0-Comparatif-video-Citroen-DS4-VW-Golf-presque-Premium-283333.jpg

Une fois encore l'anonyme, ce que je vois là est une photo prise par un journaliste lors d'un essai. Et ce que le fils à Martine nous montre sont des photos sorties du dossier presse.

Si tu penses maintenant qu'un constructeur un brin sérieux ne prend pas le soin de faire vérifier 10 fois la qualité d'assemblage et des matériaux avant de confier à une agence ou a ses services internes la qualité de ce qui sera photographié avant envoi à travers le monde de ces clichés... et la retouche photo, c'est pas fait que pour les magasines de mode.

Eh bien, visiblement, ce n'est pas le cas à la Peug'...

Comme si cette auto n'était pas fondamentale pour l'avenir du groupe.

La notion de qualité, ça commence aussi... et d'abord par là.

Maintenant, pas bien difficile de remarquer que le cuir de la Golf sur cette photo parait bien mieux posé que sur la 308. Quand à la couleur, à tout prendre, je préfère encore les divans à Dédé (souvent aimablement garnis) que l’intérieur d'un cercueil.

Dont on aura bien le temps de s'en accommoder hein...

Par

En réponse à roc et gravillon

Une fois encore l'anonyme, ce que je vois là est une photo prise par un journaliste lors d'un essai. Et ce que le fils à Martine nous montre sont des photos sorties du dossier presse.

Si tu penses maintenant qu'un constructeur un brin sérieux ne prend pas le soin de faire vérifier 10 fois la qualité d'assemblage et des matériaux avant de confier à une agence ou a ses services internes la qualité de ce qui sera photographié avant envoi à travers le monde de ces clichés... et la retouche photo, c'est pas fait que pour les magasines de mode.

Eh bien, visiblement, ce n'est pas le cas à la Peug'...

Comme si cette auto n'était pas fondamentale pour l'avenir du groupe.

La notion de qualité, ça commence aussi... et d'abord par là.

Maintenant, pas bien difficile de remarquer que le cuir de la Golf sur cette photo parait bien mieux posé que sur la 308. Quand à la couleur, à tout prendre, je préfère encore les divans à Dédé (souvent aimablement garnis) que l’intérieur d'un cercueil.

Dont on aura bien le temps de s'en accommoder hein...

Dit le mec qui s'excite sur des Skoda :ptdr:

Par Anonyme

"Abasc, tu es un blaireau et ton avis n'aide absolument personne! d'ailleurs ton argumentation systematiquement negative te discredite meme aux yeux de ceux qui ne connaissent pas ta deplorable reputation."

Vous avez bien cerné la créature.

Un petit personnage aigri, jaloux et rempli de haine.

Mythomane chronique, s'inventant des métiers et des voitures possédées.

Un être immonde dont la mort ne touchera personne.

La seule personne qui signalera ce message sera cet abasc.

Par Anonyme

En réponse à §Ony337oT

S'il te plaît tais toi ça devient franchement pitoyable. Tu montre au grand jour toute ta bétise de post en post et tu parviens à faire de pluis en plus médiocre !

C'est sûr, on va acheter une Kia Cee'd parce qu'elle a un régulateur (en a t elle un au fait ? ) mieux placé mais une conduite de m****, une finition très médiocre, un style en retard d'une décennie, et des aspects pratiques peu visibles !...

Je comprends pourquoi tu roule en Multipla maintenant !:ptdr::ptdr::ptdr:

lol le fanboy typique "peubo"

quand je voie ton avatar, le pire design peubo des 15 dernières année...

sa me donne envie de te prendre au sérieux

Par §gry814OO

J'aime beaucoup l’intérieur il est vraiment moderne. Évidemment c'est un modèle haut de gamme présenté, reste à voir en vrai dans une finition plus courante ce que ça peut donner.

Sinon comme d'habitude le super commercial se sert d'arguments encore plus débiles de jour en jour .... Enfin au moins c'est toujours marrant à lire le soir.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

lol le fanboy typique "peubo"

quand je voie ton avatar, le pire design peubo des 15 dernières année...

sa me donne envie de te prendre au sérieux

moi c'est quand je vois comment t'écris que j'ai envie de te prendre au sérieux :ptdr:

Par Anonyme

Tres jolie cette peugeot , l interieur est super .

Un pro vag.

Par Anonyme

Trés belle voiture, Peugeot s'est inspiré de ce qu'il se fiat de mieux pour se refaire, ce n'est pas plus mal. Si certains y voient du plagia, ou des copie, il faut avouer que le rendu n'est pas si mal, voit même très très correct face à l'ancienne génération. Il n'y a plus qu'à la voir aux essais!

Par

On retiendra aussi, et l'on en a parlé un brin ici que cette auto se voulant de rupture ne propose pas la fonction freinage automatisé.

A mon sens, le seul progrès significatif de ces dernières années en terme de sécurité active.

Une avancée permettant de faire significativement baisser le taux d'accident en zone urbaine, et donc à terme, le prix des polices d'assurance, les embouteillages...

Ce truc sera bien évidement rendu rapidement obligatoire, il ne coûte pas grand chose et forcément si adapté à nos comportements "modernes" : portable collé à l'oreille, SMS au volant et surfaces vitrées rikiki.

On peut l'avoir sur une Panda ou une Up ! , c'est dire comme Peugeot prend encore un coup d'avance.

Pareil pour l'affichage tête haute , un des rares trucs bien foutu sur la saucisses 3008.... aux oubliettes ici.

Par Anonyme

Le freinage automatisé, escroquerie du niveau de l'esp qui sert à camoufler les châssis moisis allemands, sert juste à déresponsabiliser un peu plus le conducteur. On reparlera de cette obligation au premier carambolage créé par ce truc.

Tu vas remettre un indicateur 5 cm au dessus de l'autre, blaireau. De toutes façons, ils l'auraient mis, tu aurais encore trouvé quelque chose pour critiquer.

Retourne donc te branler sur tes sous vw.

Par

En réponse à §Ony337oT

pré-série et série, la seule différence, c'est le nom !

Non, ce n'est pas pareil du tout, les réglages peuvent être très différents, même en statique.

Par

En réponse à §Ony337oT

cuir sellerie 2008 vs captur !

http://www.autonews.fr/essais/139396-essai-renault-captur?pid=8127#galerie

http://www.autonews.fr/essais/140655-essai-peugeot-2008?pid=8786#galerie

ok?! alors ta g*****...

Si je ne m'abuse le Captur n'est pas disponible avec une sellerie cuir.

Par Anonyme

En réponse à §tec550GK

Bravo Peugeot :bien: ! En espérant que ce modèle de pré-série (donc artisanal) corresponde à la grande série. Par contre, je n'aime pas le look extérieur trop plan-plan. L'intérieur est superbe.

non, un modèle de présérie n'est pas "artisanal". il est assemblé sur les lignes de production, dans le flux d'autres véhicules.

Par

En réponse à §Ony337oT

bah ça fait pas aussi moderne que la 308, tu ne peut le nier !

Oui ou non ?

Une Golf ça fait moderne tu trouves ?? Moi je trouve que ça fait fade, mais pourtant ça se vend comme des petits pains.

Et tu te moques de la Ceed, mais je te rappelle que côté ventes, elle écrase réellement tes autos favorites même en Europe, y compris la C4. Alors du calme.

Par §luc218yV

Ces journaleux devraient plutôt se spécialiser dans l’habita que dans l’automobile… A toujours s’obnubiler sur la forme d’un bouton ou le bruit d’une porte, ils en oublient ce qui fait l’essentiel d’une automobile, et qui préoccupaient les vrais journalistes il y a plus de vingt ans : la qualité du châssis, la tenue de route, le freinage, le confort globale. Que dire des golf de base avec leur essieu arrière rigide ? Un tape cul ! Et leur châssis n’a jamais été à la hauteur d’un équivalent dans la gamme Peugeot. Mais ils s’en moquent, préoccupés qu’ils sont à soigner les constructeurs allemands… qui les financent via la pub ! Lorsque ce ne sont pas directement des groupes allemands qui sont propriétaires de la presse auto.

Les autres sont des suiveurs, souvent incompétents et narcissiques, qui viennent parler de leurs goûts perso. Ce dont on se fout totalement.

Par

En réponse à roc et gravillon

On retiendra aussi, et l'on en a parlé un brin ici que cette auto se voulant de rupture ne propose pas la fonction freinage automatisé.

A mon sens, le seul progrès significatif de ces dernières années en terme de sécurité active.

Une avancée permettant de faire significativement baisser le taux d'accident en zone urbaine, et donc à terme, le prix des polices d'assurance, les embouteillages...

Ce truc sera bien évidement rendu rapidement obligatoire, il ne coûte pas grand chose et forcément si adapté à nos comportements "modernes" : portable collé à l'oreille, SMS au volant et surfaces vitrées rikiki.

On peut l'avoir sur une Panda ou une Up ! , c'est dire comme Peugeot prend encore un coup d'avance.

Pareil pour l'affichage tête haute , un des rares trucs bien foutu sur la saucisses 3008.... aux oubliettes ici.

Mais si, voyons, la new 308 propose un régulateur adaptatif.

Qui ne freine pas certes ...

Du coup ça redevient un régulateur tout court.

:biggrin:

Par §luc218yV

En réponse à abasc

Un restylage de la Megane est prévu en fin d'année histoire de faire un coup de pub mais ça s’arrêtera à un losange XXL et deux trois babioles du genre. Sortie d'une nouvelle Megane pas avant 2015.

Tu es payé à faire quoi mon pauvre gars? A passer tes journées pour dénigrer Peugeot? Qui te paie?

Par §eri103wU

En réponse à §luc218yV

Tu es payé à faire quoi mon pauvre gars? A passer tes journées pour dénigrer Peugeot? Qui te paie?

Nos impôts paient se cas social à cracher sa bile à longueur de journée... C'est ça l'ironie de l'hostoire, lui qui paie son temps à dénigrer l'industrie Française en vit indirectement.

Par

En réponse à abasc

Mais si, voyons, la new 308 propose un régulateur adaptatif.

Qui ne freine pas certes ...

Du coup ça redevient un régulateur tout court.

:biggrin:

Je ne comprends pas vos interventions, un régulateur "tout court" reste à une consigne donné par exemple 130km/h, si le véhicule devant vous roule à 120km/h et que vous ne faite rien (désactivation du régulateur, ou frein), vous lui rentrez dedans. Avec le régulateur adaptatif le véhicule détecte la vitesse du véhicule devant vous et ajuste la consigne de vitesse en conséquence, en l'occurence dans le cas présent il va baisser la consigne de 130 à 120 km/h sans aucune intervention humaine.

Donc non, ce n'est pas un régulateur "tout court".

Par

je la trouve belle, dans la lignée des 508 et 208. Belle qualité perçue, en espérant que les moulins suivent et qu'ils brulent la bmp6.

Par

En réponse à tu1jp

Je ne comprends pas vos interventions, un régulateur "tout court" reste à une consigne donné par exemple 130km/h, si le véhicule devant vous roule à 120km/h et que vous ne faite rien (désactivation du régulateur, ou frein), vous lui rentrez dedans. Avec le régulateur adaptatif le véhicule détecte la vitesse du véhicule devant vous et ajuste la consigne de vitesse en conséquence, en l'occurence dans le cas présent il va baisser la consigne de 130 à 120 km/h sans aucune intervention humaine.

Donc non, ce n'est pas un régulateur "tout court".

L'article dit que ce régulateur " adaptatif " ne freine pas ...

Par

En réponse à tu1jp

Je ne comprends pas vos interventions, un régulateur "tout court" reste à une consigne donné par exemple 130km/h, si le véhicule devant vous roule à 120km/h et que vous ne faite rien (désactivation du régulateur, ou frein), vous lui rentrez dedans. Avec le régulateur adaptatif le véhicule détecte la vitesse du véhicule devant vous et ajuste la consigne de vitesse en conséquence, en l'occurence dans le cas présent il va baisser la consigne de 130 à 120 km/h sans aucune intervention humaine.

Donc non, ce n'est pas un régulateur "tout court".

C'est une nouvelle preuve de son incompétence. Après "le xénon et le bi-xénons c'est pareil", et le fameux "sans clim pas de chauffage" voici le "un régulateur adaptatif sans fonction freinage et un simple régulateur"...

Champagne !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

If you see compare Golf and new 308, tu ll say me where you see same things ?

Same proportions only. So , stop chinese cars with Peugeot who had never copied nobody.

Par

Un spectromètre pour une bagnole :buzz: mais bien sur ...

Pour mesurer l’épaisseur d'une peinture on utilise un ptg, qui sert surtout en cas de rénovation peinture.

Car a mesures identiques , cela ne dit rien sur la qualité de la peinture et du vernis :jap:

Par

En réponse à abasc

L'article dit que ce régulateur " adaptatif " ne freine pas ...

Frein moteur, anticipation du système, vous connaissez?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

psiiittt l'anonyme, c'est pas une photo prese ça.

Au passage, merci pour cette comparaison: a faire pleurer le designer des sièges cuir de la Peug' : toujours le même design à rayure comme on le trouvait déjà sur la 406 du tonton à moustache qu'à toujours voté à droite.

Un truc de design de vieux qui se transmet de père en fils dans les chalets lors des longs hivers du Jura.

C'est vrai que le retour du motif écossais sur la dernière Golf GTI est éminement plus classe et moderne!...

T'as d'autres arguments valables? Parce que là tu rattrapes Abasc.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ben t'as juste pas tout lu alors.

Tu veux quoi ? Que l'on s'extasie sur une servile copie ?

Eh puis laisse tomber le fanboy... rien de plus désagréable que de parler avec un gusse qui, parce qu'il a un crédit sur 3 ans sur une caisse se sent l'obligation de défendre "sa" marque bec et ongle....

Mince plus d'argumentation et même pas possible de critiquer son absence d'anonymat.

Choisis une autre cible

Par §bor521oW

L'intérieur est réussi. Presque aucune rondeur (choix délibéré ?)

Espérons de bons chiffres pour ce cru

Par Anonyme

@abasc Kia Ceed : 79,419 pour 2012, C4 : 101,553

Je croyais que la Kia écrasé la C4 mais surtout tu oublies de dire que la C4 n'a pas de version break

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

On retiendra aussi, et l'on en a parlé un brin ici que cette auto se voulant de rupture ne propose pas la fonction freinage automatisé.

A mon sens, le seul progrès significatif de ces dernières années en terme de sécurité active.

Une avancée permettant de faire significativement baisser le taux d'accident en zone urbaine, et donc à terme, le prix des polices d'assurance, les embouteillages...

Ce truc sera bien évidement rendu rapidement obligatoire, il ne coûte pas grand chose et forcément si adapté à nos comportements "modernes" : portable collé à l'oreille, SMS au volant et surfaces vitrées rikiki.

On peut l'avoir sur une Panda ou une Up ! , c'est dire comme Peugeot prend encore un coup d'avance.

Pareil pour l'affichage tête haute , un des rares trucs bien foutu sur la saucisses 3008.... aux oubliettes ici.

Car la VTH est remplacé par un CTH (combiné tète haute)!

Pour ça il faut arrêter de regarder les miettes de la moquette...

Et avant que tu reviennes nous dire que c'es de la m... je te rappelle que tu vantais il y a encore peu le CTh de la Honda.

Réfléchis à 2 fois

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Kia Ceed : 79,419 pour 2012, C4 : 101,553

Je croyais que la Kia écrasé la C4 mais surtout tu oublies de dire que la C4 n'a pas de version break

https://www.caradisiac.com/Classement-des-ventes-de-compactes-en-Europe-la-VW-Golf-seule-au-monde-en-janvier-85158.htm

Renouvelle un peu tes données. Et puis 2012 n'était pas une année pleine pour la Ceed.

Et en Allemagne la Ceed se vend plus que les C4 et 308 réunies ...

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Kia Ceed : 79,419 pour 2012, C4 : 101,553

Je croyais que la Kia écrasé la C4 mais surtout tu oublies de dire que la C4 n'a pas de version break

Tu pourrais rajouter les 115488 Peugeot 308 en fin de vie ou les 190538 Mégane.

Pourune voiture qui écrase toute la concurrence...

Ha, j'oubliais l'épouventail du segment : les 476163 Golf, qui elle écrase vraiment la concurrence.

On peut ajouter l'Audi A3 à 125000 exemplaire, la BMW série 1 à 147425ex, la Grade Punto à 130000ex., la focus avec 336407ex.,l'Astra avec 226062ex.

En résumé, la Kia Ceeed explose tous les modèles... qui se vendent moins qu'elle (dont la Classe A qui t'es si chère, mais aussi, la Leon, l'Auris,...)

Par Anonyme

En réponse à abasc

L'article dit que ce régulateur " adaptatif " ne freine pas ...

t'es bete ou quoi? il utilise le frein moteur pour freiner la voiture et adapter sa vitesse en fonction de celle de devant. Même combat que chez les Allemand. L'auto cruise control arrivera certainement par la suite pour la faire du freinage. Grossomodo pour ton petit cerveau. aujourd'hui la 308 fera du regulateur adaptatif (qui n'inclut donc pas un freinage d'urgence du véhicule de devant, mais qui permet de suivre le véhicule de devant). Tu comprends?

Par

En réponse à Anonyme

Le freinage automatisé, escroquerie du niveau de l'esp qui sert à camoufler les châssis moisis allemands, sert juste à déresponsabiliser un peu plus le conducteur. On reparlera de cette obligation au premier carambolage créé par ce truc.

Tu vas remettre un indicateur 5 cm au dessus de l'autre, blaireau. De toutes façons, ils l'auraient mis, tu aurais encore trouvé quelque chose pour critiquer.

Retourne donc te branler sur tes sous vw.

Je crois qu'un certain anonyme ne sait vraiment pas ce qu'est un freinage automatisé en dessous de 30 km/h.

Dommage....

Et un autre anonyme n'a pas pigé qu'en automobile, il existe certaines icônes assez immuables :

Toit à double-bossage Zagato, calandre haricot BMW ou... sièges motif tartan Golf GTI.

Un peu comme à la messe, on a rarement vu le prêtre boire du Banga à la place du pinard ou mettre une galette St-Michel dans la bouche des gogos à la place de l'hostie.

Que ça te plaise ou non, peu importe, c'est ainsi et ça se vend pépère.... et plutôt bien et plutôt cher.

Par

En réponse à Anonyme

t'es bete ou quoi? il utilise le frein moteur pour freiner la voiture et adapter sa vitesse en fonction de celle de devant. Même combat que chez les Allemand. L'auto cruise control arrivera certainement par la suite pour la faire du freinage. Grossomodo pour ton petit cerveau. aujourd'hui la 308 fera du regulateur adaptatif (qui n'inclut donc pas un freinage d'urgence du véhicule de devant, mais qui permet de suivre le véhicule de devant). Tu comprends?

Le frein moteur en montée c'est bof bof quand même hein ... :ange:

Par §Beb660Qx

Prometteuse cette nouvelle 308 !

Par Anonyme

C'est bien de mettre des chiffres qui font rigoler tout le monde et qui montrent que la Kia Ceed ne se vent pas et ce même avec 25% et plus de remise :bah:

Après tu sais les gens intelligents donc pas comme toi ils savent que Peugeot propose autre chose que la 308 et que une partie de la clientèle 308 est aussi sur la 3008 voire 5008. ces chiffres que tu donne ne valent rien de nos jours et l'exemple typique c'est la 208 qui n'a pas de version break qui est en fait la 2008 et pas de version cabriolet qui sera remplacé par quelque chose de plus exclusif et qui n'aura pas le nom 208

Par

En réponse à abasc

Le frein moteur en montée c'est bof bof quand même hein ... :ange:

Mais qu'est-ce que tu dis toi? Putain sérieux cesses de confondre un régulateur qui maintient la distance avec le véhicule précédent en coupant l'injection ou en donnant un ordre de baisse de la vitesse en utilisant le frein moteur (d'ailleurs vachement plus efficace en montée pour ralentir :roll:) à un régulateur avec fonction freinage qui va remplacer ton cerveau pour déclencher un freinage à ta place si le radar voit que le véhicule qui te précède ralentit plus que ce que le tien n'est capable de faire en utilisant les moyens nommés précédemment.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je crois qu'un certain anonyme ne sait vraiment pas ce qu'est un freinage automatisé en dessous de 30 km/h.

Dommage....

Et un autre anonyme n'a pas pigé qu'en automobile, il existe certaines icônes assez immuables :

Toit à double-bossage Zagato, calandre haricot BMW ou... sièges motif tartan Golf GTI.

Un peu comme à la messe, on a rarement vu le prêtre boire du Banga à la place du pinard ou mettre une galette St-Michel dans la bouche des gogos à la place de l'hostie.

Que ça te plaise ou non, peu importe, c'est ainsi et ça se vend pépère.... et plutôt bien et plutôt cher.

hé roc c'est pas l'heure du boulot ? :chut:

T'en as pas et t'est au chomdu ? :frown:

t'a toujours pas compris que les photos de la 308 présentés ici sont les photos Cardisiac et que des centaines de journalistes sont passés au point presse et rentrés dans cette voiture, pour la tester a tour de rôle ? :oui:

T'est mignon tu sais :rs:

Par §eri103wU

Tout l'intérêt du régulateur adaptatif c'est de pas faire chier tout le monde pendant 3 km pour doubler une voiture au régulateur qui roule 0.5 km/h moins vite, la tu restes à la distance de sécurité, et quand tu déboites la voiture retourne à sa consigne.

Par

En réponse à vroum le retour

Mais qu'est-ce que tu dis toi? Putain sérieux cesses de confondre un régulateur qui maintient la distance avec le véhicule précédent en coupant l'injection ou en donnant un ordre de baisse de la vitesse en utilisant le frein moteur (d'ailleurs vachement plus efficace en montée pour ralentir :roll:) à un régulateur avec fonction freinage qui va remplacer ton cerveau pour déclencher un freinage à ta place si le radar voit que le véhicule qui te précède ralentit plus que ce que le tien n'est capable de faire en utilisant les moyens nommés précédemment.

Un régulateur ADAPTATIF est capable de freiner et d’accélérer suivant la distance (choisie par le conducteur) en fonction des véhicules qui sont devant toi. Il est également capable de stopper complètement la voiture si nécessaire.

Donc si cette 308 dispose d'un " régulateur adaptatif qui ne peut pas freiner ", elle dispose d'un régulateur tout court. :bah:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Un régulateur ADAPTATIF est capable de freiner et d’accélérer suivant la distance (choisie par le conducteur) en fonction des véhicules qui sont devant toi. Il est également capable de stopper complètement la voiture si nécessaire.

Donc si cette 308 dispose d'un " régulateur adaptatif qui ne peut pas freiner ", elle dispose d'un régulateur tout court. :bah:

faut t'acheter la Google Car elle se conduit toute seule !

Sinon t'a le train Abasc :coucou:

Ils t'ont viré chez Kia ? t'est un mauvais vendeur donc t'est au chomdu aujourd'hui :jap:

Par Anonyme

Pas besoin d'être vulgaire avec lui, mais c'est un grand malade pour sûr, il fait le tiers des messages sur un sujet qui ne l’intéresse pas.

Par

En réponse à abasc

Un régulateur ADAPTATIF est capable de freiner et d’accélérer suivant la distance (choisie par le conducteur) en fonction des véhicules qui sont devant toi. Il est également capable de stopper complètement la voiture si nécessaire.

Donc si cette 308 dispose d'un " régulateur adaptatif qui ne peut pas freiner ", elle dispose d'un régulateur tout court. :bah:

Non!! Putain mais c'est pas vrai t'es vraiment crétin. Un régulateur adaptatif gère la distance. Un régulateur adaptatif avec fonction freinage agit sur les freins et jusqu'à l'arrêt pour certains!

Par §sma414aK

Au contraire de l'Euromillions d'hier, nous avons aujourd'hui, 2 gagnants:

Froc et Goupillion qu en éminent ergonome, c'est fait placer la tête au niveau du cul ce qui lui de justifier ses idées et son discours de merde (et accésoirement de ne pas voir les compteurs) et notre champion toutes catégories, connu et reconnu sur ce site, Mister Abasc qui en physicien hors pair pourrait nous mesurer la qualité d'une peinture avec une équerre et un compas.

Messieurs, à vous 2, chapeau bas.

Par Anonyme

Il est en effet d'usage de mesurer, non pas l'épaisseur de peinture, mais de celle des différentes couches qui compose la "peinture". Ces mesures sont pratiquées en usine. Mais pour le client c'est bel et bien la "qualité perçue" qui reste prédominante. Tout comme les jeux et affleuerements entre les divers pièces de robe sont mesurés, là encore "qualité perçue" pour le client. Je ne crois pas que vous utilisiez un appareil à mesurer les pixels de votre téléviseur quand vous l'achetez ?... Plus sûrement vous vous basez sur votre perception de la qualité. Idem quand vous avez choisi votre conjoint ??? Pas d'appareil pour mesurer le charme ! Pourtant c'est bien à cela qu'un être humain (normal ! ) succombe.

Par Anonyme

Tiens Roc et Glaviots vient de se manger une cartouche car il vient juste de comprendre que la voiture était présentée a un point presse et que tout le monde était convié et que l'aspirateur ne pouvait pas être passé entre deux rédactions vu la timing de la journée !

Il vient de s'acheter un cerveau Roc et Claviots, des tonnes de conneries et hop son erreur fatale lui tombe sur la gueule ! :oops:

que lui dire pour la prochaine fois :kaola:

Ben soit de fermer sa gueule soit d'aller se faire mettre, cela lui fera du bien

Par

En réponse à vroum le retour

Non!! Putain mais c'est pas vrai t'es vraiment crétin. Un régulateur adaptatif gère la distance. Un régulateur adaptatif avec fonction freinage agit sur les freins et jusqu'à l'arrêt pour certains!

Je ne vois pas comment gérer la distance si la voiture ne peut pas freiner d'elle-même.

:bah:

Par Anonyme

Il est tout à fait possible de juger à l'œil la qualité d'ajustement des panneaux de carrosserie et l'aspect de la peinture (sans parler de qualité), certaines voitures, y compris allemandes, ont parfois montré que l'application de la peinture n'était pas extraordinaire, avec un effet peau d'orange par exemple, ce qui est déplaisant, mais il est vrai que ce n'est que de la qualité perçue... au même titre que les plastiques mous d'une audi A3 ne font pas la qualité de la culasse de son 2,0 TDI 140...

Par

En réponse à abasc

Je ne vois pas comment gérer la distance si la voiture ne peut pas freiner d'elle-même.

:bah:

Je l'ai marqué au-dessus!! En coupant l'injection, ou en envoyant un ordre au régulateur de diminuer la vitesse!

Quand tu fais "-" sur ton régulateur, tu réduis ta vitesse, quand tu le coupes tu réduis ta vitesse, c'est juste? Bon bin là aussi c'est juste.

Tu fais quoi ce soir?

Par

très très belle ! reste plus qu'à peugeot à nettoyer les vermines dans les garages qui nous ponctionnent méchamment à chaque révision et ca sera parfait !!!

Par

En réponse à vroum le retour

Je l'ai marqué au-dessus!! En coupant l'injection, ou en envoyant un ordre au régulateur de diminuer la vitesse!

Quand tu fais "-" sur ton régulateur, tu réduis ta vitesse, quand tu le coupes tu réduis ta vitesse, c'est juste? Bon bin là aussi c'est juste.

Tu fais quoi ce soir?

Donner un ordre au régulateur, ça revient à freiner la voiture ! Or d'après l'article, la voiture n'est pas capable de freiner.

J'invente rien je dis juste ce qui est écrit plus haut.

Par

D'ailleurs j'attends toujours les mesures qualitatives de peintures de ce brave C.Aubry hein ...

Par

En réponse à abasc

Donner un ordre au régulateur, ça revient à freiner la voiture ! Or d'après l'article, la voiture n'est pas capable de freiner.

J'invente rien je dis juste ce qui est écrit plus haut.

Non mais c'est pas possible t'es vraiment c**. Ce qu'on appelle régulateur adaptatif avec fonction freinage fait que le freinage de la voiture (tu sais les choses que tu aperçoit à travers les jantes de ton ML) se met en marche!

Par Anonyme

En réponse à abasc

D'ailleurs j'attends toujours les mesures qualitatives de peintures de ce brave C.Aubry hein ...

T'attends quoi au fait ?

On t'a déjà répondu que ton truc ne servait a rien et que tu avait tout FAUX :bah:

"Abasc, on dit spectrophotomètre, mais pour ton info, cet appareil ne peut en rien mesurer la qualité d'une peinture, il sert tout simplement à essayer de reproduire la teinte sur base d'une banque de données incorporant toutes les teintes disponibles sur le marché. Si quand tu parles de qualité, tu veux dire plutôt l'épaisseur totale de produits appliqués sur la tôle, on parle alors d'un "micromètre", c'est à dire un appareil qui va mesurer en microns (un micron = un millième de millimètre)l'épaisseur totale du film (les couches de produits anticorrosion, la peinture de base et le vernis).

Pour ton info, en moyenne l'épaisseur totale varie entre 90 et 120 microns suivant la marque et le modèle de véhicule."

Par

En réponse à Anonyme

T'attends quoi au fait ?

On t'a déjà répondu que ton truc ne servait a rien et que tu avait tout FAUX :bah:

"Abasc, on dit spectrophotomètre, mais pour ton info, cet appareil ne peut en rien mesurer la qualité d'une peinture, il sert tout simplement à essayer de reproduire la teinte sur base d'une banque de données incorporant toutes les teintes disponibles sur le marché. Si quand tu parles de qualité, tu veux dire plutôt l'épaisseur totale de produits appliqués sur la tôle, on parle alors d'un "micromètre", c'est à dire un appareil qui va mesurer en microns (un micron = un millième de millimètre)l'épaisseur totale du film (les couches de produits anticorrosion, la peinture de base et le vernis).

Pour ton info, en moyenne l'épaisseur totale varie entre 90 et 120 microns suivant la marque et le modèle de véhicule."

"Si quand tu parles de qualité, tu veux dire plutôt l'épaisseur totale de produits appliqués sur la tôle, on parle alors d'un "micromètre", c'est à dire un appareil qui va mesurer en microns (un micron = un millième de millimètre)l'épaisseur totale du film (les couches de produits anticorrosion, la peinture de base et le vernis)."

Dans ce cas parfait, C.Aubry va nous donner les résultats obtenus avec son micromètre !

Par

Non, Vroum, tu te trompes. Sur les Kia d'Abasc, il prend l'autoroute, met le régulateur à 130km/h et une fois la consigne atteinte, il éteint tout, régulateur, moteur, etc... Les kia offrent tellement peu de résistance au roulement qu'elles continuent sur leur lancée à 130km/h. Et quand il baisse la consigne de 10km/h, la vitesse reste à 130 jusqu’à ce qu'il freine. C'est l’inconvénient avec ces bijoux technologiques qui exploitent magnifiquement le mouvement perpétuel, on doit artificiellement abaisser leur rendement par l'usage des freins.

Heureusement, les règles de base de la physique s'appliquent aux concurrentes et en premier lieu à cette Peugeot 308. Du coup, quand le régulateur adaptatif réduira la vitesse de consigne, la voiture ralentira sans action sur les freins. Ouf!

Par

En réponse à vroum le retour

Non mais c'est pas possible t'es vraiment c**. Ce qu'on appelle régulateur adaptatif avec fonction freinage fait que le freinage de la voiture (tu sais les choses que tu aperçoit à travers les jantes de ton ML) se met en marche!

Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture, sinon c'est un régulateur normal qui avance à X km/h parce qu'on lui a demandé d'avancer à X km/h.

Par

En réponse à abasc

"Si quand tu parles de qualité, tu veux dire plutôt l'épaisseur totale de produits appliqués sur la tôle, on parle alors d'un "micromètre", c'est à dire un appareil qui va mesurer en microns (un micron = un millième de millimètre)l'épaisseur totale du film (les couches de produits anticorrosion, la peinture de base et le vernis)."

Dans ce cas parfait, C.Aubry va nous donner les résultats obtenus avec son micromètre !

La qualité de peinture se mesure en mm. Je comprend pas pourquoi ils n'appliquent pas de la peinture de brico dépot au pinceau alors, on aurait des peintures de l'ordre de 0.5mm d'épaisseur, signe de qualité!

Ils font comme ça chez Kia?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture, sinon c'est un régulateur normal qui avance à X km/h parce qu'on lui a demandé d'avancer à X km/h.

T'est vraiment sur que tu connais quelque chose aux voitures ? :roll:

Par

En réponse à Anonyme

T'est vraiment sur que tu connais quelque chose aux voitures ? :roll:

Non, il vend des Kia...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Un régulateur ADAPTATIF est capable de freiner et d’accélérer suivant la distance (choisie par le conducteur) en fonction des véhicules qui sont devant toi. Il est également capable de stopper complètement la voiture si nécessaire.

Donc si cette 308 dispose d'un " régulateur adaptatif qui ne peut pas freiner ", elle dispose d'un régulateur tout court. :bah:

Abasc : tu parles bien de cette fonction freinage qui fonctionne bien en dessous de 40km/h et sert juste a ralentir au dessus de 90 sans eviter l'impact ?

D'ailleurs Classe S n'evite pas l'impact en dessous de 60 :ptdr:

alors que la bete V40 ou Up y parviennent ....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YvzO2ZsWjNc#t=210s

Par

En réponse à abasc

Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture, sinon c'est un régulateur normal qui avance à X km/h parce qu'on lui a demandé d'avancer à X km/h.

Ah parce qu'un régulateur normal adapte la vitesse tout seul maintenant? C'est nouveau

Par

En réponse à sarcasman

Non, Vroum, tu te trompes. Sur les Kia d'Abasc, il prend l'autoroute, met le régulateur à 130km/h et une fois la consigne atteinte, il éteint tout, régulateur, moteur, etc... Les kia offrent tellement peu de résistance au roulement qu'elles continuent sur leur lancée à 130km/h. Et quand il baisse la consigne de 10km/h, la vitesse reste à 130 jusqu’à ce qu'il freine. C'est l’inconvénient avec ces bijoux technologiques qui exploitent magnifiquement le mouvement perpétuel, on doit artificiellement abaisser leur rendement par l'usage des freins.

Heureusement, les règles de base de la physique s'appliquent aux concurrentes et en premier lieu à cette Peugeot 308. Du coup, quand le régulateur adaptatif réduira la vitesse de consigne, la voiture ralentira sans action sur les freins. Ouf!

:ptdr: :bien:

Par

En réponse à abasc

Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture, sinon c'est un régulateur normal qui avance à X km/h parce qu'on lui a demandé d'avancer à X km/h.

"Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture"

Non ça c'est un régulateur adaptatif avec fonction freinage.

Un régulateur adaptatif freine (en utilisant les fonctions de freins moteurs, de réduction de sa vitesse) mais ne stoppe pas (et ne freine pas au-delà des possibilités intrinsèques de la voiture)

Par

En réponse à abasc

Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture, sinon c'est un régulateur normal qui avance à X km/h parce qu'on lui a demandé d'avancer à X km/h.

Si le véhicule arrive à anticiper/voir suffisament il n'y a pas besoin de freiner...

Par Anonyme

@Abasc jusqu'à preuve du contraire il n'y a pas obligatoirement besoin d'appuyer sur la pédale de frein pour freiner une voiture. Sans compter que le frein moteur est plus efficace que les freins classiques

Ensuite vérifié l'épaisseur de la peinture n'est pas un gage de qualité. Tu peux avoir une peinture très épaisse qui ne tient pas du tout dans le temps.

La finition & la durée dans le temps (voir fiabilité) sont 2 notions totalement différente

Par

En réponse à vroum le retour

"Bah non je ne comprends pas, un régulateur adaptatif il ADAPTE la vitesse, donc il freine / accélère / stoppe la voiture"

Non ça c'est un régulateur adaptatif avec fonction freinage.

Un régulateur adaptatif freine (en utilisant les fonctions de freins moteurs, de réduction de sa vitesse) mais ne stoppe pas (et ne freine pas au-delà des possibilités intrinsèques de la voiture)

Alors quels sont les autos qui disposent d'un régul adaptatif et celles qui disposent d'un régul adaptatif avec fonction freinage ? :voyons:

Chez Mercedes la voiture peut s'arrêter ...

Par Anonyme

D'ailleurs Classe S n'evite pas l'impact en dessous de 60 :lol: :lol: :lol:

Par

En réponse à Anonyme

@Abasc jusqu'à preuve du contraire il n'y a pas obligatoirement besoin d'appuyer sur la pédale de frein pour freiner une voiture. Sans compter que le frein moteur est plus efficace que les freins classiques

Ensuite vérifié l'épaisseur de la peinture n'est pas un gage de qualité. Tu peux avoir une peinture très épaisse qui ne tient pas du tout dans le temps.

La finition & la durée dans le temps (voir fiabilité) sont 2 notions totalement différente

Je faisais allusion à l'article qui soulignait la qualité de la peinture alors que visiblement il n'y a aucune preuve de cela. Mais en effet tu as raison.

Par

En réponse à Anonyme

Abasc : tu parles bien de cette fonction freinage qui fonctionne bien en dessous de 40km/h et sert juste a ralentir au dessus de 90 sans eviter l'impact ?

D'ailleurs Classe S n'evite pas l'impact en dessous de 60 :ptdr:

alors que la bete V40 ou Up y parviennent ....

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=YvzO2ZsWjNc#t=210s

Tu compares une auto de 2005 à une de 2012 j'ai pas rêvé ??

Par Anonyme

Très jolie, je pense qu'elle va bien marcher. Par contre j'ai très peur de cet écran tactile, car s'il est en technologie résistif, il faudra encore appuyer comme un sourd dessus pour arriver à activer une touche.

Et apparemment c'est le cas (à partir de 1:21)

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=c2_0E7vpd1U

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tu compares une auto de 2005 à une de 2012 j'ai pas rêvé ??

non t'a pas rêvé la Classe S s'est très mal comportée !

Quand a la 308 ne n'inquiète pas la plateforme EMP 2 est prévue d'origine pour recevoir tous ces équipements qui ne sauraient tarder ! hé oui on monte la gamme au fur et a mesure !

Elle va faire mal cette plateforme !

Prépare ta défaite :rs:

http://www.youtube.com/watch?v=cm7yNwqqqKU

Par

Tout n'a pas été dit dans l'article, je précise donc des choses : l'aiguille du compte tour tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc à l'inverse du compteur de vitesse, pour une symétrie dans le mouvement, comme chez Aston Martin ;)

" les feux avant Full LED (une première sur une française)". Mieux que ça, c'est une première mondiale sur ce segment des compactes!!

En tout cas, voiture absolument magnifique. J'en ai vu dans la rue à Paris, la face avant fait bijoux. Un chef d'oeuvre, véritablement!

Par Anonyme

En réponse à lolman

Tout n'a pas été dit dans l'article, je précise donc des choses : l'aiguille du compte tour tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc à l'inverse du compteur de vitesse, pour une symétrie dans le mouvement, comme chez Aston Martin ;)

" les feux avant Full LED (une première sur une française)". Mieux que ça, c'est une première mondiale sur ce segment des compactes!!

En tout cas, voiture absolument magnifique. J'en ai vu dans la rue à Paris, la face avant fait bijoux. Un chef d'oeuvre, véritablement!

Hâte de la voir en vrai :roi:

Par

mais que tu es niais abasc....

Tu est au courant quand 2013, l'accelerateur est electronique et que c'est le calculateur qui gere l'injection en fonction de la demande de puissance ??? là tu auras un regulateur de vitesse qui couplé avec un radar sous le pare choc informe le calculateur d'une presence devant soit a une certaine distance et donne l'ordre de changer la consigne du regulateur pour eviter de soit meme jouer du regulateur sans arrets !!

le regulateur pourra donc soit demander de couper l'injection, reprendre avec moins de puissance ect ect ...

De toute façon kia ne le propose meme pas ... et le limiteur non plus je crois

Par Anonyme

Toujours mieux que les déchets immondes du LOSANGE, bravo Peugeot!

Par

En réponse à lolman

Tout n'a pas été dit dans l'article, je précise donc des choses : l'aiguille du compte tour tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc à l'inverse du compteur de vitesse, pour une symétrie dans le mouvement, comme chez Aston Martin ;)

" les feux avant Full LED (une première sur une française)". Mieux que ça, c'est une première mondiale sur ce segment des compactes!!

En tout cas, voiture absolument magnifique. J'en ai vu dans la rue à Paris, la face avant fait bijoux. Un chef d'oeuvre, véritablement!

Une première mondiale ... Juste quelques années après les Toyota Prius, Toyota Prius+, Seat Léon, Lexus CT et Audi A3 ...

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

mais que tu es niais abasc....

Tu est au courant quand 2013, l'accelerateur est electronique et que c'est le calculateur qui gere l'injection en fonction de la demande de puissance ??? là tu auras un regulateur de vitesse qui couplé avec un radar sous le pare choc informe le calculateur d'une presence devant soit a une certaine distance et donne l'ordre de changer la consigne du regulateur pour eviter de soit meme jouer du regulateur sans arrets !!

le regulateur pourra donc soit demander de couper l'injection, reprendre avec moins de puissance ect ect ...

De toute façon kia ne le propose meme pas ... et le limiteur non plus je crois

On sait, chez Kia ils en sont restés aux années 40. On sait ptitbidule.

Par

En réponse à Anonyme

Très jolie, je pense qu'elle va bien marcher. Par contre j'ai très peur de cet écran tactile, car s'il est en technologie résistif, il faudra encore appuyer comme un sourd dessus pour arriver à activer une touche.

Et apparemment c'est le cas (à partir de 1:21)

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=c2_0E7vpd1U

Et dire que Peugeot s'en vante ... :pfff:

Par Anonyme

Bon ben c'est bon signe : à peu près tout le monde accroche, sauf les toujours irratrappables Abasc et R&G, que d'ailleurs j'imagine chomeurs pour glander autant sur Cara.

Par

En réponse à Anonyme

Très jolie, je pense qu'elle va bien marcher. Par contre j'ai très peur de cet écran tactile, car s'il est en technologie résistif, il faudra encore appuyer comme un sourd dessus pour arriver à activer une touche.

Et apparemment c'est le cas (à partir de 1:21)

http://www.youtube.com/watch?nomobile=1&v=c2_0E7vpd1U

Merci pour ce lien l'anonyme : allez le mater les gonzes, et si vous ne vous endormez pas tant la diction du gars qui commente est lénifiante, vous y verrez deux/trois trucs intéressants.

1°) Lors de la séance de shooting, PSA a visiblemet prévu un gars chargé de passer des coups de bombe pour accrocher la lumière, mais visiblement, pas formé pour passer l'aspirateur ni un coup de chiffon entre deux séances de prise de vue : très professionnel.

2°) Comme sur la 508, la ligne de fracture pare-choc / passage de roue n'est pas soigné : impression que la caisse est bi-colore.

3°) Observez bien le basculement des sièges : plancher de coffre absolument pas plat, détail bâclé.

4°) Et toujours, rangements d'ordre pratique aux abonnés absents, là encore, le gars un peu ascète qui a conçu l'habitable de la 508 a dû encore œuvrer.

Par

En réponse à Anonyme

Bon ben c'est bon signe : à peu près tout le monde accroche, sauf les toujours irratrappables Abasc et R&G, que d'ailleurs j'imagine chomeurs pour glander autant sur Cara.

Eh oui mon gars, pas séduit pour un brin.

Déjà, l'appeler encore 308... quelle idée idiote. Comme si l'actuelle avait laissé un souvenir impérissable à quelqu'un.

Alors, maintenant, mets toi à la place d'un étranger, dans un des nombreux pays d'Europe où la part de marché de Peugeot est au niveau, disons, de Hyundai chez nous.

Tu crois que le client potentiel aura une quelconque référentiel, entre la 309, la 307, la 308, la new-308 ? sans parler des 2008, des 3008 etc...

:tourne:

Et comme il est dit dans le reportage vidéo l'automobile-magazine, la Golf propose sur le segment des transmissions modernes depuis....2004.

10 ans après, toujours rien à l'horizon chez PSA quand elle arrivera en concession.

Putain dix ans !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Merci pour ce lien l'anonyme : allez le mater les gonzes, et si vous ne vous endormez pas tant la diction du gars qui commente est lénifiante, vous y verrez deux/trois trucs intéressants.

1°) Lors de la séance de shooting, PSA a visiblemet prévu un gars chargé de passer des coups de bombe pour accrocher la lumière, mais visiblement, pas formé pour passer l'aspirateur ni un coup de chiffon entre deux séances de prise de vue : très professionnel.

2°) Comme sur la 508, la ligne de fracture pare-choc / passage de roue n'est pas soigné : impression que la caisse est bi-colore.

3°) Observez bien le basculement des sièges : plancher de coffre absolument pas plat, détail bâclé.

4°) Et toujours, rangements d'ordre pratique aux abonnés absents, là encore, le gars un peu ascète qui a conçu l'habitable de la 508 a dû encore œuvrer.

garde tes postillons.... je plains la personne qui vit avec toi.

Très belle voiture... Bravo Peugeot vous êtes dans la bonne voie

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Donner un ordre au régulateur, ça revient à freiner la voiture ! Or d'après l'article, la voiture n'est pas capable de freiner.

J'invente rien je dis juste ce qui est écrit plus haut.

Mon dieu qu'il est bête !

Par Anonyme

Belle voiture a voir de prêt dés qu'elle est en concession , il manquera juste une garantie de 5 ans pour que je revienne sur une française... peut étre , on peux rêver !

Par Anonyme

Aucune originalité face à la golf... Peugeot aurait pu avoir la première place si elle a su exploiter le style 205. Maintenant, ce n'est plus la peine, la part de marché est envahie par l'allemande en partant de la golf type 1 au golf 8 (Très fidèle).

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh oui mon gars, pas séduit pour un brin.

Déjà, l'appeler encore 308... quelle idée idiote. Comme si l'actuelle avait laissé un souvenir impérissable à quelqu'un.

Alors, maintenant, mets toi à la place d'un étranger, dans un des nombreux pays d'Europe où la part de marché de Peugeot est au niveau, disons, de Hyundai chez nous.

Tu crois que le client potentiel aura une quelconque référentiel, entre la 309, la 307, la 308, la new-308 ? sans parler des 2008, des 3008 etc...

:tourne:

Et comme il est dit dans le reportage vidéo l'automobile-magazine, la Golf propose sur le segment des transmissions modernes depuis....2004.

10 ans après, toujours rien à l'horizon chez PSA quand elle arrivera en concession.

Putain dix ans !

Ho punaise, maintenant l'argument du nom... T'as plus d'autre cartouche, c'est ça?

La seule chose qui te resteras pour argumenter une fois que tu auras compris ta bêtise, ça sera les fautes d'orthographe!

Par Anonyme

Eh oui la numérotation des Peugeot évolue. Tout comme celle des citroen il y a peu. Et il y avait déjà les mêmes "petits vieux du balcon du Muppet's show" (RC et abasc...) pour ronchonner... Qui regrette les anciennes appellations Citroen ?... Désormais le chiffre appliqué derrière le C place immédiatemment la voiture dans son niveau de gamme.Cela sera pareil pour Peugeot. Simple, efficace. Sauf pour les anes qui regardent passer la caravane...

Par §sma414aK

En réponse à roc et gravillon

Eh oui mon gars, pas séduit pour un brin.

Déjà, l'appeler encore 308... quelle idée idiote. Comme si l'actuelle avait laissé un souvenir impérissable à quelqu'un.

Alors, maintenant, mets toi à la place d'un étranger, dans un des nombreux pays d'Europe où la part de marché de Peugeot est au niveau, disons, de Hyundai chez nous.

Tu crois que le client potentiel aura une quelconque référentiel, entre la 309, la 307, la 308, la new-308 ? sans parler des 2008, des 3008 etc...

:tourne:

Et comme il est dit dans le reportage vidéo l'automobile-magazine, la Golf propose sur le segment des transmissions modernes depuis....2004.

10 ans après, toujours rien à l'horizon chez PSA quand elle arrivera en concession.

Putain dix ans !

Après R&G l'ergonome, nous voici R&G le marketeu: mais où s'arrêtera-t-il?

Par Anonyme

Classe!!! Une voiture homogène qui vieillira bien

Par Anonyme

Y a bon, en bien des points ! :fleur:

En revanche, car il y a malheureusement un mais pour ma part : que je n'aime pas ce style germanique, fadasse.. Mais vraiment quel dommage de l'avoir rendue aussi quelconque qu'une 208.

Par Anonyme

Toujours est-il que je préfère dépenser mes pauvres EUROS pour des produits Français, plutôt que d’engraisser des Allemands ou autres Coréens. Ce n’est pas ces gens qui vous font vivre. Ce n’est pas du nationalisme ou du racisme, c’est de la conscience. Car finalement quand je lis les commentaires, et que c’est presque l’épaisseur de la moquette qui vous fait choisir une Allemande, ce n’est pas chez le concessionnaire qui faut aller, mais chez un psychiatre

Par Anonyme

Il y a un effort indéniable de la part de Peugeot, mais encore quelques soucis à parfaire. Dans la vidéo en lien plus haut (http://youtu.be/c2_0E7vpd1U), voir par ex à 2:23 le cuir entre les appuis têtes. Très grossier (c'est le détail le plus évident, après il y a 2 3 broutilles).

Le problème chez Peugeot c'est qu'ils sortent pratiquement le même discours sur cette nouvelle 308 qu'à la sortie de la 508 qui devait sortir le groupe du rouge avec les résultats qu'on connaît. C'est un peu dommage, mais j'espère que cette fois le pari sera gagnant.

A voir pour la suite, mais les généralistes type Seat ou Opel aussi se sont réveillés, va falloir lutter dur dans le segment.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le frein moteur en montée c'est bof bof quand même hein ... :ange:

lol t es bete..le frein moteur en montée...a la limite en descente jveux bien...tu réfléchis des fois?

Par Anonyme

En version sur-équipée avec un éclairage spécial et une tonne de laque, n'importe quelle voiture est belle :chut:

Par

En réponse à Anonyme

Toujours est-il que je préfère dépenser mes pauvres EUROS pour des produits Français, plutôt que d’engraisser des Allemands ou autres Coréens. Ce n’est pas ces gens qui vous font vivre. Ce n’est pas du nationalisme ou du racisme, c’est de la conscience. Car finalement quand je lis les commentaires, et que c’est presque l’épaisseur de la moquette qui vous fait choisir une Allemande, ce n’est pas chez le concessionnaire qui faut aller, mais chez un psychiatre

Nous sommes bien d'accord... faire vivre nos marques nationales pour ne pas nous appauvrir nous même. Et c'est bien maintenant qu'il faut le faire, avant qu'il ne soit trop tard...

Et ce n'est pas que l'epaisseur de la moquette, c'est aussi la douceur de la planche de bord, l'importance de l'enfoncement du doigt dans le plastique (la tenue de route on s'en fout en fait...)qui fait que les français achetent Allemands. Le bonheur de payer cher sa voiture aussi... Cette Peugeot vaut bien une Golf, mais bon...

Par Anonyme

Ligne, couleurs, led, etc... ne sont que des critères subjectifs un brin futiles.

Elle est plutôt à mon gout mais pas plus que d'autres (Esthétiquement, la plus banale et fade étant bien la golf qui pourtant est plébicitée par simple effet de mode...)

J'attend plutôt des arguments techniques coté motorisation et transmission pour me décider. Malheureusement l'hybridation essence notamnent n'est toujours pas en vue chez PSA.

Par

En réponse à Anonyme

Toujours est-il que je préfère dépenser mes pauvres EUROS pour des produits Français, plutôt que d’engraisser des Allemands ou autres Coréens. Ce n’est pas ces gens qui vous font vivre. Ce n’est pas du nationalisme ou du racisme, c’est de la conscience. Car finalement quand je lis les commentaires, et que c’est presque l’épaisseur de la moquette qui vous fait choisir une Allemande, ce n’est pas chez le concessionnaire qui faut aller, mais chez un psychiatre

Et oui.....moi aussi j'ai changer.

Vive le patriotisme économique,sans oeillère pour autant.

Par

En réponse à Anonyme

Ligne, couleurs, led, etc... ne sont que des critères subjectifs un brin futiles.

Elle est plutôt à mon gout mais pas plus que d'autres (Esthétiquement, la plus banale et fade étant bien la golf qui pourtant est plébicitée par simple effet de mode...)

J'attend plutôt des arguments techniques coté motorisation et transmission pour me décider. Malheureusement l'hybridation essence notamnent n'est toujours pas en vue chez PSA.

hybridation plugin essence reservé pour le chine

Par §Nou614yL

Magnifique, bravo à Peugeot ! :love:

Par Anonyme

Lorsque l'on voit la nouvelle version immonde de la Golf (VII, trop aplatie, roue semblant trop petites, aucun charisme, faisant bas de gamme etc, la précédente était bien mieue) , esthétiquement cette Peugeot a une carte à jouer dans le registe "classique".

Par §mEt310QA

Belle réussite esthétique cette nouvelle 308 !

Sans atteindre les qualités d'une Golf, elle s'en approche petit à petit et j'espère qu'elle rencontrera le succès en France.

Vivement les essais pour comparer le comportement routier et la nouvelle plate-forme avec les références du segment.

Par Anonyme

En réponse à lolman

Tout n'a pas été dit dans l'article, je précise donc des choses : l'aiguille du compte tour tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, donc à l'inverse du compteur de vitesse, pour une symétrie dans le mouvement, comme chez Aston Martin ;)

" les feux avant Full LED (une première sur une française)". Mieux que ça, c'est une première mondiale sur ce segment des compactes!!

En tout cas, voiture absolument magnifique. J'en ai vu dans la rue à Paris, la face avant fait bijoux. Un chef d'oeuvre, véritablement!

les clignotants aussi sont à LED ?

Car ce n'est pas du full LED dans ce cas.

Et ce n'est pas la première, la Leon, l'A3, la Prius l'ont proposés avant.

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

les clignotants aussi sont à LED ?

Car ce n'est pas du full LED dans ce cas.

Et ce n'est pas la première, la Leon, l'A3, la Prius l'ont proposés avant.

En série ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les lignes générales sont nulles!!! 3 voitures en 1 bravo Peugeot rien d'homogène!!! Par contre pour les petits zizis de détails ils sont très forts .(Merci l'influence de Citron :lol::lol::lol:!!!) Adieu le dynamisme de Peugeot et bonjour la laideur .... :kaola: :kaola: Vous êtes sur le bon chemin :fleur: :fleur:

ton com et ridicule et faut!!!

Par Anonyme

En réponse à §eri103wU

En série ?

oué en haut de gamme

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

oué en haut de gamme

J'ai jamais vu d'A3 avec des feux à LED à l'avant, la Leon y'a effectivement une série spéciale avec du Full LED, la prius jamais vu non plus, et si c'est comme disait abasc du full led avec des feux de route hallogène, no comment...

Par

En réponse à §eri103wU

J'ai jamais vu d'A3 avec des feux à LED à l'avant, la Leon y'a effectivement une série spéciale avec du Full LED, la prius jamais vu non plus, et si c'est comme disait abasc du full led avec des feux de route hallogène, no comment...

L'A3 et la Leon c'est en option, la Prius il me semble que c'était en série, sur la CT c'est certain

Par §eri103wU

En réponse à vroum le retour

L'A3 et la Leon c'est en option, la Prius il me semble que c'était en série, sur la CT c'est certain

Oui on avait déjà eu cette discussion il me semble, il en était ressorti que la CT n'était pas du même "segment", que l'A3 et la Leon c'était pas de série et que la prius c'était pas du full led. Enfin bref peu importe finalement, c'est bien de le proposer même si c'est pas vraiment une première mondiale...

Par

En réponse à §eri103wU

Oui on avait déjà eu cette discussion il me semble, il en était ressorti que la CT n'était pas du même "segment", que l'A3 et la Leon c'était pas de série et que la prius c'était pas du full led. Enfin bref peu importe finalement, c'est bien de le proposer même si c'est pas vraiment une première mondiale...

Toutafé :)

Par Anonyme

Elle est magnifique, le seul défaut récurant des française c'est l'absence de transmission intégrale.

Par Anonyme

Je ne sais pas qui a mit ca mais pour les phare a led de la prius ils sont simple a reconnaître, il y a de boules comme deux xénon mais a la place d'une ampoule xénon c'est une ampoule led. Donc une ampoule led derrière une boule en verre. Comme apparemment sur cette 308

Par Anonyme

Un peu fade cette toto, et ces guirlandes dans les phares quelle horreur! Mais bon, peugeot nous avait habitué à pire donc louons l'effort de cette marque qui as'améliore lentement mais sûrement...

Par Anonyme

rien que pour le prix de revente , c'est une belle bêtise que d'acheter une peugeot aussi belle soit elle.

mais à vous lire , les candides ont encore de l'avenir en france.

^^

Par Anonyme

Ho my god this car is so poor ,not so great! 4 cylinders diesel engine sucks ! Why peugeot put this shitty motor within?

I m so happy in my Acura RSX !!! You can't understand it! :ddr:

Par Anonyme

design nettement plus réussi (bien que subjectif) que l'opus actuel.

et si la qualité de finition est également à la hausse, ça promet un joli succès, pas forcément uniquement en France.

en ce qui concerne le lecteur CD, faut comprendre que la cible de ce type de voiture est clairement les seniors de 50/60 ans, lesquels ne maitrisent pas encore la lecture de mp3 sur clé usb. cette dernière sera néanmoins et bien évidemment possible.

Par Anonyme

Pour 800€ par mois des gens en russie assemble la "408 à 13500€" et en plus ils sont content personnes ne bronchent.

Faudra s'y faire chez nous va y avoir des sacrifices à faire aussi.

Par Anonyme

J'avais oublié le petit lien sympa.

http://www.francetvinfo.fr/video-psa-inaugure-une-nouvelle-usine-en-russie_126047.html

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

L'A3 et la Leon c'est en option, la Prius il me semble que c'était en série, sur la CT c'est certain

Je ne pense pas que les feux full LED soit de série sur cette 308. Ou se serait vraiment une claque!

Par contre, je trouve bien la couleur bleuté des feux diurnes, moins bien que ce ne soit pas un liserait uniforme.

@abasc : ouaou, tu serais près à te crever les yeux pour ne pas avoir à dire que tu as tord c'est fou.

@R&G : 308 te dérange? Pourtant une A3 est toujours une A3 et pas une A32. Pareil pour la civic, mégane, léon, classe A...

Par §PAR421OB

Ont dirait plutot une 306 ultra moderne....

Par

En réponse à §eri103wU

Oui on avait déjà eu cette discussion il me semble, il en était ressorti que la CT n'était pas du même "segment", que l'A3 et la Leon c'était pas de série et que la prius c'était pas du full led. Enfin bref peu importe finalement, c'est bien de le proposer même si c'est pas vraiment une première mondiale...

Oui en effet la Prius ce n'est pas du 100% led mais il n'empêche que cela n'est absolument pas une 1ère mondiale que de proposer du full led. Et je doute que ce soit vraiment du full led (antibrouillards ? feux AR ? cligno?).

Par

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295527.jpg

D'ailleurs les clignotants sont visiblement dans le bouclier et n'ont pas du tout l'air d'être dotés de LED.

Donc ce n'est même pas du Full LED.

Par Anonyme

En réponse à abasc

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295527.jpg

D'ailleurs les clignotants sont visiblement dans le bouclier et n'ont pas du tout l'air d'être dotés de LED.

Donc ce n'est même pas du Full LED.

Le rappel de clignotant dans les rétros est à Led c'est ok chef? Ou c'est pas Full de chez full comme une KIA où dans la version haut de gamme il n'y a pas le châssis et le moteur moderne de série.

En meme temps, c'est plus simple de barder ses voitures de gadgets développés par les équipementiers que de développer des motorisations et des châssis digne de ce nom....

Par

En réponse à Anonyme

Le rappel de clignotant dans les rétros est à Led c'est ok chef? Ou c'est pas Full de chez full comme une KIA où dans la version haut de gamme il n'y a pas le châssis et le moteur moderne de série.

En meme temps, c'est plus simple de barder ses voitures de gadgets développés par les équipementiers que de développer des motorisations et des châssis digne de ce nom....

Je parle des clignotants AVANT et ARRIERE. Les rappels de cligno à led ça existe depuis belle lurette (sauf chez PSA bien sur).

Par §zem778mO

Peugeot devrait vous dire merci monsieur Abasc car grâce a vous la présentation de la nouvelle berline 308 reste en haut et est très souvent consultée. continuez

Par Anonyme

hmmmm je reste perplexe, sous certains angles elle me plait bien mais d'autres non.. A voir en vrai !

En tout cas une chose est sûre, malgré la "nouveauté", elle se vendra bien moins que la Golf ou Focus à travers le monde ou même en Europe.

Par Anonyme

"Mieux que ça, c'est une première mondiale sur ce segment des compactes!!"

Faux! c'est l'Audi A3. Try again :bien:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ah...j'avais pas vu les photos de la vie passionnante de Pitipotinou et de sa 206 : Pitipotinou sous la neige, Pitipotinou vend son autoradio, Pitipotinou et son lave phare.... des aventures palpitantes quoi.

Des photos de ton anniversaire aussi ?

Non, mais va t'acheter des amis (ça va te coûter cher parce qu'il ne doit pas y avoir beaucoup de candidats à ce supplice), et laisse tranquille les utilisateurs de ce forum.

Tu es toujours hors sujet, insultant et sans intérêt, bref... "f.uck R&G"

Par

En réponse à roc et gravillon

Merci pour ce lien l'anonyme : allez le mater les gonzes, et si vous ne vous endormez pas tant la diction du gars qui commente est lénifiante, vous y verrez deux/trois trucs intéressants.

1°) Lors de la séance de shooting, PSA a visiblemet prévu un gars chargé de passer des coups de bombe pour accrocher la lumière, mais visiblement, pas formé pour passer l'aspirateur ni un coup de chiffon entre deux séances de prise de vue : très professionnel.

2°) Comme sur la 508, la ligne de fracture pare-choc / passage de roue n'est pas soigné : impression que la caisse est bi-colore.

3°) Observez bien le basculement des sièges : plancher de coffre absolument pas plat, détail bâclé.

4°) Et toujours, rangements d'ordre pratique aux abonnés absents, là encore, le gars un peu ascète qui a conçu l'habitable de la 508 a dû encore œuvrer.

Là tu exacerbes le ton de la carricature non ?

Pas mal cette 308 mais un peu fade, le style peugeot ne transparaît plus. Dommage..après si elle se vend tant mieux.

L'intérieur me va sauf la console centrale je dois m'y habituer.

Par §lul456wN

En réponse à abasc

Tu veux dire 8 ou 9 générations !

:fresh:

Toujours le mot pour rire hein ...

PS : Si Ceed = low cost, alors Golf7 = C4 = Megane = Astra = Very Low Cost (étant donné que Ceed = i30 et que Ceed et/ou i30 les ont toutes battues à un moment ou à un autre). :bah:

Et puis là on a affaire à une version très haut de gamme qui n'a rien à voir avec la version de base, ça fausse tout.

Un exemple : version 508 de base VS version 508 hdg :

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PW2A4FCAR01A0B4&color=0MP00NWP&trim=0P3E0RFX&width=675&height=305&ratio=1&view=009&format=jpg&quality=90&back=2

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PW2A4SJ2M09A0B4&color=0MP00NWP&trim=0P4H0RFV&opt1=WLMV&width=675&height=305&ratio=1&view=009&format=jpg&quality=90&back=2

pas pareil hein ...

Et puis une Ceed haut de gamme c'est ça : la version que tu nous montres est une finition Active milieu de gamme.

http://www.larevueautomobile.com/photo-voiture/photo-voiture.php?src=/images/Kia/Cee-d-CRDi-Premium/Interieur/Kia_Cee_d_CRDi_Premium_504.jpg&w=850

Abasc je ne veux pas t'insulter comme le font les autres mais c'est bien vrai que des fois du dis des trucs incohérents . tu sais je faisait pareil il y a 3 ans quand j'avais 15 ans je voulais par dessus tout défendre ma marque mais je restais dans ma section j'allais pas voir dans les autres et directement insulter telle ou telle marque ... alors sil te plait retournes dans la section mercedes car la tu en deviens plus que ridicule .

je sais que les gout et les couleurs sa ne se discutes pas mais la tu n'expose pas ton avis tu dénigres une marque et tu harcèles les autres internautes ... attention je ne dis pas que tu est le seul car il y a des gens bien plus con et bornés que toi qui sont venus commenter cet article.

bref ... j'en était ou .. ha oui cette 308 me plait bien et je pense quelle aura sa chance la golf vas avoir enfin un vrai concurrent :P aussi il y a pas mal de commentaires positifs ce qui prouve quelle vas plaire au français cette petite lionne :bien:

Par §Ska615rE

Mais pourquoi encore un petit volant ? tu mets un petit volant dans une mini citadine voire une citadine mais pas dans une compact... après t'as l'impression de conduire un jouet :hum:

Par Anonyme

En réponse à abasc

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S7-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295527.jpg

D'ailleurs les clignotants sont visiblement dans le bouclier et n'ont pas du tout l'air d'être dotés de LED.

Donc ce n'est même pas du Full LED.

Si on suis ton raisonnement, aucune voiture n'est full led.

Car aucune voiture n'a cligno, allumage de plaque, plafonier, feux, antibrouillard tout en led.

Le full led est souvent designé pour des feux de jours + feux de croisement et feux de route à LED.

Je te l'accorde, c'est un abus de langage.

Par

Dans ce segment je préfère généralement les breaks. J'attend donc de voir la version break de cette 308. Bon et puis deux moteurs mazout sur les trois cités. Avec une armada de bidules pour soit-disant le dépolluer sur le moteur le plus puissant. Ne changez rien Pijote...

Par §zem778mO

En réponse à §Ska615rE

Mais pourquoi encore un petit volant ? tu mets un petit volant dans une mini citadine voire une citadine mais pas dans une compact... après t'as l'impression de conduire un jouet :hum:

Ce petit volant offre un agrément de conduite supérieure avant tout il suffit de le tester sur la 208 pour en être conquis !

Donc a terme je pense qu'elle sera sur toute la gamme !

Par

En réponse à Anonyme

Je ne pense pas que les feux full LED soit de série sur cette 308. Ou se serait vraiment une claque!

Par contre, je trouve bien la couleur bleuté des feux diurnes, moins bien que ce ne soit pas un liserait uniforme.

@abasc : ouaou, tu serais près à te crever les yeux pour ne pas avoir à dire que tu as tord c'est fou.

@R&G : 308 te dérange? Pourtant une A3 est toujours une A3 et pas une A32. Pareil pour la civic, mégane, léon, classe A...

"Je ne pense pas que les feux full LED soit de série sur cette 308"

Bah si sur du HdG (féline sans doute)

Par

En réponse à Anonyme

"Mieux que ça, c'est une première mondiale sur ce segment des compactes!!"

Faux! c'est l'Audi A3. Try again :bien:

Non plus! Try again

Par

En réponse à Anonyme

Si on suis ton raisonnement, aucune voiture n'est full led.

Car aucune voiture n'a cligno, allumage de plaque, plafonier, feux, antibrouillard tout en led.

Le full led est souvent designé pour des feux de jours + feux de croisement et feux de route à LED.

Je te l'accorde, c'est un abus de langage.

"Car aucune voiture n'a cligno, allumage de plaque, plafonier, feux, antibrouillard tout en led."

La future Classe S si je crois.

Par Anonyme

En réponse à §lul456wN

Abasc je ne veux pas t'insulter comme le font les autres mais c'est bien vrai que des fois du dis des trucs incohérents . tu sais je faisait pareil il y a 3 ans quand j'avais 15 ans je voulais par dessus tout défendre ma marque mais je restais dans ma section j'allais pas voir dans les autres et directement insulter telle ou telle marque ... alors sil te plait retournes dans la section mercedes car la tu en deviens plus que ridicule .

je sais que les gout et les couleurs sa ne se discutes pas mais la tu n'expose pas ton avis tu dénigres une marque et tu harcèles les autres internautes ... attention je ne dis pas que tu est le seul car il y a des gens bien plus con et bornés que toi qui sont venus commenter cet article.

bref ... j'en était ou .. ha oui cette 308 me plait bien et je pense quelle aura sa chance la golf vas avoir enfin un vrai concurrent :P aussi il y a pas mal de commentaires positifs ce qui prouve quelle vas plaire au français cette petite lionne :bien:

Abasc est un lâche, on ne l'a jamais vu sur les forums du site.

Il se ferait démonter de toute part.

Tu faisais pareil comme tu dit, mais tu ne t'inventait pas de vie comme lui, disant qu'il roule en Merco, etc ..

C'est un malade.

Par Anonyme

Un modèle m 'a doublé ce soir sur l'A 13 avant Pont l'Eveque. Elle est vraiment plus belle en vrai. Elle était de couleur foncée que je n'avait jamais vue avant (entre le gris et le marron). L'arrière est très résussi.

Par §T.d516id

Beaucoup plus belle et plus élégante que l'ancienne, on sent bien la montée en gamme de Peugeot. L'intérieur suit aussi avec une ergonomie simple et épurée.

La golf n'a qu'a bien se tenir...

Par Anonyme

Belle auto mais les photos ont été faites à la "va vite" (moquettes non nettoyées, traces sur l'AR des sièges AV, traces sur sur le toit en verre). Ca fait pas très pro. Désolé, je dois être trop perfectionniste.

Enfin, je pense que cette génération de compacte Peugeot devrait faire mal dans la catégorie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ho my god this car is so poor ,not so great! 4 cylinders diesel engine sucks ! Why peugeot put this shitty motor within?

I m so happy in my Acura RSX !!! You can't understand it! :ddr:

"Ho my god this car is so poor ,not so great! 4 cylinders diesel engine sucks ! Why peugeot put this shitty motor within?"

c'est bien de dire 'engine' pour traduire 'moteur', mais le traduire par 'motor' ensuite ca montre juste que tu fais parti de ces stupides faux bilingues

Par

En réponse à Anonyme

Si on suis ton raisonnement, aucune voiture n'est full led.

Car aucune voiture n'a cligno, allumage de plaque, plafonier, feux, antibrouillard tout en led.

Le full led est souvent designé pour des feux de jours + feux de croisement et feux de route à LED.

Je te l'accorde, c'est un abus de langage.

Vroum à parfaitement raison, la Classe S n'utilise QUE des LED pour tout son éclairage intérieur comme extérieur.

Mais si par Full-Led PSA veut dire " feux de croisement LED " c'est un abus de langage (un mensonge, soyons clairs) totalement injustifié.

Sur la Léon, l'ensemble des feux avant sont à led sauf les antibrouillards. Ce n'est donc pas du 100% Led mais ça reste mieux et plus honnete que chez PSA.

Par

En réponse à vroum le retour

"Je ne pense pas que les feux full LED soit de série sur cette 308"

Bah si sur du HdG (féline sans doute)

Ça ne veut pas dire grand chose ça, n'importe quel équipement peut être de série sur une finition, il suffit d'augmenter son prix.

Par §luc218yV

En réponse à §Ska615rE

Mais pourquoi encore un petit volant ? tu mets un petit volant dans une mini citadine voire une citadine mais pas dans une compact... après t'as l'impression de conduire un jouet :hum:

Tout les utilisateurs ont rapporté le plaisir de conduire avec ce petit volant qui rend la conduite vive et précise (208/2008). C'est la demande qui fait le produit.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Aucune originalité face à la golf... Peugeot aurait pu avoir la première place si elle a su exploiter le style 205. Maintenant, ce n'est plus la peine, la part de marché est envahie par l'allemande en partant de la golf type 1 au golf 8 (Très fidèle).

Golf 8, officiellement la 7 vient de sotir, Officieusement c'est la 4

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Elle est magnifique, le seul défaut récurant des française c'est l'absence de transmission intégrale.

Transmission intégrale?? Pour quoi faire?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Vroum à parfaitement raison, la Classe S n'utilise QUE des LED pour tout son éclairage intérieur comme extérieur.

Mais si par Full-Led PSA veut dire " feux de croisement LED " c'est un abus de langage (un mensonge, soyons clairs) totalement injustifié.

Sur la Léon, l'ensemble des feux avant sont à led sauf les antibrouillards. Ce n'est donc pas du 100% Led mais ça reste mieux et plus honnete que chez PSA.

Comme tu es le roi des liens, peux tu me donner le liens où l'on dit/voie que tout l'éclairage de la classe S, interne et externe, est au LED?

Merci

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Eh oui mon gars, pas séduit pour un brin.

Déjà, l'appeler encore 308... quelle idée idiote. Comme si l'actuelle avait laissé un souvenir impérissable à quelqu'un.

Alors, maintenant, mets toi à la place d'un étranger, dans un des nombreux pays d'Europe où la part de marché de Peugeot est au niveau, disons, de Hyundai chez nous.

Tu crois que le client potentiel aura une quelconque référentiel, entre la 309, la 307, la 308, la new-308 ? sans parler des 2008, des 3008 etc...

:tourne:

Et comme il est dit dans le reportage vidéo l'automobile-magazine, la Golf propose sur le segment des transmissions modernes depuis....2004.

10 ans après, toujours rien à l'horizon chez PSA quand elle arrivera en concession.

Putain dix ans !

Putain 10ans... pour ça?

A quoi ça sert de sortir une boite auto qui ne tiens pas?

Là où ça devient vicieux c'est qu'on ne sent rend compte qu'au bout de 10ans.

Par Anonyme

En réponse à sarcasman

Ho punaise, maintenant l'argument du nom... T'as plus d'autre cartouche, c'est ça?

La seule chose qui te resteras pour argumenter une fois que tu auras compris ta bêtise, ça sera les fautes d'orthographe!

Le pire, c'est qu'il disait que Peugeot était des cons à changer à chaque fois et qu'ils auraient dus prendre exemple sur les allemands ou les japonais qui gardent le même nom depuis des lustres.

Tiens, c'est pour toi rots et postillons

http://www.youtube.com/watch?v=VmwAn1cnLlI

Par

En réponse à Anonyme

Comme tu es le roi des liens, peux tu me donner le liens où l'on dit/voie que tout l'éclairage de la classe S, interne et externe, est au LED?

Merci

http://www.asphalte.ch/news/2013/05/mercedes-classe-s-fr/

http://www.autobip.com/articles/details/?id=205&t=actualite-auto-algerie-mercedes-lance-sa-classe-s-2013-la-meilleure-voiture-au-monde#.UblnDMsaySM

500 LED sont utilisées dans toute la voiture pour l'éclairage intérieur (300 LED) et extérieur (200 LED). C'est la première auto de série à n'utiliser que la technologie LED.

Par Anonyme

En réponse à abasc

"Si quand tu parles de qualité, tu veux dire plutôt l'épaisseur totale de produits appliqués sur la tôle, on parle alors d'un "micromètre", c'est à dire un appareil qui va mesurer en microns (un micron = un millième de millimètre)l'épaisseur totale du film (les couches de produits anticorrosion, la peinture de base et le vernis)."

Dans ce cas parfait, C.Aubry va nous donner les résultats obtenus avec son micromètre !

L'auteur parle de qualité percue, tu sais le truc qui fait croire à certains que les voitures allemandes sont de meilleure qualité que les françaises. S'il fallait parler de qualité réelle en mesurant tout et en regardant derrière les meubles, ça ne serait plus la même chose.

Par

En réponse à abasc

Vroum à parfaitement raison, la Classe S n'utilise QUE des LED pour tout son éclairage intérieur comme extérieur.

Mais si par Full-Led PSA veut dire " feux de croisement LED " c'est un abus de langage (un mensonge, soyons clairs) totalement injustifié.

Sur la Léon, l'ensemble des feux avant sont à led sauf les antibrouillards. Ce n'est donc pas du 100% Led mais ça reste mieux et plus honnete que chez PSA.

Les projecteurs avant de la 308 seront bien full led.

Par

Abasc, pour finir de te ridiculiser dans ton talibanisme anti-tout-ce-qui-est-pas-kia-et-mercedes, tu pourrais ajouter que c'est pas un vrai volant parce qu'il est pas rond, que l'autoradio n'est pas un vrai parce que le lecteur CD est déporté en plus de l'éclaireur de plaque arrière qui est à ampoule, preuve que PSA ment au client en vendant du full-LED.

Une chose est sûre, c'est que toi t'es full-bullshit et y'a pas de tromperie sur la marchandise : à chaque post, on sait qu'on va lire qqs ligne de merdes, contre-vérités, messages pro-kia (quel que soit le sujet d'origine) et surtout, aucune objectivité!

Par

Réellement je voudrais que vous répondiez à cette question : pourquoi vous répondez, ou même lisez encore les commentaires de abasc et R&G ?

ça ne sert STRICTEMENT à rien de tenir un discours cohérent et étayé avec ces personnes !!

Par

En réponse à tu1jp

Les projecteurs avant de la 308 seront bien full led.

cligno ? antibrouillards ? d'après les photos, non ...

Par

En réponse à shaq46

Réellement je voudrais que vous répondiez à cette question : pourquoi vous répondez, ou même lisez encore les commentaires de abasc et R&G ?

ça ne sert STRICTEMENT à rien de tenir un discours cohérent et étayé avec ces personnes !!

et toi, pourquoi les lis tu ? (je suppose que tu les lis, sinon comment savoir que l'on poste? :ptdr: )

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les lignes générales sont nulles!!! 3 voitures en 1 bravo Peugeot rien d'homogène!!! Par contre pour les petits zizis de détails ils sont très forts .(Merci l'influence de Citron :lol::lol::lol:!!!) Adieu le dynamisme de Peugeot et bonjour la laideur .... :kaola: :kaola: Vous êtes sur le bon chemin :fleur: :fleur:

Je ne vais pas sur les sites allemands mais j'aimerais bien savoir si les allemands sont aussi cons que certains français...

Par §mat410Hu

En réponse à abasc

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.

A bon entendeur.

PS : Spectromètre, ou spectrophotomètre, je ne sais jamais lequel est-ce mais cela ne change rien.

J'attends.

Mon cher Abasc, tu as tout à fait raison, il ne s'appuie pas sur des données spectrométriques pour prétendre que la peinture est répartie de manière parfaite. Le problème c'est que pour prétendre haut et fort que les voitures allemandes sont "meilleures" que les francaises, il faut s'appuyer sur le même genre d'argument solide. Pour suivre ton raisonnement, je peux logiquement en conclure le métier que tu fais: tu es ingénieur test fiabilité et qualité en même temps (tu es très fort) et tu opères pour tous les constructeurs (si tu leur dit que tu bosses chez un concurrent, c'est pas grave ils te laissent entrer quand même). Tu vérifies toi même les tests de fiabilité des voitures francaises et Allemandes sur tous les bancs d'essais possibles, Tu utilises également un microscope électronique à balayage dernier crir pour détecter dans le détail tous les défaults de fabrication. Après tous ton travail qui te maintiens éveillé jour et nuit (je suis étonné que tu as eu le temps d'écrire un post), tu établies un classement très clair des voitures. N'hésites pas à me corriger si une phrase est fausse, je suis de nature très humble.

Par

En réponse à §mat410Hu

Mon cher Abasc, tu as tout à fait raison, il ne s'appuie pas sur des données spectrométriques pour prétendre que la peinture est répartie de manière parfaite. Le problème c'est que pour prétendre haut et fort que les voitures allemandes sont "meilleures" que les francaises, il faut s'appuyer sur le même genre d'argument solide. Pour suivre ton raisonnement, je peux logiquement en conclure le métier que tu fais: tu es ingénieur test fiabilité et qualité en même temps (tu es très fort) et tu opères pour tous les constructeurs (si tu leur dit que tu bosses chez un concurrent, c'est pas grave ils te laissent entrer quand même). Tu vérifies toi même les tests de fiabilité des voitures francaises et Allemandes sur tous les bancs d'essais possibles, Tu utilises également un microscope électronique à balayage dernier crir pour détecter dans le détail tous les défaults de fabrication. Après tous ton travail qui te maintiens éveillé jour et nuit (je suis étonné que tu as eu le temps d'écrire un post), tu établies un classement très clair des voitures. N'hésites pas à me corriger si une phrase est fausse, je suis de nature très humble.

Je ne prétends pas que les voitures allemandes sont plus fiables ou plus qualitatives. Seulement, le journaliste du jour, C.Aubry, nous dis que la qualité de la peinture de cette 308 est remarquable et largement au niveau d'une Golf7. J'en déduis donc qu'il a effectué des tests précis sur les deux voitures et qu'il peut donc en toute logique nous restituer les valeurs exactes et les conclusions de ces test. Sauf que visiblement il n'en est pas capable puisque mes nombreux posts sont restés sans réponse. J'en déduis donc que ce monsieur n'a effectué aucun test scientifique sur cette 308 et que par conséquent ce qu'il dit ne se base que sur son jugement, forcément subjectif et partial, et qui n'a pas lieu d'être lors d'une mesure scientifique poussée comme il est indiqué clairement dans l'article : je cite :

"La qualité de la peinture, tout comme les faibles tolérances de jeux de carrosserie, le soin apporté aux détails (feux, phares, calandre ciselée) se rapprochent des standards de la dernière Golf, et un EXAMEN MINUTIEUX révélera que Peugeot a particulièrement soigné certains éléments peu visibles, tels les joints de porte feutrés ou le sertissage des chromes, hyper-précis."

Par

J'attends donc les conclusions et les données de cet EXAMEN MINUTIEUX.

Par

En réponse à abasc

Je ne prétends pas que les voitures allemandes sont plus fiables ou plus qualitatives. Seulement, le journaliste du jour, C.Aubry, nous dis que la qualité de la peinture de cette 308 est remarquable et largement au niveau d'une Golf7. J'en déduis donc qu'il a effectué des tests précis sur les deux voitures et qu'il peut donc en toute logique nous restituer les valeurs exactes et les conclusions de ces test. Sauf que visiblement il n'en est pas capable puisque mes nombreux posts sont restés sans réponse. J'en déduis donc que ce monsieur n'a effectué aucun test scientifique sur cette 308 et que par conséquent ce qu'il dit ne se base que sur son jugement, forcément subjectif et partial, et qui n'a pas lieu d'être lors d'une mesure scientifique poussée comme il est indiqué clairement dans l'article : je cite :

"La qualité de la peinture, tout comme les faibles tolérances de jeux de carrosserie, le soin apporté aux détails (feux, phares, calandre ciselée) se rapprochent des standards de la dernière Golf, et un EXAMEN MINUTIEUX révélera que Peugeot a particulièrement soigné certains éléments peu visibles, tels les joints de porte feutrés ou le sertissage des chromes, hyper-précis."

Je pense que les journalistes de Caradisiac ont arreté depuis bien longtemps de lire vos post.

Les impressions des journalistes ne sont que des impressions sur la qualité perçue et non la qualité intrinsèque.. J'ai l'impression que vous avez une difficulté récurrente à intégrer certains concepts du monde automobile pourtant très simples. Surtout quant il s'agit de produits PSA manifestement.

Par Anonyme

enfin une belle peugeot

Par

En réponse à abasc

cligno ? antibrouillards ? d'après les photos, non ...

Les clignotants, feux de jours, feux de croissement, et feux de routes sur la nouvelle 308, sont à diodes électroluminescentes . Est-ce suffisament français pour vous comme phrase?

Par

En réponse à abasc

Vroum à parfaitement raison, la Classe S n'utilise QUE des LED pour tout son éclairage intérieur comme extérieur.

Mais si par Full-Led PSA veut dire " feux de croisement LED " c'est un abus de langage (un mensonge, soyons clairs) totalement injustifié.

Sur la Léon, l'ensemble des feux avant sont à led sauf les antibrouillards. Ce n'est donc pas du 100% Led mais ça reste mieux et plus honnete que chez PSA.

Non le full LED PSA est équivalent à celui de Seat

Par

En réponse à abasc

Ça ne veut pas dire grand chose ça, n'importe quel équipement peut être de série sur une finition, il suffit d'augmenter son prix.

Gné? C'est quoi cet argument en bois? C'est de série point barre.

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Je ne pense pas que les feux full LED soit de série sur cette 308. Ou se serait vraiment une claque!

Par contre, je trouve bien la couleur bleuté des feux diurnes, moins bien que ce ne soit pas un liserait uniforme.

@abasc : ouaou, tu serais près à te crever les yeux pour ne pas avoir à dire que tu as tord c'est fou.

@R&G : 308 te dérange? Pourtant une A3 est toujours une A3 et pas une A32. Pareil pour la civic, mégane, léon, classe A...

La 308 propose bien les projecteurs Full Led à l'avant en SERIE !

Par Anonyme

Elle ressemble énormément à la Golf 6 de profil.

Par §man118JB

Franchement je trouve qu'abasc a raison de dire que quand le journaliste parle en détail de l'aspect peinture on attends des précisions sur sa méthode, maintenant vous êtes aussi lourdingues que lui de ne pas comprendre que le lui reprocher ne le fera que persister. On est dans la communication écrite et y être explicite/compréhensible n'est pas chose aisée.

Vos commentaires traitent de 2 points soulevés par abasc : la peinture et les freins ... mais ca apporte quoi à l'usage ? Si cela a peu d'intérêt ca a au moins le mérite d'animer le site :D Abasc payé par Cara ? :p

Perso cette voiture m'intéresse, je suis curieux de la conduire/voir, mais j'attends de savoir si l'ammortissement a bien évolué ou s'il est toujours aussi rigide. Où en est Peugeot là dessus ? Quid de la fiabilité sur 10 ans également ?

Quelqu'un a aussi soulevé la question de la garantie : où en est t'on si l'on veut être tranquille ? Combien de temps par défaut et quelles offres en extension ? L'extension est t'elle complète ou fourmille t'elle d'exclusion ? Je suppose qu'il y en aura plein, comme ailleurs ...

Par §alt168UR

Peugeot se germanise, peut-être à peu beaucoup surtout esthétiquement qui ressemble au niveau de l'arrière à la '' nouvelle '' golf 7

Par Anonyme

TOUT CES GENS QUI ONT L'IMPRESSION QUE C'EST UN "BIJOUX" LA BLAAAGGGUUEEEE !!! JE ME DEMANDE SI UN JOUR VOUS COMPRENDREZ L'EXPRESSION "ON NE CHANGE PAS UNE EQUIPE QUI GAGNE " DESTINE A LA GOLF ! C'EST UNE PEUGEOT QUOI FAUT ARRETER ! UNE GOLF C'EST LE GRAND LUXE A COTE !!!

Par Anonyme

Moi je demande à la voir en " bas de gamme " bien plus laide je pense ! car la golf en finition CARAT a bien plus de gueule ! ça respire la qualité quoi !

Par

En réponse à tu1jp

Je pense que les journalistes de Caradisiac ont arreté depuis bien longtemps de lire vos post.

Les impressions des journalistes ne sont que des impressions sur la qualité perçue et non la qualité intrinsèque.. J'ai l'impression que vous avez une difficulté récurrente à intégrer certains concepts du monde automobile pourtant très simples. Surtout quant il s'agit de produits PSA manifestement.

Ne t'inquiètes pas, il y a des journalistes très sérieux sur ce site qui lisent bien les commentaires.

Si je n'ai pas de réponse, c'est pour la bonne et simple raison qu'il est évident qu'il n'y a eu aucune mesure scientifique testée, et le peu de données que l'on nous livre sont celles diffusées par Peugeot.

Par

En réponse à §man118JB

Franchement je trouve qu'abasc a raison de dire que quand le journaliste parle en détail de l'aspect peinture on attends des précisions sur sa méthode, maintenant vous êtes aussi lourdingues que lui de ne pas comprendre que le lui reprocher ne le fera que persister. On est dans la communication écrite et y être explicite/compréhensible n'est pas chose aisée.

Vos commentaires traitent de 2 points soulevés par abasc : la peinture et les freins ... mais ca apporte quoi à l'usage ? Si cela a peu d'intérêt ca a au moins le mérite d'animer le site :D Abasc payé par Cara ? :p

Perso cette voiture m'intéresse, je suis curieux de la conduire/voir, mais j'attends de savoir si l'ammortissement a bien évolué ou s'il est toujours aussi rigide. Où en est Peugeot là dessus ? Quid de la fiabilité sur 10 ans également ?

Quelqu'un a aussi soulevé la question de la garantie : où en est t'on si l'on veut être tranquille ? Combien de temps par défaut et quelles offres en extension ? L'extension est t'elle complète ou fourmille t'elle d'exclusion ? Je suppose qu'il y en aura plein, comme ailleurs ...

Le problème n'est pas l'importance de la qualité de la peinture, le problème vient du fait que C.Aubry nous parle d'une qualité de peinture exceptionnelle après examen minutieux. Je demande donc qu'il nous livre précisément en quoi a consisté cet examen minutieux, c'est tout.

:bah:

Par

En réponse à vroum le retour

Non le full LED PSA est équivalent à celui de Seat

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295522.jpg

Les cligno avant n'ont pas l'air d'être à LED ..

Et désormais, il serait bon de préciser les termes que vous utilisez, le FULL LED ou 100% LED est réservé à la Classe S qui est réellement du 100% LED.

Chez Seat, c'est du FEUX AVANT FULL LED SAUF ANTIBROUILLARDS. par exemple.

Par

En réponse à tu1jp

Les clignotants, feux de jours, feux de croissement, et feux de routes sur la nouvelle 308, sont à diodes électroluminescentes . Est-ce suffisament français pour vous comme phrase?

et antibrouillards ? et les feux AR ?

et cligno je repète apparemment non.

Par Anonyme

En réponse à abasc

et antibrouillards ? et les feux AR ?

et cligno je repète apparemment non.

et si tu fermais ta gueule une bonne fois pour toute ? t'es pathétique tellement tu fais pitié.

Par Anonyme

J'ai une Golf VI full options sauf cuir et TO, je ne vois pas de quoi vous parlez les gars...

Je ne vois pas où ma golf est plus qualitative par rapport à ce que je vois ici. En revanche, je vais payer des impôts pour payer les Assedics du mec de Peugeot au chômage suite à ce bel achat.

Le problème quand on paye 28000 euros pour une Golf, c est que si l on reconnaissait qu'il y avait aussi bien et moins cher en France, il deviendrait évident qu'on étalerait notre bêtise aux yeux de tous.

Elle est bien ma Golf, mais c est pas une Aston non plus ! Arrêtez de vous convaincre que vous ne vous êtes pas fait baiser en achetant un autocollant 4000 euros trop cher.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

franzosische qualitat :bien:

oui surtout les THP bancales au calage aléatoire ...franzosische qualitat

Par Anonyme

pas de boite double embrayage toujours à la bmp6, moteur THP... fragiles

==>Qualité Française c'est certain !!!!

Par Anonyme

C'est sur que Peugeot c'est .... Peugeot et les allemandes toujours hors de portée .... la golf se vend dans le monde et la Peugeot en France qui comme chacun sait est un marché en plein essor ...

Par §Nix342TH

En réponse à Anonyme

C'est sur que Peugeot c'est .... Peugeot et les allemandes toujours hors de portée .... la golf se vend dans le monde et la Peugeot en France qui comme chacun sait est un marché en plein essor ...

En effet VW c'est comme justin bieber, ça vend des millions mais c'est quand même de la merde

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Établir:roll: la répartition exacte et la quantité précise de peinture sur une voiture n'est pas un exercice très simple avec uniquement une paire d'yeux ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui surtout les THP bancales au calage aléatoire ...franzosische qualitat

LE THP est allemand... C est un moteur BMW !!!!!!!!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je crois qu'un certain anonyme ne sait vraiment pas ce qu'est un freinage automatisé en dessous de 30 km/h.

Dommage....

Et un autre anonyme n'a pas pigé qu'en automobile, il existe certaines icônes assez immuables :

Toit à double-bossage Zagato, calandre haricot BMW ou... sièges motif tartan Golf GTI.

Un peu comme à la messe, on a rarement vu le prêtre boire du Banga à la place du pinard ou mettre une galette St-Michel dans la bouche des gogos à la place de l'hostie.

Que ça te plaise ou non, peu importe, c'est ainsi et ça se vend pépère.... et plutôt bien et plutôt cher.

Ah oui l'icône... et bien je t'en prie va te promener avec des jupes JP Gauthier puisqu'on parle d'icône.

Tu seras à peu près aussi classe que ce motin tartan qui a marqué son époque mais ne mérite même plus de figurer sur un pantalon de golfeur.

Quelle excuse minable!!

Rajoutes y la perruque poudrée et la fraise c'était aussi du meilleur goût il y a peu..

Par Anonyme

je voulais écrire "motif" àld "motin"

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Eh oui mon gars, pas séduit pour un brin.

Déjà, l'appeler encore 308... quelle idée idiote. Comme si l'actuelle avait laissé un souvenir impérissable à quelqu'un.

Alors, maintenant, mets toi à la place d'un étranger, dans un des nombreux pays d'Europe où la part de marché de Peugeot est au niveau, disons, de Hyundai chez nous.

Tu crois que le client potentiel aura une quelconque référentiel, entre la 309, la 307, la 308, la new-308 ? sans parler des 2008, des 3008 etc...

:tourne:

Et comme il est dit dans le reportage vidéo l'automobile-magazine, la Golf propose sur le segment des transmissions modernes depuis....2004.

10 ans après, toujours rien à l'horizon chez PSA quand elle arrivera en concession.

Putain dix ans !

Mais oui quelle idée de l'appeler ENCORE 308!!

Comme on est con de parler de 7è génération de Golf! Et combien de Polo? de Passat?

Allez même de Celica!

C'est vrai que les Français sont cons...ou comment tu transformes ton cas en généralité

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ho my god this car is so poor ,not so great! 4 cylinders diesel engine sucks ! Why peugeot put this shitty motor within?

I m so happy in my Acura RSX !!! You can't understand it! :ddr:

Right we can't understand someone like you who forget the NSX, S2000 ou even Lotus...

Keep your car for a museum and stop borring us

Par

En réponse à abasc

http://images.caradisiac.com/images/7/0/1/1/87011/S1-Avant-premiere-Caradisiac-Nouvelle-Peugeot-308-toutes-les-photos-toutes-les-infos-tous-les-details-295522.jpg

Les cligno avant n'ont pas l'air d'être à LED ..

Et désormais, il serait bon de préciser les termes que vous utilisez, le FULL LED ou 100% LED est réservé à la Classe S qui est réellement du 100% LED.

Chez Seat, c'est du FEUX AVANT FULL LED SAUF ANTIBROUILLARDS. par exemple.

L'inverse n'a jamais été dit. Il a toujours été rapporté, éclairage avant full LED.

Les AB importent peu car de toute façon avec la force des LED tu n'en a guère plus besoin(d'ailleurs de plus en plus de constructeurs s'en passent)

Pour les cligno je n'en sais rien, mais de toute façon ce n'est pas un éclairage, donc à part l'esthétique cela n'apportent rien. Tout comme dire que les feux de jours à LED sont un équipement alors que c'est juste une touche esthétique. C'est comme si l'on disait que les vitres sont entourées de chrome.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

TOUT CES GENS QUI ONT L'IMPRESSION QUE C'EST UN "BIJOUX" LA BLAAAGGGUUEEEE !!! JE ME DEMANDE SI UN JOUR VOUS COMPRENDREZ L'EXPRESSION "ON NE CHANGE PAS UNE EQUIPE QUI GAGNE " DESTINE A LA GOLF ! C'EST UNE PEUGEOT QUOI FAUT ARRETER ! UNE GOLF C'EST LE GRAND LUXE A COTE !!!

Waow.. c'est vrai qu'en majuscules, je vais peut-être finir par y croire.. que t'es un pov' naze.

Put... une Golf du luxe!!

Faut vraiment avoir ni goût ni ambition

Par Anonyme

En réponse à abasc

Établir:roll: la répartition exacte et la quantité précise de peinture sur une voiture n'est pas un exercice très simple avec uniquement une paire d'yeux ...

après examen minutieux... à l'oeil nu, sans mesure scientifique et instrument optique, je trouve que t'es un attardé, borné...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Right we can't understand someone like you who forget the NSX, S2000 ou even Lotus...

Keep your car for a museum and stop borring us

je m'auto-répond. J'ai malencontreusment assigné un 4 cyl à la NSX.

J'espère que les puristes me pardonneront.

Par Anonyme

de toute façon le scanner n'arrivait pas à percer le blindage qui te sert de boite cranienne

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Réellement je voudrais que vous répondiez à cette question : pourquoi vous répondez, ou même lisez encore les commentaires de abasc et R&G ?

ça ne sert STRICTEMENT à rien de tenir un discours cohérent et étayé avec ces personnes !!

Plus que pour leur répondre, c'est pour renseigner et éduquer ceux qui auraient la tentation de boire leurs paroles.

Par Anonyme

Messieurs (et Mesdames?).

Je vous propose simplement un embargo d'une semaine reconductible sur les posts de nos 2 champions du monde assignés à Cara (à savoir Roc et Abasc!)

Notre manque de réponse pourra alors valoriser leur ego en leur faisant croire que, fautes de réponses, leurs avis font références.

Nous devrions ainsi tous être satisfaits de ce modus vivendi.

Par

Cette 308 II semble très prometteuse avec un niveau de finition élevé et surpassant les premiums (classe a et 1 qui sont pas très bien finies quand même).

Et en plus, elle devrait être environ 30 à 40% moins chers qu'une A tout en ayant des équipements haut de gamme comme des feux FULL LEDS !!

Par

En réponse à vroum le retour

L'inverse n'a jamais été dit. Il a toujours été rapporté, éclairage avant full LED.

Les AB importent peu car de toute façon avec la force des LED tu n'en a guère plus besoin(d'ailleurs de plus en plus de constructeurs s'en passent)

Pour les cligno je n'en sais rien, mais de toute façon ce n'est pas un éclairage, donc à part l'esthétique cela n'apportent rien. Tout comme dire que les feux de jours à LED sont un équipement alors que c'est juste une touche esthétique. C'est comme si l'on disait que les vitres sont entourées de chrome.

Oui mais comme maintenant le 100% LED existe (Classe S), il est faux de dire qu'une Leon ou que cette 308 sont des 100% / Full Led.

En plus, si ni les Antibrouillards ni les cligno ni les feux AR ne sont à Led sur la 308, ça reste uniquement des feux de jour / croisement / route à Led. C'est tout.

Par §eri103wU

En réponse à vroum le retour

L'inverse n'a jamais été dit. Il a toujours été rapporté, éclairage avant full LED.

Les AB importent peu car de toute façon avec la force des LED tu n'en a guère plus besoin(d'ailleurs de plus en plus de constructeurs s'en passent)

Pour les cligno je n'en sais rien, mais de toute façon ce n'est pas un éclairage, donc à part l'esthétique cela n'apportent rien. Tout comme dire que les feux de jours à LED sont un équipement alors que c'est juste une touche esthétique. C'est comme si l'on disait que les vitres sont entourées de chrome.

Ouais non mais bon tu comprends quoi les veilleuses à l'arrière et les cligno à led c'est vachement plus mieux bien que les feux de route et de croisement tu vois quoi ... Bon j'arrête de faire mon abascon... tout le monde a compris sauf l'attardé je crois. (il va me répondre en anonyme "je sais pas pourquoi vous dites du mal de mr abasc qui dit toujours la vérité)"

Par

oui vroum il y a une fonction esthétique et justement c'est ce que recherchent les clients ... (tu nous assez parlé des Classe A / B avec/sans Led..).

Par

En réponse à abasc

Oui mais comme maintenant le 100% LED existe (Classe S), il est faux de dire qu'une Leon ou que cette 308 sont des 100% / Full Led.

En plus, si ni les Antibrouillards ni les cligno ni les feux AR ne sont à Led sur la 308, ça reste uniquement des feux de jour / croisement / route à Led. C'est tout.

Oui c'est bien ce qui est dit les feux éclairage full LED. Rien à voir avec du plafonnier

Par

En réponse à abasc

oui vroum il y a une fonction esthétique et justement c'est ce que recherchent les clients ... (tu nous assez parlé des Classe A / B avec/sans Led..).

Erreur. Je parlais des Classe A/B avec xénons reconnaissable avec leur LED. Grosse nuance. Un guirlande de jour à LED n'apporte rien (à part comme ici sur du vrai éclairage)

Par

En réponse à §eri103wU

Ouais non mais bon tu comprends quoi les veilleuses à l'arrière et les cligno à led c'est vachement plus mieux bien que les feux de route et de croisement tu vois quoi ... Bon j'arrête de faire mon abascon... tout le monde a compris sauf l'attardé je crois. (il va me répondre en anonyme "je sais pas pourquoi vous dites du mal de mr abasc qui dit toujours la vérité)"

Je ne m'abaisserai pas à cela ... Je ne dis pas que X est mieux que Y, je dis seulement que l'appellation Full Led est usurpée et fausse sur cette 308, et que l'appellation feux avant Led l'est aussi si les AB / cligno subissent le même sort.

Je reviens sur la fonction esthétique, aujourd'hui les Led permettent absolument tout et c'est grâce à cela que les voitures ont un vrai 'visage' propre à elles. Mais ça ne marche pas pour les voitures françaises étant donné l'intégration bien souvent terriblement ratée et/ou terriblement classique des feux de jourd Led (Clio4, 508 etc). Et voilà que la 308 reprend ceux de la Classe A...

Par

En réponse à vroum le retour

Erreur. Je parlais des Classe A/B avec xénons reconnaissable avec leur LED. Grosse nuance. Un guirlande de jour à LED n'apporte rien (à part comme ici sur du vrai éclairage)

oui c'est vrai mais avec le Xénon vont aussi les Led sur les cligno / feux de postion / feux Ar et c'est un tout qui forme un vrai visage encore une fois. une vraie personnalité.

http://www.iookaz.com/static/images/7fd2bd72-b945-4933-bd6a-e31f3fafbeb1/IOO_01/photo.jpg

Par

En réponse à abasc

Je ne m'abaisserai pas à cela ... Je ne dis pas que X est mieux que Y, je dis seulement que l'appellation Full Led est usurpée et fausse sur cette 308, et que l'appellation feux avant Led l'est aussi si les AB / cligno subissent le même sort.

Je reviens sur la fonction esthétique, aujourd'hui les Led permettent absolument tout et c'est grâce à cela que les voitures ont un vrai 'visage' propre à elles. Mais ça ne marche pas pour les voitures françaises étant donné l'intégration bien souvent terriblement ratée et/ou terriblement classique des feux de jourd Led (Clio4, 508 etc). Et voilà que la 308 reprend ceux de la Classe A...

" Et voilà que la 308 reprend ceux de la Classe A..."

Meuh oui c'est vachement la Classe A qui a été la première a prendre cette implantation...

Par

En réponse à abasc

oui c'est vrai mais avec le Xénon vont aussi les Led sur les cligno / feux de postion / feux Ar et c'est un tout qui forme un vrai visage encore une fois. une vraie personnalité.

http://www.iookaz.com/static/images/7fd2bd72-b945-4933-bd6a-e31f3fafbeb1/IOO_01/photo.jpg

Oui mais ce ne sont pas des équipements, c'est juste une guirlande que de toute façon le conducteur ne verra jamais

Par

En réponse à abasc

Une première mondiale ... Juste quelques années après les Toyota Prius, Toyota Prius+, Seat Léon, Lexus CT et Audi A3 ...

Full LED de série? Non. C'est une première mondiale, j'insiste.

La Prius, ce n'est pas du Full Led, seulement les feux de croisement, l'A3 et la Leon, ce n'est pas de série. Point barre.

La 308, le bloc optique est entièrement à LED, c'est ça qu'on appelle le full led. Rien à foutre du clignotant dans le pare choc ou des anti brouillards. Le full led concerne le bloc optique.

Par

En réponse à abasc

Oui mais comme maintenant le 100% LED existe (Classe S), il est faux de dire qu'une Leon ou que cette 308 sont des 100% / Full Led.

En plus, si ni les Antibrouillards ni les cligno ni les feux AR ne sont à Led sur la 308, ça reste uniquement des feux de jour / croisement / route à Led. C'est tout.

"Oui mais comme maintenant le 100% LED existe (Classe S), il est faux de dire qu'une Leon ou que cette 308 sont des 100% / Full Led. "

HAHAHAHAHA mais quelle mauvaise fois.

Tout le monde à bien compris que "Full Led" et "100% Led" sont deux choses différentes. Comment Mercedes l'a valorisé? Ont ils dit "voiture full led"? Non. Car l'expression complète "feux full led" est explicite : on parle des feux, donc du bloc optique, qui est entièrement constitué de LED.

Tous les constructeurs jouent de ça. Et jamais on ne voit "full led" dans une brochure, un communiqué etc. concernant autre chose qu'un bloc optique.

Après bien sûr, tu vas nous trouver une excuse bidon pour dire que j'ai tord (car toi, tu n'as jamais tord). Pourtant, c'est une réalité. Point.

Par

En réponse à lolman

Full LED de série? Non. C'est une première mondiale, j'insiste.

La Prius, ce n'est pas du Full Led, seulement les feux de croisement, l'A3 et la Leon, ce n'est pas de série. Point barre.

La 308, le bloc optique est entièrement à LED, c'est ça qu'on appelle le full led. Rien à foutre du clignotant dans le pare choc ou des anti brouillards. Le full led concerne le bloc optique.

Tout dépend si tu prends uniquement les compactes ou les compactes premium avec.

Par §sma414aK

ça va les gars, on vous dérange pas?

Par §sma414aK

et sinon quelqu'un a des nouvelles du sujet de l'article?

Par §mx1501OS

Mon dieu que c'est laid. :buzz:

Par

En réponse à lolman

Full LED de série? Non. C'est une première mondiale, j'insiste.

La Prius, ce n'est pas du Full Led, seulement les feux de croisement, l'A3 et la Leon, ce n'est pas de série. Point barre.

La 308, le bloc optique est entièrement à LED, c'est ça qu'on appelle le full led. Rien à foutre du clignotant dans le pare choc ou des anti brouillards. Le full led concerne le bloc optique.

mon dieu .... :roll:

Par

En réponse à §sma414aK

et sinon quelqu'un a des nouvelles du sujet de l'article?

Perso j'attends toujours les données et résultats de l'examen minutieux de la 308 par C.Aubry mais bon ...

Par

En réponse à lolman

"Oui mais comme maintenant le 100% LED existe (Classe S), il est faux de dire qu'une Leon ou que cette 308 sont des 100% / Full Led. "

HAHAHAHAHA mais quelle mauvaise fois.

Tout le monde à bien compris que "Full Led" et "100% Led" sont deux choses différentes. Comment Mercedes l'a valorisé? Ont ils dit "voiture full led"? Non. Car l'expression complète "feux full led" est explicite : on parle des feux, donc du bloc optique, qui est entièrement constitué de LED.

Tous les constructeurs jouent de ça. Et jamais on ne voit "full led" dans une brochure, un communiqué etc. concernant autre chose qu'un bloc optique.

Après bien sûr, tu vas nous trouver une excuse bidon pour dire que j'ai tord (car toi, tu n'as jamais tord). Pourtant, c'est une réalité. Point.

La réalité c'est que Peugeot ne propose que des Feux de jour / position / croisement / route à LED. :bah:

Par

En réponse à abasc

La réalité c'est que Peugeot ne propose que des Feux de jour / position / croisement / route à LED. :bah:

Vous oubliez les feux de route. Il n'y a donc QUE les clignotants et AB qui sont sans LED et déportés sur le bouclier avant... Le bloc "projecteur" de la 308 est donc 100% full led comme indiqué par Peugeot.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Je ne m'abaisserai pas à cela ... Je ne dis pas que X est mieux que Y, je dis seulement que l'appellation Full Led est usurpée et fausse sur cette 308, et que l'appellation feux avant Led l'est aussi si les AB / cligno subissent le même sort.

Je reviens sur la fonction esthétique, aujourd'hui les Led permettent absolument tout et c'est grâce à cela que les voitures ont un vrai 'visage' propre à elles. Mais ça ne marche pas pour les voitures françaises étant donné l'intégration bien souvent terriblement ratée et/ou terriblement classique des feux de jourd Led (Clio4, 508 etc). Et voilà que la 308 reprend ceux de la Classe A...

au moins tu trouveras la signature des feux diurnes de la nouvelles 308 magnifique!

Par

En réponse à abasc

Je ne m'abaisserai pas à cela ... Je ne dis pas que X est mieux que Y, je dis seulement que l'appellation Full Led est usurpée et fausse sur cette 308, et que l'appellation feux avant Led l'est aussi si les AB / cligno subissent le même sort.

Je reviens sur la fonction esthétique, aujourd'hui les Led permettent absolument tout et c'est grâce à cela que les voitures ont un vrai 'visage' propre à elles. Mais ça ne marche pas pour les voitures françaises étant donné l'intégration bien souvent terriblement ratée et/ou terriblement classique des feux de jourd Led (Clio4, 508 etc). Et voilà que la 308 reprend ceux de la Classe A...

Voici un extrait du communiqué officiel de presse sur la 308 :

"La nouvelle Peugeot 308 affiche une signature lumineuse forte. A l’avant, les projecteurs Full LED

fins, expressifs et ciselés comme une oeuvre de joaillerie, définissent un regard félin et

technologique. Ils sont proposés de série sur les finitions supérieures, ce qui constitue une première

mondiale sur le segment."

Voici une définition du mot "projecteur" :

Luminaire dans lequel la lumière est concentrée dans un angle solide déterminé par un système optique (miroirs ou lentilles), afin d'obtenir une intensité lumineuse élevée.

Alors voyons : intensité lumineuse élevée il semblerai que cela concerne les feux de croisement et de route? Non?

Dans ce cas ou est le mensonge?

Par

Et l'extrait du communiqué sur l'arrière :

"A l’arrière, on retrouve le thème de la crosse ainsi que les

3 griffes Peugeot, dessinées par des feux à LED qui

renforcent l’image technologique et dynamique de la

voiture."

Par

En réponse à tu1jp

Vous oubliez les feux de route. Il n'y a donc QUE les clignotants et AB qui sont sans LED et déportés sur le bouclier avant... Le bloc "projecteur" de la 308 est donc 100% full led comme indiqué par Peugeot.

J'ai écris feux de route, apprenez à lire.

Il n’empêche que ni les AB ni les cligno ne sont à LED. :bah:

Et les feux AR d'ailleurs ??

Par

En réponse à tu1jp

Et l'extrait du communiqué sur l'arrière :

"A l’arrière, on retrouve le thème de la crosse ainsi que les

3 griffes Peugeot, dessinées par des feux à LED qui

renforcent l’image technologique et dynamique de la

voiture."

led pour les feux stop ? pour les cligno ? pour les feux normaux ? pour le recul ? pour la plaque ? :jap:

Par

En réponse à Anonyme

Plus que pour leur répondre, c'est pour renseigner et éduquer ceux qui auraient la tentation de boire leurs paroles.

Très bonne réponse.

Par

En réponse à abasc

J'ai écris feux de route, apprenez à lire.

Il n’empêche que ni les AB ni les cligno ne sont à LED. :bah:

Et les feux AR d'ailleurs ??

L'éclairage est du full LED. Cesse de passer pour plus con que tu ne l'es

Par

En réponse à abasc

J'ai écris feux de route, apprenez à lire.

Il n’empêche que ni les AB ni les cligno ne sont à LED. :bah:

Et les feux AR d'ailleurs ??

Je réitère donc ma question : Où est le mensonge dans ce communiqué officiel?

Par

En réponse à abasc

La réalité c'est que Peugeot ne propose que des Feux de jour / position / croisement / route à LED. :bah:

Rappelle moi ce que propose Merco sur sa Classe A soit disant premium? Ah oui rien si ce n'est des guirlandes de jour. Bref rien qui n'apporte quelque chose.

Par §eri103wU

En réponse à vroum le retour

Rappelle moi ce que propose Merco sur sa Classe A soit disant premium? Ah oui rien si ce n'est des guirlandes de jour. Bref rien qui n'apporte quelque chose.

C'est d'ailleurs magnifique avec les feux halogènes "jaunâtres" surtout sur une Classe A normale (pas celles à 45k€ qu'on voit dans la presse) rouge avec les enjo en plastoc...

Par

En réponse à vroum le retour

Rappelle moi ce que propose Merco sur sa Classe A soit disant premium? Ah oui rien si ce n'est des guirlandes de jour. Bref rien qui n'apporte quelque chose.

cligno av/ar led, feux de jour led, feux de position led, feux stop led, feux ar led, sur la Classe A tout est LED sauf les feux bixénon croisement/route.

Par

En réponse à §eri103wU

C'est d'ailleurs magnifique avec les feux halogènes "jaunâtres" surtout sur une Classe A normale (pas celles à 45k€ qu'on voit dans la presse) rouge avec les enjo en plastoc...

J'ai déjà mille fois que toutes les Classe A disposait de jantes en alliage mais bon ... et non, la plupart des Classe A ne sont pas des versions de base .......

Par §eri103wU

En réponse à vroum le retour

L'éclairage est du full LED. Cesse de passer pour plus con que tu ne l'es

Il est peut être aussi con qu'il en a l'air, tu imagines ? La différence entre abasc et une Majorette ?

Par §eri103wU

En réponse à abasc

cligno av/ar led, feux de jour led, feux de position led, feux stop led, feux ar led, sur la Classe A tout est LED sauf les feux bixénon croisement/route.

Oui donc selon tes critères c'est de la merde.

Par

En réponse à abasc

cligno av/ar led, feux de jour led, feux de position led, feux stop led, feux ar led, sur la Classe A tout est LED sauf les feux bixénon croisement/route.

Ah oui en gros tout sauf ce qui important. C'est bien la peine de la vendre aussi chère...

Par

En réponse à vroum le retour

Ah oui en gros tout sauf ce qui important. C'est bien la peine de la vendre aussi chère...

https://www.caradisiac.com/Marche-France-la-Mercedes-Classe-A-s-impose-face-aux-Audi-A3-et-BMW-serie-1-87176.htm

visiblement ... :bah:

Par

En réponse à abasc

cligno av/ar led, feux de jour led, feux de position led, feux stop led, feux ar led, sur la Classe A tout est LED sauf les feux bixénon croisement/route.

Tout est LED sur la Classe A sauf les feux a forte puissance (route et croisement). Pourquoi? Car c'est très couteux et technologique (à l'inverse des pauvres led chinoises pour clignotants).

Le contraire de ce que fait Mercedes donc.

Par

En réponse à abasc

cligno av/ar led, feux de jour led, feux de position led, feux stop led, feux ar led, sur la Classe A tout est LED sauf les feux bixénon croisement/route.

Bien sur tout ceci n'est pas de série sur la grande majorité des classe A vendues. D'autant plus qu'ici nous avons aussi feux de jour led, feux de position led, feux ar led (feux stop led à voir?)

Par

En réponse à abasc

https://www.caradisiac.com/Marche-France-la-Mercedes-Classe-A-s-impose-face-aux-Audi-A3-et-BMW-serie-1-87176.htm

visiblement ... :bah:

Hors sujet

Par §eri103wU

En réponse à abasc

J'ai déjà mille fois que toutes les Classe A disposait de jantes en alliage mais bon ... et non, la plupart des Classe A ne sont pas des versions de base .......

Tu diras ça à la classe A rouge non métal phares halogènes et enjoliveurs en plastique que je croise de temps en temps pour rentrer chez moi le soir... sans le pack amg c'est plus du tout la même voiture, et ça fait vraiment cheap.

Par

En réponse à vroum le retour

Bien sur tout ceci n'est pas de série sur la grande majorité des classe A vendues. D'autant plus qu'ici nous avons aussi feux de jour led, feux de position led, feux ar led (feux stop led à voir?)

Bah si, et ça je te l'ai déjà démontré pour la Classe B, je ne vais pas le refaire. Tu relis ce que j'ai déjà dis sur l'histoire de la Classe B et tu fais la même chose avec la Classe A.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Perso j'attends toujours les données et résultats de l'examen minutieux de la 308 par C.Aubry mais bon ...

Tu peux toujours attendre une donnée que personne (j'entends par là journaliste) ne s'amuse à fournir.

Moi je t'avais bien demandé celle des Kia et tu ne les a pas non plus fournies...

Alors arrête de jouer le running gag pour te donner de la contenance.

Par

En réponse à §eri103wU

Tu diras ça à la classe A rouge non métal phares halogènes et enjoliveurs en plastique que je croise de temps en temps pour rentrer chez moi le soir... sans le pack amg c'est plus du tout la même voiture, et ça fait vraiment cheap.

Oui bah ça ne change rien au fait qu'elle 'nexiste pas en france et que melme si elle existait elle représenterait moins d'1% des ve,ntes.

Par

En réponse à §eri103wU

Tu diras ça à la classe A rouge non métal phares halogènes et enjoliveurs en plastique que je croise de temps en temps pour rentrer chez moi le soir... sans le pack amg c'est plus du tout la même voiture, et ça fait vraiment cheap.

Oui bah ça ne change rien au fait qu'elle 'nexiste pas en france et que melme si elle existait elle représenterait moins d'1% des ve,ntes.

Par

En réponse à Anonyme

Tu peux toujours attendre une donnée que personne (j'entends par là journaliste) ne s'amuse à fournir.

Moi je t'avais bien demandé celle des Kia et tu ne les a pas non plus fournies...

Alors arrête de jouer le running gag pour te donner de la contenance.

moi je ne suis pas journaliste et jamais je n'ai décrété publiquement dans un article qu'une voiture X était mieux peinte qu'une autre.

Par

En réponse à abasc

Bah si, et ça je te l'ai déjà démontré pour la Classe B, je ne vais pas le refaire. Tu relis ce que j'ai déjà dis sur l'histoire de la Classe B et tu fais la même chose avec la Classe A.

NOn tu as dit 50% pour la finition HdG. Donc 50% pour les reste non équipée (enfin si à 75% Source Automoto; qui je le rappelle donne juste les chiffres de ventes mais pas les équipements: mais comment fait-il pour être au courant si ce n'est que c'est un commercial Merco?)

Par

En réponse à abasc

moi je ne suis pas journaliste et jamais je n'ai décrété publiquement dans un article qu'une voiture X était mieux peinte qu'une autre.

Non tu fais mieux, tu mens sur les forums, tu fais de la pub déguisée, te fais choper en multi, et pire te faire choper en multi même quand tu es anonyme. Total crédibilité quoi

Par

En réponse à vroum le retour

NOn tu as dit 50% pour la finition HdG. Donc 50% pour les reste non équipée (enfin si à 75% Source Automoto; qui je le rappelle donne juste les chiffres de ventes mais pas les équipements: mais comment fait-il pour être au courant si ce n'est que c'est un commercial Merco?)

je t'ai déjà donné plein de liens lacentrale en occasion pour te prouver que des Classe B Design + Xénon il y en avait des paquets. à ajouter aux 30% de Sport et 20% Fascination.

Par

En réponse à abasc

je t'ai déjà donné plein de liens lacentrale en occasion pour te prouver que des Classe B Design + Xénon il y en avait des paquets. à ajouter aux 30% de Sport et 20% Fascination.

Non,

De plus tu m'avais sorti il y a quelques temps que la centrale n'était pas représentatif (c'était pour te montrer que la 118d était la plus vendue et non pas la 116d). Dont acte

Par

La fin d'après-midi s'annonce rude en déconvenues pour Mr Abasc.

Par

En réponse à vroum le retour

Non,

De plus tu m'avais sorti il y a quelques temps que la centrale n'était pas représentatif (c'était pour te montrer que la 118d était la plus vendue et non pas la 116d). Dont acte

si tu veux, je ne vais pas me battre pour ça, mais des Classe A pack amg et tout moi j'en croise tous les jours. maintenant vous m'excuserez j'ai un avion à prendre si ces braves gens ont fini leurs grèves débiles évidemment.

Par

En réponse à abasc

si tu veux, je ne vais pas me battre pour ça, mais des Classe A pack amg et tout moi j'en croise tous les jours. maintenant vous m'excuserez j'ai un avion à prendre si ces braves gens ont fini leurs grèves débiles évidemment.

J'en croise aussi. Une sublime Pack AMG noire à moteur Renault encore ce matin. La bon vieux kéké quoi

Par Anonyme

En réponse à abasc

si tu veux, je ne vais pas me battre pour ça, mais des Classe A pack amg et tout moi j'en croise tous les jours. maintenant vous m'excuserez j'ai un avion à prendre si ces braves gens ont fini leurs grèves débiles évidemment.

ha oui ? tu es un passionné de flight simulator ?

Par

En réponse à abasc

si tu veux, je ne vais pas me battre pour ça, mais des Classe A pack amg et tout moi j'en croise tous les jours. maintenant vous m'excuserez j'ai un avion à prendre si ces braves gens ont fini leurs grèves débiles évidemment.

Mort de rire le mec qui passe 24h/24 à commenter et qui se fait tellement exploser, lui et sa classe A, qu'il se rappelle tout d'un coup qu'il a un jet privé à prendre.

énorme. D&D si tu es encore parmi nous tu peux la noter celle là ?

Par

En réponse à abasc

Je ne suis pas fan de ce genre d'article, l'article transpire la pression de la marque derrière. Et c'est tellement gros et invraisemblable que ça se sent au premier abord.

Le 2ème paragraphe ne serait justifiable que si un journaliste avait réellement pu essayer la voiture, la soumettre à des tests précis, et la comparer avec ses rivales.

> Ainsi, C.Aubry vante la qualité de la peinture de cette 308. Très bien. Dans ce cas, ce même C.Aubry est en mesure de nous donner les relevés qu'il a obtenu à l'aide de son spectromètre ? En effet, seul cet appareil est capable de déterminer si oui ou non, la qualité de peinture est correctement répartie, et en quelle quantité, égale ou non. J'attends donc les relevés de cette 308, et bien entendu d'au moins une concurrente afin de comparer (Golf7, Ceed, Megane, etc, je vous laisse choisir), sinon il est évidemment impossible de comparer, et donc de dire du bien / du mal de cette 308 sur ce point.

Vous savez quoi ? Je suis persuadé que la question ci-dessus n'aura pas de réponse positive. Pourquoi ? Parce que C.Aubry n'a évidemment jamais usé d'un spectromètre pour mesurer la peinture de cette 308.

Mais j'attends une réponse quand même, et si elle est négative, vous m'expliquerez votre méthode pour juger de la qualité d'une peinture avec seulement une paire d'yeux.

J'attends. Je serais patient (sait on jamais...) mais je n'oublierais pas.