Commentaires - Confirmation : Saab sous procédure de sauvegarde

Move your mind!

 Gros coup de surchauffe de coté de Tröllahtan ! Va être chaud le printemps en Suède, et les amateurs vont pour sortir leur Cabriolet Saab ...désormais de collection ....certains diront qu'il faut sauver le sorldat Saab, mais je suis de ceux qui pensent que la fin est proche car la plaie est trop profonde , à moins qu'un représentant de la médecine chinoise soit dans le parages !

GM m'a tuer

Coup de théâtre: Saab devenue indépendante, rachète GM pour le cent symbolique (çà ne vaut pas plus)

Coup de théâtre ... suite. Le nouveau directoire mis en place à la hâte décide de fermer tous les sites GM des Etats-Unis.

Coup de théâtre ... suite et sans doute fin: Saab dévoile une série de nouveaux modèles au tout récent salon de Trollattan: Le très haut de gamme Saab STS, la sportive Saab C6 ZR1 et ses 680 cv et la gigantesque Desertstorm H1. Notons aussi le succès de foule du magnifique prototype évoquant les mythiques Duesenberg.udam

Tiste pour une marque qui produisaient de bonne auto avec une image  décaléet qui à tout perdu dans sa fusion avec GM!!!

Je reste optimiste pour Saab Automobile. La marque a connu d'autres "faillites apparentes", puisqu'elle a toujours eu plus ou moins ce genre de problèmes. La 9-3 est un bon produit qui se vendrait bien avec un tarif plus abordable. La future 9-5 est presque terminée, mais il sera difficile de l'inclure dans un segment qui demande un réseau conséquent. La 9-7x est terminée, le genre compact tout chemin plaît beaucoup, elle pourrait tracer sa route commerciale sans problèmes à condition de rester européenne. Enfin la structure principale Saab compte un nombre d'employés réduit (env. 4000) à côté des autres marques. La 900 a démarré avec moins, dans un contexte économique pas forcément meilleur. La marque doit se dégager de GM, avec cette américanisation infructueuse des gammes et un management inefficace.

Oups, erreur, je voulais parler du 9-4x. Le 9-7x c'est une merde. Donc le 9-4x, qui promet pas mal...

@Ruth : Qu'Odin , Thor et autres dieux de l'Olympe scandinave t'entendent ....mais je suis quand même pessimiste quand à l'avenir de la marque, j'ai bien peu que la "future" 9-9 ne soit qu'un bon gors fake orchestré par Détroit ( facile de faire circuler une Insignia quasiment toute camoufler , de faire courir le bruit que c'est la prochaine Saab ...) quand à la 9-4X basée sur le chassis du Captiva , pas sur qu'elle ne soit autre chose qu'un beau rêve de saabiste ou d'amateur de SUV..rien qu'à voir la pauvre 9-3 X Crossover qui sera à Genève , je crains bien que ce soit une sortie de funéraille , plutôt que celle du renouveau !

OU sont les Saab d'antant ? Qui a envie d'acheter une Opel ou une "Cadillac" aujourd'hui ??? Dommage !

enfin une bonne nouvelle, la fin d'un constructur de merde qui produit des voitures de merde

17:02, vous avez eu des problèmes chez Saab ?  

@ Lol, il a acheté une saab 9-3 avec un moteur 2,2 tid, je pense que c'est le même qui traine sur blog auto ^^.   C'est ça d'acheter un diesel opel quand saab fait des moteurs essence très fiables...  C'est surtout la fin de Saab made in GM, esperont que SAAB va pouvoir revivre (merci de me laisser rêver ^^).

GM est acculé et lache Saab dont il n'a jamais donné les moyens de sa perennité hormis une 9-3 qui restera dans sa premiere phase comme la Saab la plus fade jamais produite. Saab a bel et bien dans ses cartons 3 nouveaux modèles: la nouvelle 9-5, la 9-4X et la 3eme est probablement la petite 9-1 (concurrente des Audi A3 et Volvo C30). Si les 2 premieres sont en phase d'industrialisation (donc bel et bien finalisées), je suis plus circonspect sur la 9-1 qui serait basée sur l'Opel Astra et produite par Opel en Allemagne. En effet, GM lachant Saab et Opel, les 2 marques n'auront plus de liens évidents. La nouvelle 9-5 repose certe sur la même plate forme que l'Opel Insignia (mais de dimensions différentes) mais elle sera produite en Suède donc chaine de fabrication indépendante de celle d'Opel. Le 4x4 9-4X sera lui produit aux USA: il se place sur le marché prisé des SUV et la production aux States permettra d'annuler le désavantage de la parité Euro fort/Dollar qui plombe la rentabilité des Saab suédoises vendues là bas (hors c'est le premier débouché du petit constructeur). La chute des ventes ( 90000 en 2008 quand le point d'equilibre se situe à 120000) est aussi liée à la gamme vieillissante et la crise conjoncturelle n'arrange rien. Si on se place fin 2009/début 2010, on peut envisager que la demande de voitures neuves commencera à repartir, l'Euro aura baissé par rapport au dollar et la gamme Saab comportera 2 vrais nouveaux modèles. L'espoir est donc permis :)

Les SAAB sont des voitures extraordinaires avec une vraie personnalité et des très hautes performances, le tout dans un confort et une sécurité qui ne les alourdissent pas. :bien: Mais, c'était avant GM, il y a très longtemps. En admettant que SAAB survive, on peut parier que ses ingénieures suédoises (et autres) sauront refaire des voitures passionnates, mais pas avant trois ou quatre ans. Entretemps il faudrait survivre avec les restes, peu ragoutants. Leur seul atout réside dans l'expertise sur les biocarburants, à condition d'en trouver. leurs chances sont aux alentours de 50 % de survie dans les trois mois, meilleures ensuite, mais avec une production nettement plus faible. :cry:

Joli commentaire mais presque tout faux! Les restes peu ragoutant sont la 9-3 sur base Opel Vectra qui date de 2004. L'auto arborait un style trés fade qui a été corrigé l'année derniere par un restylage qui lui donne la personnalité qui lui manquait. La 9-5 ensuite qui elle est la dernière vraie Saab 100% Saab remonte à 1998 et sera remplacée cet automne. Aux USA sera aussi lancé cette année le SUV 9-4X. Bien sûr ces lancements sont conditionnés à la poursuite de l'activité de la marque et c'est justement pour cela qu'elle s'est placée en redressement pour geler temporairement ses dettes et trouver de quoi financer ces lancements. Résumer Saab à son succès dans les moteurs flex c'est ignorer que ces suédoises sont parmi les voitures les plus sures du monde, bien construites, confortables et arborant une touche sportive et un style scandinave typique. Bref il ne lui manque que des nouveaux modéles qui sont dans les starting blocks. Sur quoi vous basez vous pour annoncer 50% de chances de survie?????? A ce stade personne n'en sait rien car c'est directement subordonné aux fonds que réussira à lever Saab dans son projet de conitnuation d'activité!!! Dire que des nouveaux modèles soriront dans 3 ou 4 ans est aussi du grand n'importe quoi car il faut au moins 4 ans pour developper un nouveau modele et il n'y a en projet pour 2011 que la petite 9-1. A cette date avec une 9-5 et une 9-4X sorties en 2009 et une 9-1 en 2011, il n'y aura que la 9-3 à remplacer donc pas de pluie de nouveaux modéles!! Enfin, dire que Saab doit réduire sa production c'est vraiment n'avoir rien compris car ce qui plombe Saab c'est qu'il doit produire au moins 120000 voitures par an pour être rentable et cela passe donc par une extension de la gamme pour assurer ces volumes et non pas produire encore moins!!! Chapeau l'artiste

Notez que le troll qui insulte les Saab a preferé courageusement rester anonyme! Certainement un fin connaisseur à l'avis avisé LOL

Le 9.4X arrive un peu tard comme le Koleos car le segment n'a visiblement plus tellement le vent en poupe surtout chez nous avec les malus Co2. Il est surtout dimensionné pour les USA et les bobos chez nous qui continueront de rouler en 4x4 de ville pour la frime et qui ne les emmeneront jamais hors piste. Volvo vient de sortir le XC60: beau match en perspective quand même pour voir ou se situera ce 4x4 Saab face à ala concurrence notamment allemande.

Rover est mort en 2005, Range Rover, Jaguar, Saab et Volvo aujourd'hui sont menacés car ils appartiennent tous aux constructeurs américains exsangues. A ce rythme il ne restera bientot plus que les allemandes et japonaises en haut de gamme: bonjour l'uniformité! Pourvu que ces marques qui cultivent leur différence survivent à la crise!

Ca me fait mal au coeur, ce genre de nouvelle. J'espère simplement qu'ils arriveront à tenir le coup pendant cette difficile période, afin de mieux renaître avec leurs vraies valeurs, et non une américanisation bidon et inutile de leur philosophie. Tout mon soutien à SAAB, que j'adore!

.......c'est c'est bon il nous reste renault........ouff suis soulagé

Vengeur masqué, vous devriez visiter l'usine Saab, la vraie et discuter un peu avec les ingénieurs. personnellement je l'ai fait il y a quelques temps ... Je ne fais que traduire leur sentiment, et leur ressentiment d'alors, bien avant que l'on en soit à l'abandon par GM. Toutes leurs idées typées SAAB ont étées systématiquement mises à l'écart au profit d'un badgeage tous azimuths. Enfin les seuils de rentabilité dépendent directement du nombre de site de production et de la nature de celles ci. Un SAAB repris en main se repositionnerait original et haut de gamme, avec un objectif de l'ordre de 75 000 véhicules an, principalement orientés écologiquements acceptables. Par ailleurs, leurs capacités d'ingénièrie sont assez impressionnantes et les outils, genre Catia ne demandent qu'à fonctionner. Ce n'est pas très loin la Suède et tout le monde y parle anglais, allez voir ! :cool:

Si l'on en refait une marque originale, décalée et plutot haut-de-gamme malgré une cylindrée moyenne, comme ce qu'elle était dans les années 70, je pense que Saab peut retrouver la voie du succès. Ces dernières années, GM nous faisait un peu avec Saab, ce que la British Leyland avait fait avec Triumph, tentant de la relancer en produisant une Honda Ballade sous le nom d'Acclaim... Prudence ceci dit, j'ai dit "peut" : car qui sait, si entre temps, la marque n'a pas été tout simplement oubliée par beaucoup... C'est tout le souci d'un produit mode : ce sera un top ou un flop. Mais il faut tenter ! C'est toujours dommage, quand un constructeur au passé aussi riche, vascille... Alfa s'est bien redressé ! Pourquoi pas Saab ?

Ce qui est dommage, dans vos commentaires c'est que vous n'avez que des opinions inspirées des journalistes! En interne, heureusement, nous sommes bien plus optimistes! Nous redevenons indépendants, nous avons des repreneurs sérieux et nombreux et mieux nous croyons en SAAB ! Dire que SAAB c'est de la merde, c'est n'avoir jamais eu la chance de s'assoir au volant d'une SAAB, c'est avoir peur de la fiabilité, de la sécurité et de se démarquer !!! C'est dommage pour vous... On en reparlera de la survie de SAAB, en attendant, sortez de la crise, chaqu un comme vous pouvez, nous les moyens sont mis en oeuvre!

J'ai travaillé dans le réseau Saab , et j'ai pu visiter l'usine de Trolhattan , mais il faut reconnaitre que l'outil de production est obsoléte ; Qui investira dans Saab alors que Volvo ne trouve pas preneur ! C'est une page qui se tourne , mais Saab est mort il y a déjà 8 ans , à la sortie de la derniére 9.3!