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En direct de Genève 2013 - Jeep Grand Cherokee : plus qu'un restylage, une mise à niveau.Jeep présentait à Genève sont nouveau grand Cherokee. Au menu, un vrai restylage mais aussi quelques nouveautés technologiques. Faisons le point sur ce que ce grand classique va nous offrir de neuf, la liste semble longue !

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La principale nouveauté technique de ce Nouveau Grand Cherokee est sa toute nouvelle boite automatique 8 rapports, que l'on retrouvera également sur la Lancia Thema. L'agrément va faire un bond en avant, et les consommations seront réduites.

A l'extérieur, les changements sont minimes mais lui donnent un vrai coup de jeune, avec notamment ces optiques avant dotées de LED, qui encadrent les feux.

A l'intérieur, le Grand Cherokee adopte le très moderne système multimédia 8.4' déjà présent sur la Thema, et change quelques détails (volant, levier de vitesse).

Et comme les prix seront toujours extremement attractifs, c'est une excellente affaire !

Par §cap782sk

Magnifique grand Cherokee :bien:

Un baroudeur hors pair avec un look à tomber :peur:

Des motorisations moderne ..un confort royal :roi:

Bravo jeep :coucou:

Par

A noter que la nouvelle boite auto 8 rapports est signée ZF.

Ce Grand Cherokee reçoit également une nouvelle finition haute Summit (avec notamment sono & cuir haut de gamme).

Par

Il est vraiment superbe. Une gueule américaine à tomber.

Si je ne dis pas de bêtise la V6 peut rouler l'E85, donc réduction de malus et pour ceux qui roulent une bien bonne alternative au diesel

Par

En réponse à vroum le retour

Il est vraiment superbe. Une gueule américaine à tomber.

Si je ne dis pas de bêtise la V6 peut rouler l'E85, donc réduction de malus et pour ceux qui roulent une bien bonne alternative au diesel

Oui, absolument, c'est le V6 3.6 FlexFuel de 286ch. Il rejette normalement 246g de CO2, mais la valeur retenue est en réalité 148g (pour l'actuel Grand Cherokee), ce qui correspond à un Malus de 400€. Son prix est de 59900€ en finition haute Overland, soit 8000€ de moins que le CRD 241ch Overland si on prend en compte les Malus respectifs. Son seul problème reste la consommation à l'usage, forcément élevée, mais pour celui qui roule peu et pour se faire plaisir, c'est un excellent choix.

Par

Le Grand Cherokee dispose déjà du système de désactivation des cylindres sur le SRT8, ce qui lui perle d'afficher une consommation presque raisonnable.

Par

En réponse à abasc

Oui, absolument, c'est le V6 3.6 FlexFuel de 286ch. Il rejette normalement 246g de CO2, mais la valeur retenue est en réalité 148g (pour l'actuel Grand Cherokee), ce qui correspond à un Malus de 400€. Son prix est de 59900€ en finition haute Overland, soit 8000€ de moins que le CRD 241ch Overland si on prend en compte les Malus respectifs. Son seul problème reste la consommation à l'usage, forcément élevée, mais pour celui qui roule peu et pour se faire plaisir, c'est un excellent choix.

8000€ entre les deux c'est pas dégueu. Tu peux rouler un petit moment je pense. Bon après la décote c'est autre chose

Par Anonyme

L'histoire ne vous dit pas qu'elle se renverse facilement, roulez allemand ou française c'est plus sûr ...

Ma femme a reçue son Koleos :rs:

Par Anonyme

Koleos :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

:non: Ne vous réjouissez pas trop vite

Les versions V6 et V8 essence ne seront pas forcément commercialisées en France, puisque confidentielles.

Il n'est pas non plus dit que les 4 niveaux de finition soient présentés en France :

- Laredo

- Limited

- Overland

- Summit

Par Anonyme

L'autre gland qui nous parle de Koleos... N'importe quoi

Par Anonyme

L'autre gland qui nous parle de son Koleos HIDEUX... N'importe quoi

Par

En réponse à vroum le retour

8000€ entre les deux c'est pas dégueu. Tu peux rouler un petit moment je pense. Bon après la décote c'est autre chose

Mouais mais bon, le 3.0 CRD sera beaucoup plus facile à revendre, et même avec 8000€ d'écart, et au regard du prix de l'essence, c'est pas rentable sauf en roulant vraiment très peu ...

Par

En réponse à Anonyme

:non: Ne vous réjouissez pas trop vite

Les versions V6 et V8 essence ne seront pas forcément commercialisées en France, puisque confidentielles.

Il n'est pas non plus dit que les 4 niveaux de finition soient présentés en France :

- Laredo

- Limited

- Overland

- Summit

Elles ne coutent pas grand chose à importer, donc pas de raison particulière de les enlever.

Par

Mais bon, si on veut vraiment se faire plaisir, il faut prendre la version SRT8 ... Quand je pense qu'elle ne coute pas plus chère que mon ML ... :ohill:

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