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Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2014 - Peugeot 108 : sérieusement personnalisable

Cailliot Manuel

Vidéo en direct de Genève 2014 - Peugeot 108 : sérieusement personnalisable

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Par Anonyme

Peugeot 107 = trop petit coffre. 110 litres.

La nouvelle Hyundai i10 fait 245 litres. OK.

Quid de cette 108 ?

Peugeot 107 = bonne petite voiture. Pour personne seule, uniquement !

Par

Nouvelle twingo 219L (-11L par rapport à l'actuelle)

Par Anonyme

V'la la qualité des photos :(

Par

c'est tout de meme bien triste de voir qu'une des grosses nouveautés françaises n'est qu'une citadine low-cost, rudimentaire !!!

l'industrie automobile française est descendue vraiment bien bas !

Par

En réponse à Anonyme

V'la la qualité des photos :(

   

Peu de lumière, et qui plus est lumière violette = photos de mauvaise qualité, CQFD, on fait comme on peut...

MC

Par

Pour le volume de coffre : 196 avec le kit anticrevaison, 180 litres avec la roue de secours, et 750 litres banquette rabattue.

MC

Par Anonyme

En réponse à rich33

Nouvelle twingo 219L (-11L par rapport à l'actuelle)

   

Avec quelle norme?

Par Anonyme

Démarrage par bouton, c'est ok pour une citadine mais le cache neiman sur la colonne de direction ça fait cheap !

Par Anonyme

Pour moi c'est la meilleure des 4 (y compris Twingo). Tableau de bord bof bof mais l'ensemble me plait

Par Anonyme

Je trouve la Aygo très jolie de l'extérieur mais la C1 et la 108 me laissent perplexe. Mais pour les trois je trouve que la planche de bord est vraiment moche.

Parmi toutes les petites présentées c'est la Twingo qui semble la mieux née (coffre plus grand, siège avant passager rabattable, planche de bord plus homogène, design séduisant).

Renault aurait peut-être pu enfoncer le clou avec un petit coffre supplémentaire sous le capot.

Reste à voir la qualité de finition et si les triplettes proposent de vrais vitres arrières ou des machins qui s'entrebaillent, ce qui est le gros point noir de la Twingo.

Par Anonyme

bien mieux que la twingo

Par

"En version de base, la 108 est plus lourde d’une quarantaine de kilos (à partir de 840 kg), ce qui contredit quelque peu les récents efforts de PSA en matière de réduction des masses."

Les premières triplettes pesaient 790kg en version de base, soit au bas mot une cinquantaine de kilo de moins que toutes leur concurrentes...et on leur a reproché leur dépouillement et leur finition indigente.

Par Anonyme

C'est clairement la plus belle de la triplette, mais peut-être aussi la plus chère du coup...

Par Anonyme

En réponse à lolypop2

c'est tout de meme bien triste de voir qu'une des grosses nouveautés françaises n'est qu'une citadine low-cost, rudimentaire !!!

l'industrie automobile française est descendue vraiment bien bas !

   

bah trouduc, réjouis toi, la 308 vient d'être élue voiture de l'année. Et même le C4 Picasso finit 4ème, devant Skoda (normal) et merco.

Par Anonyme

Pour ma part c'est la moins réussi des trois....et les trois sont loin, mais alors très loin de la Twingo.

reste à voir en usage.

Par

En réponse à lolypop2

c'est tout de meme bien triste de voir qu'une des grosses nouveautés françaises n'est qu'une citadine low-cost, rudimentaire !!!

l'industrie automobile française est descendue vraiment bien bas !

   

Non c'est la 308 et 308 SW les grosses nouveautés de la marque au lion pourles années à venir

Par Anonyme

l'exterieur je dit rien mais l'intérieur... ça fait mal

Par Anonyme

aux yeux je voulait dire

Par Anonyme

Purée le tableau de bord avec l’écran c'est dark vador ! plus moche tu meurs!

jesuistonpere :-)

Par Anonyme

Il ne faut pas abuser...les photos sont très bien.

Par Anonyme

quelle horreur ! l'intérieur est carrément contraire aux règles du bon goût : et je ne parle pas de la qualité perçue bien médiocre de l'ensemble ! car c'est quand même la version "haut de gamme" qui est présentée !!! je ne donne pas cher du cuir dans la durée.

Par

Cette citadine et cet intérieur quoi... clientèle visée : kikoogirl de 18/20 ans maxi ? :rs:

A quand l'option trousse de maquillage dans la boîte à gants ? :cubitus:

Par Anonyme

la ligne extérieur est sympas, mais l'intérieur n'a rien d'une production PSA mais ca fait une japonaise rebadgé. Dommage.

Par Anonyme

IMMONDE !!!

Par Anonyme

L'Aygo est de loin la plus réussie des 3, cette 108 est fade et la C1 complètement moche.

Par Anonyme

difficile de faire plus laid.

immonde!

je me demande comment ca va se vendre en dehors de la France

Par Anonyme

plus moche tu meurs !

Par

là, pour le coup, peugeot s'adressait directement à la gente féminine avec tout ce rose...

en espérant qu'il propose des versions 3 portes nettement plus masculines... un joli bleu lui irait très bien.

maintenant, faut surtout espérer qu'ils se décident à proposer un 1.2 thp en complément de l'atmosphérique.

Par Anonyme

Mon dieu,

Ces feux globuleux à l'arrière, vraiment horrible.

Et cette déclinaison de tableau de bord ... du noir laqué, du gris mat, du violet, du noit, des motifs STOPPPPPPP !!!

Indigestion pour moi.

Par Anonyme

Je suis d'accord avec vous.

La seule chose discutable sur la Aygo est ce X sur la face avant, en choisissant les bonnes couleurs ça passe mais dans certaine déclinaison le X foire tout.

On voit tout de même que c'est de nouveau Toyota qui a dicté ce qu'il fallait faire et PSA à essayé de faire au mieux pour intégrer un design qui se rapproche de sa gamme ...

De nouveau des banquettes aussi fine que des banquettes de bus ...

Un moquette a coup sur aussi fine que possible, qui après 1 an on aperçoit très distinctement les formes du plancher, et sur les photo on voit la piètre qualité du tableau de bord. C'est l'esprit Toy qui colle bien à Toy mais qui ne va pas du tout avec le reste de la gamme PSA ...

Bien que l'ancien trio se soit bien vendu j'ai toujours trouvé qu'elle faisait tâche tout comme les 4x4 PSA issu de Mitsu ...

Par

la qualité visuelle du mobilier de bord est quand même en nette progression par rapport à la 107... même si ce n'est pas au niveau d'une 208.

par contre ce qui me choque, c'est la possibilité d'avoir l'accès et démarrage sans clef alors que ça n'existe pas dans une 208...

et les feux arrières façons sac à dos, je ne m'aime pas du tout, ça fait bas de gamme.

Par Anonyme

En réponse à avantime78

la qualité visuelle du mobilier de bord est quand même en nette progression par rapport à la 107... même si ce n'est pas au niveau d'une 208.

par contre ce qui me choque, c'est la possibilité d'avoir l'accès et démarrage sans clef alors que ça n'existe pas dans une 208...

et les feux arrières façons sac à dos, je ne m'aime pas du tout, ça fait bas de gamme.

   

ça n'a rien à voir, la 208 est sur la plateforme 1 de PSA, la 108 est une toyota rebadgée...

Par

justement, c'est grave de voir que Peugeot est contraint d'avoir recours à une base Toyota pour proposer un tel équippement...

Par

Bonsoir à tous

Eh bien moi je la trouve pas mal du tout et elle me plait plus que la Twingo 3.

Cela dit je peut comprendre que d'autres personnes préfèrent la Twingo 3.

Cette petite voiture est appelée à un grand succès.

Encore une réussite Peugeot.

Par

ils vont avoir mal au derrière les passagers a l'arrière avec ses 2 cm d’épaisseur de la banquette

il y a un régulateur de vitesse sur cette 108 contrairement aux c1 et aygo

pas d’intérêt pour une citadine

la aygo est plus réussi extérieurement

Par

Certains la trouve trop banale moi je trouve que c'est la plus "logique" dans le design.

L'avant est réussi je trouve en reprenant le style de la marque.

Par Anonyme

Prefere la twingo...

C'est quoi cette couleur horrible! Ils sont fou chez PSA !

Par Anonyme

L'intérieur façon TATI est gratiné.

Par

En réponse à Anonyme

L'intérieur façon TATI est gratiné.

   

Mais c'est exactement ça !

Note bien que l'extérieur est en harmonie...:lol:

 

Par Anonyme

J'aime beaucoup la 108, mais c'est vrai que là il lui manque plus que la queue en tire bouchon pour faire un petit cochon rose.

Et l'autre teinte de lancement c'étais un marron "dhiarée" déguelasse qui ne la met pas du tout en valeur.

Par exemple en vert metallisé avec l'interieur et la capote blanc/beige, ça ferait une 108 roland garros bien plus sympa, le violet metal est joli aussi.

Mais qui s'occupe de choisir les teintes de lancement ? (chez tous les constructeurs, pas psa en particulier)

 

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