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Essai - Mitsubishi Space Star : cherche sa place au soleilElle devait s'appeler Mirage, mais ce sera finalement Space Star. Avec cette citadine (oui, vous l'aurez remarqué, ce n'est plus un monospace), Mitsubishi cherche à revenir dans ce segment à succès, qui représente 44 % des ventes totales en France. Avec des arguments pour trouver une place au soleil ? Réponse.

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Stop&Start, 850kg et Cx de 0.27, belles performances !

Et les équipements (sans clé, grand GPS à écran tactile, etc) sont séduisants !

Et à moins de 9000€ en finition de base, avec ESP, direction assistée, vitres AV électriques, et 6 airbags, elle se révèle bien plus intéressante qu'une Dacia Sandero 1.2 75ch, moins performante, et pas moins chère (8800€ en Ambiance, avec la radio mais 2 aribags de moins).

Et en version haut de gamme Intense, à environ 13000€ en 80ch, est une vraie bonne affaire si on compare à une vieillissante Skoda Fabia par exemple, qui réclame carrément 16300€ avec un 1.2 TSI de 85ch Elegance, sans ESP ! Quant à la Nissan Micra, elle n'est pas plus intéressante : 13800€ en Connect Edition 80ch, moins bien équipée.

Bref, une vraie bonne affaire cette Space Star, pour qui recherche une auto fiable qu'il gardera longtemps.

Par

Quant à la VW Up dont vous parlez, elle coute quasiment 15000€ en HighUp 75ch BVM, avec moins d'équipements ...

Par

En réponse à abasc

Quant à la VW Up dont vous parlez, elle coute quasiment 15000€ en HighUp 75ch BVM, avec moins d'équipements ...

C'est ce que je me suis dit

Par

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

Par Anonyme

On dirait une voiture du début des années 90. :blague:

Par

En réponse à roc et gravillon

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

Non, je ne suis pas du tout d'accord, cette Space Star est une très bonne affaire, avec un prix encore moins élevé que prévu.

Moins de 9000€ pour une citadine polyvalente de 71ch avec 6 airbags, vitres AV électrique et ESP, c'est unique sur le marché ! Pour info, une Twingo 75ch Authentique, avec 2 portes et 2 airbags de moins et sans ESP, coûte officiellement 11000€ !

Et la finition est apparemment correcte, en tout cas faite pour durer.

Par

En réponse à Anonyme

On dirait une voiture du début des années 90. :blague:

Ça roule et c'est pas cher. Comme une Dacia ... Avec la sécurité en plus !!!

Par

Le moteur ! Mon dieu !

Le couple à 5000 tr/min et seulement 88 nm :ptdr:

Après l'argument du 3 cylindre qui ressemble à un 6 au niveau du son, c'est vrai que c'est sympa un moment, après ça devient vraiment désagréable.

Autre chose, le design et la qualité perçue c'est du maxi bas de gamme. Même une sendero présente mieux.

Claquer 10 000€ la dedans c'est du viol pur et simple

Par

Allez, arrête ton cher Abasc, tu vas vraiment pas marquer de points là :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/ford-6/fiesta-nouvelle-5351.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/opel-24/corsa-4864.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/polo-4325.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/citroen-3/c3-4404.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/punto-5090.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/207+-5369.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/208-5091.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/dacia-73/sandero-5356.html

Et ne me reproche pas d'afficher des prix d'un mandataire, ils reflètent parfaitement le prix réel que tout à chacun peut obtenir. Et l'on trouve des offres très similaires en concession, vertu de la crise et des stocks qui débordent. Sans parler des VD et occasions très faiblement kilométrées.

Bref, autant de raison de ne surtout pas acheter ce laideron, qui sera absolument invendable en occasion, et tu le sais TRES BIEN.

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, arrête ton cher Abasc, tu vas vraiment pas marquer de points là :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/ford-6/fiesta-nouvelle-5351.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/opel-24/corsa-4864.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/polo-4325.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/citroen-3/c3-4404.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/punto-5090.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/207+-5369.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/208-5091.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/dacia-73/sandero-5356.html

Et ne me reproche pas d'afficher des prix d'un mandataire, ils reflètent parfaitement le prix réel que tout à chacun peut obtenir. Et l'on trouve des offres très similaires en concession, vertu de la crise et des stocks qui débordent. Sans parler des VD et occasions très faiblement kilométrées.

Bref, autant de raison de ne surtout pas acheter ce laideron, qui sera absolument invendable en occasion, et tu le sais TRES BIEN.

Mandataire mon cher, mandataire ...

Invendable cette Space Star ? C'est sur que ce ne sera pas facile, mais elle dispose d'une garantie 3 ans, et puis c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années.

Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

Par Anonyme

"Ça roule et c'est pas cher. Comme une Dacia ... Avec la sécurité en plus !!! "

Je te signale que la Sandero 2 n'est pas passée aux tests, qu'elle fera mieux que 3 étoiles forcément, et que cette extraordinaire Mitsu a.. 4 étoiles. En revanche elle aura la fiabilité en moins, Mitsubishi étant le cancre japonais par excellence..

Non plus sérieusement j'hallucine un peu. Un design plus fade encore que celui d'une Micra, une voiture qui a l'air d'un autre âge, un intérieur à l'allure low-cost (pire qu'une Sandero 2) et des qualités intrinsèques douteuses (confort moyen, sécurité moyenne, performances très moyennes).

Abasc, franchement je commence à comprendre les critiques à ton égard, tu racontes beaucoup beaucoup de conneries.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez, arrête ton cher Abasc, tu vas vraiment pas marquer de points là :

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/ford-6/fiesta-nouvelle-5351.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/opel-24/corsa-4864.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/volkswagen-7/polo-4325.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/citroen-3/c3-4404.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/fiat-5/punto-5090.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/207+-5369.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/208-5091.html

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/dacia-73/sandero-5356.html

Et ne me reproche pas d'afficher des prix d'un mandataire, ils reflètent parfaitement le prix réel que tout à chacun peut obtenir. Et l'on trouve des offres très similaires en concession, vertu de la crise et des stocks qui débordent. Sans parler des VD et occasions très faiblement kilométrées.

Bref, autant de raison de ne surtout pas acheter ce laideron, qui sera absolument invendable en occasion, et tu le sais TRES BIEN.

Tiens, R&G, je t'ai donc ouvert les yeux en te postant tous les liens que tu postes là, sur un autre sujet ? Remarque c'est bien tu progresses, même si sur ce fameux article tu as préféré te cacher et jouer au muet plutôt qu'assumer ta bêtise. Tu te rappelles, c'était un sujet Renault.. A ben oui forcément sur un sujet Renault tu ne pouvais être que de mauvaise foi. Mais on t'as bien mouché, une fois de plus. Tu as oublié l'Audi A1, qu'on trouve à - 20%.

Par

Franchement, si j'avais le budget pour m'acheter une voiture neuve, en tant que futur jeune permis, je n'hésiterai pas : j'opterai pour la nouvelle space star. Le rapport prix équipement est très bon, l'habitabilité est bonne, la sobriété est remarquable et l'esthétique est séduisante. 13 990 euro en haut de gamme très bien équipé, avec un bon moteur (pour une citadine) et un bonus de 200 euro, c'est vraiment extra !

Par

En réponse à Anonyme

Tiens, R&G, je t'ai donc ouvert les yeux en te postant tous les liens que tu postes là, sur un autre sujet ? Remarque c'est bien tu progresses, même si sur ce fameux article tu as préféré te cacher et jouer au muet plutôt qu'assumer ta bêtise. Tu te rappelles, c'était un sujet Renault.. A ben oui forcément sur un sujet Renault tu ne pouvais être que de mauvaise foi. Mais on t'as bien mouché, une fois de plus. Tu as oublié l'Audi A1, qu'on trouve à - 20%.

Eh, l'anonyme, ton "fameux article".... ah oui, je me souviens, c'était un sujet Renault, comment avais-je pu oublier ? C'était un jour de la semaine aussi non ?

Par §lit347tU

HEY MARTY ! JE REVIENS DU PASSE, LA DELOREAN EST HS MAIS J'AI BRANCHE LE CONVECTEUR TEMPOREL SUR CE TRUC ! A 88 MPH J'AI BIEN CRU QUE LE MOTEUR ALLAIT EXPLOSER, NOM DE ZEUS !

Par Anonyme

Quoi, même là vous mettez 14 ?? Même selon votre barème ça mérite pas plus de 12 sérieux. J'attends impatiemment l'essai de la prochaine Lada tiens.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Eh, l'anonyme, ton "fameux article".... ah oui, je me souviens, c'était un sujet Renault, comment avais-je pu oublier ? C'était un jour de la semaine aussi non ?

c'est ça, joue au plus malin.. désolé, j'ai oublié mais en cherchant un peu je vais le retrouver.. tu le souhaites vraiment, ducon ?

Par

En réponse à roc et gravillon

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

Bonsoir Roc,

Comme vous le dites, et ça me fait plaisir, je suis un gars compétent...

Donc si j'arrive à 14,7, c'est que la voiture mérite 14,7.

On ne note pas le design (seulement son originalité, et vous aurez remarqué que la note est mauvaise), ni le design intérieur. On note tout un tas de critères qui sont objectivables. Et sur tout un tas de critères, eh bien la Space Star est excellente, ou au moins à niveau par rapport à la concurrence. Donc il est logique qu'elle atterrisse avec une bonne note, même si, et je le précise bien dans mon papier, elle n'est fun ni à regarder, ni à conduire. Oui, l'objectivité, c'est ça aussi...

Cordialement

MC

Par

En réponse à manuel cailliot

Bonsoir Roc,

Comme vous le dites, et ça me fait plaisir, je suis un gars compétent...

Donc si j'arrive à 14,7, c'est que la voiture mérite 14,7.

On ne note pas le design (seulement son originalité, et vous aurez remarqué que la note est mauvaise), ni le design intérieur. On note tout un tas de critères qui sont objectivables. Et sur tout un tas de critères, eh bien la Space Star est excellente, ou au moins à niveau par rapport à la concurrence. Donc il est logique qu'elle atterrisse avec une bonne note, même si, et je le précise bien dans mon papier, elle n'est fun ni à regarder, ni à conduire. Oui, l'objectivité, c'est ça aussi...

Cordialement

MC

Un gars compétent, et qui ne refuse pas les heures sup' en dialogue, ce qui est appréciable.

Il n'existe plus vraiment de voitures qui soient franchement en retrait, surtout sur ce segment, un des plus bagarré du marché. Dès lors, sur ce segment, tout de même assez bassement utilitaire, sans beaucoup de passionnel, il convient à mon sens de prévenir le consommateur à minima qu'acheter cette auto, c'est avoir la certitude de faire une bien mauvaise affaire, malgré ces qualités " dans la moyenne ". Car la décote d'une auto reste le poste n°1 dans le budget consacré à ce secteur.

Et l'on revient au point n°1 : constructeur à part de marché devenu négligeable, nom du modèle entraînant la confusion car similaire à celui d'un monospace d'un créneau différent et surtout esthétique indigne des années 2000...et l'on est en 2013.

Et comme la facilité de revente se joue aussi et surtout sur la capacité de séduction visuelle ( c'est con, mais c'est ainsi, et pas que pour les caisses ) , on a bien la certitude que cette Mitsu sera un véritable chewing-gum collé aux basques de l'imprudent proprio qui s'en rendra acquéreur.

Pour le coup, l'Abasc à raison : " on l'achète pour la garder des années et des années. "

Ce point mérite juste d'être souligné : c'est ça aussi l'info que vous pouvez rappeler aux consommateurs potentiels.

Cordialement, suivant le terme que vous aimez à employer.

Par

En réponse à Anonyme

c'est ça, joue au plus malin.. désolé, j'ai oublié mais en cherchant un peu je vais le retrouver.. tu le souhaites vraiment, ducon ?

Ah l'anonyme... oh comme je le souhaite ! Tu parles un article Renault, tellement rare ici...

Mon cœur bat très fort : oh comme j'espère que tu vas le retrouver...:roll:

Par Anonyme

Moins de 900kg pour une citadine. J'ai comme envie de dire que Mitsubishi a tout compris. Pour le prix, cette voiture est tentante. ET bien équipée pour un prix tout doux.Et de toute façon, une citadine est le genre de voiture que l'on peut garder 15ans, donc à moins d'être embêté...

Par Anonyme

Extrait de l'essai :

Caradisiac n'a pas aimé

La qualité perçue très moyenne

Quelques économies mal placées en terme de finition

Bilan Caradisiac : 3 étoiles.

Ah bon ? Vu comme elle se fait descendre, et compte tenu de ce qu'on voit, on aurait plutôt attendu un 1 ou 2 étoiles.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ah l'anonyme... oh comme je le souhaite ! Tu parles un article Renault, tellement rare ici...

Mon cœur bat très fort : oh comme j'espère que tu vas le retrouver...:roll:

oh ben non, t'es pas marrant... si en plus tu ris de ta couardise, je vais plus rien avoir à faire ici, moi qui avais planté la tente ce soir histoire de te faire chier un poil dans ta longue nuit de travail posté au garde à vous devant ton écran.. bon ben je me retire, tu as gagné, tu es trop fort.. :ouin:

Par

En réponse à Anonyme

oh ben non, t'es pas marrant... si en plus tu ris de ta couardise, je vais plus rien avoir à faire ici, moi qui avais planté la tente ce soir histoire de te faire chier un poil dans ta longue nuit de travail posté au garde à vous devant ton écran.. bon ben je me retire, tu as gagné, tu es trop fort.. :ouin:

Ah, merci... j'irai au pieu quand la grosse blondasse fumeuse en aura terminé sur France 2. Je suis bien encadré ces soir, entre elle et toi.

Par

En réponse à Anonyme

Extrait de l'essai :

Caradisiac n'a pas aimé

La qualité perçue très moyenne

Quelques économies mal placées en terme de finition

Bilan Caradisiac : 3 étoiles.

Ah bon ? Vu comme elle se fait descendre, et compte tenu de ce qu'on voit, on aurait plutôt attendu un 1 ou 2 étoiles.

Tout à fait, mais on compare dans la catégorie, et comme dans la catégorie, les autres ne font pas mieux, ou pire, les 3 étoiles sont tout de même méritées. CQFD

MC

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est ça, joue au plus malin.. désolé, j'ai oublié mais en cherchant un peu je vais le retrouver.. tu le souhaites vraiment, ducon ?

https://www.caradisiac.com/commentaires/Renault-Clio-R-S-200-EDC-ce-sera-24-990-EUR-en-France-84465.htm

En cherchant un peu tu vas clouer le bec à... non rien !

Par

En réponse à Anonyme

https://www.caradisiac.com/commentaires/Renault-Clio-R-S-200-EDC-ce-sera-24-990-EUR-en-France-84465.htm

En cherchant un peu tu vas clouer le bec à... non rien !

Ah, ça t'es revenu comme ça... un flash ???

Et ????

Ils ont baissé le prix de la peinture jaune à 1600 € ? Mis la cartographie Europe en série ? Ajouté une vitesse à leur boite à double-embrayage, juste histoire d'en proposer autant que VW ? Amélioré la finition, c'est à dire la remettre au moins au niveau du modèle qu'elle remplace ?

Non ?

Ben tu viens nous parler de quoi alors ?

Par Anonyme

"Le moteur ! Mon dieu !

Le couple à 5000 tr/min et seulement 88 nm"

Le couple MAXI pauvre andouille, pas le couple tout court... :blague:

Evidemment que le couple maxi est haut perché, c'est un petit moteur atmosphérique, pas un V12 TDI, tu t'attendais à quelle valeur au juste ? :voyons:

Après ça veut pas dire que t'as 0 Nm en dessous de 5000 t/min hein, y a probablement déjà 80 Nm à 2000 t/min, quelque chose dans le genre, ces moteurs à faible inertie ont généralement une courbe de couple très plate, c'est pas une bosse façon turbo diesel...

Quoiqu'il en soit ça suffit pour faire évoluer 850 kg en milieu urbain et péri-urbain, faut quand même pas déconner, on lui demande pas de tracter une caravane dans une montée de l'A40 à cette voiture, si ? :voyons:

Par §wer536yA

En réponse à abasc

Mandataire mon cher, mandataire ...

Invendable cette Space Star ? C'est sur que ce ne sera pas facile, mais elle dispose d'une garantie 3 ans, et puis c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années.

Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

Gage de fiabilité ?

Bof, j'en suis pas si sur, les Mitsubishi sont les voitures japonaises les moins solides, et surtout les plus low costs. En plus la Space Star est fabriquée en Thaïlande.

Mais ça tient quand même beaucoup mieux qu'une Dacia, ça c'est évident.

Par §wer536yA

Par contre, ils ont changé le nom "Mirage" pour "Space Star", afin que ce nom soit plus familier aux européens mais... Vous vous souvenez du Space Star sérieusement?

Je pense pas que ce soit une auto qui aie spécialement marqué les esprits. En plus, le nom d'un monospace sur une citadine... Et c'est chiant à prononcer. Bref j'aimais mieux Mirage.

Par §gry814OO

Ouais je m'en souvient du Spacestar, il a coexisté un moment sur les routes avec le Spacewagon.

Sinon je la trouve pas si mal cette auto mais c'est vrai qu'un effort plus sérieux aurait du être fait sur la présentation intérieure histoire qu'on ait pas l'impression d'attérir dans une swift des années 80 .....

Par

En réponse à roc et gravillon

Un gars compétent, et qui ne refuse pas les heures sup' en dialogue, ce qui est appréciable.

Il n'existe plus vraiment de voitures qui soient franchement en retrait, surtout sur ce segment, un des plus bagarré du marché. Dès lors, sur ce segment, tout de même assez bassement utilitaire, sans beaucoup de passionnel, il convient à mon sens de prévenir le consommateur à minima qu'acheter cette auto, c'est avoir la certitude de faire une bien mauvaise affaire, malgré ces qualités " dans la moyenne ". Car la décote d'une auto reste le poste n°1 dans le budget consacré à ce secteur.

Et l'on revient au point n°1 : constructeur à part de marché devenu négligeable, nom du modèle entraînant la confusion car similaire à celui d'un monospace d'un créneau différent et surtout esthétique indigne des années 2000...et l'on est en 2013.

Et comme la facilité de revente se joue aussi et surtout sur la capacité de séduction visuelle ( c'est con, mais c'est ainsi, et pas que pour les caisses ) , on a bien la certitude que cette Mitsu sera un véritable chewing-gum collé aux basques de l'imprudent proprio qui s'en rendra acquéreur.

Pour le coup, l'Abasc à raison : " on l'achète pour la garder des années et des années. "

Ce point mérite juste d'être souligné : c'est ça aussi l'info que vous pouvez rappeler aux consommateurs potentiels.

Cordialement, suivant le terme que vous aimez à employer.

De plus, Mitsu doit aussi baisser ses émissions de CO2. Donc une citadine est quasi indispensable.

Et je trouve vraiment que c'est une bonne affaire, particulièrement la version de base, dans les 8000€l avec un équipements hyper complet.

Par

Et n'oublions pas ce vrai avantage : pas plus grande qu'une Twingo, mais 5 portes (donc bonne accessibilité et 5 places) et un espace aux jambes très confortable apparemment.

Ça, on ne l'a pas sur une Twingo, pourtant plus chère ...

Et encore une fois, la Sandero est plus chère ! Alors qu'elle est un cran en dessous dans pas mal de domaines (sécurité, équipements etc).

Par

En réponse à abasc

Et n'oublions pas ce vrai avantage : pas plus grande qu'une Twingo, mais 5 portes (donc bonne accessibilité et 5 places) et un espace aux jambes très confortable apparemment.

Ça, on ne l'a pas sur une Twingo, pourtant plus chère ...

Et encore une fois, la Sandero est plus chère ! Alors qu'elle est un cran en dessous dans pas mal de domaines (sécurité, équipements etc).

Effectivement, c'est une proposition intéressante mais il va falloir faire un peu de pub car elle risque de rester inconnue du grand public.

La Twingo n'a pas 5 places mais l'espace aux jambes est au moins aussi bon puisque les sièges AR coulissent presque jusqu'au fond du coffre.

Merci Abasc de revenir sur cette argument tout droit sorti de ton chapeau.

Par Anonyme

En réponse à §wer536yA

Gage de fiabilité ?

Bof, j'en suis pas si sur, les Mitsubishi sont les voitures japonaises les moins solides, et surtout les plus low costs. En plus la Space Star est fabriquée en Thaïlande.

Mais ça tient quand même beaucoup mieux qu'une Dacia, ça c'est évident.

surtout qu'une dacia tient beaucoup mieux que ta subaru de merde..

Par Anonyme

Tiens abasc tu nous ferais pas une comparaison avec la Picanto et la Rio histoire qu'on se marre un peu ?

Dans quel camp tu vas te mettre ?

Par

Il connaît que sub et sa parle de fiabilité !

Par

C'est à bord d'un Mitsubishi Pajero que les 7 français du Cameroun se sont fait kidnapper. Au moins si ces français auraient été à bord d'un Land Cruiser ils auraient pu regagner la base militaire française en toute quiétude.

Par

En réponse à 777555

C'est à bord d'un Mitsubishi Pajero que les 7 français du Cameroun se sont fait kidnapper. Au moins si ces français auraient été à bord d'un Land Cruiser ils auraient pu regagner la base militaire française en toute quiétude.

Rho le commentaire low cost à la R&G ...

Par

En réponse à RhinoPigeotCitron

Effectivement, c'est une proposition intéressante mais il va falloir faire un peu de pub car elle risque de rester inconnue du grand public.

La Twingo n'a pas 5 places mais l'espace aux jambes est au moins aussi bon puisque les sièges AR coulissent presque jusqu'au fond du coffre.

Merci Abasc de revenir sur cette argument tout droit sorti de ton chapeau.

D'après M.Cailliot, l'espace aux jambes est excellent. Et de toute façon, 5 portes, c'est bien plus pratique que 3.

Je ne sais pas si Mitsu a prévu de faire de la pub, mais serait intéressant de communiquer sur la version de base à un peu plus de 8000€, et moins de 8000€ si reprise par exemple.

Par

En réponse à Anonyme

Tiens abasc tu nous ferais pas une comparaison avec la Picanto et la Rio histoire qu'on se marre un peu ?

Dans quel camp tu vas te mettre ?

Une Picanto reste supérieure dans beaucoup de points à cette Space Star, mais est un peu plus chère en prix catalogue. Après remise / reprise ça doit être kif kif, donc la Picanto reprend l'avantage, sauf pour celui qui a besoin de 5 vraies places.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Une Picanto reste supérieure dans beaucoup de points à cette Space Star, mais est un peu plus chère en prix catalogue. Après remise / reprise ça doit être kif kif, donc la Picanto reprend l'avantage, sauf pour celui qui a besoin de 5 vraies places.

T'es vachement vague quand meme par rapport a tes autres comparatifs à la con ...

Etrange ...

Allez vas-y fais nous rever !

Par Anonyme

L'histoire des 5 portes, reprise par les commerciaux en manque d'inspiration du genre abasc ou r&g me fera toujours rire. On ne voit jamais une famille complète dans ces minispaces. Depuis 20 ans qu'on se coltine la Twingo, combien de fois l'avez-vous vue pleine ? Pas souvent. A l'arrière on trouve plus particulièrement des enfants. Les marmots ? Où est le pb, ils passent facilement dans une 3 portes, et mieux, ils aiment ça.. Alors votre argument à 2 balles..

Par Anonyme

En réponse à abasc

Et n'oublions pas ce vrai avantage : pas plus grande qu'une Twingo, mais 5 portes (donc bonne accessibilité et 5 places) et un espace aux jambes très confortable apparemment.

Ça, on ne l'a pas sur une Twingo, pourtant plus chère ...

Et encore une fois, la Sandero est plus chère ! Alors qu'elle est un cran en dessous dans pas mal de domaines (sécurité, équipements etc).

FAUX justement la TWINGO est fort habitable à l’arrière et surtout modulable grâce à la banquette coulissante en 2 parties .

Ne casses pas pour casser bêtement

Par Anonyme

Par Anonyme le 22 Février 2013 à 10h49

L'histoire des 5 portes, reprise par les commerciaux en manque d'inspiration du genre abasc ou r&g me fera toujours rire. On ne voit jamais une famille complète dans ces minispaces. Depuis 20 ans qu'on se coltine la Twingo, combien de fois l'avez-vous vue pleine ? Pas souvent. A l'arrière on trouve plus particulièrement des enfants. Les marmots ? Où est le pb, ils passent facilement dans une 3 portes, et mieux, ils aiment ça.. Alors votre argument à 2 balles..

Arguments à 2 balles.

Excuses moi mais vaut mieux une 5portes citadine "vide" qu'un Q7 tout aussi "VIDE", depuis bientôt 10ans qu'on se tape ce camion à nouveau riche.

Par §eri103wU

En 3 mots MA - GNI - FIQUE ! incroyable ...

Par Anonyme

11h24 : T'es impressionnant niveau répartie ! Mais où as-tu trouvé ça ? Bravooooo... Non mais franchement les gars faut arrêter d'opposer des arguments aussi stupides les uns que les autres.. Là on atteint des sommets. :ptdr:

Par

Une Picanto 1.0 68ch Style 5p réclame environ 9500€ après remise officielle, mais sans reprise.

Par

5 portes, c'est beaucoup plus pratique que 3.

De plus, cette Mitsubishi propose 5 places, contre 4 sur l'immense majorité des citadines (sauf Picanto et i10!).

C'est un argument indéniable pour celui qui cherche une petit auto pour aller faire les courses et chercher ses 3 ou 4 enfants à l'école sans renier sur la sécurité.

Par Anonyme

C'est drôle j'ai 2 marmots et une citadine (dont je tairai le nom), et j'ai choisi une 3 portes. Pourquoi ? Parce que c'est moins moche, parce que 3 portes suffisent pour faire passer des enfants et comme dit plus haut, ça les amuse de faire basculer le siège. La sécurité ? Foutaise.. au contraire. Le seul avantage plausible, ce pourrait être la facilité à arrimer bébé dans son siège, mais même ça, expérience oblige, c'est loin d'être si évident. Après je peux sortir des arguments bidons : c'est plus léger qu'une 5 portes (oui, quelques grammes), c'est moins de mécanique dont moins de problèmes potentiels, c'est moins de crainte à se demander si on a bien pensé à bloquer les portes arrières pour pas que les gamins les ouvrent en roulant, etc.. Le gros inconvénient que je concède : l'ouvrant unique est vraiment grand.

Par

Toutes les 3 portes ne sont pas faciles d'accès, faut arrêter de dire n'importe quoi!

Par

En réponse à Anonyme

"Le moteur ! Mon dieu !

Le couple à 5000 tr/min et seulement 88 nm"

Le couple MAXI pauvre andouille, pas le couple tout court... :blague:

Evidemment que le couple maxi est haut perché, c'est un petit moteur atmosphérique, pas un V12 TDI, tu t'attendais à quelle valeur au juste ? :voyons:

Après ça veut pas dire que t'as 0 Nm en dessous de 5000 t/min hein, y a probablement déjà 80 Nm à 2000 t/min, quelque chose dans le genre, ces moteurs à faible inertie ont généralement une courbe de couple très plate, c'est pas une bosse façon turbo diesel...

Quoiqu'il en soit ça suffit pour faire évoluer 850 kg en milieu urbain et péri-urbain, faut quand même pas déconner, on lui demande pas de tracter une caravane dans une montée de l'A40 à cette voiture, si ? :voyons:

Juste à titre d'exemple, le 1.2 80 du space star fait 106 nm à 4000 tr/min, et le 1.2 tsi de la fabia fait... 160 nm à 1500 tr/min !

Alors même si la plage d'utilisation du 3 cylindres était très large (plein à bas régime), elle n'arriverait même pas à cheville du tsi. Et peu importe le poids ici, les reprises seront pourries si la boite est un peu longue à cause du couple très faible.

Par

En réponse à clement001

Juste à titre d'exemple, le 1.2 80 du space star fait 106 nm à 4000 tr/min, et le 1.2 tsi de la fabia fait... 160 nm à 1500 tr/min !

Alors même si la plage d'utilisation du 3 cylindres était très large (plein à bas régime), elle n'arriverait même pas à cheville du tsi. Et peu importe le poids ici, les reprises seront pourries si la boite est un peu longue à cause du couple très faible.

Je parle du tsi 85 pas du 105

Par

En réponse à Anonyme

C'est drôle j'ai 2 marmots et une citadine (dont je tairai le nom), et j'ai choisi une 3 portes. Pourquoi ? Parce que c'est moins moche, parce que 3 portes suffisent pour faire passer des enfants et comme dit plus haut, ça les amuse de faire basculer le siège. La sécurité ? Foutaise.. au contraire. Le seul avantage plausible, ce pourrait être la facilité à arrimer bébé dans son siège, mais même ça, expérience oblige, c'est loin d'être si évident. Après je peux sortir des arguments bidons : c'est plus léger qu'une 5 portes (oui, quelques grammes), c'est moins de mécanique dont moins de problèmes potentiels, c'est moins de crainte à se demander si on a bien pensé à bloquer les portes arrières pour pas que les gamins les ouvrent en roulant, etc.. Le gros inconvénient que je concède : l'ouvrant unique est vraiment grand.

Je vois mal comment on peu installer bébé à l'arrière d'une 3 portes, à part etre contorsionniste et mesurant moins de 1.60m ...

Ca les amuse de faire basculer le siege ? tres bien ... mais je pense que le passager ne doit pas s'amuser lui, car (sur certaines 3p en tout cas) le siege passager ne revient pas à sa position initiale, ce qui implique de re-régler le siege à chaque fois que l'on sort les enfants !

Par Anonyme

Tu ne dois pas avoir de gosses. A moins d'avoir un siège rotatif hors de prix, il est plus aisé d'être placé face au siège que sur le côté. Je rentre presque aussi facilement bébé dans notre citadine que dans notre break familial. Je pense que tu ne vas pas me croire. Raison pour laquelle il y a vraiment discussion sur le sujet.

Tu ne dois pas non plus avoir essayé bien souvent de rentrer dans une 3 portes. Tu sais, on est plus au temps de l'AX TEN hein. Quant au réglage du siège, c'est pas non plus quelque chose de rédhibitoire. Quand on change de conducteur, le résultat est le même. Et si tu es assisté au point de ne pas supporter de passer 1 petite seconde à rerégler ton siège, que veux-tu..?

Bref sujet clos pour ma part. J'ai mes raisons et mon expérience de la chose, et pour moi elles penchent nettement en faveur d'une carrosserie 3 portes.

Par §eri103wU

Cette voiture ne vaut même pas un 8/20 ... alors plus de 14 on nage en plein délire !

Par

En réponse à §eri103wU

Cette voiture ne vaut même pas un 8/20 ... alors plus de 14 on nage en plein délire !

tu l'as essayé ?

Par

ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ...

Par §eri103wU

Déjà présentation finition elle ne mérite même pas les 0 étoiles, et imaginer que cette chose puisse atteindre quasiment les 10 000 € c'est juste hallucinant... Mais bon plus rien de t'arrête... C'est clair que cette sous merde fabriquée au fin fond de l'inde avec des bouts de bric et de broc est sûrement la référence de sa catégorie... Rien que la vue capot ouvert laisse rêveur, comme la planche de bord, l'intérieur, le coffre ... C'est pas du low-cost ça, c'est du super cheap vendu au prix du généraliste.

Par Anonyme

He abasc, pour revenir sur ce que tu affirmes plus haut sur la fiabilité Mitsu. Ca vaut ce que ça vaut, mais Mitsu semble tout de même très bas : https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

Par

En réponse à §eri103wU

Déjà présentation finition elle ne mérite même pas les 0 étoiles, et imaginer que cette chose puisse atteindre quasiment les 10 000 € c'est juste hallucinant... Mais bon plus rien de t'arrête... C'est clair que cette sous merde fabriquée au fin fond de l'inde avec des bouts de bric et de broc est sûrement la référence de sa catégorie... Rien que la vue capot ouvert laisse rêveur, comme la planche de bord, l'intérieur, le coffre ... C'est pas du low-cost ça, c'est du super cheap vendu au prix du généraliste.

Attends, je te rappelle juste qq trucs sur cette Mitsu :

- 5 portes

- 71ch

- tres bel équipement de série (ESP, vitres AV electriques, 6 airbags)

- dans les 8000€ pour la version de base

>>> Tu attends quoi de plus pour ce prix ??

Tu préfère une Twingo équivalente qui coute au bas mot 3000€ de plus ??

Par

En réponse à §eri103wU

Déjà présentation finition elle ne mérite même pas les 0 étoiles, et imaginer que cette chose puisse atteindre quasiment les 10 000 € c'est juste hallucinant... Mais bon plus rien de t'arrête... C'est clair que cette sous merde fabriquée au fin fond de l'inde avec des bouts de bric et de broc est sûrement la référence de sa catégorie... Rien que la vue capot ouvert laisse rêveur, comme la planche de bord, l'intérieur, le coffre ... C'est pas du low-cost ça, c'est du super cheap vendu au prix du généraliste.

Attends, je te rappelle juste qq trucs sur cette Mitsu :

- 5 portes

- 71ch

- tres bel équipement de série (ESP, vitres AV electriques, 6 airbags)

- dans les 8000€ pour la version de base

>>> Tu attends quoi de plus pour ce prix ??

Tu préfère une Twingo équivalente qui coute au bas mot 3000€ de plus ??

Par Anonyme

En réponse à manuel cailliot

Tout à fait, mais on compare dans la catégorie, et comme dans la catégorie, les autres ne font pas mieux, ou pire, les 3 étoiles sont tout de même méritées. CQFD

MC

Donc il faut comprendre que les étoiles sont une note relative, et l'avis écrit est une note absolue. Bon, fallait comprendre. Il n'en reste pas moins que l'un ne colle pas avec l'autre, au regard de commentaires que vous faites sur d'autres essais. Je ne suis pas le premier à me demander si vous vous concertez chez Caradisiac, ou si chaque journaliste pond son petit papier comme bon lui semble. :voyons:

Par §eri103wU

Qualité de la finition : 3 étoiles, rien qu'avec ça le ton second degré de cet essai gag est donné. Ou alors il ne fallait pas mettre de photos de l'intérieur pour que ça soit un tout petit peu crédible...

Par Anonyme

Y'a que moi que ça choque les vitres manuelles à l'arrière sur une voiture de 2013 ?

Par §eri103wU

Enfin il faut bien faire travailler les petits Thailandais ! Cette voiture est destinée à des marchés comme l'Inde et n'a rien à faire sur les routes Européennes.

Par §eri103wU

L'intégration de la caméra de recul, les vis apparentes, la piètre qualité des matériaux, les manques peinture, l'insono sous capot, les commandes intérieures d'ouvertures de porte qui vont te rester dans la main au bout de 6 mois ... mais mon dieu comment peut-on proposer une chose pareille en 2013 ??? à quasi 10 000 € ! (sans doute plus pour le modèle essayé pourtant dépouillé de tout)

Par

En réponse à Anonyme

Y'a que moi que ça choque les vitres manuelles à l'arrière sur une voiture de 2013 ?

Les vitres Arriere d'une Renault Clio4 dCi 90ch Dynamique à 20k€ sont MANUELLES ...

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Y'a que moi que ça choque les vitres manuelles à l'arrière sur une voiture de 2013 ?

Tu sais c'est sûrement le cas sur une Golf/astra/focus/mégane/308... en version bas de gamme, malheureusement.

Par

En réponse à §eri103wU

L'intégration de la caméra de recul, les vis apparentes, la piètre qualité des matériaux, les manques peinture, l'insono sous capot, les commandes intérieures d'ouvertures de porte qui vont te rester dans la main au bout de 6 mois ... mais mon dieu comment peut-on proposer une chose pareille en 2013 ??? à quasi 10 000 € ! (sans doute plus pour le modèle essayé pourtant dépouillé de tout)

"L'intégration de la caméra de recul" : C'est une des rares autos dans cette catégorie (avec la Rio) qui propose une camera de recul ... de série sur le hdg en plus !

Par

En réponse à §eri103wU

L'intégration de la caméra de recul, les vis apparentes, la piètre qualité des matériaux, les manques peinture, l'insono sous capot, les commandes intérieures d'ouvertures de porte qui vont te rester dans la main au bout de 6 mois ... mais mon dieu comment peut-on proposer une chose pareille en 2013 ??? à quasi 10 000 € ! (sans doute plus pour le modèle essayé pourtant dépouillé de tout)

Tu crois vraiment qu'une Twingo de base (8000€ ... sans direction assistée) fait mieux dans ce que tu décris ?

Tu crois vraiment que la Sandero équivalente (plus chère!) fait mieux que ce que tu décris ?

Par §eri103wU

N'empêche que c'est bâclé comme le reste, en plus l'intérêt sur une voiture de 3m50 dépourvue d'écran (il y a sûrement une image format timbre poste dans le rétro...) ça montre bien le côté cheap de la chose

Par

En réponse à §eri103wU

N'empêche que c'est bâclé comme le reste, en plus l'intérêt sur une voiture de 3m50 dépourvue d'écran (il y a sûrement une image format timbre poste dans le rétro...) ça montre bien le côté cheap de la chose

Ah ok en fait tu n'as meme pas lu l'article ...

Donc j'explique : la Space Star haut de gamme (Intense) est livrée de série avec plein d'équipements, dont un grand écran 7' : GPS + camera de recul !

Il y a la photo à la page 3 de l'article ...

Par

Trop fade pour rouler ! besoin d'écran

Par Anonyme

Une très bonne proposition !

Si le poids est effectivement celui d'une 106, alors 70ch seront suffisants dans la grande majorité des cas.

Dommage que la ligne ne soit pas davantage expressive.

Par Anonyme

image de marque inexistante, fiabilité pas terrible, design fadasse, 3 arguments massue qui pour moi sont rédhibitoires.. pas pour moi, merci

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Ah ok en fait tu n'as meme pas lu l'article ...

Donc j'explique : la Space Star haut de gamme (Intense) est livrée de série avec plein d'équipements, dont un grand écran 7' : GPS + camera de recul !

Il y a la photo à la page 3 de l'article ...

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

Par §eri103wU

En réponse à abasc

Ah ok en fait tu n'as meme pas lu l'article ...

Donc j'explique : la Space Star haut de gamme (Intense) est livrée de série avec plein d'équipements, dont un grand écran 7' : GPS + camera de recul !

Il y a la photo à la page 3 de l'article ...

Mais celle là n'est plus à 8000 € hein ?

Par

En réponse à Anonyme

Une très bonne proposition !

Si le poids est effectivement celui d'une 106, alors 70ch seront suffisants dans la grande majorité des cas.

Dommage que la ligne ne soit pas davantage expressive.

845kg pour la version de base, c'est vraiment très peu ! Les Fiat 500 & Panda 69ch, pourtant plus petites, pèsent 100kg de plus ! Tout comme les Up & Twingo de base ! Et la Nissan Micra, de meme taille, frole les 1000kg ...

Dans une taille équivalente, seule la Picanto 69ch fait aussi bien !

Par

En réponse à §eri103wU

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

Si tu avais lu l'article (très difficile comme tâche...), tu saurais que :

1/ Deux Space Star ont été essayées : la version 71ch ET la version 80ch

2/ A la page 3 "3. Equipement : la sécurité pas oubliée, le confort réservé au haut de gamme", en bas, il y a une photo de l'écran tactile 7' de cette Space Star.

Par

En réponse à §eri103wU

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

Euh tu rigoles là ??

Le nouveau Ford Kuga a un écran de 5' ! pour un tarif 5 ou 6 fois supérieur à celui de la Mitsu !

Un écran 7' sur une mini citadine, c'est UNIQUE SUR LE MARCHE

Par

En réponse à §eri103wU

Donc les photos de l'article ont été prises sur voitures différentes ??? Pas trace d'écran sur les photos, par contre l'immonde protubérance arrière

est bien là ! Quand au ridicule écran 7 pouces, c'est le standard ... Je ne t'ai pas entendu sur l'écran 12 pouces HD du C4 Picasso, en plus de l'écran tactile en parlant de taille d'écran... de sa caméra 360 non plus... C'est pas la même gamme ok, mais franchement cette mitsu (comme quasi toute la gamme) est une piètre interprétation de l'automobile low cost.

Bonjour,

Oui, comme dit dans l'article nous avons roulé avec 2 moteurs différents, donc 2 voitures différentes. Les photos extérieures ont été prises avec le 1.2 Intense donc haut de gamme. Les photos d'intérieur ont été prises plus tard lorsque nous avons pu avoir un peu d'ombre, avec une 1.0 Invite. C'est vrai que j'aurai pu le préciser dans mon article. Mes excuses.

MC

Par Anonyme

En réponse à abasc

Mandataire mon cher, mandataire ...

Invendable cette Space Star ? C'est sur que ce ne sera pas facile, mais elle dispose d'une garantie 3 ans, et puis c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années.

Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

D'après Abasc : c'est une voiture que l'on achète pour la garder des années et des années. Et puis Mitsu, c'est gage de Fiabilité.

Donc les Peugeot 4008 et Citroën C-Crosser sont super fiablent vu que ce sont des Mitsubichi rebadgés, j'ai entendu le contraire il n'y a pas longtemps. Comme quoi la mauvaise foi est une religion pour Abasc.

Par

En réponse à §eri103wU

Mais celle là n'est plus à 8000 € hein ?

Le prix de base de la Space Star est de 9690€. Il faut dejà prendre les 200€ de bonus, soit 9490€. Et Mitsubishi à l'amabilité de faire une remise de 790€ ! Le vrai prix de la Space Star de base est donc de 8700€ officiellement, et il doit etre possible de négocier encore un peu !

Par Anonyme

En réponse à abasc

ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ...

le nombre de voitures que tu critiques sans jamais avoir posé le cul dedans, c'est délicieux de ta part ce genre de remarque.

Comme par exemple dire que le Kuga n'a pas un comportement agile ..

Par

Mitsubishi est une marque très fiable. D'ailleurs il y a en ce moment une offre sur l'ASX, qui est garanti 10 ans sur le moteur !

Par

En réponse à abasc

ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ...

"ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ... "

Comme toi sur l'ensemble de tes avis ici :roll:

Par

En réponse à vroum le retour

"ah non en fait tu te bases juste sur le style ... ok ... "

Comme toi sur l'ensemble de tes avis ici :roll:

Non ... et moi j'ai lu l'article ... ce qui n'est, je crois, pas le cas de tout le monde ...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Mitsubishi est une marque très fiable. D'ailleurs il y a en ce moment une offre sur l'ASX, qui est garanti 10 ans sur le moteur !

pourquoi sortir ce propos alors que qqun t'a posté un lien plus haut, prouvant le contraire de ce que tu dis ? :chut:

Par §San662uj

Moi aussi je l'aime bien cette petite voiture, elle a beau être fadasse comme certains disent, sur le papier, elle est extrêmement bien conçue :

- Cx hyper faible (jamais vu ça sur une citadine jusqu'à maintenant)

- Consommation très raisonnable (pour des gens à la godasse de plomb)

- Puissance satisfaisante pour le poids

- Excellente habitabilité

- Poids plume (c'est presque inédit en 2013 de tomber sous les 900kg)

- Prix contenu

La seule chose que je n'ai pas réussi à attraper dans l'article : sera-t-elle disponible en boite automatique et si oui quel type de boite automatique (robotisée / CVT / viscocoupleur) ?

Par

En réponse à §San662uj

Moi aussi je l'aime bien cette petite voiture, elle a beau être fadasse comme certains disent, sur le papier, elle est extrêmement bien conçue :

- Cx hyper faible (jamais vu ça sur une citadine jusqu'à maintenant)

- Consommation très raisonnable (pour des gens à la godasse de plomb)

- Puissance satisfaisante pour le poids

- Excellente habitabilité

- Poids plume (c'est presque inédit en 2013 de tomber sous les 900kg)

- Prix contenu

La seule chose que je n'ai pas réussi à attraper dans l'article : sera-t-elle disponible en boite automatique et si oui quel type de boite automatique (robotisée / CVT / viscocoupleur) ?

Elle sera disponible avec une boîte CVT dans un peu plus d'un an.

MC

Par Anonyme

ils garantissent donc le 1.6HDI 10 ans ??

Par

En réponse à Anonyme

He abasc, pour revenir sur ce que tu affirmes plus haut sur la fiabilité Mitsu. Ca vaut ce que ça vaut, mais Mitsu semble tout de même très bas : https://www.caradisiac.com/Enquete-Fiabilite-2013-JD-Power-Lexus-caracole-en-tete-84524.htm

C'est une enquête parmi d'autres. Et cette Space Star est garantie 3 ans en plus.

Par §San662uj

En réponse à manuel cailliot

Elle sera disponible avec une boîte CVT dans un peu plus d'un an.

MC

Merci :)

Avec un peu de chance cette CVT fera grappiller encore quelques grammes de CO2 et quelques décilitres.

Par Anonyme

Pas vraiment non, les CVT sont toujours un peu plus gourmandes que les BVM. :wink:

Et conseil perso : une CVT c'est très bien dans un salon roulant type Lexus où on entend rien, mais dans une citadine low-cost pratiquement pas insonorisée c'est vraiment à fuir à cause du bruit en charge...

Par

qui te dit que sa va le faire ? ne juge pas sans connaître . on te la pas appris !

Par Anonyme

Mitsu space star :ptdr:

Une bagnole concue dans les années 80, ressortie sous un autre nom et un poil modernisée, et hop, on a une nouvelle voiture :cubitus:

Mitsu a perdu toute sa crédibilité :jap:

Par

Bonsoir à tous.

Beaucoup de débats sur cette "nouvelle Space Star".

Déjà, je pense que c'est une faute marketing, d'appeler ce véhicule "Space Star" et non Mirage ou Colt. Le client, déjà peu nombreux, va s'y perdre.

Ensuite, s'il vous plait, n'attaquez pas Renault! Qu'est ce que cela vient faire là?

La Twingo, ou encore la Picanto ont l'air (je n'ai pas encore testé la Space Star, mais je pense le faire dans les semaines qui suivent) mieux finies.

Il est certain, que cette automobile ne va pas faire beaucoup de ventes sur le vieux continent dans ce marché ultraconcurentiel.

Certes, elle a beaucoup de qualité, mais l'un des critères d'achat pour ce type de voiture (citadine) est le design.

Il suffit de regarder des voitures comme la Mini ou la 500, qui se vendent à des prix honteux, tout en étant pas spécialement fiables ou pratiques...

Renault la comprit avec la Twingo 2, qui malgré des ventes excellente en début de carrière, a choisit de lui donner un nouveau design plus "fun", et une nouvelle gamme de couleurs très vive pour relancer sa carrière.

Il est facile de parier que la Twingo 3 (sur chassis de Smart) aura un design plus "décalé".

Les voitures fades ont plus de chances de faire des bides, que le contraire, sauf si on jouit d'une renommée de marque sans précédent : Toyota ou Volkswagen par exemple.

Honda l'a bien comprit, avec sa septième génération de Civic tellement insipide qu'il a plus que rectifié le tir avec la génération neuf et son style de vaisseau spatial réussi.

Bref, j'espère tout de même qu'elle marchera hors-Europe, car Mitsubishi ne va pas très bien. De toutes façons, il ne table plus sur de grosses ventes en Europe.

Par §San662uj

En réponse à Anonyme

Pas vraiment non, les CVT sont toujours un peu plus gourmandes que les BVM. :wink:

Et conseil perso : une CVT c'est très bien dans un salon roulant type Lexus où on entend rien, mais dans une citadine low-cost pratiquement pas insonorisée c'est vraiment à fuir à cause du bruit en charge...

Théoriquement une CVT permet une économie de carburant du fait de l'adaptation quasi instantanée du régime moteur à la charge. En pratique ça ne se voit pas toujours sur les cycles d'homologation, mais dans la vie de tous les jours, c'est aussi sobre voire plus et tellement plus relaxant en ville.

Par

En réponse à Anoy19

Bonsoir à tous.

Beaucoup de débats sur cette "nouvelle Space Star".

Déjà, je pense que c'est une faute marketing, d'appeler ce véhicule "Space Star" et non Mirage ou Colt. Le client, déjà peu nombreux, va s'y perdre.

Ensuite, s'il vous plait, n'attaquez pas Renault! Qu'est ce que cela vient faire là?

La Twingo, ou encore la Picanto ont l'air (je n'ai pas encore testé la Space Star, mais je pense le faire dans les semaines qui suivent) mieux finies.

Il est certain, que cette automobile ne va pas faire beaucoup de ventes sur le vieux continent dans ce marché ultraconcurentiel.

Certes, elle a beaucoup de qualité, mais l'un des critères d'achat pour ce type de voiture (citadine) est le design.

Il suffit de regarder des voitures comme la Mini ou la 500, qui se vendent à des prix honteux, tout en étant pas spécialement fiables ou pratiques...

Renault la comprit avec la Twingo 2, qui malgré des ventes excellente en début de carrière, a choisit de lui donner un nouveau design plus "fun", et une nouvelle gamme de couleurs très vive pour relancer sa carrière.

Il est facile de parier que la Twingo 3 (sur chassis de Smart) aura un design plus "décalé".

Les voitures fades ont plus de chances de faire des bides, que le contraire, sauf si on jouit d'une renommée de marque sans précédent : Toyota ou Volkswagen par exemple.

Honda l'a bien comprit, avec sa septième génération de Civic tellement insipide qu'il a plus que rectifié le tir avec la génération neuf et son style de vaisseau spatial réussi.

Bref, j'espère tout de même qu'elle marchera hors-Europe, car Mitsubishi ne va pas très bien. De toutes façons, il ne table plus sur de grosses ventes en Europe.

Le nom Colt est associé à l'ancienne Colt, un cuisant échec chez nous. Répartir de zéro est toujours délicat, mais au moins on n'a pas un passé difficile derrière.

Quant au nom Mirage, c'est un problème purement juridique qui a interdit son utilisation à Mitsubishi.

Attention à ne pas confondre la clientèle. Là, la Space Star vise directement les acheteurs de Dacia, qui y trouveront non seulement un prix plus intéressant, mais surtout une sécurité infaillible (6 airbags et ESP de série). Le style ne sera pas un problème (franchement, tu préfères la Logan??). De plus, la versions haut de gamme ne coûte vraiment pas cher (13000€) vu les prestations fournies (80ch, Stop&Start, GPS tactile, sans cle, etc).

Elle ne se vendra pas énormément, c'est certain, mais ceux qui l'achèteront feront un excellent choix.

Par Anonyme

Bon abasc on a bien compris, tes arguments de vendeur.

Par contre, j'aimerai faire remarqué qu'aucune protection sur le pourtour, pour une citadine c'est pas top !

Franchement le becquet gigantesque sur la 1.2 est grotesque pour une voiture qui fait 80 bourriquets, qui jure avec le reste du look sans grand caractère.

Un peu trop mondiale cette teuf ! surtout avec un nom méconnu, ça promet.

Par

Ben là je me dis qu'il faut aimer les voitures dépassées avec un style année 80'... bref, ça vaut bien une Spark ! (même un peu plus d'ailleurs, mais bon, pas de quoi courir en acheter une)

Par

Allez, je vais être gentil et rectifier : style du début des années 90, c'est un peu mieux. Mais bon, ça fait pas plus envie pour autant ;-)

Par

Dis Abasc, tu ouvres parfois les yeux et met le cerveau en marche avant d'écrire ? car là franchement les arguments... si t'es vendeur tu me fais prendre mes jambes à mon cou et je quitte la concession illico avec un discours pareil !

Par

En réponse à Anonyme

Bon abasc on a bien compris, tes arguments de vendeur.

Par contre, j'aimerai faire remarqué qu'aucune protection sur le pourtour, pour une citadine c'est pas top !

Franchement le becquet gigantesque sur la 1.2 est grotesque pour une voiture qui fait 80 bourriquets, qui jure avec le reste du look sans grand caractère.

Un peu trop mondiale cette teuf ! surtout avec un nom méconnu, ça promet.

Le becquet gigantesque comme tu dis, c'est uniquement pour des raisons aérodynamiques ... Et ça marche : meme la Space Star 80ch a droit à un bonus de 200€, car seulement 92g de CO2 !

Par

En réponse à lolonord

Ben là je me dis qu'il faut aimer les voitures dépassées avec un style année 80'... bref, ça vaut bien une Spark ! (même un peu plus d'ailleurs, mais bon, pas de quoi courir en acheter une)

La Spark est moins spacieuse, moins puissante, et coûte plus chère : rien à moins de 9400€, sans ESP ni vitres électriques.

Par Anonyme

Voiture bien ciblée, très réaliste, une réponse pour les budgets en crise.

Design quelconque,mais pas rebutant. A ce prix,je m'en fous, et en plus c'est une Japonaise,donc fiable. Equipements super.

Cool Raoul!!

Par

En réponse à abasc

Non ... et moi j'ai lu l'article ... ce qui n'est, je crois, pas le cas de tout le monde ...

Si si tu ne connais pas cette voiture donc tes jugements on s'en tape

Par

En réponse à Anonyme

Pas vraiment non, les CVT sont toujours un peu plus gourmandes que les BVM. :wink:

Et conseil perso : une CVT c'est très bien dans un salon roulant type Lexus où on entend rien, mais dans une citadine low-cost pratiquement pas insonorisée c'est vraiment à fuir à cause du bruit en charge...

NOn les CVT sont les seules BVA à ne pas faire consommer plus

Par

En réponse à vroum le retour

NOn les CVT sont les seules BVA à ne pas faire consommer plus

Non la boite EDC de la Mégane Estate dci 110 fait baisser la consommation.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça c'est ni intelligent ni sympa comme attaque...

Par

En réponse à vroum le retour

NOn les CVT sont les seules BVA à ne pas faire consommer plus

Les CVT n'augmentent pas particulierement la conso. C'est plutot les BVA traditionnelles qui l'augmentent. Les boite double embrayage ont tendance à la baisser legerement.

Par

En réponse à vroum le retour

Si si tu ne connais pas cette voiture donc tes jugements on s'en tape

Tu as lu l'article ? Si non, commence par ça, tu verras, il est complet et détaillé.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Les CVT n'augmentent pas particulierement la conso. C'est plutot les BVA traditionnelles qui l'augmentent. Les boite double embrayage ont tendance à la baisser legerement.

Encore un qui a pas évolué :roll:

Nombreux sont les constructeurs à désormais proposer des BVA classiques à convertisseur de couple et qui consomme autant qu'une boite mécanique. Voire moins.

Example BVA8 chez BMW. Conso largement inférieure même sur le 35i...

Faut s'informer avant de raconter de telles anneries :cubitus:

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

NOn les CVT sont les seules BVA à ne pas faire consommer plus

Encore un qui parle de ce qu'il ne connait pas.

Hop, dans le même sac qu'abasc :coolfuck:

Vous passez pour de sacrés zozos :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Encore un qui a pas évolué :roll:

Nombreux sont les constructeurs à désormais proposer des BVA classiques à convertisseur de couple et qui consomme autant qu'une boite mécanique. Voire moins.

Example BVA8 chez BMW. Conso largement inférieure même sur le 35i...

Faut s'informer avant de raconter de telles anneries :cubitus:

C'est vrai, mais la majorité des BVA "classiques" sont plus gourmandes. Et je pensais surtout aux généralistes, pas aux premiums.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le becquet gigantesque comme tu dis, c'est uniquement pour des raisons aérodynamiques ... Et ça marche : meme la Space Star 80ch a droit à un bonus de 200€, car seulement 92g de CO2 !

Des raisons aérodynamiques :ptdr: Tu devais être la quand ils l'ont testé dans la soufflerie :cubitus:

L'aileron marche, elle a un bonus :ptdr:

Moi je connais pleins de voitures sans ce genre de pelle à tarte horrible qui arrivent à avoir du bonus!!! Et avec beaucoup plus de puissance que les malheureux 80 ch de la mitsu.

Ils ont mis ca pour décorer, et comme ils sont japonais, ils ont pas compris que less is more. Ils préfèrent surcharger le design de formes qui ne s'associent pas, des artifices moches et inutiles. Là-bas ils aiment et comme ils sont un peu simplets d'esprit, ils croient que si un jap aime, le monde entier va aimer aussi :roll:

Un jour faudra qu'on leur mette des escargots dans leur sushi voir la tronche qu'ils vont faire!!! :cubitus:

Par Anonyme

En réponse à abasc

C'est vrai, mais la majorité des BVA "classiques" sont plus gourmandes. Et je pensais surtout aux généralistes, pas aux premiums.

C'est sur que celui qui ne sait pas construire une BVA, il se ramasse une gamelle

Par

En réponse à Anonyme

C'est sur que celui qui ne sait pas construire une BVA, il se ramasse une gamelle

Dans ce cas, beaucoup de constructeurs, et notamment PSA, ne savent faire de BVA ...

Par

En réponse à Anonyme

Des raisons aérodynamiques :ptdr: Tu devais être la quand ils l'ont testé dans la soufflerie :cubitus:

L'aileron marche, elle a un bonus :ptdr:

Moi je connais pleins de voitures sans ce genre de pelle à tarte horrible qui arrivent à avoir du bonus!!! Et avec beaucoup plus de puissance que les malheureux 80 ch de la mitsu.

Ils ont mis ca pour décorer, et comme ils sont japonais, ils ont pas compris que less is more. Ils préfèrent surcharger le design de formes qui ne s'associent pas, des artifices moches et inutiles. Là-bas ils aiment et comme ils sont un peu simplets d'esprit, ils croient que si un jap aime, le monde entier va aimer aussi :roll:

Un jour faudra qu'on leur mette des escargots dans leur sushi voir la tronche qu'ils vont faire!!! :cubitus:

Boucliers, bas de caisse, becquet, jantes, tous ces éléments de carrosseries sont extrêmement importants pour être aérodynamique.

D'ailleurs, cette Space Star bat un record : un Cx de 0,27, une valeur EXCELLENTE !

Par

Ah bon, tu connais beaucoup de citadines polyvalentes de 80ch de 3,70m de long, qui fait le 0-100km/h en moins de 12s, le tout en ne rejetant que 92g de CO2 ??

La Citroen C1, de seulement 68ch, rejette 99g tout en étant plus petite et moins performante ...

La Chevrolet Spark, en 81ch, de même taille que la Space Star, rejette carrément 119g de CO2 ... Avec des perfs moins bonnes ...

La Twingo 75ch est elle aussi moins performante que la Space Star, et pourtant elle rejette 105g de CO2 ...

La Up de 60ch, peu performante, rejette elle aussi 105g de CO2 ...

Et même la Ford Ka TDCI de 75ch, rejette 109g de CO2, alors que c'est un DIESEL, et est moins performante ...

Et là, je parle d'autos MOINS PUISSANTES, PLUS PETITES et PLUS CHÈRES que la Space Star ...

La Micra, de même taille et de même puissance, rejette 115g ...

Alors si tu as des exemples d'autos faisant MIEUX QUE LA SPACE STAR, ON T'ECOUTE !!

Par Anonyme

En réponse à abasc

Dans ce cas, beaucoup de constructeurs, et notamment PSA, ne savent faire de BVA ...

La BVA6 PSA est à la ramasse face à la concurrence :jap:

La mitsu, elle en jète. La caméra de recul LOL, je crois que j'ai jamais vu un truc aussi moche depuis les lave-phares verrue des Opel dans les années 90 :coolfuck:

Chez Mistu ils ont pas non plus compris qu'on ne met plus de serrure sur la malle de coffre, ils sont les derniers à le faire, z'ont pas compris :oops:

Z'ont pas non plus compris que des optiques simples, ca fait un peu tache aujourd'hui. Que des bosses dans le pavillon, c'est sur les camionettes. Que désormais on met des caches en plastique sur les éléments moteurs (la gueule que ca a, mon AX en 1993 avait une plus belle tête sous le capot :ptdr:). Que la boite à gants avec une poche au-dessus, c'était bien du temps de la 206. Qu'un écran de clim orange, c'est complètement démodé.

Il y a lowcost et lowcost :cyp:

Par

A 22h26,

La serrure sur la carrosserie extérieur je trouve au contraire que c'est une bonne idée. Si un jour tu as une panne de batterie, tu pourras ouvrir ton auto (ça t'éviteras de rentrer de la cueillette aux champignons à pied)

De même, les optiques xénons, avec lave-phares, correcteur d'assiette... c'est bien mais ça augmente le prix des réparations, les tarifs d'assurances et le poids de l'engin.

Le cache moteur est certainement indispensable sur une berline au confort ouaté, mais dans une citadine qui fera 8 bornes/jour?

Par

Ce que l'on voit sur les photos de l'arrière de la Space Star, ce n'est pas l'endroit pour entrer la clef et ouvrir le coffre ! C'EST LA CAMÉRA DE RECUL !

Pour ouvrir le coffre, c'est comme sur n'importe quelle voiture ! Regardez les photos !

Par

http://m.heute.at/freizeit/motor/art23669,842325

Regardez la 2ème photo, d'une Space Star SANS CAMÉRA DE RECUL.

Par

En réponse à abasc

Ah bon, tu connais beaucoup de citadines polyvalentes de 80ch de 3,70m de long, qui fait le 0-100km/h en moins de 12s, le tout en ne rejetant que 92g de CO2 ??

La Citroen C1, de seulement 68ch, rejette 99g tout en étant plus petite et moins performante ...

La Chevrolet Spark, en 81ch, de même taille que la Space Star, rejette carrément 119g de CO2 ... Avec des perfs moins bonnes ...

La Twingo 75ch est elle aussi moins performante que la Space Star, et pourtant elle rejette 105g de CO2 ...

La Up de 60ch, peu performante, rejette elle aussi 105g de CO2 ...

Et même la Ford Ka TDCI de 75ch, rejette 109g de CO2, alors que c'est un DIESEL, et est moins performante ...

Et là, je parle d'autos MOINS PUISSANTES, PLUS PETITES et PLUS CHÈRES que la Space Star ...

La Micra, de même taille et de même puissance, rejette 115g ...

Alors si tu as des exemples d'autos faisant MIEUX QUE LA SPACE STAR, ON T'ECOUTE !!

Pas bien difficile de trouver des caisses avec émission de C0² inférieure :

exemple, Seat Ibiza 1.2 TDI 75 CR écomotive : 89 g C0² ; bonus 550 €, stop and start de série. 4cv fiscaux, 5 étoiles EuroNcap.

Auto d'aspect moderne, habitable, coffre bien plus spacieux, aisément remisable et qui sera, elle, revendable.

Pas comme ton laideron, qui restera absolument inconnu du grand public et donc, condamnée à une visibilité zéro quand il sera question d'essayer d'en tirer quelque chose.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas bien difficile de trouver des caisses avec émission de C0² inférieure :

exemple, Seat Ibiza 1.2 TDI 75 CR écomotive : 89 g C0² ; bonus 550 €, stop and start de série. 4cv fiscaux, 5 étoiles EuroNcap.

Auto d'aspect moderne, habitable, coffre bien plus spacieux, aisément remisable et qui sera, elle, revendable.

Pas comme ton laideron, qui restera absolument inconnu du grand public et donc, condamnée à une visibilité zéro quand il sera question d'essayer d'en tirer quelque chose.

Mais c'est une DIESEL

Par

Sinon, chez Skoda, une Fabia Greenline, c'est exactement pareil : 89 g C0² aussi, même si, de par son esthétique pataude et dépassée, la Fabia me paraît être un choix moins bon que celui de l'Ibiza. Coffre 315 litres.

On retiendra le niveau conso mixte de ces autos : 3,4 l de mazout /100 ( avec bien entendu, les réserves d'usage ), c'est juste une base de comparaison, mais c'est pas le budget carburant qui devrait mettre l'utilisateur sur la paille.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas bien difficile de trouver des caisses avec émission de C0² inférieure :

exemple, Seat Ibiza 1.2 TDI 75 CR écomotive : 89 g C0² ; bonus 550 €, stop and start de série. 4cv fiscaux, 5 étoiles EuroNcap.

Auto d'aspect moderne, habitable, coffre bien plus spacieux, aisément remisable et qui sera, elle, revendable.

Pas comme ton laideron, qui restera absolument inconnu du grand public et donc, condamnée à une visibilité zéro quand il sera question d'essayer d'en tirer quelque chose.

L'Ibiza dont tu nous parle, en TDI 75ch, coute 16500€ en finition Style ... ça n'a strictement rien à voir avec les 9 ou 10000€ de cette Mitsu ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, chez Skoda, une Fabia Greenline, c'est exactement pareil : 89 g C0² aussi, même si, de par son esthétique pataude et dépassée, la Fabia me paraît être un choix moins bon que celui de l'Ibiza. Coffre 315 litres.

On retiendra le niveau conso mixte de ces autos : 3,4 l de mazout /100 ( avec bien entendu, les réserves d'usage ), c'est juste une base de comparaison, mais c'est pas le budget carburant qui devrait mettre l'utilisateur sur la paille.

et en essence ?

Par

En réponse à abasc

Mais c'est une DIESEL

Et alors ? Tu préfères quoi si ton but est de mettre un minimum de fric dans l'usage de ton auto pour un usage purement utilitaire ?

Consommer, disons du 4,5 litres de gaz-oil ou 6,5 d'essence ?

Sans parler du couple, toujours présent à mi-régime permettant des relances à minima. Ça fait toujours tout bizarre de retourner dans une essence peu puissante, et de devoir tirer sur les régimes, mouliner de la boîte, faire gueuler le moteur de façon toute incongrue, pour trouver un brin de puissance et tenter de doubler une camionnette en côte.

Et dans ces conditions, bonjour le bilan conso...

Par

En réponse à abasc

L'Ibiza dont tu nous parle, en TDI 75ch, coute 16500€ en finition Style ... ça n'a strictement rien à voir avec les 9 ou 10000€ de cette Mitsu ...

Le modèle 1.2 vaut 14 000 €... pas vraiment donné pour un modèle essence.

Allez, regarde ici le VRAI prix d'une Ibiza ( et j'ai mis le lien du premier site venu, pas cherché plus loin ) : 12 553 € pour un modèle écomotive turbo diesel.

On te rappelle que l'on ne trouve pas d'offre Mitsu chez les mandataires pour ce modèle.

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

Et il existe bien des puces urbaine, motorisation essence, type Citigo Green Tech à 95 ou 98 g C0². Bien plus pratiques en ville de par leur gabarit, et ici encore, sans compromis sur la sécurité.

Au passage, pourquoi ne pas les avoir listées dans ta sélection ? Une fois encore, tendancieuse et orientée vers ce que TU veux prouver.

Par

En réponse à roc et gravillon

Le modèle 1.2 vaut 14 000 €... pas vraiment donné pour un modèle essence.

Allez, regarde ici le VRAI prix d'une Ibiza ( et j'ai mis le lien du premier site venu, pas cherché plus loin ) : 12 553 € pour un modèle écomotive turbo diesel.

On te rappelle que l'on ne trouve pas d'offre Mitsu chez les mandataires pour ce modèle.

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/seat-27/ibiza-5116.html

Et il existe bien des puces urbaine, motorisation essence, type Citigo Green Tech à 95 ou 98 g C0². Bien plus pratiques en ville de par leur gabarit, et ici encore, sans compromis sur la sécurité.

Au passage, pourquoi ne pas les avoir listées dans ta sélection ? Une fois encore, tendancieuse et orientée vers ce que TU veux prouver.

La Space Star 80ch hdg vaut 14k€, oui. Avec gps tactile, caméra de recul, sans clé, bref ultra équipée. C'est le prix de base d'une Clio bas de gamme......

Par

D'ailleurs, Mitsu fait déjà une remise de 800€....

Par

Le trio up citigo mii ne fait pas mieux cote co2, alors qu'elles sont plus petites et moins puissantes...

Par

En réponse à roc et gravillon

14,7 pour cette caisse ?

Allez, on regarde juste les photos : de l'avant, de l'arrière, de trois-quart, de partout :

C'est un nouveau modèle Tata conçu pour l'Europe ?

Et puis, matte l'intérieur :

Oui, ça doit bien être ça, avec une planche de bord des années 90 pour la vendre pas cher.

Le coffre ?

Super, mettez la photo sur "voir en taille réelle" et voyez les faux plis du revêtement, une merveille. Et comme il doit tenir longtemps. Et on peut pas mettre grand chose dedans, mais pourquoi faire ? Quand on choisit Tata, c'est qu'on ne doit pas avoir grand chose.

Et puis, on regarde de plus près : mince, c'est pas une Tata, mais une Mitsu ! Un constructeur qui savait encore faire des caisses correctes y'a pas si longtemps... Mäkinen, le Dakar, les vieilles Colt, tout ça quoi...

Et puis, on lit l'article du Manu, un gars compétent : on y voit que la caisse est légère, mais j'ai comme l'impression qu'on s'y attendait un brin.

Et puis, on voit que ça vaut tout de même de 9 700 à 14 000 €.

Décidément plus du tout une Tata.

Amateurs de Yougtimer : ça fait drôlement cher pour un truc des années 90.

Amateur d'autos indiennes : ça n'en est pas une.

Amateur de bonnes affaires : allez taper à la porte de n'importe quel constructeur généraliste en ce moment, 3 mots à dire et vous repartirez avec une micro-citadine top niveau ou avec une citadine moderne et habitable( 208, Polo, Fiesta, Corsa, Yaris etc...) qui se revendra sans souci aucun.

Et si t'es trop timide, ou simplement muet pour négocier un brin, la nouvelle Sandero fera ton bonheur...

14,7... quelle poilade. C'est son pourcentage de décote semestriel ?

La Space Star est leader côté consommation!

Côte sécurité aussi, avec ESP et 6 airbags de serie...

La aussi, c'est un record pour une voiture à 8500€...

Cette Mitsubishi est une TRÈS bonne affaire, et en plus elle est garantie 3 ans!

Sincèrement Roc, que veux tu de plus??

Par

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mitsubishi_Space-Star_1.2-MIVEC-80-AS&G_VS_Volkswagen_Up_75_11749_10098

Tous les indicateurs sont zn nette faveur de la Mitsubishi... Y compris le prix si on met les deux autos a niveau d'équipements identiques...

Par

En réponse à abasc

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mitsubishi_Space-Star_1.2-MIVEC-80-AS&G_VS_Volkswagen_Up_75_11749_10098

Tous les indicateurs sont zn nette faveur de la Mitsubishi... Y compris le prix si on met les deux autos a niveau d'équipements identiques...

Ah oui ? Quels indicateurs ?

Dans ce comparo, ta Mitsu est 3 630 € plus chère que la VW Up! ( 35%, une paille !) qui lui est opposée, pour autant, et malgré une longueur bien plus importante, son coffre est de plus faible contenance: bref, elle n'offre ni les atouts d'une vraie citadine, ni ceux d'une petite polyvalente, pour lequel ce critère compte.

Et, une fois encore, peu importe tel ou tel gadget présent ou pas ailleurs, capacité de séduction = zéro. Un laideron . Et mal fini en plus . Echec de ce modèle garanti, assuré, certain.

Déjà qu'on ne va plus trouver grand monde pour acheter une caisse neuve, alors, ramener Alice Sapritch à la maison... merci bien. Et la comparaison me semble bonne, car, comme cette comédienne du passé, qui se souvient encore qu'il existe un constructeur s'appelant Mitsubishi quand on s'adresse à une clientèle de désimpliqués pour laquelle est faite cette offre qui fait pitié ?

Par

Sinon, tu veux une caisse spacieuse, pratique, fiable, pleine d'astuces et pas chère, puisqu'en fin de carrière et garantie 3 ans ?

http://www.honda.fr/jazz/index.php?id=460&gclid=CJjgjrWdz7UCFUfMtAodAU0Aew

Par

En réponse à abasc

La Space Star est leader côté consommation!

Côte sécurité aussi, avec ESP et 6 airbags de serie...

La aussi, c'est un record pour une voiture à 8500€...

Cette Mitsubishi est une TRÈS bonne affaire, et en plus elle est garantie 3 ans!

Sincèrement Roc, que veux tu de plus??

Mais qu'est ce que tu nous raconte avec ton ESP et tes 6 airbags ?

La triplette VW propose bel et bien la même chose ( pas un exploit pour l'ESP, désormais obligatoire ).

Et au moins, les résultats sont ils au rendez-vous :

http://www.euroncap.com/results/vw/up/2011/472.aspx

Et ton laideron ? ah, pas de bol, pas encore testé.

L'ancien Space Star n'en avait que 3, des étoiles, la plus récente Colt 4.

Dans le doute....

Au passage, une Seat Mii basique, c'est 6990 €, sous condition de reprise d'une poubelle, pas 8500 €.

On ne peut décidément pas te laisser poster sans devoir te surveiller comme le lait sur le feu.

Par §jea185bS

bonjour, je possède une nissan micra 4 1.2 80 cv CONNECT EDITION de mars 2011 achetée d'occasion en mars 2012 a 4500 kms.

c'est egalement un 3 cyl. essence vif, avec une sonorité que j aime bien, economique, conso moyenne relevée par mes soins 5,3-5,4l/100.

c'est egalement un excellent rapport qualité prix imbattable: jantes allu, antibrouillards, clim auto, regulateur/limiteur ,esp, gps tactile, bluetooth, port usb, radars d'obstacles AR, systeme de mesure d'aide au creneau, ODB etc... j en suis tres content,achetee seulement 9000 euros comme neuve, polyvalente a tout pour moi, nous ne sommes que deux et silencieuse a 130 km/h.

dommage qu'on en voit pas plus,mais dans un sens j'aime ne pas voir ma voiture a tous les coins de rue comme le sont les clio, 207 et c3.

pas mal tous ces nouveaux moteurs 3 cyl. essence,j'avais aussi essayé la skoda citigo en 75 cv,agreable moteur egalement, et aussi l'actuelle nouvelle clio 0,9 TCE 90 cv ,la par contre y'a un turbo, mais est bien trop chere en equipements equivalents a ma micra.

je souhaite une diffusion correcte a ce nouveau modele mitsubishi bien equipé et motorisé en phase avec les realites d maintenant.

Par §Agl731YQ

Mais on s'en tape, Roc, des tes Polo, Corsa, Dacia et compagnie ! Tu nous gonfle !

Les gens qui achètent une Mitsu c'est justement parce qu'ils n'en veulent pas, de toutes ces européennes à la noix. On en voit partout et en plus ce sont des voitures bourrées d'emmerdes.

Une Mitsubishi, c'est fiable, ce n'est pas la voiture du premier crétin venu et puis surtout, on est certain qu'elle ne te plaira pas à toi, Roc, avec tes idées bien arrêtées.

Et oui ; si je choisis cette Space Star, c'est aussi pour ne pas te ressembler, Roc !!!

Par §jea185bS

ces micras sont egalement legeres et ont été astucieusement travaillees au niveau soubassement et du pavillon pour optimiser le flux d'air se deplaçant quand on roule.

Une connect edition, cetait 13700 neuve l'an dernier, apparemment un tout petit peu plus de 14000 euros maintenant. En tout cas en occaze recente vous les trouvez a 7, 8, 9000 euros.

y'a meme les tekna un peu plus cheres seulement, mais la on a en plus l'ouverture/demarrage sans clefs, le toit vitré panoramique, les retros rabattables electriquement etc...

dans ce contexte autophobe, c'est une voiture qui me seduit amplement et dont le prix en occaze ne m'a pas ruiné.

Par

En réponse à §Agl731YQ

Mais on s'en tape, Roc, des tes Polo, Corsa, Dacia et compagnie ! Tu nous gonfle !

Les gens qui achètent une Mitsu c'est justement parce qu'ils n'en veulent pas, de toutes ces européennes à la noix. On en voit partout et en plus ce sont des voitures bourrées d'emmerdes.

Une Mitsubishi, c'est fiable, ce n'est pas la voiture du premier crétin venu et puis surtout, on est certain qu'elle ne te plaira pas à toi, Roc, avec tes idées bien arrêtées.

Et oui ; si je choisis cette Space Star, c'est aussi pour ne pas te ressembler, Roc !!!

Oh ben oui, une Mitsu made in Thaïlande, c'est pleinement rassurant...

Tiens, Jeanpepierre nous remet en mémoir l'existence d'un autre navet : La Micra produite depuis 2010 donc, la K13 donc.... bien moins réussie que c'elle qu'elle était censée remplacer.

Résultat des courses, moins de 8 500 caisses vendues ici en 2012.

C'était 10 400 en 2010, avec une caisse en fin de carrière...

Merci d'être venu nous parler de ton maître achat Jenpepierre.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah oui ? Quels indicateurs ?

Dans ce comparo, ta Mitsu est 3 630 € plus chère que la VW Up! ( 35%, une paille !) qui lui est opposée, pour autant, et malgré une longueur bien plus importante, son coffre est de plus faible contenance: bref, elle n'offre ni les atouts d'une vraie citadine, ni ceux d'une petite polyvalente, pour lequel ce critère compte.

Et, une fois encore, peu importe tel ou tel gadget présent ou pas ailleurs, capacité de séduction = zéro. Un laideron . Et mal fini en plus . Echec de ce modèle garanti, assuré, certain.

Déjà qu'on ne va plus trouver grand monde pour acheter une caisse neuve, alors, ramener Alice Sapritch à la maison... merci bien. Et la comparaison me semble bonne, car, comme cette comédienne du passé, qui se souvient encore qu'il existe un constructeur s'appelant Mitsubishi quand on s'adresse à une clientèle de désimpliqués pour laquelle est faite cette offre qui fait pitié ?

Mais c'est quoi ces aneries ??

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah oui ? Quels indicateurs ?

Dans ce comparo, ta Mitsu est 3 630 € plus chère que la VW Up! ( 35%, une paille !) qui lui est opposée, pour autant, et malgré une longueur bien plus importante, son coffre est de plus faible contenance: bref, elle n'offre ni les atouts d'une vraie citadine, ni ceux d'une petite polyvalente, pour lequel ce critère compte.

Et, une fois encore, peu importe tel ou tel gadget présent ou pas ailleurs, capacité de séduction = zéro. Un laideron . Et mal fini en plus . Echec de ce modèle garanti, assuré, certain.

Déjà qu'on ne va plus trouver grand monde pour acheter une caisse neuve, alors, ramener Alice Sapritch à la maison... merci bien. Et la comparaison me semble bonne, car, comme cette comédienne du passé, qui se souvient encore qu'il existe un constructeur s'appelant Mitsubishi quand on s'adresse à une clientèle de désimpliqués pour laquelle est faite cette offre qui fait pitié ?

Ca, c'est le prix de la Up de base !

Or la Mitsu 1.2 Intense (13200€ avec remise) est super équipée !

Une Up équivalente, c'est une Up 5p 75ch Bluemotion high up, qui coute dejà ... 14790€, sans meme le regulateur de vitesse !!

Et quoi que tu en dises, la Mitsu est gagnante sur tous les points :

- plus performante

- plus sobre

- plus grande

- plus puissante

- mieux équipée

- moins chère

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais qu'est ce que tu nous raconte avec ton ESP et tes 6 airbags ?

La triplette VW propose bel et bien la même chose ( pas un exploit pour l'ESP, désormais obligatoire ).

Et au moins, les résultats sont ils au rendez-vous :

http://www.euroncap.com/results/vw/up/2011/472.aspx

Et ton laideron ? ah, pas de bol, pas encore testé.

L'ancien Space Star n'en avait que 3, des étoiles, la plus récente Colt 4.

Dans le doute....

Au passage, une Seat Mii basique, c'est 6990 €, sous condition de reprise d'une poubelle, pas 8500 €.

On ne peut décidément pas te laisser poster sans devoir te surveiller comme le lait sur le feu.

La Space Star aura (évidemment!) au moins 4 étoiles aux Crash Test (ESP et 6 airbags de série), et probablement 5 !

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, tu veux une caisse spacieuse, pratique, fiable, pleine d'astuces et pas chère, puisqu'en fin de carrière et garantie 3 ans ?

http://www.honda.fr/jazz/index.php?id=460&gclid=CJjgjrWdz7UCFUfMtAodAU0Aew

Pas mal, une Jazz à 11000€ ... sauf qu'il y a 2000€ d'aide à la reprise ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais qu'est ce que tu nous raconte avec ton ESP et tes 6 airbags ?

La triplette VW propose bel et bien la même chose ( pas un exploit pour l'ESP, désormais obligatoire ).

Et au moins, les résultats sont ils au rendez-vous :

http://www.euroncap.com/results/vw/up/2011/472.aspx

Et ton laideron ? ah, pas de bol, pas encore testé.

L'ancien Space Star n'en avait que 3, des étoiles, la plus récente Colt 4.

Dans le doute....

Au passage, une Seat Mii basique, c'est 6990 €, sous condition de reprise d'une poubelle, pas 8500 €.

On ne peut décidément pas te laisser poster sans devoir te surveiller comme le lait sur le feu.

Et arrêtes avec des offres de reprise, Mitsu n'a pas d'offre équivalente pour l'instant, la comparaison est faussée.

Par §jea185bS

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui, une Mitsu made in Thaïlande, c'est pleinement rassurant...

Tiens, Jeanpepierre nous remet en mémoir l'existence d'un autre navet : La Micra produite depuis 2010 donc, la K13 donc.... bien moins réussie que c'elle qu'elle était censée remplacer.

Résultat des courses, moins de 8 500 caisses vendues ici en 2012.

C'était 10 400 en 2010, avec une caisse en fin de carrière...

Merci d'être venu nous parler de ton maître achat Jenpepierre.

alors selon roc je remets en memoire a tout le monde l'existence d'un autre navet, ah oui la micra 4 que je possede.

et l'on a aussi une clio 3 1.5 dci 85 de 2009 exception tomtom hyper equipee,meme avec le toit ouvrant panoramique.

et ma femme et moi sommes epanouis, n'avons pas besoin de voitures premium pour exister ou paraitre aux yeux des autres.et elles sont acquises a des prix tres ciblés,et je ne suis pas pris dans l'etau du credit pour elles.

j'en prendsoin sans pour autant faire des entretiens couteux dans le reseau aux echeances preconisees a la lettre,ai tjours fait comme ça et mes voitures me l'ont rendu quand meme.

et ces 2 voitures nous correspondent et suffisent amplement dans ce contexte de plus en plus autophobe.j'ai meme eu 5 motos dont 1 gros scoot,j'ai arreté ,c plus valable trop dangereux pour le permis pourtant sans etre extreme non plus.

pour poster comme un malade comme toi sur des tonnes de discussions ,c pas possible tu dois etre seul,tu cherches de la discussion ,du contact a tout prix,tu dois aussi peut etre bosser dans le milieu de l'auto, et tu dois essayer au travers de tes interventions d'essayer de convaincre ou de debouter les gens pour essayer de les rameuter vers ta cremerie pour pas te retrouver sans boulot ou ne pas voir tes cmmissions de ventes par exemples trop ecornees.

ah c'est dur mon pauvre roc,ça t'oblige a turbiner de façon journaliere,comme d'ailleurs ton pauvre acolyte de galere,Abasc.

Par

Sauf que la Micra EST un navet.

Nissan a réussi le coup de force de passer d'une voiture 100% originale à une voiture tout fade ... Et qui en plus n'a jamais reçu d'évolutions ...

Du coup, tout le monde l'oublie ...

Et en plus, ses tarifs n'ont plus rien d'attractions (en neuf en tout cas) ...

Par Anonyme

moi je la trouve mimi cette petite mitsu,une bonne affaire incontestablement, avec en prime la fiabilité des japonaises. une wv up est bien plus laide et sera moins solide ça c'est sur!

Par

En réponse à §jea185bS

alors selon roc je remets en memoire a tout le monde l'existence d'un autre navet, ah oui la micra 4 que je possede.

et l'on a aussi une clio 3 1.5 dci 85 de 2009 exception tomtom hyper equipee,meme avec le toit ouvrant panoramique.

et ma femme et moi sommes epanouis, n'avons pas besoin de voitures premium pour exister ou paraitre aux yeux des autres.et elles sont acquises a des prix tres ciblés,et je ne suis pas pris dans l'etau du credit pour elles.

j'en prendsoin sans pour autant faire des entretiens couteux dans le reseau aux echeances preconisees a la lettre,ai tjours fait comme ça et mes voitures me l'ont rendu quand meme.

et ces 2 voitures nous correspondent et suffisent amplement dans ce contexte de plus en plus autophobe.j'ai meme eu 5 motos dont 1 gros scoot,j'ai arreté ,c plus valable trop dangereux pour le permis pourtant sans etre extreme non plus.

pour poster comme un malade comme toi sur des tonnes de discussions ,c pas possible tu dois etre seul,tu cherches de la discussion ,du contact a tout prix,tu dois aussi peut etre bosser dans le milieu de l'auto, et tu dois essayer au travers de tes interventions d'essayer de convaincre ou de debouter les gens pour essayer de les rameuter vers ta cremerie pour pas te retrouver sans boulot ou ne pas voir tes cmmissions de ventes par exemples trop ecornees.

ah c'est dur mon pauvre roc,ça t'oblige a turbiner de façon journaliere,comme d'ailleurs ton pauvre acolyte de galere,Abasc.

Ah.... une Clio aussi... Et si Jeanpepierre était un Jean-Jacques ?

Par §eri103wU

En réponse à abasc

La Space Star 80ch hdg vaut 14k€, oui. Avec gps tactile, caméra de recul, sans clé, bref ultra équipée. C'est le prix de base d'une Clio bas de gamme......

Mais 14k€ pour cette tata nano 5 portes faut être malade !

Par §eri103wU

En réponse à manuel cailliot

Bonjour,

Oui, comme dit dans l'article nous avons roulé avec 2 moteurs différents, donc 2 voitures différentes. Les photos extérieures ont été prises avec le 1.2 Intense donc haut de gamme. Les photos d'intérieur ont été prises plus tard lorsque nous avons pu avoir un peu d'ombre, avec une 1.0 Invite. C'est vrai que j'aurai pu le préciser dans mon article. Mes excuses.

MC

Je comprends mieux...

Par

En réponse à §eri103wU

Mais 14k€ pour cette tata nano 5 portes faut être malade !

Et 18000€ dans une Clio 3 Collection 75ch sans ESP, il faut être quoi ???

Par

Et 14k€, c'est la version sur équipée : GPS tactile, sans cle, caméra de recul, etc.

La version 71ch Invite (moins de 10k€ avec remise et Bonus) propose déjà clim, fermeture centralisée, radio, Stop&Start, en plus des équipements de base (ESP, 6 airbags etc).

10k€ pour une auto de 3,71m et 5 places, avec ESP. 6 airbags clim, et radio, qui est en plus peu gourmande et performante (13,6s au 0-100km/h), et garantie 3 ans, c'est UNIQUE !

Qui dit mieux ?

Par §eri103wU

Déjà un peu moins c.. que pour cette bouse made in thailand même si je n'achèterai pas la clio non plus ! Non mais c'est une blague 14000 € dans ça ??? C'est le transport depuis la Thailande qui coute si cher ??? Tu imagines une voiture qui doit couter dans les 3000 3500 € ( et encore...) à produire, vendue 14000 ???C'est x4 sur le prix de revient !

Par

En réponse à §eri103wU

Déjà un peu moins c.. que pour cette bouse made in thailand même si je n'achèterai pas la clio non plus ! Non mais c'est une blague 14000 € dans ça ??? C'est le transport depuis la Thailande qui coute si cher ??? Tu imagines une voiture qui doit couter dans les 3000 3500 € ( et encore...) à produire, vendue 14000 ???C'est x4 sur le prix de revient !

" 3000 3500 € " : Attends ... Tu crois que les Marocains ils sont payés combien ??? et les chinois ?? arretes ton délire ...

Par §eri103wU

Tu estimes à combien le prix de revient de fabrication d'une micro citadine low cost fabriquée en Thailande ? Je pense être dans la bonne fourchette entre 3000 et 3500 €

Par

En réponse à §eri103wU

Tu estimes à combien le prix de revient de fabrication d'une micro citadine low cost fabriquée en Thailande ? Je pense être dans la bonne fourchette entre 3000 et 3500 €

Arretes de raconter n'importe quoi, veux tu ?!

Par §eri103wU

Tu n'y connais rien en automobile, alors dis moi ton avis, je suis intéressé pour voir le niveau de ton inculture et de ton imposture ! A ton avis quel est le prix de revient de ce genre de voiture (sachant que je t'ai déjà fourni la fourchette 2 fois)

Par

"

Un récent article de l'Argus du 16 février 2006 me laisse pantois quant aux couts de revient d'une voiture soit pour une citadine type Aygo, twing, panda, c1 de 10000 euros)

- 32% pour l achat des composants( 3200euros)

- 17% pour les couts de fabrication(1700euros)

- 7% pour les frais généraux(700euros)

- 44% pour les couts de distribution!!!!(4400euros)

"

C'est tout ce que j'ai trouvé sur le net, mais ça me parait tout à fait crédible quand on connait le tarif de la publicité aujourd'hui.

Par §eri103wU

Je fais plus confiance aux sources internes... mais l'ordre d'idées est là 3000 € de composants, 1500€ de couts de fabrication... tu déportes ça en thailande ...

Par

En réponse à §eri103wU

Je fais plus confiance aux sources internes... mais l'ordre d'idées est là 3000 € de composants, 1500€ de couts de fabrication... tu déportes ça en thailande ...

C'est débile ce que tu dis, car aujourd'hui les voitures sont bien plus équipées qu'il y a 8 ou 10 ans.

6 airbags, ESP, GPS, écran tactile, camera de recul, tout cela n'existait évidemment pas de serie sur les C1 et autres à leurs débuts ...

De plus, l'immense majorité des voitures aujourd'hui font de la pub ... et ça, ça coute un max ...

Par §eri103wU

Je te parle du Prix de revient de FABRICATION, sortie d'usine sans le transport, sans la pub, sans la marge du revendeur, juste le prix de revient de fabrication, le prix que la voiture coute sorite d'usine!

Par

En réponse à §eri103wU

Je te parle du Prix de revient de FABRICATION, sortie d'usine sans le transport, sans la pub, sans la marge du revendeur, juste le prix de revient de fabrication, le prix que la voiture coute sorite d'usine!

Aucune voiture en sort comme ça ... il y a les couts de transports, de logistiques, de marketing, etc...

Par §eri103wU

Mais quand on bosse dans la conception automobile c'est idispensable de connaitre le prix de revient de fabrication sortie d'usine, mais ça...

Par

En réponse à §eri103wU

Mais quand on bosse dans la conception automobile c'est idispensable de connaitre le prix de revient de fabrication sortie d'usine, mais ça...

Je ne bosse pas la conception automobile ...

Et, meme si je ne suis pas un spécialiste de la Thailande, je ne pense pas que ce soit pire que le Maroc ou la Chine ...

Par §eri103wU

ça on le sait tous ... autant ça crève les yeux.

Je pense que la Thailande est un des pays à la main d'oeuvre la moins chère, et un Thailandais gagnera toujours moins qu'un Français, un Allemand, un Espagnol, ou un Slovaque...

Par

En réponse à §eri103wU

ça on le sait tous ... autant ça crève les yeux.

Je pense que la Thailande est un des pays à la main d'oeuvre la moins chère, et un Thailandais gagnera toujours moins qu'un Français, un Allemand, un Espagnol, ou un Slovaque...

et par rapport à un turc ou marocain ? pas sur ...

Par §eri103wU

Je vois pas trop le rapport ...

Par §jea185bS

En réponse à roc et gravillon

Ah.... une Clio aussi... Et si Jeanpepierre était un Jean-Jacques ?

eh roc du fait que j ai une clio aussi en plus de la micra, je serais un "j-jacques" , c'est ça?

d abord qui c'est? faut il que je le prenne en compliment ça m'etonnerait, c'est plutot de l'ironie de ta part.

moi je suis bien dans ma vie, et nos 2 voitures qui etranglent nullement mon budget ,qui me correspondent,et qui m apportent suffisemment d'agrement, me vont tres bien.

Et abasc qui dit que la micra 4 est trop chere en neuf, vu l'equipement c'est la citadine actuelle la mieux placee encore en rapport prix/equipement.

a la connect edition,il faut lui opposer une kia rio 1.2 cvvt 85 cv active en 5 portes a 15550 euros contre 14010 pour la nissan.

et la kia n'a tjours pas le gps,les radars d'obstacles AR ,le systeme d'aide au stationnement.

la nissan nouveau moteur 3 cyl. ,la kia avec son antique 4 cyl.

kia et hyundai ont peut etre failli me tenter.

le reseau n'est pas assez dense,si des problemes surviennent sur ta voiture bonjour les jours d'attente pour obtenir un rdv,rien que pour ça c'est niet.deja c'est pas evident tjours avec nos generalistes qui sont quand meme plus nombreux.

bon pour en revenir a la micra, ouaih, c'est question de gout, mais moi je l'aime bien,et prenez les d'occaze recente,dont la tekna juste au dessus de la connect edition, la l'equipement est vraiment plethorique, c'est super complet,et y en a plein aux alentours de 10,11,12000 euros en occaze recente.

cette tekna a en plus le toit vitré panoramique,le "sans clefs", et les retros rabattab/electriqu....

actuellement c'est dans les citadines la micra et maintenant cette mitsubishi les plus equipees au meilleur prix.

eh abasc,si c'est un navet la micra comme tu dis c'est aussi parce que les gens ont encore du mal a se tourner vers l'essence.

mais ils y viennent quand meme de plus en plus,car les fap sur les diesel commencent a les rebuter aussi, c'est normal aussi, c'est une belle source d'ennuis potentiels que ce systeme pour lespetits ou moyens rouleurs.

moi j'ai peut etre une clio 3 (mais full equipements et qui me parait tjours tres actuelle vu le tres petit nombre de clio 4 circulant), et une micra 4, mais j'ai une vie en parallele plutot riche de loisirs et d'evenements ,car je ne suis pas pendu par les couilles niveau budget voitures.

Par

En réponse à §eri103wU

Je vois pas trop le rapport ...

exemples :

turquie >>> clio 4

maroc >>> dacia

Par

En réponse à §jea185bS

eh roc du fait que j ai une clio aussi en plus de la micra, je serais un "j-jacques" , c'est ça?

d abord qui c'est? faut il que je le prenne en compliment ça m'etonnerait, c'est plutot de l'ironie de ta part.

moi je suis bien dans ma vie, et nos 2 voitures qui etranglent nullement mon budget ,qui me correspondent,et qui m apportent suffisemment d'agrement, me vont tres bien.

Et abasc qui dit que la micra 4 est trop chere en neuf, vu l'equipement c'est la citadine actuelle la mieux placee encore en rapport prix/equipement.

a la connect edition,il faut lui opposer une kia rio 1.2 cvvt 85 cv active en 5 portes a 15550 euros contre 14010 pour la nissan.

et la kia n'a tjours pas le gps,les radars d'obstacles AR ,le systeme d'aide au stationnement.

la nissan nouveau moteur 3 cyl. ,la kia avec son antique 4 cyl.

kia et hyundai ont peut etre failli me tenter.

le reseau n'est pas assez dense,si des problemes surviennent sur ta voiture bonjour les jours d'attente pour obtenir un rdv,rien que pour ça c'est niet.deja c'est pas evident tjours avec nos generalistes qui sont quand meme plus nombreux.

bon pour en revenir a la micra, ouaih, c'est question de gout, mais moi je l'aime bien,et prenez les d'occaze recente,dont la tekna juste au dessus de la connect edition, la l'equipement est vraiment plethorique, c'est super complet,et y en a plein aux alentours de 10,11,12000 euros en occaze recente.

cette tekna a en plus le toit vitré panoramique,le "sans clefs", et les retros rabattab/electriqu....

actuellement c'est dans les citadines la micra et maintenant cette mitsubishi les plus equipees au meilleur prix.

eh abasc,si c'est un navet la micra comme tu dis c'est aussi parce que les gens ont encore du mal a se tourner vers l'essence.

mais ils y viennent quand meme de plus en plus,car les fap sur les diesel commencent a les rebuter aussi, c'est normal aussi, c'est une belle source d'ennuis potentiels que ce systeme pour lespetits ou moyens rouleurs.

moi j'ai peut etre une clio 3 (mais full equipements et qui me parait tjours tres actuelle vu le tres petit nombre de clio 4 circulant), et une micra 4, mais j'ai une vie en parallele plutot riche de loisirs et d'evenements ,car je ne suis pas pendu par les couilles niveau budget voitures.

" c'est plutot de l'ironie de ta part ".

noooonnnnn....tu crois ????

Moi je dis, arriver à 50 piges et rouler en Micra et Clio d'occase payées rubis sur l'ongle, je dis total respect Jeanpepierre.

La France est de retour dans la bataille des winners.

Par §eri103wU

En réponse à abasc

exemples :

turquie >>> clio 4

maroc >>> dacia

La clio 4 n'est pas une concurrente, le lodgy non plus... Faudrait comparer à la Micra fabriquée en Inde ou l'aygo en rep tchèque ou la city go fabriquée je sais plus où. Enfin une sandero semble en offrir plus pour pas plus cher.

Par §Agl731YQ

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Qwh-LvB48pA

Ca y est ; j'ai déjà pré-commandé la mienne auprès de mon concessionnaire.

Top ...

Par

En réponse à §eri103wU

La clio 4 n'est pas une concurrente, le lodgy non plus... Faudrait comparer à la Micra fabriquée en Inde ou l'aygo en rep tchèque ou la city go fabriquée je sais plus où. Enfin une sandero semble en offrir plus pour pas plus cher.

La Sandero est beaucoup moins sécuritaire (moins d'airbags, etc), et coute plus chere que cette Space Star !

La Space Star 71ch Invite (avec clim, radio et stop&start) demande 9900€ bonus et remises déduits.

9900€, c'est le prix de la Sandero Lauréate 75ch, au moderne tellement moderne qu'elle a droit à un Malus (!), et dont l'équipement n'est pas supérieur à celui de la Space Star (avec antibrouillards, mais sans stop&start et avec 2 airbags de moins).

Par

En réponse à §eri103wU

La clio 4 n'est pas une concurrente, le lodgy non plus... Faudrait comparer à la Micra fabriquée en Inde ou l'aygo en rep tchèque ou la city go fabriquée je sais plus où. Enfin une sandero semble en offrir plus pour pas plus cher.

Eh bien voilà, la Micra est la concurrente directe de la Space Star. Pourtant, elle est beaucoup plus chère : 15410€ en Connect Edition 98ch. Pourtant, son équipement est inférieur (pas de sans clé, écran GPS de 5' contre 7', pas de camera de recul) et son moteur n'est pas plus performant alors qu'il est 20% plus puissant. Je rappelle que la Space Star 80ch Intense est facturée 13990€ hors remises ...

Par

En réponse à §eri103wU

La clio 4 n'est pas une concurrente, le lodgy non plus... Faudrait comparer à la Micra fabriquée en Inde ou l'aygo en rep tchèque ou la city go fabriquée je sais plus où. Enfin une sandero semble en offrir plus pour pas plus cher.

Le seul souci avec ce machin est, que quel que soit l'auto du segment où le regard se pose, on les trouvera supérieures à cette proposition qui n'a vraiment RIEN pour elle, surtout à considérer sa valeur résiduelle dans le temps.

Et à part la proposition de la garder jusqu'à la mort, Monsieur Abasc n'a vraiment rien trouvé de censé à répliquer à cela. Parce qu'il n'y a tout simplement rien à ajouter de censé en la matière.

Et bien entendu qu'une New Sandero, pour ne retenir que l'exemple qui la laminera le plus, constitue une offre bien plus cohérente , à commencer par son offre en moteurs enfin modernes, essence, diesel et GPL, une habitabilité supérieure et une facilité de revente avérée.

On va parier sur le nombre d'immat's France de cette Mitsu tiens : je mise sur un maxi de 800 caisses.

Et vous ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Le seul souci avec ce machin est, que quel que soit l'auto du segment où le regard se pose, on les trouvera supérieures à cette proposition qui n'a vraiment RIEN pour elle, surtout à considérer sa valeur résiduelle dans le temps.

Et à part la proposition de la garder jusqu'à la mort, Monsieur Abasc n'a vraiment rien trouvé de censé à répliquer à cela. Parce qu'il n'y a tout simplement rien à ajouter de censé en la matière.

Et bien entendu qu'une New Sandero, pour ne retenir que l'exemple qui la laminera le plus, constitue une offre bien plus cohérente , à commencer par son offre en moteurs enfin modernes, essence, diesel et GPL, une habitabilité supérieure et une facilité de revente avérée.

On va parier sur le nombre d'immat's France de cette Mitsu tiens : je mise sur un maxi de 800 caisses.

Et vous ?

Moteur moderne la Sandero ??

Euh ... tout dépend lesquels !!

Car la Sandero de base, 1.2 75ch, rejette plus de CO2 qu'une Mercedes CLS 250 CDI !!

Moderne tu disais ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Le seul souci avec ce machin est, que quel que soit l'auto du segment où le regard se pose, on les trouvera supérieures à cette proposition qui n'a vraiment RIEN pour elle, surtout à considérer sa valeur résiduelle dans le temps.

Et à part la proposition de la garder jusqu'à la mort, Monsieur Abasc n'a vraiment rien trouvé de censé à répliquer à cela. Parce qu'il n'y a tout simplement rien à ajouter de censé en la matière.

Et bien entendu qu'une New Sandero, pour ne retenir que l'exemple qui la laminera le plus, constitue une offre bien plus cohérente , à commencer par son offre en moteurs enfin modernes, essence, diesel et GPL, une habitabilité supérieure et une facilité de revente avérée.

On va parier sur le nombre d'immat's France de cette Mitsu tiens : je mise sur un maxi de 800 caisses.

Et vous ?

"cette proposition qui n'a vraiment RIEN pour elle" :

Voyons ...

Consommation et émissions de CO2 RECORD dans la catégorie ;

Performances de haut niveau ;

Prix ultra attractif ;

Garantie 3 ans ;

Equipement de série excellent (ESP, vitres AV electriques, 6 airbags) ;

Equipement en haut de gamme innovant (sans clé, gps tactile 7', camera de recul) ;

5 portes, et donc accessibilité (et ici, habitabilité) AR excellente.

Voici les principaux arguments de cette Space Star.

Une Sandero ne peut pas en dire autant ...

Par

Allez, on t'a répondu point par point, sur l'habitabilité sans coffre, sur l'équipement sans finition et sur l'impasse financière qu'implique l'acquisition de ce piège.

Pour en revenir à la Sandero, le moteur basique maltraitant le C0² à hauteur de 134g/km retombe à 120g quand il est associé au GPL. On trouve ça sur ta Mercos ( quel rapport, on se le demande ) ?

Accessoirement, c'est bien entendu cette solution que les ménages modestes et réalistes se tourneront, tant est cohérent le coût d'usage d'une telle solution. Et pour 12 000 €, une Sandero sera très correctement équipée, avec plein d'options pas chères si nécessaire et roule bouboule. Avec un vrai coffre de 320 dm3.

Les mazouteux trouveront chaussure à leur pied avec les DCI 75 ou 90, 99g CO² : bonus 200 €.

Et de savoir qu'une Mercos à 70 plaques fait mieux ne les empêchera sans doute pas de s'endormir ce soir.

Par

Pour petit rappel, abasc,

tu reproches à certains ici de n'avoir pas lu l'article, mais je pense que tu ne l'as pas lu non plus:

"Et 14k€, c'est la version sur équipée : GPS tactile, sans cle, caméra de recul, etc.

La version 71ch Invite (moins de 10k€ avec remise et Bonus) propose déjà clim, fermeture centralisée, radio, Stop&Start, en plus des équipements de base (ESP, 6 airbags etc).

10k€ pour une auto de 3,71m et 5 places, avec ESP. 6 airbags clim, et radio, qui est en plus peu gourmande et performante (13,6s au 0-100km/h), et garantie 3 ans, c'est UNIQUE ! "

En lisant l'article, moi, je découvre que le modèle de base n'a pas de fermeture centralisée des portes, ni de clim...

Je suis curieux de lire ta réponse pour voir comment tu vas essayer de retomber sur tes pattes.

Par

Pour petit rappel, abasc,

tu reproches à certains ici de n'avoir pas lu l'article, mais je pense que tu ne l'as pas lu non plus:

"Et 14k€, c'est la version sur équipée : GPS tactile, sans cle, caméra de recul, etc.

La version 71ch Invite (moins de 10k€ avec remise et Bonus) propose déjà clim, fermeture centralisée, radio, Stop&Start, en plus des équipements de base (ESP, 6 airbags etc).

10k€ pour une auto de 3,71m et 5 places, avec ESP. 6 airbags clim, et radio, qui est en plus peu gourmande et performante (13,6s au 0-100km/h), et garantie 3 ans, c'est UNIQUE ! "

En lisant l'article, moi, je découvre que le modèle de base n'a pas de fermeture centralisée des portes, ni de clim...

Je suis curieux de lire ta réponse pour voir comment tu vas essayer de retomber sur tes pattes.

Par

En réponse à Bruno504

Pour petit rappel, abasc,

tu reproches à certains ici de n'avoir pas lu l'article, mais je pense que tu ne l'as pas lu non plus:

"Et 14k€, c'est la version sur équipée : GPS tactile, sans cle, caméra de recul, etc.

La version 71ch Invite (moins de 10k€ avec remise et Bonus) propose déjà clim, fermeture centralisée, radio, Stop&Start, en plus des équipements de base (ESP, 6 airbags etc).

10k€ pour une auto de 3,71m et 5 places, avec ESP. 6 airbags clim, et radio, qui est en plus peu gourmande et performante (13,6s au 0-100km/h), et garantie 3 ans, c'est UNIQUE ! "

En lisant l'article, moi, je découvre que le modèle de base n'a pas de fermeture centralisée des portes, ni de clim...

Je suis curieux de lire ta réponse pour voir comment tu vas essayer de retomber sur tes pattes.

Je n'ai pas fais d'erreur : quand je dis cela :

"10k€ pour une auto de 3,71m et 5 places, avec ESP. 6 airbags clim, et radio, qui est en plus peu gourmande et performante (13,6s au 0-100km/h), et garantie 3 ans, c'est UNIQUE !"

> je fais allusion non pas à la finition de base, mais à la finition intermédiaire Invite, qui coute 10890€, auxquels il faut retrancher 200€ de bonus écolo et 790€ de remise officielle, soit 9990€.

Et d'ailleurs, j'ai bien précisé jsute au dessus que je parlais de la finition Invite :

"La version 71ch Invite (moins de 10k€ avec remise et Bonus) "

Par

En réponse à abasc

Je n'ai pas fais d'erreur : quand je dis cela :

"10k€ pour une auto de 3,71m et 5 places, avec ESP. 6 airbags clim, et radio, qui est en plus peu gourmande et performante (13,6s au 0-100km/h), et garantie 3 ans, c'est UNIQUE !"

> je fais allusion non pas à la finition de base, mais à la finition intermédiaire Invite, qui coute 10890€, auxquels il faut retrancher 200€ de bonus écolo et 790€ de remise officielle, soit 9990€.

Et d'ailleurs, j'ai bien précisé jsute au dessus que je parlais de la finition Invite :

"La version 71ch Invite (moins de 10k€ avec remise et Bonus) "

Juste dommage que ce genre de truc existe aussi :

http://www.dacia.fr/gamme-dacia/nouvelle-sandero/tout-savoir-sur-nouvelle-sandero/profitez-du-gpl/index.jsp

Par

...et à tout prendre, on préférera sans doute encore faire bosser un voisin Marocain ou Roumain qu'un plus lointain Thaï....

Par

ok, autant pour moi, c'est moi qui n'avais pas bien lu la différence entre la finition in et invite.

Néanmoins, tu nous as quand même parlé plus avant d'une voiture super-équipée dès la finition de base, or pour moi qui roule depuis très longtemps, sans avoir gouté à tous ces gadgets dans mes premières voitures (il n'y avait même pas d'essuie-glace arrière, ni de dégivrage, ni de feux de recul...), je trouve qu'un équipement vraiment intéressant de nos jours, c'est quand même la fermeture centralisée. L'ESP, le démarrage sans clé, c'est ce que j'appelle perso du racolage.

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, on t'a répondu point par point, sur l'habitabilité sans coffre, sur l'équipement sans finition et sur l'impasse financière qu'implique l'acquisition de ce piège.

Pour en revenir à la Sandero, le moteur basique maltraitant le C0² à hauteur de 134g/km retombe à 120g quand il est associé au GPL. On trouve ça sur ta Mercos ( quel rapport, on se le demande ) ?

Accessoirement, c'est bien entendu cette solution que les ménages modestes et réalistes se tourneront, tant est cohérent le coût d'usage d'une telle solution. Et pour 12 000 €, une Sandero sera très correctement équipée, avec plein d'options pas chères si nécessaire et roule bouboule. Avec un vrai coffre de 320 dm3.

Les mazouteux trouveront chaussure à leur pied avec les DCI 75 ou 90, 99g CO² : bonus 200 €.

Et de savoir qu'une Mercos à 70 plaques fait mieux ne les empêchera sans doute pas de s'endormir ce soir.

Au GPL ?? Mais plus personne n'achète de GPL ! Il n'y a plus de bonus de l'état pour le GPL ! Alors pourquoi dépenser 600€ de plus ??

Sandero dCi 75ch : prix de base (Ambiance) : 10900€ ... Pour 99g de CO2, soit PLUS que la Space Star 80ch ESSENCE !! Et le 0-100km/h est effectué en 1s de plus que la Mitsu 71ch ! Quant à la version Sandero dCi 90ch, elle aussi est moins performante que la Space Star 80ch ... Pour un minimum de 12190€ en St. Ambiance ...

Là aussi, quel intérêt ?

Par

ok, autant pour moi, c'est moi qui n'avais pas bien lu la différence entre la finition in et invite.

Néanmoins, tu nous as quand même parlé plus avant d'une voiture super-équipée dès la finition de base, or pour moi qui roule depuis très longtemps, sans avoir gouté à tous ces gadgets dans mes premières voitures (il n'y avait même pas d'essuie-glace arrière, ni de dégivrage, ni de feux de recul...), je trouve qu'un équipement vraiment intéressant de nos jours, c'est quand même la fermeture centralisée. L'ESP, le démarrage sans clé, c'est ce que j'appelle perso du racolage.

Par

En réponse à Bruno504

ok, autant pour moi, c'est moi qui n'avais pas bien lu la différence entre la finition in et invite.

Néanmoins, tu nous as quand même parlé plus avant d'une voiture super-équipée dès la finition de base, or pour moi qui roule depuis très longtemps, sans avoir gouté à tous ces gadgets dans mes premières voitures (il n'y avait même pas d'essuie-glace arrière, ni de dégivrage, ni de feux de recul...), je trouve qu'un équipement vraiment intéressant de nos jours, c'est quand même la fermeture centralisée. L'ESP, le démarrage sans clé, c'est ce que j'appelle perso du racolage.

Pas de problème, tout le monde peut se tromper.

Pour l'équipement de base, la Space Star dispose de série de l'ESP, des vitres AV électriques, et des 6 airbags. C'est beaucoup plus d'équipements que la concurrence !

Même une Citroen C3 (prix de base 13300€ en 60ch avec un 0-100km/h effectué en quasiment 17s (!) et avec un Malus en plus...) ne dispose que de 4 airbags, et pas d'ESP de série !

La Sandero de base est elle aussi moins équipée : pas de vitres av électriques, pas de fermeture centralisée.

Donc si, la Space Star est très bien équipée en version de base.

De plus, Mitsu propose pour moins de 10k€ la finition Invite, avec clim, radio, et fermeture centralisée. C'est un prix IMBATTABLE pour une auto aussi performante et aussi sobre.

Par

mwouais, je crois qu'il y a un point sur lequel on est d'accord : c'est pas une voiture super-emballante, déjà que c'est de moins en moins agréable de rouler aujourd'hui, Mitsu aurait bien fait de mettre au moins un intérieur un peu moins sinistre, à défaut de lui donner une allure extérieure.

Là où je te rejoins, c'est le genre de voiture rationnelle mais pas belle qu'on achète pour la garder jusqu'à la casse.

Par

Perso, ce n'est pas le genre de gabarit qui m'intéresse actuellement, mais je trouve beaucoup plus fun une clio, une 208 ou une fiesta.

Par

En réponse à Bruno504

mwouais, je crois qu'il y a un point sur lequel on est d'accord : c'est pas une voiture super-emballante, déjà que c'est de moins en moins agréable de rouler aujourd'hui, Mitsu aurait bien fait de mettre au moins un intérieur un peu moins sinistre, à défaut de lui donner une allure extérieure.

Là où je te rejoins, c'est le genre de voiture rationnelle mais pas belle qu'on achète pour la garder jusqu'à la casse.

Il y a possibilité d'avoir un intérieur bi ton ... C'est mieux que la concurrence, dont les intérieurs sont 100% noirs ...

Par

ok, mais même en intérieur bi-ton, ça fait quand même pas folichon pour une voiture de 2013

Par

En réponse à Bruno504

Perso, ce n'est pas le genre de gabarit qui m'intéresse actuellement, mais je trouve beaucoup plus fun une clio, une 208 ou une fiesta.

Sauf que les prix sont très différents !

La Clio4 TCe 90ch Dynamique coûte 18000€ (!) alors qu'elle est moins performante que la Space Star 80ch (13k€) !

La Fiesta EcoBoost 100ch (ah le soi disant moteur de l'année ... Sauf qu'il n'est pas plus performant que la Space Star 80ch alors qu'il rejette plus de CO2!!) Titanium, sans GPS ni sans cle, coûte presque 17000€ ...

Bref ce n'est pas du tout la même catégorie de prix !

Par

En réponse à Bruno504

ok, mais même en intérieur bi-ton, ça fait quand même pas folichon pour une voiture de 2013

En tout cas, c'est une bien meilleure affaire que les Clio3 Collection et 207+, qui sont MOINS BIEN et BEAUCOUP PLUS CHÈRES !

Par

Tu donnes très souvent en comparatif le prix d'une version super-équipée de la concurrence, mais personnellement, je préfère quand j'achète une voiture, la prendre éventuellement avec moins d'options gadget, mais qui au moins me plaira.

Le GPS, tu le disais toi-même dans un autre article, il est démodé au bout de trois ans (alors qu'avec cette Mitsu, tu en prends pour au moins vingt ans, et un démarrage sans clé, c'est pas vraiment de l'équipement indispensable... .

Quant au rejet de CO2, moi je vis plus souvent à l'intérieur de ma voiture que les narines collées au pot d'échappement, donc c'est pas franchement un argument qui va me faire changer d'avis.

Par

En réponse à abasc

En tout cas, c'est une bien meilleure affaire que les Clio3 Collection et 207+, qui sont MOINS BIEN et BEAUCOUP PLUS CHÈRES !

"En tout cas, c'est une bien meilleure affaire que les Clio3 Collection et 207+, qui sont MOINS BIEN et BEAUCOUP PLUS CHÈRES ! "

oui, mais là je te parlais de la nouvelle clio ou de la 208, parce que évidemment, sinon on peut comparer avec la Renault 5 de première génération ou la Peugeot 104,qui étaient toutes deux moins équipées :lol:

Et encore une fois, c'est pas une voiture coup de coeur, cette mitsu

Par

En réponse à Bruno504

"En tout cas, c'est une bien meilleure affaire que les Clio3 Collection et 207+, qui sont MOINS BIEN et BEAUCOUP PLUS CHÈRES ! "

oui, mais là je te parlais de la nouvelle clio ou de la 208, parce que évidemment, sinon on peut comparer avec la Renault 5 de première génération ou la Peugeot 104,qui étaient toutes deux moins équipées :lol:

Et encore une fois, c'est pas une voiture coup de coeur, cette mitsu

Perd pas ton temps mon bon Bruno. Une fois encore, n'importe quelle offre concurrente sera toujours plus défendable que ce revenant des années Chirac, premier mandat s'entend.

Le genre de caisse qu'on trouvera à la descente des aéroports de pays style Chypre, Malte ou Grèce, dans les agences de loc' de seconde zone.

A pat ça, on risquera plus d'attraper un coup de soleil demain que d'en croiser une dans notre coin.

On aura toujours échappé à ça.

Par

En réponse à Bruno504

Tu donnes très souvent en comparatif le prix d'une version super-équipée de la concurrence, mais personnellement, je préfère quand j'achète une voiture, la prendre éventuellement avec moins d'options gadget, mais qui au moins me plaira.

Le GPS, tu le disais toi-même dans un autre article, il est démodé au bout de trois ans (alors qu'avec cette Mitsu, tu en prends pour au moins vingt ans, et un démarrage sans clé, c'est pas vraiment de l'équipement indispensable... .

Quant au rejet de CO2, moi je vis plus souvent à l'intérieur de ma voiture que les narines collées au pot d'échappement, donc c'est pas franchement un argument qui va me faire changer d'avis.

Pour 13k€, on a une Space Star en version routière (11s au 0-100km/h) avec l'équipement d'une routière !

Mais je suis d'accord, la version Invite (moins de 10k€ bonus et remises déduits) suffit, avec l'essentiel et même un peu plus (clim radio, etc).

Par

En réponse à Bruno504

Tu donnes très souvent en comparatif le prix d'une version super-équipée de la concurrence, mais personnellement, je préfère quand j'achète une voiture, la prendre éventuellement avec moins d'options gadget, mais qui au moins me plaira.

Le GPS, tu le disais toi-même dans un autre article, il est démodé au bout de trois ans (alors qu'avec cette Mitsu, tu en prends pour au moins vingt ans, et un démarrage sans clé, c'est pas vraiment de l'équipement indispensable... .

Quant au rejet de CO2, moi je vis plus souvent à l'intérieur de ma voiture que les narines collées au pot d'échappement, donc c'est pas franchement un argument qui va me faire changer d'avis.

Le rejet de CO2, on s'en fout tout le temps ... Sauf au moment où tu signes le bon de commande !! Car là, tu t'aperçois que la plus grosse des Space Star reçoit un Bonus quand la plus petite des Sandero reçoit un Malus !

Par

En réponse à Bruno504

"En tout cas, c'est une bien meilleure affaire que les Clio3 Collection et 207+, qui sont MOINS BIEN et BEAUCOUP PLUS CHÈRES ! "

oui, mais là je te parlais de la nouvelle clio ou de la 208, parce que évidemment, sinon on peut comparer avec la Renault 5 de première génération ou la Peugeot 104,qui étaient toutes deux moins équipées :lol:

Et encore une fois, c'est pas une voiture coup de coeur, cette mitsu

Il est évident qu'une Clio ou qu'une 208 sont mieux finies et paraissent plus modernes. Mais à quel prix ! Tout ça pour finalement pas grand chose ...

Par §eri103wU

Un an après son lancement industriel en 2012, la Peugeot 208 franchit le cap des 300 000 unités produites.

Cette 300 000ème est originaire du site de production PSA Peugeot Citroën de Poissy.

En janvier 2012, Peugeot lançait la fabrication de sa nouvelle citadine sur le site PSA Peugeot Citroën de Poissy, retenu comme site pilote pour cette nouvelle production.

En mars 2012, lors du lancement commercial de la Peugeot 208, Peugeot a affiché clairement son objectif de reconquête du leadership européen du segment B, le plus disputé en Europe. Et 208 est en ligne avec les objectifs commerciaux de la Marque, avec 221 000 unités vendues en 2012, et la 1ère place du segment B en Europe en décembre, devançant ainsi la VW Polo et la Ford Fiesta. Ce succès est confirmé dans plusieurs pays : la Peugeot 208 est 1ère sur le segment des citadines en France en décembre 2012 et en janvier 2013. A fin décembre 2012, 208 était également 1ère en Espagne et au Portugal et 2ème aux Pays-Bas.

Deuxième objectif pour Peugeot avec 208, faire la preuve de la montée en gamme. En 2012, 39 % des ventes de Peugeot 208 sont réalisées sur les niveaux supérieurs. Les versions distinctives GTI et XY, qui seront lancées prochainement y contribueront et viendront couronner une offre désormais complète.

208 a déjà été distinguée par de nombreux prix en Europe - Grande-Bretagne, Espagne, Italie, Croatie, Irlande - et est finaliste pour le titre européen de « Car of the Year 2013 ».

A l’occasion de la production de la 300 000ème Peugeot 208, Gaëlle Monteiller, directrice du site de Poissy, et Marc Giulioli, directeur du Marketing de Peugeot France, ont rencontré une nouvelle cliente de 208, originaire de Toulouse, pour une remise de clés symbolique qui s’est tenue sur le site de Poissy le 22 février.

Par

Et ?

Par

D'ailleurs, Roc et EricJeune, je vous rappelle que l'excellent journaliste qui a essayé cette Mitsu n'en dit que du bien ...

Par §eri103wU

En réponse à abasc

D'ailleurs, Roc et EricJeune, je vous rappelle que l'excellent journaliste qui a essayé cette Mitsu n'en dit que du bien ...

Le même qui a fait le comparo Kia RIO et 208 ???

Par

En réponse à abasc

D'ailleurs, Roc et EricJeune, je vous rappelle que l'excellent journaliste qui a essayé cette Mitsu n'en dit que du bien ...

On dit et répete la même chose que l'excellent journaliste qui n'en dit que du bien : pas nécessairement mauvaise, mais d'une banalité affligeante.

Du reste, tu me sembles commencer à être à court d'arguments pour essayer de me convaincre : me donner le 0-100 pour une voiture qui aura pour principale vocation de déposer les gosses à l'école... :lol:

Par

En réponse à §eri103wU

Le même qui a fait le comparo Kia RIO et 208 ???

Non, pas le même ...

Par

En réponse à Bruno504

On dit et répete la même chose que l'excellent journaliste qui n'en dit que du bien : pas nécessairement mauvaise, mais d'une banalité affligeante.

Du reste, tu me sembles commencer à être à court d'arguments pour essayer de me convaincre : me donner le 0-100 pour une voiture qui aura pour principale vocation de déposer les gosses à l'école... :lol:

Là on parle d'une citadine polyvalente, donc on ne recherche pas une voiture "passion".

Je donne le 0-100km/h car celui de la Space Star permet d'envisager sereinement des trajets hors de la ville.

Par

En réponse à abasc

Là on parle d'une citadine polyvalente, donc on ne recherche pas une voiture "passion".

Je donne le 0-100km/h car celui de la Space Star permet d'envisager sereinement des trajets hors de la ville.

"Là on parle d'une citadine polyvalente, donc on ne recherche pas une voiture "passion". "

L'un ne doit pas empêcher l'autre.

"Je donne le 0-100km/h car celui de la Space Star permet d'envisager sereinement des trajets hors de la ville."

Oui, et??

Par

En réponse à Bruno504

"Là on parle d'une citadine polyvalente, donc on ne recherche pas une voiture "passion". "

L'un ne doit pas empêcher l'autre.

"Je donne le 0-100km/h car celui de la Space Star permet d'envisager sereinement des trajets hors de la ville."

Oui, et??

Tu trouves qu'une Sandero ou une Kalina c'est plus "tendance" ??

Par

En réponse à Bruno504

"Là on parle d'une citadine polyvalente, donc on ne recherche pas une voiture "passion". "

L'un ne doit pas empêcher l'autre.

"Je donne le 0-100km/h car celui de la Space Star permet d'envisager sereinement des trajets hors de la ville."

Oui, et??

Le 0-100km/h est effectué en 11.5s pour la Space Star 80ch, une valeur qui prouve que cette Mitsubishi est tout à fait capable de s'aventurer sur la route et même sur l'autoroute.

Pour rappel, une Clio4 TCE 90ch met quasiment 1s de plus ... alors que Renault vante les mérites de ce moteur ...

Pareil pour la Fiesta, où il faut carrément aller chercher le EcoBoost 100ch pour avoir des perfs sembables ... Vous avec dit Moteur de l'année ? :ptdr:

Par

En réponse à abasc

Le 0-100km/h est effectué en 11.5s pour la Space Star 80ch, une valeur qui prouve que cette Mitsubishi est tout à fait capable de s'aventurer sur la route et même sur l'autoroute.

Pour rappel, une Clio4 TCE 90ch met quasiment 1s de plus ... alors que Renault vante les mérites de ce moteur ...

Pareil pour la Fiesta, où il faut carrément aller chercher le EcoBoost 100ch pour avoir des perfs sembables ... Vous avec dit Moteur de l'année ? :ptdr:

"Le 0-100km/h est effectué en 11.5s pour la Space Star 80ch, une valeur qui prouve que cette Mitsubishi est tout à fait capable de s'aventurer sur la route et même sur l'autoroute."

un tracteur aussi est capable de s'aventurer sur une autoroute

Par

En réponse à abasc

Tu trouves qu'une Sandero ou une Kalina c'est plus "tendance" ??

"Tu trouves qu'une Sandero ou une Kalina c'est plus "tendance" ??"

A ma connaissance, il y a d'autres modèles sur le marché automobile.

Alors, autant me citer le rodius pour prouver que la mitsu est super-belle...

Par

En réponse à Bruno504

"Le 0-100km/h est effectué en 11.5s pour la Space Star 80ch, une valeur qui prouve que cette Mitsubishi est tout à fait capable de s'aventurer sur la route et même sur l'autoroute."

un tracteur aussi est capable de s'aventurer sur une autoroute

Oui ok on voit le niveau ...

Par

En réponse à Bruno504

"Tu trouves qu'une Sandero ou une Kalina c'est plus "tendance" ??"

A ma connaissance, il y a d'autres modèles sur le marché automobile.

Alors, autant me citer le rodius pour prouver que la mitsu est super-belle...

A ma connaissance, oui, il y a d'autres modèles, mais des modèles faisant aussi bien pour aussi peu en prix que cette Space Star, non, moi je n'en connais pas.

Par §eri103wU

Je ne vois pas le rapport entre le 0 à 100 et l'autoroute, sur 200 km d'autoroute c'est rare de faire des 0 à 100 par contre des 90 à 130 sur le dernier rapport (2 camions qui se doublent) c'est plus souvent. Je ne connais pas les reprises de cette voiture sur cet exercice, qui permettraient mieux de savoir si elle peut être à l'aise sur autoroute. 2 autres facteurs importants, la sensibilité au vent latéral (difficile à évaluer comme ça, mais voiture haute étroite légère avec de petites roues c'est pas l'idéalà et le niveau sonore à 130... sachant que l'intensité sonore double tous les 3dB, par rapport à des modèles pouvant évoluer en toute quiétude sur autoroute...

Par

Elle n'est franchement pas magique cette caisse.

Elle est en retrait par rapport à la concurrence sur tous les points ou presque.

Mais il faut avouer qu'elle n'est vraiment pas chère.

Donc on en a pour son argent...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Pas de problème, tout le monde peut se tromper.

Pour l'équipement de base, la Space Star dispose de série de l'ESP, des vitres AV électriques, et des 6 airbags. C'est beaucoup plus d'équipements que la concurrence !

Même une Citroen C3 (prix de base 13300€ en 60ch avec un 0-100km/h effectué en quasiment 17s (!) et avec un Malus en plus...) ne dispose que de 4 airbags, et pas d'ESP de série !

La Sandero de base est elle aussi moins équipée : pas de vitres av électriques, pas de fermeture centralisée.

Donc si, la Space Star est très bien équipée en version de base.

De plus, Mitsu propose pour moins de 10k€ la finition Invite, avec clim, radio, et fermeture centralisée. C'est un prix IMBATTABLE pour une auto aussi performante et aussi sobre.

"Pas de problème, tout le monde peut se tromper."

Tu as oublié d'ajouter "sauf moi" à la fin de ta phrase.

Sauf que t'es tout le temps en train de te planter dans tes interventions. Casse-toi tu pollues !

Par

En réponse à lapoutre45

Elle n'est franchement pas magique cette caisse.

Elle est en retrait par rapport à la concurrence sur tous les points ou presque.

Mais il faut avouer qu'elle n'est vraiment pas chère.

Donc on en a pour son argent...

"Elle n'est franchement pas magique cette caisse.

Elle est en retrait par rapport à la concurrence sur tous les points ou presque.

Mais il faut avouer qu'elle n'est vraiment pas chère.

Donc on en a pour son argent... "

ouf, tu me rassures, je ne suis pas le seul à le penser, même si je me bats contre le vent depuis une éternité pour essayer simplement de faire admettre la simple évidence...

Par

En réponse à abasc

Oui ok on voit le niveau ...

Moi, je ne vois pas le niveau...

explique-moi ce qui définit qu'un véhicule est capable de s'aventurer sur route ou autoroute?

Parce que si tu parles de voitures, c'est vraiment pas un exploit de s'aventurer sur autoroute... une twingo ou une smart en font autant, mais si c'est le seul dernier argument de vente, ben... c'est pas gagné!!

Par

En réponse à abasc

Le nom Colt est associé à l'ancienne Colt, un cuisant échec chez nous. Répartir de zéro est toujours délicat, mais au moins on n'a pas un passé difficile derrière.

Quant au nom Mirage, c'est un problème purement juridique qui a interdit son utilisation à Mitsubishi.

Attention à ne pas confondre la clientèle. Là, la Space Star vise directement les acheteurs de Dacia, qui y trouveront non seulement un prix plus intéressant, mais surtout une sécurité infaillible (6 airbags et ESP de série). Le style ne sera pas un problème (franchement, tu préfères la Logan??). De plus, la versions haut de gamme ne coûte vraiment pas cher (13000€) vu les prestations fournies (80ch, Stop&Start, GPS tactile, sans cle, etc).

Elle ne se vendra pas énormément, c'est certain, mais ceux qui l'achèteront feront un excellent choix.

Bonjour à tous.

J'arrive un peu tard, dans cette bataille.

"Le nom Colt est associé à l'ancienne Colt, un cuisant échec chez nous. Répartir de zéro est toujours délicat, mais au moins on n'a pas un passé difficile derrière."

Je ne sais pas. J'ai plutôt d'excellents opinions sur l'ancienne Colt (91-95), le temps où Mitsubishi avait une belle image parque la marque bataillait avec Subaru en Rallye.

Mitsubishi, et bien entendu la dernière Colt européenne, perd image et crédibilité avec cette voiture mal conçue sous l'ère Daimler-Chrysler (Colt/Forfour). Ainsi, je te rejoins sur un passé de Colt un peu tumultueux, mais il aurait été logique de continuer de l'appeler Colt, car la Colt a toujours été la Mirage européenne d'une part, et surement pas un modèle monospace, feue SpaceStar. D'où, selon moi, une grosse erreur stratégique.

"Attention à ne pas confondre la clientèle. Là, la Space Star vise directement les acheteurs de Dacia, qui y trouveront non seulement un prix plus intéressant, mais surtout une sécurité infaillible (6 airbags et ESP de série)."

Ah bon? La SpaceStar low cost? Je ne suis pas sur. Comme dans vos débats, la SpaceStar concurrence plutôt les urbaines et citadines et non la Dacia Logan, mais plutôt la Sandero. Et encore, la Sandero est vraiment dans du pur Low Cost. La Space Star se révèle (mais je ne l'ai pas encore vue) plus concurrente des nouvelles Micra, Spark, Picanto, Twingo, C1/107/Aygo, Yaris, i10 etc... des voitures petites, se vendant mieux en essence qu'en diesel (rare par les temps qui courent), avec des prix sous 10 000€ en entrée de gamme, et surtout bien équipée (confort + sécurité).

"Le style ne sera pas un problème (franchement, tu préfères la Logan??)."

Comme je te l'ai dit, je la compare plus à la Sandero (et encore...). Le style est histoire de gout. La nouvelle Sandero ressemble beaucoup à une Polo. Je la trouve pas mal. A comparer par contre, c'est kif-kif...

"Elle ne se vendra pas énormément, c'est certain, mais ceux qui l'achèteront feront un excellent choix."

J'en suis sur! Hâte de la tester.

Par

En réponse à Bruno504

"Elle n'est franchement pas magique cette caisse.

Elle est en retrait par rapport à la concurrence sur tous les points ou presque.

Mais il faut avouer qu'elle n'est vraiment pas chère.

Donc on en a pour son argent... "

ouf, tu me rassures, je ne suis pas le seul à le penser, même si je me bats contre le vent depuis une éternité pour essayer simplement de faire admettre la simple évidence...

Lachez donc l'affaire, ce type est juste fou.

Vous savez, le genre de type qui fait peur à vos enfants dans le métro?

Mais avec une souris greffée à la main droite.

Par

En réponse à lapoutre45

Lachez donc l'affaire, ce type est juste fou.

Vous savez, le genre de type qui fait peur à vos enfants dans le métro?

Mais avec une souris greffée à la main droite.

Je sais que je suis très têtu, mais je voulais essayer d'être le premier à lui faire admettre que l'unanimité quasi absolue était d'un avis opposé au sien, et que, peut-être, c'est lui qui avait tort.

Je ne désespère pas, j'y arriverai un jour...

Maintenant que je sais qu'il a une souris greffée à la place de la main droite,il faudra encore qu'il me prouve qu'il y a un disque dur dans l'UC...

Par

En réponse à §eri103wU

Je ne vois pas le rapport entre le 0 à 100 et l'autoroute, sur 200 km d'autoroute c'est rare de faire des 0 à 100 par contre des 90 à 130 sur le dernier rapport (2 camions qui se doublent) c'est plus souvent. Je ne connais pas les reprises de cette voiture sur cet exercice, qui permettraient mieux de savoir si elle peut être à l'aise sur autoroute. 2 autres facteurs importants, la sensibilité au vent latéral (difficile à évaluer comme ça, mais voiture haute étroite légère avec de petites roues c'est pas l'idéalà et le niveau sonore à 130... sachant que l'intensité sonore double tous les 3dB, par rapport à des modèles pouvant évoluer en toute quiétude sur autoroute...

-*-Tout à fait d'accord ...

Mais le 0-100km/h est nettement plus répandu dans les tableaux et données que le 90-130km/h ...

Par

En réponse à abasc

-*-Tout à fait d'accord ...

Mais le 0-100km/h est nettement plus répandu dans les tableaux et données que le 90-130km/h ...

A voir les prochains essais dans auto plus

Par

En réponse à Bruno504

"Elle n'est franchement pas magique cette caisse.

Elle est en retrait par rapport à la concurrence sur tous les points ou presque.

Mais il faut avouer qu'elle n'est vraiment pas chère.

Donc on en a pour son argent... "

ouf, tu me rassures, je ne suis pas le seul à le penser, même si je me bats contre le vent depuis une éternité pour essayer simplement de faire admettre la simple évidence...

"Elle est en retrait par rapport à la concurrence sur tous les points ou presque."

Et bien je ne suis toujours pas d'accord, donc prenons point par point voulez vous ?

1/ Esthétique extérieure : Classique, banal, sobre, pas folichon, mais pas moche non plus. Et la concurrence (Sandero, Micra etc) ne fait pas franchement mieux ...

2/ Intérieur : Finition apparemment dans la moyenne, avec un bon point (d'après l'article) pour l'ergonomie ("l'ergonomie est d'une simplicité enfantine") et l'assemblage irréprochable ("les assemblages sont sans reproche"). Et l'(excellent, ça n'a pas changé) journaliste dit bien : " la qualité réelle va certainement s'avérer très correcte dans le temps". Et la concurrence, d'après ce même journaliste, ne fait pas mieux : "la Micra par exemple, ne fait pas beaucoup plus cossu à ce chapitre".

3/ Sécurité : Là, c'est clairement un sans faute pour la Space Star : ESP et 6 airbags de série. La concurrence est très loin derrière sur ce chapitre.

4/ Confort & Aspects Pratiques : Je ne l'ai évidemment pas essayé, mais la note est assez explicite : 4 étoiles sur 5, avec un petit bémol sur l'insonorisation, rattrapé par l'excellente habitabilité.

5/ Conduite : Avec un poids minimal (850kg!), un Stop&Start (de série), et deux nouveaux trois cylindres, la conso est minimale, tout comme les émissions de CO2. Et, toujours d'après le même journaliste, si le 1.0 71ch est réservé à la ville, le 1.2 80ch n'a aucun soucis pour s'aventurer hors de cette même ville.

6/ Prix : C'est l'auto au meilleur rapport prix / équipement du marché, tout simplement ...

Alors, au final, quels sont ses défauts ? Un style banal, et ... et c'est tout en fait ! Car pour le reste, elle fait aussi bien (parfois) et (souvent) mieux que la concurrence !

Par

En réponse à Anoy19

Bonjour à tous.

J'arrive un peu tard, dans cette bataille.

"Le nom Colt est associé à l'ancienne Colt, un cuisant échec chez nous. Répartir de zéro est toujours délicat, mais au moins on n'a pas un passé difficile derrière."

Je ne sais pas. J'ai plutôt d'excellents opinions sur l'ancienne Colt (91-95), le temps où Mitsubishi avait une belle image parque la marque bataillait avec Subaru en Rallye.

Mitsubishi, et bien entendu la dernière Colt européenne, perd image et crédibilité avec cette voiture mal conçue sous l'ère Daimler-Chrysler (Colt/Forfour). Ainsi, je te rejoins sur un passé de Colt un peu tumultueux, mais il aurait été logique de continuer de l'appeler Colt, car la Colt a toujours été la Mirage européenne d'une part, et surement pas un modèle monospace, feue SpaceStar. D'où, selon moi, une grosse erreur stratégique.

"Attention à ne pas confondre la clientèle. Là, la Space Star vise directement les acheteurs de Dacia, qui y trouveront non seulement un prix plus intéressant, mais surtout une sécurité infaillible (6 airbags et ESP de série)."

Ah bon? La SpaceStar low cost? Je ne suis pas sur. Comme dans vos débats, la SpaceStar concurrence plutôt les urbaines et citadines et non la Dacia Logan, mais plutôt la Sandero. Et encore, la Sandero est vraiment dans du pur Low Cost. La Space Star se révèle (mais je ne l'ai pas encore vue) plus concurrente des nouvelles Micra, Spark, Picanto, Twingo, C1/107/Aygo, Yaris, i10 etc... des voitures petites, se vendant mieux en essence qu'en diesel (rare par les temps qui courent), avec des prix sous 10 000€ en entrée de gamme, et surtout bien équipée (confort + sécurité).

"Le style ne sera pas un problème (franchement, tu préfères la Logan??)."

Comme je te l'ai dit, je la compare plus à la Sandero (et encore...). Le style est histoire de gout. La nouvelle Sandero ressemble beaucoup à une Polo. Je la trouve pas mal. A comparer par contre, c'est kif-kif...

"Elle ne se vendra pas énormément, c'est certain, mais ceux qui l'achèteront feront un excellent choix."

J'en suis sur! Hâte de la tester.

Voilà un avis, comme souvent, parfaitement exact de votre part Anoy ... Sauf pour le nom, où je pense qu'il n'est pas préférable de reprendre le nom "Colt", un peu désuet. "Space Star", ça en jette un peu plus ...

Par

abasc à 18h52

"Alors, au final, quels sont ses défauts ? Un style banal, et ... et c'est tout en fait ! Car pour le reste, elle fait aussi bien (parfois) et (souvent) mieux que la concurrence !"

Bruno504 à 9h38

"On dit et répete la même chose que l'excellent journaliste qui n'en dit que du bien : pas nécessairement mauvaise, mais d'une banalité affligeante"

Je cherche la différence entre ce que j'ai dit depuis longtemps et ce que tu dis maintenant, après avoir essayé sans relâche de me persuader que j'avais tort et toi raison

Par

En réponse à Bruno504

abasc à 18h52

"Alors, au final, quels sont ses défauts ? Un style banal, et ... et c'est tout en fait ! Car pour le reste, elle fait aussi bien (parfois) et (souvent) mieux que la concurrence !"

Bruno504 à 9h38

"On dit et répete la même chose que l'excellent journaliste qui n'en dit que du bien : pas nécessairement mauvaise, mais d'une banalité affligeante"

Je cherche la différence entre ce que j'ai dit depuis longtemps et ce que tu dis maintenant, après avoir essayé sans relâche de me persuader que j'avais tort et toi raison

Regardes tes quelques posts précédents, tu vas compendre ... Juste au dessus vous êtes d'accord avec lapoutre qui raconte comme souvent des âneries plus grosses que vous, ici c'était que la Space Star était en retrait sur quasiment tous les points par rapport à la concurrence ... Ce qui est clairement faux ...

Par

En réponse à Anoy19

Bonjour à tous.

J'arrive un peu tard, dans cette bataille.

"Le nom Colt est associé à l'ancienne Colt, un cuisant échec chez nous. Répartir de zéro est toujours délicat, mais au moins on n'a pas un passé difficile derrière."

Je ne sais pas. J'ai plutôt d'excellents opinions sur l'ancienne Colt (91-95), le temps où Mitsubishi avait une belle image parque la marque bataillait avec Subaru en Rallye.

Mitsubishi, et bien entendu la dernière Colt européenne, perd image et crédibilité avec cette voiture mal conçue sous l'ère Daimler-Chrysler (Colt/Forfour). Ainsi, je te rejoins sur un passé de Colt un peu tumultueux, mais il aurait été logique de continuer de l'appeler Colt, car la Colt a toujours été la Mirage européenne d'une part, et surement pas un modèle monospace, feue SpaceStar. D'où, selon moi, une grosse erreur stratégique.

"Attention à ne pas confondre la clientèle. Là, la Space Star vise directement les acheteurs de Dacia, qui y trouveront non seulement un prix plus intéressant, mais surtout une sécurité infaillible (6 airbags et ESP de série)."

Ah bon? La SpaceStar low cost? Je ne suis pas sur. Comme dans vos débats, la SpaceStar concurrence plutôt les urbaines et citadines et non la Dacia Logan, mais plutôt la Sandero. Et encore, la Sandero est vraiment dans du pur Low Cost. La Space Star se révèle (mais je ne l'ai pas encore vue) plus concurrente des nouvelles Micra, Spark, Picanto, Twingo, C1/107/Aygo, Yaris, i10 etc... des voitures petites, se vendant mieux en essence qu'en diesel (rare par les temps qui courent), avec des prix sous 10 000€ en entrée de gamme, et surtout bien équipée (confort + sécurité).

"Le style ne sera pas un problème (franchement, tu préfères la Logan??)."

Comme je te l'ai dit, je la compare plus à la Sandero (et encore...). Le style est histoire de gout. La nouvelle Sandero ressemble beaucoup à une Polo. Je la trouve pas mal. A comparer par contre, c'est kif-kif...

"Elle ne se vendra pas énormément, c'est certain, mais ceux qui l'achèteront feront un excellent choix."

J'en suis sur! Hâte de la tester.

Attend ! attend ! Abasc... sur le tard, il semblerait qu'il y ait bien un deuxième amateur de ta Youngtimer vendue au prix d'une neuve sur le site...

Anoy 19 qu'il s'appelle. Enfin, si j'ai bien pigé sa prose, pas bien claire pour le coup.

Ah....il roule en Laguna....

A mince, on y avait cru pourtant. :bah:

Par

Allez, on se souvient....

La voiture nous vient de là :

http://www.dailymotion.com/video/x4e2b_chirac-je-serai-le-president-de_fun

Par Anonyme

Je la trouve geniale cette voiture : 850kg, des 3cyl modernes sans turbo à changer tous les 100 000, une aero hyper travaillée, beaucoup de place dans un petit gabarit, un assemblage sérieux, des équipements pour ceux qui veulent mais sans les imposer...

Exactement ce qu'il fallait pour remplacer ma 107 ! Quand on a gouté au 3cyl et aux 5l/100, y'a pas mieux comme deplaçoir.

Que lui reprochez vous ? Le style ? Comme dit dans l'article, le style a été dicté par une recherche aerodynamique poussée et la forme suit la fonction.

Et je ne la trouve pas laide, loin de là, surtout quand on vois la "concurrence" (quelle concurrence d'ailleurs ? Quelle voiture debute à 8500€ sans remises, reprises ou mandataire ?)

Parce que le jeu des remises, occazes, reprises ou mandataires, on peut aussi l'appliquer à cette mitsu, et quoiqu'il arrive elle sera moins chère pour des prestations plus que correctes.

Apres si vous preferez une voiture de luxe vieille de 10 ans et 200 000km pour le même prix, grand bien vous fasse.

Ses seuls défauts sont le réseau Mitsu en France peu étendu, et -comme le soulignais Roro- une valeur résiduelle moins forte que sur une voiture plus diffusée.

Pas grand chose en somme, alors dites moi : pourquoi tant de haine ?

Par §jea185bS

En réponse à roc et gravillon

" c'est plutot de l'ironie de ta part ".

noooonnnnn....tu crois ????

Moi je dis, arriver à 50 piges et rouler en Micra et Clio d'occase payées rubis sur l'ongle, je dis total respect Jeanpepierre.

La France est de retour dans la bataille des winners.

eh oui roc, bientot 50 piges, epanoui, bien dans ma tete et mon corps.

Ma femme et moi n'avons pas besoin de voitures plus imposantes ou luxueuses que notre micra et clio tres bien equipees et nous correspondant.

nous sommes nous memes par nos propres valeurs et n'avons pas besoin d'exister ou de parader ou de paraitre aux yeux des autres en ayant tel type de vehicule.

la clio est classique,tres repandue,mais tres confortable.

la micra est tres sympa avec son 3 cyl.,tres agile ,legere,et j'aime assez ne pas la voir a tous les coins de rue.

Par

En réponse à Anonyme

Je la trouve geniale cette voiture : 850kg, des 3cyl modernes sans turbo à changer tous les 100 000, une aero hyper travaillée, beaucoup de place dans un petit gabarit, un assemblage sérieux, des équipements pour ceux qui veulent mais sans les imposer...

Exactement ce qu'il fallait pour remplacer ma 107 ! Quand on a gouté au 3cyl et aux 5l/100, y'a pas mieux comme deplaçoir.

Que lui reprochez vous ? Le style ? Comme dit dans l'article, le style a été dicté par une recherche aerodynamique poussée et la forme suit la fonction.

Et je ne la trouve pas laide, loin de là, surtout quand on vois la "concurrence" (quelle concurrence d'ailleurs ? Quelle voiture debute à 8500€ sans remises, reprises ou mandataire ?)

Parce que le jeu des remises, occazes, reprises ou mandataires, on peut aussi l'appliquer à cette mitsu, et quoiqu'il arrive elle sera moins chère pour des prestations plus que correctes.

Apres si vous preferez une voiture de luxe vieille de 10 ans et 200 000km pour le même prix, grand bien vous fasse.

Ses seuls défauts sont le réseau Mitsu en France peu étendu, et -comme le soulignais Roro- une valeur résiduelle moins forte que sur une voiture plus diffusée.

Pas grand chose en somme, alors dites moi : pourquoi tant de haine ?

:bien:

Par

En réponse à §jea185bS

eh oui roc, bientot 50 piges, epanoui, bien dans ma tete et mon corps.

Ma femme et moi n'avons pas besoin de voitures plus imposantes ou luxueuses que notre micra et clio tres bien equipees et nous correspondant.

nous sommes nous memes par nos propres valeurs et n'avons pas besoin d'exister ou de parader ou de paraitre aux yeux des autres en ayant tel type de vehicule.

la clio est classique,tres repandue,mais tres confortable.

la micra est tres sympa avec son 3 cyl.,tres agile ,legere,et j'aime assez ne pas la voir a tous les coins de rue.

Dans ce cas pourquoi pas la Space Star ?

Par §jea185bS

En réponse à abasc

Dans ce cas pourquoi pas la Space Star ?

bjour,eh mollo Abasc.

J'ai la micra depuis 1 an,elle a juste 2 ans,est nickel, 19000 kms,je change pas de voiture comme de chemise quand meme.

Par

En réponse à §jea185bS

bjour,eh mollo Abasc.

J'ai la micra depuis 1 an,elle a juste 2 ans,est nickel, 19000 kms,je change pas de voiture comme de chemise quand meme.

ah ok, désolé.

Par

:bien: 1 caisse Mitsu , faut bien regarder , 80ch pour 845 kg à vide , c' est pas mal , 0 à 100 en 11, 7 s , faut voir , j' vais allé chez Mitsu pour la voir en rouge , le ramage vaut largement le plumage et dans plumage , y' a magie.:jap:

Par Anonyme

Dommage que Mitsubishi n'ait pas soigné un peu plus le design et la présentation car elle obtient des commentaires très positifs des journalistes du magazine Autobild qui l'ont testée la semaine dernière. Même son de cloche du côté du magazine anglais Autoweek.

Personnellement je la trouve assez quelconque mais c'est un produit moderne et abordable qui risque de faire mal sur les marchés visés par Mitsubishi...

Car que représente encore l'Europe (UE) pour Mitsubishi ... entre 5 et 6% des ventes mondiales. Il se vend en effet désormais plus de Mitsubishi en Russie que dans toute l'union européenne.

Par Anonyme

Bravo pour votre message qui remet un peu l'église au milieu du village.

Car n'en déplaise à certains , la majorité des gens n'éprouve pas le besoin de parader dans des voitures qu'ils utilisent comme des faire-valoir pour pallier à une personnalité déficiente.

Par Anonyme

MDR... Les constructeurs comprenaient-ils enfin que l'AX était la petite voiture la plus intelligente jamais conçue ? Sauf qu'il faudrait aller jusqu'au bout de la logique (et de la copie), en l’homologuant en 5 places, en lui donnant un vrai coffre et surtout une consommation réellement aussi basse ! Qui peut m'expliquer qu'après 25 ans de travail, les ingénieurs les plus qualifiés du monde n'aient jamais réussie à obtenir des consos comparables à celles de l'AX ? J'ai eu une essence qui buvait déjà très peu, mais j'ai mon AX actuelle, une 1,5 D, avec ses 237 000 km et ses 17 ans d'âge (25 voir 30 ans de conception) se contente de 3,5 l au 100 quand je musarde, de 3,8 quand je roule à ma main, de 4,2 quand je roule un peu nerveusement et à fond intégrale sur l'autoroute (170 - 175 compteur tout de même) un jour d'urgence majeure je n'ai pas pu dépasser 6,7 l au 100 !!!! Alors SVP arrêtez votre cinéma et revenez aux fondamentaux. Si je ne change pas de voiture, ce n'est pas par manque de moyen (je viens d’essayer une superbe voiture 100 % à la mode à 21 000 € remise déduite que les essayeurs encensent mais c’est avec bonheur que j’ai retrouvé mon AX après… même en dynamique !), c'est parce que mieux qu'une AX 1,5 D, cela n'existe pas (il faudrait juste une direction assisté et un recyclage intérieur de l'air). Je mets au défi les journalistes de Caradisiac ou de n’importe quel site ou revue spécialisée de faire un essai comparatif de mon AX avec tout ce que compte le marche de Up, «Space Star» (rien que ça !) Micra et autre fausses françaises genre 107 ou C1…

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

MDR... Les constructeurs comprenaient-ils enfin que l'AX était la petite voiture la plus intelligente jamais conçue ? Sauf qu'il faudrait aller jusqu'au bout de la logique (et de la copie), en l’homologuant en 5 places, en lui donnant un vrai coffre et surtout une consommation réellement aussi basse ! Qui peut m'expliquer qu'après 25 ans de travail, les ingénieurs les plus qualifiés du monde n'aient jamais réussie à obtenir des consos comparables à celles de l'AX ? J'ai eu une essence qui buvait déjà très peu, mais j'ai mon AX actuelle, une 1,5 D, avec ses 237 000 km et ses 17 ans d'âge (25 voir 30 ans de conception) se contente de 3,5 l au 100 quand je musarde, de 3,8 quand je roule à ma main, de 4,2 quand je roule un peu nerveusement et à fond intégrale sur l'autoroute (170 - 175 compteur tout de même) un jour d'urgence majeure je n'ai pas pu dépasser 6,7 l au 100 !!!! Alors SVP arrêtez votre cinéma et revenez aux fondamentaux. Si je ne change pas de voiture, ce n'est pas par manque de moyen (je viens d’essayer une superbe voiture 100 % à la mode à 21 000 € remise déduite que les essayeurs encensent mais c’est avec bonheur que j’ai retrouvé mon AX après… même en dynamique !), c'est parce que mieux qu'une AX 1,5 D, cela n'existe pas (il faudrait juste une direction assisté et un recyclage intérieur de l'air). Je mets au défi les journalistes de Caradisiac ou de n’importe quel site ou revue spécialisée de faire un essai comparatif de mon AX avec tout ce que compte le marche de Up, «Space Star» (rien que ça !) Micra et autre fausses françaises genre 107 ou C1…

Oui, d'accord avec toi sur le concept intelligent de l'AX, sa sobriété, l'économie à l'usage, coût d'entretien réduit etc tout ça ok mais songe un peu à la sécurité passive plus du tout comparable à une petite citadine/polyvalente moderne avec six airbags, zone de déformation programmée, 4 ou 5 étoiles à l'EuroNcap...qui ont imposé des renforts ajoutant du poids (malgré tout on arrive à des autos de 3,7m ne pesant que 850 kgs grâce aux aciers à (ultra) haute limite élastique). Et puis, il faudrait comparer les conso réelles d'une C3 1.6 eHDI (92 ou 115ch par rapport à une AX 1.5 d, pas sûr qu'elles soient supérieures malgré le poids supérieur de la C3, le 1.6 hdi et ses 230 voire 270 Nm étant bien plus souple que le 1.5 d atmo et ses 95Nm, et je ne parle pas de l'aspect bruit/ vibrations...Donc l'AX oui, mais il était bien plus facile de faire une petite de 3.5m-3,8m à l'époque ne pesant que 800 kgs qu'aujourd'hui en tenant compte de toutes les contraintes sécuritaires...

Par §out135Wu

très content de voir tous ces commentaires,c'est sur cette space star elle plait ou elle plait pas mais au moins on en parle.

pour ma part cela fait un petit moment que roule en mitsu,j'en suis à ma 4eme.

un pajero,un space star (l'ancien)actuellement un outlander et une colt (2eme véhicule)et si je reprend toujours cette maques ces surtout pour la fiabilité.

je l'aime bien cette space star certe la ligne est simple,mais jolie quand meme,je pense qu'elle serait très bien pour remplacée la colt.

Par Anonyme

le design avant ca passe,par contre l'arrière,moche l'habitacle.....vraiment moche ,Mitsubishi se laisse aller en design:kaola::orni::ohill:

Par Anonyme

c moche c laid flemmardise au niveau du style mais au moins c discret est le moteur doit etre solide vu que c une mitsu:jap:

Par §sev477Ls

Bonjour, Pour la belgique, le GPS et caméra de recul ne sont pas repris ,seul le prix semble identique à la France 13990 Euros, quelqu'un sait pourquoi cette stratégie ?

Par §pan504dX

En réponse à abasc

Stop&Start, 850kg et Cx de 0.27, belles performances !

Et les équipements (sans clé, grand GPS à écran tactile, etc) sont séduisants !

Et à moins de 9000€ en finition de base, avec ESP, direction assistée, vitres AV électriques, et 6 airbags, elle se révèle bien plus intéressante qu'une Dacia Sandero 1.2 75ch, moins performante, et pas moins chère (8800€ en Ambiance, avec la radio mais 2 aribags de moins).

Et en version haut de gamme Intense, à environ 13000€ en 80ch, est une vraie bonne affaire si on compare à une vieillissante Skoda Fabia par exemple, qui réclame carrément 16300€ avec un 1.2 TSI de 85ch Elegance, sans ESP ! Quant à la Nissan Micra, elle n'est pas plus intéressante : 13800€ en Connect Edition 80ch, moins bien équipée.

Bref, une vraie bonne affaire cette Space Star, pour qui recherche une auto fiable qu'il gardera longtemps.

La Fabia faut connaitre pour en parler moi j'ai payer 12.000 euro pour une spacieuse citadine très équipé ambition avec pack ambition et TDI 75 cv très sobre 5L de moyenne réelle en roulant sec alors trouve une citadine diesel a se prix et avec le confort allemand ...

Par Anonyme

Comme quoi les gouts ...

Je la trouve très jolie, un peu moins de l’arrière à cause des flanc coupés à la cerpe pour l’aérodynamique, mais à mon gout, alors oui effectivement mes canons de beautés sont ceux des années 90 (Supra , RX7,Galant , Evo 4 , Cyborg R , S40 ..) mais quand même.. elle ressemble plus aux voitures des années 2000-2003 que celles d'avant ^^

Concernant le prix en 1.2 oui c'est pas donné mais je trouve ça correct, et pour la reprise , si on l'a prend en location , ça devrait pas trop poser de soucis non ? Évidement en achat direct vu qu'ils n'en vendront pas beaucoup ça sera difficile.

Après il faut aussi comprendre qu'une voiture qui ne paye pas de mine c'est pas important pour tout le monde, le coté petite voiture qui consomme peu c'est déjà bien, pour peux qu'elle soit agréable a conduire, assez bien équipée et pas hors de prix, c'est déjà suffisant .

Ce qui est dommage reste le nom "space star" Oui Mirage n'est pas passé mais une dénomination comme "Colt"ou "Cyborg" aurait suffit.

En revanche petite question : est ce que un apport de 4000 euros pour la version 1.2 (donc pour de leasing) vous parait gros?

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