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Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac

Dans Salons / Salon de l'auto Caradisiac

La Mitsubishi Space Star mène une carrière discrète, mais contient tous les ingrédients qui font une bonne affaire. Du moins si vous la payez au juste prix.

La Mitsubishi Space Star a une carrière très discrète en France.
La Mitsubishi Space Star a une carrière très discrète en France.

La Mitsubishi Space Star se voit reléguée au rang de figurante sur le marché très encombré des citadines, que dominent chez nous les Renault Clio, Citroën C3, Peugeot 208 et autres Toyota Yaris (liste loin d’être exhaustive).

Dans ces conditions, le constructeur japonais n’a d’autre choix que de soigner le rapport prix/prestations de ce modèle apparu en 2013 et qui a récemment connu son deuxième restylage. Forte de cette évolution stylistique plutôt réussie, la Space Star s’attache à convaincre avec des tarifs ultra-ciblés, puisque le modèle d’entrée de gamme facturé 11 990 € (hors promotions, et celles-ci sont régulières) dispose d’office de la climatisation manuelle, de rétroviseurs électriques, de l’aide au démarrage en côte ou de l’allumage automatique des phares.

Le restylage offre une bonne bouille à la Space Star.
Le restylage offre une bonne bouille à la Space Star.

C’est tout à fait correct pour une voiture dont la faible puissance (71 ou 80 ch, boîte manuelle 5 rapports ou automatique CVT) se voit compensée par un poids réduit (à partir de 870 kilos). Avec ses 3,85 m de long, sa bonne visibilité périphérique et son rayon de braquage de 4,6 m, la Space Star fait preuve d’une belle aisance en ville, où l’on apprécie son insonorisation et un confort d’amortissement très correct. Le volume de coffre s’établit à 235 litres, ce qui situe la Space Star dans la fourchette basse de la catégorie.

La planche de bord n'est pas désagréable à l'oeil mais la finition laisse à désirer.
La planche de bord n'est pas désagréable à l'oeil mais la finition laisse à désirer.

Enfin, sa garantie 5 ans ou 100 000 km n’est pas le moindre attrait de l’auto, qu’il conviendra toutefois d’acheter avec une remise conséquente. Sur le marché de l’occasion, sa faible notoriété ne favorise pas la tenue d’une cote très élevée.

Tous nos essais de Mitsubishi Space Star

Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac

Essai - Mitsubishi Space Star 2020 : l'opportuniste

Mitsubishi compte bien profiter, à moindres frais, du retrait de plusieurs marques du marché des citadines. Le constructeur restyle pour la seconde fois la Space star avec l’espoir d’attirer les clients des modèles sortants. La japonaise en a-t-elle les moyens ? Essai de la version 1.2 80 ch.

 Essais de versions précédentes:

Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac

Essai vidéo - Mitsubishi Space Star restylée 2016 : une question d'image

Si, de manière générale, les constructeurs nationaux dominent le marché, c’est encore plus vrai dans la catégorie des citadines. Malgré cette supériorité, certaines marques étrangères s’entêtent. C’est notamment le cas de Mitsubishi, qui nous dévoile le restyling de sa Space Star avec laquelle elle espère se faire une petite place au soleil.

Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac

Essai - Mitsubishi Space Star : cherche sa place au soleil

Avec cette citadine (oui, vous l'aurez remarqué, ce n'est plus un monospace), Mitsubishi cherche à revenir dans ce segment à succès, qui représente 44 % des ventes totales en France. Avec des arguments pour trouver une place au soleil? Réponse.

 

Toutes nos vidéos consacrées à la Mitsubishi Space Star (version pré-restylage 2020)

Essai vidéo - Mitsubishi Space Star restylée 2016 : une question d'image

Mitsubishi Space Star restylée : elle grandit bien - Vidéo en direct du salon de Genève

 

Fiabilité: que vaut la Mitsubishi Space Star en occasion?

Cliquez ici pour retrouver des avis de propriétaires de Mitsubishi Space Star

La Mitsubishi Space Star en occasion

Prix de la Mitsubishi Space Star neuve : de 10 490 € à 16 990 €

Prix de la Mitsubishi Space Star en occasion : de 5 300 € à 14 700 €

Plus de 130 annonces de Mitsubishi Space Star d'occasion sur La Centrale.

L'avis fiabilité de Caradisiac

La marque Mitsubishi est déjà bien placée globalement en matière de fiabilité sur le marché. Mais le modèle Space Star, malgré son petit prix, est encore plus fiable que la moyenne. Alors certes, le peu de vente se traduit par peu de retours des propriétaires sur leur véhicule, mais même en tenant compte de cela, la Space Star n'a pas de souci récurrents. Par malchance, de rares propriétaires ont eu des soucis électroniques, mais ils sont isolés.

Cette citadine qui ne paye pas de mine est donc tout à fait recommandable pour un achat en seconde main.

 

 

 

 

 

 

Remerciements

 

Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac
Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

 

Mitsubishi Space Star restylée: discrète, mais correcte - Salon de l'auto Caradisiac

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande ! 

 

Portfolio (20 photos)

En savoir plus sur : Mitsubishi Space Star 2

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Commentaires (27)

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J'ai eu l'occasion de rouler celle d'une amie, en 80cv, BM5. Franchement, les perfs sont très correctes. On sent bien qu'elle est très légère. Quelque part, on retrouve un peu le comportement des voitures d'il y a quelques années en arrière, plus faiblement motorisées mais tellement moins lourdes.

Par

Si la nouvelle face avant transfigure l'auto, le reste est daté, en particulier l'intérieur désuet. Au final, cette vieille Mistubishi a peu d'atouts dans cette catégorie face à une Swift proposée à partir de 11840€ ou une Ignis à partir de 10990€ qui sont plus modernes et performantes. La nouvelle Sandero ne va pas non plus aider les vendeurs à trouver des acheteurs pour cette Space Star !

Sans parler du réseau Mitsubishi limité et de l'annonce du retrait d'Europe ... :bah:

Par

On peut l'avoir avec un prix sous les 10k euros. Avec la clim et détecteurs de pluie/lumière. C'est bien simple, moins cher c'est la Dacia Sandero. 1500e de moins.

Et garantie 5 ans ou 100 000 kms.

Par

En réponse à smartboy

Si la nouvelle face avant transfigure l'auto, le reste est daté, en particulier l'intérieur désuet. Au final, cette vieille Mistubishi a peu d'atouts dans cette catégorie face à une Swift proposée à partir de 11840€ ou une Ignis à partir de 10990€ qui sont plus modernes et performantes. La nouvelle Sandero ne va pas non plus aider les vendeurs à trouver des acheteurs pour cette Space Star !

Sans parler du réseau Mitsubishi limité et de l'annonce du retrait d'Europe ... :bah:

Ce n'est quand même pas très malin, ni très crédible, de colporter des énormités pareilles. Si il y a une demande Mitsubishi répondra présent. Ils vendent plus en Allemagne, grande Bretagne et Espagne. Voilà tout. Ils vont sortir le nouveau Eclipse hybide, continuer le L200, cette Space Invaders space star restylée, ...

Tu n'as jamais vu un mécaniciens de ta vie. Ce n'est pas possible autrement.

Par

Qui en a déjà vue une dans la rue ? :voyons:

Et c'est pas maintenant que ça va s'arranger...

Par

En réponse à ff317

On peut l'avoir avec un prix sous les 10k euros. Avec la clim et détecteurs de pluie/lumière. C'est bien simple, moins cher c'est la Dacia Sandero. 1500e de moins.

Et garantie 5 ans ou 100 000 kms.

Qui assurera la garantie une fois le constructeur et le réseau rayé des listes de ceux diffusés sur le territoire ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Qui assurera la garantie une fois le constructeur et le réseau rayé des listes de ceux diffusés sur le territoire ?

Mitsubishi eux-mêmes. Ils ont déclaré assurer les services et après-vente tant que nécessaire. Tu crois vraiment qu'ils peuvent partir comme des voleurs ?

Même Chevrolet à son époque assurait les garanties ainsi que les pièces détachées pendant 10 ans ( via GM notamment). Les procès qu'ils avaient eu étaient avec les distributeurs (pour rupture illégale).

Par

Pour le prix d'une petite citadine cette voiture en a quasiement les avantagess pratiques en ville

(rayon de braquage, format court)

avec des aspects pratiques et un agrement sur route qui se rapproche des voitures du segment superieure.

.

Heureusement pour la concurence, le reseau Mitsubishi et la com sur leurs voiture sont tous deux fort reduits.

Par

En réponse à roc et gravillon

Qui assurera la garantie une fois le constructeur et le réseau rayé des listes de ceux diffusés sur le territoire ?

C'est pas encore fait.

Par

En réponse à ff317

Ce n'est quand même pas très malin, ni très crédible, de colporter des énormités pareilles. Si il y a une demande Mitsubishi répondra présent. Ils vendent plus en Allemagne, grande Bretagne et Espagne. Voilà tout. Ils vont sortir le nouveau Eclipse hybide, continuer le L200, cette Space Invaders space star restylée, ...

Tu n'as jamais vu un mécaniciens de ta vie. Ce n'est pas possible autrement.

Je vais te chercher les chiffres de vente en Europe ... et me voici de retour !

Et bien c'est une surprise, tu m'as appris quelque chose :bien: : cette auto est la citadine qui a perdu le moins de clients au 1er semestre 2020 en Europe ! J'en suis le premier étonné car pour moi c'est une auto ancienne, sans charisme et sans grandes qualités. Autre surprise, effectivement elle n'est pas au fond du classement : elle fait partie du top 10 des citadines vendues en Europe (à la 10e place de son segment, 19 058 vendus au 1er semestre). C'est beaucoup moins que les Panda, 500, Aygo, Twingo (dans l'ordre) qui dominent le segment - je note au passage le succès de l'Aygo - mais c'est moins ridicule que je ne le pensais ! Comme quoi on ne lit pas que des conneries dans les commentaires sur Caradisiac :wink:.

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