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Essai - Renault Laguna Coupé dCi 110 EDC : l'ouvrière en robe de soiréePlus crédible dans le segment des coupés de luxe, la française abandonne son V6 au profit d’un petit diesel de 110 ch. Surprenant sur le papier, ce moteur associé à la boîte EDC l’est tout autant sur la route.

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Par Anonyme

Mon dieu... je ne savais même pas qu'ils osaient vendre le Coupé en 1.5 DCI, quelle horreur.

Par

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

Par Anonyme

Mon dieu que c'est horriblement moche, tant l’extérieur que l’intérieur... Et pour ce qui est du moteur, je n'en parle même pas...

Et cette phrase "un coupé looké Aston Martin"

Oser comparer cette horreur à une Aston, fallait la faire celle là...

Par

C'est à n'y rien comprendre...

Je trouve le design réussi, mais acheter une 3 portes 30k € pour se retrouver avec un moulin a mazout développant 110 poneys... La pilule passe pas...

Par Anonyme

L'arrière est pas mal mais l'avant :non:

Pour moi ça vaut 25k grand maximum.

Par

Les ventes aurait été surement toute autre s'ils ne lui avait pas collé cette gueule de balaine à bosse! Le concept était réussi, l'arrière avait même réussi à passer sans encombre à la série, mais l'avant a été sauvagement saccager.

La laguna coupé avait du potentiel, mais comme la berline, le design (premier critère d'achat) à rendu le véhicule invendable.

Et tandis que le scénic à droit à 3 retouches en profondeur, les 2 laguna qui en ont largement besoin son rester telle qu'elle. Pourquoi? Celui qui les a dessiner doit être le plus grand amis de Carlos Ghosn, car sinon il y aurait eu au moins un clampin qui aurait dit en cour de route : "non on peut pas la sortir comme ça, elle est trop moche!"

Par Anonyme

Bwahahahahaha non mais c'est quoi ce truc!? La face avant WOW, soooo MOCHE! Le tableau de bord niveau TATA. Le most c'est le levier de vitesse inspiré des freins à mains en rallye! C'est dommage car la ligne est plutôt bien réussie et l'arrière spécifique. Allez rêvons d'une nouvelle face avant pour la prochaine. Et le dci c'est NON!

Par

Très belle voiture, d'ailleurs c'est la plus belle avec la Meg' RS. Mais 110 chevaux pour un coupé :eek: !! C'est beaucoup trop peu. Normalement sur ce type de véhicule, il faudrait minimum 140 chevaux. Là, 110 faut pas déconner non plus.

Par Anonyme

ce coupé laguna est un vrai gâchis...

1.5 dci 110 cv ? c'est un peu abusé, ils auraient quand même pu mettre le 1.6 dci 130...

il y a vraiment un problème niveau version. ça l'aurait fait en version de base le dci 130 ou 150 en gasoil et le 2.0 16v 140cv ou 2.0 turbo 165cv, au dessus le dci 175/180 et le tce 190 voir le tce 220 de la mégane gt 220 et en haut de gamme les 2 v6 et le tce 250 ou 265 de la mégane RS à défaut de mieux... mais Renault n'a pas donné les moyens à son coupé de rivaliser avec ce que font nos amis d'outre Rhin... c'était pourtant faisable...

Par

bravo la stratégie Renault pour ce Coupé Laguna... bande de nuls !

pourquoi avoir arrêté l'excelent 2.0 T essence de 205 chevaux !

pourquoi ne pas avoir monté de 2.0 T de 250 à 270 chevaux au lieu du 3.5 V6 auto juste glouton et amorphe ?

pourquoi ne pas avoir mis de boite manuelle et un peu plus de chevaux au 3.5 V6, qui est issu du 350z ?

c'est sur qu'avec une politique produit aussi navrante, on risque pas de faire de la concurence à quoi que se soit avec la Laguna Coupé...

du coup, maintenant, on met un 1.5 dCi... à bah ça pour faire du prémium, wahou, ça en jette !

Quant à l'interieur, la planche de bord en cahoutchouc surpiqué façon cuir... et sans console centrale déscendante, avec des placages plastics peints en gris... c'est certain, ça fait pas très prémium...

c'était quand même pas compliqué de faire une planche de bord couverte de vrai cuir, avec des inserts en vrai alu, et de mettre des siège avec un cuir qui sent pas le plastic à plein nez...

au tarif ou elle est vendue, je trouve ça scandaleux...

donc pour résumer, la Gamme Laguna Coupé idéale, ça aurait du être:

2.0 T 170 ch

2.0 T 205 ch

2.0 T 240 ch

2.0 T 270 ch

3.5 V6 350 ch (déclinaison RS)

2.0 DCI 180 ch

3.0 DCI 240 ch

3.0 DCI 270 ch

une finition vraiment luxueuse sur initiale, et une version RS vraiment méchante.

là, en 1.5 DCI Monaco GP en plus, c'est juste NON !

Par

Gâchis, c'est le mot... Faut avoir fumé un truc fort pour lui trouver un côté Aston, quand même. Sur une Ford, on peut comprendre, là j'ai beau regarder, je ne vois pas.

Cette voiture est une digne descendante de la Fuego, et pis c'est tout ! :)

Par Anonyme

Par crash71100 le 27 Novembre 2013 à 14h23

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

:eek:

:nanana:

mais t'es fou dans un pays pro-diesel!!!!!:peur:

Par Anonyme

En réponse à avantime78

bravo la stratégie Renault pour ce Coupé Laguna... bande de nuls !

pourquoi avoir arrêté l'excelent 2.0 T essence de 205 chevaux !

pourquoi ne pas avoir monté de 2.0 T de 250 à 270 chevaux au lieu du 3.5 V6 auto juste glouton et amorphe ?

pourquoi ne pas avoir mis de boite manuelle et un peu plus de chevaux au 3.5 V6, qui est issu du 350z ?

c'est sur qu'avec une politique produit aussi navrante, on risque pas de faire de la concurence à quoi que se soit avec la Laguna Coupé...

du coup, maintenant, on met un 1.5 dCi... à bah ça pour faire du prémium, wahou, ça en jette !

Quant à l'interieur, la planche de bord en cahoutchouc surpiqué façon cuir... et sans console centrale déscendante, avec des placages plastics peints en gris... c'est certain, ça fait pas très prémium...

c'était quand même pas compliqué de faire une planche de bord couverte de vrai cuir, avec des inserts en vrai alu, et de mettre des siège avec un cuir qui sent pas le plastic à plein nez...

au tarif ou elle est vendue, je trouve ça scandaleux...

donc pour résumer, la Gamme Laguna Coupé idéale, ça aurait du être:

2.0 T 170 ch

2.0 T 205 ch

2.0 T 240 ch

2.0 T 270 ch

3.5 V6 350 ch (déclinaison RS)

2.0 DCI 180 ch

3.0 DCI 240 ch

3.0 DCI 270 ch

une finition vraiment luxueuse sur initiale, et une version RS vraiment méchante.

là, en 1.5 DCI Monaco GP en plus, c'est juste NON !

t'as aussi oublié "pourquoi ne pas avoir transmis la puissance aux bonnes roues"

Par Anonyme

T'imagine le châssis de la mrs avec son moteur, ses performances et la carrosserie de la Lag coupé. Avec une face avant un peu plus jolie et un intérieur moins plastok. C'est le succès assuré! Une version cab par la suite pourquoi pas... Ah c'est beau de rêver. Carlos lui préfère le décéhiii de la logan. Beurk!

Par

Niveau fiabilité elle vaut quoi la boite EDC?

Par Anonyme

tres belle auto d ailleurs si elle avait un logo de marque allemande elle aurait fait un carton, pauvre france

Par

En réponse à wes04il

Niveau fiabilité elle vaut quoi la boite EDC?

A mon avis, c'est un peu trop jeune et pas encore assez diffusé pour avoir de vrais retours sur la fiabilité.

Je lis ici et là que "quelques soucis au début (...) ont nécessité une reprogrammation de la boite".

Mais à part ça, on n'en entend pas parler en mal, c'est plutôt bon signe !

Par

En réponse à Anonyme

tres belle auto d ailleurs si elle avait un logo de marque allemande elle aurait fait un carton, pauvre france

j'en doute sérieusement... t'a déjà vu beaucoup des 314d Coupé toi ? ou des A5 1.9 TDI 105...

Par Anonyme

ET dire qu a sa sortie , les commentaires sur caradisiac etaient :

" elle va bouffer de la A5 "

" trop belle cette mini aston , elle va tout bouffer "

Ect ect , plus de 300 commentaires deja a l epoque , ou les pros francaises , critiquaient les allemandes pour encenser la francaise .

Comme quoi ...

Par

L'hypocrisie fait froid dans le dos .

Messieurs, VAG ose bien l'A3 105 TDI en finition S-Line à 31 000 euros, sans les équipements, sans DSG, sans GPS, sans châssis 4 control ....

En fin de compte, le rouleur moyen voulant un coupé plutôt sympa, peu gourmand et bien chaussé, trouvera cette Laguna pas chère et au gout du jour .

Par

Je ne sais pas si vous avez déjà essayé cette voiture avec le 4control, c'est tout simplement bluffant.

Par Anonyme

Cette voiture représente la quintéssence du paradoxe Renault, je m'explique:

- Une ligne globale séduisante (bonnes proportions) sacrifiée par un avant horrible.

- Un chassis travaillé (avec un 4-Control en prime) sacrifié par une offre moteur anémique => le comble pour un coupé!!!

- Le bonus: lui greffer l'intérieur de la berline digne d'un monospace, à la finition bonne certes, mais sans séduction.

L'art de se tirer dans le pied!

Pas de version RS, pas de restylage,..., Bref comment ne pas vendre un véhicule.

Un lecteur

Par

oui, moi, je l'ai testé sur une 3.0 DCI, et bien oui, effectivement, les vitesses de passage en courbe sont époustouflantes.

le placement du train arrière en virage demande un bon temps d'adaptation c'est vrai, mais il y a vraiment de quoi s'amuser ! c'est pour ça que je suis scandalisé par ce plan produit merdique sur Laguna Coupé... un chassis au top, mais une finition décevante, une face avant discutable et pas en harmonie avec le reste de la gamme renault, et coté moteur, il n'y a plus rien d'amusant...

le V6 DCI boite auto manque de carractère et est trop mou au décolage... en fait, il n'envoie pas assez fort sur les premiers rapports, comme dans une 407 Coupé 3.0 V6 HDI 240... pas mieux...

donc par rapport à une 330d E92 BVA(essayée également), il y a vraiment une nette différence...

la conso est plus élevée et les performances bien en dessous de la BMW...

Par

+1, tout à fait d'accord !

Par Anonyme

d’ailleurs je ne comprends même pas pourquoi Renault ne fait pas une version Super-sportive sur base GTR puisque Nissan lui appartient?

Par Anonyme

MONACO GP --> 1.5 dci wahahahahaha

Par

"en pratique cela suffit amplement au coupé GT."

0 à 100km/h : 12,9s. Bonjour les relances sur autoroutes ! même une 208 3 cylindre la poutre :lol:

nan sérieusement, Mr Bataille, vous réalisé un peu le ramassi de connerie que vous dites ? surtout à ce tarif là où on peut avoir largement mieux en coupé pour bien moins cher (RCZ THP 155, Scirocco 122 voire 140ch ...)

Et ce levier de vitesse, mon dieu que c'est horrible ! Chez renault, il va bientot frotter contre le ciel de toit :lol:

et bien évidemment une excellente note de 13,8 lorsque la Ibiza GTI Cupra ne reçoit que 13,3 ... Cherchez l'erreur !!!

www.caradisiac.com/Bilan-attrayante-malgre-quelques-defauts-84234.htm

Par Anonyme

d’ailleurs le seul beau coupé de Renault avec une belle ligne particulièrement fluide, il suffisait juste de lui mettre des boucliers plus agressifs, un béquet discret et un vrai moteur!

Par Anonyme

il fallait un joli haut de gamme plutôt qu'une entrée de gamme "politiquement correcte".

c'était pourtant pas difficile de mettre le V6 3.5 version 350Z 313 cv, la bvm 6 + l'autobloquant de la MRS cup, des freins de la même provenance et des jolies jantes montées en 235/35/19 sur la base de feue GT 2L turbo 205 cv donc 4 control. sans forcément être radical ça aurait pu être sympa à côté d'une 335ci ou un clk 350.

Par Anonyme

En terme de ligne l'idée est là, mais le reste...et le prix !

Par Anonyme

Et le 1.6 DCi 130 bon sang !

Par

34000€ hors options dans un coupé Renault de 110ch ... La question est " doit on en rire ou en pleurer " ...

Par

Ah, ça existe encore ce machin bradé à -40 % chez les mandataires ?

http://www.comparateur-mandataires.com/acheter-une-renault-laguna-coupe-neuve-46-641.html

ou l'essai est à lire comme celui d'un Youngtimer ?

Par

moteur de mdr dans un gros coupé tout moche....il y a que les losers qui roule avec cette merde...

Par

Rinosportpastechnologie va se jette sur cette merveille....:cubitus:

Par

Après la Megane "RS" ... DCi, la Clio "GT" ... de 120Ch, j'pensais que Renault avait fait le tour des conneries ! Mais non, maintenant y'a la luxueuse Laguna Coupe "Monaco GP" DCi 110cv hahahahahahahahaha

A quand la Megane "GTR" Monocylindre diesel construite en collaboration avec Aixam.

Merci Renault, merci !

Par Anonyme

Ma toy hybride a des perfs moins dégueulasses, c'est complétement fou! La vitesse de passage en courbe c'est bien joli mais je ne sais même pas ce qu'il reste à cette voiture en dehors de ça? son look? sa praticité? son punch? son prix?

Cette version coupé n'a vraiment plus rien pour elle.

Par Anonyme

Achetez ce véhicule et recevez une citerne de vaseline en cadeau :cubitus:

Renault: the pigeon quality

Par Anonyme

Que c'est moche !!

Comment peut-on acheter un truc pareil ? à + de 30k€ en plus !! et avec un moteur sans âme mazouté !

Le monde de l'auto made in Renault m'échappe de plus en plus...

Par

" Si 110 ch peuvent sembler légers sur le papier, en pratique cela suffit amplement au coupé GT"

A la vue de la fiche technique, j'y vois plutôt un bon gros veau, moi :buzz::buzz::buzz:

Par Anonyme

0-100 en 13s, du jamais vu dans la catégorie.

Faut remonter aux années 70 pour trouver un coupé avec des perfs similaires.

Par Anonyme

Y prennent vraiment les gens pour des cons chez rino,35 000 roros dans unex caisse moche ,sous motorisée ,assemblée quelque part entre la roumanie ou autre pays mort de faim et siglée du merveilleux losange...

Au final ils ont carrément raison de les prendre pour des gols-mon patriotes,qui d autre peut acheter ca ??:ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

"Malgré un équipement riche, la française n’est reste pas bon marché face à une Audi A5 par exemple qui propose 177 ch au minimum sur son modèle facturé 38 000 €."

Le pire en fait c est que 4000 euros seulement séparement entre un immondice revendue a la tonne de ferraille dans 3 ans d'une vraie voiture plaisir:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

"Malgré un équipement riche, la française n’est reste pas bon marché face à une Audi A5 par exemple qui propose 177 ch au minimum sur son modèle facturé 38 000 €."

Le pire en fait c est que 4000 euros seulement séparement entre un immondice revendue a la tonne de ferraille dans 3 ans d'une vraie voiture plaisir:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Oui enfin, une Audi A52.0 tdi 177ch n'a rien d'une voiture plaisir, même si ses perfs sont déjà beaucoup moins ridicules :wink:

Par

Pas d'intérieur exclusif, restylage trop timide, trop chère mais putain l'arrière est vraiment réussi y'a pas à chier

Par

avec ce coupé dci 110cv, il faut pas faire le kéké, sous peine qu'une Clio DCI 70 société te double....:ptdr:

a quand le 3 cylindres TCE 90 a 30 000 euro :peur:

Par

Sinon, j'aime bien le :

" quelques claquements désagréables cassent le mythe au tour de clé "

Tiens, pour la voiture d'essai, ils étaient en rupture de stock de leurs merveilleuses cartes de démarrage en plastoc triste ?

Par

En réponse à farff

Oui enfin, une Audi A52.0 tdi 177ch n'a rien d'une voiture plaisir, même si ses perfs sont déjà beaucoup moins ridicules :wink:

faut être un blaireaux pour acheté une version 170cv chez VAG, alors que les 140cv marche aussi bien et moins chère....

Par

Cette auto est une merveille d'ergonomie :

Pour ne pas dépayser le vieux beau qui ira acheter ce mulet, ils ont même prévu une interminable commande de BVA qui lui servira aussi de canne.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, j'aime bien le :

" quelques claquements désagréables cassent le mythe au tour de clé "

Tiens, pour la voiture d'essai, ils étaient en rupture de stock de leurs merveilleuses cartes de démarrage en plastoc triste ?

tellement fabuleuse, que quand tu la dans la poche arrière de ton jean's et tu t'assoie sur une chaise...bah elle marche plus...

Par

Faut juste lire ça aussi :

" On atteint facilement les 35 000 €. Malgré un équipement riche, la française n’est reste pas bon marché face à une Audi A5 par exemple qui propose 177 ch au minimum sur son modèle facturé 38 000 €."

110 ch contre 177.... Rîno dans toute sa splendeur quoi.

Et n'oublie pas de cocher aussi l'option GPS Europe, si tu veux aller un peu plus loin qu'avec une ZoZo.

Par Anonyme

En réponse à matrix71

faut être un blaireaux pour acheté une version 170cv chez VAG, alors que les 140cv marche aussi bien et moins chère....

C'est toi le blaireau, il n'y a même pas de 140ch sur l'A5.

L'entrée de gamme est à 177ch. C'est sûr, quand on vient de chez Renault, ça fait bizarre!

Et il est évident qu'un 177ch marche mieux qu'un 140ch, je sais pas où t'as vu que c'était pareil.

Parce que à ce compte là pourquoi pas dire que le 105 marche pareil que le 140 aussi ? Et le 90 marche pareil que le 105 ? Donc au final 90 = 177ch, CQDFD. :jap:

Par Anonyme

Ils auraient dû en profiter pour faire un restylage en profondeur parce que là mon dieu qu'elle est laide ! ça aurait aidé à faire passer la pilule du tarif.

Par

je deteste souvent renault pour le design de ses voiture mais la laguna coupé et la reussite design de la decennie 2000 2010

Par

En réponse à Anonyme

C'est toi le blaireau, il n'y a même pas de 140ch sur l'A5.

L'entrée de gamme est à 177ch. C'est sûr, quand on vient de chez Renault, ça fait bizarre!

Et il est évident qu'un 177ch marche mieux qu'un 140ch, je sais pas où t'as vu que c'était pareil.

Parce que à ce compte là pourquoi pas dire que le 105 marche pareil que le 140 aussi ? Et le 90 marche pareil que le 105 ? Donc au final 90 = 177ch, CQDFD. :jap:

http://www.youtube.com/watch?v=279WqBj9M8M

Par Anonyme

Vous êtes sûrs qu'il y a les 4 roues directrices avec le 1.5 DCI ?

D'après le site Renault ce n'est disponible que sur le 2.0 DCI

Par

En réponse à Anonyme

Vous êtes sûrs qu'il y a les 4 roues directrices avec le 1.5 DCI ?

D'après le site Renault ce n'est disponible que sur le 2.0 DCI

si les rotules arrière se casse, tu aura les roues directrice! car Renault c'est de la qualité

Par

En réponse à Anonyme

Vous êtes sûrs qu'il y a les 4 roues directrices avec le 1.5 DCI ?

D'après le site Renault ce n'est disponible que sur le 2.0 DCI

Bel effort anonyme de 20h13... avoir été sur le site Rn'ô pour te rencarder sur ce modèle.

Manquerait plus maintenant que le seul truc à peu près amusant et original de cette Lag' ne soit pas dispo sur le modèle essayé !

Si c'était confirmé, ce serait donc le gag Renault de la journée.

Après la poilade Varin, on aurait été gâtés aujourd'hui...

Par Anonyme

Fut un temps (...)

RENAULT 25 V6 Turbo vs BMW série 535i

RENAULT 21 2L Turbo vs BMW M3

La production Française suivait (...)

Aujourd'hui l'entrée de gamme BMW propose des motorisations "inconnues" chez nous :(

RENAULT et toute son expertise en F1 propose (...) un 1.5DCI dans SON COUPE HAUT DE GAMME, ou ce qu'il en reste :(

Par

http://www.youtube.com/watch?v=NJp50qaJXeA

:buzz::ptdr:

Par Anonyme

C'est fiable la boite edc ?? Y'a des retours ou pas ??

Par

Je juge juste à la photo: C'EST HORRIBLE. Donc je passe....

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Elle a l'air pas mal cette boite edc :) y'a les palettes au volant aussi?

Par Anonyme

Tout simplement pitoyable !

Par

Personne ne crache sur le fric, y compris les constructeurs automobiles

Et si Renault a supprimé d'autres versions, alors il fallait s'en prendre à ceux qui achètent (les versions conservées), ou à ceux qui n'en achètent pas (ces versions supprimées)...

Bref, on a ce qu'on mérite

Par

En réponse à matrix71

faut être un blaireaux pour acheté une version 170cv chez VAG, alors que les 140cv marche aussi bien et moins chère....

Question blaireaux, tu dois sacrément t'y connaitre non:confused:

Par

Quelque soit la marque, du mazout sur un coupé "sport", je trouve que c'est une hérésie.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

t'as paumé ton mot de passe Lagman?

Par Anonyme

C'est un veau créé pour des veaux de français qui se contentent de peu "tant que ça emmène chez la belle doche le dimanche" et que ça dépasse pas le 120 sur autoroute.

Par Anonyme

Carrosserie =>IMMONDE !

Moteur =>RIDICULE !

Performances =>INEXISTANTES !

Finitions =>MERDIQUES !

Prix =>DÉLIRANT !

Franchement, faut avoir quoi dans la caboche pour acheter une telle charrette ???:voyons:

Par

Salut

C'est maladroit et sans grand intérêt, le coupé méritait bien autre chose que ce moteur !

Par Anonyme

J'adore la "fausse" surpiqûre sur le haut de la planche de bord, façon cuir intégral! Oui, sauf que tout est en plastique ici. :lol:

Avec ce genre de détail on sent le désespoir des concepteurs de la voiture quand même, ils avaient de l'idée... mais Renault ne leur a pas donné les moyens.

Et ce 1.5 DCI, là c'est la tristesse ultime, on touche le fond.

Le pire c'est que Renault a un 1.6 DCI bi-turbo 160ch dans les cartons, mais il faut croire qu'ils n'ont pas trop envie de vendre en ce moment, donc le bousin sera une exclu Nissan dans un premier temps, Renault préfère mettre un 1.5 DCI de 12 ans d'âge sur un coupé "haut de gamme", quoi de plus logique.

Par

En réponse à Anonyme

ce coupé laguna est un vrai gâchis...

1.5 dci 110 cv ? c'est un peu abusé, ils auraient quand même pu mettre le 1.6 dci 130...

il y a vraiment un problème niveau version. ça l'aurait fait en version de base le dci 130 ou 150 en gasoil et le 2.0 16v 140cv ou 2.0 turbo 165cv, au dessus le dci 175/180 et le tce 190 voir le tce 220 de la mégane gt 220 et en haut de gamme les 2 v6 et le tce 250 ou 265 de la mégane RS à défaut de mieux... mais Renault n'a pas donné les moyens à son coupé de rivaliser avec ce que font nos amis d'outre Rhin... c'était pourtant faisable...

Ce qui est abusé aussi c'est de lui flanquer un "monaco GP" sur le bas de caisse ... c'est un dci 110 bon sang quoi!

Par Anonyme

En réponse à reyam

Salut

C'est maladroit et sans grand intérêt, le coupé méritait bien autre chose que ce moteur !

Ah ???

Et il méritait quoi ???

Ah ça y est, je sais: C'est la poubelle qu'il mérite !!!:ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

En réponse à sig31oo

je deteste souvent renault pour le design de ses voiture mais la laguna coupé et la reussite design de la decennie 2000 2010

"je deteste souvent renault pour le design de ses voiture mais la laguna coupé et la reussite design de la decennie 2000 2010"

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

12.9sec pour un 0 à 100km/h

240Nm de couple à 1750tr/min

1429kg à VIDE

30 000€

Tout est dit!!!

faut être de mauvaise foi pour aimer çà!!

ma giulietta 1.6jtdm 105ch distinctive pack sport jantes 17 m'a couté 23 000€ et m'offre :

le 0 à 100 en 11.3sec en mode normal et 10.9sec en mode Dynamique

1310kg à vide!

280Nm à 1500tr/min en mode normal et 310Nm à 1750tr/min en mode Dynamique

Pour 30 000€ tu as une giuelietta QV 235ch qui te tape le 0 à 100 en 7sec et t'offre le plaisir d'une petite sportive!!

Pour 30 000€ tu as une toyota GT86 ou subaru BRZ: propulsion, 200ch, 2.0l à plat

Par Anonyme

Renault est tombé bien bas....

Même les Coréens proposent des V6 de 300 ou 350ch sur leur coupé Genesis.

Par

les mecs qui achète des 406 coupé 2.2 EW12 et V6 a 5000 euro avec moins de 100 000km, doit bien rigole quand Renault sorte cette merde...

Par Anonyme

On parle d'ambiance triste chez les allemandes mais là, je crois que Renault est a la médaille d'or. Sur les photos, ça respire la tristitude, même pas une touche de couleur ou d'originalité.

Par Anonyme

Oui ben moi avec ce coupé laguna 1.5 je ferais des économies de carburant car elle ne consomme pas beaucoup et c'est un diesel! Je fais 10km pour aller au boulot avec donc 20km/jour. Je vais faire des super économies car le diesel est moins cher à la pompe! Et même la sortie le dimanche je consomme que 6L/100. Magnifique ce 1.5dci!

Par Anonyme

Bordel, 110 Cv dans le coupé, mais ils sont fous ??? Un mazout en plus ?? L'image de Renault n'avait pas besoin d'un tel affront. En plus cet intérieur tout plastique n'est vraiment pas à la hauteur d'une voiture qui aurait dû être plus haut de gamme.

Et c'est vendu 33 k€, une honte!!!

Quant à l'arrêt de l'excellent 2L Turbo 205 cv, il est également incompréhensible tant il allait superbement avec cette voiture et son chassis 4Control.

Par Anonyme

Pour info ou rappel, une Laguna Coupé c'est jusqu'à 40% de réduction facile chez un mandataire.

Une bonne option pour qui veut rouler en coupé sans se préoccuper du côté luxe et image...

http://www.comparateur-mandataires.com/acheter-une-renault-laguna-coupe-neuve-46-641.html

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui ben moi avec ce coupé laguna 1.5 je ferais des économies de carburant car elle ne consomme pas beaucoup et c'est un diesel! Je fais 10km pour aller au boulot avec donc 20km/jour. Je vais faire des super économies car le diesel est moins cher à la pompe! Et même la sortie le dimanche je consomme que 6L/100. Magnifique ce 1.5dci!

10 km par jour avec un diesel, non mais ce qu'il faut pas lire... Quand ton FAP sera encrassé et qu'il faudra le changer, le peu d'économie faite sur le carburant s'envoleront bien au dela de ce qu'aurait coûté un essence qui consomme 12L/100.

Par

le modèle est en état de mort clinique,autant arrêter la production, çà ne fait qu'enfoncer Renault dans le bas de gamme ...

Par Anonyme

comment gaspiller une liaison au sol qui enterre toute la concurence,avec une finition et un tarif déplorable

parceque proposé un dci 110 avec le 4control ça aurait pu le faire mais pas à ce prix

Par Anonyme

L'intérieur est vraiment indigne de la catégorie. Ce cserait un cauchemar pour moi de la conduire tout les matins.

Par

2000 ventes par an ? C'est moins que les ventes de Ferrari tous modèles confondus ?

Par

"abandonne son V6 au profit d’un petit diesel de 110 ch"

C'est ce qu'on appelle le downsizing :buzz::ptdr::fresh:

Par

"si l’on accepte de rouler comme un bon père de famille"

Depuis quand on roule-t-on en bon père de famille à bord d'une sportive? :buzz::fresh::ptdr:

Par

En réponse à 777555

"si l’on accepte de rouler comme un bon père de famille"

Depuis quand on roule-t-on en bon père de famille à bord d'une sportive? :buzz::fresh::ptdr:

"on roule-t-on"

Excusez-moi pour la faute de syntaxe ! faute de frappe

Par

donc en bref, pour la Laguna Coupé DCI 1.5, c'est...

NEXT !!!

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

"Nope Caverneman, j'ai été banni temporairement."

Voila ce qui arrive quand on poste des insultes et autres propos racistes. Bien fait.

Par Anonyme

Non mais zon mis une nana pharmacienne stagiaire chef de produit ou quoi? oh faut se bouger le cul là! ça devient lamentable cette marque. carlos espèce de crétin serviteur de lobbys douteux... ce con sacrifie renault au profit des nissan et dacia et qui se developpent pas mal au détriment du losange. Quelle aberration cette offre de laguna...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

10 km par jour avec un diesel, non mais ce qu'il faut pas lire... Quand ton FAP sera encrassé et qu'il faudra le changer, le peu d'économie faite sur le carburant s'envoleront bien au dela de ce qu'aurait coûté un essence qui consomme 12L/100.

L'abruti de base !! Rouler 10km avec un diesel, déjà ton diesel déjà ton moteur ne sera jamais chaud donc tu consommera beaucoup plus, les petits trajets avec un diesel c'est une catastrophe tu va avoir que des problèmes d'encrassement du fap, les entretiens sont plus cher qu'un essence, les essences moderne consomme dans les 6l au 100 soit pas beaucoup plus qu'un diesel, le coût d'achat d'un diesel est plus élevé. Et pour rentabilisé ton diesel suivant les modèles il te faudra faire plus de 30 000km par an pendant au moins 5 ou 6ans et faire de long trajet avec fois (ce qui n'a pas du tout l'air d'être ton cas)

Bref encore un belle abruti qui ne réfléchi pas, et qui ne regarde que le prix de a la pompe... Avec des gens comme toi normal que la France s'effondre..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui ben moi avec ce coupé laguna 1.5 je ferais des économies de carburant car elle ne consomme pas beaucoup et c'est un diesel! Je fais 10km pour aller au boulot avec donc 20km/jour. Je vais faire des super économies car le diesel est moins cher à la pompe! Et même la sortie le dimanche je consomme que 6L/100. Magnifique ce 1.5dci!

On peut choisir un diesel pour plusieurs raison mais sortir l'argument du prix quand on roule 10km par jour faut vraiment être un debile

Par

:voyons: C'est vraiment dommage de pas etre capable d'avoir un moteur convenable car elle n'est pas vilaine. Il faut dire que la politique anti voiture de la France n'aide pas beaucoup.

Par Anonyme

C'est pas hyper beau, je ne suis pas du tout fan de Renault en général d'ailleurs, en revanche j'ai eu l'occasion (à 2 ans d'intervalle, certes, mais je me souviens bien des sensations...) de rouler ET dans un coupé laguna, ET dans une A5.

Niveau chassis et liaison au sol, il n'y a pas photo : cette laguna enterre l'audi, dont les suspensions durcies pour faire croire à un bon chassis ne bluffent que les nigauds !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui ben moi avec ce coupé laguna 1.5 je ferais des économies de carburant car elle ne consomme pas beaucoup et c'est un diesel! Je fais 10km pour aller au boulot avec donc 20km/jour. Je vais faire des super économies car le diesel est moins cher à la pompe! Et même la sortie le dimanche je consomme que 6L/100. Magnifique ce 1.5dci!

Encore un con de français qui pense faire des économies avec son diesel cancérigène en roulant 10km par jour XD

Par Anonyme

J'adore ici tous ceux qui dénigrent les "cons de français", ou tous les produits "made in france", alors qu'ils sont bien contents de percevoir tous les systèmes sociaux que ce pays leur donne...mais pour combien de temps encore ?

De magnifiques cas sociaux, négatifs au possible, et qui pleureront quand on les forcera à travailler pour qu'ils touchent des sou-sous...

Par Anonyme

0 à 100 en 13 sec. dans un coupé à 30'000 EUR...

C'est le 1er avril?

Par Anonyme

A -30% chez un mandataire, avec une reprog du 1.5 DCI pour avoir 135ch et 300Nm, moi je trouve que c'est une très bonne affaire (pourtant je suis pas du tout Renault...), suffisante pour rouler au quotidien, avec un bon équipement et bien plus confortable et mieux insonorisé qu'une compacte au même prix.

Par Anonyme

Ce Coupé LAG3 est la plus belle voiture française avec le RCZ.

Par Anonyme

C'est quand même incroyable !

Ils sont fous chez Renault.

J'aligne le coupé sport avec ma 208 diesel...

Par

il y a pas la finition "mon petit poney" pour aller avec ses 110cv....:buzz:

Par

Bonjour à tous

Désolé pour Renault mais cette voiture est laide même en coupé !!

Vivement la remplaçante qui devrait faire beaucoup mieux au niveau esthétique!!

Par

En réponse à Carnot 59

Bonjour à tous

Désolé pour Renault mais cette voiture est laide même en coupé !!

Vivement la remplaçante qui devrait faire beaucoup mieux au niveau esthétique!!

...mais qui selon les infos Cara ne devrait plus exister qu'en break.

Voila ce qui arrive quand on perd chaque mois un peu plus de clients sur un segment, pour arriver à quasi-rien. .

A la fin, plus de budget pour la bagatelle.

Par

Ce que Renault ne se rend pas compte c'est de la mauvaise image de marque qu'ils véhiculent.

A vouloir ne pas trop perdre d'argent, ils proposent des produits pas très bons.

Par exemple il y a 1500€ de différence entre la version Dci 110cv et la version Dci 150cv !!!

Quel intérêt de proposer un excellent chassis avec des moteurs poussifs ou vraiment pas performants (13sec au 0 à 100 !!!)

Néanmoins, le journaliste n'est pas honnète puisque Renault propose la version Dci 175cv boite manuelle à 33k€, ce qui est ici un très bon prix.

3 version diesels très proches en prix, pourquoi ne pas proposer plutôt un moteur essence Turbo et 2 diesels (130 et 170)?

Par

En réponse à avantime78

bravo la stratégie Renault pour ce Coupé Laguna... bande de nuls !

pourquoi avoir arrêté l'excelent 2.0 T essence de 205 chevaux !

pourquoi ne pas avoir monté de 2.0 T de 250 à 270 chevaux au lieu du 3.5 V6 auto juste glouton et amorphe ?

pourquoi ne pas avoir mis de boite manuelle et un peu plus de chevaux au 3.5 V6, qui est issu du 350z ?

c'est sur qu'avec une politique produit aussi navrante, on risque pas de faire de la concurence à quoi que se soit avec la Laguna Coupé...

du coup, maintenant, on met un 1.5 dCi... à bah ça pour faire du prémium, wahou, ça en jette !

Quant à l'interieur, la planche de bord en cahoutchouc surpiqué façon cuir... et sans console centrale déscendante, avec des placages plastics peints en gris... c'est certain, ça fait pas très prémium...

c'était quand même pas compliqué de faire une planche de bord couverte de vrai cuir, avec des inserts en vrai alu, et de mettre des siège avec un cuir qui sent pas le plastic à plein nez...

au tarif ou elle est vendue, je trouve ça scandaleux...

donc pour résumer, la Gamme Laguna Coupé idéale, ça aurait du être:

2.0 T 170 ch

2.0 T 205 ch

2.0 T 240 ch

2.0 T 270 ch

3.5 V6 350 ch (déclinaison RS)

2.0 DCI 180 ch

3.0 DCI 240 ch

3.0 DCI 270 ch

une finition vraiment luxueuse sur initiale, et une version RS vraiment méchante.

là, en 1.5 DCI Monaco GP en plus, c'est juste NON !

Vu que tu as l'air si brillant, envoie ton cv chez Renault ! Pathétique..

Par Anonyme

Avec cette gueule de raie, Renault nous confirme son expérience en poissonnerie. C'est vrai qu'avec eux, les thons ne manquent pas sur nos routes.

Par Anonyme

Renault est le seul constructeur capable de réussir l'arrière d'une voiture et de foirer complètement l'avant. J'espère qu'ils travailleront les deux côtés pour la prochaine

Par

quand je lis vos commentaires ca confirme ce que j ai toujours pensé et c est pour cela que je ne roulerai jamais dans une voiture francaise et encore moins un mazout.

Par Anonyme

perso, si j'ai 30k€ pour un véhicule coupé, je ne pense pas vraiment à Renault, mais plutot premium, quitte à l'avoir en occasion récente.

Bizarre qu'au marketing Renault ils ne se fassent pas la réflexion...

Par

Oh my god.... 13s au 0 à 100 dans un si beau coupé qui a l'air visuellement sportif ... et que même la punto de ma mère ou une twingo 1.2 16s pourront défier en accélération : P

... je n'approuve définitivement pas....

Par Anonyme

c'est exagéré comme vous crachez sur votre propre marque!!!

je serais géné d'etre francais a votre place!!, si renault se porte mal, cest de votre faute!!!

La preuve en ai encore ici, vous etes entreint de dénigré completement cette voiture!!

"elle et moche, l'interieur et moche, mal fini etc..." et les gars c'est une voiture qui et sortie en 2009!!! ils avaient quoi vw audi bmw en 2009??? et l'interieur???....je suis pas du tout fan de renault, mais cette voiture reste dans l'enssemble seduisante et agreable.

Par Anonyme

Quelle polémique! Vous n'en faites pas quant cet excellent moteur dCi de référence est monté sur les Mercedes dont la dernière Classe A. Que dire aussi du commentaire élogieux fait sur ce moteur par le PDG de Mercedes?:orni:

Cette motorisation à sa place sur ce modèle!

Par Anonyme

"c'est exagéré comme vous crachez sur votre propre marque!!!

je serais géné d'etre francais a votre place!!, si renault se porte mal, cest de votre faute!!!

La preuve en ai encore ici, vous etes entreint de dénigré completement cette voiture!!

"elle et moche, l'interieur et moche, mal fini etc..." et les gars c'est une voiture qui et sortie en 2009!!! ils avaient quoi vw audi bmw en 2009??? et l'interieur???....je suis pas du tout fan de renault, mais cette voiture reste dans l'enssemble seduisante et agreable."

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Oh p***** le fou rire! :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quelle polémique! Vous n'en faites pas quant cet excellent moteur dCi de référence est monté sur les Mercedes dont la dernière Classe A. Que dire aussi du commentaire élogieux fait sur ce moteur par le PDG de Mercedes?:orni:

Cette motorisation à sa place sur ce modèle!

Le moteur DCi a toute sa place sur la berline 5 portes mais pas sur le coupé !!

Par

En réponse à Anonyme

c'est exagéré comme vous crachez sur votre propre marque!!!

je serais géné d'etre francais a votre place!!, si renault se porte mal, cest de votre faute!!!

La preuve en ai encore ici, vous etes entreint de dénigré completement cette voiture!!

"elle et moche, l'interieur et moche, mal fini etc..." et les gars c'est une voiture qui et sortie en 2009!!! ils avaient quoi vw audi bmw en 2009??? et l'interieur???....je suis pas du tout fan de renault, mais cette voiture reste dans l'enssemble seduisante et agreable.

Tu l'as dis bouffi... quand on arrive à sortir en 2014 une caisse encore pire que ce qu'elle était en 2009, à un tarif délirant et absolument sans aucun service client autour ( garantie, locaux du réseau ou services annexes ), c'est que vraiment on prend les rares clients pouvant être un brin intéressés pour d'absolus pigeons.

Par

En réponse à Anonyme

"c'est exagéré comme vous crachez sur votre propre marque!!!

je serais géné d'etre francais a votre place!!, si renault se porte mal, cest de votre faute!!!

La preuve en ai encore ici, vous etes entreint de dénigré completement cette voiture!!

"elle et moche, l'interieur et moche, mal fini etc..." et les gars c'est une voiture qui et sortie en 2009!!! ils avaient quoi vw audi bmw en 2009??? et l'interieur???....je suis pas du tout fan de renault, mais cette voiture reste dans l'enssemble seduisante et agreable."

:ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Oh p***** le fou rire! :ptdr:

le meme anonyme anti francais qui repond qu'avec des smiley de gamin de 3 ans , vas te pendre c'est pas avec ton smic que tu te paieras meme une laguna coupé , idiot

Par

30 000€ pour 110ch :hum:

c'est cher payé ....surtout pour la "qualité" Renault

Par

Une très bonne voiture. Mais pas avec une mécanique aussi roturière.

Par

Je me demande comment faisaient les frustrés avant l'apparition de FA ?

C'est tellement pathétique de lire autant de conneries en moins de 6 heures de temps. Je peux comprendre les différences de goûts qui amènent à écrire J'aime, J'aime pas.

Mais lire des abrutis expliquaient que Renault se trompe, en oubliant qu'il y a des millions de consommateurs et qu'il existe des clients pour ce type de voiture et de motorisation.

Ce n'est pas le sujet mais la France va mal et en lisant les commentaires sur FA, on comprend tout de suite pourquoi.

Par

Trop laide cette voiture !

Faut vraiment être un pur chauvin pour acheter ce truc la !

Par

En réponse à Muang

Trop laide cette voiture !

Faut vraiment être un pur chauvin pour acheter ce truc la !

Tu roules en Fiat Bravo, c'est ça ? :-D :-D :-D

Par

En réponse à crash71100

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

Tu roules avec quoi au quotidien ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai mis "sport" et non sport (sans guillemets). Bref pour le reste, nous sommes d'accord.

A part ça, pour faire la nique au grincheux, j'ai la Lag3 en Estate essence 2 litres 16V et en Flex-Fuel (moteur M4R Nissan). J'en suis hyper content. Pour rien au monde je ne roulerais en chaudière à fuel (et qu'importe la marque).

Par Anonyme

Du Grand n'importe quoi. Encore un journaliste qui ne connait rien aux Laguna. les optiquse de la version coupé et de la berline sont différentes bien que similaires en forme. Renseignez vous avant d'écrire des âneries !

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tu l'as dis bouffi... quand on arrive à sortir en 2014 une caisse encore pire que ce qu'elle était en 2009, à un tarif délirant et absolument sans aucun service client autour ( garantie, locaux du réseau ou services annexes ), c'est que vraiment on prend les rares clients pouvant être un brin intéressés pour d'absolus pigeons.

Je roule en Laguna Berline 2.0 dCi 180 ch (70000 km/an) et je peux dire que le service Renault est bien au même niveau que le service Mercedes, eux deux au dessus d'Audi et BMW pour ce que j'ai essayé alors maintenant, je ne paye plus pour du soit disant "Premium" qui n'a que le nom et à la fiabilité douteuse.Dans ma Laguna, j'assure mes rendez-vous. Dans les autres, je ne savais jamais si j'y arriverais (autant de temps au garage que sur la route et durant cette période, voiture de location (même pas un véhicule de courtoisie). Chez Renault j'ai tout, simplement pour une révision avec une facture bien moins salée.

Je vois le im****** qui critiquent la Laguna ou même la Latitude alors que ses voitures ont les mêmes châssis qui proviennent de chez Nissan et Infinity et là, miracle se sont de merveilleux chassis... oh les mecs, reveillez vous !!!

Par Anonyme

En réponse à Balablok

J'ai mis "sport" et non sport (sans guillemets). Bref pour le reste, nous sommes d'accord.

A part ça, pour faire la nique au grincheux, j'ai la Lag3 en Estate essence 2 litres 16V et en Flex-Fuel (moteur M4R Nissan). J'en suis hyper content. Pour rien au monde je ne roulerais en chaudière à fuel (et qu'importe la marque).

Moi aussi j'ai une Lag Berline 2.0 dCi 175 dCi BVA et super voiture. RAS en 40000 km sur un an. Véhicule garanti 3 ans, dont la majorité des pièces viennent de chez Nissan

Par Anonyme

Le truc bien avec cette bagnole, c'est qu'en plus de rire un bon coup de la tête du pauvre couillon qui l'a acheté, on rit à se pisser dessus une deuxième fois en lui collant une énorme branlée rien qu'avec une petite pression du pied sur la pédale de droite !

Renault, ou comment faire un coupé qui se fait méga-poutrer par une simple citadine (voire même pas mal d'utilitaires)!!!

Renault, des voitures à vivre avec un cric dans le cul !!!

ENCORE ET PLUS QUE JAMAIS LA MARQUE QUI FAIT RIRE (tout le monde)!!!

...LA HONTE, QUOI!!!:ptdr::buzz::ptdr:

Par Anonyme

Je la mange au ptit dèj avec ma polo essence 85 ch:fresh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Si tu le dis, c'est que c'est surement vrai.

Par Anonyme

comparez cette daube à une audi A5.....peuple de peignes culs prétentieux va

Par

Tant de critique parce qu'elle arbore sur le capot un LOSANGE.

C'est son seul defaut !

Par Anonyme

Esthétiquement c'est une catastrophe. Citez moi une renault qui soit un peu correcte?? La vel satis? la fluence? la wind? la modus? la mégane? l'avant time? ..... Mon dieu mon dieu.

Intérieurement, c'est vraiment pas flatteur. ça pue la voiture Lidl.... A ce prix là!

Mettre autant d'argent pour un moteur pareil, un look pareil.... Faut être fou!

Et l'autre qui se vante de n'avoir eu aucun souci en 40.000 km en 1 an? Ben c'est normal non? le contraire serait triste .... Quoiqu'avec la "Qualité Renault", faut s'attendre à tout!

Et l'autre qui vente le prix au garage et le service renault.... C'est moins cher? Ben si c'était plus cher que chez les Allemands, que resterait il aux françaises???

Par

Juste, pourquoi mettre la note de JD-Power à chaque fois sur vos essais ? Parce qu'enfaite, ils disent vraiment de la merde... :bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

comparez cette daube à une audi A5.....peuple de peignes culs prétentieux va

Comparer une immonde 5 portes pseudo coupé avec cette superbe Laguna Coupé ? Il faut vraiment être un sacré débile en effet.

Le coup du moteur 110cv, ca ne passe pas du tout pour moi. A prendre en V6 essence, on en trouve quelques unes en occaz'.

Par Anonyme

Pour l'esthétique pas de commentaires, chacun ses goûts mais moi je la trouve assez classe.

Si on la compare à d'autres grands coupés sur le marché elle est imabattable en rapport prestations/prix : super équipement, excellente fiabilité, comportement de très haut niveau, économique à l'achat et à l'usage. Pour tous ceux qui poussent des cris indignés car elle n'a que 110 ch : faut vous calmer les mecs, vous roulez tous avec 200 ch au quotidien sans doute ? super utile avec les limitations de vitesse et la densité de circulation ! pour une utilisation dans la vraie vie 110 ch c'est largement suffisant. En passant par un mandataire elle coûte le prix d'une A1 (polo déguisée) et en offre mille fois plus alors...

Par

33 000euro dans une Laguna coupé DCI 110.....alors que sur les parcs d'occasion, il y a des millions de Laguna berline avec le même moulin a moins de 11 0000 euro/ 20 000km maxi et que personne ne veux car c'est de la grosse daube.

Par

En réponse à Anonyme

Pour l'esthétique pas de commentaires, chacun ses goûts mais moi je la trouve assez classe.

Si on la compare à d'autres grands coupés sur le marché elle est imabattable en rapport prestations/prix : super équipement, excellente fiabilité, comportement de très haut niveau, économique à l'achat et à l'usage. Pour tous ceux qui poussent des cris indignés car elle n'a que 110 ch : faut vous calmer les mecs, vous roulez tous avec 200 ch au quotidien sans doute ? super utile avec les limitations de vitesse et la densité de circulation ! pour une utilisation dans la vraie vie 110 ch c'est largement suffisant. En passant par un mandataire elle coûte le prix d'une A1 (polo déguisée) et en offre mille fois plus alors...

Bien sur que tous les internautes qui postent ici roulent tous dans des bolides de plus 300cv au quotidien et passent leur temps à faire des départ arrêtés à chaque feu rouge.

Par

En réponse à matrix71

33 000euro dans une Laguna coupé DCI 110.....alors que sur les parcs d'occasion, il y a des millions de Laguna berline avec le même moulin a moins de 11 0000 euro/ 20 000km maxi et que personne ne veux car c'est de la grosse daube.

La vedette est de retour…. une bonne journée en perspective.

Tu as dû bien dormir hier soir après avoir relâché ta frustration sur cet article de Caradisiac.

Qu'est que tu nous prépares pour aujourd'hui ?? faudrait pas te gâcher ton week-end. :ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

comparez cette daube à une audi A5.....peuple de peignes culs prétentieux va

je te retourne le compliment d'aveuglé des plastiques moussés

Par

D'après des rumeurs, Renault pourrait mettre le 1.5 DCI en 85 chevaux et même le 75 chevaux. Je dis ça je dis rien :cyp:

Salut.

Par

Une voiture aux qualités certaines et avec un design plutot sympa.

Par contre, 110ch!

Vraiment pas adapté à la clientèle de ce genre d'auto...

150ch me parait un minimum, on recherche une auto, à défaut d'être sportive, au moins dynamique.

Pour le prix, il parait cher en facade, mais il ne correspond pas du tout à la réalité.

Dans les faits, elle est très abordable (-30% minimum)

Par

En réponse à lapoutre45

Une voiture aux qualités certaines et avec un design plutot sympa.

Par contre, 110ch!

Vraiment pas adapté à la clientèle de ce genre d'auto...

150ch me parait un minimum, on recherche une auto, à défaut d'être sportive, au moins dynamique.

Pour le prix, il parait cher en facade, mais il ne correspond pas du tout à la réalité.

Dans les faits, elle est très abordable (-30% minimum)

Pas la peine de venir pondre après 149 commentaires des choses qui ont été dites et redites sur le sujet mon vieux Lapôtre.... :dodo:

Par

En réponse à Anonyme

Pour l'esthétique pas de commentaires, chacun ses goûts mais moi je la trouve assez classe.

Si on la compare à d'autres grands coupés sur le marché elle est imabattable en rapport prestations/prix : super équipement, excellente fiabilité, comportement de très haut niveau, économique à l'achat et à l'usage. Pour tous ceux qui poussent des cris indignés car elle n'a que 110 ch : faut vous calmer les mecs, vous roulez tous avec 200 ch au quotidien sans doute ? super utile avec les limitations de vitesse et la densité de circulation ! pour une utilisation dans la vraie vie 110 ch c'est largement suffisant. En passant par un mandataire elle coûte le prix d'une A1 (polo déguisée) et en offre mille fois plus alors...

Dans la vrai vie, si 110 ch sont suffisant, tu ne prends pas une Lag' coupé à 33.000€ mais plus une Mégane toutes options. Après, chacun son avis.

Par

En réponse à lapoutre45

Une voiture aux qualités certaines et avec un design plutot sympa.

Par contre, 110ch!

Vraiment pas adapté à la clientèle de ce genre d'auto...

150ch me parait un minimum, on recherche une auto, à défaut d'être sportive, au moins dynamique.

Pour le prix, il parait cher en facade, mais il ne correspond pas du tout à la réalité.

Dans les faits, elle est très abordable (-30% minimum)

as tu essayé la voiture pour avoir un tel avis ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas la peine de venir pondre après 149 commentaires des choses qui ont été dites et redites sur le sujet mon vieux Lapôtre.... :dodo:

Le grand maitre a parlé, nous n'avons plus qu'à nous taire maintenant.

Par Anonyme

geodemonia c est pas parce que tu roules en RS qu il faut être aveugle et un pro renault.. il y a que les pigeons pour mettre 30K sur un coupé avec un DCI 110cv... n importe quoi.

Par

En réponse à la force Renault

Tant de critique parce qu'elle arbore sur le capot un LOSANGE.

C'est son seul defaut !

"Tant de critique parce qu'elle arbore sur le capot un LOSANGE.

C'est son seul defaut !"

Non monsieur, il y a des losanges qui sont vraiment excellents comme le Renault Duster (le Renault le plus vendu au monde), la Renault Sandero et la Renault Logan.

Par

En réponse à Anonyme

geodemonia c est pas parce que tu roules en RS qu il faut être aveugle et un pro renault.. il y a que les pigeons pour mettre 30K sur un coupé avec un DCI 110cv... n importe quoi.

Chacun est libre de faire ce qu'il veut.

Il y a quoi de mieux dans les coupés avec 4 vraies places, pas malus écologique, le meilleur châssis du monde dans sa catégorie, une consommation contenue et une fabrication de qualité, le tout pour 30 000 euros en neuf ?

Par

Look de l'avant pas terrible, sous-motorisation ...

A qui vendre ce truc insensé ... Il ne va plaire qu'aux journaleux qui s'excitent sur les plastiques "moussés" ou la finition allemande ! Quel gâchis de frais d'études de mises au point et de lancement. C'est la crise ....

Par

En réponse à Speedpapy

Look de l'avant pas terrible, sous-motorisation ...

A qui vendre ce truc insensé ... Il ne va plaire qu'aux journaleux qui s'excitent sur les plastiques "moussés" ou la finition allemande ! Quel gâchis de frais d'études de mises au point et de lancement. C'est la crise ....

@SpeedPapy

Tu roules avec quoi au quotidien ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas la peine de venir pondre après 149 commentaires des choses qui ont été dites et redites sur le sujet mon vieux Lapôtre.... :dodo:

Pourtant tu nous gratifis de commentaire de critique facile avec matrix71, qui répète sans cesse que 110ch couplé à ce design d'un gout douteux, c'est la cerise sur la connerie.

Mais ça on l'avait compris même avant ton premier commentaire, pas la peine de s'acharner.

On vous a jamais dit que de frapper quelqu'un qui est déjà à terre c'est moche?

Par Anonyme

12h42

" il y a des pigeons pour mettre 30.000 k dans une coupé avec dci 110 "

ils y en a aussi pour mettre 40.000 ET + dans une A3 tdi 105 , class A 160 DCI 90 ou serie-1 95 cv BIEN MOIS EQUIPE EN PLUS

d'autant qu'il est facile d'avoir cette caisse a - de 25.000 par mandataire PAR CONTRE LES AUTRES !!!

Par

En réponse à clefdedouze

Pourtant tu nous gratifis de commentaire de critique facile avec matrix71, qui répète sans cesse que 110ch couplé à ce design d'un gout douteux, c'est la cerise sur la connerie.

Mais ça on l'avait compris même avant ton premier commentaire, pas la peine de s'acharner.

On vous a jamais dit que de frapper quelqu'un qui est déjà à terre c'est moche?

Ouh là....ainsi, je vous gratifis !

Si j'avais une bombe à peinture, on aurait peut être même droit à quelques graffitis...

C'est le no limit fight ici... un peu comme le salaire à Carlos.

Par

En réponse à Anonyme

12h42

" il y a des pigeons pour mettre 30.000 k dans une coupé avec dci 110 "

ils y en a aussi pour mettre 40.000 ET + dans une A3 tdi 105 , class A 160 DCI 90 ou serie-1 95 cv BIEN MOIS EQUIPE EN PLUS

d'autant qu'il est facile d'avoir cette caisse a - de 25.000 par mandataire PAR CONTRE LES AUTRES !!!

ça dépasse les capacités de compréhension et d'analyse de nombreux internautes qui postent ici :ptdr::ptdr:

Par

En réponse à geodemonia

as tu essayé la voiture pour avoir un tel avis ?

Oui, j'ai bien essayé la laguna coupé.

Le 2L et le V6, pas en 110ch bien entendu...

Je lui ai trouvé plein de qualités, et même si elle n'est pas parfaite, les remises commerciales font que ce n'est pas un mauvais achat.

Par contre, j'avais déjà trouvé le 2L DCi très moyen, donc j'ai peur pour le 1.5L DCi, malgré la bonne boite EDC.

Par

En réponse à lapoutre45

Oui, j'ai bien essayé la laguna coupé.

Le 2L et le V6, pas en 110ch bien entendu...

Je lui ai trouvé plein de qualités, et même si elle n'est pas parfaite, les remises commerciales font que ce n'est pas un mauvais achat.

Par contre, j'avais déjà trouvé le 2L DCi très moyen, donc j'ai peur pour le 1.5L DCi, malgré la bonne boite EDC.

Quelle puissance le 2L ?

Et tu roules avec quoi au quotidien ? histoire de comprendre ce que tu veux dire par moyen.

Par

De toute façon les personnes qui s'achètent une voiture sportive ne font jamais de sprint lorsqu'ils se rendent en boîte de nuit parce que l’excès de vitesse est prohibé. C'est comme une personne qui s’achète un 4x4 mais qui ne fait jamais de 4x4 (pourtant faire du 4x4 n'est pas prohibé).

En tout cas je n'ai jamais vu de people se rendre au Festival de Canne et faire une reprise de 100 mètres en 3 secondes à bord de leurs supercars.

Par Anonyme

C'est sûr qu'au même tarif qu'une Mégane RS 265 (hors remise ou mandataire pour les deux), le doute est permis...

Cela dit 110ch pour 1.5 tonne ce n'est certes pas fameux mais ça suffit pour se déplacer et le couple aussi, c'est plutôt qu'il y a inadéquation entre le ramage et le plumage, autrement dit entre le chassis et la motorisation ou entre le dci 110 et le look, surtout en Monaco GP...mais bon, ça peut faire illusion...

Par

2L DCi 150

Et je roule en 320d F30.

Personnellement, je trouve que le 2L DCi commence un peu à dater.

Ses performances/consommations/agrément sont en deçà de ce que l'on peut retrouver chez la concurrence.

Et sur une Laguna Coupé, dont le poids est assez conséquent, je ne ressens pas ce que j'aimerais ressentir dans un coupé sport.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Une voiture aux qualités certaines et avec un design plutot sympa.

Par contre, 110ch!

Vraiment pas adapté à la clientèle de ce genre d'auto...

150ch me parait un minimum, on recherche une auto, à défaut d'être sportive, au moins dynamique.

Pour le prix, il parait cher en facade, mais il ne correspond pas du tout à la réalité.

Dans les faits, elle est très abordable (-30% minimum)

"150ch me parait un minimum, on recherche une auto, à défaut d'être sportive, au moins dynamique"

Non, pour un coupé de 1.6/1.7 tonne, le stricte minimum serait 200ch.

Je rappelle que sans être forcément sportif, un coupé ne doit pas être non plus un déplaçoir.

Hors 150 ch pour 1.7 tonne c'est tout juste à peine pour déplacer, à côté de ça une 206 HDI90 fait sportive.

Par

En réponse à lapoutre45

2L DCi 150

Et je roule en 320d F30.

Personnellement, je trouve que le 2L DCi commence un peu à dater.

Ses performances/consommations/agrément sont en deçà de ce que l'on peut retrouver chez la concurrence.

Et sur une Laguna Coupé, dont le poids est assez conséquent, je ne ressens pas ce que j'aimerais ressentir dans un coupé sport.

Le coupé Laguna n'est pas sport, c'est un pur GT. Si tu veux un coupé sport chez Renault, c'est dans la gamme Renault sport qu'il faut prendre.

Je ne suis pas sur que le coupé soit beaucoup plus lourd que la berline.

Pour ce qui est de la concurrence, à part BMW et Honda, le 2L Renault est encore dans le coup.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

je crois que l'on dit "C'est celui qui dit, qui est" :lol::lol:

Par Anonyme

Le mec qui désire s'acheter ce genre de véhicule, ne va pas chez Renault. Tout simplement parce que pour le même prix on a mieux, à tous les niveaux. Et surtout, pour ce qui est de l'image de l'engin. Renault ne vend pas du rêve, c'est la marque de la dépression.

Pour 35K on a une Camaro en occasion, faut juste savoir chercher correctement.

Par

@ 16h45

T'as pensé à l'assurance d'une Camarro 6.2 V8 face à une Laguna 1.5 DCI 110???

C'est pas le même budget d'utilisation ou d'entretien non plus...

Mais j'imagine que si tu as posté ton analyse pleine de bon sens, c'est que tu es capable de la justifier par la possession d'une Camaro humm?

Je veux bien le tarifs des pièces, de main d'oeuvre, le prix d'un plein ainsi que l'assurance de TA Camaro dans ce cas s'il te plaît? Montres-nous que ta comparaison est appropriée.

Parce que, ok tout le monde tire sur l'ambulance (Le DCI 110 dans une Laguna GT4Control c'est tout de même bien dommage, surtout que le 2L de la megane RS est disponible) mais proposer un véhicule d'occasion V8 essence pour 35 000 euros en alternative d'un véhicule neuf diesel disponible aux alentours de 23 000 euros après remise, on frise l'acharnement et le ridicule!

Les Laguna Coupé j'en croise tout les jours ça reste ABORDABLE. Des Camaro, c'est juste pas la même catégorie c'est une par an GRAND maximum.

Si ta proposition était un poil réaliste, ne pense tu pas que j'en croiserais plus des Camaro?

Avant de poster un commentaire, on aimerait bien savoir dans quelles charrettes roules les uns les autres...Sachant que 80% de la population roule en diesel de moins de 100 ch, je trouve de nombreux commentaires assez ubuesques.

Par Anonyme

"C'est pas le même budget d'utilisation ou d'entretien non plus..."

Ca c'est clair.

Sur la Laguna il faut prévoir un budget "pannes" assez conséquent.

Par

En réponse à crash71100

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

"Remettez le V6 essence !"

Le problème sera de trouver des clients pour acheter et payer le malus de 8000 Euros qui ne manquera pas de venir si on met le V6 3.0 ESJ9 ou dérivé.

Cela irait un peu mieux si on mettait le V6 3.5 de Nissan, mais le malus restera prohibitif...

Par

En réponse à geodemonia

Le coupé Laguna n'est pas sport, c'est un pur GT. Si tu veux un coupé sport chez Renault, c'est dans la gamme Renault sport qu'il faut prendre.

Je ne suis pas sur que le coupé soit beaucoup plus lourd que la berline.

Pour ce qui est de la concurrence, à part BMW et Honda, le 2L Renault est encore dans le coup.

"Le coupé Laguna n'est pas sport, c'est un pur GT. Si tu veux un coupé sport chez Renault, c'est dans la gamme Renault sport qu'il faut prendre."

Esthétiquement, la Laguna Coupé me plait. Je ne voudrais clairement pas une mégane RS ou Clio RS.

Je préfére justment les véhicules typés GT, comme cette Laguna Coupé, mais d'un point de vue dynamique, la gamme moteur ne me convient pas.

"Pour ce qui est de la concurrence, à part BMW et Honda, le 2L Renault est encore dans le coup."

Je ne suis pas d'accord.

Tant d'un point de vue agrément que performances et consommations, la concurrence fait mieux, et pas seulement chez Honda ou BMW.

Par Anonyme

"Pour ce qui est de la concurrence, à part BMW et Honda, le 2L Renault est encore dans le coup."

Non le 2.0 DCI est complètement à la ramasse, notamment en matière de performances, de vibrations, et surtout de conso/émissions de CO2.

Il n'y a qu'à voir la Mégane 2.0 DCI 165ch qui se ramasse un malus écologique!

Une compacte 4 cylindres diesel boite manuelle avec du malus c'est simple, j'en connais aucune autre, y compris dans les plus puissantes (Golf GTD, Giulietta Multijet 175ch, Astra Bi-turbo, 125d...)

En fait y a pas que Honda et BMW qui proposent mieux mais quasiment tout le monde quand on y regarde bien...

D'ailleurs je dirais que le meilleur 4 pattes mazout n'est ni chez BMW ni chez Honda, mais plutôt chez Mazda, le 2.2d skyactiv offre un agrément assez incroyable pour un moteur du genre : silence total, souplesse jamais vue (ça reprend en dessous de 1500 t/min sans vibrer), et allonge de dingue pour un diesel (5200 t/min), le tout avec sans doute la meilleure conso de la catégorie.

Par Anonyme

Il y a trop de collabos en France. Le combat est inégal. J'envisage donc de trahir mon pays. Je vais acheter une BMW serie 3. Insipide certes, mais so chic. Le conformisme n'a pas de prix.

Par Anonyme

les soldes sont en janvier !!!!!horrible et CHEAP

Par

C'est ce genre de produit qui rabaisse l'image de Renault.

Cette voiture à l'air bien tristounette à côté de ce que fait actuellement Renault, il est grand temps de la redessiner de fond en comble.

Par

Une auto bien trop cher, et moche sauf pour l'arrière, et un moteur ridicule! Si c'est pour économiser 1 litre/100kms acheter une yaris hybride et pas une berline familiale. C'est vraiment français où va t on!

Par

Accélération de 0 à 100 km/h 12.9 s

Quelle bande de rigolos:lol:

Par Anonyme

Putain quelle mocheté cette ... euh ..., batracienne ?? Vivement la prochaine avec leur nouveau bureau de style !!

Le seul problème, c'est que pour se payer un (enfin) bon service de Design, ils ont du virer le service Qualité ...

Par

C'est l'accélération qui fait rêver sans oublier les claquements du diesel qui viennent nous rappeler que nous sommes en France.

Par

En réponse à crash71100

Un moteur DCI 110cv pour cette voiture...Remettez le V6 essence !

et vous allez l'acheter...?

Par

110cv pour une caisse de 1500kg à vide et un coupé "sport" en plus !!

Renault est tombé sur la tête ?

Par

Franchement, le moteur de 1461 cc diesel n'est pas digne du rang de la voiture même avec son turbo et son common rail... Le downsizing est de rigueur chez Renault, cela peut se comprendre sur la berline mais beaucoup moins sur le coupé qui, du reste, est assez réussi esthétiquement parlant. Ah les temps sont durs pour l'industrie automobile française...

Par Anonyme

Franchement, un moteur d'une telle puissance dans une voiture... C'est de la folie pure !

Vous imaginez de quelles performances ahurissantes cette voitures est capable ??? 193 Km/h en pointe... De quoi faire de vous un criminel de la route, un chauffard inconscient et dangereux ! Vite, il faut préventivement vous envoyer en prison... Et confisquer votre engin de mort...!!!

Chantal Perrichon (une véritable experte totalement (ir)responsable) recommanderait de mettre un bicylindre Lombardini de voiturette, et auquel ont aurait ajouté un limiteur de vitesse pour ne surtout au grand jamais pouvoir dépasser les 30 Km/h en ville pour la sécurité illusoire quelle espère promouvoir au mépris absolu de tout bon sens...

Allez encore un effort Renault. Il y a le foudre de guerre 1.5 DCI 65 Cv que le monde entier nous envie dans la gamme. Chiche que vous le collez dans la Lagunaze...???

:buzz::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::buzz:

Par

Une pure réussite esthétique cette Laguna! La seule Renault sur laquelle je me retourne dans la rue. Vivement la prochaine génération qui je l'espère gardera le V6 et les traits principaux de ce model. Un intérieur un peu mieu dessiné et qualitatif et elle ferait concurence à bon nombres d'allemandes, surtout en ECD

Par

c'est nul, les moteurs essence proposés sur la laguna coupe sont tous depassés, le 2.0t 205ch est un bon moteur mais n'est plus a jour ni en conso ni en rejects, pire pour 3.5 v6

le 1.5 dci 110ch c'est vraiment nul pour une voiture a look sportif de 1470kg!!!! quel incohérence!!!!

Par

Salut

Je n'irai pas jusqu'à la caricature grossière que pratiquent certains trolls ,mais il est quand même fort dommage que ce coupé au comportement exemplaire ne soit équipé d'un moteur performant que Renault Sport pourrait facilement réaliser, n'est t'il pas champion du monde moteur en formule 1. depuis quelques années déjà .

En attendant, le moteur de la mégane rs (265 cv) lui aurait convenu , le chassis encaisserait bien plus,quant à son style cela n'est qu'une affaire de goût, bien que nous sachions que celui ci est influencé par les aspects "marketing", une calandre plus agressive s'imposerait alors .

Par Anonyme

ils ont pas honte renault 110 ch sur un coupé lol

Par Anonyme

Et vive le patriotisme ! Chirac a eu raison de supprimer le service militaire. De toute façon, trop de français aiment les pastilles vichy.

Par Anonyme

c'est net lol

Par

En réponse à Anonyme

Mon dieu que c'est horriblement moche, tant l’extérieur que l’intérieur... Et pour ce qui est du moteur, je n'en parle même pas...

Et cette phrase "un coupé looké Aston Martin"

Oser comparer cette horreur à une Aston, fallait la faire celle là...

J'aimerai voir comment c'est chez toi, car je trouve cette voiture tres reussie

pour un prix et des performances attractifs, tu a

Par

En réponse à Anonyme

Mon dieu... je ne savais même pas qu'ils osaient vendre le Coupé en 1.5 DCI, quelle horreur.

T'as rien compris, roule a velo

Par

En réponse à Anonyme

ils ont pas honte renault 110 ch sur un coupé lol

plaisir design securité sobriete je trouve ca bien,a coté des chleus

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