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Essai vidéo - Audi RS6 Avant : bestialeLes Audi RS6 Avant ont toujours été impressionnantes. Cette troisième génération ne déroge pas à la règle. Au programme, un look toujours aussi agressif et une puissance de 560 ch.

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j'ai lu le test papier du moniteur automobile et ... c'est fou de voir la différence avec votre essai. les points négatifs sont bidon tandis que le moniteur automobile pointait du doigt des choses crédibles et intéressantes (Conso et autonomie en conduite «RS», Poids, endurance des freins, etc...)

Par

20 litres ... le cylinder on demand n'est décidément pas très efficace chez Vag ...

Par §Chr281Dn

Ce voyeurisme, ces commentaires débiles (go-fast...), cette trollitude, et tous les paumés qui bavent à longueur de temps me fatiguent. Ce site aussi me fatigue. Je vous laisse entre bonussés, vous êtes si bien...

Par Anonyme

Tous les fachos proRenault vont bientôt débouler pour cracher leur venin...

(venin qui n'affectera pas les ventes de la marque)

Par

Comme chez la concurrence...

Par

En réponse à abasc

20 litres ... le cylinder on demand n'est décidément pas très efficace chez Vag ...

Parce que tu crois que tu consommes combien en E63?

20L pour des V8 biturbo ça n'a rien d'extraordinaire.

Par Anonyme

Je suis déçu... J'attendais avec impatience l'essai puis au final je me suis endormi devant. Sérieusement vous avez un monstre de 560cv et vous n'êtes même pas fichu de la pousser, ou prendre le plaisir d'aller sur circuit avec ! C'est pas une A3 que vous avez entre les mains !!!

Enfin bref comme d'habitude vous ne faites pas rêver... loin de là...

Par Anonyme

En même temps cette voiture est faite pour les hauts responsable qui cherche plus à cruiser à 180 sur autoroute, plutôt que d'attaquer les circuits.

Le prix des options sont quand même sacrément abusé. 9000€ les freins et 10000€ les surpiqûres, je veux bien qu'au prix de la bêtes, on est plus à ça près, mais je trouve qu'audi à l'air de se gaver de marge dessus.

Il n'y a que moi que le quattro en gros sur la calandre dérange?

Par Anonyme

Celui qui a les moyens de s'offrir un véhicule de ce prix, n'en a rien a secouer de combien va lui coûter un plein à la pompe. Alors ce pseudo point négatif qu'est la consommation, ça fait doucement rire.

Par Anonyme

"Il n'y a que moi que le quattro en gros sur la calandre dérange?"

Oui ça fait bizarre mais ça reste une option, certaines ne l'ont pas.

"En même temps cette voiture est faite pour les hauts responsable qui cherche plus à cruiser à 180 sur autoroute, plutôt que d'attaquer les circuits."

Oui mais on s'en fout de ça, des hauts responsables il doit y en avoir très peu sur Cara... Donc oui ça serait bien de faire rêver les 99% restants.

Par §mx1501OS

Une autoroutière rapide, gloutonne, malussée qui coûte un bras. Bof.

Certes le V8 TFSI de 560cv doit être bien agréable à mener, mais à choisir, autant prendre un 3.0 TDi, surotut sur une A6 break. :bah:

Une R8 V10 525cv me fait incroyablement plus envie que ce break qui veut jouer les durs.

Par

mais çà sert à rien ces bagnoles surmotorisées ,pour faire du 60 de moyenne sur nationale ou du 120 de moyenne sur autoroute...

à moins de s'acheter un circuit pour faire mumuse

Par Anonyme

Elle est magnifique! Bien plus belle que le laideron classe E AMG, et que la M5.

@Abasc tu penses vraiment que le cylinder on demand fonctionne à l'allure d'un essais automobile? Toi aussi tu te mets à troller? Parce que franchement ce commentaire est digne d'un imbécile (m'enfin, + imbécile que toi).

Par

Précisons que la RS6 essayée ici coute en réalité quasiment 160000€. D'après AutoPlus en effet, qui a essayé le même modèle (mêmes plaques), celle ci est bardée d'options ... plus de 30000€ ! dont plus de 5000€ pour la peinture mate d'ailleurs, et autant pour le pack carbone ... du coup ça commence à faire un peu cher ...

Par Anonyme

Surtout qu'on peut relever la vitesse à 305 km/h

Par

En réponse à abasc

Précisons que la RS6 essayée ici coute en réalité quasiment 160000€. D'après AutoPlus en effet, qui a essayé le même modèle (mêmes plaques), celle ci est bardée d'options ... plus de 30000€ ! dont plus de 5000€ pour la peinture mate d'ailleurs, et autant pour le pack carbone ... du coup ça commence à faire un peu cher ...

Le prix d'une E AMG 4matic avec des options, une version S est encore plus cher.

Cher oui mais comme la concurrence.

Par Anonyme

Poids à vide, 2010 kg... quelques passagers, quelques bagages, le plein d'essence... à moins d'habiter en Allemagne et de faire beaucoup d'autoroute, ça ne fait pas vraiment rêver...

Par Anonyme

En réponse à Masme

Le prix d'une E AMG 4matic avec des options, une version S est encore plus cher.

Cher oui mais comme la concurrence.

Une Classe E 63 AMG S 4MATIC est plus puissante et plus performante (585ch) et coute avec toutes les options pas plus de 160k€ (sauf si option freins céramiques). Mais bon, en fait je ne vois pas l’intérêt de dépenser autant d'argent dans une voiture qui est avant tout un break (ne me dites pas qu'ils font les brocantes en RS6 ou E 63 AMG...), break quel qu’il soit je précise, pour le même prix on peut avoir une CLS 63 AMG, c'est quand même pas pareil !

Par

pas de chance avec mes comptes moi ces temps ci .....

Par

donc 'est moi à 18h36

Par

En réponse à Anonyme

Une Classe E 63 AMG S 4MATIC est plus puissante et plus performante (585ch) et coute avec toutes les options pas plus de 160k€ (sauf si option freins céramiques). Mais bon, en fait je ne vois pas l’intérêt de dépenser autant d'argent dans une voiture qui est avant tout un break (ne me dites pas qu'ils font les brocantes en RS6 ou E 63 AMG...), break quel qu’il soit je précise, pour le même prix on peut avoir une CLS 63 AMG, c'est quand même pas pareil !

A 160k€ je ne parlais pas de la S, mais de la version de "base", avec toutes les options on les dépasse. La S étant encore plus cher.

Par

En réponse à Anonyme

Une Classe E 63 AMG S 4MATIC est plus puissante et plus performante (585ch) et coute avec toutes les options pas plus de 160k€ (sauf si option freins céramiques). Mais bon, en fait je ne vois pas l’intérêt de dépenser autant d'argent dans une voiture qui est avant tout un break (ne me dites pas qu'ils font les brocantes en RS6 ou E 63 AMG...), break quel qu’il soit je précise, pour le même prix on peut avoir une CLS 63 AMG, c'est quand même pas pareil !

Moi je prend une Porsche pour le prix, c'est autre chose.

Par

C'est les chinois qui vont se régaler!

Par Anonyme

Mouais sinon il y a des vrais breaks sur le marchés et des vraies sportives. D'ailleurs au prix de ce truc qui ressemble à une A1 on peut même avoir les deux. Au hasard une R8 V8 ferait bien l'affaire comme sportive pour rester dans la marque. Pour le break faudra voir ailleurs par contre. Chez Skoda pour rester dans le groupe il y a ce qu'il faut comme vrai break.

Voilà avec ça on va pas me traiter d'anti. Cela dit pour les pointilleux comme sportives ou breaks il y a bien mieux que VAG pour le même prix mais je vais en rester à mes exemples pour pas faire jaser.

Par

En réponse à abasc

20 litres ... le cylinder on demand n'est décidément pas très efficace chez Vag ...

pas plus que chez mercedes !

Par Anonyme

En réponse à abasc

Précisons que la RS6 essayée ici coute en réalité quasiment 160000€. D'après AutoPlus en effet, qui a essayé le même modèle (mêmes plaques), celle ci est bardée d'options ... plus de 30000€ ! dont plus de 5000€ pour la peinture mate d'ailleurs, et autant pour le pack carbone ... du coup ça commence à faire un peu cher ...

file le lien !!

Par

En réponse à Anonyme

Celui qui a les moyens de s'offrir un véhicule de ce prix, n'en a rien a secouer de combien va lui coûter un plein à la pompe. Alors ce pseudo point négatif qu'est la consommation, ça fait doucement rire.

Celui qui a les moyens de s'acheter ça s'en fout du prix que lui coute le plein, par contre il n'en a pas rien à foutre de devoir faire le plein tous les 300km. Crois moi pour l'avoir vécu, c'est chiant de faire 4 pleins là où un diesel en fait 1

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une Classe E 63 AMG S 4MATIC est plus puissante et plus performante (585ch) et coute avec toutes les options pas plus de 160k€ (sauf si option freins céramiques). Mais bon, en fait je ne vois pas l’intérêt de dépenser autant d'argent dans une voiture qui est avant tout un break (ne me dites pas qu'ils font les brocantes en RS6 ou E 63 AMG...), break quel qu’il soit je précise, pour le même prix on peut avoir une CLS 63 AMG, c'est quand même pas pareil !

Hum non! C'est pas du tout la même chose. La RS6 a une bien meilleure finition, et le Quattro, surtout...

Mercedes est devenue la marque du trio la plus nul...

La classe A qui finit dernière des classements des berlines chics, et le CLA qui perd des comparatifs avec la vieille A5 sportback.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah oui la RS4... Dieu que j'aime cette voiture!

Par Anonyme

On s'en tape de cette marque de parvenus. Et encore plus d'une version marketting qui ne sert à rien et que seul un petit nombre de crétins s'offrira. Et ne venez pas dire que je parle en frustré, c'est simplement que j'ai aucune envie de mettre une thune dans cette marque, mon garage se porte bien pour autant.

Par §gry814OO

Nom de dieu à ce prix là c'est autre chose que j'achète.

Quitte un véhicule de ce genre, on à la M5 peut-être pas dispo en break certes mais quitte à payer pratiquement le prix d'une supercar, autant qu'elle soit au moins un minimum efficace.

Par

Toujours aussi amusante cette ridicule course à l'inutile " efficacité ".

Sur un parcours autoroutier ( seul terrain de jeu à sa mesure ), les quelques minutes gagnées entre deux zones à risque Coyotisées seront imparablement bouffés par les arrêts ravitaillement. Et ça prend du temps d'abreuver la bête, le réservoir est vaste.

San compter les risques de car-jacking, les contrôles policiers forcément plus attirés par l'engin que par plus civilisé.

Bref, le truc hors de son époque, ne permettant que de transporter 4 personnes rappelons le.

Venu pour rien... mais pas pour rien. Achète toi la même chose pour 60 000 €, en mazout ou en essence raisonnable, très laaaaargement suffisant et offre toi quelques palaces ou sorties sur circuit en louant des engins éclatants avec la différence, ta vie sera mieux....

Par Anonyme

oh le bolide ! Quel bijoux cette rs6 ! Merci à la firme d'Ingolstadt

Par

En réponse à Anonyme

oh le bolide ! Quel bijoux cette rs6 ! Merci à la firme d'Ingolstadt

Ils t'en ont prêtée une anonyme de 21h15 ?

Par Anonyme

Rien à dire, elle est bien au dessus des M5 et autres classe E AMG.

Audi, du bonheur, de la passion, de la technologie, du rêve ! :rs:

Par

vitesse non bridé de 280km/h ??? :confused:

"En ce qui concerne la mécanique, et c’était prévisible, le V10 disparait, remplacé par un V8 4,0l TFSI biturbo. La puissance est légèrement inférieure, 560 ch contre 579, mais le couple grimpe de 650 à 700 Nm. La boîte automatique 8 rapports ZF est là pour transmettre la cavalerie à la transmission Quattro. Le changement de motorisations se traduit par des performances explosives. 0 à 100 km/h en 3″9 et 305 km/h de vitesse maximale. Ceci avec LE PACK DYNAMIC PLUS. La version standard reste limitée à 250 km/h, et 280 avec le pack Dynamic « simple ». Le moteur cherche aussi à être économe avec la désactivation de cylindres ou le Stop&Start."

http://www.leblogauto.com/2012/12/audi-rs6-avant-avant-lheure.html

olivier semblé bien avoir appris sa leçon pourtant... :tongue:

Par

En réponse à abasc

20 litres ... le cylinder on demand n'est décidément pas très efficace chez Vag ...

comme son nom l'indique (ou peut étre pas :chut:), le systéme sert a désactionner 4 des 8 cylindres si tu n'as pas besoin de beaucoup de puissance...hors la c'est pas le but de l'essai...et pour ton info perso MERCEDES est le premier a avoir utilisé ce systéme pour son V12 ! audi n'a fait QUE démocratiser ce procédé ! :oui:

pour un aficionado de la marque ca craint abasc... :buzz:

Par §Eng668wS

Une AUDI RS6 :fresh: ! Alors la on devant nous un break plus puissant qu'une R8 .. On se croirant dans les swap foireux pour runner :hum: Alors vu le poids sa doit bien consommer , user des pneus , bruler les freins .. :ml: Et puis c'est pas comme si , si on allez sur circuit on se trainerai :cyp: Déja que les berlines puissantes c'est pas toujours utile , mais alors vu que chez AUDI c'est toujours plus lourd et leur quattro sous-vireur :roi: le comportement fait réver :bien: :buzz: :ptdr: Ah ce prix la on a du sport , un truc qui fait rever pas un exlterieur de AUDI mazout , kit carosserie sport :cyp: A ce prix on a 911 , Amg , Corvette , Ferrari , Jaguar .. Enfin autre chose qu'en bien banale Audi qui fera bander les amateurs kekoss :redface:

Par

En réponse à abasc

20 litres ... le cylinder on demand n'est décidément pas très efficace chez Vag ...

Ce systême est actif que quand on roule de façon raisonnable, durant l'essai la bête a quelque peu été malmenée, cela reste donc raisonnable, même mon evo consomme pas beaucoup moins si on s'amuse un peu.

Par Anonyme

La MRS la poutre

Par Anonyme

La MRS la poutre

Par Anonyme

je pense que ceux qui achete ce genre de voiture, on deja au moins une "supercar" dans le garage..

ça, ça sert pour aller chercher le pain, ou a aller voir tata simone a la baule, avec un grand coffre et toujours 500 bourrins sous le pied !

je vois pas l'interet sinon :)

Par Anonyme

Très jolie bolide! Mais je préfère l'ancienne! Qui, avec certaines préparations, pouvait atteindre 350 km/h... Et son V10...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Il n'y a que moi que le quattro en gros sur la calandre dérange?"

Oui ça fait bizarre mais ça reste une option, certaines ne l'ont pas.

"En même temps cette voiture est faite pour les hauts responsable qui cherche plus à cruiser à 180 sur autoroute, plutôt que d'attaquer les circuits."

Oui mais on s'en fout de ça, des hauts responsables il doit y en avoir très peu sur Cara... Donc oui ça serait bien de faire rêver les 99% restants.

Sauf que le but d'Audi est de vendre, pas de faire réver et le but de Caradisiac est d'informer, pas de faire mouiller le slip d'ado pré pubère....

Par

En réponse à mekinsy

comme son nom l'indique (ou peut étre pas :chut:), le systéme sert a désactionner 4 des 8 cylindres si tu n'as pas besoin de beaucoup de puissance...hors la c'est pas le but de l'essai...et pour ton info perso MERCEDES est le premier a avoir utilisé ce systéme pour son V12 ! audi n'a fait QUE démocratiser ce procédé ! :oui:

pour un aficionado de la marque ca craint abasc... :buzz:

Jeep l'a démocratisé sur son Grand Cherokee SRT depuis plusieurs années. Mais c'est efficace sur le Grand Cherokee, la conso est vraiment raisonnable en usage quotidien (dans les 11/12 litres).

Par

En réponse à abasc

Jeep l'a démocratisé sur son Grand Cherokee SRT depuis plusieurs années. Mais c'est efficace sur le Grand Cherokee, la conso est vraiment raisonnable en usage quotidien (dans les 11/12 litres).

Quotidien comme tu dis, les journalistes n'ont que rarement cette usage en essai.

Par Anonyme

Sympa le nouveau modèle pour les go fast :lover:

Par

comme l'ont dit beaucoup de personnes, c'est un véhicule image pour des propriétaires en quette ... d'image ! (ou pour les gens qui ne savent pas quoi faire de leur argent)

si ça se vends tant mieux pour Audi

Par Anonyme

moi qui ne suis pas trop fan d'audi je la trouve trés jolie...par contre il est claire que pour ce prix la je préfére mille fois une kiat ceed gt

Par Anonyme

Non mais sérieux les gars, arrêtez de critiquer aussi ! Vous ne l'avez même pas encore essayé que vous lui trouvez déjà pleins de défauts.

Je ne vous comprend pas sur ce coup et puis ça ne sert à rien de débattre sur son prix, son intérieur, ses performances.. parce qu'aucun d'entre vous et moi-même n'avons pas une telle somme d'argent à débourser ou nous ne sommes pas tentés par ce genre de "gros" véhicule.

Donc le mieux c'est de dire merci à ces constructeurs ne nous sortir de telles bolides.

Bref, chacun son avis après. a+

Par Anonyme

120000€ pour rouler dans une VW rebadgée! Je suis en train de m'etouffer. Il faut le justifier le prix. Car, avec la politique modulaire, VAG doit degager une sacré marge...

Par

En réponse à Anonyme

120000€ pour rouler dans une VW rebadgée! Je suis en train de m'etouffer. Il faut le justifier le prix. Car, avec la politique modulaire, VAG doit degager une sacré marge...

Tu nous donneras la VW correspondante?:brosse:

Par

et vous parlez pas de la consommation ? bas bravo caradisiac

Par Anonyme

J'espère qu'ils ont un peu augmenter le volume du coffre. J'avais du laisser quelques paquets en Espagne avec l'ancie modèle :lol:

Par Anonyme

En réponse à Masme

Tu nous donneras la VW correspondante?:brosse:

VAG applique une politique modulaire depuis quelques années. Le but est de partager le maximum de pièces entre les différentes marques généralistes: Audi, Seat, Skoda et VW. Du coup, enormement de composants sont identiques: berceau, train, moteur, boite, plateforme, electronique, clim...... la liste est longue. Donc pratiquer des prix aussi elitistes, avec des couts de pièces amorties sur 4 marques, ca me laisse rêveur. Vive la pseudo exclusivité !

Par Anonyme

au vue de l'arrivé de cette nouvelle RS6, je vois deja les kékos arrivé avec leur A3 1.6 tdi avec le meme parchoc avant et les memes jante 21" type rs6 2013, suspention filté kw, cligno US et boité tchips tuning ahahahahah AUDI POWA...qu'elle prestige

Par

En réponse à Anonyme

VAG applique une politique modulaire depuis quelques années. Le but est de partager le maximum de pièces entre les différentes marques généralistes: Audi, Seat, Skoda et VW. Du coup, enormement de composants sont identiques: berceau, train, moteur, boite, plateforme, electronique, clim...... la liste est longue. Donc pratiquer des prix aussi elitistes, avec des couts de pièces amorties sur 4 marques, ca me laisse rêveur. Vive la pseudo exclusivité !

anonyme de 13h50..

je ne crois pas que la RS6 ai grand chose a voir avec ce que propose seat, skoda et meme vw...c'est d'ailleurs pour cette raison qu'elle est aussi cher ! :sol:

la RS6 est une des vitrines technologique de ce que sait faire de mieux audi avec la r8 en porte drapeau. :wink:

(suite a cette prise de position, il est bon comme a l’accoutumé de rappeler que je ne suis ni pro audi, ni pro allemand..)

Par

En réponse à abasc

Jeep l'a démocratisé sur son Grand Cherokee SRT depuis plusieurs années. Mais c'est efficace sur le Grand Cherokee, la conso est vraiment raisonnable en usage quotidien (dans les 11/12 litres).

démocratisé ou pas...mercedes a été le premier a utiliser cette technique !

tu aurais dû le savoir non ? :langue:

Par Anonyme

Le All-Road est cohérant.

La RS6 c'est pour les jeux video !

Par Anonyme

ouah la super voiture de kéké: c'est gros, c'est hors de prix, ça consomme plus qu'un panzer et ça en a le look car en plus c'est même pas beau! Je ne vois pas qui ça peut intéresser car vu le tarif , ils vont en écouler 2 voir 3 maxi en France

Par pitié, Caradisiac, arrétez de faire des essais qui n'interessent personne. Privilégiez plutot des véhicules ou des versions "grand public" plutot que ces mastodontes qui n'apportent rien dans le choix d'une auto.

Par Anonyme

En réponse à mekinsy

anonyme de 13h50..

je ne crois pas que la RS6 ai grand chose a voir avec ce que propose seat, skoda et meme vw...c'est d'ailleurs pour cette raison qu'elle est aussi cher ! :sol:

la RS6 est une des vitrines technologique de ce que sait faire de mieux audi avec la r8 en porte drapeau. :wink:

(suite a cette prise de position, il est bon comme a l’accoutumé de rappeler que je ne suis ni pro audi, ni pro allemand..)

Les plateformes (chassis) sont partagés sur 4 marques, il y a forcement des similitudes. Trains et berceaus egalement. Pour la RS6, je suis d'accord avec toi, le moteur n'est pas sur une skoda. Electronique et electricité du véhicule: c'est partagé. Pour t'en convaincre: regarde l'agencement des planche de bord du groupe VAG. Tout est identique sur les 4 marques. Pourquoi: tout ce que tu ne vois pas (cacher derrière le design) est identique ou très proche. C'est ce qui fait que VAG marge autant. C'ets pourquoi, je trouve les prix de audi insolents. Autres exemple: Compares les prix de la nouvelle seat leon, la golf 7 et la nouvelle A3. Même moteur, même BV, meme platforme MQB, même organes... pourtant pas même prix. Et là, il n'y a rien pour justifier de telles différences...

Par §Pia250pg

Quelle look! Franchement j'adore!

Ceux qui disent comme " la e63 break S est plus performante " mais on s'en branle foutrement...Pour 2 dixièmes au O à 100 km/h on va pas faire une crise...

Par

En réponse à Anonyme

VAG applique une politique modulaire depuis quelques années. Le but est de partager le maximum de pièces entre les différentes marques généralistes: Audi, Seat, Skoda et VW. Du coup, enormement de composants sont identiques: berceau, train, moteur, boite, plateforme, electronique, clim...... la liste est longue. Donc pratiquer des prix aussi elitistes, avec des couts de pièces amorties sur 4 marques, ca me laisse rêveur. Vive la pseudo exclusivité !

Tu ne donnes toujours le nom de modèle rebadgé de chez VW?

Par

Ce que j'aimais bien sur la m5 v10 break c'est qu'au moins le père de famille raisonnable peut s'offrir un petit concert de pistons de temps à autre en restant raisonnable, ça miaule bien.

Là je ne sais pas à quoi ça sert en France.

En Allemagne votre subalterne va faire le plein quand vous arrivez au bureau et que vous avez gagné 5mn face à la même en TDi ?

Par §cit881wB

bien dis! y a toujours un paquet de nazes qui critiquent pour rien.

Par §Eng668wS

Attendez ce qui se rendent pas compte de la politique modulaire vous etes bouché .. :confused:

Audi R8 / Lambo Gallardo

Seat Leon / A3 / GOLF / Skoada Ocatvia

VW Touareg / Porsche Cayenne

Polo / A1

VW Up / Seat Mii

Les Bentley disposent de moteurs VW...

Le Q5 qui a la mm plateforme qu'une A5 ..

Audi Q3 / VW Tiguan

Sa me foutrai un peu la rage de lacher Plus de 100 000 E pour un moteur VW ou la pire sa reste les arnaques du type Q5 , Cayenne .. Des gens en quete d'une image enfin sa donne une impression de pigeonnage de la clientèle :beuh: déja que c'est excessif mais avec leur technique de modulation c'est encore plus cher pour ce qu'on vous vend .. Après sase vend tant mieux pour eux mais bon je suis pas du tout mais pas du tout fan de Audi tous les kekoss adore sa , ou les vieux se donnant une image djeuns ! Et l'ADN Porshce bien défoncé on voit de plus en plus de Cayenne et dans 90% des cas en TDi :jap:

Par Anonyme

En réponse à §Eng668wS

Attendez ce qui se rendent pas compte de la politique modulaire vous etes bouché .. :confused:

Audi R8 / Lambo Gallardo

Seat Leon / A3 / GOLF / Skoada Ocatvia

VW Touareg / Porsche Cayenne

Polo / A1

VW Up / Seat Mii

Les Bentley disposent de moteurs VW...

Le Q5 qui a la mm plateforme qu'une A5 ..

Audi Q3 / VW Tiguan

Sa me foutrai un peu la rage de lacher Plus de 100 000 E pour un moteur VW ou la pire sa reste les arnaques du type Q5 , Cayenne .. Des gens en quete d'une image enfin sa donne une impression de pigeonnage de la clientèle :beuh: déja que c'est excessif mais avec leur technique de modulation c'est encore plus cher pour ce qu'on vous vend .. Après sase vend tant mieux pour eux mais bon je suis pas du tout mais pas du tout fan de Audi tous les kekoss adore sa , ou les vieux se donnant une image djeuns ! Et l'ADN Porshce bien défoncé on voit de plus en plus de Cayenne et dans 90% des cas en TDi :jap:

T'as pas compris la philosophie de VW.

Leurs technologies, c'est d'arrivé à créer une plateforme modulable utilisé aussi bien sur une Skoda Fabia qu'une Audi RS6 à 100.000E.

Et c'est là, maintenant que tu va réaliser ce qui est fabuleux.

Leur business plan est plus élitiste, et subtile que le monde n'a jamais connu.

Car, oui, ils arrivent à vendre en tapant dans la même banque de pièces, des autos à 10.000E, comme à 100.000E. JACKPOT !

Et le client dit MERCI, et repart avec le sourire en prime !

Par §Eng668wS

Ouai ba c'est ce que je dit vers la fin malgré tout ya des heureux clients qui se font douiller :cyp: mais bon la RS6 n'a pas un chassis Skoda non plus .. C'estsur que leur modele sont bien amorti moins d'argent dans le developpement et grosse marge

Par Anonyme

En réponse à §Eng668wS

Attendez ce qui se rendent pas compte de la politique modulaire vous etes bouché .. :confused:

Audi R8 / Lambo Gallardo

Seat Leon / A3 / GOLF / Skoada Ocatvia

VW Touareg / Porsche Cayenne

Polo / A1

VW Up / Seat Mii

Les Bentley disposent de moteurs VW...

Le Q5 qui a la mm plateforme qu'une A5 ..

Audi Q3 / VW Tiguan

Sa me foutrai un peu la rage de lacher Plus de 100 000 E pour un moteur VW ou la pire sa reste les arnaques du type Q5 , Cayenne .. Des gens en quete d'une image enfin sa donne une impression de pigeonnage de la clientèle :beuh: déja que c'est excessif mais avec leur technique de modulation c'est encore plus cher pour ce qu'on vous vend .. Après sase vend tant mieux pour eux mais bon je suis pas du tout mais pas du tout fan de Audi tous les kekoss adore sa , ou les vieux se donnant une image djeuns ! Et l'ADN Porshce bien défoncé on voit de plus en plus de Cayenne et dans 90% des cas en TDi :jap:

Oui, mais bon tu dit que tout les "kékoss" adore ça et que les vieux veulent se donner une image de jeunes. Sauf que c'est TOI qui le pense et pas eux ! Et cela pourrait être la même chose avec Lexus, Mercedes, BMW ou Volvo. Certes certains modèles sont chères mais si leurs clients ont au minimum un budget de 30.000€ à 60.000€ ils ne vont pas allez acheter une Renault, une Opel ou une KIA.

Et souvent c'est les personnes qui ont plus de 40 ans qui achètent des véhicules à ces prix là.

Par

En réponse à Anonyme

T'as pas compris la philosophie de VW.

Leurs technologies, c'est d'arrivé à créer une plateforme modulable utilisé aussi bien sur une Skoda Fabia qu'une Audi RS6 à 100.000E.

Et c'est là, maintenant que tu va réaliser ce qui est fabuleux.

Leur business plan est plus élitiste, et subtile que le monde n'a jamais connu.

Car, oui, ils arrivent à vendre en tapant dans la même banque de pièces, des autos à 10.000E, comme à 100.000E. JACKPOT !

Et le client dit MERCI, et repart avec le sourire en prime !

anonyme de 21h13...

audi marge en moyenne a + de 11% (soit au minimum 13000 euros pour son RS6 et surement + en réalité)

qui peut leur en vouloir d'étre un groupe INTELLIGENT ? et de pigeonner les clients ? pas moi en tout cas...et je ne défend pas la RS6 car moi le premier je trouve INUTILE ce genre de voiture... :roll:

pour moi 2 tonnes ca ne sera JAMAIS synonyme de sportivité...méme avec 1200 chevaux... :wink:

Par

mon petit doigt me dit que les PSA, renault, fiat....etc...etc révéraient de PIGEONNER leurs clients aussi bien que le groupe vw... :tongue:

Par Anonyme

Par contre faudrait vraiment prendre des leçons sur youtube et le channel /drive.

Et la VMAX de 280km/h n'est pas libérée, une RS6 débridée doit au moins taper les 335km/h de l'ancienne génération, ma vieille RS4 B7, réellement débridée tape déjà le 305km/h GPS avec ses pauvres 400 chevaux (moteur calaminé) et 420nm de couple.

Par §Eng668wS

Ce qui fait vendre AUDI c'est leur image avant tout .. Après c'est vrai que c'est très intelligent cette stratégie , ils sont présent sur tous les segment et quand on se dit non je veux ps la VW la Seat et mieux sa revient au meme .

Par

En réponse à mekinsy

mon petit doigt me dit que les PSA, renault, fiat....etc...etc révéraient de PIGEONNER leurs clients aussi bien que le groupe vw... :tongue:

Ils ont commencé...

Par Anonyme

La Merco Benz est incroyablement plus sexy. Cette A6 a perdu son principal argument c'est à dire son V10 Lambo.

Par

Un exemple plus concret pour les pauvres comme nous : Citroën C3 / DS3 => c'est la même voiture, même plateforme, moteur, etc... Bref tout est pareil sauf les détails de finitions réservés à la DS3. Résultat personne ne veux acheter une C3, ni à 9.000€, et les DS3 se vendent comme des petits pains à plus de 20.000€ !

Bref, si le client souhaite des voitures "à la mode" pour se faire pigeonner de 160.000€, et bien chez VW ils sont pas cons, ils la fabrique !!!

Par

En réponse à Anonyme

La Merco Benz est incroyablement plus sexy. Cette A6 a perdu son principal argument c'est à dire son V10 Lambo.

"Cette A6 a perdu son principal argument c'est à dire son V10 Lambo."

Les audi avaient des V10 Lambo ??? Elle est bien bonne celle-là !!!

Pour info à Sant'Agata ils fabriquent pas de moteur, bizarre non !

Ils viennent d'ou les moteurs Lambo ?? Ah oui, ils sont fabriqués dans les usines VW, mais c'est du 100% Lambo garanti => Deutsche Qualität !

Par Anonyme

A part le gofast, je ne vois pas à quoi sert un break de 560cv...

Franchement, c'est un peu n'importe quoi de la part d'Audi, non? Bonjour l'image de la marque, ca ne me donne pas vraiment envie d'acheter une Audi en tout cas.

Vivement que ces monstres soient interdits sur route ouverte, ce sont des dangers pour les "autres", c'est à dire l'immense majorité. La route est un espace de liberté, oui, mais à partager, pas à s'approprier, il y a une nuance. Encore si les conducteurs étaient responsables et agissaient en conséquence, mais non, les "pilotes" de ces bolides déboulent plein pot avec force appels de phares, de vrais voyous. Quand à leur piquer leur permis, de nos jours avec un bon avocat on n'est jamais inquiété, ca coute juste un peu de sous, mais quand on a dépendé 120k€ dans sa monture, on peut bien se permettre 10k€ par an d'avocat...

Tout cela est consternant, alors l'histoire des "papas pressés", ca commence à devenir vraiment douteux de la part des journalistes. Un bon boycott de ces aberrations de la route serait une attitude bien plus responsable selon moi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A part le gofast, je ne vois pas à quoi sert un break de 560cv...

Franchement, c'est un peu n'importe quoi de la part d'Audi, non? Bonjour l'image de la marque, ca ne me donne pas vraiment envie d'acheter une Audi en tout cas.

Vivement que ces monstres soient interdits sur route ouverte, ce sont des dangers pour les "autres", c'est à dire l'immense majorité. La route est un espace de liberté, oui, mais à partager, pas à s'approprier, il y a une nuance. Encore si les conducteurs étaient responsables et agissaient en conséquence, mais non, les "pilotes" de ces bolides déboulent plein pot avec force appels de phares, de vrais voyous. Quand à leur piquer leur permis, de nos jours avec un bon avocat on n'est jamais inquiété, ca coute juste un peu de sous, mais quand on a dépendé 120k€ dans sa monture, on peut bien se permettre 10k€ par an d'avocat...

Tout cela est consternant, alors l'histoire des "papas pressés", ca commence à devenir vraiment douteux de la part des journalistes. Un bon boycott de ces aberrations de la route serait une attitude bien plus responsable selon moi.

Autant le mec qui veux mettre 100.000E dans une Skoda Superb break avec un V8 est simplement bête.

Autant toi en + d'être bête, t'es méchant.

Fou leurs la paix aux "papa pressé", tu signes pas un contrat qui t'oblige à rouler à 280kmh dès qu'on tourne la clé !

Aux USA les V8 sont monnaie courante, pourtant c'est un des pays les plus sévère concernant les infractions routières.

Tandis que chez nous, on a des gens comme toi, qui se sentent insulté à l'idée de parler V8... Sans même avoir fait la moindre entorse au code de la route... :roll:

Par Anonyme

Coucou c'est encore moi. en réponse au message précédent, je ne critique pas finalement la voiture, mais le conducteur. L'Homme étant comme il est, je voudrais bien savoir qui restera à rouler "pépère" avec 560cv au bout du pied, surtout avec une maréchaussée absente et des lois contournables.

J'ai passé 5 ans en Californie, alors les gros V8 je sais ce que c'est, j'ai vu notamment des jeunes au volant de ces 'monstres', mais bizarrement ils roulaient pépère... faut dire que les excès de vitesse appuyés ou l'alcool au volant, c'est la prison direct (meme avec un bon avocat!). Et la police est très présente. Ca calme très vite...

Alors OK, je veux bien fiche la paix aux papas pressés, mais si on entend par "pressé" rouler n'importe comment à n'importe quelle vitesse, alors je serai toujours à dénoncer ces véhicules surpuissants.

J'espère que le message est plus clair? (au fait je ne suis ni bete ni méchant, ce n'est pas parce que je ne pense pas comme vous que cela vous donne le droit de me juger)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Coucou c'est encore moi. en réponse au message précédent, je ne critique pas finalement la voiture, mais le conducteur. L'Homme étant comme il est, je voudrais bien savoir qui restera à rouler "pépère" avec 560cv au bout du pied, surtout avec une maréchaussée absente et des lois contournables.

J'ai passé 5 ans en Californie, alors les gros V8 je sais ce que c'est, j'ai vu notamment des jeunes au volant de ces 'monstres', mais bizarrement ils roulaient pépère... faut dire que les excès de vitesse appuyés ou l'alcool au volant, c'est la prison direct (meme avec un bon avocat!). Et la police est très présente. Ca calme très vite...

Alors OK, je veux bien fiche la paix aux papas pressés, mais si on entend par "pressé" rouler n'importe comment à n'importe quelle vitesse, alors je serai toujours à dénoncer ces véhicules surpuissants.

J'espère que le message est plus clair? (au fait je ne suis ni bete ni méchant, ce n'est pas parce que je ne pense pas comme vous que cela vous donne le droit de me juger)

Dans ce cas pourquoi ne pas s'attaquer directement aux lacunes de la législation ?! (Encore que les radars, c'est pas ce qui manque... :roll: )

Ça t'éviterait de passer pour quelqu'un de bête et méchant, ce qui est le cas quand on condamne quelqu'un avant même qu'il n'ait commis quelque chose. :oui:

Car pour ma part, j'ai mes 12points, mais j'ai la tare de rouler dans une grosse cylindrée Allemande, et je suis très régulièrement contrôler par la maréchaussée, avec parfois des échanges électriques concernant la puissance de mon auto.

Merci les préjugés... :redface:

Par Anonyme

Ahah, j'ai cru que c'était une blague au début mais non .... C'est quoi cette essayeur sérieusement ???

Par §luc218yV

Intérieur Sinistre. Extérieur Vraiment laid. Ridicule quand on la compare à d'autres équipées d'une telle motorisation mais avec une vraie allure de sportive. C'est ridicule de mettre 560 cv dans une caisse sans aucune classe avec un châssis pas au niveau.

Par

En réponse à §Eng668wS

Une AUDI RS6 :fresh: ! Alors la on devant nous un break plus puissant qu'une R8 .. On se croirant dans les swap foireux pour runner :hum: Alors vu le poids sa doit bien consommer , user des pneus , bruler les freins .. :ml: Et puis c'est pas comme si , si on allez sur circuit on se trainerai :cyp: Déja que les berlines puissantes c'est pas toujours utile , mais alors vu que chez AUDI c'est toujours plus lourd et leur quattro sous-vireur :roi: le comportement fait réver :bien: :buzz: :ptdr: Ah ce prix la on a du sport , un truc qui fait rever pas un exlterieur de AUDI mazout , kit carosserie sport :cyp: A ce prix on a 911 , Amg , Corvette , Ferrari , Jaguar .. Enfin autre chose qu'en bien banale Audi qui fera bander les amateurs kekoss :redface:

Je pas comprendre ce que toi dis... Toi causer France ? :??:

Si t'as 2 gosses et un chien, et que tu veux un truc qui pousse, ce type de break est l'idéal... Si j'avais les sous, je me prendrais bien la génération précédente pour remplacer ma TT qui va devenir trop petite... Malheureusement, ce sera soit la première génération d'RS6, soit une A6 3.2. :bah:

Par Anonyme

On m'a toujours dit : "avant de dire que c'est pas bon, il faut au moins goûter une fois".

Bah là c'est pareille, vous critiquez mais aucun d'entre vous ne l'a essayée pour voir ce qu'elle vaut.

Et les gens qui disent que son intérieur est sinistre c'est du n'importe quoi faut arrêter aussi. Dans ce cas que dire d'une Dacia sur son intérieur alors !

Toute façon, on aura beau débattre pendant "x" temps, cette voiture se vendra même si vous êtes contre.

Enfin bref..

Par Anonyme

En réponse à §Eng668wS

Attendez ce qui se rendent pas compte de la politique modulaire vous etes bouché .. :confused:

Audi R8 / Lambo Gallardo

Seat Leon / A3 / GOLF / Skoada Ocatvia

VW Touareg / Porsche Cayenne

Polo / A1

VW Up / Seat Mii

Les Bentley disposent de moteurs VW...

Le Q5 qui a la mm plateforme qu'une A5 ..

Audi Q3 / VW Tiguan

Sa me foutrai un peu la rage de lacher Plus de 100 000 E pour un moteur VW ou la pire sa reste les arnaques du type Q5 , Cayenne .. Des gens en quete d'une image enfin sa donne une impression de pigeonnage de la clientèle :beuh: déja que c'est excessif mais avec leur technique de modulation c'est encore plus cher pour ce qu'on vous vend .. Après sase vend tant mieux pour eux mais bon je suis pas du tout mais pas du tout fan de Audi tous les kekoss adore sa , ou les vieux se donnant une image djeuns ! Et l'ADN Porshce bien défoncé on voit de plus en plus de Cayenne et dans 90% des cas en TDi :jap:

Tu as oublié aussi : A8/Phaeton, A6/Superb, A4/Passat, UP!/MII/Citigo :coolfuck:

Par Anonyme

vraiment dégueulasse cette bagnole, du mauvais gout de m'as tu vu dans toute sa splendeur! juste des grosses jantes de bœuf posées sur une ligne immonde et que dire de l'intérieur avec l'ipad posé comme une merde sur tableau de bord! bref du taudi dans toute son horreur la plus absolue!

vite passons à autre chose!

Par

A choisir, sans hésiter la E63. Je trouve cette voiture pas très jolie, et son intérieur indigne du prix à payer.

Par Anonyme

Manque les infos principales pour l'usage :

- Combien de kilos on charge dans le coffre ?

- Consommation sur un Marbella-Paris à bonne allure (coffre chargé bien entendu) ?

Par Anonyme

En réponse à §Chr281Dn

Ce voyeurisme, ces commentaires débiles (go-fast...), cette trollitude, et tous les paumés qui bavent à longueur de temps me fatiguent. Ce site aussi me fatigue. Je vous laisse entre bonussés, vous êtes si bien...

J suis tout à fait d'accord avec vous cette remarque de la part d'un journaliste est un "dérapage non contrôlé" de surcroît !

Car on sait qu'elle population il vise ...

Dire que hormis les bon père de famille tous les jeunes qui rouleraient dans ce véhicule serait de dealer ou braqueurs....

Hors qu 'ils pourraient être des sportif etc....

Et pour finir j conseillerai à ce journaliste de prendre des cours de diction

Par

"le V8 Audi est mille fois moins expressive et nettement plus polissé que celui de la Mercedes E63 AMG,"

Si vous parlez du V8, il est "expressif" et non pas "expressive"

Par contre il est "policé" (civilisé, avec de bonnes manières) et non pas "polissé" qui n'exite pas.

Merci de surveiller l'orthographe et la grammaire

Par Anonyme

Cette voiture de portugais !

Par Anonyme

Les ventes de Renault, Peugeot, et Citroen s'effondrent, mais par ailleurs le nombre de morts diminue sur les routes françaises, dois faire un lien entre les deux?

Par §gau436bz

En réponse à §Chr281Dn

Ce voyeurisme, ces commentaires débiles (go-fast...), cette trollitude, et tous les paumés qui bavent à longueur de temps me fatiguent. Ce site aussi me fatigue. Je vous laisse entre bonussés, vous êtes si bien...

laisse tomber t trop bette pour comprendre

Par §gau436bz

En réponse à mat86

Je pas comprendre ce que toi dis... Toi causer France ? :??:

Si t'as 2 gosses et un chien, et que tu veux un truc qui pousse, ce type de break est l'idéal... Si j'avais les sous, je me prendrais bien la génération précédente pour remplacer ma TT qui va devenir trop petite... Malheureusement, ce sera soit la première génération d'RS6, soit une A6 3.2. :bah:

tu n'a qu'a aller sur la centrale et t'acheter une s6 (2eme generation elle fait 435 chevaux)il y en a - de 25 000€ mais sa depent de ton budget !!! :bien:

Par §mr 026KP

AUDI RS6 ma voiture préférée ...quand j'avais 12ans

Aujourd'hui, je la trouve plus provocante qu'attirante.

en tout cas je suis déçu que Audi baisse la cylindrée de ses moteurs

4.2 L > 5.0L > puis 4.0L....4.0L pour un V8...c'est pas énorme, surtout si

on compare aux 6.2 d'une 63 AMG ou aux 7.0 d'une Z06

Par Anonyme

les frustrés pro francaise vous etes pitoyables!! psa et renault proposent quoi en face?????? rien!!!le neant!!!!pas une seule voiture qui fasse rever et une image de marque desastreuses!!! par contre vendre coute que coute du mazout et rien que du mazout pour les pigeons francais qui font 10000KM PAR AN PAR CONTRE CA Y SAVENT FAIRE PAS DE SOUCI!!!!!!!

Par §jer241hM

Le rêve tout simplement :lover: d' une beauté inégalable !

Par Anonyme

je suis surpris de voir tous vos commentaires...

Proprio non fortuné d'un ancienne RS4 V8 420 avant,mais passionné, je vous souhaite d'avoir la chance 'un jour' de vous faire plaisir en possédant un jouet pareil.

Je l'ai en 3 eme voiture (mon rs4) et a chaque sortie c'est un véritable tour de manége pour adulte!

Par §Yur010TG

Vraiment dommage pour la version C6, car je trouve que le V10 sied mieux sur ce véhicule que ce V8, et puis, de toutes les façons, tous les deux moteurs sont malussés, alors autant se faire plaisir.

Par Anonyme

C'est moche austère à l'image du pays d'où elle est fabriqué , la puissance c'est super youpi ça fait bien rêver les jeunes ados fans de fastandfurius, bref les vrais caisses sont de l'autre côté de l'Atlantique

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