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Essai vidéo - BMW Série 3 Touring : elle a du coffre !Après la berline renouvelée au mois de janvier dernier, la famille de la nouvelle Série 3 se déploie avec aujourd’hui la version Touring, comprenez par là break.

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Par Anonyme

Je n'aime pas, elle est complétement ratée, elle donne l'impression qu'elle ressemble à un SUV malgré qu'elle est basse, le profil est à vomir, je préfère la berline de loin qui est une réussite totale.

Par Anonyme

Elle a de la gueule en tout cas, ce pack M lui va à ravir.

Par

Elle est au contraire pas mal du tout dans cette définition la nouvelle série 3...

Amélioration des aspects pratiques dites vous ? Ok, mais visiblement, nos glorieux ingénieurs Bavarois n'ont toujours pas réussi à obtenir un plancher parfaitement plat en rabattant les assises des sièges arrière.

Et pour l'ouverture du coffre à coup de tatane sosu le pare choc, vous auriez dû faire appel à l'expert : le grand Bataille, l'homme aux pompes à toutes épreuves.

Par Anonyme

17h01 : "malgré qu'elle".....

Bah dommage, ça donne pas du tout envie de se dire que c'est une personne intelligente qui donne son avis !

Très beau break de mon point de vue, alors que je commence à me dire que le faciès va vieillir un peu plus vite que les précédentes générations...

Par §Che558Nr

Splendide break. Et ces phares avants... :lover:

Par Anonyme

Une série 1 break enfin, il était temps.

J’espère qu'elle aura droit aussi au moteur de la 114i et le super Pack M, bien entendu

Par §viv074WK

le volant est vraiment magnifique!

de plus le coffre est vraiment très pratique avec cette ouverture!

une vrai réussite pour ma part!

Par

Le commercial Merkiades va nous faire un plaisir de nous faire des petites configurations à 60k€ pour nous montrer que les voitures de sa concession sont plusse mieux

Par

Sinon rien à dire, sinon grosse perf de BMW avec ce 3.0d

Par §pro347de

En réponse à Anonyme

Une série 1 break enfin, il était temps.

J’espère qu'elle aura droit aussi au moteur de la 114i et le super Pack M, bien entendu

Cela aurait été mieux si ce n'était pas une Série 3 cher ami....

Par Anonyme

Le volant est pompé directement de chez VW, quelle honte!

Par

OMG un 16 !!! Caradisiac a craqué son slip !

Par Anonyme

BMW TOUJOURS AU TOP :bien: :bien::bien:

Par Anonyme

Bmw prouve encore une fois leur domination ce break est presqu'aussi séduisant que la berline :lol::love:

Par §Don560em

Le plus beau break de la catégorie ?

Non car le design est toujours un point subjectif, je trouve par exemple la "3ème" vitre arrière latérale qui donne sur le coffre disgracieuse car trop imposante, l'arrière qui manque de rondeur (toujours latéralement) et un avant... spécial.

Par §Pia250pg

Bmw a une ardeur d'avance...A la fois performante et sobre,bien finis et dotée d'un look irréprochable,bmw est devant.:roi:

Pour cette série 3 touring,je la trouve splendide avec ce look.:rs:

Encore...Bien joué Bmw !!! :bien::bien::bien:

Par Anonyme

Oh la belle série 5 touring :cyp:

Non mais sérieusement qu'est-ce qui a changé par rapport a l'ancienne? Juste une nouvelle face avant et puis ... c'est tout ! BMW prendrait-il les clients pour des pigeons ? :confused:

Le système d'ouverture du coffre avec le pied c'est rien de neuf. C'est un système reprit de VW ... Rien de neuf sous le soleil :jap:

Par contre M.Pagès, merci ! J'ai ri :areuh: Nous pondre que BMW est au niveau de finition qu'Audi . J'ai bien ri. Ou alors M.Pagès a reçu un modèle spéciale de série 3 ou alors les séries 3 en concession sont des version beta.

Par §igp806mp

c'est autrement plus dynamique qu'une classe C :coucou:

Par

La ligne est un peu plus équilibré que la berline, mais ça reste moyen pour moi, surtout à l'arrière.

À l'intérieur le volant est absolument ignoble, qu'est ce que c'est que ce truc ?? Horrible !!

L'intérieur n'est pas exceptionnel en noir, les compteurs sont très classiques, et le frein à main manuel détonne vraiment pour moi.

En ce qui concerne le coffre, cette idée de Lunette ouvrante n'est pas très utile sur un Break à mon sens, et puis dès que la voiture est sale on s'en met plein les mains. C'est utile sur un 4x4 par exemple, où le hayon est lourd (d'ailleurs le Grand Cherokee de Jeep le propose depuis des années, pas Nouveau donc), mais sur un break bof bof. Et l'histoire du ' je passe mon pied ' est la meilleure solution pour se casser la gueule quand on a les mains chargées. Bien plus pratique d'appuyer sur le bouton de la clé.

PS1 : " En bref : 330d Touring 258ch 495 - 1500 l " : effectivement plus bref on ne peut pas ....

PS : on se relie messieurs, il y a autant de fautes que de paragraphes .......

Par

En réponse à §igp806mp

c'est autrement plus dynamique qu'une classe C :coucou:

Sans aucun doute. Mais c'est normal puisque ce n'est pas la vocation de la Classe C.

Par Anonyme

Il faut laisser parler les anti BMW (abasc) en particulier le fanboy mercedes le problème c'est qu'ils n'ont aucun argument valable, les ventes de BMW sont toujours plus importantes que Mercedes et Audi au niveau mondiale ...

Par Anonyme

BMW suscite beaucoup plus de passion que les volkswagen de luxe (polo, golf, passat) ou l'étoile qui rebadge des renault pour en faire des classe A et bientot un concurrent au juke sur base Qashqai :ptdr:

Par Anonyme

Cette BMW série 3 touring est une réussite, autant sur le plan du design et de la qualité de finition que sur les moteurs .

Bravo BMW !!

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

Sans aucun doute. Mais c'est normal puisque ce n'est pas la vocation de la Classe C.

Mercedes se fait oublier dans ce segment...La série 3 touring a tout simplement le plein d'atout,bye bye classe C ! :coucou:

Par §Pia250pg

Mais mr.Abasc va encore défendre ces merco,il veut rien admettre...

Par §Pia250pg

Pour lui c'est simple : Mercedes= la meilleur marque du monde

:ptdr:

:ptdr:

:ptdr:

Par Anonyme

C'est clair que la parenté avec la série 5 est flagrante. Mais chez BMW, on va appeler ça l'identification de la marque. Pour le reste, je trouve la ligne équilibrée, l'équipement intéressant.

Sur ce coup (équipement et ligne du segment) BMW est bien devant Merco.

Par Anonyme

Tout les moteurs Mercedes se font voler la vedette par l'hélice en performances/consommation faut vraiment être aigri pour prouver le contraire, Merco n'as aucun 3 cylindres :dodo:

Par Anonyme

Super le volant de mazda Cx7

Par

En réponse à Anonyme

Oh la belle série 5 touring :cyp:

Non mais sérieusement qu'est-ce qui a changé par rapport a l'ancienne? Juste une nouvelle face avant et puis ... c'est tout ! BMW prendrait-il les clients pour des pigeons ? :confused:

Le système d'ouverture du coffre avec le pied c'est rien de neuf. C'est un système reprit de VW ... Rien de neuf sous le soleil :jap:

Par contre M.Pagès, merci ! J'ai ri :areuh: Nous pondre que BMW est au niveau de finition qu'Audi . J'ai bien ri. Ou alors M.Pagès a reçu un modèle spéciale de série 3 ou alors les séries 3 en concession sont des version beta.

@18h24: "c'est tout? Juste une face avant?"

Bah tiens... Si tu lisais l'article, et celui qui parle de l'ancienne touring, peut être que tu verrais la différence.

"Nous pondre que BMW est au niveau de finition qu'Audi"

Waouuuu... C'est impossible hein? Pfff....

Par Anonyme

@ wan186: j'ai déjà regarder la vidéo c'est mal non ?

Non mais tu peux aimer BMW ça me gène pas du tout, mais quand il foute rien il faut le dire aussi. La première Série 5 que j'ai vu j'ai dit: " je suis pas fan de la série 7..". Puis j'ai regardé de plus près et la oh surprise une 5... Que ce soit pour la 5 ou la 3, BMW a juste rétréci une série 7, collé ça sur la modèle actuel et la boom un nouveau modèle. j'aime toutes les bagnoles mais quand ça change pas je le dis c'est tout.

Oui clairement BMW est pas au même niveau qu'Audi question finition. BMW c'est avant tout des moteurs, des p'tits boites de vitesses agréable a manier, ... Et Audi c'est la finition, le Quattro, des moteurs sympa, ...

Juste au cas où, la personne qui a signalé mon com, il ou elle pourrait m'expliquer sa décision ? Parce que je vois pas ce que j'ai dit de mal

Par Anonyme

a abasc: Le jour ou t'auras un problème avec tes freins tu sera bien content d'avoit un frain à main et pas un bouton miteux qui n'est rien d'autre qu'un source de problème

Par §igp806mp

En réponse à abasc

Sans aucun doute. Mais c'est normal puisque ce n'est pas la vocation de la Classe C.

Attends mon petit, je parle aussi bien à la conduite que esthétique :bien:

Par Anonyme

c'est deja plus joli que le break 208 presenté ce matin

Par Anonyme

La E91 était plus belle, surtout la version restylé en 2008. L'avant de celle-ci est horrible, avec le pack M ça fait Jacky, pourtant j'aime beaucoup BMW, mais ça me tue de voir un design aussi repoussant, je regrette presque Bangle :pfff:

Par Anonyme

"Oui clairement BMW est pas au même niveau qu'Audi question finition."

L'argument répété tant de fois depuis des lustres et le seul qu'ils ont encore a sortir de leur clapet, sa a commencé par la presse dans les années 90, puis dans la bouche de propriétaire des volkswagen de luxe et aujourd'hui dans la vanne de kévin du 15-18 qui fantasme sur les poster d'A3 tédhi tiouning par norauto avec la putafrange sur le capot, sans même avoir posé leur derrière dans une BMW mais sa se la raconte sur le plastiques moussé, les inserts en alu supérieur, les commandes :ptdr: ...

La caravane passe, les chiens aboient :violon:

Par

Belle réussite esthétique , finition en très net progression et motorisations toujours au top :bien:

par contre dans la catégorie Caradisiac n'a pas aimé "Prix dans la moyenne du segment mais quand même élitistes "

Je comprend pas trop le but de la critique .... comme vous le dites vous même elle est dans la moyenne de prix de ses concurrentes prenïum donc il ne faut forcement pas s'attendre au prix d'une Logan .... :bah: néanmoins pour une fois rien à dire sur la note , je trouve qu'elle est juste et impartiale , bon travail Mr Pagès et merci pour cet article :bien:

Par Anonyme

Quelle est donc cette fameuse finition Audi ?? Êtes-vous déjà monté dans la dernière série 6 ? Vous comprendrez peut-être ce que signifient esthétisme et finition.

Par Anonyme

Esthétiquement, Le capot moteur reste trop plongeant à son extrémité, ça brouille pas mal la ligne générale. Et la découpe des portes arrière fait fausse note.

A l'intérieur, le volant paraît en décalage avec le reste. Pouvait mieux faire...:pfff:

On remarque aussi qu'après une résistance acharnée, BMW a fini par se mettre au rétroviseurs avec clignotants initiés par le rival de toujours, Mercedes! :chut:

Par §sky370ve

La nouvelle référence sur ce segment :D.

Par §wer536yA

Esthétiquement, c'est vrai qu'elle est agréable à regarder. J'aime bien les feux avants.

En même temps, c'était pas difficile de faire plus beau que l'Audi A4, plus fade que fade.

Par §eri103wU

J'espère que les gros problèmes de "confort" de suspensions de la précédente version ont été corrigés !

Par

15.9??

Caradisiac a craqué son slip!

Par §Dro367KL

En réponse à abasc

La ligne est un peu plus équilibré que la berline, mais ça reste moyen pour moi, surtout à l'arrière.

À l'intérieur le volant est absolument ignoble, qu'est ce que c'est que ce truc ?? Horrible !!

L'intérieur n'est pas exceptionnel en noir, les compteurs sont très classiques, et le frein à main manuel détonne vraiment pour moi.

En ce qui concerne le coffre, cette idée de Lunette ouvrante n'est pas très utile sur un Break à mon sens, et puis dès que la voiture est sale on s'en met plein les mains. C'est utile sur un 4x4 par exemple, où le hayon est lourd (d'ailleurs le Grand Cherokee de Jeep le propose depuis des années, pas Nouveau donc), mais sur un break bof bof. Et l'histoire du ' je passe mon pied ' est la meilleure solution pour se casser la gueule quand on a les mains chargées. Bien plus pratique d'appuyer sur le bouton de la clé.

PS1 : " En bref : 330d Touring 258ch 495 - 1500 l " : effectivement plus bref on ne peut pas ....

PS : on se relie messieurs, il y a autant de fautes que de paragraphes .......

Au lieu de corriger les fautes d'orthographe des autres, tu ferais mieux de te désinscrire comme tu l'as juré:

https://www.caradisiac.com/Voici-la-future-Mercedes-CLA-45-AMG-80558.htm#saisieComm

• Par abasc le 29 Août 2012 à 13h17

En réponse à : DroitsDevoirs (voir le message)

"ET SI DANS UNE SEMAINE PEUGEOT À DÉVOILÉE SA 301, JE PROMETS DE SUPPRIMER MON COMPTE SUR CARADISIAC ET DE NE PLUS JAMAIS Y REVENIR ! "

=> https://www.caradisiac.com/Nouvelle-Peugeot-301-une-auto-neuve-au-nom-ancien-78668.htm

SInon, le reste de ton propos est fidèle à toi-même: du style, rien que du style, parsemé de 2/3 poussière de fonctionnalités complètement incohérentes (comme si la lunette Ar d'un Gran Cherokee était plus propre que celle de cette série 3 Touring, crétin!).

Il n'y a que l'histoire du coup de pied où je te rejoins, j'avais d'ailleurs vivement critiqué ce système sur l'Audi A6. Encore un truc pour faire vendre mais qui ne sert à rien.

En revanche, je reste persuadé que le jour où Mercedes proposera ce système, tu le trouveras meilleur que sur la BMW et l'Audi...

En tout cas, je note un effort de ta part: tu n'as pazs parlé de Mercedes à ton premier post, tu as réussi à tenir jusqu'au deuxième...

Allez, dehors maintenant.

Par

Pour la finition, sachez qu'aucun journaliste étranger, AUCUN, n'a dit que l'Audi avait une meilleure finition.

En France, on parle encore de bataille entre Audi et BMW.

A l'étranger, le choix a été fait depuis la sortie de la nouvelle F30, donnée référence absolue.

Sinon pour les aspects pratiques, je l'ai essayée la F30, je vous assure qu'ils n'ont toujours pas réglé le problème!

Une BMW reste une voiture incroyable, mais pas pratique et mal foutue.

La technique, rien à dire. Moteur, boite, chassis c'est le top, la marque s'impose encore un peu plus en leader, elle enfonce surtout le clou.

Comment voulez vous qu'on achète la concurrence?

Il ne reste que le design pour aller ailleurs, car c'est une affaire de gouts.

Par §eri103wU

Confort de suspensions 4.5 sur 5 alors là il faudra qu'on m'expllique, parce que autant j'aime cette voiture autant c'est un vrai tape cul. Pour une bagnole à vocation "familiale" à pas loin de 60 k€ c'est quand même un critère à prendre en considération ! Si une série 3 touring a 4.5 sur 5 en confort de suspensions, une C5 Tourer a 14 sur 5 ???

Par §MEA316Hp

L'esthétique est superbe et c'est vrai qu'il s'agit du plus beau break de la catégorie.

Moteur 3.0d quoi de mieux ?

Boite auto ce n'est jamais bien fiable.

Habitabilité pas la meilleure de la catégorie.

Très bonne auto assurément pour qui accepte de faire un chèque de 37KE et de perdre son permis.

Par §eri103wU

Pour le modèle présenté tu peux rajouter 20k€ ...

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Pour la finition, sachez qu'aucun journaliste étranger, AUCUN, n'a dit que l'Audi avait une meilleure finition.

En France, on parle encore de bataille entre Audi et BMW.

A l'étranger, le choix a été fait depuis la sortie de la nouvelle F30, donnée référence absolue.

Sinon pour les aspects pratiques, je l'ai essayée la F30, je vous assure qu'ils n'ont toujours pas réglé le problème!

Une BMW reste une voiture incroyable, mais pas pratique et mal foutue.

La technique, rien à dire. Moteur, boite, chassis c'est le top, la marque s'impose encore un peu plus en leader, elle enfonce surtout le clou.

Comment voulez vous qu'on achète la concurrence?

Il ne reste que le design pour aller ailleurs, car c'est une affaire de gouts.

là je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, question chassis les françaises (non-premium) n'ont absolument rien à envier à BMW (je parle de ça parceque j'ai essayé)

après les moteurs, on est d'accord, BMW reste très bon...

Par

faudrait préciser "nouvelle série 3" dans le titre car si on se base sur les photos c'est pas évident de faire la différence avec la précédente, encore plus dur que chez Audi fallait le faire !:coolfuck:

Par

les barres de toit en plastique noir, ça c'est la classe sur une caisse à plus de 60K euros ! et le profil est vraiment très lourd ....

Ensuite question motorisation rien à redire c'est le top.

Par Anonyme

ericjeune t'as essayé quelle F30 pr dire ça ??? j'ai une 325i E90 de 2009 en 16 pouces (hors de question d'avoir des 17') mais en runflat 225/50x16, et c'est déjà bcp mieux qu'une 330d de 2006 avec 17 pces sans servotronic, et j'ai essayé à Troyes la nvelle 320d même en 17' donc runflat, et le confort est par exple bien supérieur à celui d'une simple 307. Même le (très faible) bruit du diesel est plus agréable. Donc pas du tout d'accord avec tes propos.

Par contre, je persiste à dire que je n'aime pas la planche de bord surtout en noir, je préfère la pureté de ligne de la mienne (mais surtout pas avec l'affreux gros bloc GPS, mieux intégré maintenant).

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

ericjeune t'as essayé quelle F30 pr dire ça ??? j'ai une 325i E90 de 2009 en 16 pouces (hors de question d'avoir des 17') mais en runflat 225/50x16, et c'est déjà bcp mieux qu'une 330d de 2006 avec 17 pces sans servotronic, et j'ai essayé à Troyes la nvelle 320d même en 17' donc runflat, et le confort est par exple bien supérieur à celui d'une simple 307. Même le (très faible) bruit du diesel est plus agréable. Donc pas du tout d'accord avec tes propos.

Par contre, je persiste à dire que je n'aime pas la planche de bord surtout en noir, je préfère la pureté de ligne de la mienne (mais surtout pas avec l'affreux gros bloc GPS, mieux intégré maintenant).

Je n'ai pas essayé, j'ai possédé une E91, une 330 XD Touring luxe de din 2006 pendant 18 mois environ, en 17 poouces avec jantes 161 (225 à l'avant, 255 à l'arrière) en runflat, et le débattement de suspension de suspension est nettement insuffisant, au moindre dos d'âne, à la moindre saignée ou raccord un peu violent passé un peu vite tu as l'impression que tu as laissé le train avant sur la route (pourtant la mienne était une XD donc réhaussée de 15mm)... Après en conduite pépère sur bon revêtement c'est pas mal, mais dès que tu accélères un peu le rythme sur revêtement dégradé mieux vaut une Peugeot ou une Ford... Le confort est en net retrait par rapport à une 308 en 16 pouces et une 407 en 17 pouces sur lâ même route, et sans parler de l'insonorisation (bruits d'air et de roulement) beaucoup moins bon que une E91 que sur une 308 ou 407 (le bruit moteur est plus agréable, ça je dis pas le contraire mais l'insono est bcp moins bonne).

Enfin même avec l'amortissement piloté mettre 4.5 sur 5 en confort de suspension à une série 3 3.0D montée comme sur les photos en 18 ou 19 pouces est juste risible.

Par §Dro367KL

En réponse à Anonyme

là je ne suis pas tout à fait d'accord avec toi, question chassis les françaises (non-premium) n'ont absolument rien à envier à BMW (je parle de ça parceque j'ai essayé)

après les moteurs, on est d'accord, BMW reste très bon...

"je parle de ça parceque j'ai essayé"

=> ça, ça veut rien dire!

ça dépend de ce que tu recherches.

Dans le compromis confort/comportement/coût, les châssis française sont en effet sur le dessus du panier.

Mais en termes de comportement pur, chez BMW, ils savent quand même faire de sacrées autos...

Et à des années lumières devant Mercedes et encore plus Audi (qui n'arrive à s'en sortir que grâce au quattro...).

Les problèmes de BMW? ... freins (mais ça progresse parait-il), habitabilité (surtout vs traction).

Tout est ensuite une question de priorités: tu préfères l'habitabilité et la praticité au quotidien ou alors tes conditions de roulages t'autorisent à privilégier le comportement au détriment du confort...

Autre facteur qui peut freiner, le prix, aussi! ^^

Par §Dro367KL

En réponse à rsman88

faudrait préciser "nouvelle série 3" dans le titre car si on se base sur les photos c'est pas évident de faire la différence avec la précédente, encore plus dur que chez Audi fallait le faire !:coolfuck:

Toi, c'est sûr entre un troll et toi, pas moyen de faire la différence non plus!

Autant je n'aime pas l'avant de cette série 3, mais faut pas raconter n'importe quoi non plus

Par Anonyme

Bon là ericjeune, je suis à peu près d'accord, je comprends mieux. J'adore les 161 en design mais leurs suspattes ont été améliorées avec le restylage, et des ventouses de 255 c'est bruyant et sec. En plus, la direction était trop ferme je trouve. Rien à voir avec ma servotronic, ou celle d'une 130i de 2008.

J'aurais eu une 325i de 2010, les runflat n'auraient plus été obligatoires avec les belles 268, mais je t'assure que c'est qd même plus progressif qu'une 307 HDI 90 berline et 110 break ou une 407 HDI 140 ou encore ma 406 2L16V de 05/1999 : leurs amortos st figés en début de compression et on sent plus les saignées qu'avec la 325i. Voilà pr les Pigeot que je connais bien (d'ailleurs je garde ma 406 en plus vu qu'elle ne vaut qu'à peine 2500 balles, ça sert pas gd chose de la vendre).

Essayes la F30 avec des 16 ou 17 pouces, tu verras le progrès, idem pr les sges. Par contre ils m'énervent : vaut mieux les sges sport, et ça rajoute 650 € ... Je plainds Lapoutre45 et ses 18 pces, même si BMW détare ses amortos pr compenser (du coup, moins de maintien de caisse)

Par

C'est vrai qu'elle a un côté "tunning à kevin".

Par

ALors, la liste d'options est-elle toujours aussi navrante?... tu payes la voiture 50000 et derrière tu dois rajouter 20000 de plus pour avoir la même chose que dans un i40 Hyundai.

Par

ALors, la liste d'options est-elle toujours aussi navrante?... tu payes la voiture 50000 et derrière tu dois rajouter 20000 de plus pour avoir la même chose que dans un i40 Hyundai.

Par

ALors, la liste d'options est-elle toujours aussi navrante?... tu payes la voiture 50000 et derrière tu dois rajouter 20000 de plus pour avoir la même chose que dans un i40 Hyundai.

Par

ALors, la liste d'options est-elle toujours aussi navrante?... tu payes la voiture 50000 et derrière tu dois rajouter 20000 de plus pour avoir la même chose que dans un i40 Hyundai.

Par

Cara déconne pourquoi mon message est 4 fois?

Par

En réponse à §eri103wU

Je n'ai pas essayé, j'ai possédé une E91, une 330 XD Touring luxe de din 2006 pendant 18 mois environ, en 17 poouces avec jantes 161 (225 à l'avant, 255 à l'arrière) en runflat, et le débattement de suspension de suspension est nettement insuffisant, au moindre dos d'âne, à la moindre saignée ou raccord un peu violent passé un peu vite tu as l'impression que tu as laissé le train avant sur la route (pourtant la mienne était une XD donc réhaussée de 15mm)... Après en conduite pépère sur bon revêtement c'est pas mal, mais dès que tu accélères un peu le rythme sur revêtement dégradé mieux vaut une Peugeot ou une Ford... Le confort est en net retrait par rapport à une 308 en 16 pouces et une 407 en 17 pouces sur lâ même route, et sans parler de l'insonorisation (bruits d'air et de roulement) beaucoup moins bon que une E91 que sur une 308 ou 407 (le bruit moteur est plus agréable, ça je dis pas le contraire mais l'insono est bcp moins bonne).

Enfin même avec l'amortissement piloté mettre 4.5 sur 5 en confort de suspension à une série 3 3.0D montée comme sur les photos en 18 ou 19 pouces est juste risible.

J'ai essayé un modèle 320d F30 business, il y a peu.

BMW a fait beaucoup d'efforts sur le confort.

C'est pas une Renault, ni une Mercedes, mais c'est vraiment mieux qu'avant!

Quand je suis retourné dans mon E90, chassis sport, jantes 18", j'ai senti une douleur différente dans le dos ^^

Par

En réponse à §Dro367KL

"je parle de ça parceque j'ai essayé"

=> ça, ça veut rien dire!

ça dépend de ce que tu recherches.

Dans le compromis confort/comportement/coût, les châssis française sont en effet sur le dessus du panier.

Mais en termes de comportement pur, chez BMW, ils savent quand même faire de sacrées autos...

Et à des années lumières devant Mercedes et encore plus Audi (qui n'arrive à s'en sortir que grâce au quattro...).

Les problèmes de BMW? ... freins (mais ça progresse parait-il), habitabilité (surtout vs traction).

Tout est ensuite une question de priorités: tu préfères l'habitabilité et la praticité au quotidien ou alors tes conditions de roulages t'autorisent à privilégier le comportement au détriment du confort...

Autre facteur qui peut freiner, le prix, aussi! ^^

J'ajouterais l'aspect pratique merdique.

Une BMW c'est mal foutu, pas de rangements, pas de vide-poches, etc.

Un grief qu'ils souhaitent garder? Ca fait partie du charme?

Clairement quand j'aurais des gosses, je quitte BMW, ou alors je gagne au loto pour prendre une série 7.

Par

En réponse à Anonyme

Bon là ericjeune, je suis à peu près d'accord, je comprends mieux. J'adore les 161 en design mais leurs suspattes ont été améliorées avec le restylage, et des ventouses de 255 c'est bruyant et sec. En plus, la direction était trop ferme je trouve. Rien à voir avec ma servotronic, ou celle d'une 130i de 2008.

J'aurais eu une 325i de 2010, les runflat n'auraient plus été obligatoires avec les belles 268, mais je t'assure que c'est qd même plus progressif qu'une 307 HDI 90 berline et 110 break ou une 407 HDI 140 ou encore ma 406 2L16V de 05/1999 : leurs amortos st figés en début de compression et on sent plus les saignées qu'avec la 325i. Voilà pr les Pigeot que je connais bien (d'ailleurs je garde ma 406 en plus vu qu'elle ne vaut qu'à peine 2500 balles, ça sert pas gd chose de la vendre).

Essayes la F30 avec des 16 ou 17 pouces, tu verras le progrès, idem pr les sges. Par contre ils m'énervent : vaut mieux les sges sport, et ça rajoute 650 € ... Je plainds Lapoutre45 et ses 18 pces, même si BMW détare ses amortos pr compenser (du coup, moins de maintien de caisse)

"Je plainds Lapoutre45 et ses 18 pces, même si BMW détare ses amortos pr compenser (du coup, moins de maintien de caisse"

18 pouces + chassis sport!

Confort très moyen, mais quel comportement!!!

Pour un mazout de 180ch, j'ai un chassis de sportive!

Mais je dois admettre que je ne prendrais pas une sport design la prochaine fois.

Par Anonyme

En réponse à §Dro367KL

"je parle de ça parceque j'ai essayé"

=> ça, ça veut rien dire!

ça dépend de ce que tu recherches.

Dans le compromis confort/comportement/coût, les châssis française sont en effet sur le dessus du panier.

Mais en termes de comportement pur, chez BMW, ils savent quand même faire de sacrées autos...

Et à des années lumières devant Mercedes et encore plus Audi (qui n'arrive à s'en sortir que grâce au quattro...).

Les problèmes de BMW? ... freins (mais ça progresse parait-il), habitabilité (surtout vs traction).

Tout est ensuite une question de priorités: tu préfères l'habitabilité et la praticité au quotidien ou alors tes conditions de roulages t'autorisent à privilégier le comportement au détriment du confort...

Autre facteur qui peut freiner, le prix, aussi! ^^

Dans les meilleurs rapports confort/comportement je rajouterais aussi Ford qui d’après beaucoup surpassent même PSA ces derniers temps.

Ford faisant beaucoup d'effort dans ce sens (comme BMW qui s’améliore vraiment en confort), tandis que PSA stagne depuis un petit moment.

Quand a Renault ils restent toujours excellents mais avec un toucher de route un peu moins bon a cause de leur direction assistée par top.

Au final si je devait donner un classement ce serait PSA/Ford en premier, Renault qui suit et BMW un peu plus loin derrière dans un compromis pas assez typé confort.

Par §Pia250pg

Abasc dit qu'il a une mercedes classe M,menteur !

Tu es toujours a l'école...Ca se voit !

:biggrin:

Par Anonyme

En réponse à §Pia250pg

Abasc dit qu'il a une mercedes classe M,menteur !

Tu es toujours a l'école...Ca se voit !

:biggrin:

mais non il est pdg d'une société de nettoyage http://www.aef.cci.fr/rechercheMulticritere/listeEntreprises/ficheEntreprise?siret=31703277900033

Par §Pia250pg

En réponse à Anonyme

mais non il est pdg d'une société de nettoyage http://www.aef.cci.fr/rechercheMulticritere/listeEntreprises/ficheEntreprise?siret=31703277900033

Ah...Je pensais qu'il avait un gros devoir en math ?! :lol:

Par Anonyme

En réponse à §Pia250pg

Ah...Je pensais qu'il avait un gros devoir en math ?! :lol:

looooooooool :bien:

Par §Dro367KL

En réponse à Anonyme

Dans les meilleurs rapports confort/comportement je rajouterais aussi Ford qui d’après beaucoup surpassent même PSA ces derniers temps.

Ford faisant beaucoup d'effort dans ce sens (comme BMW qui s’améliore vraiment en confort), tandis que PSA stagne depuis un petit moment.

Quand a Renault ils restent toujours excellents mais avec un toucher de route un peu moins bon a cause de leur direction assistée par top.

Au final si je devait donner un classement ce serait PSA/Ford en premier, Renault qui suit et BMW un peu plus loin derrière dans un compromis pas assez typé confort.

Ford? ... mouaif... je ne connais pas assez pour statuer, mais la dernière que j'ai roulée était de loin la pire du panel à essayer....... Après, ça peut être un cas isolé...

Par

En réponse à §eri103wU

Je n'ai pas essayé, j'ai possédé une E91, une 330 XD Touring luxe de din 2006 pendant 18 mois environ, en 17 poouces avec jantes 161 (225 à l'avant, 255 à l'arrière) en runflat, et le débattement de suspension de suspension est nettement insuffisant, au moindre dos d'âne, à la moindre saignée ou raccord un peu violent passé un peu vite tu as l'impression que tu as laissé le train avant sur la route (pourtant la mienne était une XD donc réhaussée de 15mm)... Après en conduite pépère sur bon revêtement c'est pas mal, mais dès que tu accélères un peu le rythme sur revêtement dégradé mieux vaut une Peugeot ou une Ford... Le confort est en net retrait par rapport à une 308 en 16 pouces et une 407 en 17 pouces sur lâ même route, et sans parler de l'insonorisation (bruits d'air et de roulement) beaucoup moins bon que une E91 que sur une 308 ou 407 (le bruit moteur est plus agréable, ça je dis pas le contraire mais l'insono est bcp moins bonne).

Enfin même avec l'amortissement piloté mettre 4.5 sur 5 en confort de suspension à une série 3 3.0D montée comme sur les photos en 18 ou 19 pouces est juste risible.

Tu compares 2 générations ça n'a plus rien à voir.

Rien que la E90 FL est déjà plus confortable que la non FL. La F30 a progressé par rapport à la FL

Par

En réponse à Anonyme

mais non il est pdg d'une société de nettoyage http://www.aef.cci.fr/rechercheMulticritere/listeEntreprises/ficheEntreprise?siret=31703277900033

:confused::confused::confused:

Par

En réponse à lapoutre45

J'ajouterais l'aspect pratique merdique.

Une BMW c'est mal foutu, pas de rangements, pas de vide-poches, etc.

Un grief qu'ils souhaitent garder? Ca fait partie du charme?

Clairement quand j'aurais des gosses, je quitte BMW, ou alors je gagne au loto pour prendre une série 7.

Ce n'est pas la priorité des clients, tout bêtement.

Pour le confort, déjà qu'une BMW c'est quand même très moyen, alors en Sort Design 18' je n'ose pas y penser ...

Mais bon, ce n'est pas nouveau, et ce n'est pas aujourd'hui que ça changera (quoique peut être, avec leur fameuse Classe B bavaroise......).

Par Anonyme

Ouai lapoutre45 et salut, c'est pourkoi j'ai mis plus d'1 an à trouver "MA" 325i : 16 pces obligatoires mais en 225/50, pas de bloc GPS avec l'iDrive, et pack rangement. Du coup y'a pas mal de rangements, un bon confort surtout avec la BVA excelentissime, et l'accoudoir coulissant. Y'a aussi bcp de place à l'avant on est franchement bien, t'en sais qqch.

J'aimerais rappeler aux autres que le confort passe aussi par la position de conduite (très merdique dans les C5 et les Laguna par exple), et surtout l'accord moteur(pêchu)-boite-chassis-direction, et là ça fait la différence quand on fait les Cévennes, la Dordogne ou le pays basque.

Le pb chez BMW, c'est qu'il faut se les faire aux petits oignons et ça coute très cher, ou patienter longtps pr en trouver une bien (plutôt en Allemagne comme moi) d'occase récente.

Dans la F30 aussi, il faut les xénons, les sges sport, des inserts alu ou bois, et la Hifi.

Par

En réponse à abasc

Ce n'est pas la priorité des clients, tout bêtement.

Pour le confort, déjà qu'une BMW c'est quand même très moyen, alors en Sort Design 18' je n'ose pas y penser ...

Mais bon, ce n'est pas nouveau, et ce n'est pas aujourd'hui que ça changera (quoique peut être, avec leur fameuse Classe B bavaroise......).

Non, l'aspect pratique n'est en théorie pas la priorité du client BMW.

Pourtant ma remarque de BMiste était lourde de sens pour les marketeux bavarois:

"Clairement quand j'aurais des gosses, je quitte BMW"

Sinon pour le confort, tu serais surpris de la nouvelle F30. La différence avec l'ancienne génération est surprenante. Le confort est devenu très bon, tout en gardant les gênes dynamique BMW.

Sans doute la meilleur BMW de l'histoire.

Par

En réponse à Anonyme

Ouai lapoutre45 et salut, c'est pourkoi j'ai mis plus d'1 an à trouver "MA" 325i : 16 pces obligatoires mais en 225/50, pas de bloc GPS avec l'iDrive, et pack rangement. Du coup y'a pas mal de rangements, un bon confort surtout avec la BVA excelentissime, et l'accoudoir coulissant. Y'a aussi bcp de place à l'avant on est franchement bien, t'en sais qqch.

J'aimerais rappeler aux autres que le confort passe aussi par la position de conduite (très merdique dans les C5 et les Laguna par exple), et surtout l'accord moteur(pêchu)-boite-chassis-direction, et là ça fait la différence quand on fait les Cévennes, la Dordogne ou le pays basque.

Le pb chez BMW, c'est qu'il faut se les faire aux petits oignons et ça coute très cher, ou patienter longtps pr en trouver une bien (plutôt en Allemagne comme moi) d'occase récente.

Dans la F30 aussi, il faut les xénons, les sges sport, des inserts alu ou bois, et la Hifi.

C'est assez vrai, le confort passe aussi par l'insonorisation, l'ergonomie, la position de conduite, etc. Et là BMW excelle.

Par

En réponse à lapoutre45

C'est assez vrai, le confort passe aussi par l'insonorisation, l'ergonomie, la position de conduite, etc. Et là BMW excelle.

EN entrant dans une Serie 5 j'ai été ultra déçu par l'espace et l'habitabilité. Désolé mais il y a moins de place que dans une simple i40, l'accoudoir central bringbale comme dnas des voitures mmoins chères et quand j'ai vu l'équipement do'rigine hors options et surtout le prix des options basiques comme un bête régulateur de vitesse j'ai pris mes jambes à mon cou. BMW c'est comme Audi, heureusement qu'ils y a les fanatiques aveugles qui s'auto persuades d'avoir les meilleurs voitures du monde sinon objectivement avec le rapport qualité prix, le raquettage des options, la fiabilité aléatoire, l'absence totale d'innovation niveau motorisation et toute la marque qui fait presque du copié/collé en design.... non merci.

Par

10h49 : petite tapette connecte toi au lieu de poster en anonyme. :areuh:

je raconte n'importe quoi ? justifies toi alors.

Le look ? il suffit d'avoir des yeux pour voir que c'est à peine un restylage de la série 3 E90.

Le profil ? bah oui je maintiens c'est très lourd, surement du à la forme du vitrage latéral.

Les barres de toit en plastique noir ? si quelqu'un trouve ça beau qu'il me fasse signe.

les moteurs ? comme je l'ai dis c'est excellent comme toujours chez BMW, c'est indiscutable.

Alors maintenant soit objectif si tu me contredis.:jap:

Par

En réponse à lorenzozozo

EN entrant dans une Serie 5 j'ai été ultra déçu par l'espace et l'habitabilité. Désolé mais il y a moins de place que dans une simple i40, l'accoudoir central bringbale comme dnas des voitures mmoins chères et quand j'ai vu l'équipement do'rigine hors options et surtout le prix des options basiques comme un bête régulateur de vitesse j'ai pris mes jambes à mon cou. BMW c'est comme Audi, heureusement qu'ils y a les fanatiques aveugles qui s'auto persuades d'avoir les meilleurs voitures du monde sinon objectivement avec le rapport qualité prix, le raquettage des options, la fiabilité aléatoire, l'absence totale d'innovation niveau motorisation et toute la marque qui fait presque du copié/collé en design.... non merci.

Vous habitez sur une autre planète??

Vous avez raison sur l'habitabilité et les options chères, mais tout le reste est faux!

- La finition d'une série 5 est ce qui se fait de mieux!

- Le régulateur de vitesse est de série sur toute la gamme

- La fiabilité BMW est la meilleure en Europe

- Les motorisations sont ce qui se fait de mieux au monde (pas sur tous les moteurs mais la plupart)

- Le design est subjectif

Franchement vous pouvez ne pas aimer une voiture, mais mentir c'est vous décrédibiliser.

Un peu de sérieux SVP

Par

En réponse à rsman88

10h49 : petite tapette connecte toi au lieu de poster en anonyme. :areuh:

je raconte n'importe quoi ? justifies toi alors.

Le look ? il suffit d'avoir des yeux pour voir que c'est à peine un restylage de la série 3 E90.

Le profil ? bah oui je maintiens c'est très lourd, surement du à la forme du vitrage latéral.

Les barres de toit en plastique noir ? si quelqu'un trouve ça beau qu'il me fasse signe.

les moteurs ? comme je l'ai dis c'est excellent comme toujours chez BMW, c'est indiscutable.

Alors maintenant soit objectif si tu me contredis.:jap:

Vous n'etes pas plus objectif que lui.

Au lieu de dire "c'est pas bien", "c'est pas beau"

Vous pouvez dire "je trouve cela pas pratique", "je n'aime pas".

Evitez d'énoncer votre avis comme une vérité absolue, sinon je vous traite "d'abasc"!!!

Par §Dro367KL

En réponse à Anonyme

Ouai lapoutre45 et salut, c'est pourkoi j'ai mis plus d'1 an à trouver "MA" 325i : 16 pces obligatoires mais en 225/50, pas de bloc GPS avec l'iDrive, et pack rangement. Du coup y'a pas mal de rangements, un bon confort surtout avec la BVA excelentissime, et l'accoudoir coulissant. Y'a aussi bcp de place à l'avant on est franchement bien, t'en sais qqch.

J'aimerais rappeler aux autres que le confort passe aussi par la position de conduite (très merdique dans les C5 et les Laguna par exple), et surtout l'accord moteur(pêchu)-boite-chassis-direction, et là ça fait la différence quand on fait les Cévennes, la Dordogne ou le pays basque.

Le pb chez BMW, c'est qu'il faut se les faire aux petits oignons et ça coute très cher, ou patienter longtps pr en trouver une bien (plutôt en Allemagne comme moi) d'occase récente.

Dans la F30 aussi, il faut les xénons, les sges sport, des inserts alu ou bois, et la Hifi.

Le siège des C5 merdique? ...

Toi, tu as dû rouler l'ancienne C5, ou alors une non-Exclusive avec le siège électrique réglable dans toutes les directions avec le dossier de siège également réglable en 2 parties, fonctionnalité ... exclusive à la C5 dans le segment!

Si avec ça tu n'arrives pas à trouver une bonne position de conduite, c'est que tu y mets de la mauvaise volonté!

Par

En réponse à lapoutre45

Vous habitez sur une autre planète??

Vous avez raison sur l'habitabilité et les options chères, mais tout le reste est faux!

- La finition d'une série 5 est ce qui se fait de mieux!

- Le régulateur de vitesse est de série sur toute la gamme

- La fiabilité BMW est la meilleure en Europe

- Les motorisations sont ce qui se fait de mieux au monde (pas sur tous les moteurs mais la plupart)

- Le design est subjectif

Franchement vous pouvez ne pas aimer une voiture, mais mentir c'est vous décrédibiliser.

Un peu de sérieux SVP

Arrêtes je vais pleurer. La fiabilité des BMW est morte quand le flat twin à air série 7 a cessé d'être produit.

Par

En réponse à lorenzozozo

Arrêtes je vais pleurer. La fiabilité des BMW est morte quand le flat twin à air série 7 a cessé d'être produit.

Zéro crédibilité.

Mais au moins tu sers de clown.

A+

Par Anonyme

Une chose me frappe étant possesseur d'un touring modèle 2006, sur la mienne, la petite fenêtre du coffre s'ouvre déjà de la même manière et ici on parle d'une nouveauté ...

Par Anonyme

lorenzozozo est vraiment fini à la pisse.

Par §Csa120uX

L'A4 Avant n'aura donc pas de concurrence :(

C'est incroyable comment Audi est an avance esthétiquement parlant sur ses breaks, c'est même incroyable.

Même si aprés, leurs berlines font vieillottes...

Par Anonyme

En réponse à §Csa120uX

L'A4 Avant n'aura donc pas de concurrence :(

C'est incroyable comment Audi est an avance esthétiquement parlant sur ses breaks, c'est même incroyable.

Même si aprés, leurs berlines font vieillottes...

Mais va te cacher avec ta tracfion de passat break ! :redface:

Par §Pia250pg

En réponse à §Csa120uX

L'A4 Avant n'aura donc pas de concurrence :(

C'est incroyable comment Audi est an avance esthétiquement parlant sur ses breaks, c'est même incroyable.

Même si aprés, leurs berlines font vieillottes...

La série 3 touring a tous les atouts nécessaire pour concurrencer la audi a4 avant.

La tenue de route ( par exemple ),la série 3 est plus dynamique,voir même plus confortable sur nos routes.

Même constat pour l'ergonomie,la série 3 t ne fait que avaler la concurrence au plus profond tel qui soit.

< En conclusion :

La série 3 touring est un cran au-dessus de l'a4 avant.Elle a plein d'atouts qui sont hors normes;

Par

En même temps une BMW face à une Passat break rebadgée , heureusement que la série 3 F31 est un cran au dessus !! :cubitus:

Par Anonyme

Une version Efficient Dynamics pour le break devrait arriver à partir de décembre 2012, toujours 163 cv (pour la Belgique en tous cas) et 114 g de CO2, ce sera plus à la portée de nos bourses.

Par §Dan021Qo

Bonjour,

elle a du coffre !

C'est une plaisanterie...

... 495 et 1500 litres sont des valeurs dans la moyenne basse de la catégorie.

Décidément la série 3, serait-elle définitivement la BMW du "pôvre" ?

Pour avoir un coffre digne de ce nom, j'ai l'impression qu'il faut "grimper" dans les catégories au-dessus (série 5 ?).

Par §Dan021Qo

Bonjour,

elle a du coffre !

C'est une plaisanterie...

... 495 et 1500 litres sont des valeurs dans la moyenne basse de la catégorie.

Décidément la série 3, serait-elle définitivement la BMW du "pôvre" ?

Pour avoir un coffre digne de ce nom, j'ai l'impression qu'il faut "grimper" dans les catégories au-dessus (série 5 ?).

Par §Fan343hc

Splendide. J'adore sa ligne. Je trouve l'arrière particulièrement réussi. La Série 5 a du souci à se faire !

Par §Fan343hc

Splendide. J'adore sa ligne. Je trouve l'arrière particulièrement réussi. La Série 5 a du souci à se faire !

Par §Oca814KF

En réponse à Anonyme

Je n'aime pas, elle est complétement ratée, elle donne l'impression qu'elle ressemble à un SUV malgré qu'elle est basse, le profil est à vomir, je préfère la berline de loin qui est une réussite totale.

Après 7 ans en A4 avant 2.7, je suis passé chez bmw. Ma f31 330 d M sport sera livrée la semaine prochaine! Au niveau look et motorisation, bmw à fait très fort.

Par §Oca814KF

En réponse à Anonyme

Je n'aime pas, elle est complétement ratée, elle donne l'impression qu'elle ressemble à un SUV malgré qu'elle est basse, le profil est à vomir, je préfère la berline de loin qui est une réussite totale.

Après 7 ans en A4 avant 2.7, je suis passé chez bmw. Ma f31 330 d M sport sera livrée la semaine prochaine! Au niveau look et motorisation, bmw a fait très fort.

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