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Essai vidéo - Citroën DS5 : presque premiumAu lancement de la griffe DS, Citroën nous avait promis une gamme de trois véhicules. Nous connaissions déjà la citadine DS3 et la compacte DS4, premiers avatars de cette lignée au sang bleu, très "premiumisante". Et la marque aux chevrons accomplit aujourd'hui sa promesse en lançant la DS5, 3ème modèle, fer de lance de la gamme DS, et par là même, de la marque tout entière. Très décalée sur le plan stylistique, la DS5 est également voulue très premium. L'est-elle, à l'épreuve de la critique ?

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Par Anonyme

belle auto. il me tarde de la voir en concession et de l'essayer. cela fait 10 ans que je roule en audi. j'ai une a4 tdi 170 s line et ma femme une ds3 nous nous sommes très satisfaits.

Par

Honnêtemet, lorsque j'ai découvert la voiture, au tout début je n'aimais pas.

Puis, à force de regarder les photos, j'ai appris à apprécier cette DS(;

J'aime beaucoup son esthétique complètement décalé, et dans la vidéo elle a l'air d'en imposer lorsqu'elle est en mouvement.

L'intèrieur invite au voyage.

J'ai vraiment hâte de la voir en vrai et pourquoi pas de l'essayer.

Par Anonyme

Pour en avoir cottoyé sur l'autoroute, je ne suis pas convaincu par la "crosse". Par contre, l'arrière fait ringardise immédiatement tout ce qui roule autour.

Par Anonyme

j adore tout a fait d accord avec le dernier com l arriere ringardise tout ce qui roule tite question la suspension hydractive sera disponible ou pas ? tres belle auto

Par Anonyme

Beaucoup de travail sur kle style

La on est par exemple à l'opposée d'une A4 en tour cas l'intérieur est superbe, sa tranche complétement avec l’extrême austérité qui règne à bord des Audi et BMW .

Par Anonyme

Autant je trouve la ds3 et la ds 4 pas mal , autant cette ds 5 je la trouve laide , pateaude , on dirai un gros veau ! Enfin , ce n' est que mon avis !

Par Anonyme

Moi... Bin moi... ... Elle n'est pas mal mais je préfère une Allemande, et d'après mon vécu des citroën, je ne l'acheterais pas... Maintenant pour le luxe... Il ne suffit pas de mettre du cuir partout, il faut aussi une bonne qualité de fabrication (ce qui n'est pas le cas chez les françaises) des matériaux de bonne qualités... Les Allemandes sont toujours au dessus à ce niveau...

Par Anonyme

Belle auto vraiment dommage pour les moteurs ... et une question en passant au modérateur ou a un membre du forum quelle est la première musique de présentation de l'auto dans l'essai ? c'est donc du hip hop ou du rap américain mais j'aimerais connaitre le titre merci

Par Anonyme

Il semble qu'il y ait une petite erreur sur les bonus pour l'hybride. En effet elle doit bénéficier d'un bonus de 2000 €. Les 400 € de bonus sont accordés dans la cadre d'un achat par une société. J'ai vérifié ça aujourd'hui chez Citroën

Par Anonyme

Le style "Goldorak" de la planche de bord ne fait pas du tout HDG. Il manque aussi et à minima un 6 pattes.

Par Anonyme

A part les compteurs et les "sabres" je la trouve plutôt jolie et effectivement très originales. Par contre qu'elle déception pour les moteurs !!!

même avec le "gros" hdi 10.1 s pour un 0 à 100 c'est vraiment nul.

Pour le proprio de 20h07 il ne doit rien y avoir de comparable avec l'A4 tdi 170. Déjà la 120 fait déjà 10s7 et la 143 9s4 bref des vrais performances

Même mon touran 140 fait mieux malgré son poids. Et je ne parle même pas des consommations, tout bonnement scandaleuse aux vues des performances puisque certains 6 cylindres de puissances beaucoup plus élevé parviennent à consommer moins

Pour du prénium je pense que le plumage ne vaut pas le ramage et qu'il va falloir que Citroen revoit sa copie si ils veulent s'attaquer aux préniums

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

j adore tout a fait d accord avec le dernier com l arriere ringardise tout ce qui roule tite question la suspension hydractive sera disponible ou pas ? tres belle auto

Pas de suspension hydractive, puisqu'elle n'est pas construite sur la plateforme des C5, C6 et 508, mais sur celle des C4, 308, Picasso, 5008, etc...

Par

Extérieur, c'est sympa a croisé même si "le sabre" c est l élément de trop à mon gout, et le logo DS me plait pas du tout j aurais préféré une finition "extrême" genre gamme DS sur Citroen.

Intérieur très soigné, c'est du propre bon par contre niveau motorisation la conso woh! elle boit la petite! Il y a pas mal d essence qui font beaucoup mieux a ce niveau... bon peut être pas en col... mais en faisant attention quand même c est simplement énorme.

Par §Sci020Uy

La musique c'est Luniz i got 5 on it Voila

Par §Sci020Uy

La musique c'est le groupe Luniz titre i got 5 on it Voila.

Par Anonyme

a 21h26

Je sais que c'est le générique du film " la rivière sauvage" avec meryl streep, mais je ne connais le titre, désolé !

Par Anonyme

Merci les gars de me répondre alors que ça n'as rien avoir avec la choucroute ;) bonne soirée

Par Anonyme

presque premuim mais 100% bling bling et chrome pour blaireaux qui craquent pour le tape a l oeil et pas la classe sobre et discrète...

Par Anonyme

citroen a le syndrome du constructeur généraliste qui essaie de faire du premium: il a tendance à en faire (beaucoup) trop

déjà citroen doit comprendre que le chrome en quantité modérée c est très classieux mais que trop çà fait vraiment "jacky car":cubitus:: mention spéciale pour les pare chocs chromées ni pratiques ni esthétiques et surtout le "sabre" qui est une fausse bonne idée ou plutot une vraie mauvaise idée:ddr:

ensuite l avant est lourd mais lourd...:roll: tellement lourd qu on a l impression de manoeuvrer un baleineau (ce qui est d autant plus dommage que çà ne correspond pas au comportement de l auto étonnamment dynamique)

enfin le 3/4 arrière (la partie la + épurée) est joliment rablé et le décroché de vitre et le toit flottant lui sied à merveille malheureusement l essuie glace (qui n a en + aucune utilité car trop petit) vient noircir le tableau comme un cheveu au milieu de la soupe:frown:

Jaweshfcgb

Par

Dommage pour les moteurs en effet...

Dommage aussi pour le service marketing, qui la DS5 en mode "4x4" franchir des branches sur le bas coté de la route. J'ai bien ri :D

Par Anonyme

L'avant c'est une 308.

L'arrière pas mal.

De profil c'est un C4 picasso...

Par contre ,question perf, ça craint carrément. Comment ils veulent marcher avec des moteurs si petit ?

8s dans le meilleur des cas pour le 0 à 100, c'est ridicule, c'est ce que je faisais avec ma vieille punto Gt d'il y a 5 ans... Et ma punto c'est loin d'être une premium.

Avec une telle sous-motorisation, on ne peut pas appeler ça du premium.

Et le chrome ils en ont abusé. Je pense notamment au conducteur et au passager avant qui en plein soleil vont en prendre plein les yeux, et se trouveront obligé de le recouvrir de chaterton pour éviter d'être ébloui en conduisant...

Par Anonyme

A l'auteur: sans être méchant, vous êtes déjà monté dans un premium ? Vous auriez tout de suite remarqué la différence entre le premium et le bling bling citroen, la motorisation aurait du vous mettre la puce à l'oreille.

Là tout de suite trois détails qui fâchent, notamment sur le niveau de finition présenté:

les pare-soleils à l'avant qui ne sont pas encastré dans le toit, ils n'ont pas leur logement. Ça fait pas vraiment propre pour un modèle premium, ça fait assez désorde même, presque bas de gamme...

A coté de ces mêmes paresoleil, l'affichage du bouclage des ceintures et de l'airbag... à lampe !!! Ils auraient pu au moins avoir le bon goût de mettre un afficheur lcd couleur à la place, c'est pas le prix que ça vaut, surtout de cette taille. C'est ce que font les constructeurs premium depuis 1995, sur leur moyen et haut de gamme. De plus, ça présente l'avantage d'être plus fiable que les ampoules ou led, qui si elles viennent à claquer ne vous signalent plus une éventuelle panne. Un truc comme ça dans ma 207 commerciale, ça passe, mais là, pour du premium, c'est vraiment dévalorisant, surtout comparé à la concurrence.

Mais le top, c'est la plage arrière !!! Alors ça, c'est honteux ! On a une bonne vieille planche de 207, retenu au hayon par des cordelettes !!! Je croyais que cela ne se faisait plus... La concurrence propose des rideaux enroulables électriquement, et automatiques lors de l'ouverture du hayon. Là Citroen nous propose la bonne vieille planche en assimilé bois, qu'on ne sait pas où mettre si on a besoin de l'enlever, et bien encombrante... Franchement, pour du premium, encore une fois, ça passe très très mal.

Vous me direz ce sont des détails insignifiants, peut-être, mais c'est le genre de détail qui va faire fuir la clientèle premium, habituée à des prestations et des finitions bien plus élevées et valorisantes.

En conclusion, non, la DS5 n'est pas une premium, ni la gamme DS d'ailleurs, il y a encore beaucoup de chemin à parcourir avant d'y arriver, du travail à faire sur la motorisation, l'harmonie de la ligne, les finitions (paresoleil, témoins...) et tous les petits détails qui font la différence. Et c'est généralement ça le plus difficile

Par Anonyme

Juste un commentaire ! LE PSEUDO ESSUIE GLACE ARRIÈRE EST ABSOLUMENT RIDICULE !!!

Et selon moi reflète bien le "manque de Compétence" des marques Française à ce niveau de gamme !

Le détail ... Le détail qui fait toute la différence ^^

Par Anonyme

Et on parlera pas des poignées de portes apparentes, ni de ces $!#?$!! de clignotants encore placés sur le bord des rétro... A croire que les gars de chez citroen ne se sont jamais fait shooté un rétro, en circulation ou garé !

Par Anonyme

Elle est vraiment pas mal, mais franchement ouvrez les yeux. Les marques françaises ne sont pas faites pour du haut de gamme. Pas de moteurs, pourtant ils on les moyens de faire un gros V6 hybride diesel de plus de 300 chevaux, mais elle sera proposer à plus 60 000 euros, et si c'est pour faire les 100 kilomètres heure en 10 secondes autant acheter une 207 feline HDi 110. Personne ne mettera une telle somme dans une Citroen. Ils n'ont également les innovations technologiques et le savoir-faire de Mercedes. Le seul détail qui vaut le détour c'est la planche de bord en vrai cuir (spécialité HDG PSA) peu d'allemandes le font, c'est un vrai atout qualitatif, mieux que le plastique moussé chères aux anneaux. Un cuir bien meilleur que les productions d'outre-Rhin, un cuir à la hauteur de marques anglaises telles que JAGUAR. Malgré cela, aucune française sera au niveau des marques allemandes, mais elles auront un excellent rapport qualité/prix. Pour 40 000 euros trouvez-moi une allemande à la hauteur et à équipement similaire, il y en a pas.

P.S La qualité de finition est à la hauteur de Mercedes, mais pas au niveau d'une BMW ou d'une audi. Etes-vous déjà monté dans une série 1 e82 ou dans une audi Q3? Comparez donc avec la nouvelle Mercedes Classe B.

Par Anonyme

OU bien dans la e87 et même dans la nouvelle la f20, c'est en dessous de la Mercedes.

Pour les pro-VAG qui s'extasient sur la qualité de finition Audi sachez que le Q3 est fabriqué dans une usine Seat en espagne et seule la planche de bord est moussée, la console centrale est en plastique tout ce qu'il y a de plus dur même une VW polo fait mieux.

Par Anonyme

Tu peux me dire à quoi sert le cuir ultra haute qualité dans une 207 modifié ?

Les allemands eux n'ont pas oublié à quoi sert une voiture: se déplacer, dans le confort si possible, et rapidement si besoin est. Là-dessus, les allemandes sont imbattables.

Là, avec des pauvres 4 pattes, on peut pas en dire autant.

En plus, pas un mot dans l'article sur le multimédia, la qualité du son embarqué, les fonctions, rien....

Par Anonyme

@23h53.

Qu'est ce qui t'arrive ? Y'a un pauvre Q3 en plastoc qui a ridiculisé ton HDI ce soir ?

Par §the542Xb

:love::love::love::love::love::love::love:@ 23h43 JAGUAR

Par §the542Xb

Pardon @ 23h47:love::love::love::love::love::love::love:

Par Anonyme

@23h47

ça dépend... neuf ou en valeur de remplacement ? Dans ce dernier cas, y'a des trucs largement supérieurs !

Par Anonyme

Le cuir , avec le soleil , avec des changements de temperature , avec des chocs , des griffures , ect ect . Et bien regarde le resultat dans 5 ,10 ans . ( regardez un volant en cuir , ou un siege )

Et vas voire une allemande de 5 ou 10 meme 15 ans .

La duree dans le temps , c est ca aussi le prenium .

Si le cuir est la revolution , pourquoi les vraies prenium ne l utilise pas ?

( sont trop fort psa , y mette du cuir sur le tableau de bord )

Et ce sabre , merde c est des samourai ? Ridicule .

Moteur , conso , dix ans de retard .

Non dsl , citroen ? J aime pas du tout , de la merde .

Par Anonyme

La DS5 lourde, bande de truffe, elle fait partie des plus légères de sa catégorie avec jusqu'à 30kg de moins

Quand au moteur, c'est largement suffisant pour les acheteurs européen sans compter une DS5-R en prépa. En matière de monospace elle est est sur la haute marche en ce qui concerne les motorisations (le seul qui face mieux c'est le S-max & le classe R mais ils sont aussi plus gros)

Mercedes l'ancien classe B 140ch en puissance maxi, wouah trop premium

@23h17 Et le frein à main manuel dans les BMW tu trouve ça premium ?? Meme les constructeurs premiums ont des défauts comme l'arrière des dossiers de la classe E coupé en vulgaire plastique pour une voiture qui à un prix moyen de 50000€

@23h46 La mauvaise foi ça t'étouffe pas, de plus en plus de constructeur propose ça pour les rétros. Ensuite si tu sais pas conduire c'est pas de leur faute. Perso, j'ai jamais eu de rétro abimé

Par Anonyme

Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 00h26 :

Quand on a un minimum d'argent et que l'on peut acheter du premium , la voiture est changée tout les ans ou 2 ans ....

Alors tes pronostics sur la durée à 15 ans....:ptdr:

Par Anonyme

@00h26 T'oublies de dire que c'est 7000€ de moins qu'une allemande premium, donc même avec une sur-conso difficile d'amortir la différence

Le cuir vieillit très bien, les acheteurs de DS4 sont même surpris de sa qualité. Donc avant de parler renseigne toi

Quand au chrome y a l'option dark chrome qui règle le problème

Par Anonyme

@00h28 J'oubliais va voir la gueule des intérieurs de série 3 des années 90. Ils sont souvent en lambeau même sur les portes (un comble) donc la qualité allemande ont repassera

Par Anonyme

"Le cuir vieillit très bien, les acheteurs de DS4 sont même surpris de sa qualité. Donc avant de parler renseigne toi"

Encore heureux, ça fait pas deux ans qu'elle est sortie !!!

Un exploit pour citroen un cuir qui tient 2 ans ??????????

Whaaaa, quel premium !! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Avec toi, même pas besoin d'avoir des arguments contre... trop fort

Par Anonyme

00h30. Oui mon grand , mais apres tes 2 ans t en fait quoi de ta voiture ? Tu la jetes a la poubelle ou tu la revends ?

Reflechit .

De toutes facon , quand on a de l argent , on roule pas en citroen mais en merco , lexus ,ect , ou bentley ( pour les plus riche )

La ds4 n a meme pas 2 ans , a peine quelques mois , donc le cuir ne peut qu etre encore neuf .

Peut importe la qualite du cuir , j ai un canape en cuir , top qualité qui coute plus de 5000 € , et bien le cuir s abime et pourtant il n est pas exposé au soleil ( le cuir n aime pas le soleil ) .

Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 00h35

@00h28 J'oubliais va voir la gueule des intérieurs de série 3 des années 90. Ils sont souvent en lambeau même sur les portes (un comble) donc la qualité allemande ont repassera

20 ans sont passé , va voir un interieure d une francaise de 90 .

Qu on le veille ou non ( meme pour un petit francais ) la qualité allemande est reconnue mondialement . Pays bien plus riche que la france ( le Mark bouffait le franc ) , pays n• 1 en europe , eh sans les ricains tu serais allemands aujourd hui .

Par Anonyme

@03h09 Wouah ça c'est de l'argumentation, le seul problème c'est que cela n'a rien n'avoir avec la qualité

On trouve des intérieurs de française en meilleur état même les italiennes pourtant la pire période pour elles, tiennent mieux

Tu trouves ça normal que les contre-porte tombe en lambeau ?

D'ailleurs ta fameuse qualité allemande, tu sais comment ils font, ils offrent des contrats gratuits pour faire entretenir en concession aux acheteurs comme ça les marques premium échappent à toutes statistiques

Tu veux aussi qu'on parle des déboires de Mercedes en ce qui concerne l'électronique. C'est bizarre on n'a pardonné à Mercedes par contre Renault c'est honteux alors que dans les 2 cas ils ont fait ce qu'il faut

@01h51 C'est suffisant pour savoir comment les tissus vieillissent, ils tombent pas en lambeau du jour au lendemain surtout avec des acheteurs qui font 60000kms par an

Par Anonyme

Ce qui parle le plus, dans ce paysage industriel automobile français, c'est le fait que Citroën tente, change son image, se donne les moyens, et de manière assez probante pour l'instant. Bravo.

Pour le reste, hormis le prix, je reste un peu dubitatif concernant cette ds5.

Par Anonyme

PS : A ceux qui parlent de motorisation indigne, il faut arrêter les bêtises hein.. Combien de Q5 j'ai croisés, avec "2.0 TDi" écrit à l'arrière. Une grosse bagnole aussi chère avec un vulgaire 4 cylindres de 170 ch, c'est autant une hérésie que ce que vous critiquez là.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

00h30. Oui mon grand , mais apres tes 2 ans t en fait quoi de ta voiture ? Tu la jetes a la poubelle ou tu la revends ?

Reflechit .

De toutes facon , quand on a de l argent , on roule pas en citroen mais en merco , lexus ,ect , ou bentley ( pour les plus riche )

La ds4 n a meme pas 2 ans , a peine quelques mois , donc le cuir ne peut qu etre encore neuf .

Peut importe la qualite du cuir , j ai un canape en cuir , top qualité qui coute plus de 5000 € , et bien le cuir s abime et pourtant il n est pas exposé au soleil ( le cuir n aime pas le soleil ) .

Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 00h35

@00h28 J'oubliais va voir la gueule des intérieurs de série 3 des années 90. Ils sont souvent en lambeau même sur les portes (un comble) donc la qualité allemande ont repassera

20 ans sont passé , va voir un interieure d une francaise de 90 .

Qu on le veille ou non ( meme pour un petit francais ) la qualité allemande est reconnue mondialement . Pays bien plus riche que la france ( le Mark bouffait le franc ) , pays n• 1 en europe , eh sans les ricains tu serais allemands aujourd hui .

tu parle de cette qualité allemande :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ferroviaire_d%27Eschede

ou est ce que tu es issu de ce moule :

http://blogs.mediapart.fr/blog/marie-anne-kraft/181210/apres-le-reve-americain-le-mythe-allemand

Par Anonyme

Au début je l'aimais pas cette voiture, mais maintenant je la trouve assez belle, dommage pour la consommation et la boite auto de chez PSA. Sinon félicitation à Caradisiac, ils ont enfin appris à faire des photos !

Par §Tal470To

Je trouve la console centrale vraiment hideuse. Quand aux chromes, il y en a trop. La silhouette globale me fait penser à un monospace applatit plus que à une berline. Citroën fait mieux que Peugeot (légèrement) et que Renault (totalement) pour ce qui est des voitures typées luxe en France, mais cela reste en dessous des allemandes Bmw et Mercedes. Ou plutôt c'est deux mondes différents. Françaises = chic et glamour alors que allemandes = premium.

Ce n'est que MON opinion donc les pros-françaises, pas la peine d'insulter.

Par Anonyme

MAIS POURQUOI ILS L'ONT Testée AVEC CETTE COULEUR??!!!!

Par §fre435uA

L'essayeur à l'air vachement emballé par la voiture, ça fait peur. Bon, si on se base sur les commentaires de l'essayeur, il y a de quoi être déçu. Bien mais sans plus, c'est décevant quand on voit le bruit qu'a fait cette voiture pour apparemment pas grand chose. Mais j'aime trop son design et les sièges sont superbes. Bravo aux designers Citroën. Après quand on se dit premium, on l'est jusqu'au bout, équipements y compris, est ce n'est pas le cas si on n'en croit l'essayeur. Bon, donc un peu déçu quand même.

Par

La DS5 a le merite d'etre différente. Elle plait ou elle deplait, elle ne laisse pas indifférent. Les proportions sont inedites pour cette categorie, ca change, pour ma part, je trouve ca pas mal en noir avec le dark chrome ou en blanc nacré, les deux avec les jantes 19 noires. Un 6 cylindres serait effectivement plaisant, mais ce n'est plus dans l'air du temps (cf BMW...) et en plus ca ne rentre pas sur la plateforme... Le moteur THP 200 est tres plaisant, meme si ce n'est pas sportif, ca reste tres vif et c'est largement suffisant pour rouler tranquillement a 200km/h sur les autoroutes allemandes (j'ai testé..)

Et vu la conso du HDI en BVA, je choisis de suite le THP !

Bravo a Citroen pour la qualité precue, le service apres vente, encore un effort pour la durabilité et ca sera parfait.

Concernant la conccurence allemande : attention la rentabilité atteind tous les constructeurs, meme eux doivent faire des concessions sur des modeles intermediaires...(je parle pas des A7 A8 et cie..) donc wait and see...

Et souvenez vous de VW dans les années 90.... Citroen peut faire le meme chemin !

Par Anonyme

Je me disais bien que j'avais vu la DS5 près de chez moi il y a quelques jour!

Par contre les feux Xenon disponible que pour la finition sport chic, je trouve ça très dommage.

Par

En réponse à Anonyme

Je me disais bien que j'avais vu la DS5 près de chez moi il y a quelques jour!

Par contre les feux Xenon disponible que pour la finition sport chic, je trouve ça très dommage.

Bi xenon directionel disponible sur So Chic egalement, mais en option.

Par Anonyme

plastique bas de gamme ajustement partielle on est vraiment dans une française! on est tellement loin du premium

Par Anonyme

Heu... Audi A6 et A5 sportback 2.0 ou 2.7 tdi, Mercedes E220,E250 cdi, BMW 520D,525D...

C'est du Prenium ça ?

Et pourtant ces modèles représentes les plus gros volume de ventes de vos soit disant prenium allemande...

Par Anonyme

Quant à la finition soit disant légère, la plupart de ceux qui critiquent n'ont jamais mis les pieds ds cette DS5.

Alors pour l'objectivité on repassera

Par Anonyme

Il est vrai que les "sabres" sont extrêmement laids.

Le coup de l'essuie-glace m'a fait sourire, personnellement.

Et comme il est dans la vitre, on l'a dans le cul pour le sortir.

Question motorisation, c'est toujours la même blague sur les nouvelles DS: Ils sont affreux. D'ailleurs la sonorité à l'extérieur, bien que les DS ne sont pas faites pour le sport (sauf certaines) elles pourraient faire un bruit un minimum coquet. Quand une DS/Peugeot me double, c'est exactement le même bruit qu'un enfant qui mâche de la purée (?) une sorte de "froissement" horriblement laid, franchement changez moi ça... Même le bruit de ma 406 était plus beau...

En général la ligne de la voiture parait recherchée, étoffée, même un peu trop. Perso, j'aime beaucoup le profil et l'arrière (Si on sort le bâtonnet d'esquimau censé être un essuie-glace) mais l'avant je le trouve trop "remplis".

Pareil, l'intérieur me parait beaucoup trop étoffé, les petits "ongles" chromés à chaque bouton me donne l'impression de tater un Transformers...

Ils semblent agencés uniquement pour le style avion tavu et osef pour la praticité... pour moi (pour moi) quand on conduit on doit pas chercher où est le bon bouton (la taille du bouton "couper le son" (genre pour téléphoner) est franchement risible) du bout du doigt. Avec l'habitude on s'y fait, mais y a de l'abus... Et POURQUOI avoir mis les petites "icônes" des personnes avec ou sans ceinture EN HAUT et si serrés ? Le temps de comprendre qui est l'enflure qui a pas mis la ceinture on a LARGEMENT le temps de regarder par le rétroviseur intérieur (Vu la taille de la vitre arrière ça doit servir à ça probablement. Ou rigoler en regardant son propre essuie-glace arrière) qui est le fautif...

Pour en revenir à la motorisation et plus précisément la consommation, oui par apport aux autres "elle consomme", surtout pour du 4 cylindres.

Les performances ça sent la Française quoi...

J'ai une Volvo 850 T5 220 000 km, de 1994 toute option, j'ai l'impression d'être un roi lorsque je suis sur le siège, confortable, tout à portée de main, sans même regarder.

Un aspect extrêmement sombre et " rangements de placard", à l'image de l'extérieur, mais plus pratique que tout les chichis de la DS5... Y a de la place, on peux même dormir dedans à 5 (déjà fait)

Y a pas 56 custodes, les montants sont fins, le capot très long mais facile à la conduire car elle est tout simplement rectangulaire...

Les cuirs ont 17 ans et ne présentent que quelques craquelures sur le siège conducteur, les plastiques ne sont ni décolorés, ni usés, tout marche, rien ne grille.

Exactement le même constat intérieur/extérieur des deux 940 6 cylD 135 chevaux 340 000 km et 702 000 km de mon père...

Sans parler des performances du réputé T5 (0-100 abattus en 7 secondes), du joli ronronnement du 5 cylindres, des reprises, des débordements de chevaux... Ca couine, ça racle, ça glisse, mais ça pousse au fond du siège tout le temps.

Bon, je critique les 8.9l de conso ville de la version la "plus puissante" motorisation de la DS5, mais je passe pas en dessous du 20l en ville, 15l hors ville... Si on s'énerve un peu, on double...

Enfin bref, Citroën change son image, fait des erreurs, c'est compréhensible. Perso, je leur laisse le temps de comprendre ces dernières, et sortir à nouveau des Citroën en les sortant. Ils trouveront le juste milieu, ils ne sont pas stupides. Et ils ont les moyens... ...

Par Anonyme

La façon de la juger ?

Facile !!!!!!

Prenez une feuille de papier

Faites deux colonnes

Dans la première mettez le prix de cette citroen

Dans la seconde, inscrivez tous les modèles que vous pouvez vous offrir avec cette somme

Je vous laisse la conclusion.

Par §Tal470To

"Heu... Audi A6 et A5 sportback 2.0 ou 2.7 tdi, Mercedes E220,E250 cdi, BMW 520D,525D...

C'est du Prenium ça ?

Et pourtant ces modèles représentes les plus gros volume de ventes de vos soit disant prenium allemande..."

Quelque soit le moteur que tu as dans ta premium, elle reste une premium. Enfin moi je vois les choses comme cela quoi...

Par Anonyme

Il n' a jamais approché cette voiture..... mais sait déjà que les allemands sont meilleurs.....!!! ppfff ringard.......

Par Anonyme

Très belle voiture. Pour la consommation il fallait pas prendre une boite auto et encore je pense que vous avez pas du y aller tranquillement sur la pédale d'accélérateur. Pour les équipements vous racontez des co**eries elles est très bien équipée même si elle n'as pas de gadget inutile comme le système de détection de collision qui ne marche que dans certains cas précis. Et pas besoin de régulateur adaptatif, un régulateur normal est suffisant (en plus celui de là DS5 est programmable) il suffit d'appuyer sur un bouton pour régler la vitesse.

Par §aur878Zl

anonyme 20h54 : faut bien lire jusqu'à la fin hein...

Par Anonyme

J'aime bien les BMW car il est facile de voir que les seuls qui circulent se sont celles qui ont les moteurs d'entrée de gamme.

Par Anonyme

@12h10 Plastique bas de gamme dans les parties cachés, va dire cela à la nouvelle série 1 qui à exactement le même défaut. Mauvais ajustement pour l'instant personne n'a retrouvait à dire dans tout les tests

@tallman Je suis d'accord avec toi avec le fait que Françaises = chic et glamour mais faut pas oublier que Mercedes à le même problème (image de vieux) résultat ils ont développé un TdB de classe qui fait jeune même trop jeune pour la voiture. Ce que je veux dire par là c'est que pour qu'on prennent la ligne DS pour du premium faut qu'ils fassent des efforts pire que les premiums, alors que les premiums ont leur propres défauts

Par Anonyme

Pour 43 000€, on peut avoir une Audi A6 2.0 tdi 177 ambition... Une BMW 520d business ou une Mercedes classe E220 cdi classic...

Le tout quasi sans options bien sur !

Vive le prenium allemand !!!!

Pour une allemande bien motorisée et bien équipée il faut débourser au moins 20 000€ de plus qu'une DS5. Encore heureux qu'elle soit meilleure à ce tarif la !

Quant au gugus qui nous parle de sa Volvo, wait and see !!

C'est pas parce qu'il y a 10 ans les finitions des françaises étaient nul à chier qu'aujourd'hui elle le sont toujours !!

Par Anonyme

Ce hdg français d'adresse à ceux qui achètent des grosses berlines allemandes avec des petits moteurs d'entrée de gamme et sans aucunes options...

Juste pour rouler avec un beau blason sur le capot...

C'est à dire les 3/4 des acheteurs...

Perso je préfère acheter cette DS5 bien équipé plûtot qu'une allemande sous motorisée et sous équipée...

Par Anonyme

Toujours amusant, à chaque nouveauté française les pro-teutons ne peuvent s'empêcher de piquer des crises d'hystérie...mais rassurez-vous votre Golf rebadgée en Audi A3 ne sera dévaluée pour autant, même si cette DS5 rencontre un bon succès comme c'est probable !

Par Anonyme

j'en ai croisé plusieurs pret de velizy, des preseries, la bande chromée est too much mais de l'arrière elle est top, moderne et quali.

et au moins, ca change!

Par Anonyme

"Pour 43 000€, on peut avoir une Audi A6 2.0 tdi 177 ambition... Une BMW 520d business ou une Mercedes classe E220 cdi classic...

Le tout quasi sans options bien sur !

Vive le prenium allemand !!!!"

Il y en a peut etre moins mais c est de la qualité et c est la ou est la grosse différence avec les allemands entre offir beaucoup comme citroen et peu mais le meilleur chez les allemands.

Chez Peugeot on a une chaine haut de gamme JBC alors que chez Bm et Audi du B&Olufsen,la référence en automobile

Pareil pour le cuir étendu ,la climatisation de base plus efficace ...

A quoi ca sert d avoir 36 options si c est de la merde???Moi je préfère en avoir 2 -3 mais irréprochables.

Par Anonyme

@17h28 Mouais mais est-ce que tu profite à fond de cette qualité ??? à moins de passer plusieurs heures par jour dans sa voiture, la réponse est non

Par Anonyme

Au niveau des conso faudrait arreter de nous prendre pour des cons quand même : 12L/100km !!!!!!!!

J'ai le même couple moteur/boite sur une C5 tourer, en roulage mixte je tourne autour 7,3L.

Evidement en montagne en poussant les rapports comme un con sur qq km 12L sont faisable mais annoncer ça dans un essai c'est de la désinformation, aucun client ne fera cette moyenne.

PS : a quand les inscriptions obligatoires et la suppression de ce code de vérif ?

A croire que caradisiac touche de l'argent à chaque fois que la page s'actualise après un refus du code (je suis quand même capable de lire et de reconnaitre 6 caractères)

PPS : déja une dizaine de code et toujours rien, mais je persevere.

Par §Tal470To

17H28: Il y a des gens qui conservent leur voiture durant plus de 20 ans donc oui le proprio en profite. Bon, c'est vrai que ça arrive de moins en moins...

Et quoi, si monsieur X ne conduit que deux heures par jour il est obligé d'acheter une Clio c'est ça?

Je rejoins l'avis de l'anonyme de 17H28 pour le reste.

(commentaire non agressif, je précise)

Par

Euh... les proprios de C5 V6 HDI font du 8L au 100 en montagnes (conduite cool)...

Par Anonyme

2.0 TDI 170 CH petit moteur, certes ça reste un 4 cylindres seulement avec ce petit moteur même une A6 ( segment supérieure) ou un Q5 (pourtant plus lourd) accélère bien plus que la DS5 (très joli de l'arrière, banal sur l'avant).

Meme avec le 140 ch l'A6 passe sous les 10sec le 0 à 100 et selon beaucoup d'essayeur : "ne se retrouve jamais sous motorisé" et ça en manuel ou avec l'excellente DSG

enfin question prix on est loin de 20000€ de différence sauf bien sur si on compare un HDi 160 à un 3 TDI de plus de 300ch. D'ailleurs au moment de la revente cet écart de prix risque fort de se réduire ( voir test autoplus dans lequel il a ete démontré qu'une C5 revenait plus cher qu'une A4 sur trois ans, sic !!!)

Par Anonyme

Bonsoir à tous

Moi je l'aime bien cette DS5, c'est une voiture tres séduisante et quelle qualité de finition!

Bravo Citroen!

Par Anonyme

Belle voiture dans l'ensemble, un style véritablement identifiable, une vrai française (enfin!)......Dommage qu'il n'y ait pas de V6 au catalogue, un surcroit de puissance est le bienvenu....

Par Anonyme

@20h19 T'en à d'autres des idioties du genre ??

L'A6 en 140ch n'existe pas (ou au moins plus aujourd'hui), ensuite la version 177ch fait exactement le meme temps que le 163HDI soit 8,8s dans les 2 cas en BVM6

Enfin je doute qu'une C5 revienne plus cher il y a déjà plus de 7000€ de différence sans compter la main d'oeuvre nettement plus cher chez Audi. Quand à la revente une C5 c'est 15000€ pour un bonne exemplaire, une A4 18000€ avec la meme année, km, puissance & équipement

Par

En réponse à Anonyme

2.0 TDI 170 CH petit moteur, certes ça reste un 4 cylindres seulement avec ce petit moteur même une A6 ( segment supérieure) ou un Q5 (pourtant plus lourd) accélère bien plus que la DS5 (très joli de l'arrière, banal sur l'avant).

Meme avec le 140 ch l'A6 passe sous les 10sec le 0 à 100 et selon beaucoup d'essayeur : "ne se retrouve jamais sous motorisé" et ça en manuel ou avec l'excellente DSG

enfin question prix on est loin de 20000€ de différence sauf bien sur si on compare un HDi 160 à un 3 TDI de plus de 300ch. D'ailleurs au moment de la revente cet écart de prix risque fort de se réduire ( voir test autoplus dans lequel il a ete démontré qu'une C5 revenait plus cher qu'une A4 sur trois ans, sic !!!)

pour 20h19 : Un 3 litres TDI a 300 ch.... c'est cela.... Il faut le 4,2 pour passer la barre des 300... faut se renseigner avant de poster des aneries... (mais c'est vrai qu'il y en aurait plus beaucoup de post....)

Par Anonyme

Hehe un con de collègue a écouté des mecs comme vous sur les forum, a cru que son A6 Avant 2.7 TDi ça serait le top, fiable et pas cher en entretien car les allemandes se sont "démocratisés" hormis leur prix puisqu'elles le valent bien. 2 ans après, 60000Km, il ne veut qu'une chose, la vendre ! 5200€ d'intervention, toute est super cher et ça en tient pas mieux que son ancien Touran qui lui-même n'était pas bien meilleur que son Espace. Moi je ris jaune, désolé. Comme le dit quelqu'un plus haut, vous prenez une feuille Excel, vous faites quelques colonnes en ne considérant que les prestations et le prix. Le choix est vite fait si le style vous plait... J'aime la pub de Renault qui reprend celles d'Opel et leur qualität. Ras le bol de tous ces bouseux qui ne sont pas entrés dans le centième des voitures dont ils parlent, et qui viennent asséner des bassesses infondées.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Hehe un con de collègue a écouté des mecs comme vous sur les forum, a cru que son A6 Avant 2.7 TDi ça serait le top, fiable et pas cher en entretien car les allemandes se sont "démocratisés" hormis leur prix puisqu'elles le valent bien. 2 ans après, 60000Km, il ne veut qu'une chose, la vendre ! 5200€ d'intervention, toute est super cher et ça en tient pas mieux que son ancien Touran qui lui-même n'était pas bien meilleur que son Espace. Moi je ris jaune, désolé. Comme le dit quelqu'un plus haut, vous prenez une feuille Excel, vous faites quelques colonnes en ne considérant que les prestations et le prix. Le choix est vite fait si le style vous plait... J'aime la pub de Renault qui reprend celles d'Opel et leur qualität. Ras le bol de tous ces bouseux qui ne sont pas entrés dans le centième des voitures dont ils parlent, et qui viennent asséner des bassesses infondées.

Bien d'accords avec toi (et surtout sur la pub très sympa)

Par Anonyme

Attention, la droite populaire est ici..et elle dit n'importe quoi, comme d'habitude...

Par Anonyme

liser moi tous ces franchouillards vous etes pathetique!!!!! citron aurait sortit un gros 6cyl de 300 ch vous seriez les premiers a dire oua citron va bouffer de l'allemande!!! citron n'est pas une marque premium et ne le seras jamais faut vous y faire les gros chauvins!!! la gamme ds c'est une gamme pour keke en mal de reconnaissance et vu qu'en france c'est pas ce qui manque ben cette ds5 ce vendras a coup sur!!!!

Par Anonyme

Cette DS c'est vraiment du HDG "à la française" ! c'est à dire de la poudre aux yeux ! des moteurs de tondeuse à gazon, une finition digne de... ben d'une française ! du chrome partout, un intérieur bricolé façon jeux video... c'est ça le HDG pour vous ? Quelle fiante ! gargarisez-vous avec cette poubelle les franchouillards, pendant ce temps il y en a qui roulent avec de vraies voitures ! :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cette DS c'est vraiment du HDG "à la française" ! c'est à dire de la poudre aux yeux ! des moteurs de tondeuse à gazon, une finition digne de... ben d'une française ! du chrome partout, un intérieur bricolé façon jeux video... c'est ça le HDG pour vous ? Quelle fiante ! gargarisez-vous avec cette poubelle les franchouillards, pendant ce temps il y en a qui roulent avec de vraies voitures ! :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

:fresh: T'as une sacrée tondeuse à gazon faudra que tu me disent où tu l'as trouvé t'as tondeuse à gazon de 200 ch. A moins que tu parles de ta Golf de 80 ch.

@Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 10h42

C'est toi qui est pathétique tu dois déjà pas avoir les moyens de te payer une Polo est tu pense que t'as les moyens pour un V6 de 300 ch. Redescends sur Terre ! en plus du malus habituel (qui va augmenter) le gouvernement veut ajouter une taxe annuel de 300 € par ans sur les véhicules polluant. D'autre mesure prévoit aussi de donner des amandes au constructeur qui produisent des voitures trop polluantes, c'est plus le moment des gros moteurs, maintenant c'est l’hybride et l’électrique qu'il faut développer. Même les constructeurs Allemands l'on compris, si toi tu ne l'as pas compris c'est que tu es un cas désespérer.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

liser moi tous ces franchouillards vous etes pathetique!!!!! citron aurait sortit un gros 6cyl de 300 ch vous seriez les premiers a dire oua citron va bouffer de l'allemande!!! citron n'est pas une marque premium et ne le seras jamais faut vous y faire les gros chauvins!!! la gamme ds c'est une gamme pour keke en mal de reconnaissance et vu qu'en france c'est pas ce qui manque ben cette ds5 ce vendras a coup sur!!!!

Visiblement c'est à toi de t'y faire. Citroën est entrain de devenir un concurrent sérieux face aux Allemandes. Le kéké comme tu dis c'est le mec qui paye deux fois le prix sa voiture pour rouler en Allemandes car ça fait bien. Mais bon vu ton niveau on va pas t'en tenir rigueur, s'amuser à écorcher les noms tout le monde peux le faire (exemple : BN (BMW), Taudi (Audi), Volksvagin (Volkswagen), ...)

Par Anonyme

@ 16 octobre 12H34:

C'est pas de l faute des autres si tu est un pauvre.....

Par Anonyme

mdr 12h58 ¨! :bien:

Mais il faut bien que ces francouillards se rassurent dans leur médiocrité, les Allemandes sont hors de leur portée, alors on préfère critiquer et s'imaginer qu'il existe un HDG français :ptdr::ptdr::ptdr:

Mais le HDG français c'est comme leur cerveau, ça n'existe pas ! :roi:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi... Bin moi... ... Elle n'est pas mal mais je préfère une Allemande, et d'après mon vécu des citroën, je ne l'acheterais pas... Maintenant pour le luxe... Il ne suffit pas de mettre du cuir partout, il faut aussi une bonne qualité de fabrication (ce qui n'est pas le cas chez les françaises) des matériaux de bonne qualités... Les Allemandes sont toujours au dessus à ce niveau...

Côté Allemande moi j'ai donné Audi 80, A4, TT puis BMW 330d et Mecedes CLK 320 CDI et, je suis revenu aux Françaises qui ont bien progressé en terme de qualité et fiabilité, j'ai même moins plus de problèmes avec ces dernières contairement à Audi et les tarifs de révisions sont bien plus attractifs. Alors la gamme DS se justifie grandement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Hehe un con de collègue a écouté des mecs comme vous sur les forum, a cru que son A6 Avant 2.7 TDi ça serait le top, fiable et pas cher en entretien car les allemandes se sont "démocratisés" hormis leur prix puisqu'elles le valent bien. 2 ans après, 60000Km, il ne veut qu'une chose, la vendre ! 5200€ d'intervention, toute est super cher et ça en tient pas mieux que son ancien Touran qui lui-même n'était pas bien meilleur que son Espace. Moi je ris jaune, désolé. Comme le dit quelqu'un plus haut, vous prenez une feuille Excel, vous faites quelques colonnes en ne considérant que les prestations et le prix. Le choix est vite fait si le style vous plait... J'aime la pub de Renault qui reprend celles d'Opel et leur qualität. Ras le bol de tous ces bouseux qui ne sont pas entrés dans le centième des voitures dont ils parlent, et qui viennent asséner des bassesses infondées.

Moi j'ai donné sur le premium Audi avec des pannes a répétition et des prix de pièces et de révison hors norme... alors biendenu à la gamme DS

Par Anonyme

Bravo... c'est ce que j'ai fais et je suis revenu chez Renault et Citroen...

Ma Megane Estate remplace avantageusement mon ex A4 Avant et la DS3, avantageusement mon ex Polo... avec un budget bien moindre en entretien et a l'achat et un équipement bien supérieur

Par Anonyme

Moi j'ai donné avec les françaises, je n'ai eu que des emmerdes avec elles.

L'électronique qui part en sucette, le tableau de bord qui se démonte de tous les côtés, la finition en dessous d'une indienne et j'en passe.

Les poubelles françaises n'atteindront jamais le rang de haut de gamme. Marques généralistes pour les marginaux et c'est tout. Oublions pas la honte que c'est de se déplacer dans de tels charrettes mal fichues. Voitures de beaufs.

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 14h52

Moi j'ai donné avec les françaises, je n'ai eu que des emmerdes avec elles"

marques/modèles ?

"Les poubelles françaises n'atteindront jamais le rang de haut de gamme. Marques généralistes pour les marginaux et c'est tout"

les marques francaises ont longtemps été les seules à faire du HDG et PSA n°2 en europe derrière un autre généraliste, dans le top10 mondial, on dirait que les marginaux sont nombreux

Par Anonyme

13h38 et co, Deja arretez de mentir et de 2 en europe vag vend 4 fois plus que vos constructeurs francais et dans le monde .., alors 2 ou 3 gugus en plus ou moins qui roule en daube francaises , serieux on s en tape .

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 17h28

Il y en a peut etre moins mais c est de la qualité et c est la ou est la grosse différence avec les allemands entre offir beaucoup comme citroen et peu mais le meilleur chez les allemands."

c'est surtout des voitures en kit les allemandes, t'achètes la base et tu la personnalise

"Chez Peugeot on a une chaine haut de gamme JBC alors que chez Bm et Audi du B&Olufsen,la référence en automobile"

bizarre que porsche bugatti (http://www.burmester.de) mercedes, chevrolet, infinity (http://www.bose.fr/FR/fr/index.jsp) bentley (http://www.naimaudio.com/) lexus (http://www.marklevinson.com/) rolls royce ferrari & co n'aient pas choisi cette marque...

"Par Anonyme le 15 Octobre 2011 à 20h19

2.0 TDI 170 CH petit moteur, certes ça reste un 4 cylindres seulement avec ce petit moteur même une A6 ( segment supérieure) ou un Q5 (pourtant plus lourd) accélère bien plus que la DS5 (très joli de l'arrière, banal sur l'avant)."

1.2sec d'écart avec 7cv de moins et 80kg de plus...

"Meme avec le 140 ch l'A6 passe sous les 10sec le 0 à 100"

la 2.0tdi ? donnée pour 10.3sec...

"enfin question prix on est loin de 20000€ de différence sauf bien sur si on compare un HDi 160 à un 3 TDI de plus de 300ch."

non à gamme et options équivalentes

"D'ailleurs au moment de la revente cet écart de prix risque fort de se réduire ( voir test autoplus dans lequel il a ete démontré qu'une C5 revenait plus cher qu'une A4 sur trois ans, sic !!!)"

déjà le test était sur 4ans, et la c4 était en 3ième place juste derrière la a3 sportback avec 290€ d'écart sur 4ans et les 2 seules peugeot du test arrivent en 1ere position à chaque fois avec quelques millers d'€ d'écart avec la concurrence soit disant "premium"

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 15h29

13h38 et co, Deja arretez de mentir et de 2 en europe vag vend 4 fois plus que vos constructeurs francais et dans le monde"

VAG 7.1M de véhicules en 2010 avec 6 marques

PSA+renault 3.6+2.6= 6.2M avec 5 marques... y'a 900 000 véhicules d'écart :bah: sachant que vag vends aussi aux états unis là ou les nationaux sont absents...

Par Anonyme

L'article concerne UNIQUEMENT la DS5, essayez-la à sa sortie au lieu de polluer le forum avec vos VAG, BMW, Merco et asiatiques, infiniment plus banales !

Par Anonyme

En réponse à §qui288kW

"Par Anonyme le 16 Octobre 2011 à 15h29

13h38 et co, Deja arretez de mentir et de 2 en europe vag vend 4 fois plus que vos constructeurs francais et dans le monde"

VAG 7.1M de véhicules en 2010 avec 6 marques

PSA+renault 3.6+2.6= 6.2M avec 5 marques... y'a 900 000 véhicules d'écart :bah: sachant que vag vends aussi aux états unis là ou les nationaux sont absents...

Tu as oublié de dire que VW vends 354.037 véhicule en un semestre en Allemagne soit presque 700 000 véhicule par ans. Pour ce qui est des États Unis ils vendent moins de 300 000 voitures par ans (VW et Audi). Le gros des ventes se fait en Chine.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Belle auto vraiment dommage pour les moteurs ... et une question en passant au modérateur ou a un membre du forum quelle est la première musique de présentation de l'auto dans l'essai ? c'est donc du hip hop ou du rap américain mais j'aimerais connaitre le titre merci

les allemands sont comme les autres ils faut arreter avec cette façon de parler.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mdr 12h58 ¨! :bien:

Mais il faut bien que ces francouillards se rassurent dans leur médiocrité, les Allemandes sont hors de leur portée, alors on préfère critiquer et s'imaginer qu'il existe un HDG français :ptdr::ptdr::ptdr:

Mais le HDG français c'est comme leur cerveau, ça n'existe pas ! :roi:

Noublies jamais que le "HDG" n'est allemand que dans l'auto , TOUT le reste est franchouillard :

_maroquinerie

_haute couture

_parfumerie

_cosmetique

_gastronomie

_vins et spiritueux

les italiens sont les meilleurs en pret à porter (Armani, etc)

les 2 plus grands groupe de luxe sont frenchbouzes LVMH,PPR

Par Anonyme

etj'ajouterai que les allmenandes sont du pret à porter car la haute couture auto faut plutot la chercher en Italie et Angleterre (meme si les constructeurs UK appartiennent à des capitaux ou des constructeurs étrangers)

Par Anonyme

Bon test, par contre, serieux pour les notes, arrêtez de mettre des .8 ou .2, ca sert a rien et veut rien dire. Quelle est la différence entre un 15.1 et un 15.3 ??? Autant pas mettre de virgule, la franchement pour le coup, c'est inutile.

Par

il me semble que citroen propose une option dark chrome qui teinte en foncé les chrome de la DS5...donc ca devient plus discret.

Par Anonyme

"Attention, la droite populaire est ici..et elle dit n'importe quoi, comme d'habitude..."

Pas forcément, la preuve par moi. Et je ne suis pas le seul. Par contre, contrairement à toi qui juges bêtement et rapidement, je peux t'affirmer que tu es un con si tes raisonnements sont aussi succincts. Ce raisonnement-là est aussi petit, mais a priori moins faux. :brosse:

Par Anonyme

@celui qui cherche le titre rap : Luniz - 5 on it

la droite populaire a trouvé...

:roi::lol:

Par §KAL053kE

Pas de moteur, plastiques chromés partout, radar de recul en option...

Sans commentaires

Par Anonyme

Pour la chanson : Luniz / I've got 5 on it

Par Anonyme

Pas de véritable moteur essence couplé à une bonne boite auto, émissions de Co2 bien au dessus de la référence du moment: BMW...du coup, ils ne gagneront pas de la clientèle HDG liée aux véhicules de société.

Ensuite, ne crachez pas trop sur les allemandes, parce-que le 1.6l Essence de 200ch est un moteur BMW, les français ne sachant plus faire de gros moteurs essence.

Je ne parlerais pas du style qui est et doit rester un avis très personnel (même si personnellement, je n’adhère pas au style Chi-Chi dans tous les coins et chromes partout pour cacher les défauts et autres, c'est à la limite du vulgaire pour du HDG).

Bref, on est pas dans du haut de gamme pour moi, même si les prestations sont en hausse. La tarification est bien trop haute , 30.000 Euros en entrée de gamme...aie! C'est le prix de l'entrée de gamme Range Rover Evoque....

Par Anonyme

pour une fois qu'une française a vraiment de la gueule ... reste à voir la qualité de finition mais au moins c'est osé et ça marche surement. Dommage également pour les moteurs et ces normes Euro5 à la va te faire foutre ! un V6 la dedans aurait été un must !

Par Anonyme

Cette DS5 ne propose pas de 6 cylindres, ah bon? Et ils proposent quoi BMW sur la série 1, Audi sur la A4? parce que faut pas se tromper, cette DS5 n'est pas basée sur la plateforme de la C5, mais sur celle de la C4, comme l'audi A4 est basée sur une golf. Donc, oubliez vos 6 cylindres, même les premium allemands n'en vendent plus.

Par Anonyme

17 Octobre 2011 à 10h09: Faux !

Sur A4, tu as le choix de V6 en essence et en mazout !

Par Anonyme

J'en croise tous les jours et on peut effectivement constater qu'elle se démarque de la concurrence d'un point de vue style, gabarit..etc. Mais que c'est laid. Et puis, mieux vaut ne pas regarder de trop près aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur.

Comme toute la gamme DS, c'est du grand n'importe quoi, limite rafistolage qui prédit assez facilement que ces voitures vont très mals vieillir, en espérant de pas perdre des morceaux au fil du temps...

Par Anonyme

ALERTE ENLÈVEMENT ON A PERDU TOC & POSTILLONS AINSI QUE GROS OURS DÉGÉNÉRÉ ....

FINALEMENT C’ÉTAIT BIEN LA SEULE ET MÊME PERSONNE ARROGANTE, DÉDAIGNEUSE ET YOUPI PAS ANONYME !!!!

Par Anonyme

17 Octobre 2011 à 10h09

tu trouves qu'une série 1 est de la même gamme que la DS5...bravo..sinon la serie 1 en essence propose bien un 6 cylindres...et si tu prends un série 3 qui se rapproche plus de l'a4 et la ds5 tu as le choix au niveau motorisation entre les 4 et 6 cylindres essence ou diesel....

Par Anonyme

@09h46 FAUX, le THP 200 est un moteur développé par PSA avec une base commune avec BMW

Quand à l'évoque pas, pas d'essence mais en plus pour avoir des perfs équivalente c'est minimum 38000€

@11h21 Va dire ça à la C5 II qui vieillit très bien ! Ah là là qu'est ce que l'on ne ferait pas pour dénigrer

Par Anonyme

ah bravo :) je dis bravo. Le V6 2.7 TDI et 3.0 TDI sont présents sur l'A4

http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a4/a4_berline/motorisation/FSI.html#source=http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/a4/a4_berline/motorisation/TDI.html&container=page

quand tu dis que l'A4 est basée sur la Golf, tant qu'a faire, le renault Espace est basé sur la Twingo aussi ?

Par Anonyme

:smile:

Je l'ai découverte hier, sur un parking citroen , très jolie voiture!

Elle semble remettre en question toutes les autres tant son style est fort et novateur,la finition me semble d'un très bon niveau et les matériaux d'une grande qualitée,impossible de la comparer à une autre,elle semble être une nouvelle approche de l'automobile et en ça sera sans doute dérangeante car déroutante,en tous cas une démarche courageuse de Citroen , reste à voir les essais ,le budjet sera certainement conséquent mais peut être moins que mon Q5, qui sait,peut être ma première Citroen ?

Par

On nous parle de gamme "premium" avec cette DS5, pour moi le premium se juge dans la durée, avec non seulement une bonne qualité perçue, mais aussi une bonne fiabilité, où les composants ne tombent pas en panne une fois passé les 100.000Km comme c'est le cas sur la C3 de ma copine par exemple.

Donc cette voiture est réussie certes, mais attendons les premiers retours en conditions réelles (et avec un peu de chance les soucis de chaîne de distrib corrigés sur les THP tant qu'on y est).

Par Anonyme

A3 et pas A4 je voulais dire, cela va de soit. Il n'y aucun 6 cylindres sur la A3. Et sur la série 1 qui vient de sortir, il n'y en a pas non plus, et il n'y en aura jamais.

Et arrêtez de voir une concurrente de la A4 ou à la série 3 dans cette DS5, chiffres à l'appui, ce n'est pas le même gabarit.

Par Anonyme

17 Octobre 2011 à 13h23: Dommage. Il y a V6 3.2 sur la S3. Bien essayé !

Par Anonyme

Vraiment très belle cette DS5 et en particulier l'intérieur que je trouve magnifique : ce style tiré de l'aviation est du plus belle effet (sans parler de son exclusivité)

@wormlord : Pour la fiabilité, si je devais prendre en exemple mes anciens véhicules, les françaises seraient des voitures premium : je les ai gardées chacune entre 10 et 15 ans sans panne ni problème de bruits parasites (comme on le reproche souvent aux françaises). Elles ne m'ont coutées qu'une vidange (faite personnellement) par an et le changement de courroie suivant le plan d'entretien, on peut difficilement faire plus fiable (et surtout pas moins couteux)...

Par Anonyme

17 Octobre 2011 à 13h23

En as tu déjà vu car je peux dire qu'elle est plus imposante qu'une serie 1 ou qu'une A3!!!

la DS5 fait la même longueur et même largeur que la serie 3...soit 25cm de plus qu'une serie 1...chiffres a l'appui comme tu dis si bien!!

Par Anonyme

Ligne DS Citroen...PTDR

Ils auraient mieux faits d'appeler ça série spéciale "AutoBacs" !!! Dommage pour les Tuners, on ne peut plus ajouter de chrome sur cette voiture..!

Par Anonyme

Foire au Chrome chez Citroen. Profitez-en, la tonne au prix du Kg sur les séries Ds!

Par

@14H34:

eh non, pas de 6 cylindres dans la S3, un bon vieux 4 pattes de 2 litres....

http://www.automobile-sportive.com/guide/audi/s3-mk2.php

Même la RS3 sortie tout récemment n'a droit "qu'à" un 5 cylindres. (ça ne l'empêche pas d'envoyer du gros)

De mon point de vue, le premium automobile c'est sortir un véhicule "image" (gros moteur, chère) pour que 85% de la clientèle qui roule en entrée de gamme sous motorisée puisse se palucher en se disant qu'ils ont fait le bon choix et que leur caisse "c'est le top".

Par Anonyme

Le V6 3.2 sur la S3, il faut l'acheter d'occas', car il est plus au catalogue.

Oui, la série 3 actuelle fait les même dimensions que la DS5, mais la série 3 actuelle est aussi ridiculeusement petite pour la catégorie des familiales, et sa remplacante qui arrive sous peu (déjà des photos officielles) fera plus de 4m70, donc beaucoup plus que la DS5. La série fait en effet 20cm de moins, mais parions qu'une série 1 break ferait dans les 4m50 facile, car cette DS5, en gabarit, prend la place, et la plateforme, d'un C4 break qu'on ne verra jamais.

Par Anonyme

17 Octobre 2011 à 15h33

tu as raison sur le fait que la nouvelle série 3 sera plus grande sauf lorsque tu annonces plus de 4m70 tu t'emballes...elle fera 4m60 environ...

En ce qui concerne la série 1 je verrai plutôt la DS4 pour lui faire concurrence...

Par

@15h33 : tu peux me donner un lien

Parqu'une S3 avec le 3.2 je connais pas.......(dans une A3 par contre)

Par Anonyme

17 Octobre 2011 à 16h14: oui, on a compris ce que tu veux jouer sur les mots. A3 ou S3, ça reste la même bagnole. la question de départ était de savoir s'il y a bien un V6 dans la gamme A3.

Par Anonyme

Oui, bon, eh, S3, A3, c'est pareil. Je suis pas expert de la gamme audi moi. J'ai pas que cà à foutre. Tu auras fait la correction de toi-même, j'espère.

4m52 pour la DS5, 4m62 pour la future série 3, soit 10cm de plus déjà, en attendant la version break, ce qui fait quand même de la série 3 la plus petite familiale du marché, quand la DS5 reste une "compacte" (je te l'accorde), sûrement pas une "familiale", question de plateforme, c'est tout. 4m50, c'est la longueur d'un break compact actuel, ce qu'est la DS5. Et pour cela elle est largement bien motorisée.

J'insiste, la DS5 n'est pas une concurrente des A4, série 3, et autres classe C, question de gabarit, alors arrêtez de chercher à mettre un 6 cylindre là où il y a pas lieu d'en mettre un.

Par

Arretez donc de dénigrer tout le temps ! C'est vraiment lourd!

Je roule en serie 3 E90 et pourtant je trouve cette DS5 très réussie !

Citroën ose et au moins, çà fait bouger les codes et évoluer les mentalités!

Et puis arretez aussi avec vos histoires de mauvaise fiabilité française.

Je ne cesserrais jamais de le répéter : les véhicules VAG (seat, VW, skoda et Audi et particulier) sont moins fiables que les marques françaises!!

Ce sont des statistiques, personne ne peut les nier...

Le moteur THP abien

Par

Pardon bug...

Le moteur THP a bien été conçu par PSA, merci j'y ai participé!

Merci à Citroën pour son audace!

Par Anonyme

C'est bien de faire différent mais encore faut-il que ça se vende. On verra les ventes "mondiales" puisque cette voiture se déclare Mondiale du fait de son développement style qui a été fait en Chine...

Par

L'essai de la plus intéressante auto française à date confirme ce que l'on pouvait craindre en lisant les fiches techniques : moteurs pas à la hauteur en terme de performance /consommation et boîte auto hors d'age et énergivore.

Ajoute à cà des équipements de sécurité disponibles chez de nombreux généralistes non proposés ici.

Verdict : a acheter dans 2/3 ans , quand le constructeur aura mis ses logiciels à jour sur les points cités et saura penser haut de gamme non pas seulement en terme cosmétique.

Par Anonyme

dans 3 ans c'est bradé d'occaz à 10k€.

Bon certes, y'aura tout à changer: moteur, boite, électronique,.... sauf les cuirs. C'est bien ils pourront servir pour dormir.

Par Anonyme

Et c'est quoi ces fameux équipements ???

Par

En réponse à Anonyme

Et c'est quoi ces fameux équipements ???

Lis l'article mon gars...

Par Anonyme

J'en vois tous les jours et préviens de suite les futurs acquéreurs: Prenez le radar de recul. La visibilité arrière est tellement nulle qu'ils n'ont même pas réussi à y mettre une raclette essui-glace plus grande de votre main.

Le style décalé, c'est bien. Mais s'il est dangereux pour conduire, cela devient complètement con.

Par Anonyme

Quand on lit l'article, il y a de quoi se demander si le journaliste ne fume pas des pétards.

je cite: "La DS5 est une "presque" premium, il ne lui manque jamais grand-chose pour égaler une Audi ou une BMW".

Un moteur, une boite et une finition, c'est beaucoup plus qu'un "jamais grand-chose".

Par §qui288kW

"Par lapoutre45 le 17 Octobre 2011 à 16h38

Et puis arretez aussi avec vos histoires de mauvaise fiabilité française."

ou alors allez poster ca là :

https://www.caradisiac.com/4-68-millions-de-dollars-tout-va-tres-bien-Madame-la-Marquise-73362.htm

quand y'aura une allemande qui roule de 127 ans (pas au musée hein!) on en reparlera...

Par Anonyme

Trop belle surtout en blanc....Je veux la même à noël!

Par Anonyme

Effectivement erreur de ma part pour l'a6 tdi 140 elle existe plus depuis le nouveau modèle pour le rete je persiste. Ici le hdi 160 est donné à plus de 10 sec ( certes en BVA ) alors que l'A6 177 passe largement sous les 9sec meme en utilisation toute automatique avec la dsg

Pour le prix d'entretien d'une audi ne revient pas plus cher surtout en diesel longlife car meme si la révision est un peu plus cher que chez citroen la fréquence des révisions est plus éloignés. Le test était réalisé pour un véhicule conservé 3 ans(cf test autoplus désolé je n'ai plus le numéro de la revue, il me semble que c'était dans le courant de l'été)

Pour 2t90 désolé mais le 3.0 tdi audi existe bien dans une version de 313ch exactement ( oui avant il fallait meme le V10 pour cette puissance). Si on ne me croit pas il suffit de voir ici

http://www.autodeclics.com/audi/essai/37325-audi_a6_avant_30_tdi_313_ch_avus.html

Par Anonyme

Sympas les lignes des différentes DS mais prétendre approcher les premium sans T.O. et sans option boite auto sur tous les moteurs, c'est pas gagné.

Par §eri103wU

Pour ceux qui parlent des radars de stationnement sans savoir, sachez que, à part sur le niveau de base une caméra de recul est disponible en option on en série, alors OK sur le modèle essayé il n'y a peut-être pas de radars de recul mais c'est parce qu'il y a une caméra de recul. Quand à la BVA soi disant obsolète et énergivore c'est une BVA moderne d'origine AISIN (fournisseur japonnais) qui équipait et qui équipe peut-être encore l'Audi TT V6. Pour ce qui est de "l'absence de TO" le toit vitré panoramique est en série depuis le deuxième niveau de finition avec ses 3 stores motorisés (conducteur, passager, et zone arrière). Personnelement premium ou pas la BVA j'en veux pas (à part sur une masérati à la limite) et je toit ouvrant c'est bien joli mais sur mon E91 j'ai déjà dû changer le joint, même avec le vélum fermé le bruit d'air était insupportable, sur un véhicule aussi premium je trouve ça moyen, et pour une voiture à plus de 50k€ il a fallu passer par les options pour avoir le PDC avant et arrière, les sièges cuir (à réglage manuel) et le GPS Professional (Le GPS business étant ce qui existait sur 206 à savoir une navigation monochrome par flèches)

Par Anonyme

18 Octobre 2011 à 09h06: Radar de stationnement sans savoir quoi?

Quelque soit la version, cet équipement est plus que recommandé.

Pour la BVA,je ne sais pas si tu dis vrai (j'irai pas vérifier) PSA fait bien de choisir la S tronic du TT2 V6 car c'est une boite absolument géniale. Par contre, ça montre une fois encore le retard que prend PSA a équiper ses bagnoles d'équipements que d'autres ont déjà intégré depuis des lustres.

Quant aux toit panoramique, faut aimer. Perso, je n'aime pas la sensation de "grand air" revendiqué par PSA. Est-il ouvrant?

Par Anonyme

Le toit panoramique, le gadget ultime qui ne sert absolument à rien, bien au contraire.

Lisez la maxi-fiche fiabilité sur le grand C4 picasso: ça transforme l'habitacle en four, en rotissoir, et la clim ne peut absolument rien y faire.

Mon frère a eu la mauvaise idée d'en acheter (malgré mes nombreuses menaces et passages à tabac), le haut de gamme toutes options quand même (quasiment 46000, ça fait mal au ...) et il habite dans le sud est. L'été, il ne peut pas s'en servir, car il y fait bien trop chaud, au point que ses deux enfants en bas âge y font des malaises. Impossible de trouver des places à l'ombre, donc si tu vas faire des courses ou à la plage ou promener, quand tu reviens, la température d'habitacle dépasse fréquemment les 45°, marqué en gros sur le tdb. Tu ouvres tout, tu mets la clim à fond et tu attends 15 mn pour que ça descende en dessous de 30°. Vaut mieux pas avoir de surgelés parmi les courses à ce moment là.

Le point bien négatif, c'est que, bien qu'il ait à peine 1 an, ce genre de mauvaise conception ou mauvaise idée, fait que l'habitacle, les sièges en cuir, les plastocs, et les couleurs travaillent bien plus vite qu'elles ne devraient, et ça c'est pas top.Les cuirs, pourtant aussi haute qualité que possible chez citroen, commencent déjà à craqueler voir à déchirer. Il a fallu qu'il aille péter un scandale pour qu'on lui change le siège conducteur, avec un con de vendeur qui lui a dit qu'il était peut être trop gros pour le cuir. 90 kilos et 1m90, j'appelle pas ça vraiment lourd, à moins que les citroen soient à réserver aux nabots rabougris.

Bref, je déconseille fortement cette option du toit panoramique

Par Anonyme

@ Anonyme le 18 Octobre 2011 à 10h07:

" cet équipement est plus que recommandé", mais puisque ericjeune t'a dit qu'à la place, à l'arrière, ils ont mis une caméra de recul...

"Par contre, ça montre une fois encore le retard que prend PSA a équiper ses bagnoles d'équipements que d'autres ont déjà intégré depuis des lustres", mais cette boite est montée depuis des lustres chez PSA (déjà sur la 407)...

@ Anonyme le 18 Octobre 2011 à 12h17: question de goût pour le toit panoramique. Perso, j'en ai un, et ça illumine l'habitable, particulièrement les jours de grisaille. Pour l'effet four, s'en référer au manuel d'utilisateur de la voiture: on y trouve l'indication de la commande qui active le vélum du-dit toit panoramique...

Et dire que ça a le droit de vote!

Et en plus, tu en rajoutes une couche: comme si on pouvait penser que la conception des cuirs et plastiques n'ont pas pris en compte la présence du toit panoramique qui expose plus ton intérieur au rayonnement solaire...

Si les cuirs ont craquelé, c'est qu'ils n'ont pas été graissés, comme tout cuir se doit d'être traité.

Regarde les bagnoles d'occasion, tu verras que des autos sans toit panoramique et de moins de 50.000km parfois (y.c. allemandes et "Premium") possèdent des cuirs craquelés... Suffit de ne pas les entretenir, c'est tout.

Il te viendrait l'idée de ne pas faire de vidange à ton moteur? ... non.

Les cuirs, c'est pareil.

'tain, des gens achètent une voiture sans même savoir quoi ils achètent ni pourquoi... C'est peut-être ça, la bonne définition de la "société de CONsommation" ...

CC

Par Anonyme

CC, et que penses-tu de la prise espion des BMW, celle qui donne le kilométrage réel des voiture, ainsi que toutes les fonctions ? Et dire que t'es soi disant ingénieur automobile, et le mec ne connait pas la prise odb2... Purée, et tu votes toi ?

Pour info, le cuir dans les voitures, on ne le graisse surtout pas, c'est l'erreur à pas faire... Vu que t'es ingénieur automobile, je te laisse nous expliquer pourquoi... Sinon en cas tu contactes ton fournisseur de sièges cuir...

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

18 Octobre 2011 à 09h06: Radar de stationnement sans savoir quoi?

Quelque soit la version, cet équipement est plus que recommandé.

Pour la BVA,je ne sais pas si tu dis vrai (j'irai pas vérifier) PSA fait bien de choisir la S tronic du TT2 V6 car c'est une boite absolument géniale. Par contre, ça montre une fois encore le retard que prend PSA a équiper ses bagnoles d'équipements que d'autres ont déjà intégré depuis des lustres.

Quant aux toit panoramique, faut aimer. Perso, je n'aime pas la sensation de "grand air" revendiqué par PSA. Est-il ouvrant?

Sans savoir que le radar de recul est remplacé par une CAMERA de recul, ce qui est plutôt mieux, non ? Alors OK il y a pas de radar de recul sur la version HDG, mais c'est parce que, à la place il y a une CAMERA de recul. C'est plus clair comme ça. Et non les toits panoramiques ne s'ouvrent pas en général sinon on parle de toit OUVRANT panoramique (souvent beaucoup plus petit et moins rigide). Comme je disais, sur mon E91 j'ai dû changer le joint du toit ouvrant panoramique au bout de seulement 4 ans, il n'y a pas ce genre de pb avec un toit panoramique. Quand au soi disant "four" le toit vitré est en verre surteinté de 6mm d'épaisseur (0.67 mm de tôle pour un pavillon classique) et est doublé d'un vélum d'occultation électrique (3 dans le cas de la DS5), alors libre à toi de laisser ta voiture garée en plein soleil avec le vélum ouvert, mais bon faut être un peu con quand même ... Pour ce qui est de la qualité des cuirs, le cuir en option sur le HDG (finition bracelet de montre) est le même qui est utilisé chez Bentley, cuir Semi-aniline issu des taureaux de bavière, élevés dans des prés sans barbelés ... pour une raison évidente. Proposer un tel raffinement à ce niveau de prix est une première mondiale. Même un certain PDG de marque Allemande réputée est venue voir la DS5 au salon et demandait "mais comment font-ils?"

Par §eri103wU

Je sais pas pour les autres, mais perso, je roule en E91 et je travaille dans l'automobile, et je me cogne pas mal de savoir à quoi peut servir cette prise, je vais pas hacker ma voiture. Par contre bien sûr que tous les matériaux employés dans l'habitacle subissent des tests d'ensoleillement et de chaleur ... Après un C4 Picasso à 46000€ avec au volant quelqu'un d'incapable de fermer le store quand il fait 40 degrés ... no comment

Par Anonyme

ericjeune, t'as pas d'amis ? ta vie on s'en fout, faut lire avant les forums tout ça...

Le toit panoramique est reconnu comme le défaut majeur de C4 picasso, malgré les vélum ajoutés et surajoutés, dixit les actuels et les anciens proprio. Cherche sur google tu verras, y'a pas moins de 3 millions de réponses.... Alors ta connaissance elle vaut que dalle, peau de zob, nada, rien, caca... T'as voulu te la jouer en la ramenant style je sais, mais en fait t'as bouffonner en parlant d'un truc que tu connais pas.

"je me cogne pas mal de savoir à quoi peut servir cette prise, je vais pas hacker ma voiture"

J'ai jamais lu une telle connerie. tu fais pas de reprog là dessus, l'odb c'est ce qu'on appelle aussi la prise diagnostic, ça sert à savoir le km de la voiture, l'état des sondes, du catalyseur, de débimètre, des filtres, bref plein de truc. Je vois vraiment pas le rapport avec le hacking... Non sans dec, t'as d'autres énormités du genre à dire ? Préviens, je fais venir des potes pour qu'on se marre... Et dire que tu bosses dans l'automobile... C'est parce que des mecs comme toi bosses dans l'automobile que plus personne n'a confiance dans les garagistes... Comme ça craint !

Bon allez tu sors...

bonne journée...

Par §eri103wU

Mais arrête un peu de troller sur tous les sujets PSA. Tu dis n'importe quoi. Qu'est-ce que tu veux que j'aille foutre sur les forums C4 Picasso ? J'en ai pas et je m'en cogne, j'ai eu des cielo sur des C4 coupé, 308 berline et 3008 et jamais aucun problème, du coup je vais pas passer ma vie sur les forums pour dire que tout va bien. Pour la prise diag, qu'est-ce que j'en ai à faire honnêtement ? Le mécano au garage se branche dessus s'il veut, je récupère la voiture propre et révisée, le reste franchement, je paye pas un mec pour passer 3 heures à regarder par dessus son épaule, et quand tu achètes une voiture neuve je vois pas ce que ça peut te faire de connaitre les km réels vu que c'est toi qui les a fait ces km ... à moins de trafiquer toi même ton compteur pour te faire une blague ...

J'ai dit que je bosse dans l'automobile, comme CC je bosse en bureau d'études, pas chez un garagiste ! Quand on n'est pas capable de voir plus loin que le bout de son nez. Si je te dis que je bosse dans l'agro alimentaire, je te dis pas que je suis à la caisse chez Grand Frais ... Bref cher anonyme, tu ne sers à rien et tu t'enfonces tout seul.

Explique moi au moins ce que j'irais faire à acheter une valise diag pour la brancher sur ma propre voiture ? J'ai déjà tous les indicateurs de maintenance affichés sur l'écran du GPS, et je connais à peu près l'historique de ma voiture. Bref pas besoin de se brancher sur la prise pour avoir la plupart de ces infos, en quelques clics et quelques coups de molette c'est bon (pas pour les sondes, ou les électrovannes hein, mais pour tout ce qui est FAP filtres liquide de frein, plaquettes, filtre d'habitacle, vidange...)

Bref au lieu de passer ton temps sur les forums à t'occuper de voitures que tu ne possèdes pas tu ferais mieux de chercher du boulot.

Par §qui288kW

"Par Anonyme le 18 Octobre 2011 à 13h45

Pour info, le cuir dans les voitures, on ne le graisse surtout pas, c'est l'erreur à pas faire."

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Par §eri103wU

Je pense que c'est un complot mondial des vendeurs de produit d'entretien pour le cuir qui nous en veulent... ;)

Par Anonyme

18 Octobre 2011 à 13h18: Si je comprends bien, la 407 a la même boite double embrayage S tronic que les Audi? Pourquoi alors, PSA n'en fait aucune communication sachant qu'il se fait tailler de manière récurrente à ce sujet?

Et surtout pourquoi continuer à faire des boites moins performantes sur le reste de leurs gammes?

Par

... La prise soit disant espion de chez BMW te permet de connaitre le kilométrage véritable d'une auto. Plutôt utile dans le cas d'achat d'occasion en provenance d'outre-rhin par exemple. A condition que d'habiles

bidouillo-hackers n'aient reprogammmé le système pour lui faire cracher des données erronées.

Eternel combat du gendarme et du voleur.

Accessoirement, cette partie émergeante du système electronique te permet d'espacer les intervalles d'entretien de ta Béhème en fonction de l'usage du véhicule, et non d'un kilométrage ou d'un intervalle temporel assez arbitrairement fixé.

Ca fait bien 25 ans que ça existe, mais cet intelligent système n'a pas l'air d'avoir été beaucoup imité.

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

18 Octobre 2011 à 13h18: Si je comprends bien, la 407 a la même boite double embrayage S tronic que les Audi? Pourquoi alors, PSA n'en fait aucune communication sachant qu'il se fait tailler de manière récurrente à ce sujet?

Et surtout pourquoi continuer à faire des boites moins performantes sur le reste de leurs gammes?

15h00 personne ne parle de boite mécanique à double embrayage ici mais bel et bien de boite de vitesses automatique (à trains épicycloidaux et convertisseur de couple hydrodynamique). Parler d'embrayage pour une boite auto est une hérésie. S'il y a un (ou deux) embrayage(s) c'est que c'est une boite mécanique (éventuellement pilotée ou robotisée). La BVA6 d'origine Aisin et montée sur le TT1 V6 est montée depuis la 607 V6 HDi chez PSA. C'est une boite qui était assez reconnue poûr être bonne. A ne pas confondre avec la 4HP20 d'origine ZF à 4 rapports, ni avec la BVA réservée aux petits modèles et qui avait été conçue il y a fort longtemps avec Renault (boite 3 plus 1 d'ailleurs AL3 devenue plus tard AL4

Par Anonyme

18 Octobre 2011 à 15h10: T'as l'air de connaitre ton sujet. Et puis t'utilises plein de mots compliqués alors je te crois.

Par Anonyme

18 Octobre 2011 à 15h10: T'as l'air de connaitre ton sujet. Et puis t'utilises plein de mots compliqués alors je te crois.

Par Anonyme

Anonyme le 18 Octobre 2011 à 13h45

"Pour info, le cuir dans les voitures, on ne le graisse surtout pas, c'est l'erreur à pas faire"

=> ok, t'es grillé bonhomme!

Un cuir s'entretien avec les produits adéquats. Pas besoin d'avoir fait normal-sup et l'ENA pour savoir ça.

Et c'est pas ta rangaine sur la prise qui n'a rien d'espion des BMW qui y changera quelque chose...

Ta seule chance: tu es suffisamment lâche pour poster en anonyme.

Ton seul salut: arrêter de déformer mon propos pour pas qu'on te reconnaisse.

Ciao l'artiste anonyme... ou devrais-je dire confidentiel (petite pensée émue pour le sketche de Roland Magdane)

CC

Par Anonyme

"Je pense que c'est un complot mondial des vendeurs de produit d'entretien pour le cuir qui nous en veulent... ;)"

Guignol....

Tu sais le cuir qu'on met dans les voitures doit répondre à certaines normes, notamment résistance au feu, à la chaleur, à la déchirure, etc....

Ce n'est donc pas du cuir pur pour les sièges, mais accouplé et tissé avec certains matériaux, afin de répondre à ces normes (et faire plus de marges aussi)...

Le graissage, c'était bon pour les voitures avant 2005. Vu les tissus incorporés et les fibres mélées au cuir d'aujourd'hui, si jamais tu le graisses, en moins de 2 ans ton cuir sera déchiré et partira en lambeaux comme du tissu, voir comme du coton.

Mais libre à toi de faire ce que tu veux... Après tout, c'est toi qui bosse dans l'automobile... Remarque, encore heureux, t'aurais pu être doc....

Par Anonyme

Par ericjeune le 18 Octobre 2011 à 14h13:

Laisse tomber, ce gars-là a la prétention de croire qu'un ingénieur est capable de concevoir une auto de A à Z.

Exceptée une inconscience permanente, je penche pour un frustré qui n'a que ses Lego Technic (ou Méccano, tout dépend de l'école) pour assouvir une vocation râtée de concepteur dans l'automobile.

Forcément, la complexité des autos d'aujorud'hui, ça le dépasse un peu...

CC

Par Anonyme

Par ericjeune le 18 Octobre 2011 à 14h13:

Laisse tomber, ce gars-là a la prétention de croire qu'un ingénieur est capable de concevoir une auto de A à Z.

Exceptée une inconscience permanente, je penche pour un frustré qui n'a que ses Lego Technic (ou Méccano, tout dépend de l'école) pour assouvir une vocation râtée de concepteur dans l'automobile.

Forcément, la complexité des autos d'aujorud'hui, ça le dépasse un peu...

CC

Par Anonyme

CC et ericjeune travaille sans doute dans la même boite automobile... Au choix renault ou peugeot....

Quand on voit à quel point ils sont compétents, j'ai bien fait d'acheter allemand... Quelle honte !

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

"Je pense que c'est un complot mondial des vendeurs de produit d'entretien pour le cuir qui nous en veulent... ;)"

Guignol....

Tu sais le cuir qu'on met dans les voitures doit répondre à certaines normes, notamment résistance au feu, à la chaleur, à la déchirure, etc....

Ce n'est donc pas du cuir pur pour les sièges, mais accouplé et tissé avec certains matériaux, afin de répondre à ces normes (et faire plus de marges aussi)...

Le graissage, c'était bon pour les voitures avant 2005. Vu les tissus incorporés et les fibres mélées au cuir d'aujourd'hui, si jamais tu le graisses, en moins de 2 ans ton cuir sera déchiré et partira en lambeaux comme du tissu, voir comme du coton.

Mais libre à toi de faire ce que tu veux... Après tout, c'est toi qui bosse dans l'automobile... Remarque, encore heureux, t'aurais pu être doc....

Ecoute, je mets du lait pour le cuir BM sur mes sièges (pas tous les jours, hein) et sur le flacon il est mentionné plusieurs fois le mot "huiles", après j'dis ça, j'dis rien je suis pas spécialiste du cuir, par contre mettre du lait pour le cuir sur du simili, à mon avis c'est pas top.

Par Anonyme

Hey les gars, faut vous mettre à jour. :eek::eek:

Le truc du cuir est vrai, même les vendeurs bm et merco te le signalent lors de l'achat du véhicule. Y'a un produit spécial à passer, mais surtout pas de graisse !! :eek::eek::eek::eek:

interdit :colere::colere::colere:

Put... CC et ericjeune, moi aussi je suis dans l'automobile, pour une marque française en plus, vous faites ch... avec vos posts et remarques débiles. Vous y comprenez visiblement pas grand chose et vous vous permettez des remarques :colere::colere:

Arrétez un peu ça décrédibilise notre métier. Et gardez votre incompétence pour vous, ou ne dites pas que vous êtes dans l'automobile

:eek::eek::colere:

Par §eri103wU

Oui probablement une occasion allemande hors d'âge, achetée en allemagne avec un compteur trafiqué, et probablement fabriquée en Pologne ou autre pays de l'Europe de l'Est. Bref comme le dit CC si tu crois qu'un mec tout seul conçoit une voiture de A à Z, même dans le monde de Oui-Oui c'est pas si simple, tu crois franchement que je mec qui conçoit les rétros est obligé de savoir à quoi sert une vanne EGR par exemple ? Bref pour troller efficacement il faudrait au mois avec quelques arguments plus ou moins crédibles, quelques débuts de réponses, et surtout il faudrait arriver à comprendre les autres commentaires. De plus tu roules en "allemande" OK, mais il y a un fossé entre une 535i et une mériva, rouler en allemande ça ne veut rien dire... J'ai eu pas mal de voitures mais je les ai pas démontées à chaque fois et je ne suis jamais allé au garage en dehors des révisions (à part pour un pare brise fissuré mais bon ça, quand tu croises un camion benne bien chargé sur l'autoroute ça paerdonne pas).

Je ne sais pas vraiment pourquoi tu mets autant d'énergie à te ridiculiser tout seul d'autant que tu postes toujours en anonyme et souvent plusieurs dizaines de commentaires trollesques à chaque fois que ça parle d'automobile Française. La France, c'est comme ta mobylette, ou tu l'aimes ou tu la kittes ^_^

Par Anonyme

Moi je l'aime la france, par contre quand est ce que tu fais tes valises ? Y'a trop de con, faut que tu partes...

Par §eri103wU

C'est encore plus pathétique, le copain anonyme qui se répond à lui-même ... bref, moi je vais y aller, je dirais au mec de chez BM qui m'a vendu le produit spécial cuir BM qu'il n'y connait rien ... je bosse pas chez cuir center ... Donc si j'ai bien compris ton "ami" qui a eu ses sièges tout abimés sur son C4 Picasso il mettait pas de lait pour le cuir dessus, moi j'en mets et ils sont comme neufs, donc ta conclusion, c'est de pas en mettre ? Enfin on s'en fout un peu en même temps c'est pas le sujet, le sujet c'était le complot des vendeurs de lait pour cuir auto qui nous en veulent à mort avec les Chinois du FBI... C'est comme le produit à jantes, il parait qu'il faut surtout pas en mettre sur les jantes, ça enlève la poussière de plaquettes après !!! lol

Par Anonyme

Y'a quoi de mal à avoir une allemande de 10 ans ?

Elle a beau avoir 10 ans, elle a un V8 de 420ch, qui tourne nickel et qui roule à l'éthanol 85 sans broncher... Et elle me permet sans pb d'emmener mes 4 gosses et ma femme en week ou à la neige...

T'as quoi en équivalent en française ? Neuve ou occaz ? A 25k ?

Par Anonyme

@ Anonyme le 18 Octobre 2011 à 16h28:

Hey, très cher, j'ai pris le soin de rectifier dans mon dernier post le "graissage" par "produits adéquats"...

Si tu n'arrive même pas à lire le français, je comprends pourquoi tu as choisi allemand... Ach, la Deutsche Quälitat ... et surtout la Deutsche Rechnung!

Maintenant, tu crois que de me mettre sur le dos une pseudo histoire de "prise espion chez BMW" est une preuve de compétences? ... surtout que quelqu'un s'est chargé pour moi de remettre les choses au clair (je n'avais que la vision "client" puisque c'était du vécu)...

Bref, garde bien ta haine au chaud, elle pourrait te servir d'étouffoir sur ton lit de mort... ça abrègera passablement tes souffrances et c'est tout le mal que je te souhaite.

CC

Par §eri103wU

Ce qui est assez amusant c'est que sur 160 réactions plus de la moitié doivent être de toi, et je pense qu'il n'y a pas un seul argument, pas une seule info valable dans tout ça, juste une espèce de diarhée verbale sans aucun sens. Depuis le temps que tu trolles ici, je suis surpris que tu ne sois pas lassé, par contre je comprends plus facilement que tu n'aies toujours pas trouvé de travail ... Bon je vais aller laver le break familial, mais je vais surtout pas mettre de shampoing auto, il parait que c'est très mauvais pour la peinture, j'ai un ami qui bosse à la caisse à Leroy Merlin et il m'a dit que bla bla bla ...

Par Anonyme

@ Anonyme le 18 Octobre 2011 à 16h49:

V8 420ch... 6 places (conducteur + femme + 4 enfants) ... de 10ans...

à part un Mercedes Viano trafiqué, je vois pas! ... le Q7 date de 2005, et c'était le premier "vrai" VP allemand à 7 place (pas de V8 420 dans un Zafira ou un Sharan, nan, nan...)...

Et une de plus, une connerie monumentale!

Allez, ça m'a amusé, mais je vous laisse, j'ai la prise espion de ma voiture à huiler (sans la compagnie de mes copains chinois du FBI, bien entendu).

CC

Par Anonyme

Anonyme le 18 Octobre 2011 à 16h17

du cuir tissé avec certains matériaux... Et tu traites les autres de Guignol... Au vu de ce que je lis là, t'y connais mais alors rien du tout. Le cuir, c'est pas une fibre, alors le tisser...Comprend tu au moins le principe du tissage? (chaine et trame).

Le cuir utilisé en automobile répond bien sûr à des contraintes, des normes, mais il s'agit de cuir tranché pleine fleur ou croûte de cuir, arrasé, et associé à un foam flammé sur le cuir. Le foam étant là pour améliorer le rendu. D'autres matériaux peuvent être mis en sous-couche, mais on rentre dans le siège de luxe.

Le matériaux dont tu sembles parler (mais comme je le dis t'as pas l'air de savoir de quoi tu parles), c'est plus communément appelé du TEP: un film de plastique grainé collé sur un support tissé. Tout sauf du cuir. Note que quand on te vend un intérieur cuir, tu as généralement environ 50% du garnissage qui est en TEP, beaucoup moins sur options cuir étendu.

Et oui, sinon, un cuir se huile, et non pas se graisse, bien sûr, mais quelle importance. Pour le commun des utilisateur, on met de la crème ou du cirage... Moi-même je mettais de la graisse de phoque sur mes chaussures de randonnée en cuir, surtout pour les rendre étanches, mais sans impact sur la durée de vie, qui était de toute façon très courte

Par Anonyme

Moi perso, j'aime bien. C'est autre chose que ce qu'on voit d'habitude. Un peu exageré sur certains points mais quand même beau. Ayant fait des mauvaises expériences avec Peugeot/Citroen en ce qui est de la robustesse, je ne me le prendrais pas... (2 x problèmes sur 2 françaises et 1 problème sur 7 allemandes)

Mais éclairez ma lanterne svp:

- La DS5, c'est la concurrente de qui/quoi finalement? je pensais que c'était un truc genre Opel Signum, Lancia Delta, bref au dessus de la classe compacte etc... donc comparable aux 508, Passat, SUPERB, Classe C, S60, etc...

- Vu que le mazout se vend si bien, le 2,2 HDI aurait déjà pas été trop mal. Au moins, on reste à la hauteur des 525d, 250 CDI, D5, etc... Ou c'est leur façon de booster l'hybrid?

- 163 ch suffisent pour rouler "aisément". mais bon parfois on veut aller plus vite et avec 163 ch (evtl. +27 ch), on ne se débarasse pas facilement du type à l'Insigna Sport Tourer de 160 ch qui ne lache la bande de gauche que très rarement. C'est pas parce que +50% roulent en 140-170 ch qu'il faut négliger le pro >190 ch.

- @la personne qui parlait de Série 1 et d'A3: Pourquoi prendre un 6 cylindres gourmand si on est pas loin des performances avec un 4 cylindres? Tout les constructeurs se mettent au downsizing donc le rejet CO2 (selon le constructeur) est rabaissé, et comme ça le moteur est plus facilement utilisable dans les classes inférieures. c'est déjà un problème de contourné.

PS: qu'on supprime le code de vérification!!! :@

Par

j'aime bien, enfin une vrais citroen comme on les aime

Par Anonyme

c'est quoi ces vieux compteurs? on dirait ceux d'une citroen des annees 80!!!!!!!mdrrrrrrrrrr

Par §max808ic

En réponse à Anonyme

Belle auto vraiment dommage pour les moteurs ... et une question en passant au modérateur ou a un membre du forum quelle est la première musique de présentation de l'auto dans l'essai ? c'est donc du hip hop ou du rap américain mais j'aimerais connaitre le titre merci

réponse au post de 21h26 : c'est The Luniz : I've got five on it

Par §max808ic

Dios mio, que d'arguments pour et contre, pro-allemand ou pro-français, mais la vraie question c'est : avez-vous envie d'acheter cette voiture ? Et là, il faut bien dire que Citroën a toujours un déficit d'image, que l'on croise trop de xsara avec des petits vieux au volant qui conduisent trop lentement ou trop mal, à la limite de la dangerosité, et que l'on ne voudrait surtout pas être assimilé à eux. Donc, pour encore au moins dix ou vingt ans, ça reste une marque pour les vieux ringards, même si toute cette gamme DS accélère le changement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi... Bin moi... ... Elle n'est pas mal mais je préfère une Allemande, et d'après mon vécu des citroën, je ne l'acheterais pas... Maintenant pour le luxe... Il ne suffit pas de mettre du cuir partout, il faut aussi une bonne qualité de fabrication (ce qui n'est pas le cas chez les françaises) des matériaux de bonne qualités... Les Allemandes sont toujours au dessus à ce niveau...

mais a quel prix!!!!!!

Par Anonyme

Elle est chamboule les codes comme la DS3, elle est impressionnante, elle dégage vraiment quelque chose de fort. la Allemandes ont pris le partie de ne jamais rien révolutionner, du coup, comparativement à la DS5, elles sont bien fades. Enfin, je ne crois pas une seconde que cette voiture consomme entre 9 et 13 litre au 100. Pour un 2l HDI c'est juste impossible.

Par Anonyme

Quelle drôle d'idée ces gros bouts de plastiques chromés! C'est d'un bling-bling! Le tableau de bord et l'intérieur est vraiment quelconque. Mais le plus grave, c'est qu'il s'agit d'une dévoreuse de ... carburant! Citroën n'a pas su faire un bon couple homogène moteur/boîte, cette voiture pèse 100 kg de trop, son Cx a-t-il été bien étudié? Les allemandes n'ont rien à craindre, elle arrive seulement au niveau d'une Opel ou d'une Ford, loin d'une BMW ou Mercedes et encore beaucoup pus loin d'une Audi!

Par Anonyme

Perso je la trouve beaucoup plus craquante que bon nombre de soit disant "premium" bataves mais pour celui qui a la chance d'avoir pu découvrir le vrai confort d'une suspension hydractive ne pas la voir proposée

sur la DS5 me parait une erreur marketing " Kolossalle "

Par Anonyme

Il n'y a rien de nouveau sur cette voiture, ils ont copiés sur les Allemandes pour bon nombre de détails et d'autre choses ont' déjà été vu sur des gammes inférieurs...

Les 2 seul choses osées sont :

Le copiage sur les allemandes, et dire que c'est un crossover alors qu'elle n'a aucune garde au sol...

Par Anonyme

@ 17h21: qui a dit qu'il s'agit de bout de plastique chromés, et non de vrai chrome?

... ça sent une fois de plus le préjugé.

Dévoreuse de carburant? ... c'est une BVA, donc pas trop étonnant. Regardez les conso de la BVM, c'est pas la même chose.

@ 21h56: "copié les allemandes"? ... ok, tu es catalogué: t'es de mauvais foi.

Rien de plus à ajouter si ce n'est que "cross-over" ne signifie pas que l'auto a des capacités de franchissement mais qu'elle est à la croisée de plusieurs segments et/ou silhouettes. Dans le cas présent: monospace/berline/break...

Mais bon, quand on est de mauvaise foi, on raconte souvent n'importe quoi...

CC

Par §eri103wU

Et moi j'attends toujours la réponse de notre ami Troll sur son Allemande de 10 ans et 420ch avec de la place pour 6 ...

Pour ce qui est du crossover, je pense que notre ami Troll (peut-être le même) doit confondre crossover avec SUV.

Par Anonyme

Très belle voiture. L'intérieur en particulier est superbe. D'ailleurs, ceux qui disent que l'intérieur est un intérieur des années 80 ou qu'il est quelconque, je leur propose de mettre un lien vers des photos d'un intérieur ressemblant à celui-ci que l'on puisse mesurer leur niveau de mauvaise foi (je crois que l'on tient des champions du monde...)

Par Anonyme

En réponse à §max808ic

Dios mio, que d'arguments pour et contre, pro-allemand ou pro-français, mais la vraie question c'est : avez-vous envie d'acheter cette voiture ? Et là, il faut bien dire que Citroën a toujours un déficit d'image, que l'on croise trop de xsara avec des petits vieux au volant qui conduisent trop lentement ou trop mal, à la limite de la dangerosité, et que l'on ne voudrait surtout pas être assimilé à eux. Donc, pour encore au moins dix ou vingt ans, ça reste une marque pour les vieux ringards, même si toute cette gamme DS accélère le changement.

J'ai envie de te dire que le plus souvent quand on regarde dans les Allemandes haut de gamme ce ne sont pas des jeunes mais plutôt des retraités qui ont bien gagné leur vie.

Par

Cà c'est 100% vrai.

Age moyen d'achat d'un renault = 47 ans

Age moyen d'achat d'une mercedes = 59 ans

L'équation est simple, et le segment de marché aussi !

Donc peu de personnes ici sont concernées par le marketing des allemandes !

Par Anonyme

Moi je vais l'acheter, justement parce que je n'ai pas envie d'une Allemande pour le paraitre ! Audi et BMW n'évoluent pas. (surtout BMW) leurs intérieurs sont les mêmes depuis 15 ans !

Mais où les Français se trompent : c'est la cible : les gens qui achètent Allemand se moquent de la qualité c'est le coté "statutaire " qui est recherché.Il n'y a qu'a lire les comm des "aigris"

Par Anonyme

Ils ont copié sur les allemandes ?

T'es un marrant toi.

Les allemands ne tentent rien et n'ont aucune originalité

Par Anonyme

21 octobre 21h47 moi je vais l'acheter parce que je ne veux pas d'une allemande pour le paraitr!mdrrrrrrrrr

tu va pas passer inapercu avec ce tank au regard de veau!!!!!!!!!!

les allemandes ont un autre standing!!!!!!!!!

citron c'est des nains a coté de ceux que tu cites!!!!!!!!!

Par Anonyme

tj autant de gens qui veulent se la raconter avec 1000euros par mois mais qui veulent quand meme une allemande, j ai teste le 2litres hdi de 163cv il consomme 6,3l sur une 308cc plus lourde que la ds5 et a la personne qui trouve que l interieur est quelconque qu il aille chez l ophtalmo

Par §fly060Nv

Magnifique voiture, je suis prêt à signer pour un modèle hybride pour remplacer mon AUDI Q5 3l TDI. La première voiture française qui me fait rêver depuis très très longtemps (dans sa version la plus haut de gamme évidemment)... Une seule condition toutefois, qu'elle soit équipée d'un contrôleur de vitesse adaptatif; option que j'ai sur mon AUDI et dont je ne pourrai plus me passer maintenant. Si Citroën n'offre pas cette option, je retournerai à regret chez les allemandes.

Par Anonyme

21 Octobre 2011 à 11h47: T'es complètement à l'ouest mon petit bonhomme.

Ce sont des gars comme toi qui nous pondent à longueurs de journées sur ce site que les allemandes sont insipides, banales et tout ce qu'on veut. Mais ce sont les mêmes qui nous balancent que les acheteurs de ces voitures le sont pour se montrer, pour montrer leur réussite sociale...etc..

Va peut-être falloir choisir une version non car pour le moment c'est plutôt contradictoire?

Par §KAL053kE

On achètes pas une voiture pour une histoire de standing mais de plaisir. Quand j'étais jeune je me faisais plaisir avec une 205, aujourd'hui ce ne serait plus le cas.

Par Anonyme

Moi qui est pour habitude de ne pas aimer les françaises, je restes scotché par l'intérieur plus que réussis !

Good job Citron :bien:

Par

Pour les inconditionnels de la BVA :chut:

La DS5 THP 200 Essence n'est pas livrée avec une boite automatique mais avec la boite manuelle pilotés BMP6 qui n'est notoirement pas à la hauteur de la concurrence et tout particulièrement celle des voitures allemandes.

Il est inconcevable que le groupe PSA ne propose pas des boites de vitesses automatiques à la pointe de la technique en 2011 :mad:. Qu'ils s'adresse donc à ZF !!

Une fois de plus, je vais devoir choisir un modèle concurrent, pourtant, cette DS5 me plaisait.

Par Anonyme

Vu récemment sur la chaussée, je n'ai pas été émerveillé par sa silhouette peu gracieuse. De plus, je déteste les sabres longitudinaux; quelle idée !

A revoir mais la première impression, trop fugitive peut-être, ne m’a pas accrochée. Je préfère les lignes plus statutaires des allemandes ce qui n’est pas le cas des petites sœurs DS3 et DS4 que je trouve légitimes et bien positionnées sur leur segment.

Après, tout est histoire de goût.

Par Anonyme

et voilà, on veut essayer de rivaliser avec les allemandes, se donner un genre luxe, belle tentative, mais un peu raté, c'est too much ! trop de chrome de lignes torturées, il aurait fallu faire simple, on dirait une DS4... pour le prix mieux vaut une allemande...

Par Anonyme

Il semblerait que Chez Citroën, le cm2 de tôle non contorsionné ou vierge soit proscrit. A vouloir imposer une silhouette différente pour se mettre en avant, on réussi juste à se mettre de côté et l’on se fait vite oublier. Cette voiture est une ode au mauvais goût et je ne sais pas comment Citroën compte en vendre en masse. Elle fera comme toutes les autres grandes berlines « françaises », un bide ! Sauf en France ou elle se vendra, un peu, au début.

Le terme « français » restant à mettre entre guillemets tant les constructeurs hexagonaux déportent leurs investissements dans des pays à faibles coûts : Encore 6 800 emplois rayés de la carte en Europe dont une grande majorité en France… Merci PSA. Nous n’achetons plus vos voitures et il est simple de comprendre pourquoi ;)

Par Anonyme

Au niveau de mercedes en terme de finition .....la blague du jour ! non mais vous avez vu ce design intérieur ?? c'est d'un vulgaire ! où est-ce que vous voyez du haut de gamme ? franchment cette voiture c'est le summum du bling bling.

PS : il sert à quoi l’essuie glace de la lunette arrière ? :voyons:

Par Anonyme

Moi perso je trouve le design intérieur splendide, au moins original, lorsque l'on monte dans une Merco ou une Audi, ben c'est toujours pareil, aucune inventivité.

Par Anonyme

on aime ou on aime pas , je n'ai jamais aimé un seule citroén , ou alors un peu la C6 , bien qu'un peu beaucoup trop banal !!! mais alors là , citroén fait fort , sortir la GT , puis ma DS5 , cherchez un peu sur la METROPOLIS de Citroén , 5,30 métres de grand luxe !! les alemands devraient s'inquiétés !! pour une personne qui parle d'Audi , oui certes mais j'ai les tarifs d'une A4 , avec les options , c'est 10000 euros en plus , voir beaucoup plus !!! Audi fait payer trés cher ces options , et , il y en a un wagon !!

Par Anonyme

La Chine a indiqué vendredi qu'elle attendait des clarifications avant de s'engager à investir dans le nouveau mécanisme du Fonds européen.

TRADUCTION : ça vas être le même coup bas qu'avec SAAB!!! :mad: :peur:

Par Anonyme

Perso le rapport quiaité prix n'est pas au rendez-vous, a 40000€ je prefere prendre un X1, j'aime pas trop le style des compteurs ( affichage numerique ok ) sa fait un peu année 90, cependant belle un effort de presentation et d'assemblage est été fait, citroen progresse mais premium pas pour l'instant

Par Anonyme

Je l'ai aperçue dans un parking Citroen à Douai,dissimulée maladroitement? sans doute un piège!car je suis tombé dedans ,belle surprise que cette DS5,je n'ai jamais possédé de Citroen,mais là c'est un coup de foudre,j'étais venu voir la ds4,je l'ai à peine regardée,même si objectivement je la trouve plutôt réussie,mais trop hypnotisé par ma découverte que j'appréciais sous tous les angles et l'intérieur original et bien réalisé,me confortait dans l'idée de la posséder,pour sortir enfin de l'austérité automobile au service d'argument rassurant de bon goût ou d'appartenance élitiste,

Par §koo735Ym

:hello:Pour répondre à Bob7551. Sur la motorisation THP 200 c'est une boite manuelle 6 rapports sur le 155 THP il y à une boite BVA 6 rapports. La boite BMP6 est montée sur le 110CV e-Hdi et sur Hybride. Il faut que cela soit corrigé

Par §koo735Ym

:hello: @27 Octobre 2011 à 09h15. Cela ne m'étonne pas que les PME/PMI délocalisent hors Europe avec des commentaires comme le votre. Pour info PSA construit plus de 60% de sa prod en Europe. Hors Europe la production sera pour le Pays de fabrication. Il fallait le préciser.................!!!

Par Anonyme

je viens de lire qu'elle es en vente depuis septembre, mais nous sommes en novembre et toujours pas de nouvelle de ma concession. Belle auto.

Par §ghr376dG

Informations supplémentaire :)

Cette formidable DS5 est disponible chez quelques mandataires autos avec des réductions dépassant les -11%.

A noté : autojm, autocentrale, Auto-IES, Kidioui...

Par Anonyme

ayant eul'occasion de m'assoir la dedans , c'est vrai que la finition française fait un bon en avant , on s'y sent bien mais que diable tous ces boutons partout mème au plafond , un boeing a coté fait un peu ' lada ' je pense que cela gache un peu le coté 'fiable ' de l'ensemble , le doute est permis sur la résistance au vieillissement de tous ces interrupteurs ... et puis le coté dangereux en les manipulant en roulant ! surtout au dessus de la tète ! sinon extérieur agressif assez joli , rien a voir avec le coté fade d'une renault latitude faut admettre

Par Anonyme

j'ai eu peur en m'approchant ! enfin elle les a !! oui les vitres ar qui s'abaissent , bref c'est pas une DS4. mème les low cost a 8000 euros ont des vitres ar qui s'abaissent ! pour dire ,

Par Anonyme

pas d'hydraulique... je prefère m'acheter une audi c'est plus classe qu'une citron à suspension feraille

Par Anonyme

ben si tu a 15000 de plus à mettre tu peux prendre une Audi passe partout

Par Anonyme

Une simple Audi A4, traction avant avec moteur 155CV TFSI avec les mêmes options qu'une DS5, c'est presque 50000€.

PS.: Caradisiac faut arrêter avec vos codes, 10 fois le bon code pour poster, c'est fort.

Par Anonyme

Un "SUV" la DS5?

C'est vraiment du grand n'importe quoi! A quand l'Audi TT parmi les SUV? Elle a au moins le mérite d'exister en 4 roues motrices!

Par Anonyme

14 Novembre 2011 à 09h21: "SUV" n'a jamais signifié 4RM!

Par Anonyme

Voiture Trop "bling bling"

Au début, elle peut plaire.

Mais regarder, audi.... ca ne leur plait les formes comme l'interieur avec tout ces boutons!

c'est pas pour rien que les meilleures voiture sont les allemandes et japonaise, les francaise n'ont aucune chance quant à eux !

Par Anonyme

Que de fautes, c'est certains, j'espère que tu parles mieux allemand ou japonais, c'est sùre tu n'as aucune chance pour la dictée de Pivot. c'est avec des pesonnes comme ça que l'on n'avancera jamais, toujours négatif, les français ne savent pas faire de voitures, les français sont nullos dans tous les domaines, pauvre France avec des imbéciles pareils, on ne va pas s'en sortir.

Par Anonyme

Que de fautes, c'est certains, j'espère que tu parles mieux allemand ou japonais, c'est sùre tu n'as aucune chance pour la dictée de Pivot. c'est avec des pesonnes comme ça que l'on n'avancera jamais, toujours négatif, les français ne savent pas faire de voitures, les français sont nullos dans tous les domaines, pauvre France avec des imbéciles pareils, on ne va pas s'en sortir.

Par Anonyme

Le jour ou des francais produiront l'A6, y'en aura encore pour dire "les allemandes c'est mieux"...les allemandes sont au top, c'est vrai. les francaises sont moins cheres. c'est vrai.

La nouvelle DS5, ben j'en sais rien, je l'ai jamais vu ni essayé !

En tout cas, moi je dis +1 parce qu'une marque (francaise ou non) ose qqchose de différent. L'interieur parait trés réussi (non non, HDG veut pas dire austère...)

Par Anonyme

on a l impression qu en sortant de l usine ils ont oublie dans la precipitation de retirer la languette sur le coté comme sur le flamby!

Cela donne envie de l enlever! De plus, ces petites vitres à l'avant qui me gêne fortement ainsi que ce rétro centrale qui plonge en avant et coupe en 2 votre champ de vison vraiement pas agréable.......bref a revoir!!!cela donne l impression que cette voiture est issue de stagiaire en design auto!

Par Anonyme

a tout ceux qui la trouvent moche . sahchez que je l'ai vue aujourdui au salon auto . sur les photos je la trouvait bizarre . rien a voir en vrai elle est basse et a une gueule d'enfer. et l'intérieur fait vraiment bien

Par Anonyme

cherche pas c est francais donc c est nul. y en a qui sont tres fort pour critique mais des qu il faut donnés des idées , des nouveautés, la y a plus personnes .courage , accrochez vous les ptit gars de chez citroen ,on les aura

Par §thi883dF

ils y en a beaucoup qui parlent surtout pour ne rien dire de probant.j'ai eu bmw,audi,mercos,et meme mini,le tout en grosse motorisation et haute finiton en passant par le dernier z4 le tout en neuf.il est certain que point de vue motorisation,surtout bm qui est le meilleur a mon sens,mais cela a un cout,j'ai casse un moteur A4 a 11000km ,je suis tombé en panne avec un 330d et eu un affolement du regulateur de vitesse avec une mercos.si les moyens sont la a 55000 euros,oui une bm ou autre,mais beaucoup ont une bm 316 ou 318 sans options,car oui une bm c'est bien mais sans option c'est du tape a l'oeil.parce qu'ils veulent rouler en bm et avoir ce statut.pour citroen ils veulent monter en gamme mais il y a des choses encore maladroite,mais ne leurs enlevons pas les efforts qu'ils font pour un prix qui somme toute qui offre des prestations d'un rapport qualité qui peu porter ces fruits .n'oublions pas les ds, traction,sm et meme 2cv qui en leurs temps ont suplanté bien d'autres voitures.laissons leurs du temps et arretons de taper sur les productions française ,c'est qu'il manque des moteurs ,dommage.

Par §vin733TA

Je suis allé l'essayer cet après-midi.

L'idée de voiture au design chargé et moche que je me faisais s'est avérée être une erreur de ma part.

Le design me plaît énormement, essayer en finition so chic avec moteur HDI 160ch et pas mal d'équipement de série tel que les sièges électriques, caméra de recul , radar avant, rétro rabatable à la fermeture, intérieur toute en cuir, affichage tête haute...

Je n'ai vraiment pas été déçu le moteur affiche de bonne reprise couplé a une boite manuelle 6 rapports il est très bien insonorisé, aucune vibration dans l'habitacle.

Les sièges sont très confortables, je ne trouve pas les suspensions si sèches que j'ai pu le lire dans la presse.

La tenu de route est excellente, peu de mouvement de caisse.

La finition intérieur est excellente beaucoup d'alu, de cuir, plastique moussé...

L'ergonomie je la trouve bonne contrairement a ce que j'ai pu lire même si il faut un temps d'adaptation.

Une voiture ou l'on se fait assez remarqué des passants.

J'ai essayé la dernière 508 de peugeot ainsi que la laguna de renault, si j'avais a choisir je prendrais bien sur la DS5 qui s'avère excellente d'en tout les domaines.

Mise a part le manque de quelques espaces de rangement (taille de la boite a gant extrèmement petite).

Disposant actuellement d'une Citroen Xantia 1.9d 71ch de presque 20 ans que je souhaite prochainement changer, vous imaginer a quel point pour moi conduire une voiture de ce genre ma impressionner notamment la puissance plus de 2 fois supérieur a ma voiture actuel je dépassais sur route les 130 en 3ème sans me rendre compte que j'avais encore 3 rapports devant moi !

Le tarif est certes assez élevé : 41 000€ pour le modèle essayé.

Par Anonyme

Alors pour les petits ados pré-pubères qui s'astiquent la nouille sur toutes les allemandes...

Ma mère possède une Passat de 2007, acheté d'occasion, TDi 140 4 Motion. Elle a été acheté pour ses 4 roues motrices pour la neige l'hiver...

Premièrement, mis à part le design de panzer franchement pas haut de gamme, le confort intérieur. Ni ma soeur ni moi même n'ont jamais été malade ou mal à l'arrière de la 406 de notre père, de toutes les Citröen de mes grands parents ou même de ma C1 !! Là c'est clairement invivable, les changements de cap sont brutaux (peut être le style de conduite..mais on le retrouverait sur les autres voitures).

Maintenant passons sur la fiabilité electronique déplorable. Vitres arrières qui se bloquent, portes qui ne s'ouvrent plus ou ne se ferment plus. Turbo TDi qui claque dans mes mains, alors qu'il n'y avait rien du tout auparavant.

SAV : immonde, tout simplement. Une fois mes parents prennent rdv pour voir d'ou viennent les claquements du moteur (qui vont conduire à la mort du turbo...sic). Mes parents n'ont pas le temps, j'y vais moi même (et j'ai 21 ans à l'époque, rien de rédhibitoire). Pas de commercial pour nous accueillir pas grave mais quand je vais voir le mécano pour annoncer que j'ai rdv, on me répond "ah non pas possible aujourd'hui..."

Maintenant la qualité. Heu.....vous appelez ça de la qualité ? Tissus dans un état juste passable, faux bois rayés, volant en cuir qui pèle, feux arrière droit qui prend la buée, contres portes pareil, les poignées pèlent...

Et dire que juste parce que c'est une VW, elle a été payée 20% plus chère qu'une Peugeot...

Ce n'est pas une généralité et heureusement. Mais ça va peut être apprendre aux pros allemandes que si des françaises peuvent avoir des problèmes, les germaniques aussi.

Alors au lieu de cracher sur la DS5 juste parce que c'est une française, ayez un peu plus de jugeote et ne jugez justement que sur ce que vous connaissez tout en restant objectifs.

La Passat de ma mère est surement une 'voiture du lundi matin' comme on dit. Mais cela marche aussi dans l'autre sens, l'ancienne Xsara de mon grand père était un modèle de fiabilité et la qualité était excellente. L'intérieur ne payait pas de mine mais voilà deux contres exemples à la "pensée du petit français moyen"...

Par §thi883dF

idem,moi aussi je l'ai essaye samedi ,ds5 sport chic 163cv,et bien c'est pas mal,interieur cosy,pavillon assez bas ont si sent bien ,siege tres beau console large et chic,bref moi j'aime assez quand a l'exterieur l' arreire bien,de profil un peu massif,mais bon on si fait,l'avant un peu baleineau mais ça change et ont devrais si faire,pour resumé,agreable surpris

Par

Salut

génial pour l'intérieur et ce qui est surprenant c'est de bonne facture

quelques remarques concernant les qualités sièges BMW, j'ai toujours vu des sièges trés laids après 200 000km. Ceux des moyens et haut de gamme citroen, 2 xantias chez moi, ils m'emmènent encore vers les 350 000km et sans housse siou plait. Les bm, j'en ai vu de l'électronique qui tombait en panne sur serie 7 en plus (même les séries 3)

Non je pense que les gents qui jurent bm et audi sont jaloux mais ne veulent pas en changer pour ne pas froisser son égo

Sinon DS5 est osé quand même, il faut dire qu'on vit à l'intérieur et c'est pour moi une réelle réussite.

Seul bémol, ils devrait mettre de meilleurs moteurs surtout moins gourmand. Maintenant celui qui achète ça n'est pas à 2L près. S'il conduit tranquille les 7L seront sa moyenne( diesel)

En conduite et poids similaire je doute que BM fasse mieux en conso

Par Anonyme

je lis vos différents commentaires peu parle du s.a.v "chez les allemandes" lors de problèmes ils se mettent en quatre pour les régler, chez citroën ils les fuient voila la plus importante différence entre une A et une c

Par Anonyme

Alors que l'auto est audacieuse sur le plan esthétique et offre une singularité intéressante pour qui veut sortir du lot en roulant dans une française, ses designers l'ont lamentablement affublée de fausses sorties d'échappement en cédant à l'effet de mode stylistico-maketing. Ce tape à l’œil inutile et sans fonctionnalité met le doute sur les autres caractéristiques du véhicule (et si le ramage ne correspondait pas au plumage ?) Vraiment dommage !

Par

En réponse à Anonyme

Alors que l'auto est audacieuse sur le plan esthétique et offre une singularité intéressante pour qui veut sortir du lot en roulant dans une française, ses designers l'ont lamentablement affublée de fausses sorties d'échappement en cédant à l'effet de mode stylistico-maketing. Ce tape à l’œil inutile et sans fonctionnalité met le doute sur les autres caractéristiques du véhicule (et si le ramage ne correspondait pas au plumage ?) Vraiment dommage !

DS4 a DEUX fausses sorties d'echappement, pas DS5 !

Par §cha482zp

Une "premium"avec un haillon arrière a rarement été une réussite (je n'ai même pas souvenir d'une réussite).

La clientèle traditionnelle "premium" aime en général un coffre séparé.

Vel Satis en a fait la douloureuse expérience.

Les versions breaks c'est différent c'est une alternative à la berline normale choisie par le client et non imposée.

Par Anonyme

Bien de la part de citroën.

Mais haut de gamme sans 4 roues motices permanentes, sans 6 cylindres, sans boite double embrayages, sans vision nocturne,sans suspension pilotée....

Disons gamme décalée, pas encore premium

Par Anonyme

J'ai acheté des Allemandes (Mercédès) rien de mieux que des citroën, à part le prix !

Par Anonyme

Sortir d'une bagnole de vieux pour une autre bagnole de vieux je comprends mieux tes choix :jap:

Par Anonyme

Propriétaire d'une allemande.... Opel Meriva (jamais reprise comme base de comparaison) et propriétaire d'une française: C1.

J'ai la chance de pouvoir changer de véhicule cette année et mon choix se porte sur la DS5.

Pour le budget j'aurai sans doute pu opter pour le Haut De Gamme allemand d'occasion vieux de 5 ans. Mais non. L'odeur du cuir neuf, la douceur du volant en cuir, les multiples équipements/ gadgets, savoir que j’achète la crème de la crème d' un constructeur automobile sont autant de facteurs qui motivent mon choix.

Mais tout comme vous, j'eus préféré acheter une Aston Martin; quitte a parler de luxe pourquoi s’arrêter aux seuls Audi ou BMW ? La limite de prix est relative. Existe-t-il un forum ou les propriétaires d'Aston Martin, de Porsche ou de Maserati rient des performances et des finitions de ces soit-disantes premiums ?

Certains débats sont ici infantiles.

Oui la DS5 est une magnifique alternative aux deux tape-culs, bruyants, non-performants que je possède aujourd'hui.

Et a tous ceux qui rêvent de sport automobile je leur conseille un stage conduite en C1 de nuit sur route mouillée et pour les moins courageux le même environnement avec la Meriva.

Par Anonyme

j'ai eu peur en m'approchant ! enfin elle les a !! oui les vitres ar qui s'abaissent , bref c'est pas une DS4. mème les low cost a 8000 euros ont des vitres ar qui s'abaissent !

combien de fois tu ouvre les vitres AR quand tu roule ou meme a l'arret???

Par §faz857iL

En réponse à Anonyme

Cette DS c'est vraiment du HDG "à la française" ! c'est à dire de la poudre aux yeux ! des moteurs de tondeuse à gazon, une finition digne de... ben d'une française ! du chrome partout, un intérieur bricolé façon jeux video... c'est ça le HDG pour vous ? Quelle fiante ! gargarisez-vous avec cette poubelle les franchouillards, pendant ce temps il y en a qui roulent avec de vraies voitures ! :fresh::fresh::fresh::fresh::fresh:

De vraies voitures ? Une Audi Tédéiii certainement pour toi...Je roule, ou plutôt, je roulais aussi en Audi auparavant ( A4 TDI 130 break sline )...

Je suis monté pas plus qu'hier dans cette nouvelle DS5....Fuck ! Je la trouve splendide, une superbe alternative au design de cathédrale de chez Audi( BMW et Mercedes sont bien plus en avance au niveau du design ) qui font ressembler leurs modèles depuis 10 ans, à de vrai Panzer...L'intérieur est magnifique, en accord avec son temps et le 21ème siècle, là j'ai vraiment eu l'impression de rentrer dans quelque chose de totalement neuf et d'inédits...cette planche de bord, une finition impeccable, des sièges en cuir magnifiques....bref je suis pourtant PRO ALLEMAND mais si j'avais le budget, je me laisserais volontiers tenter...Ceux qui achètent une Audi pour être "vu" seront embêtés...On se retournera bien plus souvent sur cette DS5 que sur une A6 devenue si banale...

A choisir entre une A6 2.0tdi et cette DS5...Je pense très sincèrement choisir cette DS5...pour son look, sa finition et son originalité que vous ne retrouverez nul par ailleurs....Si vous aimez les choses carrés, les lignes droites et cette légende qui veux qu'une allemande seras toujours mieux....prenez une A6....;) Ces imbéciles qui prétendent rouler dans une "vraie" voiture...n'as jamais mit le pied ni même roulé dans le porte drapeau Citroen...BLUFFANT !

Par §faz857iL

En réponse à Anonyme

Au niveau de mercedes en terme de finition .....la blague du jour ! non mais vous avez vu ce design intérieur ?? c'est d'un vulgaire ! où est-ce que vous voyez du haut de gamme ? franchment cette voiture c'est le summum du bling bling.

PS : il sert à quoi l’essuie glace de la lunette arrière ? :voyons:

Citroen est 7 fois champion du monde des rallye...tu pense sincèrement qu'Audi va leur apprendre quelque chose au niveau mécanique et esthétique ? Eux qui n'ont gagné que 2 fois le championnat du monde ! Même en prouvant qu'ils sont sur le toit du monde en rallye depuis plus de 7 ans...t'as encore des imbéciles qui viendront te dire " Citroen ne vaudra jamais Audi"...Si Citroen avait décidé de viser le marché du luxe dès le début comme l'as fait Audi....Tu roulerais en Citroen en pestiférant sur Audi...Un sac Vuitton c'est du luxe, c'est cher...mais bordel qu'est ce que c'est moche !

Par Anonyme

Beaucoup de blabla, pour pas grand chose...

La DS5 est pour ma part "réussi", hormis quelques fautes de goût (essuie glace arrière, chrome trop présent); de la à dire qu'il s'agit d'une premium peut être pas, mais CITROEN s'en rapproche à coup sur.

Une gros effort sur les motorisations (conso) doit être fait, une voiture de ce calibre sans un bon V6, c'est vraiment...français tout simplement qui pense consommation avant l’agrément de conduite, le plaisir.

Pour revenir sur le premium Allemand à travers BM ou Audi, qui sont loin devant les autres, ont aussi des défauts comme toutes voitures. Mais le grand avantage de ces marques, c'est justement l'image de marque et la notoriété. Lorsque l'on compare une CITROEN DS5 à une AUDI A5 (comme beaucoup de journaliste zic...), très dur pour la DS5 d'exister face à une allemande bénéficiant d'une image de luxe et d'un prestige certain dans l'esprit des consommateurs.

Bref bravo CITROEN pour tenter et oser...

Par Anonyme

J'ai changé ma C5, pour DS5, les chevrons montent dans la gamme, c'est du fini et de la qualité, le rapport qualité/prix n'est pas exagéré, comparez avec ses concurrentes ; mettez vous au volant et écoutez vous serez agréablement surpris, ils sont n°1 dans le confort, dommage nos limitations de vitesse ne mettent pas en valeur ses qualités, en fait bon compromis.

Par §par434NR

En réponse à Anonyme

belle auto. il me tarde de la voir en concession et de l'essayer. cela fait 10 ans que je roule en audi. j'ai une a4 tdi 170 s line et ma femme une ds3 nous nous sommes très satisfaits.

faut il quil les sortes bonne les ds5 pour le momment c est la misere elles sont pleins de defauts toutes en retouches pas 1 de bonne sortie de lignes pour du haur de gamme cela fait peur!!!! je sais de quoi je parle je suis dans la boutique qui les fabriques

Par Anonyme

bon elle fait le buzz et donc citroen a marqué des points . cest les ventes qui seront le verdict . pour le mec au dessus ( ta qu a faire mieux ton travaille , soumis va )

Par Anonyme

Je vois que certains mettent citroen sur un piedestal et rabaissent audi.

Vous avez vu le reportage de Auto moto qui comparait le DS5 à l'A5 sportback?

Même les journalistes français reconnaissent qu'à part le prix inférieur de la DS5, la qualité de fabrication est supérieure chez Audi, la technologie embarquée a min 5 ans d'avance chez Audi. Allez voir cette vidéo....

Pour ma part, je trouve la DS3 sympa, la DS4 très jolie, la DS5 très vilaine à l'extérieur et très sympa à l'intérieur. Mais ce design ne finit il pas par lasser à l'utilisation quotidienne? Too much peut être. Et je crains pour la tenue dans le TEMPS.... C'est pour moi le défaut des françaises.

Par §jul715qJ

En réponse à §par434NR

faut il quil les sortes bonne les ds5 pour le momment c est la misere elles sont pleins de defauts toutes en retouches pas 1 de bonne sortie de lignes pour du haur de gamme cela fait peur!!!! je sais de quoi je parle je suis dans la boutique qui les fabriques

bonjour si vous avez du courage parlez nous donc de ces defauts de cette ds5 sinon pourquoi cette critique??

Par Anonyme

http://www.wat.tv/video/duel-france-allemagne-citroen-4ssnd_2flv9_.html

CQFD!

Par Anonyme

Wouahhh ... Ce qu'on peut dire c'est qu'elle ne laisse pas indifférent.

Moteur: Premium ne veut pas dire 6 cylindres ou plus sinon nos amis germaniques ne poseraient pas des 4 pattes (comme disent certains) dans leurs belles et si bien finies voitures. Pour mémoire que cela soit BMW ou Mercedes tous les deux développent des moteurs avec nos constructeurs nationaux! L'important n'est pas d'avoir 4,5,6 ou plus de cylindres, mais bien que le moteur soit suffisamment puissant et "onctueux" pour la taille, le poids et la phylosophie du vehicule. Alors il est évident qu'avec un 110CV et une boite merdique (BMP6) les essayeurs n'auront que des défauts à lui trouver. Par contre le 160 en BVM ou en BVA est dans la bonne moyenne vis à vis des "premium".

Look:Heureusement elle ne ressemble à rien de connu et c'est ce qui fait sont charme. Ensuite selon les gouts évidemment une blanche avec les grosses jantes et du cuir blanc ca fait bling bling. Mais pas plus qu'une Audi A4 avec les même attributs. Quand à l'intérieur je pense que beaucoup ici n'en ont jamais eu. La qualité des finitions DS est aussi bonne que les merco et autres BMW, un brin en dessous des audi. L'agencement est certes déroutant mais apres quelques heures de roulage tout rentre dans l'ordre.

Je comprends que nous sommes des Francais et qu'on adore se moquer mais La Citroen a fait fort en montant réellement la qualité de ces véhicules.

Pour info j'ai une série 5 sport design, je roulait en A4 de fonction et bientôt en DS5. Je n'ai aucune honte à utiliser cette voiture qui vaut largement ces pendants germaniques.

Un six cylindre oui mais pour quoi faire ??? Rouler vite ?? avoir plus de puissance pourle plaisir de le savoir et ne pas pouvoir l'utiliser?

Pour l'avoir essayé sur quelques 150 km, je peux vous dire qu'elle accélère bien assez pour se sortir des situations difficiles, qu'elle consomme autant que n'importe laquelle de ces concurrentes et que du coté confort on est aussi bien que dans une audi et mieux que dans une BMW (série3).

Certes il n'y pas de suspension H5 mais perso je n'ai jamais aimé cette sensation d'être sur un nuage déconnecté de la route.

Enfin sur le prix, vous irez sortir une série trois avec l'équipement de la sport chic et me direz à combien votre concessionnaire vous la fait! Vous risquez d'avoir des surprises. Surtout qu'en matière d'entretien et de durabilité, c'est finit l'époque ou on achetait Allemand parceque cela durait. Aujourd'hui, toutes les voitures, et allemandes aussi durent si elles sont entretenues suffisamment bien.

Pour en avoir une visue regardeez les taxis ..... De plus en plus de voitures autres que les allemandes.

Sur la question du Premium, evidemment si vous la comparez à une sérieE merco ou une série 5BMW ou encore à une A5/7 vous serez mécontent et c'est normal. MAis vous le siriez tout autant si vous comparez une A3 avec une classe S.

Voila moi je l'aime bien, même beaucoup. Elle est en matière de qualité et de prix dans le haut du classement.

Par Anonyme

ce sont les français de faurecia qui fabriquent les tableaux de bords les consoles centrales et les sièges des prémiums allemandes.

Par §ros834uW

En réponse à Anonyme

Moi... Bin moi... ... Elle n'est pas mal mais je préfère une Allemande, et d'après mon vécu des citroën, je ne l'acheterais pas... Maintenant pour le luxe... Il ne suffit pas de mettre du cuir partout, il faut aussi une bonne qualité de fabrication (ce qui n'est pas le cas chez les françaises) des matériaux de bonne qualités... Les Allemandes sont toujours au dessus à ce niveau...

Pour avoir beaucoup roulé avec des allemandes de toutes catégories, de la GOLF à l'Audi A6 en passant par la Passat, toutes en version "Luxe", je peux t'assurer que ton histoire de "finition" :beuh: c'est foutaises et balivernes.

Et les pépins techniques, passons l'éponge vite fait.

Par contre, j'ai fait passer un test à la DS5 (la 200THP) le weekend dernier: chapeau, messieurs. Convaincant dés la 1re accélération. Comfort des passagers et du conducteur impecc.:jap::jap:

Et je suis actuellement gâté au niveau performance et comfort (voir photo ci-contre).:sol:

Salutations,

rosso & nero

Par §ros834uW

En réponse à Anonyme

Je vois que certains mettent citroen sur un piedestal et rabaissent audi.

Vous avez vu le reportage de Auto moto qui comparait le DS5 à l'A5 sportback?

Même les journalistes français reconnaissent qu'à part le prix inférieur de la DS5, la qualité de fabrication est supérieure chez Audi, la technologie embarquée a min 5 ans d'avance chez Audi. Allez voir cette vidéo....

Pour ma part, je trouve la DS3 sympa, la DS4 très jolie, la DS5 très vilaine à l'extérieur et très sympa à l'intérieur. Mais ce design ne finit il pas par lasser à l'utilisation quotidienne? Too much peut être. Et je crains pour la tenue dans le TEMPS.... C'est pour moi le défaut des françaises.

J'ai redonné à mon junior une Picasso vieille de 13 ans. Mis à part les griffes de parking inévitables, rien à signaler.

Mon ami, fan invétéré et incorrigible de la marque que tu cites pourrait par contre te dresser une liste de pannes impressionante.

Seulement, les pannes et incidents techniques chez "sa" marque: c'est une exception, un malheur, un incident. La moindre panne chez une non-germanique: défaut de finition, mauvaise construction, etc.

Quant à l'avantage technologique de AUDI: il est où? Ils sont tout fier d'avoir finalement commencé à utiliser des diesel commonrail il y a peu de temps de ça, alors que d'autres en sont déjà à leur 3e génération de moteurs, que ce soit diesel ou essence.

Au niveau des prix, idem. Les allemandes prennent l'acheteur pour un c... A équipement identique trouver des différences de prix allant de 30-50%, franchement, faut le faire.

Rien à dire, elles ne sont pas vraiment mauvaises, mais franchement trop cher et assez vétustes pour ce que ça coute.

Salutations,

rosso & nero

Par Anonyme

J'ai enfin reçu ma citroën ds5 hybrid4 en remplaçante de mon audi a4 tdi 170 sline (je parcours 40000km par an). Cette ds5 est superbe, moteur somptueux(dommage c'est vrai qu'il n'y ai pas de boite à double embrayage) mais la boite bmp6 est douce et ne donne pas d'à coup. La finition est excellente, plastique moussé et très bien assemblé.

Très bonne habitabilité, le confort est meilleur que mon ancienne a4 et la tenue de route est très bonne.

Et surtout l'extérieur est magnifique digne d'un concept car.

Je recommande cette voiture.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi... Bin moi... ... Elle n'est pas mal mais je préfère une Allemande, et d'après mon vécu des citroën, je ne l'acheterais pas... Maintenant pour le luxe... Il ne suffit pas de mettre du cuir partout, il faut aussi une bonne qualité de fabrication (ce qui n'est pas le cas chez les françaises) des matériaux de bonne qualités... Les Allemandes sont toujours au dessus à ce niveau...

alerte troll !! :D

Par Anonyme

Voiture beaucoup trop chargée interieurement !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Belle auto vraiment dommage pour les moteurs ... et une question en passant au modérateur ou a un membre du forum quelle est la première musique de présentation de l'auto dans l'essai ? c'est donc du hip hop ou du rap américain mais j'aimerais connaitre le titre merci

I got 5 on it, de Luniz ;)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Belle auto vraiment dommage pour les moteurs ... et une question en passant au modérateur ou a un membre du forum quelle est la première musique de présentation de l'auto dans l'essai ? c'est donc du hip hop ou du rap américain mais j'aimerais connaitre le titre merci

Pour le son :

-Luniz : I've got five on it

(il existe une reprise de l'instru de cette chanson par Puff Daddy ; Satisfy You)

après il me semble que c'est red hot chili peppers :ml:

Par Anonyme

le viens de faire un essai avec un ds5 hybride. voiture superbe, facile a conduire, enfin que du plaisir. une voiture francaise digne de ce nom et qui peut faire rougir toutes ces merdes d'allemande qui ont autant de pb mécanique que les voitures francaises. ( vécu à mon A4 avant tdi 130 ch pack luxe, véhicule neuf, pb sur pb)

enfin bref je pense qu'il faut encourager des concepts car comme la ligne DS, car citroen et le seule constructeur qui a pris un risque avec cette ligne DS et donc rien que pour ca, tout simple MERCI .

merci pour les yeux et pour les sensations.

xavier

Par Anonyme

La DS5 est un produit réellement interessant.

le design est vraiment recherché, tant à l'exterieur qu'à l'interieur.

elle me fait penser à l'Avantime de Renault en plus aboutit (c'est quand même un compliment).

la prise de risque est réelle et ça fonctionne puisque ce produit, contrairement à l'Avantime, trouve son public !

la qualité de finition est tout à fait convenable, voire même supperieure que certains véhicules allemands (VW CC en tête)

le comportement routier est super sain, même carément bluffant pour une Citroën qui a troqué ces charantaises confortables pour des baskets de compétition ! la prise de roulis est parfaitement maitrisée, la tenue de cap est très bonne et la précision en virage est étonnante.

par contre, quand on met des baskets, il ne faut pas s'attendre à un confort digne d'une C5 ou d'une C6 ! le confort est ferme en 16, 17 et 18 pouces, et même un peu trop ferme avec les magnifiques jantes de 19 pouces optionnelles !

petite apparté: le design des jantes Canaveral 18 et carins 19 pouces fait plaisir à voir. c'est bien travaillé et totalement en accord avec le style général, BRAVO, c'est supperbe !

mais dans ce tableau baigné de compliments, tout n'est pas parfait...

comme dans la plupart des véhicules français, il est dommage de constater que la DS5 est déjà en retard sur son contenu technologique, voire même sur des équippements déjà présents sur d'autres véhicules du groupe P.S.A.

exemples:

pas de pack "full" cuir alors que ça existe sur DS4 !

pas de detecteur d'angle mort alors que ça existe sur C4 et DS4

pas de rétroviseurs exterieurs électrochromes alors que ça existait sur C5, C6 et 607 !

pas d'écran tactile, de park assist alors que ça existe sur 208, nouvelle 308 et nouveau C4 Picasso...

pas de feux avant et arrière full led alors que ça sort sur le C4 Picasso!

pas d'ouverture électrique du coffre alors que ça existe sur C5 Tourer, 508 SW ou 607 !

quant à l'offre mécaniques, il y des non sens impardonnables.

le système Hybrid4 est tout simplement génial mais en partie gaché par le choix de la boite de vitesses BMP6, obsolet

la BMP6 que l'on retrouve obligatoirement sur le 1.6 HDI de 115 ch !

la boite auto est imposée sur le THP 155 alors que la boite manuelle existe et se monte en lieu et place !

voici l'offre mécanique qu'il faudrait pour rendre cette voiture beaucoup plus proche de ce qu'on attend d'un véhicule dit "prémium".

1.6 HDI 115 BVM6 ou BVA6 (une vraie boite auto)

2.0 HDI 135 BVM6 ou BVA6

2.0 HDI 160 BVM6 ou BVA6

Hybrid4 200 avec une vraie boite auto 6 rapports.

peut être qu'un 2.2 HDI 204 ch Hybrid4 avec 37 ch d'électrique et une vraie boite auto

1.6 THP 160 BVM6 ou BVA6

1.6 THP 200 BVM6 ou BVA6

Hybrid4 1.6 THP 200 + 37 ch électrique accouplés à une vraie boite auto 6 rapports.

et déjà là, on aurait un produit totalement aboutit et comparable aux meilleurs véhicules allemands, avec un équippement et une offre mécanique qui n'aurait pas grand chose à envier aux autres à part une boite pilotée double embrayage...

reste la question d'une version perfo...

le plus probable dans la banque d'organe du groupe, ce serai le nouveau 1.6 THP 270 ch du RCZ-R en boite manuelle... mais pourquoi pas aussi une version hybride de ce moteur pour dépasser la barre des 300 chevaux...

espérons que Citroën saura sublimer ce véhicule inclassable pour en faire une vraie icone du savoit faire français.

Par

En réponse à Anonyme

La DS5 est un produit réellement interessant.

le design est vraiment recherché, tant à l'exterieur qu'à l'interieur.

elle me fait penser à l'Avantime de Renault en plus aboutit (c'est quand même un compliment).

la prise de risque est réelle et ça fonctionne puisque ce produit, contrairement à l'Avantime, trouve son public !

la qualité de finition est tout à fait convenable, voire même supperieure que certains véhicules allemands (VW CC en tête)

le comportement routier est super sain, même carément bluffant pour une Citroën qui a troqué ces charantaises confortables pour des baskets de compétition ! la prise de roulis est parfaitement maitrisée, la tenue de cap est très bonne et la précision en virage est étonnante.

par contre, quand on met des baskets, il ne faut pas s'attendre à un confort digne d'une C5 ou d'une C6 ! le confort est ferme en 16, 17 et 18 pouces, et même un peu trop ferme avec les magnifiques jantes de 19 pouces optionnelles !

petite apparté: le design des jantes Canaveral 18 et carins 19 pouces fait plaisir à voir. c'est bien travaillé et totalement en accord avec le style général, BRAVO, c'est supperbe !

mais dans ce tableau baigné de compliments, tout n'est pas parfait...

comme dans la plupart des véhicules français, il est dommage de constater que la DS5 est déjà en retard sur son contenu technologique, voire même sur des équippements déjà présents sur d'autres véhicules du groupe P.S.A.

exemples:

pas de pack "full" cuir alors que ça existe sur DS4 !

pas de detecteur d'angle mort alors que ça existe sur C4 et DS4

pas de rétroviseurs exterieurs électrochromes alors que ça existait sur C5, C6 et 607 !

pas d'écran tactile, de park assist alors que ça existe sur 208, nouvelle 308 et nouveau C4 Picasso...

pas de feux avant et arrière full led alors que ça sort sur le C4 Picasso!

pas d'ouverture électrique du coffre alors que ça existe sur C5 Tourer, 508 SW ou 607 !

quant à l'offre mécaniques, il y des non sens impardonnables.

le système Hybrid4 est tout simplement génial mais en partie gaché par le choix de la boite de vitesses BMP6, obsolet

la BMP6 que l'on retrouve obligatoirement sur le 1.6 HDI de 115 ch !

la boite auto est imposée sur le THP 155 alors que la boite manuelle existe et se monte en lieu et place !

voici l'offre mécanique qu'il faudrait pour rendre cette voiture beaucoup plus proche de ce qu'on attend d'un véhicule dit "prémium".

1.6 HDI 115 BVM6 ou BVA6 (une vraie boite auto)

2.0 HDI 135 BVM6 ou BVA6

2.0 HDI 160 BVM6 ou BVA6

Hybrid4 200 avec une vraie boite auto 6 rapports.

peut être qu'un 2.2 HDI 204 ch Hybrid4 avec 37 ch d'électrique et une vraie boite auto

1.6 THP 160 BVM6 ou BVA6

1.6 THP 200 BVM6 ou BVA6

Hybrid4 1.6 THP 200 + 37 ch électrique accouplés à une vraie boite auto 6 rapports.

et déjà là, on aurait un produit totalement aboutit et comparable aux meilleurs véhicules allemands, avec un équippement et une offre mécanique qui n'aurait pas grand chose à envier aux autres à part une boite pilotée double embrayage...

reste la question d'une version perfo...

le plus probable dans la banque d'organe du groupe, ce serai le nouveau 1.6 THP 270 ch du RCZ-R en boite manuelle... mais pourquoi pas aussi une version hybride de ce moteur pour dépasser la barre des 300 chevaux...

espérons que Citroën saura sublimer ce véhicule inclassable pour en faire une vraie icone du savoit faire français.

Le gars qui a fait ce dernier commentaire (20/8/13) est vraiment au top et j’aimerais bien connaitre son avis 2 ans après...

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