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Essai vidéo - Maserati Quattroporte GTS : limousine sportiveAprès 10 ans de bons et loyaux services, la Maserati Quattroporte, apparue en 2003, cède sa place à une nouvelle génération. Plus longue, plus luxueuse, plus puissance, la nouvelle « 4 portes » réalise-t-elle le sans-faute ?

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Par §PIR751DE

très belle voiture seul l'arrière me laisse de glace je préférais l'ancienne sous cet angle

Par

je préfère l'ancienne quelque soit l'angle...

Par Anonyme

Ce design purement latin rend cette Quattroporte plus désirable que la nouvelle classe E. Toutefois, en essayant de lui trouver des défauts, je pense que quelques détail aurait pû être amélioré, le dessin des rétroviseurs par exemple, les ouïe latéraux...mais elle renvoie très bien déjà ce parfum italien. Concernant l'aspect technologique, il est vrai qu'il y a encore une étape à franchir, elle se fait un chouya dépasser par l'anglaise Jaguar au top de sa forme à ce niveau. Sa place reste mérité, on lui souhaite quand même du succès à cette latine au sang chaud!

Par

Tellement plus de classe que les concurrentes. Et quelle exclusivité ! :love:

Par Anonyme

Pas mal, mais le dessin est nettement moins soigné que ma Latitude. Dommage !

Par Anonyme

Personnellement, je la trouve moche, comme toutes les Maserati récentes. Les petits phares sur cet avant d'obèse, ça ne le fait vraiment pas. Son gros cul non plus d'ailleurs. L'habitacle est correcte lui. Je préfère de loin la concurrence (non je ne parle pas des allemandes).

Par

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

Par

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

Par §cap782sk

Mama mia qu'elle belle limousine :bien:

Elle mérite sa place dans intouchable 2 :up:

Un intérieure baroque ..une ligne charmante et féline >> du grand art :rs::mad:

Par §big241iV

je suis pas fan de l'ensemble exterieur je prefere l'ancien modèle mais je prefere encore plus sa rival anglaise....

Par Anonyme

En réponse à abasc

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

+1

Clairement une Kia Ceed SW est vachement mieux, vous vous imaginez : un coffre beaucoup plus grand, des moteurs diesels qui consomment 4 fois moins, des equipements meme pas disponibles sur cette Maserati.

Et le tout pour 6 fois moins cher.

Alors je vous le dit braves gens, n'achetez pas cette sombre merde de Maserati, achetez plutot une Kia Ceed SW.

Un comparatif détaillé avec les prix viendra pour les plus réfractaires.

Par Anonyme

@abasc Cher ? la classe S limousine V8 544ch c'est 172300€, la maserati n'est pas cher pour l'exclusivité

Par §moe721tn

reportage ou rédaction un peu léger côté technique ,essai sur route boîte équipée de 8 vitesses et fiche technique boîte 6 vitesses ,autrement il faut avouer que c'est une belle voiture malgré son manque de nouvelles tchnologies

Par

Je crois que certains ont oublié qu'on parle quand même d'une Maserati, pas d'un constructeur qui assemble des utilitaires Renault sous licence...

Il y a de sacrés progrès par rapport à l'ancienne génération, ça fait du bien de voir Maserati tourner la page des finitions aléatoires. Quant aux tarifs, elle est cher en effet ... mais elle est plus exclusive. Pour ceux qui veulent des tarifs moins onéreux, la Ghibli arrive...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

+1

Clairement une Kia Ceed SW est vachement mieux, vous vous imaginez : un coffre beaucoup plus grand, des moteurs diesels qui consomment 4 fois moins, des equipements meme pas disponibles sur cette Maserati.

Et le tout pour 6 fois moins cher.

Alors je vous le dit braves gens, n'achetez pas cette sombre merde de Maserati, achetez plutot une Kia Ceed SW.

Un comparatif détaillé avec les prix viendra pour les plus réfractaires.

Et encore, si tu te débrouilles bien tu peux dégotter une superbe Kia Rio CRDI Style, avec option cuir, pour beaucoup moins cher. Que reste-t-il à Maserati ??

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et encore, si tu te débrouilles bien tu peux dégotter une superbe Kia Rio CRDI Style, avec option cuir, pour beaucoup moins cher. Que reste-t-il à Maserati ??

C'est vrai et ca peut etre une bonne alternative, mais le coffre de la Rio est beaucoup plus petit.

Mais pour ceux qui ne veulent pas un grand coffre (totalement dispensable sur ce genre de voiture) je proposerais plutôt une Picanto 1.0l Style, avec un design sublime qui de enterra la merdasse ritale sur le rapport équipement/prix.

Ou en dernière alternative, pour ceux qui font beaucoup de ville et en particulier du Paris intra-muros, un magnifique ML turbo mazout sobre comme un chameau et avec la qualité incomparable de Mercedes.

Par Anonyme

Vous allez l'exiter le pépère Abasc...il va nous livrer des comparo Mercedes - Maserati...sachant que Maserati avec ce modèle vise non pas les gammes Mercedes, mais plutôt les Jaguar, Les Rolls et autre Bentley...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous allez l'exiter le pépère Abasc...il va nous livrer des comparo Mercedes - Maserati...sachant que Maserati avec ce modèle vise non pas les gammes Mercedes, mais plutôt les Jaguar, Les Rolls et autre Bentley...

C'est clair, ces marques de minables british sans une once de classe et de beauté.

Kia est tellement au dessus de tout ca, que ca en est risible. Dans 5 ans, Kia sera le seul constructeur mondial encore debout tellement la qualité et le design de leurs voitures font mettre à genoux tous les autres. Mercedes résistera bien évidemment grâce à leur magnifique design intérieur digne d’un ado prépubere en période d'éruption cutanée.

Par

Une Classe S 500 (V8 435ch) est à peine moins performante que la Maserati (0.2s de différence au 0-100km/h) et ne coûte que 115000€, avec ILS et Sono HarmanKardon de serie...

On voit mal l'intérêt de la S600, beaucoup plus chère mais à peine plus performante, mais elle a un V12...

Par Anonyme

Excellent l'anonyme avec les Hyundai/Kia :lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Excellent l'anonyme avec les Hyundai/Kia :lol:

C'est parce qu'on s'y est mis à plusieurs.

Normal d'ailleurs, qui n'est pas encore convaincu par Kia de nos jours ?

Par Anonyme

Par Anonyme le 07 Mai 2013 à 11h02

En réponse à : Anonyme (voir le message)

C'est clair, ces marques de minables british sans une once de classe et de beauté.

Kia est tellement au dessus de tout ca, que ca en est risible. Dans 5 ans, Kia sera le seul constructeur mondial encore debout tellement la qualité et le design de leurs voitures font mettre à genoux tous les autres. Mercedes résistera bien évidemment grâce à leur magnifique design intérieur digne d’un ado prépubere en période d'éruption cutanée.

Qu'il est mignon l'autre...minable...ces marques n'ont pas à se justifier dans leurs gammes du très haut de gamme, et puis, il faudrait au moins goûter au luxe de ces bestiaux, pour y avoir posé mon c** dans une Rolls, avoir fait quelques kilomètres en tant que passager bien sûre, la Mercedes classe S ché pas quoi fait fade à coté...donc si la Rolls est minable, la Mercedes est vraiment bas de gamme, un peu comme Kia et Hyundaï face à une 508...

Par Anonyme

En réponse à abasc

Une Classe S 500 (V8 435ch) est à peine moins performante que la Maserati (0.2s de différence au 0-100km/h) et ne coûte que 115000€, avec ILS et Sono HarmanKardon de serie...

On voit mal l'intérêt de la S600, beaucoup plus chère mais à peine plus performante, mais elle a un V12...

Une Kia Rio 1.1CRDI (4 pattes mazoil 75ch) est à peine moins performante que la Maserati (6.5s de différence au 0-100km/h) et ne coute que 17090€, avec châssis/freins/moteurs au top de sa catégorie ...

On voit mal l’intérêt de la 1.4CRDI, beaucoup plus chere mais à peine plus performante, mais elle a aussi châssis/freins/moteurs au top ...

Par Anonyme

Ca se voit que le minus avec ses Kia n'a pas les moyens.Les miliardaires , ils connaissent tout juste Maserati alors Kia .... Une Porsche ,une Aston ok mais une Kia , c'est une boutade.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca se voit que le minus avec ses Kia n'a pas les moyens.Les miliardaires , ils connaissent tout juste Maserati alors Kia .... Une Porsche ,une Aston ok mais une Kia , c'est une boutade.

C'est clair la question ne se pose même pas pour les milliardaires, il prennent dire la Pro Cee'd GT avec son moteur fabuleux :jap:

A la limite il peuvent hesiter avec une Classe A180CDI made by Renault© mais c'est tout.

Par

A éviter!

J'ai deux clients qui travaillent dans une concession Maserati, ils n'ont jamais vu autant de retours ni de pannes à répétition. Ils trouvent leurs voitures magnifiques mais pas du tout fiables.

Par Anonyme

En réponse à titivroum

A éviter!

J'ai deux clients qui travaillent dans une concession Maserati, ils n'ont jamais vu autant de retours ni de pannes à répétition. Ils trouvent leurs voitures magnifiques mais pas du tout fiables.

Tout à fait alors qu'une Kia Rio et sa garantie 7 ans c'est juste du pain béni.

Encore un point positif pour le meilleur constructeur au monde KIA.

Par Anonyme

Ah ce prix la on a Toyota GT86 avec Gestion Hks , Turbo Hks , Echappement titane Hks , Equipage Mobile Hks ( bielles , piston forgés , volant moteur allégé ) , Admission dynamique Hks , Kit d'amortisseur et B.a.r Hks .. Qui donnera plus de plaisir , sa c'est de l'auto ..

Par Anonyme

Et pour les rares pas encore convaincus, si jamais t'as besoin d'espace tu peux encore trouver un lumineux Hyundai Satellite à 17760euros prix d'appel tout équipé.

Alors mettre 10 fois plus dans une daube rital sans charme franchement, à qui ça s'adresse ?

Par Anonyme

Par titivroum le 07 Mai 2013 à 12h33

A éviter!

J'ai deux clients qui travaillent dans une concession Maserati, ils n'ont jamais vu autant de retours ni de pannes à répétition. Ils trouvent leurs voitures magnifiques mais pas du tout fiables.

Orientes donc les vers le commercial Abasc, il saura leur conseiller une des dernières Kia ou, au pire, une belle classe A DCI!

Par Anonyme

Magnifique

Par §Dro367KL

En réponse à Anonyme

Et pour les rares pas encore convaincus, si jamais t'as besoin d'espace tu peux encore trouver un lumineux Hyundai Satellite à 17760euros prix d'appel tout équipé.

Alors mettre 10 fois plus dans une daube rital sans charme franchement, à qui ça s'adresse ?

"Et pour les rares pas encore convaincus, si jamais t'as besoin d'espace tu peux encore trouver un lumineux Hyundai Satellite à 17760euros "

Quoi? ... tu n'as pas été convaincu par l'essai du Kia Carens?

Un tout nouveau modèle au top de la catégorie ... d'il y a 10 ans!

Par §lit347tU

Moins séduisante que l'ancienne je trouve, et je lui préfère la belle anglaise ou la Panam'

Par Anonyme

Non mais vous n'y êtes pas du tout les gars... Cette Maserati ne fait pas le poids face à la... Renault Latitude.

"Le voyage en première classe" :fier:

A prendre bien entendu en Initiale Energy DCI 150 bourrins!

A seulement 39K c'est une affaire en or pour cette voiture exceptionnelle et 100% française :oui:

Votre voisin va faire une crise de jalousie en vous voyant, c'est certain.

Par Anonyme

@abasc Visiblement tu connais mal la gamme Mercedes mais en plus tu connais mal la concurrence (mais ça c'est pas la première fois). La S limousine V8 544ch est la concurrente directe. La S classique est plus petite que cette maserati

Par §SCU586nP

Franchement autant l'ancienne représentait la valeur même d'une Maserati agressive et tout en finesse, autant celle ci me laisse de marbre car elle ne fait pas le poids question design!:pfff:

Je préfère encore la Ghibli!

Par

C'est pas parce que ce "Abasc" décrédibilise l'image de Mercedes (et de Kia) que vous êtes obligés de cracher votre venin à la moindre occasion. L'automobile c'est avant tout une histoire de goût.

Au stade des Mercedes classe S, Jaguar XJ, Maserati Quattroporte etc..., on ne parle plus de prix. Et dans une moindre mesure, on ne parle plus d'équipement non plus. A ces prix là, toutes ces voitures proposent le minimum vital en terme d technologie pour séduire leurs clients potentiels. L'achat se fait sur un coup de cœur stylistique, sur son attachement à une marque, son histoire etc... Arrêtez donc d'imposer vos goûts à tout le monde.

C'est franchement agaçant le fait que vous preniez Abasc comme prétexte pour taper - très souvent à tord - sur ses constructeurs favoris. Je me pose pas en défenseur de ce gus mais je remarque à travers divers articles que certains s'amusent à critiquer Mercedes (qui n'est certainement pas exempt de tout reproches, c'est sur) sans être une seule fois entré dans un de leurs modèles.

Par Anonyme

C'est drôlement tétonnant comme abasc peut vendre ses mercedes en nous disant qu'unetelle amg fera 20 ch de plus qu'une M pourtant plus performante et moins chère en nous disant que la merco est plus puissante don il est logique qu'elle soit plus chère.

Ici quelqu'un donne l'exemple de la classe S amg de quasiment même puissance que la maserati, et comme cela ne convient pas à abasc, il retourne sa veste en citant des arguments totalement opposés à ceux qu'il utilisait pour dénigrer les M

Par §Pia250pg

On change de plate forme,et de génération.Plus confortable,plus dynamique mais moins " sportive " ( pas au niveau de performance ),mais au type de comportement.Perso,elle me plaît bien plus qu'une série 7 ou classe S,qui ont perdu leur exclusivité.

Bravo Maserati!

Et qu'elle perde sont son,c'est mieux car avec l'énorme consomation de l'ancienne quattroporte,fallait bien changer cela! :blague:

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

Mouais...Une mercedes n'est pas une voiture de rêve,une maserati oui et avec 530 ch dans une maserati,ça serait pas donner a 100k€ ou 90k€...:beuh:

Par §Pia250pg

En réponse à §lit347tU

Moins séduisante que l'ancienne je trouve, et je lui préfère la belle anglaise ou la Panam'

La rapide S oui en effet là je préfère pour son charme,son exclusivité et son v12 colossal encore le seul dans la catégorie a proposer un tel bruit,mais là on est à 190 k€! :ange:

Par

En réponse à Anonyme

@abasc Visiblement tu connais mal la gamme Mercedes mais en plus tu connais mal la concurrence (mais ça c'est pas la première fois). La S limousine V8 544ch est la concurrente directe. La S classique est plus petite que cette maserati

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-S_500-BlueEFFICIENCY_VS_Maserati_Quattroporte_V8-Bi-Turbo_9361_10830

La S500 (V8 435ch) a des performances très proches de la Maserati essayée ici, alors que son prix est nettement inférieur : 115k€ (119k€ en Limousine) contre 149k€ pour la Quattroporte.

Les Classe S 600 & 63 AMG & 65 AMG sont plus extrêmes (possibilité d'augmenter puissance et perfs), et évidemment plus chères.

Cette Maserati s'adresse plus à des personnes qui recherchent le confort et le luxe italien, pas vraiment les performances. C'est un positionnement ambigu qui fait que la Quattroporte se vend aux compte goutte en Europe (en 2012, 104 exemplaires, contre 7500 Classe S...). Je pense que la Quattroporte souffre aussi du déploiement de la catégorie des Coupés 4 Portes, comme la CLS. Certes la CLS est un peu plus petite, mais elle est bien plus moderne, moins chère, et tout aussi belle (même plus je pense!) : pour le prix de cette Quattroporte essayée ici, on peut avoir une CLS 63 AMG S 4MATIC (585ch, 3.6s au 0-100km/h) ! Et même la version CLS 63 AMG (557ch) fait mieux (4.2s) pour moins cher (132k€) ...

La prolifération de la concurrence située juste en dessous fait du tort à Maserati, et leur technologie dépassée (surtout côté équipement) ne peut pas justifier un tarif aussi élevé. Le déficit d'équipement de la Quattroporte est innaceptable, car ce n'est pas une sportive pure, c'est une limousine avant tout.

Par Anonyme

Ca vaut pas une Kia Rio avec feux de jour à LED

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-S_500-BlueEFFICIENCY_VS_Maserati_Quattroporte_V8-Bi-Turbo_9361_10830

La S500 (V8 435ch) a des performances très proches de la Maserati essayée ici, alors que son prix est nettement inférieur : 115k€ (119k€ en Limousine) contre 149k€ pour la Quattroporte.

Les Classe S 600 & 63 AMG & 65 AMG sont plus extrêmes (possibilité d'augmenter puissance et perfs), et évidemment plus chères.

Cette Maserati s'adresse plus à des personnes qui recherchent le confort et le luxe italien, pas vraiment les performances. C'est un positionnement ambigu qui fait que la Quattroporte se vend aux compte goutte en Europe (en 2012, 104 exemplaires, contre 7500 Classe S...). Je pense que la Quattroporte souffre aussi du déploiement de la catégorie des Coupés 4 Portes, comme la CLS. Certes la CLS est un peu plus petite, mais elle est bien plus moderne, moins chère, et tout aussi belle (même plus je pense!) : pour le prix de cette Quattroporte essayée ici, on peut avoir une CLS 63 AMG S 4MATIC (585ch, 3.6s au 0-100km/h) ! Et même la version CLS 63 AMG (557ch) fait mieux (4.2s) pour moins cher (132k€) ...

La prolifération de la concurrence située juste en dessous fait du tort à Maserati, et leur technologie dépassée (surtout côté équipement) ne peut pas justifier un tarif aussi élevé. Le déficit d'équipement de la Quattroporte est innaceptable, car ce n'est pas une sportive pure, c'est une limousine avant tout.

Maserati n'a pas viser la performance,mais le haut prestige et l'exclusivité.

Ta s500 ne peut rivaliser,ni ta s63 ou 65 qui sont plus performante,mais n'ont vraiment aucun charme.

Et pour les prix,Maserati est une marque de rêve,pas mercedes!

Par Anonyme

Nan mais mon pauvre absc, ton cas ne s'arrange décidément pas...

Tu crois vraiment qu'à des budgets de 100k€ et plus, les clients s'amusent à chercher le meilleur rapport prix/volume/équipements de série ? :ptdr:

A ce niveau de gamme, on est plus dans de l'achat "pratique" hein, c'est pas comme hésiter entre une Mégane break et une 308 SW. :buzz:

Perso tes Mercedes ne me font absolument pas rêver, mais cette Maserati oui, clairement.

Par §Jac452dP

Design très beau, intérieur aussi réussi, par contre le moteur... un moteur pschit et suralimenté quoi. Quand on a vu et entendu celle qui la précède... rien à voir.

Par §Rog782kf

En réponse à abasc

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-S_500-BlueEFFICIENCY_VS_Maserati_Quattroporte_V8-Bi-Turbo_9361_10830

La S500 (V8 435ch) a des performances très proches de la Maserati essayée ici, alors que son prix est nettement inférieur : 115k€ (119k€ en Limousine) contre 149k€ pour la Quattroporte.

Les Classe S 600 & 63 AMG & 65 AMG sont plus extrêmes (possibilité d'augmenter puissance et perfs), et évidemment plus chères.

Cette Maserati s'adresse plus à des personnes qui recherchent le confort et le luxe italien, pas vraiment les performances. C'est un positionnement ambigu qui fait que la Quattroporte se vend aux compte goutte en Europe (en 2012, 104 exemplaires, contre 7500 Classe S...). Je pense que la Quattroporte souffre aussi du déploiement de la catégorie des Coupés 4 Portes, comme la CLS. Certes la CLS est un peu plus petite, mais elle est bien plus moderne, moins chère, et tout aussi belle (même plus je pense!) : pour le prix de cette Quattroporte essayée ici, on peut avoir une CLS 63 AMG S 4MATIC (585ch, 3.6s au 0-100km/h) ! Et même la version CLS 63 AMG (557ch) fait mieux (4.2s) pour moins cher (132k€) ...

La prolifération de la concurrence située juste en dessous fait du tort à Maserati, et leur technologie dépassée (surtout côté équipement) ne peut pas justifier un tarif aussi élevé. Le déficit d'équipement de la Quattroporte est innaceptable, car ce n'est pas une sportive pure, c'est une limousine avant tout.

Heureusement que vous existez ... pour ramener du bon sens et faire vibrer votre coeur de "Mercedessiste".

Moi, qui ne suis qu'un malheureux utilisateur de voitures à mazout françaises certes mais à 6 cylindres quand même....je me dis, que si l'on me prête une Maserati, une Mercedes S n'importe quoi, une A8 je ne sais pas....eh bien je prends et j'échange volontiers avec ma C5 3litres à mazout...

Quand elle sortira en break, je verrai peut-être...surtout si elle a un crochet pour la caravane mdr

Par §tig671LI

En réponse à abasc

150k€ pour une auto moins bien équipée que bien des compactes / berlines 5 fois moins chères c'est un peu poussé je trouve. Face à l'actuelle Classe S, sortie il y a 8 ans et remplacée dans qq semaines, la Maserati de prend déjà une claque sur ce point. Si elle était vraiment moins chère que ses rivales ok, mais à 150k€ ça fait cher la bête, fut-elle belle ...

tout a fait d'accord,pour moi elle ne vaut pas les 150.000 euros annoncé tout juste la moitié ...

Par §viv074WK

Abasc nous parlons ici d'une voiture qu'on achète par passion et non par raison alors arrête de parler de rapport prix/équipements...

Par

En réponse à §viv074WK

Abasc nous parlons ici d'une voiture qu'on achète par passion et non par raison alors arrête de parler de rapport prix/équipements...

Oui d'accord mais cela n'empêche pas le désastre de la Maserati côté équipements ...

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

Oui d'accord mais cela n'empêche pas le désastre de la Maserati côté équipements ...

Les équipements,sont peut-être faible mais ici,tu ne comprends pas qu'on est dans un segment de voiture de prestige...donc entre les prix/équipement personne n'y pense là ont est dans les plus de 100k€ quand même ?!

:blague:

Par §Pia250pg

En réponse à Anonyme

Ca vaut pas une Kia Rio avec feux de jour à LED

:hum::hum::hum:

Par

En réponse à §Pia250pg

Les équipements,sont peut-être faible mais ici,tu ne comprends pas qu'on est dans un segment de voiture de prestige...donc entre les prix/équipement personne n'y pense là ont est dans les plus de 100k€ quand même ?!

:blague:

Bah justement à plus de 100k€ le client moderne attend d'avoir 10 fois plus d'équipements que dans une banale Golf, or aujourd'hui une Golf propose plus d'équipements ... :voyons:

Par Anonyme

Abasc c'est quand tu vas comprendre dans ta cervelle de moineau, les gens achètent ce qu'ils veulent. ...T'aime Mercedes marque de vieux c'est ton problème mais laisse les gens leur libre choix et arrête de faire chié sur les équipements et le prix des voitures. ..J'ai l'impression que vous avez un âge mentale d un gamin 15 ans. ....

Par Anonyme

il y a pas mal de blaireaux qui poste pour soit faire chi.r ou pour dire des âneries,je roule en Opel Astra sport tourer,toutes options de 2012,superbe voiture, mais cela reste la voiture de Mr tout le monde,j'ai de la chance d'avoir roulé en Maserati un weekend,c'est un autre monde de conduire un tel engin,pas besoin de rouler vite, même pas envie,et mon patron,la voiture est a lui,en rien a foutre du prix,quand on a les moyens, pourquoi s'en privé,si certain préfère rouler en Mercedes ou BMW,chacun est encore libre mais Maserati permet de ce différencier tout comme mon voisin qui polich sa Renault chamade tout les trois mois,la différence c'est sa le luxe.

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

Bah justement à plus de 100k€ le client moderne attend d'avoir 10 fois plus d'équipements que dans une banale Golf, or aujourd'hui une Golf propose plus d'équipements ... :voyons:

Je parle au niveau du tarif.

Quand tu es a plus de 100 k€,un client s'en lasse qu'une auto est 30 40 k€ plus cher,peu importe...c'est une tout autre clientèle.

Pareil classe S500 et cette quattroporte,c'est différent au niveau du prestige de la marque,voilà pourquoi la maserati est plus cher.

Perso,quelqu'un qui dit " J'ai une mercecedes " c'est moins frappant qu'un gars qui dit " j'ai une maserati ".

Le prestige,le rêve.

:jap:

Par

La classe S et la Quattroporte ne touchent pas non plus le même public. La classe S on se fait conduire, tandis que la quattroporte ou souhaite la conduire. La différence est la je pense.

Et puis tous ces équipements, sont ils réellement necessaires pour la conduite... ?

Chacun choisit la voiture qui lui donne le plus envie, sa ne sert à rien de partir dans un lutte anti Kia ou Mercedes juste pour avoir le plaisir de cracher sur Abasc.

( Mon avis personnel : Si j'avais les moyens, j'aimerai beaucoup avoir une telle auto. Mais comme beaucoup ici je ne peux que la voir sur un écran pour le moment, alors on choisira nos options et on jouera avec le configurateur quand on pourra se la payer, non? )

Rouler bien, rouler serein !

Par Anonyme

@abasc C'est pas parce que la revue automobile fait une mauvaise comparaison qu'il faut la prendre en exemple ! La classe S classique est une concurrente de la Ghibli

Ensuite tu oublies de dire que pour vendre autant la classe S le moteur tombe à de 204ch & en diesel, whouah quel luxe !

Par

En réponse à eodias

La classe S et la Quattroporte ne touchent pas non plus le même public. La classe S on se fait conduire, tandis que la quattroporte ou souhaite la conduire. La différence est la je pense.

Et puis tous ces équipements, sont ils réellement necessaires pour la conduite... ?

Chacun choisit la voiture qui lui donne le plus envie, sa ne sert à rien de partir dans un lutte anti Kia ou Mercedes juste pour avoir le plaisir de cracher sur Abasc.

( Mon avis personnel : Si j'avais les moyens, j'aimerai beaucoup avoir une telle auto. Mais comme beaucoup ici je ne peux que la voir sur un écran pour le moment, alors on choisira nos options et on jouera avec le configurateur quand on pourra se la payer, non? )

Rouler bien, rouler serein !

Apparemment oui puisque tous les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour concevoir des équipements plus techno les uns que les autres. Or là, la Quattroporte ne propose même pas de régulateur adaptatif, qui existe depuis des années et qui est dispo sur une Golf ! Il y a quand même un mimimum à respecter, désolé mais à 150k€ en 2013 et probablement jusqu'en 2020 au moins, il y a un mimimum à respecter, et un regul adaptatif c'est quand même utile au quotidien. Et une Quattroporte est avant tout une limousine qui se conduit certes, mais c'est avant tout une limousine.

@Piat : 5k€ ok, 10k€ ok, 40k€ non ce n'est pas du tout la même chose.

Par

En réponse à abasc

Apparemment oui puisque tous les constructeurs rivalisent d'ingéniosité pour concevoir des équipements plus techno les uns que les autres. Or là, la Quattroporte ne propose même pas de régulateur adaptatif, qui existe depuis des années et qui est dispo sur une Golf ! Il y a quand même un mimimum à respecter, désolé mais à 150k€ en 2013 et probablement jusqu'en 2020 au moins, il y a un mimimum à respecter, et un regul adaptatif c'est quand même utile au quotidien. Et une Quattroporte est avant tout une limousine qui se conduit certes, mais c'est avant tout une limousine.

@Piat : 5k€ ok, 10k€ ok, 40k€ non ce n'est pas du tout la même chose.

Sur cette Quattroporte, je pense que le plaisir de conduire passe bien avant les 2 ou 3 gadgets en moins.

Je préfère avoir une voiture avec un peu moins d’équipement mais prendre du plaisir en roulant, plutôt qu'une voiture bourrée d’équipements mais avec une conduite aseptisée. La Classe S quoi.

Par

Rien que pour le son du moteur et la gueule de la Maserati j'opte pour cette derniere. Quand bien meme la Classe S (excellente ceci dit) aurait 1000 ch, un 0 a 200 en 3 sec, et tout un tas d'options inutiles en plus et couterait moins cher, elle reste une limousine mercedes qui ne fait vraiment pas rever.. Une classe C diesel à le meme look... et une bagnole de taxi non dsl ça ne le fait vraiment pas. Quand au son du moteur mouais franchement, a part quelques AMG les autres bof bof

Régulateur adaptatif? T'as besoin réellement de ce genre de conneries dans tes voitures pour pouvoir prendre du plaisir au volant? Tu parles d'un tas d'options dont on ne se sert qu'une pauvre et malheureuse fois dans la vie de l'auto "juste pour essayer" et qu'apres on oublie totalement pck inutile, c'était quoi la derniere fois? le design des portes gobelets? sérieusement...

Pourtant des fois tu dis des choses justes et pas connes du tout, mais là nous parler des equipements branlette dans une voiture du style de la maserati franchement...

Par

En réponse à DocDestin

Rien que pour le son du moteur et la gueule de la Maserati j'opte pour cette derniere. Quand bien meme la Classe S (excellente ceci dit) aurait 1000 ch, un 0 a 200 en 3 sec, et tout un tas d'options inutiles en plus et couterait moins cher, elle reste une limousine mercedes qui ne fait vraiment pas rever.. Une classe C diesel à le meme look... et une bagnole de taxi non dsl ça ne le fait vraiment pas. Quand au son du moteur mouais franchement, a part quelques AMG les autres bof bof

Régulateur adaptatif? T'as besoin réellement de ce genre de conneries dans tes voitures pour pouvoir prendre du plaisir au volant? Tu parles d'un tas d'options dont on ne se sert qu'une pauvre et malheureuse fois dans la vie de l'auto "juste pour essayer" et qu'apres on oublie totalement pck inutile, c'était quoi la derniere fois? le design des portes gobelets? sérieusement...

Pourtant des fois tu dis des choses justes et pas connes du tout, mais là nous parler des equipements branlette dans une voiture du style de la maserati franchement...

Le style ok, mais cela ne suffit plus. Un regul adaptatif est aujourd'hui répandu dans toute la production auto et ne pas proposer qqchose d'aussi banal est, à mon avis, un élément qui peut faire hésiter le client. Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche, il n'a pas forcément les moyens de s'acheter une limousine pour le sport, une limousine pour la vie quotidienne, etc. Je pense que c'est mesquin de la part de Maserati, mais ça n'engage que moi. Et à ce prix on est en droit d'attendre dans le catalogue des options des équipements techno même inutiles. Et si on veut vraiment se faire plaisir au volant, il faut aller au bout du concept et s'offrir une AMG (CLS par exemple), tout en profitant de la techno habituelle Mercedes.

Par

"Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche", ok pas milliardaire mais quand on met le prix d'une maison dans une bagnole excuse moi, par rapport au français moyen j'appel ça "ultra riche". J'arrive pas a comprendre ta vision des choses dsl mais franchement celui qui hésite pck qu'il n'y a pas le petit gadget inutile sur ce type de voiture, pour moi c'est qu'il se gourre de creneau de véhicule

Par

En réponse à DocDestin

"Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche", ok pas milliardaire mais quand on met le prix d'une maison dans une bagnole excuse moi, par rapport au français moyen j'appel ça "ultra riche". J'arrive pas a comprendre ta vision des choses dsl mais franchement celui qui hésite pck qu'il n'y a pas le petit gadget inutile sur ce type de voiture, pour moi c'est qu'il se gourre de creneau de véhicule

Non 150k€ ce n'est pas être ultra riche, n'importe quel patron du CAC40 peut facilement se la payer. Ce n'est pas le cas d'une Rolls ou autre.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Non 150k€ ce n'est pas être ultra riche, n'importe quel patron du CAC40 peut facilement se la payer. Ce n'est pas le cas d'une Rolls ou autre.

Sûr et des patrons du CAC40 y'en a des millions en France :pfff:

T'es vraiment un crétin fini mon pauvre vieux :colere:

Par Anonyme

Oh i'm shocking ma Rolls Royce n'a pas de régulateur adaptatif :fresh:

Par

En réponse à Anonyme

Sûr et des patrons du CAC40 y'en a des millions en France :pfff:

T'es vraiment un crétin fini mon pauvre vieux :colere:

Parce que tu crois peut etre que Maserati compte vendre 300 000 Quattroporte par an en France ?? En 2013 ils veulent en vendre 80 ... :pfff:

Par Anonyme

Essai Maserati :

"Un regul adaptatif est aujourd'hui répandu dans toute la production auto et ne pas proposer qqchose d'aussi banal est, à mon avis, un élément qui peut faire hésiter le client."

:lol: :ptdr: :fresh: :lol: :ptdr: :fresh:

C'est quand que tu fais des one man show abasc ?

Par

En réponse à DocDestin

"Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche", ok pas milliardaire mais quand on met le prix d'une maison dans une bagnole excuse moi, par rapport au français moyen j'appel ça "ultra riche". J'arrive pas a comprendre ta vision des choses dsl mais franchement celui qui hésite pck qu'il n'y a pas le petit gadget inutile sur ce type de voiture, pour moi c'est qu'il se gourre de creneau de véhicule

Le plus étonnant dans l'histoire est que le Grand Cherokee par exemple, du meme groupe, dispose du regul adaptatif et des angles morts, contrairement à la Quattroporte, alors qu'il coute 3 fois moins cher et est plus ancien !

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

Le style ok, mais cela ne suffit plus. Un regul adaptatif est aujourd'hui répandu dans toute la production auto et ne pas proposer qqchose d'aussi banal est, à mon avis, un élément qui peut faire hésiter le client. Car le client Maserati n'est pas non plus ultra riche, il n'a pas forcément les moyens de s'acheter une limousine pour le sport, une limousine pour la vie quotidienne, etc. Je pense que c'est mesquin de la part de Maserati, mais ça n'engage que moi. Et à ce prix on est en droit d'attendre dans le catalogue des options des équipements techno même inutiles. Et si on veut vraiment se faire plaisir au volant, il faut aller au bout du concept et s'offrir une AMG (CLS par exemple), tout en profitant de la techno habituelle Mercedes.

Mais tu es de quelle génération toi :voyons:

Par §Pia250pg

En réponse à abasc

Non 150k€ ce n'est pas être ultra riche, n'importe quel patron du CAC40 peut facilement se la payer. Ce n'est pas le cas d'une Rolls ou autre.

150k€ c'est énorme.

Des clients d'une tel somme sont très riche désolé.

Enfin...Moi je possède une bmw série 6 et je l'ai payé...bah très cher :ange:

Par

Ce journaliste est insupportable!! Il est incapable de transmettre sa passion de l'automobile!! Je le verrai bien présenter TURBO Diesel, Pauvre Maserati!! La prochaine fois qu'il ce contente de présenter la nouvelle twingo!!:fresh::fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Le plus étonnant dans l'histoire est que le Grand Cherokee par exemple, du meme groupe, dispose du regul adaptatif et des angles morts, contrairement à la Quattroporte, alors qu'il coute 3 fois moins cher et est plus ancien !

Ouais, et puis y a même pas de rangements sous les sièges... alors qu'un Kangoo a 15k€ en a. :redface:

Où est ce que je vais bien pouvoir ranger mes boules de pétanques moi dans cette Maserati ?

Et puis ça manque un peu de portes gobelets, embêtant pour le McDrive...

Nan sérieusement, je pense que tu t'attardes vraiment sur des équipements futiles qui n'ont rien à voir avec les envies des acheteurs de Maserati mais bon. :bah:

Enfin je sais pas... On te met sous le nez un V8 bi-turbo de 530ch, des freins Brembo de 380mm, et toi t'as qu'une envie c'est un régulateur adaptatif pour toucher ni à l'accélérateur ni au frein ? Drôle de concept...

Par §Pia250pg

:bien::bien::bien:

Par §Nix342TH

Vous êtes méchants avec Abasc. Kiakia est largement supérieur à maserati en image de marque tout le monde le sait!!!

Par Anonyme

Le régulateur adaptatif c'est le genre de merde qui amusera les proprios de Scenic 105ch, qui sont tellement désespérés au volant que tous les moyens sont bons pour essayer de leur faire oublier qu'ils ont à conduire une bétaillère.

Mais "rêver" de ça sur une Maserati, c'est juste n'importe quoi.

Par Anonyme

abasc qui doit s'imaginer dans son monde de bisounours qu'une Quattroporte ça se conduit à 131 km/h au régulateur en suivant sagement le monospace de devant. :ptdr:

Moi en tout cas j'espère qu'il y a l'alerte bouclage ceintures à l'arrière et que les attaches isofix sont faciles d'accès, sinon attention ça va faire fuir les acheteurs. :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai des jantes alu 19 pouces sur ma voiture à 28 000 euros ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

http://www.mercedes-benz.fr/pab/tuejj17/539/3/42/b2a92c1ef4694e9d39b378981f2b0a8169be4.jpg

N'importe quoi comme d'habitude, la Classe A de base à 24900€ est équipée de Jantes Alliage 16' et de poignées de portes couleur carrosserie.

Je ne sais pas ce que tu as vu, mais ce n'était pas une Classe A dernière génération ...

Et pour la Quattroporte, vous pensez ce que vous voulez, mais vu les chiffres de ventes catastrophiques de Maserati (en Europe l'an dernier il s'est vendu plus de Phantom, de C.Fliyng Pur, d'Aventador, de Mulsanne, de Rapide, de DBS, de Gallardo que de Quattroporte...), il faut croire que les clients ne sont pas fous ...

Par §Pia250pg

En réponse à §Nix342TH

Vous êtes méchants avec Abasc. Kiakia est largement supérieur à maserati en image de marque tout le monde le sait!!!

:ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

"N'importe quoi comme d'habitude, la Classe A de base à 24900€ est équipée de Jantes Alliage 16' et de poignées de portes couleur carrosserie."

En France.

Mais va sur le configurateur allemand, par exemple, tu verras que le modèle de base c'est enjoliveur et poignées non peintes...

Indice gratos pour tes prochaines interventions : les voitures n'ont pas la même dotation dans tous les pays...

Par Anonyme

Voilà les enjoliveurs en image :

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230915819&cd=635014321670000000&asrc=st|fs

C'est beau hein. :buzz:

Et puis à 23k€ avec un moteur essance anémique de 10 ans d'âge, c'est une affaire. :lol:

Par Anonyme

Ah nan, pardon, je m'excuse... petite rectification, le "180" essence de 122ch n'a pas 10 ans, mais presque 20 en fait. :buzz:

Sorti sur la Classe C en 1994 :

http://www.autotitre.com/fiche-technique/Mercedes/Classe_C/W202/180_7cv

:ptdr:

Par Anonyme

"il faut croire que les clients ne sont pas fous ..."

Il faut croire que toi t'es un peu con par contre...

En gros, tu t'étonnes qu'un modèle en fin de vie (10 ans d'âge) ne cartonne pas dans sa dernière année de commercialisation ?

Ah ouais, c'est vraiment surprenant...

Par

En réponse à Anonyme

Voilà les enjoliveurs en image :

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=230915819&cd=635014321670000000&asrc=st|fs

C'est beau hein. :buzz:

Et puis à 23k€ avec un moteur essance anémique de 10 ans d'âge, c'est une affaire. :lol:

1/ Moi je parle de la Classe A française, et à Paris je doute qu'il y ait beaucoup de Classe A allemandes de base avec enjoliveurs ...

2/ Sache que chez Mercedes les appellations ne changent presque jamais, mais les moteurs sont évidemment renouvelés. Ainsi, Mercedes a renouvelé toute sa gamme de petits moteurs en 2011 avec la sortie de la Classe B !

> Les Classe A & B (& CLA) en version 180 BE & 200 BE sont équipées d'un tout nouveau 1.6 Turbo Essence à injection directe !

> Les Classe A & B (& CLA) en version 180 CDI 7G-DCT et 200 CDI sont équipées d'un tout nouveau 1.8 Turbo Diesel !

> Les Classe A & B & CLA en version 250 BE sont équipées d'un tout nouveau 2.0 Turbo Essence à injection directe !

> Le seul moteur qui n'est pas nouveau sur les Classe A & B & CLA, c'est le 220 CDI, qui est un 2.1 Turbo Diesel que l'on retrouve déjà sur une bonne partie de la gamme Mercedes.

Mais une Classe A 180 n'a RIEN à voir avec une Classe C 180 ! Le nom est le même mais ça n'a RIEN à voir !

http://www.larevueautomobile.com/fiche-technique/comparatif/Mercedes_Classe-A_180-BlueEFFICIENCY_VS_Mercedes_Classe-C_180-BlueEFFICIENCY_9532_11686

Par

En réponse à Anonyme

"il faut croire que les clients ne sont pas fous ..."

Il faut croire que toi t'es un peu con par contre...

En gros, tu t'étonnes qu'un modèle en fin de vie (10 ans d'âge) ne cartonne pas dans sa dernière année de commercialisation ?

Ah ouais, c'est vraiment surprenant...

La Classe S aussi est dans sa dernière année de production, ça ne l’empêche pas de se vendre toujours aussi bien ...

Par Anonyme

"1/ Moi je parle de la Classe A française, et à Paris je doute qu'il y ait beaucoup de Classe A allemandes de base avec enjoliveurs ..."

Et si je te dis que moi j'habite bien plus près de la frontière allemande que de Paris, on fait comment ?

T'es pas le centre du monde hein. :bah:

abasc, sa seule vision de l'automobile c'est Paris intra-muros, il n'a jamais mis le nez en dehors. :ptdr:

Quant aux appellations des modèles Mercedes, c'est vraiment tordu comme concept... A part en étant un fanboy de ton genre qui apprend les catalogues par coeur, comment veux-tu qu'on ne soit pas perdu là dedans ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

La Classe S aussi est dans sa dernière année de production, ça ne l’empêche pas de se vendre toujours aussi bien ...

La Classe S et la Quattroporte c'est incomparable, surtout au niveau des ventes ! Primo, pas du tout la même clientèle, et la Classe S, je suis sûr que 80% des ventes en Europe c'est du mazout...

Par

En réponse à Anonyme

"1/ Moi je parle de la Classe A française, et à Paris je doute qu'il y ait beaucoup de Classe A allemandes de base avec enjoliveurs ..."

Et si je te dis que moi j'habite bien plus près de la frontière allemande que de Paris, on fait comment ?

T'es pas le centre du monde hein. :bah:

abasc, sa seule vision de l'automobile c'est Paris intra-muros, il n'a jamais mis le nez en dehors. :ptdr:

Quant aux appellations des modèles Mercedes, c'est vraiment tordu comme concept... A part en étant un fanboy de ton genre qui apprend les catalogues par coeur, comment veux-tu qu'on ne soit pas perdu là dedans ?

tous les constructeurs font cela, les TDI VAG ne sont pas les memes depuis 20 ans et pourtant ils s'appellent toujours TDI ! même chose chez 90% des constructeurs !

Par

En réponse à Anonyme

"1/ Moi je parle de la Classe A française, et à Paris je doute qu'il y ait beaucoup de Classe A allemandes de base avec enjoliveurs ..."

Et si je te dis que moi j'habite bien plus près de la frontière allemande que de Paris, on fait comment ?

T'es pas le centre du monde hein. :bah:

abasc, sa seule vision de l'automobile c'est Paris intra-muros, il n'a jamais mis le nez en dehors. :ptdr:

Quant aux appellations des modèles Mercedes, c'est vraiment tordu comme concept... A part en étant un fanboy de ton genre qui apprend les catalogues par coeur, comment veux-tu qu'on ne soit pas perdu là dedans ?

il me paraissait évident que nous parlions de la France puisque nous y sommes, en france ...

Par §Pia250pg

En réponse à Anonyme

La Classe S et la Quattroporte c'est incomparable, surtout au niveau des ventes ! Primo, pas du tout la même clientèle, et la Classe S, je suis sûr que 80% des ventes en Europe c'est du mazout...

Bah oui,l'exclusivité de la Quattroporte l'emporte :bah:

Par Anonyme

j'la poutre en marche arrière.

Par

de toute maniere sans porte velo et barres de toit pour une voiture de pauvre fauché a 150 000 € que tout le monde peut se payer, je n'ai qu'une chose a dire: elle craint je n'en voudrait meme pas a 5 000 €

Par Anonyme

En réponse à abasc

tous les constructeurs font cela, les TDI VAG ne sont pas les memes depuis 20 ans et pourtant ils s'appellent toujours TDI ! même chose chez 90% des constructeurs !

Nan mais t'as pas bien compris (ou tu le fais exprès, comme d'habitude).

Chez VAG quand un moteur s'appelle par exemple 2.0 TDI 150, c'est effectivement un 2L de cylindrée, turbo, qui développe 150ch, rien de plus simple.

Chez Mercedes une "A180" est en fait un 1.6L (turbo) de 122ch... c'est vrai que c'est très très facile à deviner et tout aussi clair que les appellations de VAG !

Par Anonyme

"il me paraissait évident que nous parlions de la France puisque nous y sommes, en france ..."

Ben ouais, j'habite en France et j'ai déjà croisé plusieurs nouvelles Classe A avec enjoliveurs, immatriculées en Allemagne.

Or, toi tu prétendais au départ que ça n'existait même pas, que le type qui a dit ça était un menteur ou avait confondu avec l'ancienne A...

Les Classe A allemandes "de base" n'ont pas le droit de circuler en France pour éviter de te vexer ou te contredire peut-être ? :lol:

Bref c'est marrant, tu ramènes tout à la France quand ça t'arrange mais par contre quand les Kia sont mieux équipées ou mieux notées à l'étranger, tu ne manques pas de le signaler. :chut:

Par Anonyme

En réponse à abasc

il me paraissait évident que nous parlions de la France puisque nous y sommes, en france ...

Dit-il en parlant sans arrêt des ventes mondiale ...

La mauvaise foi continue de plus belle chaque jour avec ce QI d'haricot vert.

Par

En réponse à Anonyme

Nan mais t'as pas bien compris (ou tu le fais exprès, comme d'habitude).

Chez VAG quand un moteur s'appelle par exemple 2.0 TDI 150, c'est effectivement un 2L de cylindrée, turbo, qui développe 150ch, rien de plus simple.

Chez Mercedes une "A180" est en fait un 1.6L (turbo) de 122ch... c'est vrai que c'est très très facile à deviner et tout aussi clair que les appellations de VAG !

bah écoute si tu n'es pas capable d'aller regarder la fiche technique ........

Par

En réponse à Anonyme

"il me paraissait évident que nous parlions de la France puisque nous y sommes, en france ..."

Ben ouais, j'habite en France et j'ai déjà croisé plusieurs nouvelles Classe A avec enjoliveurs, immatriculées en Allemagne.

Or, toi tu prétendais au départ que ça n'existait même pas, que le type qui a dit ça était un menteur ou avait confondu avec l'ancienne A...

Les Classe A allemandes "de base" n'ont pas le droit de circuler en France pour éviter de te vexer ou te contredire peut-être ? :lol:

Bref c'est marrant, tu ramènes tout à la France quand ça t'arrange mais par contre quand les Kia sont mieux équipées ou mieux notées à l'étranger, tu ne manques pas de le signaler. :chut:

bien sur, des Classe A allemandes déjà on en croise 15 par jour c'est bien connu, et des Classe A allemandes avec enjoliveurs ça doit être au bas mot 95% des Classe A allemandes c'est certain ! d'ailleurs à chaque fois qu'on croise une Classe A allemande on lui fait une queue de poisson pour être que c'est bien une Classe A avec des enjoliveurs ! :roll:

Bref, toujours aussi constructifs les anonymes ...

Donc pour info, en France les jantes alliage sont de série, et la version de base doit représenter ... 1% des ventes ...

Par §Pia250pg

C'est excellent ce site...:ange:

C'est l'essai d'une maserati quattroporte GTS,et tout le monde ( presque ) parle d'une banale classe A !

Bravo les gars! :blague:

Par Anonyme

En réponse à §Pia250pg

C'est excellent ce site...:ange:

C'est l'essai d'une maserati quattroporte GTS,et tout le monde ( presque ) parle d'une banale classe A !

Bravo les gars! :blague:

En même temps c'est normal c'est le seul site auto où quasiment personne n'est passionné d'auto. On pourrait parler cuisine y'aurait aucune différence.

J'aime bien les Maserati sinon. Je hais abasc aussi raison pour laquelle je lis plus ses coms d'ailleurs. Vous devriez tous en faire autant.

Ah puis pour pas trop être hors sujet ce soir je mange une pizza.

Par Anonyme

la Panaméra n'a aucun soucis à se faire.

Par Anonyme

En plus d'etre chere, elle est peu innovante, peu différente de l'ancienne et l'habitacle est à gerber.

Une voiture à 35000 euros offre les memes prestations.

Le moteur est d'époque. Vieux et peu performant par rapport à la concurrence.

Celui qui achete cette auto c'est qu'il ne connait rien à l'automobile ou alors il veut rouler différent, c'est à dire prendre ce que les autres ne veulent pas prendre.mdr

Par Anonyme

En réponse à §Pia250pg

C'est excellent ce site...:ange:

C'est l'essai d'une maserati quattroporte GTS,et tout le monde ( presque ) parle d'une banale classe A !

Bravo les gars! :blague:

C'est clair! En lisant les dernières pages de com je me suis demandé où j'étais tombé! Et bizarrement à chaque fois que cela dévie complètement du sujet initial, il y a abasc dans la discussion, triste coïncidence...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En plus d'etre chere, elle est peu innovante, peu différente de l'ancienne et l'habitacle est à gerber.

Une voiture à 35000 euros offre les memes prestations.

Le moteur est d'époque. Vieux et peu performant par rapport à la concurrence.

Celui qui achete cette auto c'est qu'il ne connait rien à l'automobile ou alors il veut rouler différent, c'est à dire prendre ce que les autres ne veulent pas prendre.mdr

:fresh:

Quelle bagnole à 35k€ avec un V8 bi-turbo de 530ch stp ?? Parce que je signe toute de suite!! :chut:

Par Anonyme

La CLA de profil c'est une horreur croyez moi je l'ai vue c est complètement harchi moche, je préfère de loin le profil de lA3 berline plus séduisant .....

Par §Jac452dP

Dans le jeu Forza 4 on doit pouvoir trouver ça.

Par

En réponse à Anonyme

En plus d'etre chere, elle est peu innovante, peu différente de l'ancienne et l'habitacle est à gerber.

Une voiture à 35000 euros offre les memes prestations.

Le moteur est d'époque. Vieux et peu performant par rapport à la concurrence.

Celui qui achete cette auto c'est qu'il ne connait rien à l'automobile ou alors il veut rouler différent, c'est à dire prendre ce que les autres ne veulent pas prendre.mdr

et toi tu fais de meme tu n'aime pas ce que la majorité aime, c'est a dire des bagnoles de merde.

Par §Pia250pg

En réponse à Anonyme

En même temps c'est normal c'est le seul site auto où quasiment personne n'est passionné d'auto. On pourrait parler cuisine y'aurait aucune différence.

J'aime bien les Maserati sinon. Je hais abasc aussi raison pour laquelle je lis plus ses coms d'ailleurs. Vous devriez tous en faire autant.

Ah puis pour pas trop être hors sujet ce soir je mange une pizza.

:chut: Tu es dedans également...Pauvre anonyme!

Par §Pia250pg

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu te fait pas un compte ?

Ah oui...Ton pseudo doit faire peur j'avais oublié :cyp:

Parler en anonyme c'est facile...Aller va faire ta sieste :dodo:

Par Anonyme

Je préfère largement la Tesla S :

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models

notamment la "signature performance" :

http://www.teslamotors.com/fr_FR/models/options

avec ses 500 km d'autonomie,

en plus pour arriver au prix de la Maserati je peux ajouter deux ou trois "superchargeurs" à celui livré en standard, pour en mettre dans mes différentes résidences :-).

Par Anonyme

+1 pour 16h56,

la Tesla fait le 0 à 100 en 4,4 secondes contre 4,7 pour la Maserati !

| en plus pour arriver au prix de la Maserati

| je peux ajouter deux ou trois "superchargeurs"

| à celui livré en standard

en fait l'option "super chargeur" incluse dans le modèle à 100 000 euros de la Tesla (dont la gamme commence à 60 000 euros de mémoire) donne un accès illimité au réseau de bornes "super chargeurs" que Tesla installe sur les principaux axes autoroutiers où les Tesla sont commercialisées (dont la France).

Donc autant utiliser la différence de prix avec la Maserati pour couvrir son toit de panneaux solaires afin qu'aller au bout du concept électrique en envoyant sur le réseau autant de courant que la voiture en consomme ; en plus dès lors plus de problème si on a un écolo-neuneu à table qui "explique" qu'une voiture électrique c'est pas 100% propre parce que le nucléaire ça lui plait pas.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

+1 pour 16h56,

la Tesla fait le 0 à 100 en 4,4 secondes contre 4,7 pour la Maserati !

| en plus pour arriver au prix de la Maserati

| je peux ajouter deux ou trois "superchargeurs"

| à celui livré en standard

en fait l'option "super chargeur" incluse dans le modèle à 100 000 euros de la Tesla (dont la gamme commence à 60 000 euros de mémoire) donne un accès illimité au réseau de bornes "super chargeurs" que Tesla installe sur les principaux axes autoroutiers où les Tesla sont commercialisées (dont la France).

Donc autant utiliser la différence de prix avec la Maserati pour couvrir son toit de panneaux solaires afin qu'aller au bout du concept électrique en envoyant sur le réseau autant de courant que la voiture en consomme ; en plus dès lors plus de problème si on a un écolo-neuneu à table qui "explique" qu'une voiture électrique c'est pas 100% propre parce que le nucléaire ça lui plait pas.

Et puis t'as l'air malin, avec ta caisse à plus de 60k€ même pas capable de descendre de Paris à Marseille en une seule traite, ou qui risque bien de finir en dépanneuse à la moindre "aventure" en dehors des grands axes. :fresh:

Par Anonyme

| Et puis t'as l'air malin, avec ta caisse à plus de 60k€ même

| pas capable de descendre de Paris à Marseille en une seule traite

De Paris à Marseille c'est 7h30 de route lorsque le trafic est fluide, je ne suis pas sûr que faire ça "d'une seule traite" même avec une Maserati soit très malin... Surtout que ça se fait en une heure d'avion et qu'on peut louer la caisse qu'on veut à l'arrivée. Je pense que tu n'as pas bien compris à qui s'adresse cette voiture...

Enfin si vraiment tu veux faire le trajet en voiture une Tesla S peut le faire avec une pause repas à Lyon, et comme je doute que Tesla installe ses bornes ultra rapides dans des macdo la voiture sera chargée bien avant que tu termines ton repas.

| ou qui risque bien de finir en dépanneuse à la moindre

| "aventure" en dehors des grands axes

De Paris à Marseille sans l'autoroute c'est 13h de route non stop, là ça devient du masochisme.

Cela dit l'autonomie de la Tesla est meilleure sur les nationales donc ce ne sera pas un problème, d'autant qu'autoroute ou pas il faut passer par Lyon.

Enfin, pour ce qui est des virées en rase campagne, la version haut de gamme de la Tesla c'est 4 fois la capacité de la Zoé, et elle se charge sur une prise normale par exemple le temps d'un repas, puis d'une nuit, puis d'une visite, etc. Evidemment il ne s'agit jamais de faire une recharge complète puisque la prise est du coup limité à 16A mais c'est pas le but. Alors pour finir en dépanneuse il faut être vraiment neuneu...

Pour rappel, le ***seul*** défaut des électriques c'est pas l'autonomie mais ***le prix*** des batteries, mais là on ne parle plus de la Zoé, d'ailleurs Tesla retire de son catalogue US la version 60 kWh car tout le monde choisissait la version 85 kWh... Dès lors, la sempiternelle attaque sur l'autonomie c'est raté !

Reste que la Tesla grille la Maserati à chaque démarrage, et ce dans le silence, et que la Tesla enfonce le clou à chaque fois que le conducteur de Maserati change de rapport. Il reste à Maserati sa vitesse de pointe puisque la Tesla est bridée à 210 km/h, la belle affaire...

Par Anonyme

J'aime l'anonyme de 05H11 qui met une belle raclée au clown de 20H18 :bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'aime l'anonyme de 05H11 qui met une belle raclée au clown de 20H18 :bien:

Pas vraiment non... puisque ses arguments sont plus que douteux.

Et toi dans le genre lèche-cul tu vaux des points :blague:, à se demander si t'es pas le même anonyme de 05h11 qui se félicite lui même.

Bref, Paris-Marseille c'est 6h30 en roulant bien (voire moins, en roulant très bien :areuh:), je le fais assez régulièrement, avec une ou deux pauses café de 10 min et basta, pas la même chose que de s'arrêter (au bon endroit) pour recharger la Tesla hein. :chut:

Surtout qu'en roulant comme je roule, et avec la clim, je me demande bien quelle serait l'autonomie de la Tesla, 350 km peut-être ?

Il est évident en tout cas que je ne ferais jamais les 500 km théoriques.

Et j'ai que ça à foutre de passer une heure et demi à bouffer sur une aire de repos à Lyon. Nan mais paye tes arguments de merde quoi... :ptdr:

En plus, les fameuses bornes de recharge Tesla ultra mega giga rapide de la mort, j'ai même pas pu trouver une foutue carte pour voir où elles sont implantées. Si quelqu'un a le lien je suis preneur...

Par Anonyme

Nan mais cherche pas, le discours est tellement bien rodé qu'on sent bien que c'est un commercial Tesla venu faire son spam, rien de plus.

Par Anonyme

"et ce dans le silence"

C'est un petit peu le problème. Entre un V8 italien et ton truc qui fait le même bruit qu'un Kangoo de la poste, pour un passionné d'automobile, le choix est vite fait.

Par Anonyme

La Tesla c'est environ 150 km d'autonomie sur autoroute allemande (et en plus elle se fait doubler par la première Golf TDI 170 venue), voilà, je crois que tout est dit.

Par Anonyme

| Pas vraiment non... puisque ses arguments sont plus que douteux.

si vous doutez c'est déjà que vous n'êtes pas si bête.

| Bref, Paris-Marseille c'est 6h30 en roulant bien (voire moins,

| en roulant très bien), je le fais assez régulièrement, avec une

| ou deux pauses café de 10 min et basta

c'est que vous ne comprenez rien, si vous achetez une voiture à 100 000 euros vous avez les moyens de prendre l'avion plutôt que faire 6h30 de voiture, à faire des excès de vitesse et à stresser de perdre votre permis pour gagner une heure, avec un café dégueux en guise de repas... Vous allez arriver bien frais pour faire la fête ou pour bosser ou encore pour votre WE en amoureux ! Et lorsque vous faites ça en famille votre femmes et les enfants aussi c'est un café sur un coin de table pour tout repas dans la journée...

| Et j'ai que ça à foutre de passer une heure et demi à bouffer

| sur une aire de repos à Lyon

vous avez tord, Lyon est la capitale de la gastronomie, et un bon repas sans alcool c'est indispensable avec toute cette route. La connerie à la base c'est de faire ce Paris-Marseille d'une traite, si vraiment vous ne voulez pas aller à Marseille en avion ou en train, passez une nuit à Lyon dans un petit hôtel sympa avec de bonne quenelles...

| c'est un commercial Tesla

vous pensez vraiment que les commerciaux de Tesla perdent le temps à commenter sur ce site !! et que les clients y viennent, ah ah ah...

| La Tesla c'est environ 150 km d'autonomie sur autoroute allemande

évidemment si par autoroute allemande vous entendez rouler aux 210 km/h de la Tesla c'est bien possible, mais il faut être con pour prendre une autoroute allemande pour faire un Paris-Marseille ! Vous n'avez pas de GPS sur votre Golf, celui de la Tesla fait 17 pouces, ça aide...

En d'autres termes sur la quasi totalité des axes européens la vitesse est limitée, par exemple 50 km/h, 90 km/h, 130 km, et là ça change tout. Les essais aux US donnent "une fenêtre de 250 à 350 miles (400 à 560 kilomètres) en roulant entre 112 km/h et 88 km/h, avec un pic à 450 miles (720 kilomètres) en roulant à 32 km/h".

> et en plus elle se fait doubler par la première Golf TDI 170 venue

sur une autoroute Allemande de nouveau je suppose, en ligne droite et par surprise, je ne connais pas la golf et je veux bien croire qu'en ligne droite elle dépasse les 210 km/h de la Tesla en serrant les fesses (puisque vous le dites...) mais ce qui compte c'est l'accélération et la tenue de route. Cela dit, je ne pense pas qu'on achète une Tesla pour faire la course avec un prolo en Golf diesel...

Cela dit,

j'ai répondu aux commentaires sur le Paris-Marseille et sur le prolo en golf par politesse, mais je rappelle que mon propos initial était qu'on achète PAS une berline sportive électrique de 5/7 places pour faire un Paris-Marseille d'une traite ou pour faire la course avec des pots de yaourt sur les autoroutes allemandes... Et franchement je pense que ce n'est pas non plus le cas du conducteur de Maserati, d'où la pertinence de la Tesla.

Sinon coté fiabilité ça donne quoi votre V8 (je ne parle pas de la Gold !) ? La Tesla est garantie 8 ans pièces et main d'oeuvre y compris la batterie et ce kilométrage illimité...

Par Anonyme

Les stations "supercharger" sont prévues en France/Europe mais pas encore construites car l’investissement est énorme et Tesla (qui commençait tout juste à gagner de l'argent) veut d'abord couvrir le territoire US, il faut comprendre que ces stations sont capable de charger 8 Tesla S en même temps en un temps record et que Tesla garanti qu'elles produiront autant de courant que les voitures qu'elles chargent en consomment (elles sont couvertes de panneaux solaire très haut de gamme). Ce n'est pas seulement un concept "je vais où je veux avec ma Tesla" mais aussi "quelque soit le mixte de l'état où je roule c'est sans pollution ni gaz à effet de serre".

http://www.teslamotors.com/supercharger

Enfin pour rappelle il faut prendre l'option "supercharger" pour avoir accès aux stations (prise spéciale) mais que c'est évidemment en standard sur toutes les versions haut de gamme et notamment sur la plus chère ie la "Tesla S signature performance" à 100 000 euros.

Par contre, les recharges sont gratuites, pour toute la durée de vie de la voiture, donc au minimum 8 ans (durée de la garantie totale, même les batteries).

Pour la localisation des futures stations ça dépendra probablement des pré-commandes, et pour info il y a plus de 1000 Tesla S en pré-commande en Norvège donc ils auront clairement la primeur.

Par Anonyme

"c'est que vous ne comprenez rien, si vous achetez une voiture à 100 000 euros vous avez les moyens de prendre l'avion plutôt que faire 6h30 de voiture, à faire des excès de vitesse et à stresser de perdre votre permis pour gagner une heure, avec un café dégueux en guise de repas..."

Ah si je crois que je commence à comprendre ton idée...

En fait la Tesla c'est plutôt pour décorer dans le garage et faire quelques dizaines de bornes autour de Paris, c'est pas vraiment fait pour rouler avec quoi. :tourne:

Par

La Tesla Model S est très bien, mais la comparer à la Quattroporte, c'est peut-être pas très judicieux. Pas le même marché, pas les mêmes attentes.

Mais bon, apparemment ici beaucoup aiment se taper tous les jours un Paris-Marseille avec 7h de bagnole, alors qu'en TGV ça prend juste 3h. :)

Par Anonyme

En réponse à pxidr

La Tesla Model S est très bien, mais la comparer à la Quattroporte, c'est peut-être pas très judicieux. Pas le même marché, pas les mêmes attentes.

Mais bon, apparemment ici beaucoup aiment se taper tous les jours un Paris-Marseille avec 7h de bagnole, alors qu'en TGV ça prend juste 3h. :)

1) Je ne vais pas QUE à Marseille, j'ai besoin d'une bagnole sur place!

2) J'ai pas envie de louer une merde chez Avis ou autre, qui généralement pue et n'est pas toujours très propre à l'intérieur (même en tapant dans du pseudo haut de gamme).

3) Je mets pas 7h, mais bon ça faut pas le dire trop fort...

4) Je fais pas ça toutes les semaines. Il est évident que si c'était très régulier, je prendrais l'avion.

5) Si je reste là-bas un moment (genre 10 jours, ça arrive), c'est totalement ridicule de louer une voiture tout ce temps alors que je peux amener la mienne.

Nan parce qu'avec ce genre de raisonnement c'est même plus la peine d'acheter une voiture, y aura toujours de l'avion ou du train, + loc de bagnole, pour aller quelque part hein. :chut:

Et puis bon, arrêtez de faire une fixation sur ce Paris-Marseille, c'était juste un exemple pour dire que la Tesla est quand même bien limitée, on peut en trouver d'autres des exemples, notamment des trajets beaucoup moins bien desservis en matière de TGV ou avion. :bah:

Par Anonyme

| En fait la Tesla c'est plutôt pour décorer dans le garage

| et faire quelques dizaines de bornes autour de Paris

si par "quelques bornes" vous entendez 500 km dans la journée, oui, bravo, vous avez enfin compris !

| c'est pas vraiment fait pour rouler

si par "vraiment rouler" vous entendez faire 7h30 de route sans même une pause repas ou café ou pipi, oui, vous comprenez de mieux en mieux, encore bravo.

| La Tesla Model S est très bien, mais la comparer à la Quattroporte,

| c'est peut-être pas très judicieux. Pas le même marché, pas les mêmes

| attentes.

je n'ai rien comparé, un type à dit hier à 16h56 qu'il préfère la Tesla S à la Maserati et des "passionnés de l'automobile" lui sont tombé dessus avec le dénigrement classique, j'ai simplement répondu.

Cela dit je ne suis pas sûr que ce ne soit pas le même marché, soit celui de conducteurs qui veulent une voiture très belle et très rapide, pour au moins 5 personnes, et qui sont prêts à y mettre 100 000 euros. Le fait que ce soit un moteur électrique plutôt qu'électrique plaira surement à une partie de cette clientèle.

| apparemment ici beaucoup aiment se taper tous les jours

| un Paris-Marseille avec 7h de bagnole, alors qu'en TGV ça

| prend juste 3h. :)

sans compter que rien qu'en péages, ie sans compter l'essence, c'est 150 euros. Idem pour le retour. A ce niveau ce n'est plus avec les 3 heures de trains qu'il faut comparer mais avec l'heure d'avion.

Par Anonyme

| Je ne vais pas QUE à Marseille, j'ai besoin d'une bagnole sur place !

le problème n'est pas d'aller "QUE à Marseille" mais d'y aller "d'une traite" (je vous cite), car quelque soit la destination rouler durant 7h30 non stop sans même s'arrêter manger c'est con. Et critique une voiture parce qu'elle ne permet pas de le faire est encore plus con.

| J'ai pas envie de louer une merde chez Avis ou autre

je loue très souvent et généralement les voitures sont quasi neuves, et très propres (le lavage intensif est facturé au prix fort au client négligeant), disons largement aussi propre que ma voiture car je ne passe pas mon temps à la briquer. Mais bon, si vous ne supportez pas je comprends mieux votre phobie des transports en commun et des locations.

> Je mets pas 7h, mais bon ça faut pas le dire trop fort...

Je prends ça comme un argument en faveur du train et de l'avion car il y a déjà trop de dangers publics sur les routes.

> Si je reste là-bas un moment (genre 10 jours, ça arrive)

Vous restez 10 jours et vous ne pouvez pas faire une pause pour bouffer à midi sur le trajet ? Encore une fois que vous fassiez le trajet même en vous retenant de pisser durant 7h30 (oui, moins j'ai compris) ce n'est pas le problème, vous faites bien ce que vous voulez, mais pourquoi critiquer une superbe voiture seulement parce qu'elle impose de faire une pause à mi-chemin.

Moi une fois dans ma vie alors que j'avais 20 ans j'ai du faire un Lyon-Marseille aller-retour dans la journée pour "aller à la mer", c'était con, ça s'appelle la jeunesse, mais normalement ça passe...

| Et puis bon, arrêtez de faire une fixation sur ce

| Paris-Marseille, c'était juste un exemple pour dire

| que la Tesla est quand même bien limitée

et bien justement c'est pas clair, une voiture qui permet de faire 500 km sur nationale, et disons 400 km sur autoroute (en respectant le code), ça n'a rien de limité. C'est peut-être pas aussi polyvalent qu'une thermique mais ça n'a rien de limité.

| on peut en trouver d'autres des exemples, notamment des

| trajets beaucoup moins bien desservis en matière de TGV ou avion.

aller, essayez, trouvez moi se parcours qu'une Tesla S ne peut pas faire en France et en Europe.

Pour info Venturi a réussi à traverser l'Afrique dans un Partner électrique alors que peu de gens ont le courant ; nous on parle de l'Europe, aucun hôtel ni restaurant ni petit commerce refusera de mettre à votre disposition une prise si vous consommez chez eux (suffit de demander poliment) ; sauf dans les très grandes villes peut-être mais là il y a des bornes.

A la réflexion fermons plutôt ce topic, la Maserati elle est très bien, c'est simplement pas une raison pour dauber sur un autre constructeur surtout un constructeur qui a le courage de faire différent. Maserati... c'est pas leur bosse qui a déclaré récemment que l'avenir de l'automobile c'est le diesel, ah ah ah !

Par Anonyme

Pour 21h45 :

je ne pense pas que le patron de Mesarati pense vraiment que le diesel soit l'avenir de la voiture, surtout qu'il sera probablement interdit au moins en ville au plus tard dans 10 ans ;

je pense qu'il est juste JALOUX parce que Maserati c'est 6000 voitures par an tous modèles confondus, alors que Tesla a vendu plus de 20 000 Tesla S en 2013 (paiement comptant à la commande aux US). Et Telsa commence à peine à vendre la Tesla en Europe...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour 21h45 :

je ne pense pas que le patron de Mesarati pense vraiment que le diesel soit l'avenir de la voiture, surtout qu'il sera probablement interdit au moins en ville au plus tard dans 10 ans ;

je pense qu'il est juste JALOUX parce que Maserati c'est 6000 voitures par an tous modèles confondus, alors que Tesla a vendu plus de 20 000 Tesla S en 2013 (paiement comptant à la commande aux US). Et Telsa commence à peine à vendre la Tesla en Europe...

Ah oui qu'est ce qu'il doit être jaloux, ohoh lala, il parait qu'il n'en dort plus la nuit le pauvre, et il est encore plus jaloux de Dacia qui vend beaucoup plus de voitures que Tesla!

Par §Jac452dP

Comparer une Tesla à une Quattroporte..... whaow.

Par

En réponse à Anonyme

1) Je ne vais pas QUE à Marseille, j'ai besoin d'une bagnole sur place!

2) J'ai pas envie de louer une merde chez Avis ou autre, qui généralement pue et n'est pas toujours très propre à l'intérieur (même en tapant dans du pseudo haut de gamme).

3) Je mets pas 7h, mais bon ça faut pas le dire trop fort...

4) Je fais pas ça toutes les semaines. Il est évident que si c'était très régulier, je prendrais l'avion.

5) Si je reste là-bas un moment (genre 10 jours, ça arrive), c'est totalement ridicule de louer une voiture tout ce temps alors que je peux amener la mienne.

Nan parce qu'avec ce genre de raisonnement c'est même plus la peine d'acheter une voiture, y aura toujours de l'avion ou du train, + loc de bagnole, pour aller quelque part hein. :chut:

Et puis bon, arrêtez de faire une fixation sur ce Paris-Marseille, c'était juste un exemple pour dire que la Tesla est quand même bien limitée, on peut en trouver d'autres des exemples, notamment des trajets beaucoup moins bien desservis en matière de TGV ou avion. :bah:

Tu mets pas 7h... tu vas me dire qu'il te suffit que de 4h :buzz:

Tu me diras le nom de ta caisse, car faire du 320km/h non-stop sur 700km c'est juste énorme pour une caisse :biggrin:

Et si tu fais plus de 500km/j, n'achète pas la Tesla, point. Mais ta petite personne ne représente que 0,0001% des automobilistes, alors, fout la paix pour le reste.

Par

En réponse à §Jac452dP

Comparer une Tesla à une Quattroporte..... whaow.

C'est bien ce que je disais : pas le même marché ni les mêmes attentes.

Je rangerais plus la Tesla aux côté d'une M5 ou d'une A6.

Par Anonyme

"Tu mets pas 7h... tu vas me dire qu'il te suffit que de 4h

Tu me diras le nom de ta caisse, car faire du 320km/h non-stop sur 700km c'est juste énorme pour une caisse"

Mais qu'est ce que tu racontes. :blague:

Quand ça roule très bien (de nuit) en général je mets 5h30, y a 775 km, ça fait un peu plus de 140 km/h de moyenne, rien d'infaisable quoi. En Allemagne j'ai déjà fait largement "pire"...

Evidemment pour tenir cette moyenne faut quand même être un vilain "criminel" et rouler constamment au dessus des limitations, et faire un seul arrêt de 3 min chrono pour pisser :biggrin:, mais pas besoin de bloquer tout le temps l'aiguille à 260 non plus.

Cruising à 160-170 (réels), ça reste raisonnable, quelques ralentissements devant les radars ou derrière les limaces, quelques pointes à 220 pour compenser (moins raisonnable), dans les endroits où ça risque rien, et c'est bon.

Evidemment, un week-end de Juillet-Août, on ne peut pas le faire comme ça. :areuh:

Et pour info ma voiture est une 530d E61, elle embarque 75L de gasoil et consomme environ 8.5L/100 sur ce type de trajet, donc c'est parfait!

Me faudrait combien de recharges avec la fameuse Tesla, en roulant pareil (sinon je me fais chier) ? Et surtout je la recharge OU ??? Parce que les fameuses bornes ultra rapides dont "l'autre" n'arrête pas de nous parler, ne sont en réalité pas encore implantées en Europe... :buzz:

Et même les bornes de recharge classiques, c'est encore très limité, je doute que toutes les stations de l'A6 et A7 en disposent ?

Par §Jac452dP

Ah bon, du cruising à 170km/h et des pointes de vitesse à 220 km/h.... de nuit....et sur autoroute où c'est truffé de radars mobiles en tout genre maintenant.....

Par Anonyme

"Ah oui qu'est ce qu'il doit être jaloux, ohoh lala, il parait qu'il n'en dort plus la nuit le pauvre, et il est encore plus jaloux de Dacia qui vend beaucoup plus de voitures que Tesla!"

La différence c'est qu'un client de Maserati ne va pas acheter une Dacia, alors qu'une Tesla c'est moins sûr...

Et pour avoir déclaré haut et fort que l'avenir des voitures c'est le diesel il doit en effet être en manque de sommeil le mec.

Non, au aurait pu dire l'hydrogène, ou la betterave, ou je ne sais quelle autre bêtise à la mode, mais le diesel...

il est pas trop au courant :ptdr:

Par Anonyme

Bof y en a pas encore tant que ça de contrôles la nuit, enfin faut connaitre un peu les coins... J'avoine pas pareil sur une autoroute que je prends pour la première fois.

Sur ce trajet, je suis fait choper une seule fois y a 3 ans, sur l'A6 vers Beaune, 167 km/h retenus... un criminel en puissance je vous dis. :areuh:

220 je le fais genre sur 4-5 km maxi quand les conditions le permettent, sinon ça tout le long je mettrais 4h hein. :areuh:

Bref tout ça pour dire que la Tesla est pas une "routière" dans le sens où moi je le conçois. :redface:

Par Anonyme

Pour faire du 140 km/h ***de moyenne*** sur 775 km il faut faire des pointes à 180 km/h, en cas de flash c'est un "grand excès de vitesse", c'est une amende automatique de 1500 €. Et en cas de récidive (même sur le même parcours) c'est la suspension ferme (sans possibilité de sursis) du permis de conduire :areuh:.

Je me demande combien ça prend de temps pour faire Paris Marseille en voiture sans permis :lol:.

Enfin c'est la confiscation du véhicule utilisé au moment de l’infraction si vous en êtes le propriétaire, le juge peut éventuellement décider de vous le rendre (genre vous fonciez à la maternité) sinon le véhicule est détruit ou vendu au bénéfice de l'état (mais il faut tout de même payer les frais, notamment l'enlèvement et la fourrière).

Evidemment ça c'est le moins pire, sinon il y a l'accident mortel voire le meurtre d'une gentille famille qui roulait tranquillement à 110 km/h (70 km/h de différentiel, aucune chance de survie).

Conclusion, on devrait brider les voitures à 130 km/h car manifestement faire appel à l'intelligence des conducteurs ne suffit pas.

Par Anonyme

>

vous êtes un criminel en effet,

je vous souhaite SINCÈREMENT de crever seul en pleine campagne en espérant qu'ainsi ça épargnera la vie d’innocents.

C'est à cause de gens comme vous qu'un jour les voitures seront bridées.

En résumé, vous êtes une merde, je ne vois pas d'autre mot.

Par Anonyme

Le message ci-dessus s'adresse évidemment au débile de 02h26.

Par

En réponse à Anonyme

"Tu mets pas 7h... tu vas me dire qu'il te suffit que de 4h

Tu me diras le nom de ta caisse, car faire du 320km/h non-stop sur 700km c'est juste énorme pour une caisse"

Mais qu'est ce que tu racontes. :blague:

Quand ça roule très bien (de nuit) en général je mets 5h30, y a 775 km, ça fait un peu plus de 140 km/h de moyenne, rien d'infaisable quoi. En Allemagne j'ai déjà fait largement "pire"...

Evidemment pour tenir cette moyenne faut quand même être un vilain "criminel" et rouler constamment au dessus des limitations, et faire un seul arrêt de 3 min chrono pour pisser :biggrin:, mais pas besoin de bloquer tout le temps l'aiguille à 260 non plus.

Cruising à 160-170 (réels), ça reste raisonnable, quelques ralentissements devant les radars ou derrière les limaces, quelques pointes à 220 pour compenser (moins raisonnable), dans les endroits où ça risque rien, et c'est bon.

Evidemment, un week-end de Juillet-Août, on ne peut pas le faire comme ça. :areuh:

Et pour info ma voiture est une 530d E61, elle embarque 75L de gasoil et consomme environ 8.5L/100 sur ce type de trajet, donc c'est parfait!

Me faudrait combien de recharges avec la fameuse Tesla, en roulant pareil (sinon je me fais chier) ? Et surtout je la recharge OU ??? Parce que les fameuses bornes ultra rapides dont "l'autre" n'arrête pas de nous parler, ne sont en réalité pas encore implantées en Europe... :buzz:

Et même les bornes de recharge classiques, c'est encore très limité, je doute que toutes les stations de l'A6 et A7 en disposent ?

Ça empêche pas que tu rames toujours le steak par rapport à un TGV, 6h au lieu de 3h.

Et ça coûte moins cher, car quand tu payes ton mazout, ton péage, tes prunes, ton retrait de permis, la confiscation du véhicule (je suis peut-être un peu extrême), c'est le moment de comparer avec le train.

Par §SCU586nP

En réponse à flo60180

Ce journaliste est insupportable!! Il est incapable de transmettre sa passion de l'automobile!! Je le verrai bien présenter TURBO Diesel, Pauvre Maserati!! La prochaine fois qu'il ce contente de présenter la nouvelle twingo!!:fresh::fresh::fresh::fresh:

Par flo60180 le 08 Mai 2013 à 18h11

Ce journaliste est insupportable!! Il est incapable de transmettre sa passion de l'automobile!! Je le verrai bien présenter TURBO Diesel, Pauvre Maserati!! La prochaine fois qu'il ce contente de présenter la nouvelle twingo!!

Tout est dit!

Par Anonyme

"Pour faire du 140 km/h ***de moyenne*** sur 775 km il faut faire des pointes à 180 km/h"

Hum nan... 180 c'est un peu juste pour rattraper le "retard" pris devant les retards ou derrière les limaces, faut appuyer un peu plus quand même.

Et puis, 180 ou 220 ou +, c'est le même tarif alors. :areuh:

"en cas de flash c'est un "grand excès de vitesse" "

En effet... brrr j'en tremble d'avance!

"c'est une amende automatique de 1500 €"

N'importe quoi.

Il n'y a pas de procédure automatique dans ce cas, c'est le tribunal qui va décider du montant, 1500€ étant le maximum possible (que personne ne prend jamais, bien entendu).

"Enfin c'est la confiscation du véhicule utilisé au moment de l’infraction si vous en êtes le propriétaire"

Ca tombe bien, ce n'est pas mon nom sur la CG.

"En résumé, vous êtes une merde, je ne vois pas d'autre mot."

C'est plutôt original, les insultes avec vouvoient, je vous retourne donc le compliment.

"tes prunes"

Quelle(s) prune(s)?

Je l'ai dit, sur ce trajet, j'ai pris une fois 90€ y a 3 ans (je me rappelle plus trop la date en fait, mais les flics avaient encore une Subaru), wahou...

C'est même pas le prix d'une journée de loc si je veux louer une voiture équivalente à la mienne!

Par Anonyme

Enfin, tout ça pour dire que même ma "vieille" 530d est plus rapide et plus polyvalente que la Tesla... alors par rapport à cette nouvelle Quattroporte, laissez moi rire...

Et puis j'attends toujours que l'autre guignol nous explique où sont implantées les fameuses bornes de recharge, mais il peut chercher longtemps je crois. :ptdr:

Par Anonyme

On m'a demandé de venir voir ce site, et je suis choquée par certains propos, mais cela ne fait que renforcer ma motivation. L'association que je préside lutte contre la violence routière, un de nos combats est la verbalisation dès dépassement des vitesses moyennes, tous les radars sont en réseau, l'information est là, il suffit de l'exploiter, plus un seul kilomètre du réseau autoroutier sera à la merci des fous ; et le réseau secondaire sera également mieux sécurisé.

Les membres de mon association ont perdus des proches, quelques membres sont responsables d'accidents graves, nous sommes très motivés, aussi je n'ai aucun doute d'y arriver. Beaucoup de politiques sont à présent avec nous. Nous pensons réussir d'ici la fin du quinquina. Dorénavant nous consulterons ce site pour faire des captures d'écrans car lorsque des conducteurs sont pris sur le fait leur propos ne sont pas du tout les mêmes.

L'étape suivante sera le bridage de tous les véhicules, les études que nous avons conduites avec un constructeur de GPS montre que sur une voiture neuve l'augmentation du coût serait de moins de 30 euros même si la voiture n'est pas équipée de GPS. Là aussi, je n'ai aucun doute que ce sera fait. Mais nous travaillons au niveau européen et c'est beaucoup plus difficile, peut-être allons nous changer de stratégie de nous limiter à la France mais du coup ce ne pourra pas se faire au niveau de l'homologation.

La plus part des automobilistes sont responsables, mais il y a quelques fous, il faut les arrêter.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On m'a demandé de venir voir ce site, et je suis choquée par certains propos, mais cela ne fait que renforcer ma motivation. L'association que je préside lutte contre la violence routière, un de nos combats est la verbalisation dès dépassement des vitesses moyennes, tous les radars sont en réseau, l'information est là, il suffit de l'exploiter, plus un seul kilomètre du réseau autoroutier sera à la merci des fous ; et le réseau secondaire sera également mieux sécurisé.

Les membres de mon association ont perdus des proches, quelques membres sont responsables d'accidents graves, nous sommes très motivés, aussi je n'ai aucun doute d'y arriver. Beaucoup de politiques sont à présent avec nous. Nous pensons réussir d'ici la fin du quinquina. Dorénavant nous consulterons ce site pour faire des captures d'écrans car lorsque des conducteurs sont pris sur le fait leur propos ne sont pas du tout les mêmes.

L'étape suivante sera le bridage de tous les véhicules, les études que nous avons conduites avec un constructeur de GPS montre que sur une voiture neuve l'augmentation du coût serait de moins de 30 euros même si la voiture n'est pas équipée de GPS. Là aussi, je n'ai aucun doute que ce sera fait. Mais nous travaillons au niveau européen et c'est beaucoup plus difficile, peut-être allons nous changer de stratégie de nous limiter à la France mais du coup ce ne pourra pas se faire au niveau de l'homologation.

La plus part des automobilistes sont responsables, mais il y a quelques fous, il faut les arrêter.

C'est quoi le nom de ta secte ? :pfff:

Par

j'en rêve de cette voiture !

Par §tec550GK

Franchement, si j'avais les moyens, je signerai sans hésiter pour une Maserati ou une Jaguar plutot que pour une Mercedes/Audi/BMW. Quand bien même elle n'ait pas l'équipements High Tech pro-somnolence...

Par §Jac452dP

Non, vous vous êtes trompée de site. Ici c'est celui de ceux (même s'ils sotn en infériorité) qui aiment l'automobile et non des pourritures dans votre genre qui ne pensent qu'à faire chier les gens qu'ils dépassent les limitations de 5km/h. Aujourd'hui j'ai fait du 118 au lieu de 110 (je voulais rouler relax, comme souvent), je suis vraiment un assassin et un criminel de la route en puissance je vous dis!

Par

En réponse à §tec550GK

Franchement, si j'avais les moyens, je signerai sans hésiter pour une Maserati ou une Jaguar plutot que pour une Mercedes/Audi/BMW. Quand bien même elle n'ait pas l'équipements High Tech pro-somnolence...

C'est clair, cette Maserati, c'est la passion, l'émotion.

Les caisses allemandes sont vraiment sans saveur.

Par §Pia250pg

En réponse à pxidr

C'est clair, cette Maserati, c'est la passion, l'émotion.

Les caisses allemandes sont vraiment sans saveur.

Rien a voir!

Chacun son émotion...Maserati c'est un constructeur de prestige,de rêve et comme vous dites,les marques allemandes audi/bmw/mercedes c'est simplement une autre saveur,un autre goût de l'automobile.

Par Anonyme

En réponse à §Pia250pg

Rien a voir!

Chacun son émotion...Maserati c'est un constructeur de prestige,de rêve et comme vous dites,les marques allemandes audi/bmw/mercedes c'est simplement une autre saveur,un autre goût de l'automobile.

Comme la différence entre un grand cru et un cubi Lidl c'est une autre saveur un autre goût :bah:

Par §Ale581aB

"Les membres de mon association ont perdus des proches, quelques membres sont responsables d'accidents graves, nous sommes très motivés, aussi je n'ai aucun doute d'y arriver. Beaucoup de politiques sont à présent avec nous. Nous pensons réussir d'ici la fin du quinquina. Dorénavant nous consulterons ce site pour faire des captures d'écrans car lorsque des conducteurs sont pris sur le fait leur propos ne sont pas du tout les mêmes."

Juste comme ca,t as pas l impression de faire partie d une minorité qui veut imposer son point de vue et casser les couilles a la majorité?:chut:

Par

En réponse à Anonyme

On m'a demandé de venir voir ce site, et je suis choquée par certains propos, mais cela ne fait que renforcer ma motivation. L'association que je préside lutte contre la violence routière, un de nos combats est la verbalisation dès dépassement des vitesses moyennes, tous les radars sont en réseau, l'information est là, il suffit de l'exploiter, plus un seul kilomètre du réseau autoroutier sera à la merci des fous ; et le réseau secondaire sera également mieux sécurisé.

Les membres de mon association ont perdus des proches, quelques membres sont responsables d'accidents graves, nous sommes très motivés, aussi je n'ai aucun doute d'y arriver. Beaucoup de politiques sont à présent avec nous. Nous pensons réussir d'ici la fin du quinquina. Dorénavant nous consulterons ce site pour faire des captures d'écrans car lorsque des conducteurs sont pris sur le fait leur propos ne sont pas du tout les mêmes.

L'étape suivante sera le bridage de tous les véhicules, les études que nous avons conduites avec un constructeur de GPS montre que sur une voiture neuve l'augmentation du coût serait de moins de 30 euros même si la voiture n'est pas équipée de GPS. Là aussi, je n'ai aucun doute que ce sera fait. Mais nous travaillons au niveau européen et c'est beaucoup plus difficile, peut-être allons nous changer de stratégie de nous limiter à la France mais du coup ce ne pourra pas se faire au niveau de l'homologation.

La plus part des automobilistes sont responsables, mais il y a quelques fous, il faut les arrêter.

Encore un troll !!!

S'il venait vraiment en mission, il ne posterai pas en anonyme .

Par §Pia250pg

En réponse à geodemonia

Encore un troll !!!

S'il venait vraiment en mission, il ne posterai pas en anonyme .

Il n'y a que ça sur Cara...:good:

Par §boz804lb

Un tableau de bord de 508 pour ce prix...

Par Anonyme

En réponse à §boz804lb

Un tableau de bord de 508 pour ce prix...

Vennant d'un gar qui a en avatar une jag motorisé par peugeot en diesel... Fin bref j'en voudrai moi un tableau de bord comme celui ci dans ma 508 hybrid car c'est le gros repproche que je fais à ma pigeot.

Par Anonyme

Ils font pas la même en électrique ?

Par Anonyme

Moins bien qu'une s65 amg :(

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moins bien qu'une s65 amg :(

Cler elle a moins d'éléctronique est un meilleur moteur que l'allemande ...

Par

bon, je pense qu'elle mérite les félicitations du jury...

elle sort quand la version Diesel ?

Par Anonyme

| elle sort quand la version Diesel ?

Le boss de Maserati qui ne semble pas avoir inventé l'eau chaude a déclaré que le diesel est "l'avenir de l'automobile", donc ça devrait pas tarder, avec un FAP géant à la place du coffre.

Pour la version électrique c'est pas pour demain car Maserati n'arrivera pas à la cheville de Tesla, alors autant jouer la nostalgie du thermique...

Par Anonyme

c dla grosse daube, ele reseemble a rien, la panamera elle la pootre grave cette chiote

Par

En réponse à §Pia250pg

Il n'y a que ça sur Cara...:good:

Et j'en connais !!!!!

Par

En réponse à Anonyme

On m'a demandé de venir voir ce site, et je suis choquée par certains propos, mais cela ne fait que renforcer ma motivation. L'association que je préside lutte contre la violence routière, un de nos combats est la verbalisation dès dépassement des vitesses moyennes, tous les radars sont en réseau, l'information est là, il suffit de l'exploiter, plus un seul kilomètre du réseau autoroutier sera à la merci des fous ; et le réseau secondaire sera également mieux sécurisé.

Les membres de mon association ont perdus des proches, quelques membres sont responsables d'accidents graves, nous sommes très motivés, aussi je n'ai aucun doute d'y arriver. Beaucoup de politiques sont à présent avec nous. Nous pensons réussir d'ici la fin du quinquina. Dorénavant nous consulterons ce site pour faire des captures d'écrans car lorsque des conducteurs sont pris sur le fait leur propos ne sont pas du tout les mêmes.

L'étape suivante sera le bridage de tous les véhicules, les études que nous avons conduites avec un constructeur de GPS montre que sur une voiture neuve l'augmentation du coût serait de moins de 30 euros même si la voiture n'est pas équipée de GPS. Là aussi, je n'ai aucun doute que ce sera fait. Mais nous travaillons au niveau européen et c'est beaucoup plus difficile, peut-être allons nous changer de stratégie de nous limiter à la France mais du coup ce ne pourra pas se faire au niveau de l'homologation.

La plus part des automobilistes sont responsables, mais il y a quelques fous, il faut les arrêter.

Je m'en fous, j'achèterai mes voitures en Allemagne

Par Anonyme

En réponse à §big241iV

je suis pas fan de l'ensemble exterieur je prefere l'ancien modèle mais je prefere encore plus sa rival anglaise....

tu veux dire aston martin?

Par Anonyme

cette horreur elle ressemble plus à rien la quattroporte et l'intérieur lancia... il faut oser à ce tarif là...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On m'a demandé de venir voir ce site, et je suis choquée par certains propos, mais cela ne fait que renforcer ma motivation. L'association que je préside lutte contre la violence routière, un de nos combats est la verbalisation dès dépassement des vitesses moyennes, tous les radars sont en réseau, l'information est là, il suffit de l'exploiter, plus un seul kilomètre du réseau autoroutier sera à la merci des fous ; et le réseau secondaire sera également mieux sécurisé.

Les membres de mon association ont perdus des proches, quelques membres sont responsables d'accidents graves, nous sommes très motivés, aussi je n'ai aucun doute d'y arriver. Beaucoup de politiques sont à présent avec nous. Nous pensons réussir d'ici la fin du quinquina. Dorénavant nous consulterons ce site pour faire des captures d'écrans car lorsque des conducteurs sont pris sur le fait leur propos ne sont pas du tout les mêmes.

L'étape suivante sera le bridage de tous les véhicules, les études que nous avons conduites avec un constructeur de GPS montre que sur une voiture neuve l'augmentation du coût serait de moins de 30 euros même si la voiture n'est pas équipée de GPS. Là aussi, je n'ai aucun doute que ce sera fait. Mais nous travaillons au niveau européen et c'est beaucoup plus difficile, peut-être allons nous changer de stratégie de nous limiter à la France mais du coup ce ne pourra pas se faire au niveau de l'homologation.

La plus part des automobilistes sont responsables, mais il y a quelques fous, il faut les arrêter.

continuez la répression routière à ce rythme mais n'oubliez pas ceci:

les automobilistes c'est plus des 3/4 qui vont bosser entre parenthèses en partie pour payer des emmerdeurs tel que vous et le gouvernement

sans permis pas de voiture pas de travail plus de vie méditez là dessus on en reparle dans ququ années

Par Anonyme

Compte tenu de son nom et de son pedigree, une comparaison avec la Panamera Turbo et l'Aston Martin Rapide aurait été justifié.

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