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Essai vidéo - Peugeot 2008 : le lion échappe à la CapturLe 2008 signe l’arrivée de Peugeot sur le marché porteur des petits crossovers. Le nouveau modèle du Lion n’est peut-être pas le plus excentrique mais il a de l’appétit. Peugeot compte en faire le leader de la catégorie.

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Par Anonyme

sympa mais je m attendais a mieux. Je pense que malgré ses qualités le 2008 se vendra moins bien que le Captur. Les acheteurs auront le choix.

Par

Il fait quand même largement plus sérieux que le Captur! J'aime beaucoup. Mais par contre 25k€ pour une citadine de 115ch merdafioul, ya des limites :roll:

Par Anonyme

Ils sont malins chez Peugeot à faire essayer un modèle quasiment full option avec intérieur full simili cuir. Je pense que la version d'entrée de gamme à 15000 euros est tout de suite moins valorisante...j'ai vu en photo ce sont les mêmes plastiques noirs que dans le Captur. Pour ma part le style extérieur ne me convainc pas, je lui préfère le style bien plus dynamique et sportif du Captur.

Par Anonyme

Il fait certes plus sérieux à l'intérieur, mais tu as déjà vu l'intérieur d'un Juke ? et cela ne l'a pourtant pas empêché de faire un Carton avec en plus une plastique extérieurs douteuse.

A voir, moi j'ai une préférence pour la Capture, et je pense que Renault fera évoluer la gamme du Capture à l'avenir.

Par

En réponse à Anonyme

Ils sont malins chez Peugeot à faire essayer un modèle quasiment full option avec intérieur full simili cuir. Je pense que la version d'entrée de gamme à 15000 euros est tout de suite moins valorisante...j'ai vu en photo ce sont les mêmes plastiques noirs que dans le Captur. Pour ma part le style extérieur ne me convainc pas, je lui préfère le style bien plus dynamique et sportif du Captur.

"Ils sont malins chez Peugeot à faire essayer un modèle quasiment full option avec intérieur full simili cuir"

Et les autres ils font comment? Tu crois qu'une Classe A bas de gamme ça donne du rêve (si tant est que cela en donne en full optcheune)?

Par Anonyme

Comment on peut mettre un moteur de 68 ch ? Même si il est pas trop lourd, sa semble très léger comme moteur ...

Par Anonyme

J'aime beaucoup comment depuis que PSA a de lourds problèmes économiques, de nombreuses rédactions deviennent extrêmement élogieuses ...

Alors je ne doute pas que ce soit une bonne voiture, mais faut pas non plus se foutre de la gueule du monde. AUCUN défaut n'est relevé alors que comme toutes les voitures il y en a. Faut dire que vu la taille de l'article tout simplement minuscule c'est dur de tout caser ...

Et ne croyez pas que je suis un hater, c'est juste que ce genre de test/comparatif totalement vendu (qui a dit Fiesta vs 208 tiens encore Peugeot) c'est n'est bon pour personne ...

Pour ceux qui connaissent allez lire l’article de Canard PC hardware sur le dorito's gate et il se transpose clairement à Caradisiac (et à d'autres évidemment).

Par

Ce 2008 va certainement pouvoir toucher un large public.

Tout de même bien plus séduisant que les 208 et 308 SW.

Saabilen, c'était où en Alsace ?

Par Anonyme

très jolie , mais c'est trop classique ,où est la personalisation? , je préfere la captur pr son look plus jeune avec de la perso..,et plus coloré je pense que il est adresser au plus jeunes !!!!!!!!:lol::wink:

Par

Je pense que PSA se trompe de clientele: le Juke a un certain succes aupres des jeunes car ils veulent une voiture "differente"; la, c'est trop classique a mon avis.

Par

qu'est ce que c'est moche...! mais quand meme moins que la 3008

Par Anonyme

J aime bien mais je pense que le Captur est plus cohérent dans le marché (juke and cie). Je vois plus ce genre de modèle sur le segment supérieur. Après c est sur que cette version présente bien mais c est tout de même 3k€ de plus que le plus HdG des Captur. Ce n est pas rien et cela explique la bonne impression sur les vues d'interieur. Il ne faut pas se leurrer, les finitions vendues n'auront pas le même aspect malheureusement. De toute façon vue la réussite des modèles japonais comme la Yaris, le Juke et surtout le Qashqai, Renault a eu raison de se caler sur ces modèles pour définir la qualité perçue de l'interieur du Captur. Au final je pense que mon choix se porte sur le Captur, pratique et avec un look sympa

Par

Je préfère ce 2008 au Captur, surtout pour l'intérieur. Même en entrée de gamme il est agréable à l'œil, seuls des chromes disparaissent, les anti-brouillards à l'avant.

Pour avoir le meilleur des deux mondes il faut l'intérieur du 2008 et l'extérieur du Captur.

Dans la vidéo il est dit que le 2008 pèse à peine plus de 1100 kg!!! Ça me parait impossible. Il l'ont fait en fibre de carbone le 2008?:lol:

Maintenant il ne manque plus que le comparatif.

Par Anonyme

bourré de qualités mais moche et peu personnalisable.. je suis super déçu, je trouve pas chaussure à mon pied.. :bah: entre un Captur plein de qualités aussi mais aux plastiques indigents, et ce 2008, il faudrait un mix !

Par

En réponse à knucker

Je préfère ce 2008 au Captur, surtout pour l'intérieur. Même en entrée de gamme il est agréable à l'œil, seuls des chromes disparaissent, les anti-brouillards à l'avant.

Pour avoir le meilleur des deux mondes il faut l'intérieur du 2008 et l'extérieur du Captur.

Dans la vidéo il est dit que le 2008 pèse à peine plus de 1100 kg!!! Ça me parait impossible. Il l'ont fait en fibre de carbone le 2008?:lol:

Maintenant il ne manque plus que le comparatif.

Non, tout simplement utilisation massive d'aciers THLE et UHLE qui permet de diminuer l'épaisseur des tôles tout en augmentant la tenue.

Par

Vraiment très sympa ce 2008. Mais j'attends avec impatience les essaies des futurs moteurs e-THP pour voir ce que ça donne.

Par Anonyme

Trop classique, pas fun pour un sou, un design aussi sérieux que le comportement routier. La seule touche d'originalité étant le décalage du toit au niveau du montant B, mais perso je n'accroche pas. Et puis trop de chrome tue le chrome, chez PSA ils ne veulent pas comprendre.

Finalement le Captur est plus cohérent, même si sur le coup le côté playmobil se ressent assez fortement.

Par

le captur... pas de feux à diode, design grossier, bref pour le bobo de base là c'est quand meme plus raffiné et pour le MEME prix...

Par

J'aime beaucoup ce 2008.

J'espère qu'il marchera bien pour Peugeot.

Par

En réponse à eri40fg

Non, tout simplement utilisation massive d'aciers THLE et UHLE qui permet de diminuer l'épaisseur des tôles tout en augmentant la tenue.

De l'acier léger?

Par

Voilà les photos du 2008 d'entrée de gamme.

http://www.turbo.fr/diaporama/photo-essai-peugeot-2008-les-photos-61380/

Par

En réponse à knucker

De l'acier léger?

De l'acier à très haute et ultra-haute limite élastique, pas plus léger mais plus résistant, donc ça permet de diminuer les épaisseurs donc la masse tout en ayant une meilleure résistance. Mais ça coute plus cher !

Par Anonyme

"ses tarifs un poil plus salés sur l’offre diesel sont matière à reproches. "

Je rêve ou dans la vidéo il disait que les tarifs étaient contenus ? Il faut un peu se décider ! C'est clair que cet essai a mal été fait : dans les points négatifs, il y a la consomation trop élevée qui n'a pas été mise dans la version texte (page 7) et dans cette même version, il est dit que "Quelques rangements manquent dans l'habitacle" alors que, sauf érreur de ma part, rien n'a été dit dans l'essai vidéo sur ce sujet. Encore un pro-PSA qui fait des reproches que l'on peut faire à toutes les voitures (sauf peut-être les monospaces) et qui n'avancent à rien à part faire preuve de neutralité ! Moi, j'attends l'essai de l'auto-journal, car ce magazine est plus neutre et plus honnette.

Par

Je le trouve sympa et il fait moins toc que le captur. Bon, c'est vrai que le 2008 n'a pas le bac à légumes comme dans le captur mais il est plus cossu, enfin tout est question de gout.

Par

La qualité perçue dans le 2008 est tout de même meilleure que dans le captur!

Par Anonyme

J'adore le design extérieur et déteste l'intérieur du Renault Captur. Là c'est l'inverse, l'extérieur fait plus 208 SW que petit SUV sympa des villes. M'enfin, il n'est pas si indigeste que ça si on enlève l'énorme protubérance dans le pare-choc arrière...

Par

Z'auraient pu mettre le 4x4 quand même, au moins en option

Par Anonyme

Il fait vraiment classe et son coté baroudeur me plait beaucoup. Et l'intérieur est largement mieux fini que le captur.

Bref il n'a rien à craindre du captur ce 2008 est une réussite !

Par

En réponse à Anonyme

"ses tarifs un poil plus salés sur l’offre diesel sont matière à reproches. "

Je rêve ou dans la vidéo il disait que les tarifs étaient contenus ? Il faut un peu se décider ! C'est clair que cet essai a mal été fait : dans les points négatifs, il y a la consomation trop élevée qui n'a pas été mise dans la version texte (page 7) et dans cette même version, il est dit que "Quelques rangements manquent dans l'habitacle" alors que, sauf érreur de ma part, rien n'a été dit dans l'essai vidéo sur ce sujet. Encore un pro-PSA qui fait des reproches que l'on peut faire à toutes les voitures (sauf peut-être les monospaces) et qui n'avancent à rien à part faire preuve de neutralité ! Moi, j'attends l'essai de l'auto-journal, car ce magazine est plus neutre et plus honnette.

Pourtant ton auto-journal a été conquis par la 208.

ah mais oui j'oubliais le testeur a dû recevoir un chèque de PSA ou alors il était pro Peugeot ... Théorie du complot toussa ...

Par Anonyme

ni plus ni moins que la 208 break tout comme le 207 SW avant elle.Ce n est pas un nouveau modèle parti d'une feuille blanche. Les qualités sont les memes que la berline avec plus d espace dans le coffre mais avec une modularité classique. Les pièces de la voiture sont presque toutes identiques, portes avant etc donc vous vous attendiez à quoi d'un point de vue look? le décrochage du toit n est pas un effet de style volontaire, le constructeur n avait pas le choix s'il voulait apporter un sentiment d espace. Si les gens veulent un petit SUV modulable ils ont le Captur, s'ils veulent un break citadin ils ont le 2008 point.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui j'attends aussi ses commentaires pour voir ce qu'il va nous sortir :)

Par Anonyme

pas mal mais trop classique je prefere le captur ou le juke

Par Anonyme

Pour ceux qui disent que le Juke était ciblé vers les jeunes et que c'est la raison pour laquelle ce fut un succès, c'est faux. Les chiffres ont prouvés que le Juke qui était à la base destiné à de jeunes hommes a en réalité fait mouche majoritairement sur une clientèle féminine milieu d'age.

Je pense que le Captur se vendra mieux que le 2008. Il parait plus fun, plus jeune et tendance. Son look est nouveau et tendance, avec des coloris pep's. Quand on regarde ce 2008, on a une impression de déjà vu. Et c'est dommage.

De plus, Renault garde pour lui l'aspect pratiques, et les petites astuces du quotidien, mêlées à la personnalisation.

Il convaincra plus ( à mon avis ) de potentielles acheteurs.

Par Anonyme

calandre et feux avants sans aucune classe ,dommage...

Par

Magnifique, j'aime beaucoup. Je le trouve pas si classique que cela, il a son style bien a lui. Plus d'exotisme serait une prise de risque, celui de déplaire.

Ça tombe bien je suis pas un grand fan de l'exotisme. (un peu, ma non tropo) :oui:

Pas trop lourd (une belle qualité par les temps qui courent) pas trop encombrant. Il me fait presque envie. Dommage, perso il me faut plus de coffre, et malgré ses 350 litres (honorable vu ses dimensions) c'est trop peu pour moi. Je lui souhaite une belle carrière.

Par Anonyme

Vous noterez sur la photo de profil, porte passager ouverte, l'ajustement parfait de la boite à gant... :buzz:

Qui termine avec pas loin d'1cm de jeu dans le bas. :ptdr:

Encore un habitacle qui va être rempli de rossignols au bout de 10'000 bornes...

Par

En réponse à sonyuh_shidae

Z'auraient pu mettre le 4x4 quand même, au moins en option

L'absence de 4x4 montre que la 2008 est faite pour le marché européen essentiellement et non pour les marchés émergents.

La qualité et l'étendue du réseau routier en Europe font qu'un 4x4 n'est pas utile en Europe. Mais en Asie, en Amérique latine, en Afrique et en Océanie l'absence de 4x4 est handicapant surtout en saison de pluie.

Par

Bonjour à tous.

Bon , sur la question design, c'est une histoire de gout (personnellement, Captur plus sympathique que le 2008).

Finition, en entrée de gamme 2008=captur.

Moteur, encore trop tôt pour en parler, Renault et Peugeot n'ont pas encore completer les gammes.

En tout cas, prions pour la réussite du 2008, sinon bye bye Peugeot.

Par Anonyme

Me font bien rire les quelques trollosange qui post et repost, je croyais qu'il fallait être patriotique et défendre la France et les marques Française non?

Pourtant vous deviez préféré le 2008 produit à Mulhouse plutôt que le captur produit en Espagne...

Alalala vous me faites bien rire à essayer de trouver des arguments pour défendre votre marque de talibans. C'est vrai c'est tellement mieux d'avoir une voiture merdique criarde avec des phénomènes mode qui indubitablement seront démodés dans 3ans, avec un intérieur ou c'est du foutage de gueule... Le mec parle de rangement et il n'y a pas de poche derrière les sièges juste des élastiques ah oui c'est génial quoi... ou bien le tiroir coulissant vazy pour chercher tes clés ou autre qui sont tombé tout au fond sous la tonne de papiers, et encore ça c'est si t'arrive à ouvrir ce tiroir. Et si t'es tout seul impossible de l'ouvrir pour changer de CD tu est obligé de t'arrêter, tu ne vois rien avec sa lunette arrière minuscule etc etc. Mais tout ça on s'en fou il est biton !!!

Ah la la... Toujours aussi logique et honnête ces petzouille72

Achetez Français Achetez le 2008 !!!!

Par

Sobre, classe, élégant, bien fini, comportement sain avec des motorisations cohérente (personne prendra le 68ch faut pas se leurrer), habitabilité au top et tout ça pour un prix contenu et de fabrication française.

Mais non, certains ont encore des choses a redire...

Par Anonyme

2008 > captur

Par

Vous êtes bien les seuls à mettre la 2008 gagnante pour l'instant... Autoplus : Captur : 5 étoiles ; 2008 : 4,5 étoiles... Merci Caradisiac :bien:

Par

En réponse à Vam02jl

Je pense que PSA se trompe de clientele: le Juke a un certain succes aupres des jeunes car ils veulent une voiture "differente"; la, c'est trop classique a mon avis.

@ Vampyr, désolé de te contredire sur ce coup, mais la plupart des ventes du Juke se fait auprès des seniors, c'est eux qui ont le pouvoir d'achat (acheter un juke ou mini SUV au lieu d'une citadine).

Par

Comme je l'avais dis,le 2008 sera le leader du segment,en voilà la réponse! J'adore l'habitacle,son style qui est une 208 en plus grande bref j'adore!

Dires que le style est classique...pas vraiment!

Pourquoi devrait-il devenir très originale ? Alors que peugeot le construit sur bas essentiellement du 208.

Bref,un coup de coeur!

Par Anonyme

La ligne personnellement ne me plait pas trop. Mais c'est sérieux, il n'y a pas le coté fun mais c'est pas la philosophie recherchée. L’intérieur c'est une 208 pure (l’extérieur c'est plus 70% 208) avec sa tablette qui ressort trop, pas ergonomique et le petit volant sympa.

Un produit qui remplacera avantageusement la 207sw, tout comme le captur n'aura aucun mal à faire oublier le Modus...

Par

Le PEUGEOT 2008 est cossu et élégant J'ADORE

Ah oui est pour le CAPTUR figurer vous, mes amis que l'intérieur est de la même qualité que celui du JUKE mais bizarrement il ne s'était pas fait autant critiqué.

Par Anonyme

Je viens d'aller le voir en concession. C'est quand même juste un break Peugeot certes bien fini mais terriblement cher et laid. Du coup, je vais acheter un Chevrolet Trax. Je le trouve beaucoup plus beau et surtout plus grand pour le même prix.

Par

C'est vrai qu'un Chevrolet Trax est un modèle d'élégance... :D

Par

En réponse à knucker

Voilà les photos du 2008 d'entrée de gamme.

http://www.turbo.fr/diaporama/photo-essai-peugeot-2008-les-photos-61380/

Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :

http://www.feline208.net/photos/cache/peugeot-2008/interieurs/tissu-berlin-noir-mistral-1_960.jpg

Par Anonyme

Je confirme que pour moi le Trax est bien plus réussi. Sans compter qu'il est disponible aussi en 4 roues motrices ce qui est déterminant pour nous dans les Alpes.

Par

Déjà, le style. Je l'ai déjà dis, je trouve ce 2008 très mal équilibré esthétiquement, particulièrement à l'arrière et de profil. Et les feux AR sont tout simplement grossiers. C'est particulièrement cette chose qui me déplait le plus : cette grosse tache de chrome au dessus de la vitre AR, on ne sait pas pourquoi elle a atterrit là, et c'est dans le même esprit que le Land Rover Discovery 3, pas vraiment une référence coté style ... :

http://img.turbo.fr/028C01EA05938034-photo-essai-peugeot-2008.jpg

Ensuite, l'intérieur. Cette planche de bord est toujours aussi bizarrement construite avec des creux et des bosses un peu partout, et le volant cache toujours les compteurs. Je passerais sur les habituelles mesquineries de Peugeot (commodos sortis il y a 15 ans, etc). Et je reste très sceptique sur la chose qui sert de frein à main, énorme et génant, un accoudoir aurait été une meilleure idée.

Par Anonyme

Tiens bizarrement la finition du Juke était critiqué contrairement à ce que tu imagine.

https://www.caradisiac.com/commentaires/Essai-Nissan-Juke-l-insolent-58676.htm

Par

Par contre il est dommage que cet essai soit aussi parti-pris. A vous écouter, ce 2008 n'a que des qualités et en plus il est bon marché ! Du coup, ça fausse complètement l'essai tellement ça crève les yeux.

Par

En réponse à abasc

Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :

http://www.feline208.net/photos/cache/peugeot-2008/interieurs/tissu-berlin-noir-mistral-1_960.jpg

Tu crois qu'un client va acheter le 2008 sans aucune option ? :brosse:

Par

Personne n'a relevé l'essentiel : une consommation de 9 litres pour une "citadine" (d'apres D&D en tout cas) diesel de 115ch, ça ne choque personne ??

Car pour info, 9 litres c'est quasiment ce que je fais avec mon ML ... :blague::blague:

Et le Juke dCi 110ch sur sprintmonitor, c'est juste 3 litres de moins ...

C'est un exemple du flagrant parti-pris d'aujourd'hui, car ce gouffre en consommation n'est même pas mentionné dans les "moins" !!

Par Anonyme

"version intermediare" essayée aujourd'hui c'est une féline ??? ya quoi au dessus le 2008+?

Par Anonyme

Absolument,

Je suis d'accord avec la majorité, ce 2008 est une réussite esthétique! Le futur n°1 du segment à n'en pas douter surtout en comparaison de la concurrence un peu larguée sur ce coup. Un tarif contenu pour des prestations dans la moyenne haute, une finition qui comme d'habitude remettra au placard les "standards" low cost

coréen (entre autres...et ce sans même tenter la provocation avec le commentaire du dessus). Un essai d'une vraie justesse compte tenu de la qualité du modèle.

Merci a PSA de ne pas lacher prise, les vrais francais vous soutienne ;-)

Par

Ce 2008 présente tout de même des arguments objectifs qui font plaisir :

l'astuce du différentiel freiné, certainement très suffisant pour se sortir d'un mauvais pas, les pneus tout-temps là aussi, assez astucieux et complémentaires. La soute bien dessinée, le plancher plat.

A l'intérieur, des détails de design sympa, comme cette commande de frein à main sortant un brin de l'ordinaire ( et de celle immonde que l'on trouve sur le RCZ), le volant recevant enfin deux trois commandes à portée de main et la tablette centrale, tout de même bien mieux intégrée que dans une classe A.

Et le tout pour pas trop cher.

Ce modèle pourra compter sur un réservoir tout de même bien existant de possesseurs de caisses de la marque, un brin plus petites ( 207 sw ), un brin plus grosses ( 308 sw ), qui auront su se satisfaire de véhicules à l'esthétique bien douteuse et que les maladresses de style de ce modèle ( calandre triste, phares trop compliqués )ne choquera sans doute pas outre-mesure.

Reste les trucs qui fâchent : le moteur gourmand ( plus de 9 litres ici, pour 115 ch, faut le faire ), pas de transmission moderne et intelligente ( vous voyez de quoi je veux parler ), et ces aménagements de communication modernes, vendus sur abonnement à un prix délirant ( pour payez son mazout moins cher, va falloir en faire des pleins pour amortir l'arnaque ).

Bref, une auto visiblement agréable à mener, qui présente un réel intérêt sur le créneau.

Dans quelque mois, on en trouvera à -25% mini chez les mandataires, donc, bonnes affaires à la clé en perspective.

Le dernier big hug sera pour le Grand Bataille, ayant réussi à allier ses nouvelles Adidas bleues, blanc et rouges à l'essai de ce nouveau représentant du génie français.

Puisse les ventes d'autos suivre le même rythme que ses récentes et renouvelées acquisitions cordonnières.

Par

J'aime bien ce 2008, j'aime aussi le Captur mais je penserais plus vers le Captur pour la personnalisation. On verra dans quelques mois les ventes !

Par Anonyme

Bof, style convenu et vieillot. Et pomper la calandre du koleos, fallait oser quand même !

Par

alors les gars de Caradiziac la petite balade en Alsace s'est bien passé pas trop de panne vous étiez souvent arrêtés en bord de route pour prendre vos photo et vidéo très dangereux!!! vous nous avez même bloqué un matin à Bergheim le mardi 23 avril pour faire une vidéo, bloquer la circulation sans prévenir pas de gilet jaune, pas de triangle bravo Caradiziac et l'hotel à Ribauvilé gratos au frais de PSA? moi j'ai vu des Capturs bien plus chouette et pas mal de Zoé en alsace

Par Anonyme

Après la Captur, elle apparait d'une banalité affligeante!. Comme aurait dit la pub, saut de génération mais dans l'autre sens. Manque évident de modernisme sur cet auto, du classique par ses lignes et un intérieur très discutable, en tout cas, qui ne fait fait l'unanimité.

Face à la Captur, elle a une ligne très classique, des motorisations inférieures à la capture dont le nouveau moteur EB en 82cv et 68cv atmo face au Tci Renault 0.9 Turbo. On se demande ce que faire un 68cv 1000cm3 atmo dans une caisse aussi lourde, pas moins de 13000kgs?:hum:

Quant aux diesels, le vieux DV. Face au 1.6 Dci de 130cv, les 115 cv du DV va rester à la traine.:non:

Par Anonyme

Ca fait un peu plus sérieux que l'horreur de renault captur,mais ça reste une nouveautée française fabriquée en slovaquie!la mise au point et réglages seront confiés aux premiers acheteurs!

Je suis toujours surpris par les essais des pseudos essayeurs caradisiac!aucun parti pris,aucun défauts cette 2008,ou quand le mensonge prend le dessus sur le professionalisme.dommage de ne pas avoir souligné la finition désastreuse dans la partie inférieure du tableau de bord,avec moquette coupée à l'arrache,ressorts apparents,colonne de direction visible à la vue de tous...comme quoi elle en a des défauts!hein bataille!

Par Anonyme

Fabriqué à Mulhouse en France ignare !

Par Anonyme

Les commentaires postés sur ce site n'ont strictement aucun intérêt. On s'en contre-balance que Anonyme n°1 aime, que Anonyme n°23 n'aime pas, ou que Anonyme n°489 ait l'impression d'être un spécialiste en automobile, et vienne poster ici des données technique foireuses que le premier quidam venu trouve en quelques secondes sur Google.

Par

En réponse à Anonyme

Les commentaires postés sur ce site n'ont strictement aucun intérêt. On s'en contre-balance que Anonyme n°1 aime, que Anonyme n°23 n'aime pas, ou que Anonyme n°489 ait l'impression d'être un spécialiste en automobile, et vienne poster ici des données technique foireuses que le premier quidam venu trouve en quelques secondes sur Google.

Oui mais par contre on peut se poêler en lisant les commentaires d'abasc et ça, c'est pas négligeable pour la bonne humeur quotidienne.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu n'as pas un argument positif pour d'autre marque a part Kia/Mercedes ?

Certes,le 2008 est moins originale que le captur,ou le juke.Mais il se fait plus élégant selon,avec ce croisement de break/suv.

Le captur,est moins dynamique en plus,et les coloris intérieurs,extérieurs sont laids ( selon moi ),et la qualité de finition est...mauvaise!

Le 2008 est super bien fini,le style intérieur est juste magnifique,avec ce petit volant,ou l'intérieur qui reprend celui de la 208,qui est réussi aussi.

Sans oublier l'excellent système Grip CONTROL qui fonctionne très bien,dans les cas les plus engagant ( neige,boue...).Un système très pratique.

La position de conduite est aussi parfaite,procurant donc du plaisir de conduire.

Ce qui est bien avec le 2008,c'est qu'on se sent a bord d'une 208 juste plus haute,plus élégant encore.L'amortissement ? Parfait. Suspensions ? Parfait.

Bref,la clientèle de ce 2008 vont pas se plaindre tant par ses qualités dynamique,par son intérieur originale ( comme celui de la 208 ),sa qualité de finition,et son nouveau système Grip Control.

Niveau tarif,il est bien placée avec un prix d'entrée de gamme a 15.200 €.

Par

En réponse à Anonyme

Ca fait un peu plus sérieux que l'horreur de renault captur,mais ça reste une nouveautée française fabriquée en slovaquie!la mise au point et réglages seront confiés aux premiers acheteurs!

Je suis toujours surpris par les essais des pseudos essayeurs caradisiac!aucun parti pris,aucun défauts cette 2008,ou quand le mensonge prend le dessus sur le professionalisme.dommage de ne pas avoir souligné la finition désastreuse dans la partie inférieure du tableau de bord,avec moquette coupée à l'arrache,ressorts apparents,colonne de direction visible à la vue de tous...comme quoi elle en a des défauts!hein bataille!

Le 2008 a très peu de défaut.:roi:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tes seuls arguments pour contrer ce 2008 sont :

- Les tarifs

- Ou...Allez la conso

:beuh:

Par

A l'inverse de Renault je pense que Peugeot a voulu faire un coup double en renouvelant son petit break et en intégrant le clan des "hautes sur pattes". L'idée était interessante mais me laisse sur ma faim coté look. Sans aller jusqu'à faire du "4x4 Dangel" des années 70/80 Peugeot aurait pu remonter sa caisse de qq cms de plus.

Du coup je ne comprends plus ce qu'est un SUV (ou cross-Over, les spécialistes rectifieront). Je pensais que c'était un "faux 4x4" pour la ville capable d'affronter qq chemins de terre avec tous les défauts qui vont avec. Classer le 3008 en SUV m'a toujours surpris, mais ce n'est pas grave l'essentiel est d'en vendre, et maintenant présenter la 2008 également en SUV m'étonne vraiment.

Comme j'ai lu l'article rapidement qq'un a-t-il vu de combien est réhaussé la caisse ?

Par

En réponse à Anonyme

Bof, style convenu et vieillot. Et pomper la calandre du koleos, fallait oser quand même !

vieillot ? :blague:

Juste moins originale,mais grace a cela il se fait plus élégant:fier:

Par

Je viens d'une 308 et j'ai signé pour un 2008 (Féline Titane). Mes motifs :

- une berline plus compacte et un peu plus haute.

- pas un vrai-faux SUV ou 4x4 style Juke ou consorts (j'ai passé l'âge et même plus jeune, je ne me suis jamais vu dans ce genre de voiture).

- une qualité perçue et un niveau de finitions pas trop en-dessous de ceux d'une 308.

- un confort et un agrément de conduite au moins équivalents.

- une puissance et une tenue de route au moins aussi équivalentes.

- une voiture un peu moins gourmande et polluante.

- un minimum de sérieux, d'élégance et de maturité.

Je suis allé voir une Renault Capture en concession après le 2008 : la poignée de porte (en plastique) avait du jeu, les couleurs m'ont fait mal aux yeux, j'ai trouvé la planche de bord grossière, agressive, le volant toc, la boîte à gants bac à légumes (très bonne analogie). Pas un point dans cette voiture ne m'a séduit, je ne suis tout simplement pas dans la cible.

Pour moi, le 2008 est une voiture batarde, terme moins poli pour dire crossover. Ce mot n'est pas péjoratif. En fait, c'est la voiture dont je me disais "elle ne sortira jamais". À de menus détails près (absence d'accoudoir central, légers excès de chromes), elle réunit tout ce que j'espérais.

Maintenant, je ne suis pas un fou d'auto, je préfère une bonne vieille boîte de vitesse manuelle et je suis loin d'être aussi calé que beaucoup sur les moteurs et la mécanique. Je veux juste une voiture agréable à conduire, sympa à regarder, qui ne se démode pas en 6 mois, sûre et sécurisante, dans laquelle je me sens bien. Si en plus elle est française et en grande partie fabriquée/assemblée en France, c'est encore mieux.

Par

En réponse à shaq46

Oui mais par contre on peut se poêler en lisant les commentaires d'abasc et ça, c'est pas négligeable pour la bonne humeur quotidienne.

Moi perso dès que je vois un commentaire d'abasc je passe directement au suivant.

Au début il était marrant mais lire la même chose 25x par jour ça finit par lasser.

Mis à part ça pour ceux qui ont signalés les 9L/100km annoncés par le journaliste, c'est toujours pareil lors des essais ils "tartinent".

pour faire 9L avec ce moteur faut le vouloir.

Par Anonyme

t'es une 2008 ! et tu veux qu'on t'appelle SUV !!! non mais allo quoi !?:roll:!

Par Anonyme

abasc, quel intérêt de venir cracher ta haine ici...? Penses-tu sérieusement que cela va enrayer les ventes de la 2008 au profit de tes Kia ou Mercedes...? Redescends sur terre, la portée de commentaires postés ici est quasi nulle, et ne concerne, en grande majorité, que des adolescents qui seraient bien en peine de se payer une voiture, fut-ce une logan d'occasion... En bref, que d'énergie négative dépensée pour.....rien !!!

Par

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Commentaire supprimé.

C'est vrai qu'au niveau de la nécessité d'avoir ou pas une motricité améliorée,

avec ton ML dans Paris et ses pneus 100% route, tu te poses là en donneur de leçon.

Par

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Commentaire supprimé.

Arrête tes conneries...

Le 2008 est un véhicule réussi de la part de peugeot.

Oui il est moins originale,mais sa le rend tout aussi élégant que les laids coloris qu'à le captur.

Le Gripcontrol fonctionne très bien,ce système est tout de même bien penser de la part de peugeot.Moi qui aimait pas peugeot,maintenant il commence a monter en gamme je trouve,déjà avec la 208.Niveau finition c'est déjà excellent presque au niveau des marques...premium! :ange:

C'est autrement plus agréable que des mauvais matériaux chez renault...

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai qu'au niveau de la nécessité d'avoir ou pas une motricité améliorée,

avec ton ML dans Paris et ses pneus 100% route, tu te poses là en donneur de leçon.

Exactement...:ptdr:

Par Anonyme

putain qu'il est moche.. quel dommage merde, le reste c'est tout bon.. :pfff:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai qu'au niveau de la nécessité d'avoir ou pas une motricité améliorée,

avec ton ML dans Paris et ses pneus 100% route, tu te poses là en donneur de leçon.

Carrément bien vu roc

Par Anonyme

Bonsoir à tous

Une vraie réussite ce 2008, Peugeot est sur la bonne voie.

Je suis allé le voir en concession et franchement il est vraiment séduisant.

Une seule chose me chagrine que ce soit sur le Captur ou le 2008 :

Pourquoi Renault et Peugeot n'arrivent pas à intégrer aux feux arrières les feux de recul et de brouillard ??

Ces petits feux dans le pare choc font "bricolage"

Par

En réponse à Piat82

Arrête tes conneries...

Le 2008 est un véhicule réussi de la part de peugeot.

Oui il est moins originale,mais sa le rend tout aussi élégant que les laids coloris qu'à le captur.

Le Gripcontrol fonctionne très bien,ce système est tout de même bien penser de la part de peugeot.Moi qui aimait pas peugeot,maintenant il commence a monter en gamme je trouve,déjà avec la 208.Niveau finition c'est déjà excellent presque au niveau des marques...premium! :ange:

C'est autrement plus agréable que des mauvais matériaux chez renault...

Au niveau des marques Premiums, bien sur, pourtant chez les Premiums la planche de bord est soignée et l'ergonomie est aux petits oignons, Ah oui aussi chez les Premiums tu as plus d'équipements que dans une Dacia. Là, à part le Parkassist, tout ce qui est chez Dacia est sur ce 2008. Alors Premium on repassera !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Fais-tu semblant d'être stupide ? Evidemment que c'est du marketing! TOUT est régi actuellement par le marketing.

Etant donné que la première raison d'être d'une voiture est de rendre d'un point A à un point B, qu'est ce qui justifie - réellement - selon toi les 20.000€ d'écart entre une sandero (par exemple) et une classe A (par exemple) ? Absolument rien, hormis le besoin irrépresible de montrer à son voisin qu'on a une plus grosse b.... et... le Marketing, bien sûr !

Quelle bassesse intellectuelle...

Par

En réponse à Anonyme

Fais-tu semblant d'être stupide ? Evidemment que c'est du marketing! TOUT est régi actuellement par le marketing.

Etant donné que la première raison d'être d'une voiture est de rendre d'un point A à un point B, qu'est ce qui justifie - réellement - selon toi les 20.000€ d'écart entre une sandero (par exemple) et une classe A (par exemple) ? Absolument rien, hormis le besoin irrépresible de montrer à son voisin qu'on a une plus grosse b.... et... le Marketing, bien sûr !

Quelle bassesse intellectuelle...

Il y a le marketing utile et le marketing pour pigeons. Nuance. Marketing pour pigeons : exemple : GripControl.

Par

Le juke est vraiment moche quand même! :W

Par Anonyme

La base même du marketing est justement de vendre à des pigeons des trucs inutiles.

Parler de marketing utile, c'est être soi-même l'exemple parfait du pigeon que chérissent toutes les marques.

Par

Au niveau des prix, j'y crois pas.... le truc est pas encore livré que pam!, on trouve déjà des remises allant jusqu'à -13% chez les mandataires.

http://www.comparateur-mandataires.com/index.php?p=3&marque=44&modele=882.

Vu que ça peut être -22% sur une 208, surtout ne pas se précipiter....

Par

En réponse à Piat82

Tes seuls arguments pour contrer ce 2008 sont :

- Les tarifs

- Ou...Allez la conso

:beuh:

On peut rajouter : Quand on voit les pro-Peugeot comme toi ça donne plus vraiment envie tu vois... Déjà que la voiture est pas top... Ouvres un peu les yeux.

Cette voiture est fade, sans style, sans originalité. Comparé au Captur, elle fait pitié... Perso, je préfére avoir une belle voiture que les gens regardent qu'une voiture banale comme toutes les autres Peugeot. Chez PSA, il n'y a que la Gamme DS qui a un minimum de respect pour le consommateur de toute façon.

Cette planche de bord mal assemblé me dégoûte aussi. La même que la 208... ça a dû coûter cher la production et la recherche du design. En tout cas, il ne se répercute pas sur le prix final.

En plus, c'est quoi ce gros cul en plastique ??? Trèèèèèès moche. Tiens, tu parles des couleurs ; C'est sur que des couleurs grises, noirs, bleu foncé, c'est vachement trop classe. Ahhhh j'ai compris ; c'est ta voiture pour aller aux enterrements non ? Je comprends mieux maintenant.

De plus, Caradisiac sont bien les seuls à dire que l'assemblage est meilleure que la Captur. Après on a peut-être pas la même définition de l'assemblage dans une voiture. Mais bon, ça reste Caradisiac.

Après je ne dirais pas que les plastiques de la 2008 sont moins bien que ceux de la Captur... Mais bon, les plastiques de la Captur restent bien dessinés et on ne voit pas que ceux sont des plastiques durs. En plus je m'en fou totalement des plastiques. Je me touchent pas le zizi dessus, non merci !

Lors du duels entre la 2008 et la Captur, ça serait bien que Caradisiac confrontent les même niveaux de finitions et les même moteurs. Parce que prendre la version moyenne pour la 2008 et l'entrée de gamme pour la Captur, ça fait juste partie-prit...

M'enfin bref, la Captur :fier:

Bisous et bonne soirée !

Kiss ; Renault

Par Anonyme

@abasc Gripcontrol pour pigeon ? pourtant il y a une vraie demande depuis très longtemps pour ce type de produit. Ils ne font que répondre à la demande sachant qu'une transmission intégral serait trop cher pour l'acheteur (+2000€)

Par

Lignes sobres sans plus à l'extérieur, pas assez sympas (le 3008 a l'avantage de cette calandre hors du commun pour Peugeot). L'intérieur fait chic (quoique ce volant protéiforme^^ bof).

Je trouve qu'il fait plus break que SUV, manque un peu de hauteur pour que je le considère. Le Trax que j'ai commandé colle plus à mes attentes de véhicule où on a pas à faire d'effort pour rentrer/sortir de l'habitacle.

Je pense que quitte à prendre une petite voiture hors du commun pour son gabarit, autant prendre un capture/juke pour le côté fun. Rendez-vous dans un an pour le bilan des ventes!

Par

Concernant le design extérieur, je préfère le Captur.

Egalement pour le design intérieur qui est plus épuré dans le Captur, dans le 2008 c'est agressif et pas très ordonné je trouve.

Par contre la qualité de finition est bien au dessus du Captur.

Bref, les deux sont voués à une bataille acharnée !

A voir les moteurs, la conduite, la praticité au quotidien et les goûts et les couleurs...

Par Anonyme

@roc et gravillon Sauf qu'il faut bien regarder les versions proposaient par les mandataires car versions françaises sont généralement mieux équipé

Par

Question pour abasc:

Sait-on comment va partir le restylage du Soul ? Toujours aussi carré derrière ou une adaptation courte du sportage? On a des dates sur les annonces?

(si j'avais été plus patient j'aurais attendu mais entre temps il y aurait eu le Honda urban suv, le Suzuki CrosserSX4, ptet le mazda cx-3... le choix aurait été trop dur)

Par

En réponse à Anonyme

Il fait certes plus sérieux à l'intérieur, mais tu as déjà vu l'intérieur d'un Juke ? et cela ne l'a pourtant pas empêché de faire un Carton avec en plus une plastique extérieurs douteuse.

A voir, moi j'ai une préférence pour la Capture, et je pense que Renault fera évoluer la gamme du Capture à l'avenir.

Es-tu déjà monté à bord d'un Juke avant de dire ça ou c'est par simple esprit franchouillard moyen ?

Par Anonyme

Sans être ni pro ni anti Peugeot on peut reconnaître que le test est pas des plus impartial. Je cite "la finition digne des premiums" c'est vrais que a regarder et a toucher on a une vraie impression de qualité un peu comme dans un 3008 mais passé un an des rossignols de partout... Apres quand je pense aux trolls qui taxe Caradisiac de pro Renault sa me fait un peu rire. La Clio 4 c'est fais limite démolir, le Captur on en retient que la finition pas super qualitative mais qui devrait bien tenir dans le temps...

Sans être un grand penseur je peux dire récolter les lauriers de Caradisiac ou faire 200 points au test auto plus ne fait pas vendre des voitures. Apres je souhaite bien du succès a ce 2008.

On peut pas être grand public et être exigeant... (comprendrons ceux qui peuvent)

Par

En réponse à Anonyme

@roc et gravillon Sauf qu'il faut bien regarder les versions proposaient par les mandataires car versions françaises sont généralement mieux équipé

Ça, c'est ce que les vendeurs de concession vont te dire.

Rien de plus simple à vérifier que cela. La plupart des sites des mandataires sérieux sont parfaitement explicites en la matière. Pour l'équipement, il n'y a pas de règle en la matière, et c'est parfois le contraire qui arrive : des véhicules bien moins chers et aussi, mieux équipés.

Maintenant, ce que j'en dis hein... je me fous bien de ce que vous faites de votre fric, mais autant il est délicat d'acheter une auto d'un constructeur n'ayant qu'un représentant près de chez vous et garantie sur une longue période, autant il est ridicule de se priver d'épargner des centaines ou milliers d'euros sur une auto de large diffusion d'un constructeur largement implanté au niveau de son réseau primaire et secondaire, et garantie à minima, c'est à dire deux ans :vous n'aurez sans doute pas fait la première révision que la garantie sera de toute façon déjà expirée.

Et si vous avez des scrupules, dites vous bien que c'est bien le constructeur qui a fixé des prix parfois bien plus bas que sur le nôtre : on a rarement vu des mandataires se procurer des autos après braquage.

Par Anonyme

Je crois que PSA a plutôt pas trop mal joué le coup.

Renault et Nissan vont jouer dans la même catégorie. Le Crossover Fun, ce qui n'est pas forcemment idéal au sein d'un même groupe. Il va y avoir une concurrence interne.

Peugeot vise la part de marché qui ne s'intéresse pas au style "m'as tu vu" ou décalé... qui est probablement la plus importante en Europe. Je crois que dans un premier temps le captur va attirer mais les gens seront déçus comme je l'ai été par l'intérieur.

Par

En réponse à Yak12ry

Question pour abasc:

Sait-on comment va partir le restylage du Soul ? Toujours aussi carré derrière ou une adaptation courte du sportage? On a des dates sur les annonces?

(si j'avais été plus patient j'aurais attendu mais entre temps il y aurait eu le Honda urban suv, le Suzuki CrosserSX4, ptet le mazda cx-3... le choix aurait été trop dur)

La nouvelle génération de Soul arrive début 2014 chez nous, en essence / diesel / électrique.

Plus d'infos demain là je fatigue ...

http://auto.sympatico.ca/autoradar/11138/kia-soul-2014-le-cube-prefere-le-restera

Par Anonyme

tient si Renault avait repris le tableau de bord de la Clio IV ils se serait fait incendier par les pseudo journalistes de caradisiac mais la c'est Peugeot (c'est pas du Renault plutôt) c'est super. Renault continuerait de faire du consensuel mais séduisant (sic Carlos) on y cracherait dessus, Peugeot à arrêter de se fouler sur le design et la on crie au génie. quand je lis dans les commentaires oui c'est pas original mais au moins c'est élégant? prêtez moi en un je le plante dans un mur vous verrez pas la différence sur l'avant. on dirait ces chats avec le nez écrasé comme si ils c'étaient pris une porte par la tete...

Apres les eric le jeune, piat du 82 et anonymes qui se tapent la nouille sur leur tableau de bord en mousse leur HDI tout droit dérivé du moteur de la 908 (quadruple casse moteur au mans 2010 et incapable de faire a gagner sa propre course à Sebastien Bourdais) et leur tablette (super intuitive) bourré d'application qui sur 10 ans coutent aussi cher que 10 ans d'abonnement a un bon canard auto / moto. On en reparlera dans un an ou il se sera fait laminer par le Captur (140% au dessus des objectif de commande sur le week end des portes ouvertes) au niveau des ventes comme un peu la 208 face à la Clio IV en fait ( pas mal pour une voiture mal finie qui a même pas une année complète de commercialisation et hors de prix dixit le dieu Caradisiac). Et puis on en reparlera dans 10 ans quand GM aura démantelé PSA en aura fais sa marque low cost et aura fermé toutes les usines de production en Europe et que votre daube sera infourgable parque l'intérieur tombera en ruine et ce qui tiendra encore les gens auront qu'une envie l'arracher a cause des rossignols, dans le même temps l'intérieur d'un Captur sera rayé, plein de traces de doigt et sonnera toujours aussi creux mais lui il aura pas bougé et aura pas un bruit de mobilier

Par

En réponse à Whisky Cola

On peut rajouter : Quand on voit les pro-Peugeot comme toi ça donne plus vraiment envie tu vois... Déjà que la voiture est pas top... Ouvres un peu les yeux.

Cette voiture est fade, sans style, sans originalité. Comparé au Captur, elle fait pitié... Perso, je préfére avoir une belle voiture que les gens regardent qu'une voiture banale comme toutes les autres Peugeot. Chez PSA, il n'y a que la Gamme DS qui a un minimum de respect pour le consommateur de toute façon.

Cette planche de bord mal assemblé me dégoûte aussi. La même que la 208... ça a dû coûter cher la production et la recherche du design. En tout cas, il ne se répercute pas sur le prix final.

En plus, c'est quoi ce gros cul en plastique ??? Trèèèèèès moche. Tiens, tu parles des couleurs ; C'est sur que des couleurs grises, noirs, bleu foncé, c'est vachement trop classe. Ahhhh j'ai compris ; c'est ta voiture pour aller aux enterrements non ? Je comprends mieux maintenant.

De plus, Caradisiac sont bien les seuls à dire que l'assemblage est meilleure que la Captur. Après on a peut-être pas la même définition de l'assemblage dans une voiture. Mais bon, ça reste Caradisiac.

Après je ne dirais pas que les plastiques de la 2008 sont moins bien que ceux de la Captur... Mais bon, les plastiques de la Captur restent bien dessinés et on ne voit pas que ceux sont des plastiques durs. En plus je m'en fou totalement des plastiques. Je me touchent pas le zizi dessus, non merci !

Lors du duels entre la 2008 et la Captur, ça serait bien que Caradisiac confrontent les même niveaux de finitions et les même moteurs. Parce que prendre la version moyenne pour la 2008 et l'entrée de gamme pour la Captur, ça fait juste partie-prit...

M'enfin bref, la Captur :fier:

Bisous et bonne soirée !

Kiss ; Renault

On dirait que tu es vexé.

C'est pas grave ce ne sont que des voitures ;)

Par Anonyme

Eh bien je suis agréablement surpris au niveau esthétique pour ma part.

Autant la 208 gti me laisse dubitatif dans sa gamme en terme esthétique autant ce 2008 il a carrément plus de gueule que la captur. Il fait plus cossu, plus robuste, moins playskool qu'un Captur donc ;)

Par contre 9L / 100 pour une 2 roues motrices diesel de 115 cv , What The Fuck ?!!!?? Il pèse 1T6 l'engin ou quoi ? :o

Ca fait autant de conso que ma clio RS de 200 canassons; complètement déconné ça pour le coup :mad:

Par

Bravo peugeot !!!

Juste les couleurs qui manquent (beaucoup de couleurs tristes et sombres contrairement au captur ! )

Mais ce dernier est totalement largé je pense en matière de confort, de chassis, de conduite ...

http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2013/04/renault-captur-essai-6.jpg

Par

En réponse à Anonyme

tient si Renault avait repris le tableau de bord de la Clio IV ils se serait fait incendier par les pseudo journalistes de caradisiac mais la c'est Peugeot (c'est pas du Renault plutôt) c'est super. Renault continuerait de faire du consensuel mais séduisant (sic Carlos) on y cracherait dessus, Peugeot à arrêter de se fouler sur le design et la on crie au génie. quand je lis dans les commentaires oui c'est pas original mais au moins c'est élégant? prêtez moi en un je le plante dans un mur vous verrez pas la différence sur l'avant. on dirait ces chats avec le nez écrasé comme si ils c'étaient pris une porte par la tete...

Apres les eric le jeune, piat du 82 et anonymes qui se tapent la nouille sur leur tableau de bord en mousse leur HDI tout droit dérivé du moteur de la 908 (quadruple casse moteur au mans 2010 et incapable de faire a gagner sa propre course à Sebastien Bourdais) et leur tablette (super intuitive) bourré d'application qui sur 10 ans coutent aussi cher que 10 ans d'abonnement a un bon canard auto / moto. On en reparlera dans un an ou il se sera fait laminer par le Captur (140% au dessus des objectif de commande sur le week end des portes ouvertes) au niveau des ventes comme un peu la 208 face à la Clio IV en fait ( pas mal pour une voiture mal finie qui a même pas une année complète de commercialisation et hors de prix dixit le dieu Caradisiac). Et puis on en reparlera dans 10 ans quand GM aura démantelé PSA en aura fais sa marque low cost et aura fermé toutes les usines de production en Europe et que votre daube sera infourgable parque l'intérieur tombera en ruine et ce qui tiendra encore les gens auront qu'une envie l'arracher a cause des rossignols, dans le même temps l'intérieur d'un Captur sera rayé, plein de traces de doigt et sonnera toujours aussi creux mais lui il aura pas bougé et aura pas un bruit de mobilier

Eh bé... tu donnes drôlement envie de l'acheter ton Captur, anonyme de 21h45, surtout à la fin.

Toi, t'as au moins fait l'école de vente Renault, reçu avec mention.

Continue comme ça, tu vas tout exploser....

Par

En réponse à Anonyme

tient si Renault avait repris le tableau de bord de la Clio IV ils se serait fait incendier par les pseudo journalistes de caradisiac mais la c'est Peugeot (c'est pas du Renault plutôt) c'est super. Renault continuerait de faire du consensuel mais séduisant (sic Carlos) on y cracherait dessus, Peugeot à arrêter de se fouler sur le design et la on crie au génie. quand je lis dans les commentaires oui c'est pas original mais au moins c'est élégant? prêtez moi en un je le plante dans un mur vous verrez pas la différence sur l'avant. on dirait ces chats avec le nez écrasé comme si ils c'étaient pris une porte par la tete...

Apres les eric le jeune, piat du 82 et anonymes qui se tapent la nouille sur leur tableau de bord en mousse leur HDI tout droit dérivé du moteur de la 908 (quadruple casse moteur au mans 2010 et incapable de faire a gagner sa propre course à Sebastien Bourdais) et leur tablette (super intuitive) bourré d'application qui sur 10 ans coutent aussi cher que 10 ans d'abonnement a un bon canard auto / moto. On en reparlera dans un an ou il se sera fait laminer par le Captur (140% au dessus des objectif de commande sur le week end des portes ouvertes) au niveau des ventes comme un peu la 208 face à la Clio IV en fait ( pas mal pour une voiture mal finie qui a même pas une année complète de commercialisation et hors de prix dixit le dieu Caradisiac). Et puis on en reparlera dans 10 ans quand GM aura démantelé PSA en aura fais sa marque low cost et aura fermé toutes les usines de production en Europe et que votre daube sera infourgable parque l'intérieur tombera en ruine et ce qui tiendra encore les gens auront qu'une envie l'arracher a cause des rossignols, dans le même temps l'intérieur d'un Captur sera rayé, plein de traces de doigt et sonnera toujours aussi creux mais lui il aura pas bougé et aura pas un bruit de mobilier

Et hop un deuxième, non je déconne en fait c'est le même.

Non serieux vous n'en avez pas marre ?

C'est quoi ce pavé plein d'a priori et de mauvaise foi?

I have a dream : un peu de modération sur caradisiac

Par

En réponse à Anonyme

Eh bien je suis agréablement surpris au niveau esthétique pour ma part.

Autant la 208 gti me laisse dubitatif dans sa gamme en terme esthétique autant ce 2008 il a carrément plus de gueule que la captur. Il fait plus cossu, plus robuste, moins playskool qu'un Captur donc ;)

Par contre 9L / 100 pour une 2 roues motrices diesel de 115 cv , What The Fuck ?!!!?? Il pèse 1T6 l'engin ou quoi ? :o

Ca fait autant de conso que ma clio RS de 200 canassons; complètement déconné ça pour le coup :mad:

non la le moteur est je crois un vieux machin mais il y a des moteurs beaucoup plus convenables pour ce 2008 !

vivement l'hybridair !

Par Anonyme

En réponse à Ony16mz

Bravo peugeot !!!

Juste les couleurs qui manquent (beaucoup de couleurs tristes et sombres contrairement au captur ! )

Mais ce dernier est totalement largé je pense en matière de confort, de chassis, de conduite ...

http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2013/04/renault-captur-essai-6.jpg

Ca y est t'as fini de te pougner:areuh:

Par

En réponse à abasc

Au niveau des marques Premiums, bien sur, pourtant chez les Premiums la planche de bord est soignée et l'ergonomie est aux petits oignons, Ah oui aussi chez les Premiums tu as plus d'équipements que dans une Dacia. Là, à part le Parkassist, tout ce qui est chez Dacia est sur ce 2008. Alors Premium on repassera !

Je parlais de la qualité de finition...Pas d'ergonomie ou quoique ce soit! :chut:

Le 2008 est de toute façon leader ce la catégorie.

Tu sais lire ?

" Bilan : n°1 de sa catégorie "

:tongue:

Par

Faute frappe : " De la catégorie "

Par

En réponse à Ony16mz

Bravo peugeot !!!

Juste les couleurs qui manquent (beaucoup de couleurs tristes et sombres contrairement au captur ! )

Mais ce dernier est totalement largé je pense en matière de confort, de chassis, de conduite ...

http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2013/04/renault-captur-essai-6.jpg

Oui excellent de la part de peugeot,le 2008 est une vrai réussite!

Par

8,5 l avec le hdi 115CV????? changez les semelles de plombs ou aprenez a rouler chez cars, j ai une 308 hdi 112cv de 2012 je fais 5l/100 sur un parcours mixte moitie ville et moitie autoroute et pourtant la voiture fait 200 kilos de plus.....

Par

pour celui ui parle de la qualite des plastiques sur le 2008 de base en comparant avec le captur je suis d accord.... mais les plastiques sont identiques entre le 2008 de base et le captur haut de gamme voila la grande difference entre les 2; maintenant j attends les mecs qui me diront ="on s en fout des plastiques quand on roule", je suis ok mais la c est une voiture a plus de 20000euros pas une dacia a 10000.....

Par

abasc le naze, regarde les tests du grip control, pour 300 euros en options tu as des pneus tout temps (m+s,mud and snow),d apres les videos c est assez bluffant et en plus plus besoin de stocker des pneux dans son garage ou ailleurs, de plus le gripcontrol est maintenant dispo sur des jantes de 17 pouces contrairement au 3008 qui se limitait au 16 pouces, on conserve le look des jantes...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Eh bé... tu donnes drôlement envie de l'acheter ton Captur, anonyme de 21h45, surtout à la fin.

Toi, t'as au moins fait l'école de vente Renault, reçu avec mention.

Continue comme ça, tu vas tout exploser....

moi au moins je suis allée a l'école et j'ait été reçu. Toi tu est tellement con que même un examen d'urine tu passe pas

Par Anonyme

@roc et gravillon Je disais moins équipé car le prix dans les autres pays est moins élevé à cause des salaires moins élevés, faut donc trouvez des sources d'économie

Ensuite tu ais de mauvaise foi car tu compare un prix catalogue or même sur un véhicule neuf il y a des remises

Par Anonyme

En réponse à jbmon

abasc le naze, regarde les tests du grip control, pour 300 euros en options tu as des pneus tout temps (m+s,mud and snow),d apres les videos c est assez bluffant et en plus plus besoin de stocker des pneux dans son garage ou ailleurs, de plus le gripcontrol est maintenant dispo sur des jantes de 17 pouces contrairement au 3008 qui se limitait au 16 pouces, on conserve le look des jantes...

toi du doit pas rouler dans une région bien montagneuse, enneigée. Les pneu quartes saison c'est bien sauf que l'ete ça vaut pas des pneu été et sur la neige, le verglas sa vaut pas des pneu neige.

Pour resumer des pneus ni bon ni mauvais... bien au contraire...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

moi au moins je suis allée a l'école et j'ait été reçu. Toi tu est tellement con que même un examen d'urine tu passe pas

"J'ait était reçu" ...

Ben dis donc ça ne se voit pas. :lol::lol::lol:

Par Anonyme

La molette de l'ESP qui veut faire croire que l'engin est capable d'aller partout c'est vraiment priceless, y a que les français pour trouver un subterfuge aussi grotesque, les autres SUV (Moka, QQ...) ont au moins la bonne idée d'exister en vrai 4RM...

Par

En réponse à Anonyme

@roc et gravillon Je disais moins équipé car le prix dans les autres pays est moins élevé à cause des salaires moins élevés, faut donc trouvez des sources d'économie

Ensuite tu ais de mauvaise foi car tu compare un prix catalogue or même sur un véhicule neuf il y a des remises

Sauf que les prix les plus bas se trouvent justement dans les pays aux revenus élevés et plus précisément dans les pays où les taxes sur l'automobile sont très élevées type Danemark ou Pays nordiques.

Accessoirement, c'est aussi dans ces pays où certaines marques encore assez vendues chez nous ne sont guère plus estimées qu'une Suzuki ou une Dacia là bas, encore une raison pour proposer des tarifs mesurés.

Maintenant, une fois encore, si tu es assez nigaud pour dépenser une part importante de ton revenu pour payer la même chose plus cher, ou pire encore, prendre cette somme à crédit, je m'en fous pas mal... ça fera plaisir à notre brillant et anonyme étudiant de 22h46.

Par Anonyme

"même un examen d'urine tu passe pas"

Très français, heureusement que tu es allé à l'école pour écrire comme ça, et encore je chipote pas sur l'absence de point en fin de phrase.

Tu aurais mieux fait de te taire sur ce coup, là tu passe vraiment pour un con avec ton captur...

Par

Entre un juke déluré un 2008 très classique et un captur qui finalement est une bonne moyenne: je choisis le captur. Mais bravo aux deux autres ; à peugeot pour ce beau véhicule et au nissan pour avoir LUI, au moins, une version 4x4 de son juke. Le captur aurait vraiment creusé l'écart en proposant des versions 4x4: dommage.

Par Anonyme

Le captur fait très jouet plastoc mais il a une vrai personnalité. Ici c'est le contraire il fait sérieux ce 2008 mais il est d'une banalité affligeante... je lisais plus haut que cette calandre est pompée sur le koleos...bref les caisses fades genre fluence , latitude ou ce 2008 bof bof...

Par

En réponse à Anonyme

Le captur fait très jouet plastoc mais il a une vrai personnalité. Ici c'est le contraire il fait sérieux ce 2008 mais il est d'une banalité affligeante... je lisais plus haut que cette calandre est pompée sur le koleos...bref les caisses fades genre fluence , latitude ou ce 2008 bof bof...

Pas faux l'anonyme de 23h28, pas faux....

Par

Ceux qui comparent la calandre du 2008 a celle du Koleos ont la DMLA. C'est pas possible de sortir une connerie pareille.

C'est comme ceux qui comparent la calandre de la mondeos a celles des aston martin, des amateurs...

Par

*mondeo

*celle

Par Anonyme

En réponse à knucker

Ceux qui comparent la calandre du 2008 a celle du Koleos ont la DMLA. C'est pas possible de sortir une connerie pareille.

C'est comme ceux qui comparent la calandre de la mondeos a celles des aston martin, des amateurs...

On chipotte?

Par

En réponse à Anonyme

On chipotte?

Non il faut savoir différencier et non tout mettre dans le même sac.

C'est comme dire que le bigmac et le Giant c'est la même chose.

Par Anonyme

le bigmac et le giant c'est la même chose ...na! Sans saveur! Mais bon allez je vous l'accorde la calandre du 2008 est délicieusement plus zolis que celle du koléos! bonne et douce nuit à vous!

Par Anonyme

Après avoir vu tout les test on se demande si PSA n'a pas marqué dans le communiqué reproché lui de trop ressembler à un break...

J'ai bien rigolé avec les 9l/100. Sur allure soutenue avec le VTI 82cv d'autre test annonce 7l....

Sur sprit monitor (pas sprint monitor comme dirais l'autre abruti d'Abasc, d'autant plus que ça serait un non sens comme mot) on à pas une 208 au dessus de 6l avec le 115cv diesel.

Quand à la remarque de l'autre attardé Axxxc le Peugeot App BMW regarde le prix d'un connect drive ou pire chez audi ils te vendent la même chose tant que tu as des gens qui achètent.....

C'est un peu comme ceux qui propose une grosse garantie papier cartonnée et plein d'équipement ça fait vite oublier les qualités première d'une voiture celle qui sont résolument absentent sur les modèles coréens qui te font rêver l'important c'est qu'il y ait des pigeons pour acheter.

Je te renvoie au test de la Kia Optima hybride....

Par Anonyme

@roc et gravillon Sauf que les véhicules ne viennent pas de ces pays car les taxes sont tellement énorme (180% pour le danemark) 1000€ de moins ne changerait rien sans parler des quantités qui auraient du mal à fournir les mandataires. Ces pays vendent très peu & surtout de la très petite voiture (C1, twingo etc)

Par

En réponse à Ony16mz

Bravo peugeot !!!

Juste les couleurs qui manquent (beaucoup de couleurs tristes et sombres contrairement au captur ! )

Mais ce dernier est totalement largé je pense en matière de confort, de chassis, de conduite ...

http://m1.autonews.fr/wp-content/uploads/2013/04/renault-captur-essai-6.jpg

C'est vrai, et Peugeot ne récupérera pas les clients Juke / Captur / Mini / DS3 qui sont plus originaux et plus personnalisables. Ce 2008 est trop classique et trop sérieux dans une catégorie qui ne l'est pas.

Par

En réponse à Piat82

Je parlais de la qualité de finition...Pas d'ergonomie ou quoique ce soit! :chut:

Le 2008 est de toute façon leader ce la catégorie.

Tu sais lire ?

" Bilan : n°1 de sa catégorie "

:tongue:

Ce n'est pas un essai objectif, le résultat ne veut pas dire grand chose. J'attendrais des comparos objectifs pour conclure, et même si le 2008 parait en effet plus abouti, ça ne changera pas grand chose, les clients classique iront vers lui, les clients originaux vers le Captur. Et si je devais choisir, je prendrais le Captur.

Par

En réponse à Anonyme

Ca fait un peu plus sérieux que l'horreur de renault captur,mais ça reste une nouveautée française fabriquée en slovaquie!la mise au point et réglages seront confiés aux premiers acheteurs!

Je suis toujours surpris par les essais des pseudos essayeurs caradisiac!aucun parti pris,aucun défauts cette 2008,ou quand le mensonge prend le dessus sur le professionalisme.dommage de ne pas avoir souligné la finition désastreuse dans la partie inférieure du tableau de bord,avec moquette coupée à l'arrache,ressorts apparents,colonne de direction visible à la vue de tous...comme quoi elle en a des défauts!hein bataille!

Depuis quand Mulhouse est en Slovaquie !!!! ????

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ca fait un peu plus sérieux que l'horreur de renault captur,mais ça reste une nouveautée française fabriquée en slovaquie!la mise au point et réglages seront confiés aux premiers acheteurs!

Je suis toujours surpris par les essais des pseudos essayeurs caradisiac!aucun parti pris,aucun défauts cette 2008,ou quand le mensonge prend le dessus sur le professionalisme.dommage de ne pas avoir souligné la finition désastreuse dans la partie inférieure du tableau de bord,avec moquette coupée à l'arrache,ressorts apparents,colonne de direction visible à la vue de tous...comme quoi elle en a des défauts!hein bataille!

Avant de dire des conneries, tu fais un stage de géographie, Mulhouse c'est en France, pauvre tâche que tu es.

Par Anonyme

Ce segment est vraiment trop cher sur la base de citadines on nous vend des caisses 25000€ !!!! À ce prix on a une compacte bien équipé et avec autre chose qu un 110cv, un monospace correct ou même pour rester dans les suv du quashqai ou 3008 en 110cv aussi

Par

En réponse à Anonyme

Comment on peut mettre un moteur de 68 ch ? Même si il est pas trop lourd, sa semble très léger comme moteur ...

"Comment on peut mettre un moteur de 68 ch ? Même si il est pas trop lourd, sa semble très léger comme moteur ..."

Une 405 GRD break accusait 1120kg sur la balance et annonçait 71ch et un couple de 12.5mkg (et oui, pas de turbo)...

Et on trouverait pareil chez les concurrents.

Et pourtant, la 405 n'était pas une auto à vocation urbaine...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

moi au moins je suis allée a l'école et j'ait été reçu. Toi tu est tellement con que même un examen d'urine tu passe pas

Deux phrases, quatre fautes... On reçoit n'importe qui de nos jours ...

Par

En réponse à Piat82

Tes seuls arguments pour contrer ce 2008 sont :

- Les tarifs

- Ou...Allez la conso

:beuh:

Le tarif élevé est justement le principal argument de PSA qui lui fait perdre des parts de marché en France. C'est également le principal argument qui fait monter les Asiatiques en France (et dans le monde également, même en Chine.

La 2008 pourrait certes faire +25% de progression en 2014 par rapport à 2013 mais au détriment des autres modèles de Peugeot qui eux feront -25% (la 308 plonge dans le noir en ce moment par rapport à la Mégane).

Par

En réponse à abasc

Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :

http://www.feline208.net/photos/cache/peugeot-2008/interieurs/tissu-berlin-noir-mistral-1_960.jpg

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

alors que dire d'une Mercedes Classe A 180CDi dotée d'un moteur partagé chez Renault et Dacia?

Qui est n'est même pas doté en série:

- du régulateur/limiteur de vitesse (300€)

- d'interface média (250€)

Et pour laquelle Mercedes précise MÊME que l'auto possède, je cite, "les Suspension et train de roulement confort (équipement de série)"

Alors ça, c'est fort comme équipement... ... ...

Ils auraient pu mettre que la voiture est aussi équipée de 4 roues, un volant, de sièges Av, des vitres, d'un moteur (et encore, rappelons que celui-ci se retrouve chez Dacia...), de portes et d'un réservoir doté, s'il vous plait, d'un bouchon de réservoir pour le remplir!

Allez, regardons donc chez Kia s'il existe les options "freins" et "moteurs" car à la lecture des derniers essais de leurs autos, on est en droit de se poser la question.

Quant à ce 2008, auto fort sympathique au demeurant, comme la 208. Elle devrait trouver sa clientèle parmi ceux pour qui la traditionnelle berline est trop conventionnelle mais qui ne recherche pas forcément l'excentricité -et les concessions inhérentes à faire sur les aspects pratiques- d'un Juke ou d'un Captur, mais aussi davantage de jeunes couples (coffre plus grand, facilité accrue à mettre un nourrisson dans son siège, sentiment de sécurité accru de par le gabarit plus imposant, etc...).

De plus, l'auto est assemblée et (en très grande partie) fabriquée en France.

Espérons que le succès sera au rdv, en tout cas, voilà une autre Peugeot répondant au cap qui est donné à la Marque: allègement, sérieux esthétique et montée en gamme en qualité perçue.

Vivement la nouvelle 308, maintenant.

Par

En réponse à Anonyme

@roc et gravillon Sauf que les véhicules ne viennent pas de ces pays car les taxes sont tellement énorme (180% pour le danemark) 1000€ de moins ne changerait rien sans parler des quantités qui auraient du mal à fournir les mandataires. Ces pays vendent très peu & surtout de la très petite voiture (C1, twingo etc)

Anonyme de minuit trente quatre....renseigne toi mieux.

Y'a comme un petit détail qui t'échappe là....

Cherche bien lequel.

Par

En réponse à Dro66ow

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

alors que dire d'une Mercedes Classe A 180CDi dotée d'un moteur partagé chez Renault et Dacia?

Qui est n'est même pas doté en série:

- du régulateur/limiteur de vitesse (300€)

- d'interface média (250€)

Et pour laquelle Mercedes précise MÊME que l'auto possède, je cite, "les Suspension et train de roulement confort (équipement de série)"

Alors ça, c'est fort comme équipement... ... ...

Ils auraient pu mettre que la voiture est aussi équipée de 4 roues, un volant, de sièges Av, des vitres, d'un moteur (et encore, rappelons que celui-ci se retrouve chez Dacia...), de portes et d'un réservoir doté, s'il vous plait, d'un bouchon de réservoir pour le remplir!

Allez, regardons donc chez Kia s'il existe les options "freins" et "moteurs" car à la lecture des derniers essais de leurs autos, on est en droit de se poser la question.

Quant à ce 2008, auto fort sympathique au demeurant, comme la 208. Elle devrait trouver sa clientèle parmi ceux pour qui la traditionnelle berline est trop conventionnelle mais qui ne recherche pas forcément l'excentricité -et les concessions inhérentes à faire sur les aspects pratiques- d'un Juke ou d'un Captur, mais aussi davantage de jeunes couples (coffre plus grand, facilité accrue à mettre un nourrisson dans son siège, sentiment de sécurité accru de par le gabarit plus imposant, etc...).

De plus, l'auto est assemblée et (en très grande partie) fabriquée en France.

Espérons que le succès sera au rdv, en tout cas, voilà une autre Peugeot répondant au cap qui est donné à la Marque: allègement, sérieux esthétique et montée en gamme en qualité perçue.

Vivement la nouvelle 308, maintenant.

Tiens, voilà notre DéDé :

" cap qui est donné à la Marque: allègement, sérieux esthétique et montée en gamme en qualité perçue."

Reste plus qu'à faire des moteurs sobres et des boîtes de vitesse modernes quoi... une pécadille.

Par

En réponse à Anonyme

Le captur fait très jouet plastoc mais il a une vrai personnalité. Ici c'est le contraire il fait sérieux ce 2008 mais il est d'une banalité affligeante... je lisais plus haut que cette calandre est pompée sur le koleos...bref les caisses fades genre fluence , latitude ou ce 2008 bof bof...

"bref les caisses fades genre fluence , latitude ou ce 2008 bof bof..."

C'est pourtant la recette de VAG (et en encore plus fade que ce 2008 pour beaucoup de leurs modèles, ex: l'Eos #1 était une des VW les plus réussies, et ils l'ont complètement asseptisée avec le restyling), et ça marche plutôt pas mal... ... ...

Il y a aussi une clientèle qui recherche des autos plus "conventionnelles" esthétiquement parlant, d'où le choix de PSA de mettre DS dans un panier, et Peugeot dans un autre (au contraire de Renault-Nissan avec le Juke et le Captur, ce qui est risqué je trouve).

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, voilà notre DéDé :

" cap qui est donné à la Marque: allègement, sérieux esthétique et montée en gamme en qualité perçue."

Reste plus qu'à faire des moteurs sobres et des boîtes de vitesse modernes quoi... une pécadille.

"Reste plus qu'à faire des moteurs sobres et des boîtes de vitesse modernes quoi... "

PSA leader des gr de CO2 en Europe, vu que ça implique ET le moteur ET la boite de vitesse et que PSA propose une gamme moyenne pourtant plus performante que par exemple Fiat ou Opel, c'est qu'ils -moteur et boîtes PSA- ne doivent pas être si obsolètes que ça...

Quand de l'autre côté, une double-embrayage ne sert à rien pour une non-sportive, sauf à consommer plus, et tomber en rade quand elle est estampillée VAG... Si c'est ça ta vision de la "modernité", tu es libre de faire ce choix... Mais on a bien vu ce que le "changement" peut donner: même pas de 2ème tour 1 an après. Lui aussi est tombé en panne, manifestement (faut dire qu'il était en sur-régime depuis tellement longtemps, le oui-oui).

Je te ferai un petit coucou quand tu tomberas en rade avec ta DSG et que je continuerai ma route avec ma bonne BVM pour laquelle je n'ai aucun grief à remonter...

Par Anonyme

le captur à une sacré gueulle, ce 2008 est classique à l'allemande, mais ca se vend alors donc... pour avoir vu le captur la qualité intérieur est catastrophique, du niveau d'une logan, ca fait peur!

j'éspere que ce 2008 à une qualité de fabriquation bien supérieur au 208 xy, qui n'est pas une référence pour moi...

Par

En réponse à Dro66ow

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

alors que dire d'une Mercedes Classe A 180CDi dotée d'un moteur partagé chez Renault et Dacia?

Qui est n'est même pas doté en série:

- du régulateur/limiteur de vitesse (300€)

- d'interface média (250€)

Et pour laquelle Mercedes précise MÊME que l'auto possède, je cite, "les Suspension et train de roulement confort (équipement de série)"

Alors ça, c'est fort comme équipement... ... ...

Ils auraient pu mettre que la voiture est aussi équipée de 4 roues, un volant, de sièges Av, des vitres, d'un moteur (et encore, rappelons que celui-ci se retrouve chez Dacia...), de portes et d'un réservoir doté, s'il vous plait, d'un bouchon de réservoir pour le remplir!

Allez, regardons donc chez Kia s'il existe les options "freins" et "moteurs" car à la lecture des derniers essais de leurs autos, on est en droit de se poser la question.

Quant à ce 2008, auto fort sympathique au demeurant, comme la 208. Elle devrait trouver sa clientèle parmi ceux pour qui la traditionnelle berline est trop conventionnelle mais qui ne recherche pas forcément l'excentricité -et les concessions inhérentes à faire sur les aspects pratiques- d'un Juke ou d'un Captur, mais aussi davantage de jeunes couples (coffre plus grand, facilité accrue à mettre un nourrisson dans son siège, sentiment de sécurité accru de par le gabarit plus imposant, etc...).

De plus, l'auto est assemblée et (en très grande partie) fabriquée en France.

Espérons que le succès sera au rdv, en tout cas, voilà une autre Peugeot répondant au cap qui est donné à la Marque: allègement, sérieux esthétique et montée en gamme en qualité perçue.

Vivement la nouvelle 308, maintenant.

"De plus, l'auto est assemblée et (en très grande partie) fabriquée en France."

"Espérons que le succès sera au rdv"

Espérons également que PSA retire sa décision de faire des compressions de personnel au vu des probables succès de la 2008 et de la futur 308.

Par Anonyme

éspérons le succés et si ca marche pkoi pas une version à la rs audi q3 :

équivalent quattro + 208 gti bcp plus musclé, on à la droit de rêver...

Par

En réponse à Dro66ow

"Reste plus qu'à faire des moteurs sobres et des boîtes de vitesse modernes quoi... "

PSA leader des gr de CO2 en Europe, vu que ça implique ET le moteur ET la boite de vitesse et que PSA propose une gamme moyenne pourtant plus performante que par exemple Fiat ou Opel, c'est qu'ils -moteur et boîtes PSA- ne doivent pas être si obsolètes que ça...

Quand de l'autre côté, une double-embrayage ne sert à rien pour une non-sportive, sauf à consommer plus, et tomber en rade quand elle est estampillée VAG... Si c'est ça ta vision de la "modernité", tu es libre de faire ce choix... Mais on a bien vu ce que le "changement" peut donner: même pas de 2ème tour 1 an après. Lui aussi est tombé en panne, manifestement (faut dire qu'il était en sur-régime depuis tellement longtemps, le oui-oui).

Je te ferai un petit coucou quand tu tomberas en rade avec ta DSG et que je continuerai ma route avec ma bonne BVM pour laquelle je n'ai aucun grief à remonter...

CO2, ça veut surtout dire taille et puissance du modèle. Ça n'a rien à voir avec la qualité de la motorisation.

Par

@ Alexandre Bataille: je ne sais pas comment vous faites vos essais, mais plus de 8L/100km pour un 1.6HDi stop&start et 1200kg, c'est complètement hallucinant!

Sans stop&start, sur des HDi plus anciens et/ou plus gros et des autos plus lourdes (voire bien plus lourdes), dépasser les 7l/100km en mixte signifie déjà qu'on roule un peu n'importe comment ou qu'on ne fait que des trajets ne laissant pas le temps au moteur de chauffer.

Sans remettre en cause votre bilan, permettez-moi de soulever la question: comment roulez-vous? Faites-vous un test spécifique de consommation sur 50/100km?

Par

En réponse à Dro66ow

@ Alexandre Bataille: je ne sais pas comment vous faites vos essais, mais plus de 8L/100km pour un 1.6HDi stop&start et 1200kg, c'est complètement hallucinant!

Sans stop&start, sur des HDi plus anciens et/ou plus gros et des autos plus lourdes (voire bien plus lourdes), dépasser les 7l/100km en mixte signifie déjà qu'on roule un peu n'importe comment ou qu'on ne fait que des trajets ne laissant pas le temps au moteur de chauffer.

Sans remettre en cause votre bilan, permettez-moi de soulever la question: comment roulez-vous? Faites-vous un test spécifique de consommation sur 50/100km?

Les motorisations PSA ne seraient donc pas les meilleures au monde ? On m'aurait menti ?

:chut:

Par Anonyme

En réponse à abasc

Personne n'a relevé l'essentiel : une consommation de 9 litres pour une "citadine" (d'apres D&D en tout cas) diesel de 115ch, ça ne choque personne ??

Car pour info, 9 litres c'est quasiment ce que je fais avec mon ML ... :blague::blague:

Et le Juke dCi 110ch sur sprintmonitor, c'est juste 3 litres de moins ...

C'est un exemple du flagrant parti-pris d'aujourd'hui, car ce gouffre en consommation n'est même pas mentionné dans les "moins" !!

pouyr info abasc, le circuit routier peugeot se faisait en Alsace, près de ribeauvillé, ou la géorgraphie est LOIN d'être plane, et ou les routes sinueuses encouragent à appuyer sur le champignon ;)

btw, je n'ai aucun compteur masqué lorsque je conduis 208 ou 2008 ...ferais tu moins d'1m50 ?

Par Anonyme

En réponse à Dro66ow

@ Alexandre Bataille: je ne sais pas comment vous faites vos essais, mais plus de 8L/100km pour un 1.6HDi stop&start et 1200kg, c'est complètement hallucinant!

Sans stop&start, sur des HDi plus anciens et/ou plus gros et des autos plus lourdes (voire bien plus lourdes), dépasser les 7l/100km en mixte signifie déjà qu'on roule un peu n'importe comment ou qu'on ne fait que des trajets ne laissant pas le temps au moteur de chauffer.

Sans remettre en cause votre bilan, permettez-moi de soulever la question: comment roulez-vous? Faites-vous un test spécifique de consommation sur 50/100km?

droits et devoir, le circuit d'essai était très loin d'être plat et encourageait à l'arsouille c'est tout

va rouler en alsace sans conduire "sport", du moins en poussant sur la mécanique, c'est tout de suite moins marrant (sinueux + relief)

d'ailleurs TOUS les essais caradisiac montrent des consos un peu beaucoup élevées ;)

Par

En réponse à abasc

CO2, ça veut surtout dire taille et puissance du modèle. Ça n'a rien à voir avec la qualité de la motorisation.

"CO2, ça veut surtout dire taille et puissance du modèle. Ça n'a rien à voir avec la qualité de la motorisation."

Et une connerie de plus!

Tirer la puissance à la hausse, ça se fait en consommant plus.

Réussir à avoir des autos plus puissantes qui consomment REELLEMENT (pas que sur le cycle d'homolo) moins, ça prouve la qualité des motorisations.

Evidemment qu'une auto plus légère consommera moins.

Là où ta remarque tourne au comique, c'est que réussir à faire une auto légère tout en ayant un niveau de qualité perçue digne des Premiums (dixit Alexandre Bataille pour cette 2008, mais déjà dit pour la 208 ou le nouveau C4 Picasso) sans pour autant faire grimper les prix (cf 208 et nouveau C4 Picasso / 207 et C4 Picasso), c'est encore plus un tour de force.

Alors merci d'abonder dans mon sens: PSA ne fait pas de si mauvaises autos que ça.

Tout du moins, pour à peine plus cher qu'une KIA, on a une auto plus performante, plus sobre, qui freine, qui tient le parquet (encore le cas avec le jugement du comportement routier de ce 2008), fonctionnelle et en plus son argent reste en écrasante majorité en France (gros avantage pour tous les assistés qu'il faut financer ... je ne citerai pas de nom, ils s'auto-désignent eux-même par la fréquence de leurs posts ici).

Imparable.

Par

perso j'aime beaucoup en tous cas beaucoup plus que le captur les voitures jouet très peu pour moi

Par

Je me demande qui ici est capable de croire que l'on arrive à faire 9L avec ce genre de moteur. Sans doute des idiots sans permis? Bien sur je ne vise personne

Par

En réponse à Dro66ow

"CO2, ça veut surtout dire taille et puissance du modèle. Ça n'a rien à voir avec la qualité de la motorisation."

Et une connerie de plus!

Tirer la puissance à la hausse, ça se fait en consommant plus.

Réussir à avoir des autos plus puissantes qui consomment REELLEMENT (pas que sur le cycle d'homolo) moins, ça prouve la qualité des motorisations.

Evidemment qu'une auto plus légère consommera moins.

Là où ta remarque tourne au comique, c'est que réussir à faire une auto légère tout en ayant un niveau de qualité perçue digne des Premiums (dixit Alexandre Bataille pour cette 2008, mais déjà dit pour la 208 ou le nouveau C4 Picasso) sans pour autant faire grimper les prix (cf 208 et nouveau C4 Picasso / 207 et C4 Picasso), c'est encore plus un tour de force.

Alors merci d'abonder dans mon sens: PSA ne fait pas de si mauvaises autos que ça.

Tout du moins, pour à peine plus cher qu'une KIA, on a une auto plus performante, plus sobre, qui freine, qui tient le parquet (encore le cas avec le jugement du comportement routier de ce 2008), fonctionnelle et en plus son argent reste en écrasante majorité en France (gros avantage pour tous les assistés qu'il faut financer ... je ne citerai pas de nom, ils s'auto-désignent eux-même par la fréquence de leurs posts ici).

Imparable.

"Réussir à avoir des autos plus puissantes qui consomment REELLEMENT (pas que sur le cycle d'homolo) moins, ça prouve la qualité des motorisations."

D'après cet article donc, le HDI 115ch du 2008 est un moteur vraiment mauvais ...

Par

En réponse à Dro66ow

"CO2, ça veut surtout dire taille et puissance du modèle. Ça n'a rien à voir avec la qualité de la motorisation."

Et une connerie de plus!

Tirer la puissance à la hausse, ça se fait en consommant plus.

Réussir à avoir des autos plus puissantes qui consomment REELLEMENT (pas que sur le cycle d'homolo) moins, ça prouve la qualité des motorisations.

Evidemment qu'une auto plus légère consommera moins.

Là où ta remarque tourne au comique, c'est que réussir à faire une auto légère tout en ayant un niveau de qualité perçue digne des Premiums (dixit Alexandre Bataille pour cette 2008, mais déjà dit pour la 208 ou le nouveau C4 Picasso) sans pour autant faire grimper les prix (cf 208 et nouveau C4 Picasso / 207 et C4 Picasso), c'est encore plus un tour de force.

Alors merci d'abonder dans mon sens: PSA ne fait pas de si mauvaises autos que ça.

Tout du moins, pour à peine plus cher qu'une KIA, on a une auto plus performante, plus sobre, qui freine, qui tient le parquet (encore le cas avec le jugement du comportement routier de ce 2008), fonctionnelle et en plus son argent reste en écrasante majorité en France (gros avantage pour tous les assistés qu'il faut financer ... je ne citerai pas de nom, ils s'auto-désignent eux-même par la fréquence de leurs posts ici).

Imparable.

Digne des premiums, une expression qui n'a aucun sens puisqu'il n'y a que des généralistes sur ce segment ...

Par

En réponse à Dro66ow

"CO2, ça veut surtout dire taille et puissance du modèle. Ça n'a rien à voir avec la qualité de la motorisation."

Et une connerie de plus!

Tirer la puissance à la hausse, ça se fait en consommant plus.

Réussir à avoir des autos plus puissantes qui consomment REELLEMENT (pas que sur le cycle d'homolo) moins, ça prouve la qualité des motorisations.

Evidemment qu'une auto plus légère consommera moins.

Là où ta remarque tourne au comique, c'est que réussir à faire une auto légère tout en ayant un niveau de qualité perçue digne des Premiums (dixit Alexandre Bataille pour cette 2008, mais déjà dit pour la 208 ou le nouveau C4 Picasso) sans pour autant faire grimper les prix (cf 208 et nouveau C4 Picasso / 207 et C4 Picasso), c'est encore plus un tour de force.

Alors merci d'abonder dans mon sens: PSA ne fait pas de si mauvaises autos que ça.

Tout du moins, pour à peine plus cher qu'une KIA, on a une auto plus performante, plus sobre, qui freine, qui tient le parquet (encore le cas avec le jugement du comportement routier de ce 2008), fonctionnelle et en plus son argent reste en écrasante majorité en France (gros avantage pour tous les assistés qu'il faut financer ... je ne citerai pas de nom, ils s'auto-désignent eux-même par la fréquence de leurs posts ici).

Imparable.

"PSA ne fait pas de si mauvaises autos que ça" : Euh ... si !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

et ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Tiens, voilà notre DéDé :

" cap qui est donné à la Marque: allègement, sérieux esthétique et montée en gamme en qualité perçue."

Reste plus qu'à faire des moteurs sobres et des boîtes de vitesse modernes quoi... une pécadille.

Pour info (mais bon je sais que ça t'intéresse pas je donne ça pour les autres) : je cite : " La coopération avec AISIN AW saluée

L’équipe projet de la boîte de vitesses AX6 III s’est réunie pour le tournage d’une vidéo diffusée par Aisin AW le 16 avril à l'occasion de la cérémonie d’inauguration de la nouvelle ligne d’assemblage crée pour la boîte de vitesses automatique AM6 III.

Cet évènement s'est déroulé à ANJO au Japon, en présence du comité directeur d’Aisin AW dont le président Monsieur Kawamoto. L’équipe de la filiale Peugeot Citroen Japon a représenté le groupe PSA Peugeot Citroen à cette occasion.

L’AM6 III, boîte de vitesses à fort couple dont le Groupe est le premier utilisateur, s’enrichira de la boîte de vitesses automatique (BVA) AT6 III, boîte milieu de gamme début 2014.

Ces BVA, dont les gains de consommation peuvent atteindre 20 g par rapport à la génération précédente, seront adaptées à plus de 10 groupes motopropluseurs différents sur toutes les plates-formes du Groupe d’ici 2016 et doivent accompagner l’essor du groupe à l’international.

Cliquer ici pour voir la vidéo

Traduction du texte de la vidéo :

"A tous,

Après les BVA Aisin de generation I et II, la generation III représente une étape importante réalisée ensemble. Elle concrétise depuis 2009 la collaboration entre nos deux compagnies, Aisin AW et PSA, date de lancement du projet.

En terme de gain en consommation, la génération III permettra à PSA d’atteindre 112g de CO2 / km (sur la version du lanceur 508 DW10FC avec AM6 III). Le niveau de consommation était pour mémoire de l’ordre de 230 g sur la génération I (C6 DT17 AM6 I), 149 g (508 DW10/12C AM6 II). La consommation a ainsi été réduite par plus de la moitié.

Au nom de l’équipe BVA de PSA, merci encore à Aisin pour l’excellent travail accompli, que ce soit par l’équipe du Japon, mais aussi celle de Belgique ainsi que plus récemment celle de Chine (Shanghai).

Même s’il nous reste d’intenses activités jusqu’au lancement d’AM6 III puis d’AT6 III, PSA est pleinement convaincu que la Génération III est le bon produit pour le futur de PSA.

MINASAMANO GOKYOURYOKU ARIGATOUGOZAIMASHITA.

(merci encore pour votre collaboration)

"

Par

Une bonne voiture de chez Peugeot, qui continue dans sa bonne lancée après la 208, pourvu que ça dure après un long passage à vide et des modèles moins intéressants,

et puis bon chez Peugeot, ils ne font pas comme chez KIA, ici au moins les freins et le moteur sont de série...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

:jap:

Cela montre à quelle point les interventions de personnes non habilités de par leur âge à conduire quelques voitures que ce soit n'ont aucun sens ici :jap:

Par Anonyme

+1000000000 !!

Comment tu les a fummé ces pro pijot :ptdr::fier:

Le 2008 est immonde. Et l'intérieur est exactement le même qu'ube 208 aucune prise de risque. Le captur au moins lui s'est démarqué de la clio 4 et a sa propre personalité. Et vue le succès de la clio 4 en ce moment c'est de bonne augure.

Par

Salut

Certes le 2008 est plus classique qu'un Captur ,un Juke, un Mokka ...

mais il n'en reste pas moins beau , une bonne alternative à la démarche très fun de ses concurrents, mais surtout il semble proposer des arguments bien plus sérieux sur les aspects fonctionnels ,dynamiques et d'agrément, la finition est également au dessus du lot, perso j'aime beaucoup l'intérieur avec son très petit volant, la modernité est bien là, alors que les autre sont dans le basique, elle est donc paradoxalement bien plus fun de l'intérieur, ( d'ailleurs, ne sommes nous pas plus souvent au volant qu'à l'extérieur)

Il me semble être le meilleur choix mais le tarif en haut de gamme est proche d'un 3008 par exemple, à méditer!

Par Anonyme

"Essai vidéo - Peugeot 2008 : le lion échappe à la Captur"

Rien qu'a lire le titre, on voit que cet essai a mal été fait. C'est un essai du 2008, M.Bataille, pas un face à face 2008/Captur

Par

En réponse à vroum le retour

:jap:

Cela montre à quelle point les interventions de personnes non habilités de par leur âge à conduire quelques voitures que ce soit n'ont aucun sens ici :jap:

Ca fait peur je me relis jamais:

:jap:

Cela montre à quel point les interventions de personnes, non habilitées de par leur âge, à conduire quelques voitures que ce soit, n'ont aucun sens ici :jap:

Par

En réponse à vroum le retour

Je me demande qui ici est capable de croire que l'on arrive à faire 9L avec ce genre de moteur. Sans doute des idiots sans permis? Bien sur je ne vise personne

Tu as sans doute raison, déjà une 3008 300 kg plus lourde avec l'ancienne génération de 1.6 dépassait très difficilement les 6.5l/100... Donc on sait bien que cette 2008 doit tourner dans les 5.5litrs en utilisation normale.

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Pourtant ton auto-journal a été conquis par la 208.

ah mais oui j'oubliais le testeur a dû recevoir un chèque de PSA ou alors il était pro Peugeot ... Théorie du complot toussa ...

S'ils ont été conquis par la 208, c'est surement que c'est une des meilleurs du segment (c'en est d'ailleurs une) ; l'AJ m'a beaucoup aidé dans mes achats automobiles, et j'ai bien fait de les suivre. Les voitures que j'ai acheté avec leurs conseils roulent encore ou sont encore en état de rouler. Si l'AJ était corrompu, on l'aurait remarqué et cela ferrait longtemps que je ne le lirai plus. Ils ont été conquis par la 208... par le catpur aussi , par la Twingo aussi, par la Golf aussi, par la Série 3 aussi... Remarque que ce ne sont pas tous des modèles d'une seule et unique marque.

Par

En réponse à eri40fg

Pour info (mais bon je sais que ça t'intéresse pas je donne ça pour les autres) : je cite : " La coopération avec AISIN AW saluée

L’équipe projet de la boîte de vitesses AX6 III s’est réunie pour le tournage d’une vidéo diffusée par Aisin AW le 16 avril à l'occasion de la cérémonie d’inauguration de la nouvelle ligne d’assemblage crée pour la boîte de vitesses automatique AM6 III.

Cet évènement s'est déroulé à ANJO au Japon, en présence du comité directeur d’Aisin AW dont le président Monsieur Kawamoto. L’équipe de la filiale Peugeot Citroen Japon a représenté le groupe PSA Peugeot Citroen à cette occasion.

L’AM6 III, boîte de vitesses à fort couple dont le Groupe est le premier utilisateur, s’enrichira de la boîte de vitesses automatique (BVA) AT6 III, boîte milieu de gamme début 2014.

Ces BVA, dont les gains de consommation peuvent atteindre 20 g par rapport à la génération précédente, seront adaptées à plus de 10 groupes motopropluseurs différents sur toutes les plates-formes du Groupe d’ici 2016 et doivent accompagner l’essor du groupe à l’international.

Cliquer ici pour voir la vidéo

Traduction du texte de la vidéo :

"A tous,

Après les BVA Aisin de generation I et II, la generation III représente une étape importante réalisée ensemble. Elle concrétise depuis 2009 la collaboration entre nos deux compagnies, Aisin AW et PSA, date de lancement du projet.

En terme de gain en consommation, la génération III permettra à PSA d’atteindre 112g de CO2 / km (sur la version du lanceur 508 DW10FC avec AM6 III). Le niveau de consommation était pour mémoire de l’ordre de 230 g sur la génération I (C6 DT17 AM6 I), 149 g (508 DW10/12C AM6 II). La consommation a ainsi été réduite par plus de la moitié.

Au nom de l’équipe BVA de PSA, merci encore à Aisin pour l’excellent travail accompli, que ce soit par l’équipe du Japon, mais aussi celle de Belgique ainsi que plus récemment celle de Chine (Shanghai).

Même s’il nous reste d’intenses activités jusqu’au lancement d’AM6 III puis d’AT6 III, PSA est pleinement convaincu que la Génération III est le bon produit pour le futur de PSA.

MINASAMANO GOKYOURYOKU ARIGATOUGOZAIMASHITA.

(merci encore pour votre collaboration)

"

Mon dieu, une BVA ?? à 6 rapports c'est bien ça ?? Quelle modernité chez PSA ...

Par

En réponse à eri40fg

Pour info (mais bon je sais que ça t'intéresse pas je donne ça pour les autres) : je cite : " La coopération avec AISIN AW saluée

L’équipe projet de la boîte de vitesses AX6 III s’est réunie pour le tournage d’une vidéo diffusée par Aisin AW le 16 avril à l'occasion de la cérémonie d’inauguration de la nouvelle ligne d’assemblage crée pour la boîte de vitesses automatique AM6 III.

Cet évènement s'est déroulé à ANJO au Japon, en présence du comité directeur d’Aisin AW dont le président Monsieur Kawamoto. L’équipe de la filiale Peugeot Citroen Japon a représenté le groupe PSA Peugeot Citroen à cette occasion.

L’AM6 III, boîte de vitesses à fort couple dont le Groupe est le premier utilisateur, s’enrichira de la boîte de vitesses automatique (BVA) AT6 III, boîte milieu de gamme début 2014.

Ces BVA, dont les gains de consommation peuvent atteindre 20 g par rapport à la génération précédente, seront adaptées à plus de 10 groupes motopropluseurs différents sur toutes les plates-formes du Groupe d’ici 2016 et doivent accompagner l’essor du groupe à l’international.

Cliquer ici pour voir la vidéo

Traduction du texte de la vidéo :

"A tous,

Après les BVA Aisin de generation I et II, la generation III représente une étape importante réalisée ensemble. Elle concrétise depuis 2009 la collaboration entre nos deux compagnies, Aisin AW et PSA, date de lancement du projet.

En terme de gain en consommation, la génération III permettra à PSA d’atteindre 112g de CO2 / km (sur la version du lanceur 508 DW10FC avec AM6 III). Le niveau de consommation était pour mémoire de l’ordre de 230 g sur la génération I (C6 DT17 AM6 I), 149 g (508 DW10/12C AM6 II). La consommation a ainsi été réduite par plus de la moitié.

Au nom de l’équipe BVA de PSA, merci encore à Aisin pour l’excellent travail accompli, que ce soit par l’équipe du Japon, mais aussi celle de Belgique ainsi que plus récemment celle de Chine (Shanghai).

Même s’il nous reste d’intenses activités jusqu’au lancement d’AM6 III puis d’AT6 III, PSA est pleinement convaincu que la Génération III est le bon produit pour le futur de PSA.

MINASAMANO GOKYOURYOKU ARIGATOUGOZAIMASHITA.

(merci encore pour votre collaboration)

"

"PSA est pleinement convaincu que la Génération III est le bon produit pour le futur de PSA. "

Nouvelle technologie rime généralement avec tarif en hausse. Rassure-nous Eric Jeune que ce ne sera pas le cas déjà que sans cette nouvelle technique les Peugeot sont déjà hyper cher.

Par

hum critiquer interieur du 2008 qui est le meme que la 208, c est un peu n importe quoi.

la 2008 est la remplacante de la version SW donc normal d avoir le meme interieur...(pas de 208 SW)

une A3 et A3 sportback ont le meme interieur

la C3/DS3 aussi ( la DS3 etant la version 3P)

mon dieu! la clio4 a le meme interieur que la clio4 estate!!!

arretez de faire un peu vos boulets et d etre de mauvaise foi la dessus, vous le saviez tres bien que la 2008 etait la version "SW" nouvelle generation.

Par

donc une BVA6 chez PSA bientot c'est bien ça ericjeune ?

Par

En réponse à abasc

donc une BVA6 chez PSA bientot c'est bien ça ericjeune ?

Plus précisément une nouvelle BVA6, vu qu'il en existe déjà une.

Par

En réponse à vroum le retour

Plus précisément une nouvelle BVA6, vu qu'il en existe déjà une.

Sortir une nouvelle BVA6 en 2014, vous vous rendez compte du retard de PSA ???

Et ils veulent concurrencer les premiums avec ça ?? Les allemands ont depuis des années des BVA7 (chez Mercedes depuis 2005!!) et BVA8, et Jeep et Mercedes vont commercialiser dans quelques moins une BVA9 (New Classe S et New Cherokee) !! Et évidemment, ils ont des boites double embrayage depuis des années, chez VAG et Mercedes notamment !

Et PSA veut les contrer avec une BVA6 ???

Par

quelques mois *

Par Anonyme

:bien: Mais juste une chose Abasc : ne répondez pas aux troll :ptdr:

Par

J'hallucine sur les arguments utilisés pour opposer Peugeot à Renault dans les commentaires, c'est pour certains franchement au ras des pâquerettes.

Ce que je vois, moi, c'est que nous avons avec le 2008 et le Captur deux propositions complémentaires, et que la plupart des clients de ce segment en vogue devraient pouvoir se retrouver dans l'une, ou dans l'autre.

Bref, si je recherche un look frais, pour rouler différent mais sans toutefois faire peur à mamie que le Juke effrayait, je prends un Captur. Même si l'intérieur n'est pas parfait, je pourrai le mettre à mon goût grâce à l'offre de personnalisation.

Si je veux un design qui me rassure, je prends le 2008, l'intérieur n'est pas aussi personnalisable mais de l'avis général il est très réussi.

En synthèse, nous avons pour une fois deux productions de marques françaises qui couvrent bien le marché au lieu de s'opposer frontalement, ce qui augmente forcément les parts de marché de chacune. Plutôt sympa, non ?

Par

En réponse à eri40fg

Pour info (mais bon je sais que ça t'intéresse pas je donne ça pour les autres) : je cite : " La coopération avec AISIN AW saluée

L’équipe projet de la boîte de vitesses AX6 III s’est réunie pour le tournage d’une vidéo diffusée par Aisin AW le 16 avril à l'occasion de la cérémonie d’inauguration de la nouvelle ligne d’assemblage crée pour la boîte de vitesses automatique AM6 III.

Cet évènement s'est déroulé à ANJO au Japon, en présence du comité directeur d’Aisin AW dont le président Monsieur Kawamoto. L’équipe de la filiale Peugeot Citroen Japon a représenté le groupe PSA Peugeot Citroen à cette occasion.

L’AM6 III, boîte de vitesses à fort couple dont le Groupe est le premier utilisateur, s’enrichira de la boîte de vitesses automatique (BVA) AT6 III, boîte milieu de gamme début 2014.

Ces BVA, dont les gains de consommation peuvent atteindre 20 g par rapport à la génération précédente, seront adaptées à plus de 10 groupes motopropluseurs différents sur toutes les plates-formes du Groupe d’ici 2016 et doivent accompagner l’essor du groupe à l’international.

Cliquer ici pour voir la vidéo

Traduction du texte de la vidéo :

"A tous,

Après les BVA Aisin de generation I et II, la generation III représente une étape importante réalisée ensemble. Elle concrétise depuis 2009 la collaboration entre nos deux compagnies, Aisin AW et PSA, date de lancement du projet.

En terme de gain en consommation, la génération III permettra à PSA d’atteindre 112g de CO2 / km (sur la version du lanceur 508 DW10FC avec AM6 III). Le niveau de consommation était pour mémoire de l’ordre de 230 g sur la génération I (C6 DT17 AM6 I), 149 g (508 DW10/12C AM6 II). La consommation a ainsi été réduite par plus de la moitié.

Au nom de l’équipe BVA de PSA, merci encore à Aisin pour l’excellent travail accompli, que ce soit par l’équipe du Japon, mais aussi celle de Belgique ainsi que plus récemment celle de Chine (Shanghai).

Même s’il nous reste d’intenses activités jusqu’au lancement d’AM6 III puis d’AT6 III, PSA est pleinement convaincu que la Génération III est le bon produit pour le futur de PSA.

MINASAMANO GOKYOURYOKU ARIGATOUGOZAIMASHITA.

(merci encore pour votre collaboration)

"

Pour info Mr Abasc la BVA 4 vitesse c'était AT8 et malgré le 8 elle n'a que 4 rapport...

Mr Ericjeune vous attisez sévèrement ma curiosité !!

Avez plus de détails sur ces boites de vitesses AT6 III et AM6 III?

Dans votre commentaire je comprends que l'on annonce une conso divisée par deux mais entre le DT donc le V6 240 si je vois juste et le DW10C qui fait 163cv... il y a un gouffre de toute façon entre ces deux moteurs donc l’argument est moyen

En revanche le DW10C 163cv à 112gr sur une 508 ça se place correctement en face d'une F30 320d ED 163cv et 109gr de CO² sachant que hors ED le N47 de chez BMW ne passe pas en dessous des 116gr sur une F30 en BVA.

Est-ce donc là (AM6III) la boite moderne annoncée en même temps que l'EMP2 ? L'AT6III serait donc la BVA compacte inédite destinée au modèle plus modeste ?

Par Anonyme

non mais abasc ferait mieux de ce taire, avec sa merco en carton en avatar, une classe A dont le design ne fait pas réver et surtout la mauvaise tablette rivettée au milieu du tableau de bord...

Par Anonyme

si tu savais mon pauvre..il n'y a que 2 ou 3 grand cronstructeur de boite auto au monde..et PSA se fournit chez les même que tes mercos et autres

Par

En réponse à Anonyme

non mais abasc ferait mieux de ce taire, avec sa merco en carton en avatar, une classe A dont le design ne fait pas réver et surtout la mauvaise tablette rivettée au milieu du tableau de bord...

Les gens qui trouvent que le design de la Classe A ne fait pas rêver, vous avez des exemples de ce qui vous fait rêver sur le même segment, qu'on rigole deux minutes ?

La Classe A rajeunit le style Mercedes, ça fait vraiment plaisir à voir. Je ne me serais pas vu acheter chez Daimler il y a 5 ans, mais aujourd'hui je pourrais sauter le pas, et ce n'est pas juste parce que j'ai vieilli :P

Vu le monde autour de la bagnole à Genève, si, elle fait rêver beaucoup de monde...

Ceci dit, le but de la digression était visiblement de répondre à abasc, et dans ce cas-là, je rappelle la bonne vieille règle, la seule qui ait fait ses preuves : "don't feed the troll".

Par

En réponse à abasc

Personne n'a relevé l'essentiel : une consommation de 9 litres pour une "citadine" (d'apres D&D en tout cas) diesel de 115ch, ça ne choque personne ??

Car pour info, 9 litres c'est quasiment ce que je fais avec mon ML ... :blague::blague:

Et le Juke dCi 110ch sur sprintmonitor, c'est juste 3 litres de moins ...

C'est un exemple du flagrant parti-pris d'aujourd'hui, car ce gouffre en consommation n'est même pas mentionné dans les "moins" !!

Ton ML consomme 9L quand t'effleures la pédale.

Ce HDI 115, poids 1100 kilos peut parfaitement consommer 9 litres si utilisé en conduite dynamique.

L'avantage des turbodiesel étant que même pied au plancher la conso n'est pas multipliée par deux ou par trois comme sur les essence.

Ceci étant dit je trouve le 2008 supérieur au Captur en tous points, je leur souhaite le succès qu'ils méritent. Esperons que peugeot se relève de la mauvaise passe avec ces produits de qualité

Par Anonyme

Abasc est à la cantine de sa multinationale avec des "gens importants" trololooooooooool

Par Anonyme

http://www.abasc.fr/

Par

En réponse à Anonyme

http://www.abasc.fr/

+++ 1

mdrrr

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Abasc est à la cantine de sa multinationale avec des "gens importants" trololooooooooool

une multi ? noooon malheureux un trust avec lobby aux 2 chambres du parlement et même plus haut qui sait ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ce 2008 va certainement pouvoir toucher un large public.

Tout de même bien plus séduisant que les 208 et 308 SW.

Saabilen, c'était où en Alsace ?

Oui Roc&Gravillon, du coté de Ribauvillé et dans les routes des Vosges. Un bon terrain pour tester les performances du chassi.

Par Anonyme

@Foerdom

Anonyme c'était moi, par rapport à cette classe A je pense qu'il y avait du monde autour parce que c'est une mercedes, et que c'est la premiere fois depuis longtemps qu'ils sortent une voiture pour les plus jeune, et aussi à cause de l'image de la marque, je pense que tu seras d'accord avec moi, mais cette voiture ne fait pas tourner les têtes dans la rue, comme une golf 7, nouvelle serie 1 ou A3, de légéres évolutions de style des anciennes générations..

Y a qu'un truc qui me plait sur cette classe A c'est les phares Led, aprés pour les reste elle ressemble plus à une citroen DS3 et C4 qu'autre chose.

Pour en revenir aux modéles françaises ca fait plaisir que leur style évolue dans le bon sans et qu'elles savent se renouveller (208, nouvelles 308 pour la rentrée, nouvelles mégane...)

perso j'éspére un restylage des c5 et 508...

pour info je roule pas en francaise mais allemande

yoyo

Par

En réponse à jbtk08

Pour info Mr Abasc la BVA 4 vitesse c'était AT8 et malgré le 8 elle n'a que 4 rapport...

Mr Ericjeune vous attisez sévèrement ma curiosité !!

Avez plus de détails sur ces boites de vitesses AT6 III et AM6 III?

Dans votre commentaire je comprends que l'on annonce une conso divisée par deux mais entre le DT donc le V6 240 si je vois juste et le DW10C qui fait 163cv... il y a un gouffre de toute façon entre ces deux moteurs donc l’argument est moyen

En revanche le DW10C 163cv à 112gr sur une 508 ça se place correctement en face d'une F30 320d ED 163cv et 109gr de CO² sachant que hors ED le N47 de chez BMW ne passe pas en dessous des 116gr sur une F30 en BVA.

Est-ce donc là (AM6III) la boite moderne annoncée en même temps que l'EMP2 ? L'AT6III serait donc la BVA compacte inédite destinée au modèle plus modeste ?

Ah, toujours aussi logique chez PSA ...

Par

En réponse à jbtk08

Pour info Mr Abasc la BVA 4 vitesse c'était AT8 et malgré le 8 elle n'a que 4 rapport...

Mr Ericjeune vous attisez sévèrement ma curiosité !!

Avez plus de détails sur ces boites de vitesses AT6 III et AM6 III?

Dans votre commentaire je comprends que l'on annonce une conso divisée par deux mais entre le DT donc le V6 240 si je vois juste et le DW10C qui fait 163cv... il y a un gouffre de toute façon entre ces deux moteurs donc l’argument est moyen

En revanche le DW10C 163cv à 112gr sur une 508 ça se place correctement en face d'une F30 320d ED 163cv et 109gr de CO² sachant que hors ED le N47 de chez BMW ne passe pas en dessous des 116gr sur une F30 en BVA.

Est-ce donc là (AM6III) la boite moderne annoncée en même temps que l'EMP2 ? L'AT6III serait donc la BVA compacte inédite destinée au modèle plus modeste ?

AM6 III c'est la nouvelle évolution de la BVA auto fournie par Aisin qui a fait son apparition chez PSA avec le DT17 je pense, AT6 III c'est son équivalent pour les moteurs au couple plus modeste, les AT8 ne sont que des évolutions de la BVA4. Et oui quasi tous les grands constructeurs se fournissent chez ZF ou Aisin pour leurs BVA... Ce qui est bizarre c'est que les journalistes trouvaient moyenne l'AM6 première génération chez Peugeot, mais géniale chez Audi (TT V6 BVA)

Par

En réponse à Anonyme

une multi ? noooon malheureux un trust avec lobby aux 2 chambres du parlement et même plus haut qui sait ...

Entre 2 conseils d'administration il vient déverser sa propagande puante sur caradisiac, mais PDG à 15 ans c'est déjà pas mal hein, surtout qu'avec une classe E un ML une voiture plaisir et plusieurs Jag ... il a encore le temps de glander sur Cara de 8 heures du matin à 22 heures les soir... et pour dire que de la merde.

Par

En réponse à Nixou18

Ton ML consomme 9L quand t'effleures la pédale.

Ce HDI 115, poids 1100 kilos peut parfaitement consommer 9 litres si utilisé en conduite dynamique.

L'avantage des turbodiesel étant que même pied au plancher la conso n'est pas multipliée par deux ou par trois comme sur les essence.

Ceci étant dit je trouve le 2008 supérieur au Captur en tous points, je leur souhaite le succès qu'ils méritent. Esperons que peugeot se relève de la mauvaise passe avec ces produits de qualité

"Esperons que peugeot se relève de la mauvaise passe avec ces produits de qualité"

Mais Peugeot a toujours fait des produits de qualité depuis des décennies avec ou sans mauvaise passe.

Par

En réponse à Foerdom

Les gens qui trouvent que le design de la Classe A ne fait pas rêver, vous avez des exemples de ce qui vous fait rêver sur le même segment, qu'on rigole deux minutes ?

La Classe A rajeunit le style Mercedes, ça fait vraiment plaisir à voir. Je ne me serais pas vu acheter chez Daimler il y a 5 ans, mais aujourd'hui je pourrais sauter le pas, et ce n'est pas juste parce que j'ai vieilli :P

Vu le monde autour de la bagnole à Genève, si, elle fait rêver beaucoup de monde...

Ceci dit, le but de la digression était visiblement de répondre à abasc, et dans ce cas-là, je rappelle la bonne vieille règle, la seule qui ait fait ses preuves : "don't feed the troll".

Exactement, et d'ailleurs la Classe A est un vrai succès partout, en France elle est dans le Top25, et en Allemagne dans le Top5, loin devant ses concurrentes !!

Par Anonyme

Loin devant les concurrentes car le bruit du DCI est tellement dégueulasse qu'ils préfèrent la laisser partir avant...Abasc, va t'acheter une vie STP!

Par

En réponse à eri40fg

Entre 2 conseils d'administration il vient déverser sa propagande puante sur caradisiac, mais PDG à 15 ans c'est déjà pas mal hein, surtout qu'avec une classe E un ML une voiture plaisir et plusieurs Jag ... il a encore le temps de glander sur Cara de 8 heures du matin à 22 heures les soir... et pour dire que de la merde.

Mais non voyons, 6 CA/j, 19 Mercedes, 27 Ferrari, 42 Jaguar, Caradisiac 32 heures par jour.

Par

En réponse à abasc

Mais non voyons, 6 CA/j, 19 Mercedes, 27 Ferrari, 42 Jaguar, Caradisiac 32 heures par jour.

Pour Caradisiac on n'est pas loin ...

Par

En réponse à abasc

Mais non voyons, 6 CA/j, 19 Mercedes, 27 Ferrari, 42 Jaguar, Caradisiac 32 heures par jour.

Je te cite : " je ne suis pas d'accord, tant pis pour eux, j'aime beaucoup Jaguar, j'en ai eu" Mais comment veux-tu être crédible ??? Tu roules en ML et en Classe E, tu as une voiture plaisir pour le Weekend tu as eu des Jag' mais tu passes ta journer à ressortir des comparos foireux sur la Picanto... en plus d'être "PDG" d'une boite de 210 personnes ... 36 15 ma vie...

Par

En réponse à abasc

Sortir une nouvelle BVA6 en 2014, vous vous rendez compte du retard de PSA ???

Et ils veulent concurrencer les premiums avec ça ?? Les allemands ont depuis des années des BVA7 (chez Mercedes depuis 2005!!) et BVA8, et Jeep et Mercedes vont commercialiser dans quelques moins une BVA9 (New Classe S et New Cherokee) !! Et évidemment, ils ont des boites double embrayage depuis des années, chez VAG et Mercedes notamment !

Et PSA veut les contrer avec une BVA6 ???

Qu'est-ce que ça peut foutre le nombre de vitesses? On est pas à un concours de longueur de teub ici. La dernière BVA de Mazda est louée par tous les essais, or elle fait 6 rapports et les prestations sont en acces-premium tout comme PSA actuellement.

Par

En réponse à vroum le retour

Qu'est-ce que ça peut foutre le nombre de vitesses? On est pas à un concours de longueur de teub ici. La dernière BVA de Mazda est louée par tous les essais, or elle fait 6 rapports et les prestations sont en acces-premium tout comme PSA actuellement.

Ouais mais tu comprends sur le dernier Actros y'a 16 vitesses alors ... Je me rappelle un temps ou une Porsche 911 Turbo avait 4 vitesses... en plus Abascon ne sait toujours pas faire la différence entre une implantation transversale et longitudinale. Dans un des 2 cas c'est moins évident de caler 16 rapports et surtout ça sert à rien comme lui d'ailleurs.

Par

En réponse à eri40fg

Ouais mais tu comprends sur le dernier Actros y'a 16 vitesses alors ... Je me rappelle un temps ou une Porsche 911 Turbo avait 4 vitesses... en plus Abascon ne sait toujours pas faire la différence entre une implantation transversale et longitudinale. Dans un des 2 cas c'est moins évident de caler 16 rapports et surtout ça sert à rien comme lui d'ailleurs.

" la différence entre une implantation transversale et longitudinale"

Haaaaaaaaaaaan. Déjà qu'il dit que sans clim; il n'y a pas de chauffage, alors ce que tu dis là :peur:

Par

En réponse à vroum le retour

" la différence entre une implantation transversale et longitudinale"

Haaaaaaaaaaaan. Déjà qu'il dit que sans clim; il n'y a pas de chauffage, alors ce que tu dis là :peur:

Pour la conso j'ai un scan de l'article d'automoins ou ils annoncent avoir fait moins de 6 litres sur le même parcours ... mais bon on est habitués aux consommations fantaisistes chez Cara... et 6 litres c'est ce que je fait avec une 407SW 2.0l HDi 136 de 1700 kg !

Par

En réponse à vroum le retour

" la différence entre une implantation transversale et longitudinale"

Haaaaaaaaaaaan. Déjà qu'il dit que sans clim; il n'y a pas de chauffage, alors ce que tu dis là :peur:

J'ai déjà essayé de parler de trains épicycloidaux pour expliquer qu'une BVA 4 c'était une "3+1" et qu'un BVA 6 c'était une "3*2" mais bon autant pisser dans un violon avec un ignare pareil. en allemagne avec les portions libres et des fortes motorisations je veux bien des BVA 7 ou 8 pour "cruiser" à 250, mais en France ou à 150 t'es un criminel, ou sur une 208 ou une Clio qui plafonnent à 180, quel intérêt de 8 ou 9 rapports ? A moins d'avoir de très mauvais moteurs avec une plage d'utilisation très réduite, suivez mon regard, genre des moteurs de 128 ch moins performants que les 105 ou 110 de la concurrence.

Par

En réponse à abasc

"Réussir à avoir des autos plus puissantes qui consomment REELLEMENT (pas que sur le cycle d'homolo) moins, ça prouve la qualité des motorisations."

D'après cet article donc, le HDI 115ch du 2008 est un moteur vraiment mauvais ...

"D'après cet article donc, le HDI 115ch du 2008 est un moteur vraiment mauvais ..."

8L en arsouillant en montagne?!?! ... c'est sans équivoque un très bon moteur...

8L, je te rappelle que c'est ce que fait un diesel 110ch Kia dans une Cee'd en usage normal sur du plat...

"Digne des premiums, une expression qui n'a aucun sens puisqu'il n'y a que des généralistes sur ce segment ... "

Chacun est libre de proposer la qualité perçue qu'il veut pour son auto, et si, sur un segment "généraliste" (ce qui en soi est une pure connerie de dire ça car ça voudrait dire qu'une A3 ne se compare pas à une Golf ni à une Léon), ils arrivent à égaler les Premium, c'est qu'ils sont forts, chez Peugeot!

""PSA ne fait pas de si mauvaises autos que ça" : Euh ... si !"

=> Euh ... non ! ... Et moi je justifie: elles ont des moteurs, des freins, des châssis, une habitabilité, en gros le contraire de tes Kia qui sont à t'écouter les 8èmes merveilles du monde:

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Kia-Pro-cee-d-cherche-moteur-desesperement-86266.htm#articleComm

https://www.caradisiac.com/Essai-video-Kia-Carens-des-carences-en-vitamines-85199.htm

Par

En réponse à abasc

donc une BVA6 chez PSA bientot c'est bien ça ericjeune ?

Il existait des BVA à 6 rapports chez PSA avant qu'il n'en existe chez Kia.

Exemple: seulement disponible depuis 2010 sur l'Optima (5 sur la Magentis auparavant), alors que la BVA 6 rapports existait depuis la 607, à savoir 2000.

10 ans de retard pour KIA.

Par

En réponse à abasc

Mais non voyons, 6 CA/j, 19 Mercedes, 27 Ferrari, 42 Jaguar, Caradisiac 32 heures par jour.

https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm

Par abasc le 11 Avril 2012 à 13h47 (page 7):

"Je suis un chef d'entreprise, j'ai une femme et deux enfants, dont un à quitté le foyer familial."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 12h54 (page 12):

"Bac+8. 210 employés. Un chiffre d'affaire de 85 millions l'an dernier."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h57 (page 19):

"Ça y est je suis revenu ! J'avais une personne importante au Tél, et j'ai du mal à réfléchir tout en écoutant tout en vous lisant tout en vous répondant !"

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h59 (page 19):

"Bon allez on se remet je suis revenu alors revenez !"

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h00 (page 23):

"Je vous donne quelques conseils pour reussir si jamais par bonheur vous montez votre entreprise :

1- Ne jamais etre aimable et sympa avec vos salariés. Plus vous serez autoritaire, et plus ils vous respecteront, et plus ils seront productifs car ils auront peur de vous.

2- Ils ne sont pas contents ? Dans ce cas ils dégagent.

3- C'est moi le PDG, pas eux. Donc c'est moi qui décide. Et ils font ce que je dis. Ni plus ni moins.

4- Il peut m'arriver de déléguer le travail. Mais uniquement à des personnes de confiance, qui elles aussi savent diriger 210 personnes."

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h24 (page 24):

"Sous traitants ou ouvriers : c'est pareil ou presque "

Pour ton ML:

https://www.caradisiac.com/Essai-Mercedes-ML350-Bluetec-4Matic-76570.htm

J'adore mon Infiniti FX : surtout en blanc avec les jantes noires ( c'était une édition spéciale il me semble ) en V6 diesel 238ch .

Le V6 est coupleux et agréable , même si est moins bien que le 350 CDI Mercedes (265ch) , qui est pour moi je meilleur V6 diesel du marche , loin devant le 3.0 TDI Audi .

Les finitions intérieures du FX sont superbes , j'adore l'écran tactile avec ses caméras 360° qui permettent de voir l'ensemble de la voiture de dessus .

Il est plutôt confortable , meme si le coffre n'est pas géant .

J'ai reçu il y a qq jours mon Classe M 350 CDI 258ch ( blanc avec intérieur marron j'adore ! ) cela confirme mon impression que j'avais eu en essayant un GLK 350 CDI : le V6 est très supérieur au V6 Renault .

Mais je recommande ce FX , bien que j'adore le V6 hybride essence de l'Infiniti M35h 364ch , mais je ne l'ai pas encore acheté ..."

"En réponse à : frenchtouchdu62 (voir le message)

Si vous envisagez de la remplacer , la nouvelle Classe B est vraiment super . Et le.e est pas si chère que cela : pour 30000€ tu en as une avec déjà pas mal d'équipements .

Ton père doit avoir un bon poste pour avoir une Serie5 comme voiture de fonction ... Je me trompe ?

Nous on a donc le FX , ce Classe M , et la nouvelle CLS en 350 CDI 4MATIC : j'adore ! Elle est superbe , très bien finie , le moteur est super , et le confort royal . Et c'est je pense la plus belle voiture au monde ... toujours en blanc bien sur !

Pour le remplacement du Disco 3 , le Disco 4 me paraît très bien . Oublie les X5 et Q7 je les ai essayé : question moteur / finition / présentation ils sont tous les deux bien en dessous du Classe M et même bien en dessous du Disco 4 .

Sinon il y a le Classe R de Mercedes , pas donné mais en occasion ça va mieux pour le prix . C'est super spacieux : il y a de la place pour tout le monde ! Et elle est disponible en 4MATIC .

Vers quoi vous vous dirigez pour le remplacement du Disco ?"

Par

En réponse à abasc

Sortir une nouvelle BVA6 en 2014, vous vous rendez compte du retard de PSA ???

Et ils veulent concurrencer les premiums avec ça ?? Les allemands ont depuis des années des BVA7 (chez Mercedes depuis 2005!!) et BVA8, et Jeep et Mercedes vont commercialiser dans quelques moins une BVA9 (New Classe S et New Cherokee) !! Et évidemment, ils ont des boites double embrayage depuis des années, chez VAG et Mercedes notamment !

Et PSA veut les contrer avec une BVA6 ???

"Et évidemment, ils ont des boites double embrayage depuis des années, chez VAG et Mercedes notamment !"

Ah ouai ,celle-là:

https://www.caradisiac.com/Chine-VW-contraint-a-un-rappel-massif-a-cause-de-sa-boite-DSG-85367.htm

à mettre au même rayon que ça:

https://www.caradisiac.com/Kia-et-Hyundai-rappellent-1-9-million-de-vehicules-aux-Etats-Unis-85743.htm

Par Anonyme

En réponse à Dro66ow

https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm

Par abasc le 11 Avril 2012 à 13h47 (page 7):

"Je suis un chef d'entreprise, j'ai une femme et deux enfants, dont un à quitté le foyer familial."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 12h54 (page 12):

"Bac+8. 210 employés. Un chiffre d'affaire de 85 millions l'an dernier."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h57 (page 19):

"Ça y est je suis revenu ! J'avais une personne importante au Tél, et j'ai du mal à réfléchir tout en écoutant tout en vous lisant tout en vous répondant !"

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h59 (page 19):

"Bon allez on se remet je suis revenu alors revenez !"

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h00 (page 23):

"Je vous donne quelques conseils pour reussir si jamais par bonheur vous montez votre entreprise :

1- Ne jamais etre aimable et sympa avec vos salariés. Plus vous serez autoritaire, et plus ils vous respecteront, et plus ils seront productifs car ils auront peur de vous.

2- Ils ne sont pas contents ? Dans ce cas ils dégagent.

3- C'est moi le PDG, pas eux. Donc c'est moi qui décide. Et ils font ce que je dis. Ni plus ni moins.

4- Il peut m'arriver de déléguer le travail. Mais uniquement à des personnes de confiance, qui elles aussi savent diriger 210 personnes."

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h24 (page 24):

"Sous traitants ou ouvriers : c'est pareil ou presque "

Pour ton ML:

https://www.caradisiac.com/Essai-Mercedes-ML350-Bluetec-4Matic-76570.htm

J'adore mon Infiniti FX : surtout en blanc avec les jantes noires ( c'était une édition spéciale il me semble ) en V6 diesel 238ch .

Le V6 est coupleux et agréable , même si est moins bien que le 350 CDI Mercedes (265ch) , qui est pour moi je meilleur V6 diesel du marche , loin devant le 3.0 TDI Audi .

Les finitions intérieures du FX sont superbes , j'adore l'écran tactile avec ses caméras 360° qui permettent de voir l'ensemble de la voiture de dessus .

Il est plutôt confortable , meme si le coffre n'est pas géant .

J'ai reçu il y a qq jours mon Classe M 350 CDI 258ch ( blanc avec intérieur marron j'adore ! ) cela confirme mon impression que j'avais eu en essayant un GLK 350 CDI : le V6 est très supérieur au V6 Renault .

Mais je recommande ce FX , bien que j'adore le V6 hybride essence de l'Infiniti M35h 364ch , mais je ne l'ai pas encore acheté ..."

"En réponse à : frenchtouchdu62 (voir le message)

Si vous envisagez de la remplacer , la nouvelle Classe B est vraiment super . Et le.e est pas si chère que cela : pour 30000€ tu en as une avec déjà pas mal d'équipements .

Ton père doit avoir un bon poste pour avoir une Serie5 comme voiture de fonction ... Je me trompe ?

Nous on a donc le FX , ce Classe M , et la nouvelle CLS en 350 CDI 4MATIC : j'adore ! Elle est superbe , très bien finie , le moteur est super , et le confort royal . Et c'est je pense la plus belle voiture au monde ... toujours en blanc bien sur !

Pour le remplacement du Disco 3 , le Disco 4 me paraît très bien . Oublie les X5 et Q7 je les ai essayé : question moteur / finition / présentation ils sont tous les deux bien en dessous du Classe M et même bien en dessous du Disco 4 .

Sinon il y a le Classe R de Mercedes , pas donné mais en occasion ça va mieux pour le prix . C'est super spacieux : il y a de la place pour tout le monde ! Et elle est disponible en 4MATIC .

Vers quoi vous vous dirigez pour le remplacement du Disco ?"

j'en éprouve presque de la pitié pour lui... il me fait penser au "vieux Gilles" des Simpson ...

Par

En réponse à eri40fg

Pour la conso j'ai un scan de l'article d'automoins ou ils annoncent avoir fait moins de 6 litres sur le même parcours ... mais bon on est habitués aux consommations fantaisistes chez Cara... et 6 litres c'est ce que je fait avec une 407SW 2.0l HDi 136 de 1700 kg !

Le Blog auto a essayé le VTi 80 et quelques et ils tombent sur du quasi 7L. Le grand bataille a de trop grandes chaussures et appuie constamment sur la pédale de droite

Par Anonyme

son administrateur réseau doit s'en payer une bonne tranche salut à lui lol

Par

En réponse à Dro66ow

https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm

Par abasc le 11 Avril 2012 à 13h47 (page 7):

"Je suis un chef d'entreprise, j'ai une femme et deux enfants, dont un à quitté le foyer familial."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 12h54 (page 12):

"Bac+8. 210 employés. Un chiffre d'affaire de 85 millions l'an dernier."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h57 (page 19):

"Ça y est je suis revenu ! J'avais une personne importante au Tél, et j'ai du mal à réfléchir tout en écoutant tout en vous lisant tout en vous répondant !"

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h59 (page 19):

"Bon allez on se remet je suis revenu alors revenez !"

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h00 (page 23):

"Je vous donne quelques conseils pour reussir si jamais par bonheur vous montez votre entreprise :

1- Ne jamais etre aimable et sympa avec vos salariés. Plus vous serez autoritaire, et plus ils vous respecteront, et plus ils seront productifs car ils auront peur de vous.

2- Ils ne sont pas contents ? Dans ce cas ils dégagent.

3- C'est moi le PDG, pas eux. Donc c'est moi qui décide. Et ils font ce que je dis. Ni plus ni moins.

4- Il peut m'arriver de déléguer le travail. Mais uniquement à des personnes de confiance, qui elles aussi savent diriger 210 personnes."

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h24 (page 24):

"Sous traitants ou ouvriers : c'est pareil ou presque "

Pour ton ML:

https://www.caradisiac.com/Essai-Mercedes-ML350-Bluetec-4Matic-76570.htm

J'adore mon Infiniti FX : surtout en blanc avec les jantes noires ( c'était une édition spéciale il me semble ) en V6 diesel 238ch .

Le V6 est coupleux et agréable , même si est moins bien que le 350 CDI Mercedes (265ch) , qui est pour moi je meilleur V6 diesel du marche , loin devant le 3.0 TDI Audi .

Les finitions intérieures du FX sont superbes , j'adore l'écran tactile avec ses caméras 360° qui permettent de voir l'ensemble de la voiture de dessus .

Il est plutôt confortable , meme si le coffre n'est pas géant .

J'ai reçu il y a qq jours mon Classe M 350 CDI 258ch ( blanc avec intérieur marron j'adore ! ) cela confirme mon impression que j'avais eu en essayant un GLK 350 CDI : le V6 est très supérieur au V6 Renault .

Mais je recommande ce FX , bien que j'adore le V6 hybride essence de l'Infiniti M35h 364ch , mais je ne l'ai pas encore acheté ..."

"En réponse à : frenchtouchdu62 (voir le message)

Si vous envisagez de la remplacer , la nouvelle Classe B est vraiment super . Et le.e est pas si chère que cela : pour 30000€ tu en as une avec déjà pas mal d'équipements .

Ton père doit avoir un bon poste pour avoir une Serie5 comme voiture de fonction ... Je me trompe ?

Nous on a donc le FX , ce Classe M , et la nouvelle CLS en 350 CDI 4MATIC : j'adore ! Elle est superbe , très bien finie , le moteur est super , et le confort royal . Et c'est je pense la plus belle voiture au monde ... toujours en blanc bien sur !

Pour le remplacement du Disco 3 , le Disco 4 me paraît très bien . Oublie les X5 et Q7 je les ai essayé : question moteur / finition / présentation ils sont tous les deux bien en dessous du Classe M et même bien en dessous du Disco 4 .

Sinon il y a le Classe R de Mercedes , pas donné mais en occasion ça va mieux pour le prix . C'est super spacieux : il y a de la place pour tout le monde ! Et elle est disponible en 4MATIC .

Vers quoi vous vous dirigez pour le remplacement du Disco ?"

Puta** :ddr: :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

son administrateur réseau doit s'en payer une bonne tranche salut à lui lol

tu parles de son papa qui essaye encore de comprendre comment marche le pare feu de la freebox ?

Par

En réponse à Dro66ow

"Et évidemment, ils ont des boites double embrayage depuis des années, chez VAG et Mercedes notamment !"

Ah ouai ,celle-là:

https://www.caradisiac.com/Chine-VW-contraint-a-un-rappel-massif-a-cause-de-sa-boite-DSG-85367.htm

à mettre au même rayon que ça:

https://www.caradisiac.com/Kia-et-Hyundai-rappellent-1-9-million-de-vehicules-aux-Etats-Unis-85743.htm

Tous les groupes auto du monde font des rappels. Même Peugeot, Citroën et Renault s'étaient également mis en mode rappel ces deux dernières années.

https://www.caradisiac.com/Rappel-chez-Peugeot-les-307-308-407-607-807-et-Expert-2-concernes-65105.htm

https://www.caradisiac.com/Rappel-chez-Citroen-48-223-C4-Picasso-retournent-au-garage-82020.htm

https://www.caradisiac.com/Des-Renault-et-des-Dacia-au-rappel-risque-de-casse-moteur-73505.htm

Par

En réponse à abasc

Ah, toujours aussi logique chez PSA ...

Le U2 chez H&K il a que deux cylindre?

la DSG 7 chez VAG c'est DQ200 elle a 200 rapports ?

Pas confondre le code du produit et sa dénomination commerciale

Par Anonyme

Quand je voit les commentaires de DroitDevoir je me demandes vraiment pourquoi ce type continue a dénigrer tout le monde abasc et rocetgravillon en premier alors que c'est lui qui gène tout le temps la discussions. Ras le bol de toi droitdevoirs, si tu les aime pas tu les lit pas ! Mais arrete de répéter toujours les memes commentaires en copier-coller en insultant les gens !

Vas y signale moi mais c'est toi qui devrait etre signaler et on devrait tinterdire de commenter sur caradisiac ! en plus tu donne jamais ton avis tu viens juste pour emmerder le monde ! Y'a pas des modos efficaces sur ce site ?? :colere:

meme ceux qui n'ont rien demander se font insulter par toi et on arrive pas a se parler correctement entre personne civilisées à moins que tu ne soit pas civilisé ?? :kaola:

Par

En réponse à Anonyme

Quand je voit les commentaires de DroitDevoir je me demandes vraiment pourquoi ce type continue a dénigrer tout le monde abasc et rocetgravillon en premier alors que c'est lui qui gène tout le temps la discussions. Ras le bol de toi droitdevoirs, si tu les aime pas tu les lit pas ! Mais arrete de répéter toujours les memes commentaires en copier-coller en insultant les gens !

Vas y signale moi mais c'est toi qui devrait etre signaler et on devrait tinterdire de commenter sur caradisiac ! en plus tu donne jamais ton avis tu viens juste pour emmerder le monde ! Y'a pas des modos efficaces sur ce site ?? :colere:

meme ceux qui n'ont rien demander se font insulter par toi et on arrive pas a se parler correctement entre personne civilisées à moins que tu ne soit pas civilisé ?? :kaola:

Il ne dénigre pas tout le monde, juste les deux trolls de service qui viennent (surtout abasc) polluer la plupart des sujets.

Par

En réponse à eri40fg

Il ne dénigre pas tout le monde, juste les deux trolls de service qui viennent (surtout abasc) polluer la plupart des sujets.

tout à fait d'accord avec toi.

surtout concernant abasc qui n'a toujours pas compris que l'encart des commentaires est la pour donné son avis.

et non pour faire systématiquement un comparatif avec une KIA OU HYUNDIA OU MERCEDES !!!!

et encore moins pour faire le gros con de commercial de service.

et encore moins pour faire la pub de ces marques gratos!!!

Par Anonyme

Arretes de le prendre pour un con.. ca se voit qu'il dit la vérité. D'ailleurs pour te prouver que tu as tord, je suis sur qu'Abasc va nous poster une photo sur son profil avec tous ses véhicules cote a cote

Par

En réponse à Anonyme

Arretes de le prendre pour un con.. ca se voit qu'il dit la vérité. D'ailleurs pour te prouver que tu as tord, je suis sur qu'Abasc va nous poster une photo sur son profil avec tous ses véhicules cote a cote

Avec ses 210 salariés, déjà le ML diesel pour faire que de la ville c'est la grande classe :)

Par Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait deux mois que je viens desfois sur caradisiac, et a chaque fois que je lit les commentaires de droitdevoir je voit doit des insultes gratuites soit un genre de " je suis le meilleur les autre c'est des idiots " soit rien en fait. je regrette que vous soyez d'accord avec cet individu cer ça veut dire que vous dans le meme panier que lui. Pour abasc et roc et gravillon ils ne commentent pas tout les sujets au contraire certains seulement et je trouve pas que ce doit des troll ou dans le genre c'est juste que vous (et moi) n'êtes pas d'accord tout le temp avec eux c'est tout. et ça n'excuse en rien les insultes régulières de droitdevoirs ni ses commentaires déplacé et souvent z coté de la plaque il yà des exemple un peu plus haut avec des trucs qui n'ont rien a voir avec le sujet en cours et comme lui même le dis ce qui est hors sujet doit être signalé aux modos mais quand quelquun le signale ;il étais signaler tout à l'heure) les modos enlèvent l'alerte (elle n'y est plus) au lieu de supprimer son commentaires hors sujets, car lui est tout le temp hors sujets mais personne ne lui dis rien apparemment c'est dommage cette attitudede la part de caradisiac car la qualité des commentaires en prend un coup la on à plus du tout l'envie de lire les autre avis car au milieu il y à ce droitdevoir qui visiblement ne connaîs pas les droits des autres personnes de ce site c'est a dire discuter sans être insulter tout le temps. Desfois je met un commentaires sur un article du site auto plus que vous aimez critiquer mais la bas je vous signale qu'il n'y pas d'insultes ni de hors sujets constants comme avec droitdevoir. :nanana:

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait deux mois que je viens desfois sur caradisiac, et a chaque fois que je lit les commentaires de droitdevoir je voit doit des insultes gratuites soit un genre de " je suis le meilleur les autre c'est des idiots " soit rien en fait. je regrette que vous soyez d'accord avec cet individu cer ça veut dire que vous dans le meme panier que lui. Pour abasc et roc et gravillon ils ne commentent pas tout les sujets au contraire certains seulement et je trouve pas que ce doit des troll ou dans le genre c'est juste que vous (et moi) n'êtes pas d'accord tout le temp avec eux c'est tout. et ça n'excuse en rien les insultes régulières de droitdevoirs ni ses commentaires déplacé et souvent z coté de la plaque il yà des exemple un peu plus haut avec des trucs qui n'ont rien a voir avec le sujet en cours et comme lui même le dis ce qui est hors sujet doit être signalé aux modos mais quand quelquun le signale ;il étais signaler tout à l'heure) les modos enlèvent l'alerte (elle n'y est plus) au lieu de supprimer son commentaires hors sujets, car lui est tout le temp hors sujets mais personne ne lui dis rien apparemment c'est dommage cette attitudede la part de caradisiac car la qualité des commentaires en prend un coup la on à plus du tout l'envie de lire les autre avis car au milieu il y à ce droitdevoir qui visiblement ne connaîs pas les droits des autres personnes de ce site c'est a dire discuter sans être insulter tout le temps. Desfois je met un commentaires sur un article du site auto plus que vous aimez critiquer mais la bas je vous signale qu'il n'y pas d'insultes ni de hors sujets constants comme avec droitdevoir. :nanana:

Si ça ne fait que 2 mois que tu viens c'est normal, abasc squatte ici depuis bien plus longtemps et son cas relève de la psychiatrie, c'est un mythomane fini qui vient ici juste pour faire de la pub gratuite pour mercedes et kia (ce qui devrait être modéré). Perso je bosse en R&D dans l'automobile, et bon je sais un peu comment on construit une voiture, je peux t'assurer que D&D aussi, mais que roc ou abasc n'en ont aucune idée, dès lors pourquoi venir publier des avis systématiquement pro VAG et anti Renault pour l'un et pro KIA Mercedes et anti presque tout pour l'autre... Le cas abasc est sésespérant, accumulant les mensonges, les contre-vérités, les essais truqués, les copié-collé d'articles tronqués et reconstitués pour faire croire qu'ils vont dans son sens. Ce type est un grâve malade mental, qui passe des journées entières (et des week-ends) à essayer de trouver un article, une brochure ou une doc pour essayer de te démontrer que le ciel est rouge et que les nuages sont verts. Le pire c'est que contrairement au Troll commun qui vient "foutre la merde" et s'en amuser ensuite (suivez mon regard) lui semble croire les conneries qu'il raconte. Il n'a aucune connaissance technique, mécanique, automobile, pas de vie, enfin si celle qu'il vient s'inventer ici en déversant un flot intarrisable de mensonges de contre-vérités, de comparatifs biaisés. Quand on a quelques connaissances en la matière ses interventions sont insupportables, moi j'ai choisi de l'ignorer car ça ne sert à rien de tenter de discuter avec un organiqme primitif comme lui. Bref, son cas est désespéré et désespérant, mais comme il s'est fait fermer son compte sur les autres blogs et qu'il n'y a aucune modération ici il continue de polluer Caradisiac !

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait deux mois que je viens desfois sur caradisiac, et a chaque fois que je lit les commentaires de droitdevoir je voit doit des insultes gratuites soit un genre de " je suis le meilleur les autre c'est des idiots " soit rien en fait. je regrette que vous soyez d'accord avec cet individu cer ça veut dire que vous dans le meme panier que lui. Pour abasc et roc et gravillon ils ne commentent pas tout les sujets au contraire certains seulement et je trouve pas que ce doit des troll ou dans le genre c'est juste que vous (et moi) n'êtes pas d'accord tout le temp avec eux c'est tout. et ça n'excuse en rien les insultes régulières de droitdevoirs ni ses commentaires déplacé et souvent z coté de la plaque il yà des exemple un peu plus haut avec des trucs qui n'ont rien a voir avec le sujet en cours et comme lui même le dis ce qui est hors sujet doit être signalé aux modos mais quand quelquun le signale ;il étais signaler tout à l'heure) les modos enlèvent l'alerte (elle n'y est plus) au lieu de supprimer son commentaires hors sujets, car lui est tout le temp hors sujets mais personne ne lui dis rien apparemment c'est dommage cette attitudede la part de caradisiac car la qualité des commentaires en prend un coup la on à plus du tout l'envie de lire les autre avis car au milieu il y à ce droitdevoir qui visiblement ne connaîs pas les droits des autres personnes de ce site c'est a dire discuter sans être insulter tout le temps. Desfois je met un commentaires sur un article du site auto plus que vous aimez critiquer mais la bas je vous signale qu'il n'y pas d'insultes ni de hors sujets constants comme avec droitdevoir. :nanana:

On a le droit d'avoir un avis, on le devoir de le justifier.

Tes arguments à mon encontre sont recevables. Je me ferai un plaisir de te ressortir les insultes de abasc et de Roc et gravillon (à mon sujet ou concernant les autres) pour que tu puisses te faire un jugement.

Sans même parler du fait que leur diffamations envers l'industrie autombile française est une insulte en soi à tous les travailleurs, directs ou indirects, de ces entreprises.

Par

En réponse à eri40fg

Si ça ne fait que 2 mois que tu viens c'est normal, abasc squatte ici depuis bien plus longtemps et son cas relève de la psychiatrie, c'est un mythomane fini qui vient ici juste pour faire de la pub gratuite pour mercedes et kia (ce qui devrait être modéré). Perso je bosse en R&D dans l'automobile, et bon je sais un peu comment on construit une voiture, je peux t'assurer que D&D aussi, mais que roc ou abasc n'en ont aucune idée, dès lors pourquoi venir publier des avis systématiquement pro VAG et anti Renault pour l'un et pro KIA Mercedes et anti presque tout pour l'autre... Le cas abasc est sésespérant, accumulant les mensonges, les contre-vérités, les essais truqués, les copié-collé d'articles tronqués et reconstitués pour faire croire qu'ils vont dans son sens. Ce type est un grâve malade mental, qui passe des journées entières (et des week-ends) à essayer de trouver un article, une brochure ou une doc pour essayer de te démontrer que le ciel est rouge et que les nuages sont verts. Le pire c'est que contrairement au Troll commun qui vient "foutre la merde" et s'en amuser ensuite (suivez mon regard) lui semble croire les conneries qu'il raconte. Il n'a aucune connaissance technique, mécanique, automobile, pas de vie, enfin si celle qu'il vient s'inventer ici en déversant un flot intarrisable de mensonges de contre-vérités, de comparatifs biaisés. Quand on a quelques connaissances en la matière ses interventions sont insupportables, moi j'ai choisi de l'ignorer car ça ne sert à rien de tenter de discuter avec un organiqme primitif comme lui. Bref, son cas est désespéré et désespérant, mais comme il s'est fait fermer son compte sur les autres blogs et qu'il n'y a aucune modération ici il continue de polluer Caradisiac !

AMEN

Par

En réponse à 777555

Tous les groupes auto du monde font des rappels. Même Peugeot, Citroën et Renault s'étaient également mis en mode rappel ces deux dernières années.

https://www.caradisiac.com/Rappel-chez-Peugeot-les-307-308-407-607-807-et-Expert-2-concernes-65105.htm

https://www.caradisiac.com/Rappel-chez-Citroen-48-223-C4-Picasso-retournent-au-garage-82020.htm

https://www.caradisiac.com/Des-Renault-et-des-Dacia-au-rappel-risque-de-casse-moteur-73505.htm

Oui, ça je sais, j'ai aucun problème avec ça!

C'est juste drôle de rappeler qu'aucune marque n'est à mettre sur un piédestal comme le font abasc avec Kia/Hyundai/Mercedes ou R&G avec VAG de manière beaucoup plus subtile, cela dit.

Voilà, c'est pour mettre du concret sous le nez de l'aveugle abasc... Peut-être qu'à force, il sentira l'odeur puisqu'il ne semble ne rien voir?

Par

Une précision importante : le 2008 est fabriqué à l'usine de Mulhouse et non pas à Sochaux. Ceci dit, ça reste une production française, alors que Renault fabrique les Captur ... en Espagne.

8000 salariés dépendent directement de Peugeot et Citroën à Mulhouse, ça c'est du concret ! Alors si en plus la voiture est géniale ... achetons français.

Par Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait 2 mois que j'écris des commentaires parfois sur caradisiac mais avant je lisais déjà les commentaires de certains articles c'est pourquoi je penses que si je devait citer un troll insultant ce serais droitdevoir et certainement pas rocetgravillon ou abasc. l'analyse que vous livrée est complètement fausse a mon sens je crois que c'est pacte que vous n'aimez pas ces deux personne que vous leurs trouvez autant de défauts et défauts est un mot faible par rapport a ce sur vous écrivez sur eux qui sont d'ailleurs aussi des insultes, vous n'avez pas a traiter quelqu'un de "mythomane" ou "malade mental", rien ne vous en donne le droit, et si cela est cautionné et autorisé par caradisiac je dois dire que je ne pensais pas qu'un site avec autant de journalistes compétents (patrick garcia manuel caillot et les autres) tomberais aussi bas, car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens en les traitant de mythomane comme vous le faites vous 2. Droitdevoir ce que a dus abast et rocetgravillon il y a 1 an je men fiche la je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens alors que personne ne vous insulter et même si quelqu'un vous avais insulter (ce qui n'est pas le cas ici) ça ne vous donne pas le droit de l'insulter en retour, qui que ce soit! et vous parlez de l'automobile française comme si ces deux personnage insultaient les ouvrièred et ouvriers de flins ou cleon alors que ce n'est pas du tout le cas, c'est vous qui vous faites des idées car vous ne les aimer pas c'est tout alors balayée devant votre porte et constater vos bêtises excusez vous et ensuite vous pourrez venir donner des leçons; c'est votre attitude a tout les 2 qui est désespérante. :pfff:

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait 2 mois que j'écris des commentaires parfois sur caradisiac mais avant je lisais déjà les commentaires de certains articles c'est pourquoi je penses que si je devait citer un troll insultant ce serais droitdevoir et certainement pas rocetgravillon ou abasc. l'analyse que vous livrée est complètement fausse a mon sens je crois que c'est pacte que vous n'aimez pas ces deux personne que vous leurs trouvez autant de défauts et défauts est un mot faible par rapport a ce sur vous écrivez sur eux qui sont d'ailleurs aussi des insultes, vous n'avez pas a traiter quelqu'un de "mythomane" ou "malade mental", rien ne vous en donne le droit, et si cela est cautionné et autorisé par caradisiac je dois dire que je ne pensais pas qu'un site avec autant de journalistes compétents (patrick garcia manuel caillot et les autres) tomberais aussi bas, car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens en les traitant de mythomane comme vous le faites vous 2. Droitdevoir ce que a dus abast et rocetgravillon il y a 1 an je men fiche la je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens alors que personne ne vous insulter et même si quelqu'un vous avais insulter (ce qui n'est pas le cas ici) ça ne vous donne pas le droit de l'insulter en retour, qui que ce soit! et vous parlez de l'automobile française comme si ces deux personnage insultaient les ouvrièred et ouvriers de flins ou cleon alors que ce n'est pas du tout le cas, c'est vous qui vous faites des idées car vous ne les aimer pas c'est tout alors balayée devant votre porte et constater vos bêtises excusez vous et ensuite vous pourrez venir donner des leçons; c'est votre attitude a tout les 2 qui est désespérante. :pfff:

le droit ????

et la liberté de dire ce que l'on veut? tu en fait quoi?

on est en France et encore libre de pensé et de dire ce qu'on le veut, ce qui te permet aussi de donner ton avis sur tout cela.

et si caradisiac faisait son boulot l'abasc ne serait plus la depuis longtemps.

je sais que tu ne t'adresser pas à moi mais vue que je ne suis pas le dernier pour les soit disant insultes, je le prend aussi pour moi.

ceci dit ne voit dans mon commentaire aucune attaque personnel envers toi de ma part.

et pour finir peux tu prendre un speudo stp, c'est plus simple pour les autres de savoir à qui ils répondent.

Par

:biggrin:Assez craquant tout de même..

Bientôt avec le 1,6 THP et même le 200cv de la GTI?:biggrin:

Par

En réponse à Anonyme

J'aime beaucoup comment depuis que PSA a de lourds problèmes économiques, de nombreuses rédactions deviennent extrêmement élogieuses ...

Alors je ne doute pas que ce soit une bonne voiture, mais faut pas non plus se foutre de la gueule du monde. AUCUN défaut n'est relevé alors que comme toutes les voitures il y en a. Faut dire que vu la taille de l'article tout simplement minuscule c'est dur de tout caser ...

Et ne croyez pas que je suis un hater, c'est juste que ce genre de test/comparatif totalement vendu (qui a dit Fiesta vs 208 tiens encore Peugeot) c'est n'est bon pour personne ...

Pour ceux qui connaissent allez lire l’article de Canard PC hardware sur le dorito's gate et il se transpose clairement à Caradisiac (et à d'autres évidemment).

La voiture est certainement bonne mais pas exceptionnelle comme toutes les Peugeot actuellement mis à part le 3008 qui se vend très bien.

Personnellement je trouve que Citroën séduit plus que Renault et Peugeot.

Vu la conjoncture actuelle je prendrai certainement une française car je souhaite retrouver un peu de confort et je ne veux pas participer à l'amplification du chômage en France même symboliquement.

Par

ah j'avais oublié de dire aussi:

moi je l'aime bien ce 2008 et si je devais acheter un petit suv, il serait sans doute dans les favoris. et pour ce qui est de la consommation je pense que le conducteur à une grande part de responsabilité, il y a vraiment quelque chose à faire de ce coté là.

je pense que beaucoup d'entre nous doivent revoir leurs façons de conduire.

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait 2 mois que j'écris des commentaires parfois sur caradisiac mais avant je lisais déjà les commentaires de certains articles c'est pourquoi je penses que si je devait citer un troll insultant ce serais droitdevoir et certainement pas rocetgravillon ou abasc. l'analyse que vous livrée est complètement fausse a mon sens je crois que c'est pacte que vous n'aimez pas ces deux personne que vous leurs trouvez autant de défauts et défauts est un mot faible par rapport a ce sur vous écrivez sur eux qui sont d'ailleurs aussi des insultes, vous n'avez pas a traiter quelqu'un de "mythomane" ou "malade mental", rien ne vous en donne le droit, et si cela est cautionné et autorisé par caradisiac je dois dire que je ne pensais pas qu'un site avec autant de journalistes compétents (patrick garcia manuel caillot et les autres) tomberais aussi bas, car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens en les traitant de mythomane comme vous le faites vous 2. Droitdevoir ce que a dus abast et rocetgravillon il y a 1 an je men fiche la je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens alors que personne ne vous insulter et même si quelqu'un vous avais insulter (ce qui n'est pas le cas ici) ça ne vous donne pas le droit de l'insulter en retour, qui que ce soit! et vous parlez de l'automobile française comme si ces deux personnage insultaient les ouvrièred et ouvriers de flins ou cleon alors que ce n'est pas du tout le cas, c'est vous qui vous faites des idées car vous ne les aimer pas c'est tout alors balayée devant votre porte et constater vos bêtises excusez vous et ensuite vous pourrez venir donner des leçons; c'est votre attitude a tout les 2 qui est désespérante. :pfff:

Eh bien vous vous trompez lourdement, car mon cas est similaire aux leurs, Abasc ne c'est pas gêné de m'insulter d'idiot, d'abruti et d'andouille tout simplement pour la bonne raison que je n'allais pas dans son sens!

D'autant que je ne faisais que répondre à un de ses nombreux commentaires rempli d'inepties (ce que je ne savais pas encore c'est que c'était tout le temps comme ça!).

Donc je suis légèrement surpris de lire de telles choses de votre part.

Alors je pourrai vous donnez les liens desdites insultes mais est-ce vraiment nécessaire?

Par

Sinon, pour ce qui est de ce 2008, je lui trouve une certaine classe, il fait beaucoup plus sérieux que la concurrence. J'attend avec impatience l'arrivé du petit 3 cylindres turbo, ayant déjà conduit la 208 VTi 82Ch qui m'a agréablement surpris j'ai hâte de voir ce que ça donne avec un turbo.

Par Anonyme

Bonjour à tous

Franchement je ne comprends pas tous ceux qui critiquent Peugeot.

Ces voitures sont toutes séduisantes sauf les 107, 308( mais la nouvelle arrive)et 4008.

je pense que les critiqueurs feraient mieux d'essayer une Peugeot et je suis convaincu que leurs idées préconçues disparaitraient rapidement.

IL n'y a que les imbéciles qui ne changent jamais d'avis !!

Par Anonyme

Vous êtes tous aussi idiots les uns que les autres à lui répondre...

Par Anonyme

Réponse a dod83 et nelsonmuntz: depuis quand a-t-on le droit d'insulter les gens ?! Sur le web ou dans la rue, la loi est exactement la même, une amendes de plusieurs milliers d'euros, je sais bien que ça ne se passera jamais mais sache qu'insulter quelqu'un est puni par la loi et que donc non vous n'avez pas le droit d'insulter (publiquement en plus) une personne. la liberté de pensée oui mais la liberté d'insulter non; Consultes le code civil ou regarde sur le web si tu ne me croit pas. Du caradisiac faisaitson boulot droitdevoir ne serait plus la et tout le monde serais content. et je crois pas prendre de pseudo si c'est pour se faire insulter une fois sur deux. et si vous en êtes a conserver les liens desdits article comme droitdevoir et a les balancer sur tout les articles c'est que vous aussi êtes à mettre dans le meme panier et ce n'est pas un compliment. et si ses commentaires n'étaient que des ineptiesje me demandes bien pourquoi vous lui répondez à chaque fois et de plus tout ce qu'il dis n'est pas faux c'est juste que vous ne voulez pas voir la réalité en face mais c'est votre problème ça. c'est un adepte des comparaisons à ce que j'ai vu et il pzrle de marques moins connues que les journalistes n'abordent pas pour donner un exemple c'est lui qui m'a fait découvrir la infiniti fx que je ne connaissait pas et s'il aime kia mercedes et le reste ça le regarde moi je ne suis pas comme vous j'accepte toutes les opinions même si elle sont éloignées des miennes et c'est le cas. un peu de tolérance ne ferait pas de mal de plus kia ils garantissent 7 ans leurs modèles c'est qu'ils ont confiances dedans je dis ça car j'ai eu une megane qui la pose que des problèmes et quand je suis allé voir pour la dernière génération le vendeur m'a dis que la fiabilité était super mais seulement la garantie était toujours de 2 ans donc du coup je n'ai pas acheter.

Par

Ce n'est pas à moi qu'il faut poser la question mais à lui, vous vous trompez de personne. Je ne l'ai jamais insulté, contrairement à lui. Et poster des commentaires avec de fausses comparaisons 99 fois sur 100, c'est bien dire des inepties.

Dire quelque chose de bien sur un véhicule PSA ce n'est pas normal pour lui, par contre trouver des points négatifs sur une de ses marques fétiches c'est impossible... Je me demande bien qui ne vois pas la réalité en face...

Par Anonyme

:bien:Ca a l'air d'être une super caisse.

Dommage que PSA ait préféré ne surtout pas capitaliser sur leurs précédents succès : ne surtout pas reporter la personnalisation de la DS3, ne surtout pas reprendre le design du concept qui avait tant plu, etc. Encore du super boulot de la part de la direction programmes PSA, bravo :bien:

Par Anonyme

8l/100 avec le hdi 115, il faut appendre à passer les vitesses au bon moment et ne pas rouler en sur-regime. Incroyable.

Par Anonyme

Toute manière les jeunes n'ont pas d'argent !

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait 2 mois que j'écris des commentaires parfois sur caradisiac mais avant je lisais déjà les commentaires de certains articles c'est pourquoi je penses que si je devait citer un troll insultant ce serais droitdevoir et certainement pas rocetgravillon ou abasc. l'analyse que vous livrée est complètement fausse a mon sens je crois que c'est pacte que vous n'aimez pas ces deux personne que vous leurs trouvez autant de défauts et défauts est un mot faible par rapport a ce sur vous écrivez sur eux qui sont d'ailleurs aussi des insultes, vous n'avez pas a traiter quelqu'un de "mythomane" ou "malade mental", rien ne vous en donne le droit, et si cela est cautionné et autorisé par caradisiac je dois dire que je ne pensais pas qu'un site avec autant de journalistes compétents (patrick garcia manuel caillot et les autres) tomberais aussi bas, car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens en les traitant de mythomane comme vous le faites vous 2. Droitdevoir ce que a dus abast et rocetgravillon il y a 1 an je men fiche la je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens alors que personne ne vous insulter et même si quelqu'un vous avais insulter (ce qui n'est pas le cas ici) ça ne vous donne pas le droit de l'insulter en retour, qui que ce soit! et vous parlez de l'automobile française comme si ces deux personnage insultaient les ouvrièred et ouvriers de flins ou cleon alors que ce n'est pas du tout le cas, c'est vous qui vous faites des idées car vous ne les aimer pas c'est tout alors balayée devant votre porte et constater vos bêtises excusez vous et ensuite vous pourrez venir donner des leçons; c'est votre attitude a tout les 2 qui est désespérante. :pfff:

Vous êtes sérieux ?

Autant R&G je n'ai trop rien à lui reprocher il dis des choses plutôt vraies de manière crues (un peu partisan mais il essaye de le caché). Autant Abasc, Allô quoi!! :voyons:

Le mec vient et ne donne pas son avis il commence par répondre directement ça à Clement-Exagon motors:

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

Autant dire que le ton est donné !

Mauvaise foi incarnée : Il nous dis que l'essai est parti-pris alors que visiblement tout le monde est plutôt positif sur ce 2008 y compris les essais anglais ou australien. On lui reproche tout au plus son manque de BVA moderne, chose qui est tout a fait vraie et irréfutable de mon point de vue, et l'absence de banquette coulissante

Tu crois qu'ils sont deux à s'être ligués contre lui ahah. Hey beh non :

"Par shaq46 le 29 Avril 2013 à 19h33

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Oui mais par contre on peut se poêler en lisant les commentaires d'abasc et ça, c'est pas négligeable pour la bonne humeur quotidienne."

Je laisse la raison :bien:

"Par duffman25 le 29 Avril 2013 à 19h50

En réponse à : shaq46 (voir le message)

Moi perso dès que je vois un commentaire d'abasc je passe directement au suivant.

Au début il était marrant mais lire la même chose 25x par jour ça finit par lasser."

Je laisse l'astuce :bien:

"Par Anonyme le 29 Avril 2013 à 20h22

abasc, quel intérêt de venir cracher ta haine ici..[...] En bref, que d'énergie négative dépensée pour.....rien !!!"

"Par jbmon le 29 Avril 2013 à 22h41

abasc le naze, [...]."

"Par Foerdom le 30 Avril 2013 à 12h11

En réponse à : Anonyme (voir le message)

[...]

Ceci dit, le but de la digression était visiblement de répondre à abasc, et dans ce cas-là, je rappelle la bonne vieille règle, la seule qui ait fait ses preuves : "don't feed the troll"."

"Par Nixou18 le 30 Avril 2013 à 12h12

En réponse à : abasc (voir le message)

Ton ML consomme 9L quand t'effleures la pédale.

[...]"

"Par vroum le retour le 30 Avril 2013 à 13h41

En réponse à : abasc (voir le message)

Qu'est-ce que ça peut foutre le nombre de vitesses? On est pas à un concours de longueur de teub ici. [...]"

Et les derniers en date dod83 et Nelson Muntz.

Donc j'en arrive à la conclusion suivante :

Compte tenue de tout l'amour portée par l'ensemble des intervenants sur Caradisiac à abasc, le fait qu'il s'entête à poster des commentaires me permets d'affirmer qu'il est taré, et très malade.

Ce n'est pas une insulte c'est factuel

Par

En réponse à jbtk08

Vous êtes sérieux ?

Autant R&G je n'ai trop rien à lui reprocher il dis des choses plutôt vraies de manière crues (un peu partisan mais il essaye de le caché). Autant Abasc, Allô quoi!! :voyons:

Le mec vient et ne donne pas son avis il commence par répondre directement ça à Clement-Exagon motors:

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

Autant dire que le ton est donné !

Mauvaise foi incarnée : Il nous dis que l'essai est parti-pris alors que visiblement tout le monde est plutôt positif sur ce 2008 y compris les essais anglais ou australien. On lui reproche tout au plus son manque de BVA moderne, chose qui est tout a fait vraie et irréfutable de mon point de vue, et l'absence de banquette coulissante

Tu crois qu'ils sont deux à s'être ligués contre lui ahah. Hey beh non :

"Par shaq46 le 29 Avril 2013 à 19h33

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Oui mais par contre on peut se poêler en lisant les commentaires d'abasc et ça, c'est pas négligeable pour la bonne humeur quotidienne."

Je laisse la raison :bien:

"Par duffman25 le 29 Avril 2013 à 19h50

En réponse à : shaq46 (voir le message)

Moi perso dès que je vois un commentaire d'abasc je passe directement au suivant.

Au début il était marrant mais lire la même chose 25x par jour ça finit par lasser."

Je laisse l'astuce :bien:

"Par Anonyme le 29 Avril 2013 à 20h22

abasc, quel intérêt de venir cracher ta haine ici..[...] En bref, que d'énergie négative dépensée pour.....rien !!!"

"Par jbmon le 29 Avril 2013 à 22h41

abasc le naze, [...]."

"Par Foerdom le 30 Avril 2013 à 12h11

En réponse à : Anonyme (voir le message)

[...]

Ceci dit, le but de la digression était visiblement de répondre à abasc, et dans ce cas-là, je rappelle la bonne vieille règle, la seule qui ait fait ses preuves : "don't feed the troll"."

"Par Nixou18 le 30 Avril 2013 à 12h12

En réponse à : abasc (voir le message)

Ton ML consomme 9L quand t'effleures la pédale.

[...]"

"Par vroum le retour le 30 Avril 2013 à 13h41

En réponse à : abasc (voir le message)

Qu'est-ce que ça peut foutre le nombre de vitesses? On est pas à un concours de longueur de teub ici. [...]"

Et les derniers en date dod83 et Nelson Muntz.

Donc j'en arrive à la conclusion suivante :

Compte tenue de tout l'amour portée par l'ensemble des intervenants sur Caradisiac à abasc, le fait qu'il s'entête à poster des commentaires me permets d'affirmer qu'il est taré, et très malade.

Ce n'est pas une insulte c'est factuel

C'est vrai quand regardant les choses sous cette angle...

Par Anonyme

Envoyez un email de réclamation a l'administrateur du site au sujet d'abasc , ca pourrait que régler l'affaire. Il me semble que quelqu'un la déjà fait il y a pas longtemps en plus .

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a dod83 et nelsonmuntz: depuis quand a-t-on le droit d'insulter les gens ?! Sur le web ou dans la rue, la loi est exactement la même, une amendes de plusieurs milliers d'euros, je sais bien que ça ne se passera jamais mais sache qu'insulter quelqu'un est puni par la loi et que donc non vous n'avez pas le droit d'insulter (publiquement en plus) une personne. la liberté de pensée oui mais la liberté d'insulter non; Consultes le code civil ou regarde sur le web si tu ne me croit pas. Du caradisiac faisaitson boulot droitdevoir ne serait plus la et tout le monde serais content. et je crois pas prendre de pseudo si c'est pour se faire insulter une fois sur deux. et si vous en êtes a conserver les liens desdits article comme droitdevoir et a les balancer sur tout les articles c'est que vous aussi êtes à mettre dans le meme panier et ce n'est pas un compliment. et si ses commentaires n'étaient que des ineptiesje me demandes bien pourquoi vous lui répondez à chaque fois et de plus tout ce qu'il dis n'est pas faux c'est juste que vous ne voulez pas voir la réalité en face mais c'est votre problème ça. c'est un adepte des comparaisons à ce que j'ai vu et il pzrle de marques moins connues que les journalistes n'abordent pas pour donner un exemple c'est lui qui m'a fait découvrir la infiniti fx que je ne connaissait pas et s'il aime kia mercedes et le reste ça le regarde moi je ne suis pas comme vous j'accepte toutes les opinions même si elle sont éloignées des miennes et c'est le cas. un peu de tolérance ne ferait pas de mal de plus kia ils garantissent 7 ans leurs modèles c'est qu'ils ont confiances dedans je dis ça car j'ai eu une megane qui la pose que des problèmes et quand je suis allé voir pour la dernière génération le vendeur m'a dis que la fiabilité était super mais seulement la garantie était toujours de 2 ans donc du coup je n'ai pas acheter.

allez vous aussi vous avez toujours raison comme abasc.

et puis si cela vous gonfle de lire nos commentaires anti abasc, libre à vous de ne pas les lires ou bien d'aller emmerdé le monde ailleurs avec votre pro défense abasc.

d'ailleurs une chose très bizarre: depuis que vous défendez abasc, il n'écrit plus rien.

bizarre vous avez dit bizarre.....

Par

En réponse à dod83

allez vous aussi vous avez toujours raison comme abasc.

et puis si cela vous gonfle de lire nos commentaires anti abasc, libre à vous de ne pas les lires ou bien d'aller emmerdé le monde ailleurs avec votre pro défense abasc.

d'ailleurs une chose très bizarre: depuis que vous défendez abasc, il n'écrit plus rien.

bizarre vous avez dit bizarre.....

Oui, bizarre... Vraiment étrange...

Bien vu comme remarque.

Par Anonyme

En réponse à dod83

allez vous aussi vous avez toujours raison comme abasc.

et puis si cela vous gonfle de lire nos commentaires anti abasc, libre à vous de ne pas les lires ou bien d'aller emmerdé le monde ailleurs avec votre pro défense abasc.

d'ailleurs une chose très bizarre: depuis que vous défendez abasc, il n'écrit plus rien.

bizarre vous avez dit bizarre.....

Ce n'est pas un crime de lacher quelques temps son ordi, ou alors de rentrer chez soit car je te rapelle, si tu n'avais pas remarqué, que 18h-19h, c'est l'heure de pointe... Et puis il a le droit de faire des sorties l'après-midi, son dernier commentaire date de 13h35. De toute façon que veux-tu qu'il dise ? Qu'il est tout à fait d'accord et qu'il ne faut pas le critiquer ? Toute personne normalement formée sait, s'il réfléchit, que ce genre de remarques ne peut être dit que part d'autres personnes qu'Abasc à moins qu'Abasc ait un fort niveau de modestie.

Par

En réponse à Anonyme

Ce n'est pas un crime de lacher quelques temps son ordi, ou alors de rentrer chez soit car je te rapelle, si tu n'avais pas remarqué, que 18h-19h, c'est l'heure de pointe... Et puis il a le droit de faire des sorties l'après-midi, son dernier commentaire date de 13h35. De toute façon que veux-tu qu'il dise ? Qu'il est tout à fait d'accord et qu'il ne faut pas le critiquer ? Toute personne normalement formée sait, s'il réfléchit, que ce genre de remarques ne peut être dit que part d'autres personnes qu'Abasc à moins qu'Abasc ait un fort niveau de modestie.

au revoir.

Par Anonyme

Réponse a dod83 : Vous êtes en train de me dire ce qu'il ne faut pas que je lises vos commentaires ? Faites donc la même chose avec ceux dabasc roc et gravillon et les autres ... Non parce que c'est juste ce que je vous ai dit plus hauts ... et puis mettez dans votre mail droitdevoir et ericjeune ...

Par Anonyme

AHAAHAHAH !!!! Arrête d'écrire en Anonyme Abasc, on ta capté à 10km à la ronde !!! Tu as exactement la même manière de parler !! T'es bête ou tu le fait exprès ?? Dod83 vous avez été plus rapide que moi pour relevez cette grossière usurpation ! Mais continu à t'enfoncer Abasc, chaque jour ta bêtise me surprend encore plus. Je suis trop content de voir un abruti comme toi, mais en même temps tu me fais tellement de la peine....

Par Anonyme

le décroché à l'arrière rappelle un peu le design de la talbot "RANCHO" ... en moins bien ... l'excès de chrome nuit ... c'est dommage

Par Anonyme

En réponse à jbtk08

Vous êtes sérieux ?

Autant R&G je n'ai trop rien à lui reprocher il dis des choses plutôt vraies de manière crues (un peu partisan mais il essaye de le caché). Autant Abasc, Allô quoi!! :voyons:

Le mec vient et ne donne pas son avis il commence par répondre directement ça à Clement-Exagon motors:

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

Autant dire que le ton est donné !

Mauvaise foi incarnée : Il nous dis que l'essai est parti-pris alors que visiblement tout le monde est plutôt positif sur ce 2008 y compris les essais anglais ou australien. On lui reproche tout au plus son manque de BVA moderne, chose qui est tout a fait vraie et irréfutable de mon point de vue, et l'absence de banquette coulissante

Tu crois qu'ils sont deux à s'être ligués contre lui ahah. Hey beh non :

"Par shaq46 le 29 Avril 2013 à 19h33

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Oui mais par contre on peut se poêler en lisant les commentaires d'abasc et ça, c'est pas négligeable pour la bonne humeur quotidienne."

Je laisse la raison :bien:

"Par duffman25 le 29 Avril 2013 à 19h50

En réponse à : shaq46 (voir le message)

Moi perso dès que je vois un commentaire d'abasc je passe directement au suivant.

Au début il était marrant mais lire la même chose 25x par jour ça finit par lasser."

Je laisse l'astuce :bien:

"Par Anonyme le 29 Avril 2013 à 20h22

abasc, quel intérêt de venir cracher ta haine ici..[...] En bref, que d'énergie négative dépensée pour.....rien !!!"

"Par jbmon le 29 Avril 2013 à 22h41

abasc le naze, [...]."

"Par Foerdom le 30 Avril 2013 à 12h11

En réponse à : Anonyme (voir le message)

[...]

Ceci dit, le but de la digression était visiblement de répondre à abasc, et dans ce cas-là, je rappelle la bonne vieille règle, la seule qui ait fait ses preuves : "don't feed the troll"."

"Par Nixou18 le 30 Avril 2013 à 12h12

En réponse à : abasc (voir le message)

Ton ML consomme 9L quand t'effleures la pédale.

[...]"

"Par vroum le retour le 30 Avril 2013 à 13h41

En réponse à : abasc (voir le message)

Qu'est-ce que ça peut foutre le nombre de vitesses? On est pas à un concours de longueur de teub ici. [...]"

Et les derniers en date dod83 et Nelson Muntz.

Donc j'en arrive à la conclusion suivante :

Compte tenue de tout l'amour portée par l'ensemble des intervenants sur Caradisiac à abasc, le fait qu'il s'entête à poster des commentaires me permets d'affirmer qu'il est taré, et très malade.

Ce n'est pas une insulte c'est factuel

:bien: pour toute ton oeuvre :biggrin:

Par

En réponse à abasc

Ce n'est pas un essai objectif, le résultat ne veut pas dire grand chose. J'attendrais des comparos objectifs pour conclure, et même si le 2008 parait en effet plus abouti, ça ne changera pas grand chose, les clients classique iront vers lui, les clients originaux vers le Captur. Et si je devais choisir, je prendrais le Captur.

Ah ça...pour se faire remarquer des autres autos,c'est quelque chose :chut:

Exotisme :ddr:

Par

En réponse à jbtk08

Vous êtes sérieux ?

Autant R&G je n'ai trop rien à lui reprocher il dis des choses plutôt vraies de manière crues (un peu partisan mais il essaye de le caché). Autant Abasc, Allô quoi!! :voyons:

Le mec vient et ne donne pas son avis il commence par répondre directement ça à Clement-Exagon motors:

"Oui, le 2008 d'entrée de gamme fait vraiment pitié :"

Autant dire que le ton est donné !

Mauvaise foi incarnée : Il nous dis que l'essai est parti-pris alors que visiblement tout le monde est plutôt positif sur ce 2008 y compris les essais anglais ou australien. On lui reproche tout au plus son manque de BVA moderne, chose qui est tout a fait vraie et irréfutable de mon point de vue, et l'absence de banquette coulissante

Tu crois qu'ils sont deux à s'être ligués contre lui ahah. Hey beh non :

"Par shaq46 le 29 Avril 2013 à 19h33

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Oui mais par contre on peut se poêler en lisant les commentaires d'abasc et ça, c'est pas négligeable pour la bonne humeur quotidienne."

Je laisse la raison :bien:

"Par duffman25 le 29 Avril 2013 à 19h50

En réponse à : shaq46 (voir le message)

Moi perso dès que je vois un commentaire d'abasc je passe directement au suivant.

Au début il était marrant mais lire la même chose 25x par jour ça finit par lasser."

Je laisse l'astuce :bien:

"Par Anonyme le 29 Avril 2013 à 20h22

abasc, quel intérêt de venir cracher ta haine ici..[...] En bref, que d'énergie négative dépensée pour.....rien !!!"

"Par jbmon le 29 Avril 2013 à 22h41

abasc le naze, [...]."

"Par Foerdom le 30 Avril 2013 à 12h11

En réponse à : Anonyme (voir le message)

[...]

Ceci dit, le but de la digression était visiblement de répondre à abasc, et dans ce cas-là, je rappelle la bonne vieille règle, la seule qui ait fait ses preuves : "don't feed the troll"."

"Par Nixou18 le 30 Avril 2013 à 12h12

En réponse à : abasc (voir le message)

Ton ML consomme 9L quand t'effleures la pédale.

[...]"

"Par vroum le retour le 30 Avril 2013 à 13h41

En réponse à : abasc (voir le message)

Qu'est-ce que ça peut foutre le nombre de vitesses? On est pas à un concours de longueur de teub ici. [...]"

Et les derniers en date dod83 et Nelson Muntz.

Donc j'en arrive à la conclusion suivante :

Compte tenue de tout l'amour portée par l'ensemble des intervenants sur Caradisiac à abasc, le fait qu'il s'entête à poster des commentaires me permets d'affirmer qu'il est taré, et très malade.

Ce n'est pas une insulte c'est factuel

" Abasc, Allô quoi!! "

:ptdr::biggrin:

Par Anonyme

tiens comme pas hasard le second compte d'abasc qui se connecte .....

Par

Je vois que je n'ai pas raté grand chose, DD part toujours dans ses délires avec ses copains, mais bon ...

Sinon, la France n'est plus le centre du monde, donc si Mercedes et Jeep font une BVA9, et que tous les autres constructeurs pensent à faire la même chose, c'est qu'il y a une demande (pas en France, c'est certain) et que c'est utile. Si on ajoute cela à des motorisations modernes, on arrive à des très bons résultats en terme de consommation et CO2, tout en procurant un réel plaisir de conduite. Une BVA8 BMW ou une 7G-DCT Mercedes est évidemment plus agréable qu'une BMP Peugeot.

Les qualités des PSA ne sont plus suffisantes pour séduire la clientèle, leurs ventes s'effondrent, il y a un certain nombre de raisons à cela.

Je préfère ne pas répondre aux élucubrations bizarroïdes de certains ...

Par

En réponse à abasc

Je vois que je n'ai pas raté grand chose, DD part toujours dans ses délires avec ses copains, mais bon ...

Sinon, la France n'est plus le centre du monde, donc si Mercedes et Jeep font une BVA9, et que tous les autres constructeurs pensent à faire la même chose, c'est qu'il y a une demande (pas en France, c'est certain) et que c'est utile. Si on ajoute cela à des motorisations modernes, on arrive à des très bons résultats en terme de consommation et CO2, tout en procurant un réel plaisir de conduite. Une BVA8 BMW ou une 7G-DCT Mercedes est évidemment plus agréable qu'une BMP Peugeot.

Les qualités des PSA ne sont plus suffisantes pour séduire la clientèle, leurs ventes s'effondrent, il y a un certain nombre de raisons à cela.

Je préfère ne pas répondre aux élucubrations bizarroïdes de certains ...

http://www.quechoisir.org/auto/marque/mercedes-benz/produit-au-rappel-mercedes-classe-b

Par

En réponse à dod83

http://www.quechoisir.org/auto/marque/mercedes-benz/produit-au-rappel-mercedes-classe-b

Oui, et ? Hors sujet, comme tous les autres ... Aux modérateurs : quand on clique sur Alerter, il y a bien un onglet Message Grossier / agressif / hors sujet. Donc faites ce que vous dites ou modifier le message, merci.

Par

moyen ce 2008 !

le nouveau style Peugeot le rend fade (comme ses soeurs) , et la ligne tres "break" lui enlève le coté jeune et branché du Captur .

sans compter le tableau de bord de 208 toujours très curieux et inadapté.

l'évolution technique est stable, toujours des boites de vitesses ancestrales et des moteurs Hdi désormais dépassés, seuls les essence sortent du lot et remette PSA a

Par Anonyme

http://www.abasc.fr/

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

http://www.abasc.fr/

Excellent:bien:

Par

alors les gars de Caradiziac la petite balade en Alsace s'est bien passé pas trop de panne vous étiez souvent arrêtés en bord de route pour prendre vos photo et vidéo très dangereux!!! vous nous avez même bloqué un matin à Bergheim le mardi 23 avril pour faire une vidéo, bloquer la circulation sans prévenir pas de gilet jaune, pas de triangle bravo Caradiziac et l'hotel à Ribauvilé gratos au frais de PSA? moi j'ai vu des Capturs bien plus chouette et pas mal de Zoé en alsace

Par

En réponse à lolypop2

moyen ce 2008 !

le nouveau style Peugeot le rend fade (comme ses soeurs) , et la ligne tres "break" lui enlève le coté jeune et branché du Captur .

sans compter le tableau de bord de 208 toujours très curieux et inadapté.

l'évolution technique est stable, toujours des boites de vitesses ancestrales et des moteurs Hdi désormais dépassés, seuls les essence sortent du lot et remette PSA a

Avec ce coté classique,ça le rend tout aussi élégant,maintenant niveau style,chacun ses goûts car le captur moi me plaît pas du tout avec toutes ces colories,sa mauvaise qualité de finition...

Pour renault en matière de finition,ils ne sont pas en 2013 mais dans les années 90' :beuh:

Par

En réponse à Anonyme

http://www.abasc.fr/

?

Intérêt du commentaire ?

Par Anonyme

Une bonne voiture de chez Peugeot, qui continue dans sa bonne lancée après la 208, pourvu que ça dure après un long passage à vide et des modèles moins intéressants,

et puis bon chez Peugeot, ils ne font pas comme chez KIA, ici au moins les freins et le moteur sont de série...

Par Anonyme

Punaise ils ont mis le 1.4 68ch là dessus, c'est une blague rassurez-moi ? :lol:

Ca doit faire le 0 à 100 en plus de 20 secondes le machin. :lol:

J'en rigole mais ça doit être limite dangereux pour s'insérer dans la circulation un truc pareil, et je parle même pas de doubler un camion, j'espère que personne n'achètera ce moteur (ou même le 2008 tout court, en fait).

Par

Vous êtes gonflés de mettre une aussi bonne note à cette poubelle qui de plus n'est même pas disponible en 4 roues motrices !

Par Anonyme

@abasc Ca n'est pas la demande qui dicte le nombre de vitesses d'une boîte mais la réglementation. Faut pas oubliez que si Mercedes & les autres (PSA & Fiat sont en avance donc pas vraiment concerné) ne font pas d'effort, ils vont être fortement pénalisé en 2020

Normal que PSA chute en Europe, ils font parti des plus gros vendeur, ils sont forcément plus exposé (Renault, VW etc pareil) mais vu les chiffres à l'étranger, leur stratégie ne doit pas être si mauvaise (on n'investit pas pour perdre de l'argent)

Petit rappel : la BMP n'est pas une boîte auto (BM avec juste des palettes au volant) donc ta comparaison ne tient pas

Par Anonyme

psa ne sont que des copieurs!passage de roue pompé sur le tiguan! ah oui pigeot innove mdr

Par

En réponse à wer62ix

Vous êtes gonflés de mettre une aussi bonne note à cette poubelle qui de plus n'est même pas disponible en 4 roues motrices !

Tes subaru sont tellement mieux :biggrin:

Par

Salut

Je remarque un bel acharnement contre le 2008,le même qu'avait subi le 3008 à son lancement où rien ne lui avait été épargné,je suspecte la même provenance, érudits et surdoués, gonflés de certitudes à moins que ce ne soit que de pauvres types en mal d'existence, pathétique...

Le 2008 est une très bonne proposition et le Captur en est une autre, pour des raisons différentes, le choix est donc ouvert, inutile de casser l'une pour encenser l'autre, pour ma part j'ai un faible pour le 2008, pour sa finition, son style sobre, son confort et son moteur hdi 115 largement suffisant,on peut lui préférer le Captur ou un Mokka pour d'autres raisons, ou même ne pas aimer ce type de voiture, et après ? ça prouve quoi !

Par

En réponse à reyam

Salut

Je remarque un bel acharnement contre le 2008,le même qu'avait subi le 3008 à son lancement où rien ne lui avait été épargné,je suspecte la même provenance, érudits et surdoués, gonflés de certitudes à moins que ce ne soit que de pauvres types en mal d'existence, pathétique...

Le 2008 est une très bonne proposition et le Captur en est une autre, pour des raisons différentes, le choix est donc ouvert, inutile de casser l'une pour encenser l'autre, pour ma part j'ai un faible pour le 2008, pour sa finition, son style sobre, son confort et son moteur hdi 115 largement suffisant,on peut lui préférer le Captur ou un Mokka pour d'autres raisons, ou même ne pas aimer ce type de voiture, et après ? ça prouve quoi !

Voilà (enfin) un avis sobre et impartial ; merci.

Par

En réponse à Anonyme

http://www.abasc.fr/

Ah ah... excellent anonyme de 20h16 hier. :areuh:

On se demandait ce que ça signifiait.... maintenant on sait.

Par

Sinon, y'a ça aussi :

http://battlelog.battlefield.com/bf3/fr/user/abasc/

Abasc chef de char virtuel.... qui s’entraîne en ML dans Paris.

Par Anonyme

https://s3.amazonaws.com/ymp/ymp_chat_europeen_50c090b685cd4_160.jpg

Par Anonyme

c'est sur qu'à 1000/1200 euros la BMP chez psa, on peut se permettre de mettre une boite a 6 ou 7 ou 8000 euros sur une 208 ou une C3.

La BMP pour son prix offre des prestations suffisante. Elle a bien qques défauts, mais elle a le mérite de proposer un tarif plus réduit que certaines boite de vitesse qui feraient gonfler le prix de la voiture. Mais bon vu que tu n'as jms conduit une BMP...

Par

Formidable de 8.7L/100!!

Formidable!

Sur 207, 208 et 308, je n'ai jamais dépassé les 5.5L/100...

Du déjà vu chez caradisiac...

Mais là, ils ont fait fort...

Par

En réponse à lapoutre45

Formidable de 8.7L/100!!

Formidable!

Sur 207, 208 et 308, je n'ai jamais dépassé les 5.5L/100...

Du déjà vu chez caradisiac...

Mais là, ils ont fait fort...

La consommation n'est pas une science exacte comme la météo

Par

En réponse à lapoutre45

Formidable de 8.7L/100!!

Formidable!

Sur 207, 208 et 308, je n'ai jamais dépassé les 5.5L/100...

Du déjà vu chez caradisiac...

Mais là, ils ont fait fort...

salut

Si on reste en 3eme on peut même consommer plus,là à l'évidence il y a comme une erreur, volontaire ?

Par Anonyme

quelle merguez...et ils espèrent vendre cette 208 SW "surélevée" ?

Par

peugeot ne vous a pas contacte pour parler de votre consommation??

Par

pour la personne qui disait que les pneus type m+s n étaient ni bon ni mauvais je suis d accord, mais on a tous vu sur les routes enneigées cette hiver en France des gens bloques car équipes de pneus été, entre des pneus été et des m+s on s en sortira certainement mieux en m+s qui est accompagne du grip control..

Par

pour les gens qui se touchent en parlant de leur boites ayant plus de six rapports... regardez un peu cb de ventes sont faites avec ce genre de boite.... vous êtes des exceptions et c est bien pour cela que les "généralistes" n en proposent pas ====> elles engendrent un surtout que les gens ne sont pas prêt a payer de même que les boites auto..

alors stop avec vos dsg et autres la plupart des consommateurs lambda n en achètent pas , par contre on a beau critiquer la boite emp6 mais elle a un surcout limite et une surconsommation limite mais c est vrai ce n est pas une vrai boite auto...

Par

abasc ca m etonnerait qu un ml de 1996 avait deja une boite 7 rapports....(le 4x4 de jurassic park 2...)

Par

En réponse à reyam

salut

Si on reste en 3eme on peut même consommer plus,là à l'évidence il y a comme une erreur, volontaire ?

Bien évidemment qu'elle est volontaire!!!!

Caradisiac a relevé 6.2L/100 sur une Golf 7 TSi140!

Mais la Golf, c'est la Golf...

Moi çà me choque...

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait 2 mois que j'écris des commentaires parfois sur caradisiac mais avant je lisais déjà les commentaires de certains articles c'est pourquoi je penses que si je devait citer un troll insultant ce serais droitdevoir et certainement pas rocetgravillon ou abasc. l'analyse que vous livrée est complètement fausse a mon sens je crois que c'est pacte que vous n'aimez pas ces deux personne que vous leurs trouvez autant de défauts et défauts est un mot faible par rapport a ce sur vous écrivez sur eux qui sont d'ailleurs aussi des insultes, vous n'avez pas a traiter quelqu'un de "mythomane" ou "malade mental", rien ne vous en donne le droit, et si cela est cautionné et autorisé par caradisiac je dois dire que je ne pensais pas qu'un site avec autant de journalistes compétents (patrick garcia manuel caillot et les autres) tomberais aussi bas, car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens en les traitant de mythomane comme vous le faites vous 2. Droitdevoir ce que a dus abast et rocetgravillon il y a 1 an je men fiche la je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens alors que personne ne vous insulter et même si quelqu'un vous avais insulter (ce qui n'est pas le cas ici) ça ne vous donne pas le droit de l'insulter en retour, qui que ce soit! et vous parlez de l'automobile française comme si ces deux personnage insultaient les ouvrièred et ouvriers de flins ou cleon alors que ce n'est pas du tout le cas, c'est vous qui vous faites des idées car vous ne les aimer pas c'est tout alors balayée devant votre porte et constater vos bêtises excusez vous et ensuite vous pourrez venir donner des leçons; c'est votre attitude a tout les 2 qui est désespérante. :pfff:

"car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens"

Tiens, c'est cadeau, c'est tout frais, ça vient de sortir:

https://www.caradisiac.com/Immatriculations-France-en-avril-2013-PSA-a-12-1-le-groupe-Renault-a-2-8-86438.htm?alert_text=Insultes%2C+et+ce+n%27est+pas+la+premi%C3%A8re+fois.+%C3%A0+quand+la+r%C3%A9action+des+mod%C3%A9rateurs%3F&comment_id=777800&captchaText=qadzyk#articleComm

Par roc et gravillon le 02 Mai 2013 à 13h16

"Dis Le Débile, ça t'arrive de donner un avis sur un truc ?

Tu postes d'un foyer occupationnel pour autistes ?"

Dépeche toi d'aller voir, le post à été signalé!

Par

En réponse à Anonyme

Réponse a ericjeune : ça fait 2 mois que j'écris des commentaires parfois sur caradisiac mais avant je lisais déjà les commentaires de certains articles c'est pourquoi je penses que si je devait citer un troll insultant ce serais droitdevoir et certainement pas rocetgravillon ou abasc. l'analyse que vous livrée est complètement fausse a mon sens je crois que c'est pacte que vous n'aimez pas ces deux personne que vous leurs trouvez autant de défauts et défauts est un mot faible par rapport a ce sur vous écrivez sur eux qui sont d'ailleurs aussi des insultes, vous n'avez pas a traiter quelqu'un de "mythomane" ou "malade mental", rien ne vous en donne le droit, et si cela est cautionné et autorisé par caradisiac je dois dire que je ne pensais pas qu'un site avec autant de journalistes compétents (patrick garcia manuel caillot et les autres) tomberais aussi bas, car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens en les traitant de mythomane comme vous le faites vous 2. Droitdevoir ce que a dus abast et rocetgravillon il y a 1 an je men fiche la je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens alors que personne ne vous insulter et même si quelqu'un vous avais insulter (ce qui n'est pas le cas ici) ça ne vous donne pas le droit de l'insulter en retour, qui que ce soit! et vous parlez de l'automobile française comme si ces deux personnage insultaient les ouvrièred et ouvriers de flins ou cleon alors que ce n'est pas du tout le cas, c'est vous qui vous faites des idées car vous ne les aimer pas c'est tout alors balayée devant votre porte et constater vos bêtises excusez vous et ensuite vous pourrez venir donner des leçons; c'est votre attitude a tout les 2 qui est désespérante. :pfff:

"je parle de maintenant sur ce sujet oû VOUS insultez les gens "

Je serais intéressé par les passages du présent article où j'aurais insulté abasc et roc et gravillon de "mythomane" et de "malade mental"

Merci d'avance.

Par

En réponse à dod83

allez vous aussi vous avez toujours raison comme abasc.

et puis si cela vous gonfle de lire nos commentaires anti abasc, libre à vous de ne pas les lires ou bien d'aller emmerdé le monde ailleurs avec votre pro défense abasc.

d'ailleurs une chose très bizarre: depuis que vous défendez abasc, il n'écrit plus rien.

bizarre vous avez dit bizarre.....

C'est exactement ce que j'ai pensé au premier post de l'anonyme en question.

Abasc commencerait il à avoir du mal à assumer ce qu'il a écrit ici?

Par

on ne parle pas du suzuki sx4 qui a pourtant une très bonne presse .je pense acheter ce genre de véhicule assez rapidement.j'élimine totalement le captur,je n'achèterai plus renault qui ne se gène pas pour livrer des véhicules de provenance Belge à la place d'un " véhicule de service " (20km)en annonçant sur internet un véhicule d'appellation Française avec l'équipement Français , alors que ce véhicule n'est pas conforme au descriptif .je ne pensais pas qu'il ne fallait pas faire confiance à une succursale de la marque , et j'aurais dû "éplucher "le véhicule avant d'en prendre livraison .j'attends le résultat de la répression des fraudes .

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

AMEN

C'est pas faux

Par Anonyme

La voiture a l'air sérieuse, mais un peu trop à mon gout. Et la console autour de l'écran tactile parait un peu fade, limite . Le Captur me plait beaucoup plus, simplement parce que je privilégie le design extérieur au design intérieur. La 2008 est trop sage.

Par Anonyme

En réponse à papygege

on ne parle pas du suzuki sx4 qui a pourtant une très bonne presse .je pense acheter ce genre de véhicule assez rapidement.j'élimine totalement le captur,je n'achèterai plus renault qui ne se gène pas pour livrer des véhicules de provenance Belge à la place d'un " véhicule de service " (20km)en annonçant sur internet un véhicule d'appellation Française avec l'équipement Français , alors que ce véhicule n'est pas conforme au descriptif .je ne pensais pas qu'il ne fallait pas faire confiance à une succursale de la marque , et j'aurais dû "éplucher "le véhicule avant d'en prendre livraison .j'attends le résultat de la répression des fraudes .

C'est beau, mais c'est avec ce genre de réactions que l'on détruit notre industrie. Aujourd'hui, on vote bien plus avec son porte-monnaie qu'avec son bulletin de vote (UMP/PS aucune différence).

Par

J'attend avec hâte un match entre ce 2008 et le Captur, à motorisations équivalentes et équipements équivalents. Pas comme certains essais biaisés de Dominique Chapatte, où une finition HDG s'oppose à du milieu de gamme parfois.

Par

La plupart des gens critiques le look du peugeot 2008 et préfère celui du captur parce qu'il est plus fun. Mais moi je trouve que ce 2008 est aussi séduisant que le captur!!! En plus le gros défaut de Renault avec son Captur c'est qu'en diesel il ne propose que des motorisations 90 chevaux alors Peugeot propose des motorisations 90 et 115 chevaux. L'intérieur du 2008 est bien plus qualitatif!!! Et pour ce qui veulent aller dans les sentiers battus je vous rappelle qu'il y le grip control!!! Si les gens disent qu'il n'est pas personnalisable, vous vous trompez!!! On peut avoir les coques de rétroviseur en orange, vert... voici un site pour vous le prouver http://blogautomobile.fr/essai-peugeot-2008-186156#axzz2S9SE7Vqf

Par

Pour le site que j'ai mis faut aller voir en bas de page.

Par

En réponse à eodias

J'attend avec hâte un match entre ce 2008 et le Captur, à motorisations équivalentes et équipements équivalents. Pas comme certains essais biaisés de Dominique Chapatte, où une finition HDG s'oppose à du milieu de gamme parfois.

Salut

ben moi je pense plutôt qu'il faut comparer à prix égal,ainsi on y voit plus clair,mais après, si on aime un modèle, même un peu plus cher il sera forcément choisi, mais ici,le 2008 est assez différent d'un JUKE ou d'un CAPTUR par exemple, des choix plutôt faciles sans préjuger sur les qualités des autres, mais je doute qu'un acheteur potentiel de JUKE ne s'intéresse à un 2008, mais plutôt à un CAPTUR et inversement.

Pour moi, dans ce segment,ce serait sans doute le 2008 .

Par

Oui le facteur prix joue un rôle important dans le choix d'un véhicule, mais un client attendra plus généralement des équipements avant de regarder le prix. Sachant que les deux véhicules en question sont des véhicules de concessionaires français, il y aura la possibilité de négocier des remises, voir même de très fortes remises sur ces véhicules.

Et parfois le mieux équipé à ce petit jeu revient à prix égal à celui du concurrent.

Après de toute façon, le public cible n'est clairement pas le même, les goûts et les couleurs ne se discutant pas, le 2008 et le Captur ne plairont peut être pas aux mêmes acheteurs.

Par Anonyme

J'attendais beaucoup de ce 2008 mais la calandre inspirée par le renault koleos me rebute, malheureusement ...

Par

En réponse à Dro66ow

"car la ce dont des insultes gratuites exactement comme droitdevoir en profèrent et quoi qu'ils en dise je n'ai jamais vu roc et gravillon ou abast insulter gratuitement les gens"

Tiens, c'est cadeau, c'est tout frais, ça vient de sortir:

https://www.caradisiac.com/Immatriculations-France-en-avril-2013-PSA-a-12-1-le-groupe-Renault-a-2-8-86438.htm?alert_text=Insultes%2C+et+ce+n%27est+pas+la+premi%C3%A8re+fois.+%C3%A0+quand+la+r%C3%A9action+des+mod%C3%A9rateurs%3F&comment_id=777800&captchaText=qadzyk#articleComm

Par roc et gravillon le 02 Mai 2013 à 13h16

"Dis Le Débile, ça t'arrive de donner un avis sur un truc ?

Tu postes d'un foyer occupationnel pour autistes ?"

Dépeche toi d'aller voir, le post à été signalé!

" Dépeche toi d'aller voir, le post à été signalé! "

Ah mon pauvre DéDé.... comme tu aurais été heureux à habiter près de la Kommandantur, avec de belles rames de papier, un joli stylo plume, un stock d'enveloppes et pas de timbres.

Tiens, un joli poster pour mettre au dessus de ton édredon :

http://www.fan-de-cinema.com/affiches/deuxieme-bureau-contre-kommandantur.html

Par

En réponse à Anonyme

J'attendais beaucoup de ce 2008 mais la calandre inspirée par le renault koleos me rebute, malheureusement ...

vous attendiez beaucoup du 2008, mais sa calandre inspiré du Koléos vous rebute ! ?

C'est pas un peu hypocrite ça !

Par Anonyme

abasc pour toi le monde est aisni divisé. D'un côté la perfection Mercedes/ Kia de l'autre la médiocrité. Je n'ose imaginé tes opinions politiques tant ta pensée simpliste est d'une extrême vulgarité.

Par Anonyme

abasc pour toi le monde est aisni divisé. D'un côté la perfection Mercedes/ Kia de l'autre la médiocrité. Je n'ose imaginé tes opinions politiques tant ta pensée simpliste est d'une extrême vulgarité.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

" Dépeche toi d'aller voir, le post à été signalé! "

Ah mon pauvre DéDé.... comme tu aurais été heureux à habiter près de la Kommandantur, avec de belles rames de papier, un joli stylo plume, un stock d'enveloppes et pas de timbres.

Tiens, un joli poster pour mettre au dessus de ton édredon :

http://www.fan-de-cinema.com/affiches/deuxieme-bureau-contre-kommandantur.html

:up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up::up:

Par Anonyme

entre DroitsDevoirs le petainiste et abasc l'électeur FN de base, caradisiac est à la dérive

Par

Pfffff omg ça devient vraiment de pire en pire ici. Des fois je me demande vraiment si on est encore sur un site d'adultes passionnés d'automobiles. Ça devient vraiment l'anarchie c'est n'importe quoi.

Par

En réponse à Dro66ow

https://www.caradisiac.com/Essai-video-BMW-Active-Hybrid-5-plaisir-technologique-77547.htm#articleComm

Par abasc le 11 Avril 2012 à 13h47 (page 7):

"Je suis un chef d'entreprise, j'ai une femme et deux enfants, dont un à quitté le foyer familial."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 12h54 (page 12):

"Bac+8. 210 employés. Un chiffre d'affaire de 85 millions l'an dernier."

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h57 (page 19):

"Ça y est je suis revenu ! J'avais une personne importante au Tél, et j'ai du mal à réfléchir tout en écoutant tout en vous lisant tout en vous répondant !"

Par abasc le 12 Avril 2012 à 17h59 (page 19):

"Bon allez on se remet je suis revenu alors revenez !"

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h00 (page 23):

"Je vous donne quelques conseils pour reussir si jamais par bonheur vous montez votre entreprise :

1- Ne jamais etre aimable et sympa avec vos salariés. Plus vous serez autoritaire, et plus ils vous respecteront, et plus ils seront productifs car ils auront peur de vous.

2- Ils ne sont pas contents ? Dans ce cas ils dégagent.

3- C'est moi le PDG, pas eux. Donc c'est moi qui décide. Et ils font ce que je dis. Ni plus ni moins.

4- Il peut m'arriver de déléguer le travail. Mais uniquement à des personnes de confiance, qui elles aussi savent diriger 210 personnes."

Par abasc le 13 Avril 2012 à 12h24 (page 24):

"Sous traitants ou ouvriers : c'est pareil ou presque "

Pour ton ML:

https://www.caradisiac.com/Essai-Mercedes-ML350-Bluetec-4Matic-76570.htm

J'adore mon Infiniti FX : surtout en blanc avec les jantes noires ( c'était une édition spéciale il me semble ) en V6 diesel 238ch .

Le V6 est coupleux et agréable , même si est moins bien que le 350 CDI Mercedes (265ch) , qui est pour moi je meilleur V6 diesel du marche , loin devant le 3.0 TDI Audi .

Les finitions intérieures du FX sont superbes , j'adore l'écran tactile avec ses caméras 360° qui permettent de voir l'ensemble de la voiture de dessus .

Il est plutôt confortable , meme si le coffre n'est pas géant .

J'ai reçu il y a qq jours mon Classe M 350 CDI 258ch ( blanc avec intérieur marron j'adore ! ) cela confirme mon impression que j'avais eu en essayant un GLK 350 CDI : le V6 est très supérieur au V6 Renault .

Mais je recommande ce FX , bien que j'adore le V6 hybride essence de l'Infiniti M35h 364ch , mais je ne l'ai pas encore acheté ..."

"En réponse à : frenchtouchdu62 (voir le message)

Si vous envisagez de la remplacer , la nouvelle Classe B est vraiment super . Et le.e est pas si chère que cela : pour 30000€ tu en as une avec déjà pas mal d'équipements .

Ton père doit avoir un bon poste pour avoir une Serie5 comme voiture de fonction ... Je me trompe ?

Nous on a donc le FX , ce Classe M , et la nouvelle CLS en 350 CDI 4MATIC : j'adore ! Elle est superbe , très bien finie , le moteur est super , et le confort royal . Et c'est je pense la plus belle voiture au monde ... toujours en blanc bien sur !

Pour le remplacement du Disco 3 , le Disco 4 me paraît très bien . Oublie les X5 et Q7 je les ai essayé : question moteur / finition / présentation ils sont tous les deux bien en dessous du Classe M et même bien en dessous du Disco 4 .

Sinon il y a le Classe R de Mercedes , pas donné mais en occasion ça va mieux pour le prix . C'est super spacieux : il y a de la place pour tout le monde ! Et elle est disponible en 4MATIC .

Vers quoi vous vous dirigez pour le remplacement du Disco ?"

Oh nom de dieu j'avais pas vu ça (faut dire que remonter les posts prends un sacré bout de temps sur les sujets d'auto française ....).

J'avais jamais remarqué que c'était a ce point la ça fait vraiment peur sans déconner.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'attendais beaucoup de ce 2008 mais la calandre inspirée par le renault koleos me rebute, malheureusement ...

Moi c'est surtout ce volant imbécile (et la position contre nature qu'il impose) qui me rebute...

Comme quoi ce truc a plus d'arguments pour rater son public que pour le trouver!!!

Par Anonyme

J'avais prevu d'acheter un 2008....mais je suis tombee sous le charme du Trax.

Je vous conseille vraiment d'aller voir chez Chevrolet.

Mon concessionnaire a Aix en Provence en a eu un quelques jours en avant premiere avant une reunion de Chevrolet France.

J'ai ete bluffee par la qualite du produit et le confort.

Livraison prevue fin mai quelques jours apres la reception des premieres voitures par mon concessionnaire.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Dépeche toi d'aller voir, le post à été signalé! "

Ah mon pauvre DéDé.... comme tu aurais été heureux à habiter près de la Kommandantur, avec de belles rames de papier, un joli stylo plume, un stock d'enveloppes et pas de timbres.

Tiens, un joli poster pour mettre au dessus de ton édredon :

http://www.fan-de-cinema.com/affiches/deuxieme-bureau-contre-kommandantur.html

"Ah mon pauvre DéDé.... comme tu aurais été heureux à habiter près de la Kommandantur, avec de belles rames de papier, un joli stylo plume, un stock d'enveloppes et pas de timbres.

Tiens, un joli poster pour mettre au dessus de ton édredon :"

Bah voyons, toi, fervent défenseurs des pauvres contre ces vilains riches qui les insultent avec tout leur argent, tu ne tolères pas que l'on te reprenne quand tu insultes les autres?

Mince (ironique), serais-tu adepte du "faites ce que je dis, pas ce que je fais"? ... ... ...

Et plutôt qu'une affiche de cinéma, je préfèrerais que tu m'envoies le lien dailymotion, stp... avec la dédicace de tes potes Montebourg et Moscovici, ça serait top! ^^

Allez, j'ai mieux à faire maintenant, à ciao l'anonyme!

"le roquet aboie, la caravane poste."

Par

En réponse à Anonyme

Moi c'est surtout ce volant imbécile (et la position contre nature qu'il impose) qui me rebute...

Comme quoi ce truc a plus d'arguments pour rater son public que pour le trouver!!!

Salut

Ben moi je le trouve ingénieux ce volant, d'ailleurs c'est un argument important à l'intérêt que je porte au 2008, faut l'essayer pour en parler, contre nature? propo imbécile !

Par

Une réussite ! :love:

9 litres, ils avaient du mettre du journal sous la pédale !!

Par Anonyme

j en ai vu un tout a l heure sur Melun en noir vraiment sympa en vrai plus que le captur il est réussi

Par

Déjà 4000 commande pour le Peugeot 2008 en France!!!Plus que le captur alors que peugeot n'a même pas encore fait de pub!!!

Par Anonyme

En réponse à reyam

Salut

Ben moi je le trouve ingénieux ce volant, d'ailleurs c'est un argument important à l'intérêt que je porte au 2008, faut l'essayer pour en parler, contre nature? propo imbécile !

Salut,

Ben désolé mais avoir un volant posé sur les genoux et une assise très haute pour pouvoir lire les compteurs, c'est ce que j'appelle une position contre nature...

...Et si tu considères que ce volant et la position qu'il impose est un argument important, c'est soit que tu dois ne l'avoir jamais essayé, soit que l'imbécile n'est pas toujours celui que l'on croit... Hein ???

Par

En réponse à Anonyme

Salut,

Ben désolé mais avoir un volant posé sur les genoux et une assise très haute pour pouvoir lire les compteurs, c'est ce que j'appelle une position contre nature...

...Et si tu considères que ce volant et la position qu'il impose est un argument important, c'est soit que tu dois ne l'avoir jamais essayé, soit que l'imbécile n'est pas toujours celui que l'on croit... Hein ???

ben non je l'ai bien essayé, désolé d'insister mais je l'aime bien ce volant comme des milliers d'autres que moi, et ça ne fait pas de nous des imbéciles, et d'ailleurs ,personne ne te prend pour un imbécile, là tu t'enfonces ! mais ce sont bien tes propos qui le sont, faut réfléchir avant d'écrire, on peut très bien ne pas aimer ce volant (ou plutôt la position de conduite) , pour autant considerer qu'il est imbécile et contre nature, alors tu insultes ses concepteurs ainsi que ses utilisateurs, de mon coté je n'ai aucun mépris pour ceux qui n'aiment pas ce volant .

Vive la différence !

Par

En réponse à nat44jb

Déjà 4000 commande pour le Peugeot 2008 en France!!!Plus que le captur alors que peugeot n'a même pas encore fait de pub!!!

En effet!

Le 2008 est juste une auto très réussi de la part de peugeot,une belle surprise! :roi:

Par

En réponse à reyam

Salut

Ben moi je le trouve ingénieux ce volant, d'ailleurs c'est un argument important à l'intérêt que je porte au 2008, faut l'essayer pour en parler, contre nature? propo imbécile !

En effet,le volant est petit mais originale et beau.Bref,moi j'adore ce volant!

Par Anonyme

Je suis tombé sous le charme du Chevrolet Trax, une voiture confortable avec des possibilités étonnantes dans un gabarit contenu et élégant. Je vous invite à le découvrir chez votre concessionnaire Chevrolet le plus proche, un accueil chaleureux vous permettra de l'essayer afin de vous convaincre d'un choix judicieux !

A bientôt !

Par

En réponse à Anonyme

Je suis tombé sous le charme du Chevrolet Trax, une voiture confortable avec des possibilités étonnantes dans un gabarit contenu et élégant. Je vous invite à le découvrir chez votre concessionnaire Chevrolet le plus proche, un accueil chaleureux vous permettra de l'essayer afin de vous convaincre d'un choix judicieux !

A bientôt !

L'autre il fait de la pub pour pour son chevrolet trax :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à reyam

ben non je l'ai bien essayé, désolé d'insister mais je l'aime bien ce volant comme des milliers d'autres que moi, et ça ne fait pas de nous des imbéciles, et d'ailleurs ,personne ne te prend pour un imbécile, là tu t'enfonces ! mais ce sont bien tes propos qui le sont, faut réfléchir avant d'écrire, on peut très bien ne pas aimer ce volant (ou plutôt la position de conduite) , pour autant considerer qu'il est imbécile et contre nature, alors tu insultes ses concepteurs ainsi que ses utilisateurs, de mon coté je n'ai aucun mépris pour ceux qui n'aiment pas ce volant .

Vive la différence !

C'est confirmé, on peut donc trouver cette position de conduite "normale" et tout mélanger...

De là à y trouver un lien de cause à effet... A chacun de se sentir visé, ou pas!!!

P.S: Pour info, une bonne position de conduite suppose d'avoir les mains à la hauteur des épaules lorsque les mains sont entre 10H10 et 9H15...

C'est ainsi dans n'importe quel manuel de conduite !

Essayez donc avec ces engins, juste pour rire...!!!

Par Anonyme

En réponse à Piat82

En effet,le volant est petit mais originale et beau.Bref,moi j'adore ce volant!

...C'est vrai que c'est un peu comme dans les Seven, le volant posé sur les genoux dès qu'on fait plus d'1.60m !:blague::fleur::brosse:

Dommage d'ailleurs, parce qu'une Seven sans ce défaut serait presque parfaite...:coucou:

Par Anonyme

Cette 2008 n'apporte rien de nouveau au segment, c'est bien assemblé mais inintéressant, pas de boite double-embrayage ou CVT, des moteurs à la ramasse (non euro6 et archi vu et revu dans le reste de la gamme), aucune hybridation disponible, le système multimédia a l'air tellement lent qu'ils ont été obligé de couper au montage...

Bref une énième carrosserie autour de technologies désuètes. PSA suiveur/copieur comme d'habitude mais toujours avec un gros train de retard.

Par

En réponse à Anonyme

C'est confirmé, on peut donc trouver cette position de conduite "normale" et tout mélanger...

De là à y trouver un lien de cause à effet... A chacun de se sentir visé, ou pas!!!

P.S: Pour info, une bonne position de conduite suppose d'avoir les mains à la hauteur des épaules lorsque les mains sont entre 10H10 et 9H15...

C'est ainsi dans n'importe quel manuel de conduite !

Essayez donc avec ces engins, juste pour rire...!!!

salut

ah bon ? vous conduisez comme ça, alors oui je comprend mieux que ce volant vous déplaise, ben en même temps personne ne vous oblige à rouler en 2008 ni même en 208 ou encore, dans une Peugeot,(d'ailleurs moi non plus,) de mon coté coude gauche sur la portière avec main sur le volant, là ou il se laisse prendre, l'autre main sur la jambe de ma compagne ou sur le levier de vitesse, ou parfois sur le dossier du siège passager, ou .... très décontracté quoi!

Mais surtout ne faite pas comme moi c'est vraiment pas sérieux, et encore merci pour l'info!

Par

En réponse à Anonyme

Cette 2008 n'apporte rien de nouveau au segment, c'est bien assemblé mais inintéressant, pas de boite double-embrayage ou CVT, des moteurs à la ramasse (non euro6 et archi vu et revu dans le reste de la gamme), aucune hybridation disponible, le système multimédia a l'air tellement lent qu'ils ont été obligé de couper au montage...

Bref une énième carrosserie autour de technologies désuètes. PSA suiveur/copieur comme d'habitude mais toujours avec un gros train de retard.

en réponse à 14h 22

Salut

je la trouve très moderne et bien équipée, les moteurs performants et sobres, organes mécaniques éprouvés, très bonne suspension, confortable ,silencieuse, bien finie, très bonne tenue de route,petit volant génial , oui elle n'a pas la cvt ou la dsg, et alors! elle n'a pas non plus les xénons,l'éclairage infra rouge, l'anti collisions,les portes coulissantes, la caméra de recul ou la machine à café, ...mais je m'en tape !

Par Anonyme

En réponse à reyam

en réponse à 14h 22

Salut

je la trouve très moderne et bien équipée, les moteurs performants et sobres, organes mécaniques éprouvés, très bonne suspension, confortable ,silencieuse, bien finie, très bonne tenue de route,petit volant génial , oui elle n'a pas la cvt ou la dsg, et alors! elle n'a pas non plus les xénons,l'éclairage infra rouge, l'anti collisions,les portes coulissantes, la caméra de recul ou la machine à café, ...mais je m'en tape !

C'est vrai qu'elle n'a pas tout ces équipements et que vu le prix, on pourrait au moins espérer des xénons.........

Mais le vrai problème c'est qu'elle n'a pas de moteurs !!!

Bien sur, dans les embouteillages, on a pas trop le temps de s'en rendre compte.

Mais pour ceux qui voudront se déplacer sur une plus longue distance et qui en plus auront eu la mauvaise idée d'emmener leur petite famille... Aïe, aïe, aïe...:blague:

Bah, ils risquent carrément de trouver le temps très long, quoi !:buzz::ptdr:

Par Anonyme

vu ma taille, je n'arrive pas à bien me positionner pour voir les cadrans ..avec ce petit volant

Par

En réponse à Anonyme

C'est vrai qu'elle n'a pas tout ces équipements et que vu le prix, on pourrait au moins espérer des xénons.........

Mais le vrai problème c'est qu'elle n'a pas de moteurs !!!

Bien sur, dans les embouteillages, on a pas trop le temps de s'en rendre compte.

Mais pour ceux qui voudront se déplacer sur une plus longue distance et qui en plus auront eu la mauvaise idée d'emmener leur petite famille... Aïe, aïe, aïe...:blague:

Bah, ils risquent carrément de trouver le temps très long, quoi !:buzz::ptdr:

pas de moteurs ?

LE HDI 115CV est très convenable, la concurrence ne fait pas mieux dans sa catégorie ,pas besoin de lui inventer des défauts,elle ne vous plait pas, c'est clair! ,alors dites le tout simplement, pourquoi tortiller ainsi ?

De mon coté ma DS4 thp 200 sport chic m'a couté 33 000£ dont 4 000£ d'options, c'était pareil pour ma coccinelle sport tsi /dsg 2012 qui à 31 000 £ n'était pas complête (xénons en option), alors à +/- 21 000£ pour le 2008, c'est pas vraiment cher ! si non , il y a le LOW COST, chacun ses goûts et chacun son budjet, et il en faut pour tous !

Par

Curieux ? très souvent les anonymes n'aiment pas cette voiture, concurrence cachée ? jalousie? sournoiserie ? défaut de budget ? déception sincère ? mauvaise foi ? hypocrisie ? manque de personnalité ou mal-être ?lâcheté ou simplement un hasard ?

Bon,c'est vrai aussi pour les critiques générales qui concernent toutes les voitures.

Courage ! enlevez donc votre cagoule, vous y verrez plus clair, et nous aussi !

Par

En réponse à Anonyme

Cette 2008 n'apporte rien de nouveau au segment, c'est bien assemblé mais inintéressant, pas de boite double-embrayage ou CVT, des moteurs à la ramasse (non euro6 et archi vu et revu dans le reste de la gamme), aucune hybridation disponible, le système multimédia a l'air tellement lent qu'ils ont été obligé de couper au montage...

Bref une énième carrosserie autour de technologies désuètes. PSA suiveur/copieur comme d'habitude mais toujours avec un gros train de retard.

"pas de boite double-embrayage" => aucun intérêt sur une berline, ça ne sert que les sportives.

" ou CVT" => aucune concurrente sérieuse n'en propose non plus

"des moteurs à la ramasse (non euro6 et archi vu et revu dans le reste de la gamme)" => FAUX puisque les 1.2 essence sont Euro 6, et quand bien même, rien n'oblige un constructeur à être en Euro 6 aujorud'hui. Ensuite, les moteurs ne sont pas tant que ça à la ramasse puisqu'en conso et en perf, l'auto est largement dans la moyenne de la catégorie. Enfin, sur le "vu et revu sur le reste de la gamme", que dire d'un 1.5DCi Renault, d'un 1.6 TDI VAG, etc, etc... Argument non-recevable!

"aucune hybridation disponible" => la concurrence ne fait pas mieux

"le système multimédia a l'air tellement lent qu'ils ont été obligé de couper au montage..." => Sorti du Captur (et encore), aucune concurrente n'en propose autant, alors sans point de comparaison, dur de dire si c'est mieux ou moins bien. Dans l'absolu, c'est lent, mais la concurrence ne semble pas capable d'en faire autant, alors.......

"PSA suiveur/copieur comme d'habitude " => tiens, tu me diras qui a suivi qui avec le coupé/cabriolet dans une gamme "généraliste", le toit panoramique, le FAP, l'alerte au franchissement involontaire de ligne, l'alerte d'angle mort, etc... ... ...

Par

En réponse à Anonyme

C'est vrai qu'elle n'a pas tout ces équipements et que vu le prix, on pourrait au moins espérer des xénons.........

Mais le vrai problème c'est qu'elle n'a pas de moteurs !!!

Bien sur, dans les embouteillages, on a pas trop le temps de s'en rendre compte.

Mais pour ceux qui voudront se déplacer sur une plus longue distance et qui en plus auront eu la mauvaise idée d'emmener leur petite famille... Aïe, aïe, aïe...:blague:

Bah, ils risquent carrément de trouver le temps très long, quoi !:buzz::ptdr:

Pas de moteur :fresh:

Regardez les perfs d'un Qashqai ! elles sont où les performances le km DA sous 30 secondes, le 0-100 sous 10 secondes, ça l'empêche pas d'être une des voitures les plus vendues en Europe en 2012 et ce malgré ses 6 ans d'âge...

Le Juke à l'exception de ses grosses motorisations essence qui doivent représenter 3-4 % des immats pas un moteurs sous les 11 secondes dans l’exercice du 0-100 avec un diesel 110cv à 11.2 seconde et 124 gr CO²/km

Le Mokka, avec sa dizaines de cm en plus sans présenter un coffre plus logeable que les propositions française, a le mérite de proposer les motorisations les plus "performantes" du moment en diesel à 136cv pour un 0-100 en 10 seconde.

En essence 140 cv il descend même à 9.9 secondes pour 139 gr de CO²/ km. L'antique 120 cv de chez PSA fait déjà mieux 9.5 secondes dans cet insignifiant exercice du 0-100 et des émissions à 135gr de CO²/km. Que dire de l'arrivée des prometteurs trois cylindres turbo de 110 et 130 cv pour un poids qui est inférieur de 250 kg par rapport à un Mokka.

Le Mokka est le Juke sont déjà d'indéniable réussites commerciale pourtant leur différence de niveau de prestations (Performances/ émissions de CO²) en terme de motorisations avec le 2008 est flagrant. Nul doute que cela se ressent sur la route, donc dire que le vrai problème de ce 2008 est qu'il n'a pas de moteur est un argument qui ne peut être que réfuté.

En outre, la plupart des acheteurs de voiture et surtout dans ce genre de catégorie se contrefoutent d'avoir des voitures puissantes. Ne serait-ce que parce que 35% du marché est tiré pas les flottes qui immatriculent rarement des voitures de 200 chevaux et plus, et qu'après la grande majorité des particuliers achètent des déplaçoires pourvu qu'ils ait un bon style et qu'il consomme pas trop.

Les autres personnes (dont je fais parti), ceux qui sont passionnés pour qui une motorisation de 140 cv sur une compacte est "juste", ne représentent pas le marché automobile.

Mais cela ne doit pas empêcher de reconnaître un bon produit quand on voit un.

Par Anonyme

Bien envoyé :brosse:

Par Anonyme

En réponse à reyam

Curieux ? très souvent les anonymes n'aiment pas cette voiture, concurrence cachée ? jalousie? sournoiserie ? défaut de budget ? déception sincère ? mauvaise foi ? hypocrisie ? manque de personnalité ou mal-être ?lâcheté ou simplement un hasard ?

Bon,c'est vrai aussi pour les critiques générales qui concernent toutes les voitures.

Courage ! enlevez donc votre cagoule, vous y verrez plus clair, et nous aussi !

Et en quoi t'es pas anonyme non plus mister "reyam" ???

On connait ton nom ? Ton adresse ? Ton numéro de téléphone ? De sécu ?

...Il n'est même pas certain que l'on puisse retrouver ton adresse IP si tu utilises un bon proxy !

Alors arrête d'être ridicule tu veux ???

Par Anonyme

En réponse à Dro66ow

"pas de boite double-embrayage" => aucun intérêt sur une berline, ça ne sert que les sportives.

" ou CVT" => aucune concurrente sérieuse n'en propose non plus

"des moteurs à la ramasse (non euro6 et archi vu et revu dans le reste de la gamme)" => FAUX puisque les 1.2 essence sont Euro 6, et quand bien même, rien n'oblige un constructeur à être en Euro 6 aujorud'hui. Ensuite, les moteurs ne sont pas tant que ça à la ramasse puisqu'en conso et en perf, l'auto est largement dans la moyenne de la catégorie. Enfin, sur le "vu et revu sur le reste de la gamme", que dire d'un 1.5DCi Renault, d'un 1.6 TDI VAG, etc, etc... Argument non-recevable!

"aucune hybridation disponible" => la concurrence ne fait pas mieux

"le système multimédia a l'air tellement lent qu'ils ont été obligé de couper au montage..." => Sorti du Captur (et encore), aucune concurrente n'en propose autant, alors sans point de comparaison, dur de dire si c'est mieux ou moins bien. Dans l'absolu, c'est lent, mais la concurrence ne semble pas capable d'en faire autant, alors.......

"PSA suiveur/copieur comme d'habitude " => tiens, tu me diras qui a suivi qui avec le coupé/cabriolet dans une gamme "généraliste", le toit panoramique, le FAP, l'alerte au franchissement involontaire de ligne, l'alerte d'angle mort, etc... ... ...

Les boites à double embrayage, ça sert aussi énormément en mode auto dans les embouteillages que devront fréquemment affronter ce genre d'engin.

Mais c'est vrai que ça sert aussi à avoir tout plein de panne partout (Hein VW ???:lol:) !

Par

En réponse à Anonyme

Et en quoi t'es pas anonyme non plus mister "reyam" ???

On connait ton nom ? Ton adresse ? Ton numéro de téléphone ? De sécu ?

...Il n'est même pas certain que l'on puisse retrouver ton adresse IP si tu utilises un bon proxy !

Alors arrête d'être ridicule tu veux ???

Salut

si tu ne vois pas la différence entre pseudo et anonyme alors même pas la peine de perdre son temps, d'ailleurs personne ne te demande ton adresse ni ton sexe ou autres infos . . . , juste un pseudo, trop dur pour toi?

Quant au ridicule, tu peux me donner des leçons, c'est clair ! t'es le roi!

Par Anonyme

En réponse à reyam

Salut

si tu ne vois pas la différence entre pseudo et anonyme alors même pas la peine de perdre son temps, d'ailleurs personne ne te demande ton adresse ni ton sexe ou autres infos . . . , juste un pseudo, trop dur pour toi?

Quant au ridicule, tu peux me donner des leçons, c'est clair ! t'es le roi!

Alors comme tu demandes, jeune présomptueux, je vais te donner une leçon (faut bien commencer à apprendre un jour, non ?).

En Grec "pseudo" (ou plutôt pseudēs) signifie "faux", "trompé". Pseudonyme signifie donc dont le nom est faux, trompé (on a recours à un pseudo pour tromper...)!

Anonyme signifie simplement qui n'a pas de nom !

Je crois effectivement que c'est bien plus clair...

En matière de ridicule, le falsifié "reyam" es-il bien certain de ne pas être couronné ???

Par Anonyme

Correction d'une faute de frappe...:

_En matière de ridicule, le falsifié "reyam" est-il bien certain de ne pas être couronné ???

Tout le monde avait bien sur corrigé non ?

Par

Stupide comme titre!

Par

En réponse à Anonyme

Correction d'une faute de frappe...:

_En matière de ridicule, le falsifié "reyam" est-il bien certain de ne pas être couronné ???

Tout le monde avait bien sur corrigé non ?

ben non, t'es trop fort pour moi !

et puis on est toujours le con de quelqu'un ! mais le con d'un anonyme , ça me fait plutôt sourir .

Par

En réponse à jbtk08

Pas de moteur :fresh:

Regardez les perfs d'un Qashqai ! elles sont où les performances le km DA sous 30 secondes, le 0-100 sous 10 secondes, ça l'empêche pas d'être une des voitures les plus vendues en Europe en 2012 et ce malgré ses 6 ans d'âge...

Le Juke à l'exception de ses grosses motorisations essence qui doivent représenter 3-4 % des immats pas un moteurs sous les 11 secondes dans l’exercice du 0-100 avec un diesel 110cv à 11.2 seconde et 124 gr CO²/km

Le Mokka, avec sa dizaines de cm en plus sans présenter un coffre plus logeable que les propositions française, a le mérite de proposer les motorisations les plus "performantes" du moment en diesel à 136cv pour un 0-100 en 10 seconde.

En essence 140 cv il descend même à 9.9 secondes pour 139 gr de CO²/ km. L'antique 120 cv de chez PSA fait déjà mieux 9.5 secondes dans cet insignifiant exercice du 0-100 et des émissions à 135gr de CO²/km. Que dire de l'arrivée des prometteurs trois cylindres turbo de 110 et 130 cv pour un poids qui est inférieur de 250 kg par rapport à un Mokka.

Le Mokka est le Juke sont déjà d'indéniable réussites commerciale pourtant leur différence de niveau de prestations (Performances/ émissions de CO²) en terme de motorisations avec le 2008 est flagrant. Nul doute que cela se ressent sur la route, donc dire que le vrai problème de ce 2008 est qu'il n'a pas de moteur est un argument qui ne peut être que réfuté.

En outre, la plupart des acheteurs de voiture et surtout dans ce genre de catégorie se contrefoutent d'avoir des voitures puissantes. Ne serait-ce que parce que 35% du marché est tiré pas les flottes qui immatriculent rarement des voitures de 200 chevaux et plus, et qu'après la grande majorité des particuliers achètent des déplaçoires pourvu qu'ils ait un bon style et qu'il consomme pas trop.

Les autres personnes (dont je fais parti), ceux qui sont passionnés pour qui une motorisation de 140 cv sur une compacte est "juste", ne représentent pas le marché automobile.

Mais cela ne doit pas empêcher de reconnaître un bon produit quand on voit un.

Salut

plutôt d'accord avec toi, en effet les clients potentiels de ce genre de véhicule ne s'intéresse pas en priorité aux performances mais surtout à l'agrément général, le confort ,l'habitabilité, la conso, la sécurité, le look, la finition ect .. ,et les deux propositions Françaises sont très bien placées dans leur segment, mais objectivement même si les autres ont aussi des qualités, 2008 et Captur sont devant, avec une préférence pour moi à la 2008.

Par Anonyme

En réponse à reyam

ben non, t'es trop fort pour moi !

et puis on est toujours le con de quelqu'un ! mais le con d'un anonyme , ça me fait plutôt sourir .

Ça alors...!?!

Franchement, j'étais très loin d'imaginer que tu comprennes tout (C'eût été inespéré...). Mais de là à imaginer que dans ta conclusion (qui te fait sourire), tu puisses t'enfoncer à ce point dans le ridicule (moi, je n'ai pas parlé de "con"...), c'est... Euh...!

Comment dire... C'est purement et simplement exceptionnel !!! :ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Les boites à double embrayage, ça sert aussi énormément en mode auto dans les embouteillages que devront fréquemment affronter ce genre d'engin.

Mais c'est vrai que ça sert aussi à avoir tout plein de panne partout (Hein VW ???:lol:) !

"Les boites à double embrayage, ça sert aussi énormément en mode auto dans les embouteillages "

Faut pas mélanger la fonction "automatisation" et la fonctionnalité "changer de rapport plus vite qu'une BVM".

Je suis tout à fait d'accord pour l'utilité de l'automatisation dans les embouteillages, mais la techno double-embrayage n'y a aucun intérêt. Une BVA "classique" ou une boîte pilotée simple embrayage suffisent alors à remplir l'office...

On n'a pas besoin dans les embouteillages d'avoir un passage 1-2 et 2-1 en 2 dixièmes de secondes mais juste d'avoir un embrayage piloté pour ne pas avoir la jambe gauche toujours en contrainte.

Par

En réponse à Anonyme

Ça alors...!?!

Franchement, j'étais très loin d'imaginer que tu comprennes tout (C'eût été inespéré...). Mais de là à imaginer que dans ta conclusion (qui te fait sourire), tu puisses t'enfoncer à ce point dans le ridicule (moi, je n'ai pas parlé de "con"...), c'est... Euh...!

Comment dire... C'est purement et simplement exceptionnel !!! :ptdr:

Quand le doigt montre la lune, l'imbécile regarde le doigt !

je te laisse à tes certitudes et te plains sincèrement.

Par

En réponse à Dro66ow

"Les boites à double embrayage, ça sert aussi énormément en mode auto dans les embouteillages "

Faut pas mélanger la fonction "automatisation" et la fonctionnalité "changer de rapport plus vite qu'une BVM".

Je suis tout à fait d'accord pour l'utilité de l'automatisation dans les embouteillages, mais la techno double-embrayage n'y a aucun intérêt. Une BVA "classique" ou une boîte pilotée simple embrayage suffisent alors à remplir l'office...

On n'a pas besoin dans les embouteillages d'avoir un passage 1-2 et 2-1 en 2 dixièmes de secondes mais juste d'avoir un embrayage piloté pour ne pas avoir la jambe gauche toujours en contrainte.

DéDé....pauvre garçon....évite de parler de boîte double-Embrayage, t'es complètement à l'ouest.

Pas étonnant qu'avec des ringos comme toi comme followers, le pauvre Peugeot boive le bouillon en Europe.

Même pas la peine de discuter sur le sujet, tant tu es aux pâquerettes...

Va plutôt contempler les tableaux de Guéant, de superbes scènes de bataille avec des bateaux qui coulent...un peu à ton image quoi.

Par

En réponse à roc et gravillon

DéDé....pauvre garçon....évite de parler de boîte double-Embrayage, t'es complètement à l'ouest.

Pas étonnant qu'avec des ringos comme toi comme followers, le pauvre Peugeot boive le bouillon en Europe.

Même pas la peine de discuter sur le sujet, tant tu es aux pâquerettes...

Va plutôt contempler les tableaux de Guéant, de superbes scènes de bataille avec des bateaux qui coulent...un peu à ton image quoi.

Salut

En ce qui concerne la boite auto ,je trouve qu'il à raison, l'essentiel n'est il pas l'agrément de conduite plutôt que la sportivité pour ce type de voiture.

Pour le reste vous semblez chercher querelle à la moindre occasion et vous posez en donneur de leçon, mais pratiquement toujours hors sujet, au moins nous savons à qui nous avons à faire , votre avatar vous sied bien !

Par

Au risque de mettre les pieds dans le plat, je pense que la double-embrayage apporte tout de même un avantage sur la boite auto classique, surtout sur les petits modèles.

La consommation n'augmente pas!

C'est important sur un modèle à vocation urbaine et économique/écologique.

Mis à part la très onéreuse et très récente BVA8 développée pour Jaguar et BMW, toutes les boites auto standards augmentent la consommation.

Mais cela ne dispense pas notre petit remonté fou-du-volant de répondre aux autres avec respect, ce qu'il ferait s'il était en face à face...

Par Anonyme

_La conso n'augmente pas...

...Et en plus, les boites doubles embrayages sont à la fois plus douces et plus rapides dans les passages de rapports que les boites pilotées!

Elles cumulent donc vraiment beaucoup d'avantages.

Reste que la fiabilité est (très) incertaine...

Mais les boites auto ne sont pas non plus toujours des modèles de longévité (surtout quand les vidanges sont oubliées...), et de nos jours, les voitures à boite manuelle ont presque toutes des volants moteurs bimasse qui présentent de sérieux risques sur le long terme (même si le problème ne vient pas ici de la boite elle même).

Bref tout dépend des préférences et de l'usage, mais la perfection n'est définitivement pas de ce monde!

Par

En réponse à lapoutre45

Au risque de mettre les pieds dans le plat, je pense que la double-embrayage apporte tout de même un avantage sur la boite auto classique, surtout sur les petits modèles.

La consommation n'augmente pas!

C'est important sur un modèle à vocation urbaine et économique/écologique.

Mis à part la très onéreuse et très récente BVA8 développée pour Jaguar et BMW, toutes les boites auto standards augmentent la consommation.

Mais cela ne dispense pas notre petit remonté fou-du-volant de répondre aux autres avec respect, ce qu'il ferait s'il était en face à face...

Salut

Certes la consommation n'augmente pas trop avec la boite double-embrayage, mais son coût à l'achat reste un obstacle pour un petit budget , et c'est aussi un risque (fiabilité encore douteuse), dommage que la bmp 6 PSA soit si lente, l'améliorer serait bénéfique, il semblerait que c'est en bonne voie.

Par

En réponse à Anonyme

J'aime beaucoup comment depuis que PSA a de lourds problèmes économiques, de nombreuses rédactions deviennent extrêmement élogieuses ...

Alors je ne doute pas que ce soit une bonne voiture, mais faut pas non plus se foutre de la gueule du monde. AUCUN défaut n'est relevé alors que comme toutes les voitures il y en a. Faut dire que vu la taille de l'article tout simplement minuscule c'est dur de tout caser ...

Et ne croyez pas que je suis un hater, c'est juste que ce genre de test/comparatif totalement vendu (qui a dit Fiesta vs 208 tiens encore Peugeot) c'est n'est bon pour personne ...

Pour ceux qui connaissent allez lire l’article de Canard PC hardware sur le dorito's gate et il se transpose clairement à Caradisiac (et à d'autres évidemment).

Il est vrai qu'on peut toujours se poser la question de l'objectivité d'un article et de ses auteurs. Néanmoins, comme tu le dis toi-même, Peugeot a des difficultés économiques et je pense qu'ils tentent le tout pour le tout, c'est-à-dire monter en gamme à marche forcée et cela s'en ressent notamment en terme de finition. Ils ne peuvent pas faire autrement que de produire de bonnes voitures en ces temps difficiles... Cela peut sembler naïf mais il faut bien admettre que les 208 (domine globalement la Polo), 2008 (domine le Captur, même chez Auto Plus...), 508 (tient parfaitement la comparaison face aux Passat, Classe C, série 3 et A4, à l'exception de la boîte auto.), 3008/5008 sont de bonnes voire de très bonnes voitures dans leur catégorie !

Globalement, je pense que Peugeot (et Citroën) méritent ces éloges.

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Salut

J'ignore si ce sont les difficultés économiques qui motivent l'amélioration des voitures du groupe PSA, mais c'est un fait indéniable depuis 2009, la qualité perçue est en constante progression, la fiabilité semble retrouvée et les modèles de plus en plus séduisants, malheureusement l'image portée n'est pas encore au zénit, et aujourd'hui les clients semblent très friands d'image ,il faudra encore du temps pour la retrouver, beaucoup de marketing , d'investissement, d'innovations et de courage.

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Message à l'attention du rédacteur ou du relecteur, deuxième paragraphe après l'introduction : « Pour parvenir a relevé ce gros défi, (...) » doit bien sûr s'écrire « Pour parvenir à relever ce gros défi, (...) »

Par Anonyme

Même intérieur playskool que la 208 avec sa navigation incompréhensible et ses compteurs illisibles because masqués par le volant (tuerie d'ingénierie!), un look grossier comme la clio, une décote vertigineuse et des chiffres CO2 à faire fuir...

Pour info: une Golf TSi de 140 chx rejette 2g de moins que cette horreur moins spacieuse, mal finie et ce pour seulement 82 ch sorti d'un malheureux 3 cylindres au bruit de tondeuse. Aie aie, Peugeot est à la ramasse grave :cyp:

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En réponse à Anonyme

Même intérieur playskool que la 208 avec sa navigation incompréhensible et ses compteurs illisibles because masqués par le volant (tuerie d'ingénierie!), un look grossier comme la clio, une décote vertigineuse et des chiffres CO2 à faire fuir...

Pour info: une Golf TSi de 140 chx rejette 2g de moins que cette horreur moins spacieuse, mal finie et ce pour seulement 82 ch sorti d'un malheureux 3 cylindres au bruit de tondeuse. Aie aie, Peugeot est à la ramasse grave :cyp:

t'es pas à la ramasse toi ?

Par

J'ai vu le captur en concession et elle correspond à tout ce que je déteste dans une voiture.Finition et qualité des materiaux déplorable et tout cela caché dans une couleur de carroserie criarde.La 2008 est peu être plus classique mais c'est une voiture beaucoup plus coherente et surtout bien mieux finie.

Par Anonyme

Contrairement à beaucoup, je trouve le/la 2008 réussi(e) et 'accessible' pour le niveau de gamme. On sent bien la différence annoncée par la direction PSA entre leur marques:

- Citroën pour ne pas heurter les plus traditionalistes

- Peugeot pour tenter une montée en gamme style Volkswagen ou autres marques allemandes (Audi, Mercedes)

- DS pour jouer la carte personnalisation chic et design

Tout cela s'articule bien pour le moment; reste le public français à suivre la montée en gamme Peugeot, il n'y a pas d'autre choix pour garder nos emplois en France et vendre à l'étranger.

Fini de penser au marché Français, les marques doivent se tourner vers l'international car le marché intérieur est en berne.

Pour finir, 2008 ou Captur, il n'y a pas vraiment photo... côté sécurité, le 2008 se veut rassurant alors que le Captur est joueur; alors pour emmener les enfants à l'école tous les jours, je vote Peugeot!

Par Anonyme

Un peu fade à comparaison identique le capture est moins coûteux de 1500€

et à un peu plus de gueule

pâle copie

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En réponse à Anonyme

Un peu fade à comparaison identique le capture est moins coûteux de 1500€

et à un peu plus de gueule

pâle copie

Salut

C'est vrai, le Captur est plus fun, plus mode , plus voyant , pour ceux qui aiment être remarqués c'est un véhicule assez adapté, mais on peut préférer la sobriété ,la ligne classique du 2008, c'est surtout par sa finition (intérieure) plus aboutie qu'elle se démarque le plus de ses concurrentes, et oui, ce choix a un coût , le constructeur perdra sans doute les clients les plus modestes ce qu'il gagnera en clients plus aisés mais évidemment plus éxigeants aussi, quoi qu'il en soit deux propositions très intéressantes et surtout complémentaires, comme si un accord avait été conclu entre Renault et Peugeot, mais parfois le hasard fait bien les choses .

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En réponse à Anonyme

Un peu fade à comparaison identique le capture est moins coûteux de 1500€

et à un peu plus de gueule

pâle copie

euh! pâle copie ? de quoi ?

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Aucune version essence avec boite auto...

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En réponse à Vam02jl

Je pense que PSA se trompe de clientele: le Juke a un certain succes aupres des jeunes car ils veulent une voiture "differente"; la, c'est trop classique a mon avis.

Salut

vous avez raison, les jeunes achèteront un Juke, ou un Captur, les moins jeunes opteront pour le 2008, en blanc ou gris , ou est l'erreur ?

Par Anonyme

C'est vrai que le 2008 fait dans le consensuel,alors que le Captur est novateur,plus jeune...:on aime ou on aime pas!!!...Le 2008 est forcement plus dynamique car moins haut.Reste les motorisations.Le 90Tce(135nm)est reservé au milieu urbain.Le 90DCI(220Nm)est connu,il est handicapé par de rapports de boite trop longs.Alors que vaut le 120Tce avec la boite EDC?...les avis semblent partagés.Si,Renault Captur ne veut pas se faire "manger"par le 2008,il a intéret a ne pas faire une fixation sur les dégagements de Co2 qui bride ses moteurs... Co2

Par Anonyme

Le 2008 est incomparablement plus beau que le capture qui fait gros jouet en plastique, il faut le voir en vrai.. Superbe réussite !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Comment on peut mettre un moteur de 68 ch ? Même si il est pas trop lourd, sa semble très léger comme moteur ...

cela est normal c'est un un véhicule urbain donc petite puissance motorisation.

Par Anonyme

Je préfère de loin le 2008 au Capture sauf sur un point : pour un SUV il n'est peut-être pas assez surélevé ; le Capture fait mieux à ce sujet.

Par Anonyme

Je viens d'essayer un 2008 de démonstration aujourd'hui. Y en a pour tout les gouts, moi je l'ai trouvé assez beau à l'extérieur (perle nacré) comme à l'intérieur (finition allure).

Le poste de conduite est bien pensé mais je m'attendais à être plus en hauteur, ce qui n'était pas le cas. Les suspensions sont nickel.

Par contre, si vous comptez souvent transporter des passagers à l'arrière, il faut savoir que les places arrières sont TRÈS inconfortables. Le système de rabattement des sièges arrières pour former un plancher plat se fait au détriment du confort d'assise.

C'est très dommage mais ce point noir est suffisant pour me faire renoncer à l'achat du 2008.

Par Anonyme

de toutes façons, 208 2008 ou nouvelle 308 ... avec leurs volants taille "roue de poussette" je ne m'adapte pas !!!!