Quelle Peugeot 2008 choisir ?

Au lieu de créer un break, à l’image de la 207 SW, Peugeot a préféré transformer sa 208 en un crossover urbain que le constructeur nomme 2008. Avec sa garde au sol surélevée, ses protections, des bas de caisse et des soubassements, ses barres de toit et la possibilité de disposer d’un système de motricité augmentée (Grip Control), ce modèle possède tous les attributs d’un baroudeur. Mais c’est sur le ruban goudronné qu’il se sentira le plus à son aise. En ville, son gabarit réduit (4,16 m de long) et sa maniabilité font merveille. Sur route, il est aussi un excellent compagnon. Grâce un châssis et des trains roulants performants, il affiche un comportement dynamique avec une prise de roulis maîtrisée.

Vie quotidienne

À bord, on trouve une ambiance similaire à la celle de la 208. Un petit volant, des compteurs haut perchés, un grand écran multimédia au centre de la planche de bord. Comme pour la citadine, en fonction de la position de conduite ou du gabarit du conducteur, certains auront des difficultés pour bien lire les informations de l’instrumentation qui peuvent se retrouver cachées par la jante du volant. Heureusement, avec les multiples réglages (volant et siège réglables en hauteur* et profondeur), on trouve facilement la position de conduite idéale. Si la finition est d’un bon niveau avec des plastiques moussés, quelques assemblages sont perfectibles. Niveau rangements, ils sont limités. La boîte à gants affiche un bon volume, il y a quelques vide-poches (console, contre-portes). À l’arrière, l’espace est correct pour trois personnes (2 adultes et un enfant), le confort est bon, la garde au toit importante. Enfin, le volume de chargement est de 410 litres, et il est aisé de rabattre les dossiers de la banquette pour disposer d’un plancher plat. Enfin, la hauteur de seuil assez basse facilite le chargement.

Face à la Renault Captur

Par rapport à sa grande rivale française, la Renault Captur, le crossover 2008 ne propose pas une offre de personnalisation aussi importante et ne dispose pas de banquette coulissante, un accessoire pourtant pratique au quotidien. Au chapitre multimédia, le 2008 dispose d’un grand écran tactile au centre de la planche de bord, le cheminement parmi les menus est un peu moins intuitif que sur le Captur. Toujours par rapport à la star de Renault, le 2008 joue la carte du sérieux en affichant une belle finition et une allure un peu moins branchée.

*À partir de la finition Allure

La Peugeot 2008 en dix points

Version break surélevée de la Peugeot 208

Dimensions (L x l x h en mètres) : 4,16 x 1,74 (2,01 rétros en place) x 1,56

Diamètre de braquage : 10,8 m

Volume de coffre mini : 410 litres

Volume de coffre maxi : 1400 litres

Moteurs essence : 1.2 VTi 82 ch, 1.2 e-VTi 82 ch, 1.6 VTi 120 ch

Moteurs Diesel : 1.4 HDi 68 ch, 1.6 e-HDi 92 ch, 1.6 e-HDi 115 ch

Deux roues motrices, mais système Grip Control (300 €)

Futures évolutions. Fin 2014, trois blocs essence : 1.2 e-THP 110 ch et e-130 ch, 1.6 e-THP 156 ch.

Tarif : à partir de 15 300 € (Diesel : 16 800 €)