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Commentaires - Essai vidéo - Peugeot 308 SW : le break de l'année ?

Olivier Pagès

Essai vidéo - Peugeot 308 SW : le break de l'année ?

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Par Anonyme

Pour moi, la longueur du véhicule le fait sortir de la gamme des voitures compactes ( 4,6 m ! ) . Sinon, la 308 est très réussie ...

Par Anonyme

PSA roxxx !!!!!

Félicitations mes copains de Belchamp!

Par Anonyme

le PAF avant est trop court sur cette variante, compte tenu de la longueur du véhicule.

c'est choquant.

Par Anonyme

pour le manque de réactivité de la tablette , je ne suis pas d'accord avec eux

je l'ai testé en concession, je m'attendais à un truc lent et bien pas du tout elle est plutôt réactive

quant à l'ergonomie, chaque "rubrique" bénéficie d'une touche tactile sur les côtés de la tablette, et chaque "touche" est bien espacée des autres

c'est assez simple et intuitif d'utilisation et surtout ça tombe assez naturellement sous la main

ça ne sera en tout cas, pour moi, pas un frein à son achat

Par

Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ...

Par Anonyme

Si cette 308 SW est "tout simplement la meilleure du marché, devant même la golf" alors je pense qu'il serait temps de mettre a jour votre système de notation! (Je ne critique pas, juste que la golf avec 17/20 est moins bien, selon vous, que cette 308 qui n'obtient que 15,3).

Enfin bon, je préférais déjà conduire l'ancienne 308 par rapport a la golf 7, mieux finie certes mais à la tenue de route incomparable déjà à cette dernière... Je sais déjà que ma prose déplaira à certains piliers du site, mais ça reste mon avis! Et les progrès incessants en terme de finitions, de vie a bord et d'agreabilité au volant (on va pas parler plaisir, c'est un deplaçoir mazout, comme ses concurrentes...) font que pour avoir essayé la berline en HDi 115 et en thp 155 (pas en concess' le thp, ils n'en proposent pas...) font qu'elle est largement au dessus de sa devancière! (Quoique je ferai le même grief que vous concernant la boite de la version essence, les 2 derniers rapports ne servent qu'a réduire la conso, le 6eme ayant même tendance à brouter si on l'utilise hors 2x2 voies...) Je pense qu'il en faut pour tous les goûts. Et qu'au final chacun trouvera les qualités qu'il recherche dans chaque proposition de chaque marques. Le tout n'étant pas d'être un mouton et de réfléchir a son achat, pas de le faire pour suivre une mode ou autre.

Jo

Par Anonyme

Ah Abasc... Ça faisait longtemps qu'on t'avait pas vu tromper sur du Peugeot! Vas-y, fais nous rêver avec tes H-K! (Bien qu'elles aient fait des progrès spectaculaires ces 10 dernières années, elles ne sont toujours pas à la hauteur je trouve, de la grande majorité des généralistes!)

Jo

Par

Pourquoi toujours faire la préférence aux essais avec des diesels alors que la tendance évolue vers les petits moteurs essence ? Longtemps à la traîne par notre fiscalité, le marché et les constructeurs français semblent avoir choisi des moteurs essence bien avantageux par rapport au diesel, non ?

Par

En réponse à Anonyme

Ah Abasc... Ça faisait longtemps qu'on t'avait pas vu tromper sur du Peugeot! Vas-y, fais nous rêver avec tes H-K! (Bien qu'elles aient fait des progrès spectaculaires ces 10 dernières années, elles ne sont toujours pas à la hauteur je trouve, de la grande majorité des généralistes!)

Jo

   

Alors le d'Jo....quelques petits chiffres remettant un brin l'église au milieu de la place du village te déplaisent à ce point ?

Ce ne sont que des chiffres... concernant seulement le plus important marché d'Europe.

C'est gênant à se point que de les donner ?

Par Anonyme

En réponse à abasc

Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ...

   

En même temps pourquoi un allemand irait acheter une 308? C'est une copie de leur Golf. Normal qu'elle se vend moins chez eux que chez nous.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Alors le d'Jo....quelques petits chiffres remettant un brin l'église au milieu de la place du village te déplaisent à ce point ?

Ce ne sont que des chiffres... concernant seulement le plus important marché d'Europe.

C'est gênant à se point que de les donner ?

   

Bonjour, raisonnement juste si les chiffes sont les bons. 700 véhicules sur toute l'Allemagne ça me parait peu. Avez-vous vérifié les chiffres du Dr Abasc?

Par

En réponse à abasc

Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ...

   

Des chiffres au global du continent le Niox? ou bien les chiffres ventes Kia en France?

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Des chiffres au global du continent le Niox? ou bien les chiffres ventes Kia en France?

   

Il s'est vendu 10238 308 II au mois de février en Europe avec la seule carosserie 5 portes ... J'imagine que Mars et avril doivent être un peu meilleurs, la version SW viendra bientôt rajouter des ventes à la berline 5 portes.

Par

"Heureusement, il n’en est rien et cette 308 SW s’affirme clairement comme le meilleur break compact du marché, devant même la Golf SW."

Note 308: 15.2

Note Golf: 16.7

Ne changez rien Cara, vous êtes au top :ptdr::ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Il s'est vendu 10238 308 II au mois de février en Europe avec la seule carosserie 5 portes ... J'imagine que Mars et avril doivent être un peu meilleurs, la version SW viendra bientôt rajouter des ventes à la berline 5 portes.

   

Merci :)

Tu as les sources?

Par Anonyme

Je préfère largement le design (intérieur comme extérieur) de la novelle Leon ST qui en plus est environ 2000€ moins chere.

Par Anonyme

C'est vrai qu'elle évoque beaucoup la Golf SW.

Par Anonyme

"cette 308 SW s’affirme clairement comme le meilleur break compact du marché, devant même la Golf SW". Attention, il doit y avoir une coquille entre vos deux articles, vous avez noté la Golf SW carrément 1.5 point de mieux que cette 308 SW.

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Merci :)

Tu as les sources?

   

Résultats commerciaux europe : top des modèles VP février 2014.

Par §woo780kM

Bof je reviens d'une française plus jamais fini F I N I

Actuellement proprio d'une Leon ST 1.4 tsi FR le sérieux allemand avec un grain de folie venu d'Espagne le pied

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"cette 308 SW s’affirme clairement comme le meilleur break compact du marché, devant même la Golf SW". Attention, il doit y avoir une coquille entre vos deux articles, vous avez noté la Golf SW carrément 1.5 point de mieux que cette 308 SW.

   

C'est normal, il y a +2 sur la note pour toutes les marques du groupe VAG, et +3 quand il s'agit de Audi ou d'une GOLF. Donc si on applique ce critère en retirant les points spécifiques, la note redevient juste.

Par §woo780kM

En réponse à Anonyme

Je préfère largement le design (intérieur comme extérieur) de la novelle Leon ST qui en plus est environ 2000€ moins chere.

   

Tout à fait d'accord avec toi une finition impeccable et un moulin ou les bourrins allemand répondent présent

Par

Salut

Beau break , je lui préfère toutefois le 508 qui me semble plus élégant , par contre j'aime beaucoup son intérieur , sauf peut être cet immense toit panoramique que l'on ne peut occulter que de manière semi-transparente , d'ailleurs une proposition du pavillon avec une teinte sombre me parait nécessaire , même si la demande générale n'ira sans doute pas dans ce sens .

Pour le reste connaitre le nombre de caisses vendues en Allemagne ou à Tombouctou n'influencera pas l’opinion que je peux me faire d'une voiture , drôle de critère d'ailleurs mais sans doute encore cet esprit rassurant pour certains de la meute !

Par

je ne reviens pas sur l'esthétique et sur la canibalisation de la gamme Peugeot entre la 308 SW et la 508 SW...

par contre, juste un autre point de référence currieux

308 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 10.1 sec pour 1315 kg

508 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 9.1 sec pour 1520 kg

une explication s'impose...

Par Anonyme

GE-NIAL!!! :bien::love: Et encore une fois Pagés qui déteste Peugeot a trouvé le moyen de sous-noter ce break exceptionnel!

L'Argus dit que le 308 SX écrase la golf, valeur de revente après 3 ans estimée par l'Argus (dont c'est le boulot) 49% pour la Golf et 53.5% pour la 308. Tout est dit!:fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

GE-NIAL!!! :bien::love: Et encore une fois Pagés qui déteste Peugeot a trouvé le moyen de sous-noter ce break exceptionnel!

L'Argus dit que le 308 SX écrase la golf, valeur de revente après 3 ans estimée par l'Argus (dont c'est le boulot) 49% pour la Golf et 53.5% pour la 308. Tout est dit!:fresh:

   

Oups! pas SX, vous aurez corrigé la faute de frappe, c'est bien SW!

Par

En réponse à abasc

Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ...

   

"Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais."

Pas seulement nos voisins allemands, le monde entier aussi : même pas capable de le classer dans le top 50 mondial.

Par Anonyme

En réponse à avantime78

je ne reviens pas sur l'esthétique et sur la canibalisation de la gamme Peugeot entre la 308 SW et la 508 SW...

par contre, juste un autre point de référence currieux

308 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 10.1 sec pour 1315 kg

508 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 9.1 sec pour 1520 kg

une explication s'impose...

   

oui ces chiffres sont à moitié faux

en tout cas pour la 308 : 9,8 sec 0 à 100 avec jantes 16' , 10,1 c'est avec les jantes 17 ou 18' mais en fait ça dépend beaucoup du diamètre de ta roue (jante + pneu)

sur la 308 roues 17' et 18' sont identiques en diamètres

ceci étant ça n'explique pas le score étonnamment haut de la 508

Par Anonyme

En réponse à 777555

"Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais."

Pas seulement nos voisins allemands, le monde entier aussi : même pas capable de le classer dans le top 50 mondial.

   

elle est sortie en septembre et je ne suis même pas sûr qu'elle soit présente encore dans tous les pays

en ce qui me concerne, pour acheter une voiture , je ne me fie pas aux chiffres de ventes mais simplement au fait qu'elle me plaise ou non

et celle-là j'achète !

Par

Excellente voiture.

Vivement que je l'ai à la place de ma merdasse coréenne. :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

GE-NIAL!!! :bien::love: Et encore une fois Pagés qui déteste Peugeot a trouvé le moyen de sous-noter ce break exceptionnel!

L'Argus dit que le 308 SX écrase la golf, valeur de revente après 3 ans estimée par l'Argus (dont c'est le boulot) 49% pour la Golf et 53.5% pour la 308. Tout est dit!:fresh:

   

Break exceptionnel? on en est loin de l'exception là quand même.

Je dirais un bon break mais sans plus et c'est pas très beau non plus. Comme dit plus haut la Leon ST est beaucoup plus séduisante que la 308 intérieur comme extérieur, propose plus de motorisations (bientôt une Cupra ST je crois) et des tarifs largement en dessous.

Par Anonyme

Esthétiquement laide, que c'est mal proportionné. beurkkkk.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Break exceptionnel? on en est loin de l'exception là quand même.

Je dirais un bon break mais sans plus et c'est pas très beau non plus. Comme dit plus haut la Leon ST est beaucoup plus séduisante que la 308 intérieur comme extérieur, propose plus de motorisations (bientôt une Cupra ST je crois) et des tarifs largement en dessous.

   

ça c'est une affaire de gout, moi je trouve le design de la Leon plus novateur mais aussi plus rebutant ; quant à la version break de la Leon , je ne la trouve pas particulièrement séduisante

Par Anonyme

Je m'y ferais jamais a cette planche de bord "vide" et aux compteurs en hauteur, hereusement que c'est une idée qui restera chez peugeot parce que peu de monde veux un intérieur comme sa.

Par Anonyme

je résume la 308 en un seul mot: Moche

Par Anonyme

Mon dieu faut que peugeot arrête les voiture pour se consacrer uniquement aux scooteur! :ptdr:

Par Anonyme

C'est bien d'avoir un prix premium, encore faut-il que la voiture soit de qualité, ce qui n'est malheureusement pas la cas avec cette voiture.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est bien d'avoir un prix premium, encore faut-il que la voiture soit de qualité, ce qui n'est malheureusement pas la cas avec cette voiture.

   

des arguments peut-être ?

es-tu monté dedans ?

parce que moi oui ainsi que dans ses concurrentes (françaises , allemandes, fausses espagnoles)

et elle est de mon point de vue en haut du panier .. largement

Par

10.1 sec pour le 0 à 100 pour la BlueHDI 150 mais 8.8 sec pour la version THP 156...

là, il y a un loup quelque part...

Par

En réponse à Anonyme

Break exceptionnel? on en est loin de l'exception là quand même.

Je dirais un bon break mais sans plus et c'est pas très beau non plus. Comme dit plus haut la Leon ST est beaucoup plus séduisante que la 308 intérieur comme extérieur, propose plus de motorisations (bientôt une Cupra ST je crois) et des tarifs largement en dessous.

   

Affaire de goût ! le profil de la Seat Léon ST me plait bien , mais pour le reste , le dessin très angulaire de sa face me déçoit , quant à l'intérieur il me semble très inférieur tant en impression de qualité que de style , je lui préfère encore celui de la GOLF qui dégage une impression de qualité bien réelle malgré son dessin classique , la 308 est pour moi le meilleur compromis , mais l'important est que chacun s'y retrouve , et pour faire court , le meilleur choix est évidemment le notre !

Par

En réponse à Anonyme

elle est sortie en septembre et je ne suis même pas sûr qu'elle soit présente encore dans tous les pays

en ce qui me concerne, pour acheter une voiture , je ne me fie pas aux chiffres de ventes mais simplement au fait qu'elle me plaise ou non

et celle-là j'achète !

   

"elle est sortie en septembre et je ne suis même pas sûr qu'elle soit présente encore dans tous les pays"

Chez Toyota ou chez Ford ou chez Nissan, une voiture sortie en septembre par exemple est déjà dispo en stock le février suivant aux quatre coins du monde sur les quatre ou cinq continents.

Dans un Etat francophone de l'hémisphère sud, il a fallu plus d'un an après sa sortie pour enfin exposer la 208 dans le hall du représentant local de PSA contre deux mois seulement après sa sortie pour le Rav4 dernière génération.

Par Anonyme

En réponse à avantime78

10.1 sec pour le 0 à 100 pour la BlueHDI 150 mais 8.8 sec pour la version THP 156...

là, il y a un loup quelque part...

   

non pas de loup

les essences sont toujours plus véloces que les diesels

et en plus 8,8 sec c'est en 17/18 pouces

en 16 c'est 8,3

Par

En réponse à 777555

"elle est sortie en septembre et je ne suis même pas sûr qu'elle soit présente encore dans tous les pays"

Chez Toyota ou chez Ford ou chez Nissan, une voiture sortie en septembre par exemple est déjà dispo en stock le février suivant aux quatre coins du monde sur les quatre ou cinq continents.

Dans un Etat francophone de l'hémisphère sud, il a fallu plus d'un an après sa sortie pour enfin exposer la 208 dans le hall du représentant local de PSA contre deux mois seulement après sa sortie pour le Rav4 dernière génération.

   

Et ça prouve quoi ?

Par §sma414aK

En réponse à Anonyme

Esthétiquement laide, que c'est mal proportionné. beurkkkk.

   

t'es pas obligé de venir parler de ta femme ici

Par §sma414aK

En réponse à Anonyme

C'est bien d'avoir un prix premium, encore faut-il que la voiture soit de qualité, ce qui n'est malheureusement pas la cas avec cette voiture.

   

toi on voit tout de suite que tu n'as jamais acheté du premium

Par Anonyme

Merci à l'anonyme belge de 14h 22 24 25 27 et 29 de venir faire du multi post en anonyme, il se discrédite ainsi tout seul.

Par Anonyme

N'allez pas me dire que vous considerez la 308 comme un premium? Faut vraiment etre chauvin pour dire sa

Par Anonyme

En réponse à §sma414aK

toi on voit tout de suite que tu n'as jamais acheté du premium

   

Si tu pense que la 308 est premium, je pense que c'est plutot toi qui n'est jamais monté dans une premium...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Alors le d'Jo....quelques petits chiffres remettant un brin l'église au milieu de la place du village te déplaisent à ce point ?

Ce ne sont que des chiffres... concernant seulement le plus important marché d'Europe.

C'est gênant à se point que de les donner ?

   

Oh non pas du tout R&G, je ne suis absolument pas pro telle ou telle marque, bien que j'ai certaines préférences. Je remettais juste Abasc à sa place en rappelant ce qu'était l'un de ces groupes fétiches à un moment. Et si vous êtes d'accord pour dire qu'un groupe auto peut changer, pourquoi ne laissez-vous pas une chance à PSA? Et puis ce n'est pas "le d'Jo", c'est Jo tout court. Et effectivement je n'apprécie pas plus que ça la conduite d'une golf, pas assez incisive et trop placide à mon goût. Quoique l'essai proche d'une seat Léon remettra peut être les pendules à l'heure dans mon cas. Parce que contrairement à vous, j'essaie d'avoir "un brin" d'objectivité lorsque je lis un essai ou que je roule dans un véhicule qui n'est pas le mien. Tout simplement parce que j'aime l'automobile, pas juste une marque ou un groupe, aussi important soit- il. Pourtant, quand j'ai commencé à conduire, le must pour moi était la G3 vr6. J'en ai même eu une, en 2.9 synchro. Que j'ai gardé 4 mois. C'était une voiture de ligne droite, et pour moi ça n'apportait rien au plaisir auto. Surtout après avoir essayé une delta intégrale (sans plastiques moussés je vous l'accorde, mais la golf n'en avait pas des masses non plus.) Je vous assure R&G, montez dans une 308 II, débrouillez vous pour faire un tour avec (mais prenez-en une sans bmp, faut pas exagérer hein, faudrait pas non plus vous rendre malade...) et revenez- nous en parler après, même si je doute que vous changiez d'avis.

Jo

Par

Vraiment une excellente proposition, pas grand chose à lui reprocher.

A mon sens, la Golf est très loin, car elle propose exactement la même chose...en moins bien...

Pour moi, 2 breaks peuvent faire de l'ombre à cette 308SW :

- La Leon ST, qui est certe moins qualitative, mais relativement moins chère

- La Civic Tourer, qui propose une habitabilité imbattable!

En tout cas, bravo à Peugeot.

Même si je n'ai pas la face avant...

Par

En réponse à avantime78

10.1 sec pour le 0 à 100 pour la BlueHDI 150 mais 8.8 sec pour la version THP 156...

là, il y a un loup quelque part...

   

Pose pas trop de questions....

Les hommes de main Sochaliens sont sur tes traces.... :blague:

Si l'Eric Jeune était encore là, il irait gratter dans les communiqués de presse triomphalistes dont la marque a le secret pour éclaircir ces mystères.

Un fort vent se mettant soudain à souffler dans le bon sens à chaque essai 308 sans doute.

Par

En réponse à Anonyme

Oh non pas du tout R&G, je ne suis absolument pas pro telle ou telle marque, bien que j'ai certaines préférences. Je remettais juste Abasc à sa place en rappelant ce qu'était l'un de ces groupes fétiches à un moment. Et si vous êtes d'accord pour dire qu'un groupe auto peut changer, pourquoi ne laissez-vous pas une chance à PSA? Et puis ce n'est pas "le d'Jo", c'est Jo tout court. Et effectivement je n'apprécie pas plus que ça la conduite d'une golf, pas assez incisive et trop placide à mon goût. Quoique l'essai proche d'une seat Léon remettra peut être les pendules à l'heure dans mon cas. Parce que contrairement à vous, j'essaie d'avoir "un brin" d'objectivité lorsque je lis un essai ou que je roule dans un véhicule qui n'est pas le mien. Tout simplement parce que j'aime l'automobile, pas juste une marque ou un groupe, aussi important soit- il. Pourtant, quand j'ai commencé à conduire, le must pour moi était la G3 vr6. J'en ai même eu une, en 2.9 synchro. Que j'ai gardé 4 mois. C'était une voiture de ligne droite, et pour moi ça n'apportait rien au plaisir auto. Surtout après avoir essayé une delta intégrale (sans plastiques moussés je vous l'accorde, mais la golf n'en avait pas des masses non plus.) Je vous assure R&G, montez dans une 308 II, débrouillez vous pour faire un tour avec (mais prenez-en une sans bmp, faut pas exagérer hein, faudrait pas non plus vous rendre malade...) et revenez- nous en parler après, même si je doute que vous changiez d'avis.

Jo

   

Mais c'est fait pour l'essai d'une 308 mon d'Jo.

J'en ai déja parlé il me semble.

S

Par

En réponse à Anonyme

Oh non pas du tout R&G, je ne suis absolument pas pro telle ou telle marque, bien que j'ai certaines préférences. Je remettais juste Abasc à sa place en rappelant ce qu'était l'un de ces groupes fétiches à un moment. Et si vous êtes d'accord pour dire qu'un groupe auto peut changer, pourquoi ne laissez-vous pas une chance à PSA? Et puis ce n'est pas "le d'Jo", c'est Jo tout court. Et effectivement je n'apprécie pas plus que ça la conduite d'une golf, pas assez incisive et trop placide à mon goût. Quoique l'essai proche d'une seat Léon remettra peut être les pendules à l'heure dans mon cas. Parce que contrairement à vous, j'essaie d'avoir "un brin" d'objectivité lorsque je lis un essai ou que je roule dans un véhicule qui n'est pas le mien. Tout simplement parce que j'aime l'automobile, pas juste une marque ou un groupe, aussi important soit- il. Pourtant, quand j'ai commencé à conduire, le must pour moi était la G3 vr6. J'en ai même eu une, en 2.9 synchro. Que j'ai gardé 4 mois. C'était une voiture de ligne droite, et pour moi ça n'apportait rien au plaisir auto. Surtout après avoir essayé une delta intégrale (sans plastiques moussés je vous l'accorde, mais la golf n'en avait pas des masses non plus.) Je vous assure R&G, montez dans une 308 II, débrouillez vous pour faire un tour avec (mais prenez-en une sans bmp, faut pas exagérer hein, faudrait pas non plus vous rendre malade...) et revenez- nous en parler après, même si je doute que vous changiez d'avis.

Jo

   

Mais c'est fait pour l'essai d'une 308 mon d'Jo.

J'en ai déja parlé il me semble.

S

Par Anonyme

Une question: la 308 propose la clim pour les passagers arrières?

Par Anonyme

vilain pas beau

Par

En réponse à Anonyme

Oh non pas du tout R&G, je ne suis absolument pas pro telle ou telle marque, bien que j'ai certaines préférences. Je remettais juste Abasc à sa place en rappelant ce qu'était l'un de ces groupes fétiches à un moment. Et si vous êtes d'accord pour dire qu'un groupe auto peut changer, pourquoi ne laissez-vous pas une chance à PSA? Et puis ce n'est pas "le d'Jo", c'est Jo tout court. Et effectivement je n'apprécie pas plus que ça la conduite d'une golf, pas assez incisive et trop placide à mon goût. Quoique l'essai proche d'une seat Léon remettra peut être les pendules à l'heure dans mon cas. Parce que contrairement à vous, j'essaie d'avoir "un brin" d'objectivité lorsque je lis un essai ou que je roule dans un véhicule qui n'est pas le mien. Tout simplement parce que j'aime l'automobile, pas juste une marque ou un groupe, aussi important soit- il. Pourtant, quand j'ai commencé à conduire, le must pour moi était la G3 vr6. J'en ai même eu une, en 2.9 synchro. Que j'ai gardé 4 mois. C'était une voiture de ligne droite, et pour moi ça n'apportait rien au plaisir auto. Surtout après avoir essayé une delta intégrale (sans plastiques moussés je vous l'accorde, mais la golf n'en avait pas des masses non plus.) Je vous assure R&G, montez dans une 308 II, débrouillez vous pour faire un tour avec (mais prenez-en une sans bmp, faut pas exagérer hein, faudrait pas non plus vous rendre malade...) et revenez- nous en parler après, même si je doute que vous changiez d'avis.

Jo

   

Je reprend...

Si tu n'as pas encore pigé que par les conditions de roulage actuelles, absolument toutes les propositions du segment te proposent un niveau de tenue de route très largement au delà des attendus, c'est simplement qu'il ne doit pas te rester beaucoup de points sur le carton.

Cette sinistre auto a pour principal défaut son ergonomie déplorable, rendant sa conduite énervante au possible.

On ne va pas revenir là dessus, la liste est longue est suffisament détaillée

il y a des mois de cela.

Maintenant, si certains aiment à se faire chier la vie et sont suffisament habitués à courber l'échine et à s'adapter, ce n'est simplement pas dans mon tempérament.

Par Anonyme

Je la vois d'ici, sur le bas côté, le radar embarqué sur la plage arrière, à sauver des milliers de vies :love: :love: :love:

Par

En réponse à reyam

Et ça prouve quoi ?

   

L'internationalisation n'est-il pas le maître mot de PSA?

https://www.caradisiac.com/PSA-l-internationalisation-a-tout-prix-87939.htm

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une question: la 308 propose la clim pour les passagers arrières?

   

La leon la propose de série sa je sais, la 308 je sais pas.

Par §Aub212ua

En réponse à avantime78

je ne reviens pas sur l'esthétique et sur la canibalisation de la gamme Peugeot entre la 308 SW et la 508 SW...

par contre, juste un autre point de référence currieux

308 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 10.1 sec pour 1315 kg

508 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 9.1 sec pour 1520 kg

une explication s'impose...

   

Peut-être que les rapports de boîtes ne sont pas les mêmes. Mais c'est quand même curieux

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Mais c'est fait pour l'essai d'une 308 mon d'Jo.

J'en ai déja parlé il me semble.

S

   

Oui comme d'hab un condensé de mauvaise foi et d'infos glanées ça et là sur le net...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Une question: la 308 propose la clim pour les passagers arrières?

   

Bien sûr qu'il y a des conduits d'air pour les passagers du rang 2, ils sont sous les sièges conducteur et passager avant.

Par §Nou614yL

En réponse à vroum le retour

"Heureusement, il n’en est rien et cette 308 SW s’affirme clairement comme le meilleur break compact du marché, devant même la Golf SW."

Note 308: 15.2

Note Golf: 16.7

Ne changez rien Cara, vous êtes au top :ptdr::ptdr::ptdr:

   

Welcome in Caradisiac World !

Par §Nou614yL

En réponse à avantime78

je ne reviens pas sur l'esthétique et sur la canibalisation de la gamme Peugeot entre la 308 SW et la 508 SW...

par contre, juste un autre point de référence currieux

308 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 10.1 sec pour 1315 kg

508 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 9.1 sec pour 1520 kg

une explication s'impose...

   

Le BlueHDi 150 n'existe pas encore sur la 308. Tu parles du BlueHDi 181 :bien:

Par Anonyme

Le principal marché de la Golf est l'Allemagne qui représente 60% des ventes en Europe. Sans l'Allemagne la Golf est morte. C'est grâce aux entreprises Allemandes que VW écoule ses stocks de Golf parce que côté des particuliers c'est pas aussi brillant...

Par §Nou614yL

En réponse à Anonyme

Une question: la 308 propose la clim pour les passagers arrières?

   

Des aérateurs ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je reprend...

Si tu n'as pas encore pigé que par les conditions de roulage actuelles, absolument toutes les propositions du segment te proposent un niveau de tenue de route très largement au delà des attendus, c'est simplement qu'il ne doit pas te rester beaucoup de points sur le carton.

Cette sinistre auto a pour principal défaut son ergonomie déplorable, rendant sa conduite énervante au possible.

On ne va pas revenir là dessus, la liste est longue est suffisament détaillée

il y a des mois de cela.

Maintenant, si certains aiment à se faire chier la vie et sont suffisament habitués à courber l'échine et à s'adapter, ce n'est simplement pas dans mon tempérament.

   

tiens Roc

étrange, tu es contre la 308 !!!

avec toute ta mauvaise fois habituelle bien entendu

je suis sûr que tout le monde sur Caradisiac est surpris par ta position anti-française :fresh:

cette voiture est géniale (dans son segment) , quoique tu en dises , quoique tu en penses

bises

Par Anonyme

Il y a une erreur dans la fiche technique. Le 0 à 100 km/h est en 8.9 s

Revérifiez vos fiches, M. Pagès.

Par Anonyme

Ok merci bien! Ce n'est donc pas une vrais clim a proprement dit. Je vient de voir sur le site de Seat c'est vrais qu'elle n'est pas mal non plus. Ne pense tester les 2 tres bientot.

Par Anonyme

Pas mal non plus la nouvelle leon je voulais dire.

Par

En réponse à Anonyme

Le principal marché de la Golf est l'Allemagne qui représente 60% des ventes en Europe. Sans l'Allemagne la Golf est morte. C'est grâce aux entreprises Allemandes que VW écoule ses stocks de Golf parce que côté des particuliers c'est pas aussi brillant...

   

"Sans l'Allemagne la Golf est morte"

La Golf se vend annuellement à 700 ou 800 000 exemplaires dans le monde. La médaille d'or de la catégorie revient à la Ford Focus avec plus d'un million d'exemplaires écoulé l'année derrière.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ok merci bien! Ce n'est donc pas une vrais clim a proprement dit. Je vient de voir sur le site de Seat c'est vrais qu'elle n'est pas mal non plus. Ne pense tester les 2 tres bientot.

   

C'est bien une vraie clim à proprement dit puisque les conduits viennent directement du groupe de clim ... Pas de clim quadri zone contrairement à la 508 SW par contre.

Par Anonyme

En réponse à 777555

"Sans l'Allemagne la Golf est morte"

La Golf se vend annuellement à 700 ou 800 000 exemplaires dans le monde. La médaille d'or de la catégorie revient à la Ford Focus avec plus d'un million d'exemplaires écoulé l'année derrière.

   

ça change rien au fait que ce sont les entreprises Allemandes qui font vivre VW et la Golf en ¨particulier. Sans l'Allemagne la Golf n'est exportée qu'à quelques milliers d'exemplaires par mois en Europe, pas si brillant que ça, et encore, ce sont les loueurs qui achètent avec de gros rabais.

Par Anonyme

Faut être con pour acheter une Golf plus chère alors que, calcul de l'Argus à l'appui, la Golf perd plus de valeur que la nouvelle 308. Voir le comparatif sur le site.

Par Anonyme

C'est marrant de voir comme certains critères sont largement sous notés quand on va voir toutes les petites étoiles... au contraires de certaines allemandes où c'est clairement l'inverse...

Par §Nou614yL

Sinon ici c'est l'essai de la 308.. pas de la Golf !!!!!

Par §Nix342TH

En réponse à abasc

Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ...

   

" nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ... "

Alors que les 308 sont objectivement meilleures...Et avec ça t'as encore l'autre Ab2o qui va nous dire que les français sont plus chauvins que les allemands :lol:

Par

En réponse à 777555

L'internationalisation n'est-il pas le maître mot de PSA?

https://www.caradisiac.com/PSA-l-internationalisation-a-tout-prix-87939.htm

   

Oui c'est effectivement le vœu légitime de tous constructeurs , mais cet argument ne nuit en rien aux qualités objectives du produit , peut importe donc pour l'acquéreur potentiel que ce véhicule soit ou pas présent à tel endroit , pourvu qu'il soit dans son garage ,la disponibilité d'une voiture dépend de sa production donc de la responsabilité de son constructeur , la gestion bonne ou mauvaise n'en incombe pas au client ,c'est donc hors sujet !

Par §Nix342TH

En réponse à 777555

"Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais."

Pas seulement nos voisins allemands, le monde entier aussi : même pas capable de le classer dans le top 50 mondial.

   

" même pas capable de le classer dans le top 50 mondial."

Justin Bieber vend plus que Mozart, c'est une surprise pour personne.

De là à insinuer que sa musique est meilleure...

Par

En réponse à §Nix342TH

" même pas capable de le classer dans le top 50 mondial."

Justin Bieber vend plus que Mozart, c'est une surprise pour personne.

De là à insinuer que sa musique est meilleure...

   

Mozart n'a cependant jamais vendu sa perruque poudrée aux chinois.

Par Anonyme

Par avantime78 le 08 Avril 2014 à 13h49

je ne reviens pas sur l'esthétique et sur la canibalisation de la gamme Peugeot entre la 308 SW et la 508 SW...

par contre, juste un autre point de référence currieux

308 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 10.1 sec pour 1315 kg

508 SW 2.0 blueHDI 150 BVM6: 0 à 100 km/h: 9.1 sec pour 1520 kg

une explication s'impose...

_____________________________________________________________________________

Etonnant effectivement alors je suis allé voir sur le site Peugeot et je ne trouve pas tes valeurs :

308 SW blue HDI 150 BVM6 Finition Allure = 0 à 100 km/h en 9.8 secondes

308 SW blue HDI 150 BVA6 Finition Allure = 0 à 100 km/h en 8.9 secondes

08 SW blue HDI 180 (et pas 150) BVA6 Finition Allure = 0 à 100 km/h en 9.4 secondes

Malgré la masse supplémentaire de la BVA6, le 0 à 100 km/h s’améliore très nettement par rapport à la version blue-HDI 150 BVM.

Et les perfos de la 308 SW blue HDI 150 BVA6 sont du même niveau que la 508 SW BVA 180 CH qui pèse 200 kg de plus.

S’il y a une 308 blue-HDI BVA 180, ça va donner… pour perdre des points !!!

Par Anonyme

Je pense qu'il faut arrêter de dire qu'elle copie la golf. Pour la berline, ça se justifie un peu, mais pour le break, faut pas pousser. En tout cas je trouve l'intérieur bcp mieux réussie chez Peugeot.

Par

Bah parce que les Allemands sont incomparativement plus chauvins que nous :bah:

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 08 Avril 2014 à 16h49

En réponse à : Nixou18 (voir le message)

Mozart n'a cependant jamais vendu sa perruque poudrée aux chinois.

____________________________________________________________________________

Toujours des commentaires aussi débiles !

Et si on disait que Volkswagen a fabriqué (et pas à l'insus de son plein gré !) pour le IIIème Reich.

Ca change quelque chose pour la qualité d'une Golf ???

Tu vois, c'est une remarque aussi débile que la tienne.

En tout cas pour cracher systématiquement sur les constructeurs français et encenser autant VAG, je me dis que ta grand-mère a dû fricoter avec un casque à pointe...

Maintenant que l'Allemange s'est dôté d'un salaire minimum, tu pourrais peut être postuler pour un poste chez VAG ?

Il me semble qu'ils cherchent du monde pour récurrer les chiottes du côté de Wolfsbourg....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par roc et gravillon le 08 Avril 2014 à 16h49

En réponse à : Nixou18 (voir le message)

Mozart n'a cependant jamais vendu sa perruque poudrée aux chinois.

____________________________________________________________________________

Toujours des commentaires aussi débiles !

Et si on disait que Volkswagen a fabriqué (et pas à l'insus de son plein gré !) pour le IIIème Reich.

Ca change quelque chose pour la qualité d'une Golf ???

Tu vois, c'est une remarque aussi débile que la tienne.

En tout cas pour cracher systématiquement sur les constructeurs français et encenser autant VAG, je me dis que ta grand-mère a dû fricoter avec un casque à pointe...

Maintenant que l'Allemange s'est dôté d'un salaire minimum, tu pourrais peut être postuler pour un poste chez VAG ?

Il me semble qu'ils cherchent du monde pour récurrer les chiottes du côté de Wolfsbourg....

   

Le soucis c'est qu'il ne sait pas parler Allemand. Il a déjà essayé mais, le cerveau ne suis pas...

Par

En réponse à Anonyme

Le soucis c'est qu'il ne sait pas parler Allemand. Il a déjà essayé mais, le cerveau ne suis pas...

   

Un peu comme certrains posteur récurents n'ayant toujours pas trouvé le chemin de l'identification.

Le post en provenance des bas-fonds doit avoir pour eux un fumet exquis.

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 08 Avril 2014 à 17h13

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Un peu comme certrains posteur récurents n'ayant toujours pas trouvé le chemin de l'identification.

Le post en provenance des bas-fonds doit avoir pour eux un fumet exquis.

__________________________________________________________________________

Toujours l'excuse débile pour se devoyer.

Pauvre abruti !!!

Par Anonyme

Hé l'abruti de service, oui toi Roc et Gravillon :

visiblement, tu ne déments pas pour ta grand-mère !!!!!!!!!!!!!!!

Par

En réponse à Anonyme

Hé l'abruti de service, oui toi Roc et Gravillon :

visiblement, tu ne déments pas pour ta grand-mère !!!!!!!!!!!!!!!

   

Mais quelle excuse débile pépère ?

Un peu comme les boites pilotées chez PSA, on sait que ce sont de parfaites merdouilles, mais rien ne change : et vas y que je t'en redonne une dose sur le Cactus.

Même topo pour les postes en mode péteux : on en parle, mais rien ne change.

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 08 Avril 2014 à 17h24

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Mais quelle excuse débile pépère ?

Un peu comme les boites pilotées chez PSA, on sait que ce sont de parfaites merdouilles, mais rien ne change : et vas y que je t'en redonne une dose sur le Cactus.

Même topo pour les postes en mode péteux : on en parle, mais rien ne change.

____________________________________________________________________________

Explique un peu le rapport à le sujet ici, à savoir l'essai de la 308 SW ????

Faut que tu consultes, tu es maniaco-depressif mais ça se soigne.

Notamment si tu mets une corde à ton cou !!!!

Par §sma414aK

En réponse à Anonyme

Si tu pense que la 308 est premium, je pense que c'est plutot toi qui n'est jamais monté dans une premium...

   

ai-je dit cela à un seul instant?

Par

En réponse à Anonyme

Par roc et gravillon le 08 Avril 2014 à 17h24

En réponse à : Anonyme (voir le message)

Mais quelle excuse débile pépère ?

Un peu comme les boites pilotées chez PSA, on sait que ce sont de parfaites merdouilles, mais rien ne change : et vas y que je t'en redonne une dose sur le Cactus.

Même topo pour les postes en mode péteux : on en parle, mais rien ne change.

____________________________________________________________________________

Explique un peu le rapport à le sujet ici, à savoir l'essai de la 308 SW ????

Faut que tu consultes, tu es maniaco-depressif mais ça se soigne.

Notamment si tu mets une corde à ton cou !!!!

   

Et puis, cette détestable habitude de recopier le post auquel tu veux péniblement tenter de répondre ( au passage, merci de m'accorder ainsi une lisiblité x 2 ).

Efficacité digne d'un fonctionnaire du greffe du tribunal de commerce lors du pont du 2 mai donc.

Continue ainsi garçon, tu es juste au diapason de la remarquable efficacité operationnelle des modèles qui se vendent si fortement à travers le monde et dégageant des marges aussi considérables.

Ils ont les clients qu'ils méritent.

Par Anonyme

La 308 ne fait meme pas parti du top 10 europeen ( sachant que la france est le 2eme marché d europe et que la308 se vend en france )

Par §Dro367KL

En réponse à abasc

Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ...

   

"Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ... "

Ah, sans être encore en régime de croisière dans tous les pays d'Europe, sans avoir encore sa déclinaison "break", sans les nouveaux moteurs essence 3 cylindres, la 308 s'est écoulée en Février à 10.238ex. en Europe.

Elle se classe 9ème de son segment (plus forte hausse du top 10 derrière la A3), dont le top 10 ne fait apparaître ni la i30, ni la Cee'd, ni la Classe A...

Allez, révise tes chiffres avant de l'ouvrir!

Par Anonyme

Une poubelle de plus sur nos routes francaise, une! Dabs quelques années elle sera élu plus belle merguez de l'année

Par Anonyme

Il me font rigoler avec les Leon ,Golf et autre allemande, le S&S ils le débranche vu le bruit qu'il fait au démarrage et les vibration qu'il provoque, et le filtre a particule qu'il retire ou change, motif toujours bouché, voir les forum VAG ;BMW et autre.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Mais quelle excuse débile pépère ?

Un peu comme les boites pilotées chez PSA, on sait que ce sont de parfaites merdouilles, mais rien ne change : et vas y que je t'en redonne une dose sur le Cactus.

Même topo pour les postes en mode péteux : on en parle, mais rien ne change.

   

Il faut croire mon cher monsieur que cette boite est appréciée par ses utilisateurs , ce qui est mon cas , celle ci me convient parfaitement , il vrai que je n'ai pas une conduite sportive , et que sa réactivité est moyenne , mais son coût, l'agrément et la consommation sont aussi des arguments que vous ne pourrez qu'ignorer , aveuglé que vous êtes par votre haine pour la production Française .

Sur un autre sujet votre pseudo fut remplacé habilement par votre contradicteur qui vous désignait comme "Gogol" un autre Nicolas qui semble avoir affinité avec vous ! quant à mon anonymat , il n'est que l'expression du mépris à votre encontre .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et puis, cette détestable habitude de recopier le post auquel tu veux péniblement tenter de répondre ( au passage, merci de m'accorder ainsi une lisiblité x 2 ).

Efficacité digne d'un fonctionnaire du greffe du tribunal de commerce lors du pont du 2 mai donc.

Continue ainsi garçon, tu es juste au diapason de la remarquable efficacité operationnelle des modèles qui se vendent si fortement à travers le monde et dégageant des marges aussi considérables.

Ils ont les clients qu'ils méritent.

   

trou du cul, c'est pas toi qui disait que le Peugeot 2008 et le Renault Captur ne se vendraient jamais? Ils viennent d'entrer dans le top 20 européen. Tu disais que le C4 Picasso ne se vendrait pas. Il est à deux doigts d'entrer dans le top 20 avec +75% des ventes. Quand on est un trou du cul, on sent mauvais à vie.

Par

le couple maxi est je trouve un peu haut perché pour un turbo diesel: 2000 tours/mn alors que les meilleurs blocs delivrent le leur vers 1750 trs/mn

Par Anonyme

En réponse à §Nix342TH

" nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ... "

Alors que les 308 sont objectivement meilleures...Et avec ça t'as encore l'autre Ab2o qui va nous dire que les français sont plus chauvins que les allemands :lol:

   

La 308 est une voiture élitiste. Je préfère ne pas voir les gros cons rouler dedans. Donc ça me va qu'elle se vende moins que la Golf, tant que les conducteurs ne sont pas des gros cons de bouffeurs de saucisses et autre suceboches au volant. :buzz:

Par §Ren857jw

très belle voiture :bien:

statutaire, élégante et performante bref que demander de plus :peur:

la concurrence teutonne en position fœtale après le coup de semonce que vient de leur infliger PSA :cool:

heureusement pour VAG que la majorité de leurs clients est décérébré :sol:

Par §ale410qJ

reste plu qu'une version cabriolet a toile :) ba quoi j'ai le droit de rêver ^^

Par Anonyme

super véhicule, alors, certe, les pros saucisse francfort diront, ca va décoter cette merde, bla,bla,bla, oui, peut etre, mais payer 6000 euros une golf 5 tdi 105 avec the wesh touch sur la lunette arrière, de 2005 avec 130000 kms, la, c est le cerveau qui décote, vraiment des bagnoles de pigeons ces vw

Par Anonyme

Il faudrait essayé une 308 en 4motion ou en DSG pour comparer..

Ah oups ca n'hexiste pas !

Oui on a bien compris, comme la Golf, inférieur à la Golf, supérieur à la Golf, heureuement qu'il ont inventé la Golf, sinon il n'y aurait même pas eu d'article...

Vivement la prochaine Golf 8, qu'on classe cette 308 directement aux affaires classés, puis il y aura la nouvelle 308, puis la nouvelle Golf, puis....

Enfin tout ça pour dire que perso je n'aime ni l'une ni l'autre et que si j'avais à achter une merde pareilje serais bien emmerder!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est normal, il y a +2 sur la note pour toutes les marques du groupe VAG, et +3 quand il s'agit de Audi ou d'une GOLF. Donc si on applique ce critère en retirant les points spécifiques, la note redevient juste.

   

Ça devient compliqué! S'il faut interpréter les notes, on ne s'en sort plus... Je plaisante, j'ai compris la blague.

Par Anonyme

Ah ah ceux qui pensent que la 308 est une voiture haut de gamme :fresh: vous n'avez que roulé des 206 ou clio pour dire des conneries pareils. A ecouter les pro francaises chauvin, c'est,la meilleur voiture du monde, faut arreter c'est un break banal rien de plus et cher pour ce que c'est.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

super véhicule, alors, certe, les pros saucisse francfort diront, ca va décoter cette merde, bla,bla,bla, oui, peut etre, mais payer 6000 euros une golf 5 tdi 105 avec the wesh touch sur la lunette arrière, de 2005 avec 130000 kms, la, c est le cerveau qui décote, vraiment des bagnoles de pigeons ces vw

   

Beaucoup de 206, clio ou megane avec la wesh touch...

Par Anonyme

Voiture qui ne se vendra bien qu'en france, c'est tout (et grace aux chauvins qui sont prêt a mettre le prix d'une premium dans une peugeot).

Par Anonyme

En réponse à §Ren857jw

très belle voiture :bien:

statutaire, élégante et performante bref que demander de plus :peur:

la concurrence teutonne en position fœtale après le coup de semonce que vient de leur infliger PSA :cool:

heureusement pour VAG que la majorité de leurs clients est décérébré :sol:

   

Faut aretter de trainer sur jvc gamin. Cette caisse est tout sauf les adjectifs que tu utilises. Moi j'aurais dit "sans âme, trop cher et triste"

Par Anonyme

C'est quoi cette planche de bord noir triste a mourir et vide! Moins y en a, plus les pigeons en acheteront. :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à §Ren857jw

très belle voiture :bien:

statutaire, élégante et performante bref que demander de plus :peur:

la concurrence teutonne en position fœtale après le coup de semonce que vient de leur infliger PSA :cool:

heureusement pour VAG que la majorité de leurs clients est décérébré :sol:

   

:lol::lol::lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faut aretter de trainer sur jvc gamin. Cette caisse est tout sauf les adjectifs que tu utilises. Moi j'aurais dit "sans âme, trop cher et triste"

   

Tu connais une voiture qu'a une âme , en tous cas pas une voiture de clown comme toi !:coolfuck:

Par Anonyme

trop nul la peugeot on dirait une saussisse

Par Anonyme

il ne manque plus que l'hybride 4*4 pour en faire une compagne idéale

Par §Nix342TH

En réponse à Anonyme

La 308 est une voiture élitiste. Je préfère ne pas voir les gros cons rouler dedans. Donc ça me va qu'elle se vende moins que la Golf, tant que les conducteurs ne sont pas des gros cons de bouffeurs de saucisses et autre suceboches au volant. :buzz:

   

Tout à fait, qu'elle soit boudée par les autres c'est tant mieux, comme ça il en reste d'autant plus pour nous :sol:

Par

En réponse à §Dro367KL

"Tellement " la meilleure " que nos voisins allemands la boudent comme jamais. À peine 700 exemplaires en mars, 4 fois moins que l'i30, 30 fois moins que la Golf ... "

Ah, sans être encore en régime de croisière dans tous les pays d'Europe, sans avoir encore sa déclinaison "break", sans les nouveaux moteurs essence 3 cylindres, la 308 s'est écoulée en Février à 10.238ex. en Europe.

Elle se classe 9ème de son segment (plus forte hausse du top 10 derrière la A3), dont le top 10 ne fait apparaître ni la i30, ni la Cee'd, ni la Classe A...

Allez, révise tes chiffres avant de l'ouvrir!

   

Tiens, mais c'est le DéDé qui nous revient...

Tu viens nous parler de quoi là des chiffre Europe ?

9 ème du segment...tu parles d'un résultat !

L'Abasc te parlait du 1er marché européen.Et ses chiffres sont justes.

C'est pas le 1er marché visé par l'insipide copie de qui tu sait ?

Donne tes chiffres si tu veux, mais évite de te ridiculiser en comparant bêtement 2 données qui n'ont pas la même assiette.

Avec ton papa

Qui te regarde

Tout mélanger

Et te planter.

Par

En réponse à §Nix342TH

Tout à fait, qu'elle soit boudée par les autres c'est tant mieux, comme ça il en reste d'autant plus pour nous :sol:

   

Fau en commander une, nerveux Nixou, et choisis la rouge.

Juste pour animer un peu la Beauce. :dodo:

T'as au moins été voir les championnat de France de natation à Chartres ?

La seule animation de l'année.

Et applaudir Agnel, le gars qui s’entraîne aux U.S.

Ton pays adoré....

Par Anonyme

Quand je voit les horreurs que nous pond peugeot maintenant je me dit que ma 206 break a encore de beaux jours devant elle.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je reprend...

Si tu n'as pas encore pigé que par les conditions de roulage actuelles, absolument toutes les propositions du segment te proposent un niveau de tenue de route très largement au delà des attendus, c'est simplement qu'il ne doit pas te rester beaucoup de points sur le carton.

Cette sinistre auto a pour principal défaut son ergonomie déplorable, rendant sa conduite énervante au possible.

On ne va pas revenir là dessus, la liste est longue est suffisament détaillée

il y a des mois de cela.

Maintenant, si certains aiment à se faire chier la vie et sont suffisament habitués à courber l'échine et à s'adapter, ce n'est simplement pas dans mon tempérament.

   

Bon roc je vais arrêter de te vouvoyer puisque ce n'est pas le cas de ton côté. Je pense que tu es un putain de psychorigide. Je te parle d'objectivité, tu me réponds planche de bord. Moi je n'aime pas les planches de bord de chez vag. Que ce soit les compactes ou les berlines je les trouve tristouilles. Mais ça c'est subjectif. Je n'aime pas non plus le fait que la plupart des constructeurs, sous prétexte de rendre leurs voitures plus securisantes à conduire, les rendent chiantes et sous-vireuses. Je ne te parle pas d'un comportement sur-vireur et piegeux à la limite comme l'ont pu être certaines productions d'il y a quelques années, mais juste équilibrées comme peuvent l'être les BMW, ou même... Les Peugeot. Ça aussi c'est subjectif, mais on n'est vraiment pas sur la même longueur d'onde! Et va rouler un peu sur certaines petites routes, un peu viroleuses comme on trouve un peu partout, et notamment en montagne, ou si tu as l'occasion de traverser la Costa Brava, bah si on a le choix tous les deux entre une 308 (même d'ancienne génération hein) et une golf, même puissance, bah je te laisse cette dernière, ses sièges durs comme du bois et sa suspension bateau, et on voit lequel des 2 sort de la voiture le moins crispé! Et là- bas, pas besoin de rouler à 160 pour se faire plaisir. Et je te remercie de t' inquiéter pour mon permis et moi, mais c'est bon, 12 ans de permis, un seul point de retiré. Le jour où j'ai besoin de décompresser, je vais faire plusieurs tours de circuit mon gars!

Par Anonyme

Attend, tu trouves les tableau de bord de chez vag tristes mais celui de la 308 est plus gay tu trouve? Ne parle surtout pas d'objectivité mec.

Par

En réponse à Anonyme

Bon roc je vais arrêter de te vouvoyer puisque ce n'est pas le cas de ton côté. Je pense que tu es un putain de psychorigide. Je te parle d'objectivité, tu me réponds planche de bord. Moi je n'aime pas les planches de bord de chez vag. Que ce soit les compactes ou les berlines je les trouve tristouilles. Mais ça c'est subjectif. Je n'aime pas non plus le fait que la plupart des constructeurs, sous prétexte de rendre leurs voitures plus securisantes à conduire, les rendent chiantes et sous-vireuses. Je ne te parle pas d'un comportement sur-vireur et piegeux à la limite comme l'ont pu être certaines productions d'il y a quelques années, mais juste équilibrées comme peuvent l'être les BMW, ou même... Les Peugeot. Ça aussi c'est subjectif, mais on n'est vraiment pas sur la même longueur d'onde! Et va rouler un peu sur certaines petites routes, un peu viroleuses comme on trouve un peu partout, et notamment en montagne, ou si tu as l'occasion de traverser la Costa Brava, bah si on a le choix tous les deux entre une 308 (même d'ancienne génération hein) et une golf, même puissance, bah je te laisse cette dernière, ses sièges durs comme du bois et sa suspension bateau, et on voit lequel des 2 sort de la voiture le moins crispé! Et là- bas, pas besoin de rouler à 160 pour se faire plaisir. Et je te remercie de t' inquiéter pour mon permis et moi, mais c'est bon, 12 ans de permis, un seul point de retiré. Le jour où j'ai besoin de décompresser, je vais faire plusieurs tours de circuit mon gars!

   

" Bon roc je vais arrêter de te vouvoyer puisque ce n'est pas le cas de ton côté. "

Vouvoyer un anonyme, on peut dire que tu commences fort.

Si tu trouves tristoune la planche de bord de la Golf 7, mais que dire de celle là... tu me diras où on y trouvera un brin de fantaisie et de gaieté.

Le compte tour dont l'aiguille tourne à l'envers sans doute, ou l'écran tactile sur lequel les traces de sébum enchantera les Bertillon en herbe.

J'ai lu le reste du post : on a tout de suite pigé qu'on a affaire a un gars qui ne conduit jamais bien rien de différent que sa titine du moment.

J'ai adore le cliché des "suspensions en bois et de la suspension bateau" d'n Golf 7.

Allez, restons en là. Tu es clairement identifié troll. Rien qu'en ayant pondu ça vois tu.

Reste anonyme et va faire tes tours imaginaires sur ton circuit qui l'est tout autant.

Et aère un peu tes textes. Ça oppresse.

A parler de psychorigide....

Par Anonyme

Non roc, je ne commence pas fort. Et à croire que j'ai dû toucher là un point sensible, puisque tu insinues des choses sans me connaître. Remarque on doit pas se faire chier au boulot avec toi! Tu me fais passer pour un menteur alors que tu ne me connais pas et ne sais rien de ma vie.

Sauf que j'habite à environ 15 bornes de Merignac, et à plus ou moins 80km du pôle technique de la haute saintonge, mais ça tu ne peux pas le savoir mon poulet.

Et le Jo bah oui il a une titine, pas française, puisque la sienne fait environ 300 poneys fougueux et qu'il l'emmène y dégourdir ses soupapes de temps à autres, ainsi qu'une moto... Même si je ne l'utilise pas trop en ce moment par manque de temps!

Après si tu veux le principe de s'inscrire sur un forum ce n'est pas mon truc, bien que je signe en général pour que les gens avec qui je discute puissent me reconnaître. Il m'arrive de temps à autre d'oublier mais c'est plutôt rare.

Et tu vois, je fais même des efforts: J'espace, car je comprends que ça puisse être lourd et indigeste pour certaines personnes de me lire.

Cependant, dire que je suis un troll, alors que manifestement j'essaie d'être le plus délicat possible avec toi mais aussi le plus objectif, surtout de ta part, prouve clairement que le plus gros de nous deux n'est pas celui qui traite l'autre et essaye de le faire passer pour ce qu'il n'est pas.

Je te fais un bisou roc, tu l'as bien mérité.

Une bonne soirée à tous les autres!

Jo (ou le d'Jo pour toi, rien que pour toi mon p'tit roc)

Par Anonyme

Pourquoi êtes vous si méchants avec gravillon , il ne fait que dire ce qu'il pense , seriez vous intolérants , moi je l'aime bien , il vous fait réagir , ça m'amuse beaucoup et de plus c'est vrai que les voitures occidentales sont merdiques , surtout les françaises , ...... vivement les Chinoises !

bizous !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pourquoi êtes vous si méchants avec gravillon , il ne fait que dire ce qu'il pense , seriez vous intolérants , moi je l'aime bien , il vous fait réagir , ça m'amuse beaucoup et de plus c'est vrai que les voitures occidentales sont merdiques , surtout les françaises , ...... vivement les Chinoises !

bizous !

   

parce que ! sa masturbation commence à nous souiller , parce qu'il doit sentir le pipi de chat ! parce que ça nous fait du bien de le dire car il n'est ici que pour troller , par ce que comme lui on se fait chier ! et , , oh ... merde j'ai tout lâché !

Par

En réponse à Anonyme

Non roc, je ne commence pas fort. Et à croire que j'ai dû toucher là un point sensible, puisque tu insinues des choses sans me connaître. Remarque on doit pas se faire chier au boulot avec toi! Tu me fais passer pour un menteur alors que tu ne me connais pas et ne sais rien de ma vie.

Sauf que j'habite à environ 15 bornes de Merignac, et à plus ou moins 80km du pôle technique de la haute saintonge, mais ça tu ne peux pas le savoir mon poulet.

Et le Jo bah oui il a une titine, pas française, puisque la sienne fait environ 300 poneys fougueux et qu'il l'emmène y dégourdir ses soupapes de temps à autres, ainsi qu'une moto... Même si je ne l'utilise pas trop en ce moment par manque de temps!

Après si tu veux le principe de s'inscrire sur un forum ce n'est pas mon truc, bien que je signe en général pour que les gens avec qui je discute puissent me reconnaître. Il m'arrive de temps à autre d'oublier mais c'est plutôt rare.

Et tu vois, je fais même des efforts: J'espace, car je comprends que ça puisse être lourd et indigeste pour certaines personnes de me lire.

Cependant, dire que je suis un troll, alors que manifestement j'essaie d'être le plus délicat possible avec toi mais aussi le plus objectif, surtout de ta part, prouve clairement que le plus gros de nous deux n'est pas celui qui traite l'autre et essaye de le faire passer pour ce qu'il n'est pas.

Je te fais un bisou roc, tu l'as bien mérité.

Une bonne soirée à tous les autres!

Jo (ou le d'Jo pour toi, rien que pour toi mon p'tit roc)

   

Étonnant comme sur ces forums on peut rencontrer de proprios de caisses puissantes et d'usagers des circuits. Et que l'on en croise si peu dans la vraie vie et l'usage des routes de notre vaste pays.

Alors ainsi, le propriétaire d'une sportive de 300 cv craindrait

"les suspensions en bois" d'une Golf 7.

Bigre !

On en déduira que tu dois rouler Citroën SM proto, à la douce suspension hydro.Mais tu dis que ça n'est pas français. Alors, vraiment, j'vois pas

ce qui peut faire la maille.

Mais si tu as les vertèbres délicates, tu sais, l'option suspension DCC est juste faite pour toi. Le genre de truc que la française ne propose pas.

Mais je crois simplement que tu n'as jamais roulé avec ce modèle.

Il est bien loin le temps où le différentiel de confort entre une 306 ou une ZX et une Golf ou une Escort était immédiatement perceptible.

Dont les agréments s'inversaient au fur et à mesure que tournaient les kilomètres, de par les très médiocres sièges de premières en particulier.

Bref, le d'Jo. Heureux d'avoir fait connaissance d'un nouveau champion ici.

Ton post est cependant agréable à lire, et je te salue aussi.

Par §Ren857jw

En réponse à Anonyme

Faut aretter de trainer sur jvc gamin. Cette caisse est tout sauf les adjectifs que tu utilises. Moi j'aurais dit "sans âme, trop cher et triste"

   

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

jean-maturité qui se permet de donner son avis :fresh:

mais c'est sûr qu'une gaulf est supérieur en tous points avec cette bouse de 3088 :bien:

comme certains l'ont rappelé la voiture du peuple sans conscience est disponible en 4WD avec des technologies de pointe permettant aux séniles du volant de se prendre pour Ogier :roi:

mais malgré sa "vorsprung durch technik" la gaulf se fait humilier par la 308 qui bien que dépourvue de gadgets aussi I-TEC que sa concurrente prend sans peine l'avantage grâce à un châssis de feu des moteurs puissants et sobres

donc que reste t-il à la gaulf si ce n'est que son aura auprès des ploucs

:fleur:

quant à ceux qui osent mentionner la leon :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par §zem778mO

Tiens Roc grand défenseur du made in France et comme a son habitude en train de démonter un produit made in France :lol: :lol: :lol:

Vous comprennez maintenant pourquoi on l'appelle le munstercamembertquipuedelagueule et labelissé au rouge :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Étonnant comme sur ces forums on peut rencontrer de proprios de caisses puissantes et d'usagers des circuits. Et que l'on en croise si peu dans la vraie vie et l'usage des routes de notre vaste pays.

Alors ainsi, le propriétaire d'une sportive de 300 cv craindrait

"les suspensions en bois" d'une Golf 7.

Bigre !

On en déduira que tu dois rouler Citroën SM proto, à la douce suspension hydro.Mais tu dis que ça n'est pas français. Alors, vraiment, j'vois pas

ce qui peut faire la maille.

Mais si tu as les vertèbres délicates, tu sais, l'option suspension DCC est juste faite pour toi. Le genre de truc que la française ne propose pas.

Mais je crois simplement que tu n'as jamais roulé avec ce modèle.

Il est bien loin le temps où le différentiel de confort entre une 306 ou une ZX et une Golf ou une Escort était immédiatement perceptible.

Dont les agréments s'inversaient au fur et à mesure que tournaient les kilomètres, de par les très médiocres sièges de premières en particulier.

Bref, le d'Jo. Heureux d'avoir fait connaissance d'un nouveau champion ici.

Ton post est cependant agréable à lire, et je te salue aussi.

   

Le seul problème c'est que la 308 n'a pas besoin de suspension piloté pour avoir une meilleure tenue de route,et un meilleur confort même avec les grosses jantes, voir l'essai dans auto moto et autre... même dans turbo qui est considéré par beaucoup comme pro allemand.

Par

En réponse à §zem778mO

Tiens Roc grand défenseur du made in France et comme a son habitude en train de démonter un produit made in France :lol: :lol: :lol:

Vous comprennez maintenant pourquoi on l'appelle le munstercamembertquipuedelagueule et labelissé au rouge :ptdr: :ptdr: :ptdr:

   

Tiens, le joker du Brahmapoutre a repris sa place dans le box du couloir de l'hosto.

Et oui gars, le temps où la majeure partie des caisses se prétendant françaises étaient assemblées en France. C'était il n'y a pas si longtemps.

T'as mangé quoi ce soir ?

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Tiens, le joker du Brahmapoutre a repris sa place dans le box du couloir de l'hosto.

Et oui gars, le temps où la majeure partie des caisses se prétendant françaises étaient assemblées en France. C'était il n'y a pas si longtemps.

T'as mangé quoi ce soir ?

   

Tu tiens a ton CHU de Velizy :lol: :lol: :lol:

Non, pas grand chose ce soir on attend tranquillement l'heure du film :oui: on va espérer que ces cons de ricains ainsi que les brêlos de Lisbonne ainsi que ceux de Dublin puissent se démerder en cas de problème comme cela nous on sera tranquille lol :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Sinon pas d'inquièude pour le montage des caisses en France cela va finir par arriver via CKD et SKD et tu verras de belles fengsheng qui sortiront de Sochaux ou de Rennes a destination de toute l'Europe entière ! les Chinois ils ont déjà anticipé les prochaines mesures protectionistes que l'Europe mettera a ses frontières :jap: des bonnes usines tournevis comme tu aimes tant :roi:

Par

En réponse à §zem778mO

Tu tiens a ton CHU de Velizy :lol: :lol: :lol:

Non, pas grand chose ce soir on attend tranquillement l'heure du film :oui: on va espérer que ces cons de ricains ainsi que les brêlos de Lisbonne ainsi que ceux de Dublin puissent se démerder en cas de problème comme cela nous on sera tranquille lol :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Sinon pas d'inquièude pour le montage des caisses en France cela va finir par arriver via CKD et SKD et tu verras de belles fengsheng qui sortiront de Sochaux ou de Rennes a destination de toute l'Europe entière ! les Chinois ils ont déjà anticipé les prochaines mesures protectionistes que l'Europe mettera a ses frontières :jap: des bonnes usines tournevis comme tu aimes tant :roi:

   

Mais il insiste avec son CHU.

Comme si tous les hostos et toutes les cliniques étaient des CHU.

Je t'ai mis un lien ailleurs, juste pour te rappeler où tu es censé bosser.

Si t'as des problèmes avec les Ricains, demande un coupe de main au stressé de la Beauce Nixou...il parle la langue. Lui.

Allez, on va te laisser délirer sur des usines bretonnes ou de l'est assemblant des caisses chinoises.

Mesures protectionnistes à leur encontre ?

Allons bon...et il fait quoi PSA ( et bien d'autres ) si en rétorsion le bridé fai la même chose, ou pire, s'approprie carrément les plans de production locaux ?

On envoie les Rafales, histoire de montrer que finalement, on sait exporter aussi ?

Toujours aussi marrant Bollywood.

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Mais il insiste avec son CHU.

Comme si tous les hostos et toutes les cliniques étaient des CHU.

Je t'ai mis un lien ailleurs, juste pour te rappeler où tu es censé bosser.

Si t'as des problèmes avec les Ricains, demande un coupe de main au stressé de la Beauce Nixou...il parle la langue. Lui.

Allez, on va te laisser délirer sur des usines bretonnes ou de l'est assemblant des caisses chinoises.

Mesures protectionnistes à leur encontre ?

Allons bon...et il fait quoi PSA ( et bien d'autres ) si en rétorsion le bridé fai la même chose, ou pire, s'approprie carrément les plans de production locaux ?

On envoie les Rafales, histoire de montrer que finalement, on sait exporter aussi ?

Toujours aussi marrant Bollywood.

   

Le bridé (comme tu l'appeles) il fait déjà sa loi chez lui :oui: Obligation de céder une licence par véhicule produit, obligation de co entreprise, obligation pour une marque qui s'installe de créer une marque chinoise, grosses taxes aux véhicules importés, etc, etc, :oui:

Alors tu penses bien qu'il sait qu'ici on fera pareil donc il se prépare :cool:

Par

En réponse à Anonyme

Attend, tu trouves les tableau de bord de chez vag tristes mais celui de la 308 est plus gay tu trouve? Ne parle surtout pas d'objectivité mec.

   

Le tableau de bord plus "gay" sur la 308, ça pourrait faire booster ses ventes dans le Marais, non ? :D

Par

Bon les mecs, au lieu de vous prendre le choux... Quelqu'un a-t-il vu que la séance de shopping de la 308 sw s'est déroulé à Ambleteuse ! Il y a même des photos à côté du fort d'Ambleteuse ! Cool, c'est près de mon coin ça !

Par §zem778mO

En réponse à Intubator79

Bon les mecs, au lieu de vous prendre le choux... Quelqu'un a-t-il vu que la séance de shopping de la 308 sw s'est déroulé à Ambleteuse ! Il y a même des photos à côté du fort d'Ambleteuse ! Cool, c'est près de mon coin ça !

   

Super cool :bien:

Par Anonyme

Merci de revenir au sujet , que pensez vous du 308 break , et pourquoi donc faire concurrence au 508 sw , n'était il pas plus judicieux de faire un break plus petit, plus sportif , un 'coupé break' en quelque sorte , l'intérieur s'y prêterait bien , si non , belle voiture , mais pour qui ?

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Merci de revenir au sujet , que pensez vous du 308 break , et pourquoi donc faire concurrence au 508 sw , n'était il pas plus judicieux de faire un break plus petit, plus sportif , un 'coupé break' en quelque sorte , l'intérieur s'y prêterait bien , si non , belle voiture , mais pour qui ?

   

non la 308 SW cela ne rentre pas en concurrence avec la 508 SW qui est vraiment un beau break (l'un des plus beaux depuis longtemps selon moi) et un break de cette catégorie se chosit pour son style et non sa capacité de chargement. Quand a un 308 SW plus petit et sportif ou coupé break, oui c'est bien pour l'image et la frime certes mais ce n'est pas ce que recherchent la majorité des gens (et des sociétés) qui privilégient eux le volume (et un peu le style bien sur) et en ce moment il faut surtout faire du volume et faire tournér les usines au délà des 75% avant tout ! pour les marchés niches on verra plus tard.

Après oui quand il y aura des thunes dans la caisse Peugeot pourra se lancer dans des modèles niches avec un modèle comme le concept 307 Prométhée par exemple mais en ce moment c'est plutôt tendu et les chaines doivent tourner avant tout

Par

A 4.60m il y a aussi la skoda octavia et pour le prix vous avez le droit à la version RS, et franchement c'est quand même plus spacieux.

Pour se qui est de la finition en hausse franchement j'ai un doute.

En qualité perçu cette, mais quand on se rapproche ça pique.

Déjà le volant, quand on a pas la chance de pouvoir se payer la version gainé de cuire, et bien on sens sur le cercle les trois point d'injection du plastique, le levier de vitesse au ajustement entre matière il pourrait donner un coup de lime on sens les angle vifs, et pour les plastique d'acastillage même sanction même punition, bref je roule aujourd'hui en skoda RS tdi dsg je suis aller voir la Peugeot vraiment sans aucun à priori et bien il reste du chemin.

Mais je confirme y a du mieux je dirais même Bcp mieux à comparer à une 308 1.

Par

En réponse à fifty999

A 4.60m il y a aussi la skoda octavia et pour le prix vous avez le droit à la version RS, et franchement c'est quand même plus spacieux.

Pour se qui est de la finition en hausse franchement j'ai un doute.

En qualité perçu cette, mais quand on se rapproche ça pique.

Déjà le volant, quand on a pas la chance de pouvoir se payer la version gainé de cuire, et bien on sens sur le cercle les trois point d'injection du plastique, le levier de vitesse au ajustement entre matière il pourrait donner un coup de lime on sens les angle vifs, et pour les plastique d'acastillage même sanction même punition, bref je roule aujourd'hui en skoda RS tdi dsg je suis aller voir la Peugeot vraiment sans aucun à priori et bien il reste du chemin.

Mais je confirme y a du mieux je dirais même Bcp mieux à comparer à une 308 1.

   

Skoda Octavia break qui par ailleurs est un des modèles les plus vendus en europe.

Pourquoi en effet il n'en et jamais question en comparo de cette proposition ?

Ce sont les 184 ch ( diesel ) ou 220 ch ( essence ), les excellentes DSG ou l'excellente ergonomie/visibilité de ces modèles qui font peur ?

La possibilité d'en disposer en 4 rm ?

l'arrivée prochaine de luxueuses versions L&K ?

Les promos redoutables ?

http://www.skoda.fr/offres/offres-du-mois/offre-nouvelle-octavia-active

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Skoda Octavia break qui par ailleurs est un des modèles les plus vendus en europe.

Pourquoi en effet il n'en et jamais question en comparo de cette proposition ?

Ce sont les 184 ch ( diesel ) ou 220 ch ( essence ), les excellentes DSG ou l'excellente ergonomie/visibilité de ces modèles qui font peur ?

La possibilité d'en disposer en 4 rm ?

l'arrivée prochaine de luxueuses versions L&K ?

Les promos redoutables ?

http://www.skoda.fr/offres/offres-du-mois/offre-nouvelle-octavia-active

   

les excellentes DSG :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Excellentes pour descendre au classement du Reliability index :oui:

Vu les rappels massifs de cette daube tu ferais mieux d'éviter le sujet :oui:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Skoda Octavia break qui par ailleurs est un des modèles les plus vendus en europe.

Pourquoi en effet il n'en et jamais question en comparo de cette proposition ?

Ce sont les 184 ch ( diesel ) ou 220 ch ( essence ), les excellentes DSG ou l'excellente ergonomie/visibilité de ces modèles qui font peur ?

La possibilité d'en disposer en 4 rm ?

l'arrivée prochaine de luxueuses versions L&K ?

Les promos redoutables ?

http://www.skoda.fr/offres/offres-du-mois/offre-nouvelle-octavia-active

   

Mais on le sait que la Skoda Octavia de ton papa est la meilleure voiture au monde.

Quand tu auras le permis (si tu l'as un jour...) et que tu auras l'occasion de tenir un volant entre tes mains autrement qu'à l'arrêt, tu auras peut-être l'occasion de découvrir que les voitures ne se résument pas à une fiche technique.

C'est d'ailleurs significatif que tu ne postes jamais sur des modèles comme les Lotus qui doivent te sembler sans intérêt avec leur faibles motorisations et l'absence de tout ce qui te semble indispensable(boitoto, clim tri-zone, grand coffre pour emmener tes affaites, etc.)

Sans aller dans ces extrêmes, le fait que tu n'aies aucunes notion de ce qu'est le toucher de route montre que tu n'as jamais conduit (ou alors que tu te satisfais d'engins aux sensations proches de celles d'un utilitaire.

Rassures-toi, il y a plein de beaufs qui sont comme ça.

Par Anonyme

Ha Zemik on parle de toi! Toi qui poutre des M3 avec sa dachiasse!

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Ha Zemik on parle de toi! Toi qui poutre des M3 avec sa dachiasse!

   

Et avec un pique nique annuel gratuit :fleur:

Par Anonyme

Le Reliability index c'est pas le classement fait par les assureurs (arnaqueurs) avec des stats plus que bancales?

Par Anonyme

Cette 308 a un avantage évident, comparé à la Golf, c'est un top modèle...contrairement à la Golfratée stylistiquement (surtout l'arrière trop plat, avec des petites roulettes en guise de roue).

Et je ne compte pas le reste, bien expliqué dans cet article.

Bravo Peugeot! L'ancienne 308 était immonde, vous avez vraiment réussi cette version II.

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Le Reliability index c'est pas le classement fait par les assureurs (arnaqueurs) avec des stats plus que bancales?

   

C'est ce que disent les jaloux qui maigrissent car les marques allemandes chéries sont au bas du classement ! :oui:

Après il y a les professionnels, les gens de la profession qui quand ils ont un indice le compare systématiquement au R.I. de Warranty Direct car gage de qualité reconnue, n'en déplaise a quelques trolls :cool:

un petit exemple :chut:

https://www.francecasse.fr/blog/fiabilite-auto-france-casse-vs-warranty-direct/

Par Anonyme

Alors comment expliquer les différences radicales entre les différents organismes?

Par

En réponse à §Nix342TH

" même pas capable de le classer dans le top 50 mondial."

Justin Bieber vend plus que Mozart, c'est une surprise pour personne.

De là à insinuer que sa musique est meilleure...

   

Sauf que Mozart c'est du haut de gamme, du premium, du hyper luxe. Faudrait donc l'assimiler à l'image d'une Rolls Royce ou autres types de caisses de cette catégorie qui coûtent dans les millions de dollars l'unité.

Par Anonyme

Quelle note aurait eu cette 308 avec un logo VW ? 17.x ?

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Alors comment expliquer les différences radicales entre les différents organismes?

   

Ben il y en a qui ont des critères différents certains estiment les véhicules en circulation par rapport au nombre de pièces vendues, d'autres ce qu'il payent quand ils remboursent les assurés .....

Après il y a des enquêtes basés sur des déclarations volontaires et la beaucoup de ceux ont des hauts de gamme n'osent pas avouer s'être fait avoir parce que dans la justification de leur achat la fiabilité étant un gros argument mais au final ils se retrouvent avec une merde en panne et ne l'avouent pas car c'est monter s'être trompé au final ! l'égo en prend un coup.

Mais bon le pire c'est quand même les JD power, l'une d'elles est confondu avec un classement fiabilité alors que c'est juste un classement satisfaction a 100 jours :bah:

Par Anonyme

Je fait pas trop confiance a tout ça moi (surtout quand je vois la tronche du site)... Je préfére regarder les problèmes de gents sur les forums c'est plus représentatif je trouve.

Pour ce qui est des problèmes de boite DSG, je constate que seul la DSG7 est concerné (carter a sec) et le 1l4 TSI avec ses problèmes de segmentation (resolu) Pour ce qui est des diesels c'est la plus ou moins la même merde que les autres, pour moi le TDI le plus fiable s’arrête au vieux TDI IP.

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Je fait pas trop confiance a tout ça moi (surtout quand je vois la tronche du site)... Je préfére regarder les problèmes de gents sur les forums c'est plus représentatif je trouve.

Pour ce qui est des problèmes de boite DSG, je constate que seul la DSG7 est concerné (carter a sec) et le 1l4 TSI avec ses problèmes de segmentation (resolu) Pour ce qui est des diesels c'est la plus ou moins la même merde que les autres, pour moi le TDI le plus fiable s’arrête au vieux TDI IP.

   

On dit ce qu'on veut sur les forums !

Par Anonyme

Oui enfin on invente pas les problèmes...

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Oui enfin on invente pas les problèmes...

   

Qui sait ? vu le nombre de trolls et de mythos vu sur Caradisiac tout simplement par exemple, il faut se méfier !

Et ceux qui ont des problèmes sur des premiums c'est souvent bouche cousue :chut:

Par Anonyme

Incontestablement, après la voiture de l'année, le break de l'année, bravo PSA continuez de nous faire vibrer... D'ailleurs,traduction dans les chiffres et pour les officionados du site, golf plonge à - 1 % sur le trimestre Europe (source best selling), 308 s'envole à + 26 % !

Par Anonyme

Qui sait ? vu le nombre de trolls et de mythos vu sur Caradisiac tout simplement par exemple, il faut se méfier !

Ceux dont tu fait partie en disant poutrer des M3 avec ta dacia?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Qui sait ? vu le nombre de trolls et de mythos vu sur Caradisiac tout simplement par exemple, il faut se méfier !

Ceux dont tu fait partie en disant poutrer des M3 avec ta dacia?

   

Si tu n'as pas compris que c'était sarcastique c'est pas sa faute. Va vite t'acheter un cerveau.

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Qui sait ? vu le nombre de trolls et de mythos vu sur Caradisiac tout simplement par exemple, il faut se méfier !

Ceux dont tu fait partie en disant poutrer des M3 avec ta dacia?

   

les mythos sont ceux qui pensent que j'ai une Dacia :oui:

Par Anonyme

En réponse à fifty999

A 4.60m il y a aussi la skoda octavia et pour le prix vous avez le droit à la version RS, et franchement c'est quand même plus spacieux.

Pour se qui est de la finition en hausse franchement j'ai un doute.

En qualité perçu cette, mais quand on se rapproche ça pique.

Déjà le volant, quand on a pas la chance de pouvoir se payer la version gainé de cuire, et bien on sens sur le cercle les trois point d'injection du plastique, le levier de vitesse au ajustement entre matière il pourrait donner un coup de lime on sens les angle vifs, et pour les plastique d'acastillage même sanction même punition, bref je roule aujourd'hui en skoda RS tdi dsg je suis aller voir la Peugeot vraiment sans aucun à priori et bien il reste du chemin.

Mais je confirme y a du mieux je dirais même Bcp mieux à comparer à une 308 1.

   

C'est vrai la SKODA Octavia est une bonne proposition , bien construite très habitable et un choix technologique assez large , mais la 308 la fait vieillir cruellement , c'est visuel et implacable , sauf à se moquer du style et cela , avant même d'avoir essayer l'une ou l'autre , le drame pour la Skoda c'est qu'après l'essai on mesurera la supériorité de la Peugeot sur presque tous les domaines , et d'ailleurs sa modernité n'est pas son seul atout , sa conduite est un bonheur dès le démarrage ! et ses quelques lacunes , car évidemment elle n'est pas parfaite , seront vite oubliées .

C'est l'impression que m'a faite la berline 308 en version 150 hdi féline, et j'attendais le break qui semble confirmer cela . Pour être honnête j'attends aussi l'essai de la boite automatique à convertisseur avec ce même moteur , et ce sera sans doute bientôt ma première Peugeot , pour éviter d' ennuyer certaines personnes , je terrais la marque de mon actuelle voiture qui m'a plutôt satisfait et qui appartient à la même catégorie .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vrai la SKODA Octavia est une bonne proposition , bien construite très habitable et un choix technologique assez large , mais la 308 la fait vieillir cruellement , c'est visuel et implacable , sauf à se moquer du style et cela , avant même d'avoir essayer l'une ou l'autre , le drame pour la Skoda c'est qu'après l'essai on mesurera la supériorité de la Peugeot sur presque tous les domaines , et d'ailleurs sa modernité n'est pas son seul atout , sa conduite est un bonheur dès le démarrage ! et ses quelques lacunes , car évidemment elle n'est pas parfaite , seront vite oubliées .

C'est l'impression que m'a faite la berline 308 en version 150 hdi féline, et j'attendais le break qui semble confirmer cela . Pour être honnête j'attends aussi l'essai de la boite automatique à convertisseur avec ce même moteur , et ce sera sans doute bientôt ma première Peugeot , pour éviter d' ennuyer certaines personnes , je terrais la marque de mon actuelle voiture qui m'a plutôt satisfait et qui appartient à la même catégorie .

   

c'est "je tairai" plutôt que "je terrais"

.. à moins que tu veuilles te faire "enterrer" sous un nombre incalculable de posts désagréables

:wink:

Par §Nou614yL

En réponse à Anonyme

Quelle note aurait eu cette 308 avec un logo VW ? 17.x ?

   

Ta question est intéressante ! :lol:

Par §Nou614yL

En réponse à §zem778mO

On dit ce qu'on veut sur les forums !

   

Oui ! Et, souvent, les gens ne viennent que pour montrer qu'ils ont eu un pépin, mais tous ceux qui sont très heureux de leurs voitures ne viennent pas forcément car ça leur paraient tout à fait logique que leur voiture fonctionne (et je suis d'accord avec ça). Mais rien n'empêche les propriétaires à venir dire " Superbe voiture, 0 pépin ! "

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

Ben il y en a qui ont des critères différents certains estiment les véhicules en circulation par rapport au nombre de pièces vendues, d'autres ce qu'il payent quand ils remboursent les assurés .....

Après il y a des enquêtes basés sur des déclarations volontaires et la beaucoup de ceux ont des hauts de gamme n'osent pas avouer s'être fait avoir parce que dans la justification de leur achat la fiabilité étant un gros argument mais au final ils se retrouvent avec une merde en panne et ne l'avouent pas car c'est monter s'être trompé au final ! l'égo en prend un coup.

Mais bon le pire c'est quand même les JD power, l'une d'elles est confondu avec un classement fiabilité alors que c'est juste un classement satisfaction a 100 jours :bah:

   

C'est parfaitement vrai. J'avais un pote qui avait une haut de gamme, il s'en disait super content. Ce n'est que quand il a changé de voiture qu'il a révélé qu'il avait eu en réalité beaucoup de tracas, dont deux casses moteur, la première sous garantie et la seconde presque totalement prise en charge, heureusement. C'est compréhensible que les gens ne veuillent pas dire qu'ils ont fait un achat pas parfait.

Ceci dit, les forums sont quand même intéressants, on y apprend plein de trucs et il y a beaucoup d'échanges utiles, les problèmes sont identifiés et la recherche de solutions réelle.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est "je tairai" plutôt que "je terrais"

.. à moins que tu veuilles te faire "enterrer" sous un nombre incalculable de posts désagréables

:wink:

   

merci pour ta correction de ' tairai ', j'ai beaucoup de mal avec l’orthographe français ! malgré de réels efforts !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

merci pour ta correction de ' tairai ', j'ai beaucoup de mal avec l’orthographe français ! malgré de réels efforts !

   

de rien, ton post relevant un peu le niveau, c'est dommage d'y voir un contresens :wink:

Par

En réponse à §zem778mO

Ben il y en a qui ont des critères différents certains estiment les véhicules en circulation par rapport au nombre de pièces vendues, d'autres ce qu'il payent quand ils remboursent les assurés .....

Après il y a des enquêtes basés sur des déclarations volontaires et la beaucoup de ceux ont des hauts de gamme n'osent pas avouer s'être fait avoir parce que dans la justification de leur achat la fiabilité étant un gros argument mais au final ils se retrouvent avec une merde en panne et ne l'avouent pas car c'est monter s'être trompé au final ! l'égo en prend un coup.

Mais bon le pire c'est quand même les JD power, l'une d'elles est confondu avec un classement fiabilité alors que c'est juste un classement satisfaction a 100 jours :bah:

   

Zacré Bollywood... il nous pond l'indice France-Casse maintenant.

Pas gêné d'y lire que Skoda serait plus fiable que Peugeot ?

Et que Porsche proposerait des autos à la fiabilité catastrophique ?

Ainsi, tu ne roules pas en Dacia, tes deux autos valent 50 000 €, tu ne bosses pas dans un hôpital.

On a surtout l'impression que tu ne sais juste plus où tu habites...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Tiens, mais c'est le DéDé qui nous revient...

Tu viens nous parler de quoi là des chiffre Europe ?

9 ème du segment...tu parles d'un résultat !

L'Abasc te parlait du 1er marché européen.Et ses chiffres sont justes.

C'est pas le 1er marché visé par l'insipide copie de qui tu sait ?

Donne tes chiffres si tu veux, mais évite de te ridiculiser en comparant bêtement 2 données qui n'ont pas la même assiette.

Avec ton papa

Qui te regarde

Tout mélanger

Et te planter.

   

Avez-vous vérifié les chiffres d'Abasc? Ou seriez-vous le même individu vociférant?

Par Anonyme

Beau break en vérité, je le reconnais, mais question finition et présentation, il y a encore à faire. le tableau de bord ne me plait pas du tout, le petit volant non plus. Mais j'ai essayé une berline 308, j'avoue avoir été bluffé par la qualité du châssis ! Mais bon, ayant eu 5 Golf, il m'est difficile de revenir en arrière. D'autant que je les garde 2 ans avec grosso modo 80 000km et qu'elles sont retenues à l'avance....Peugeot a compris qu'en copiant la Golf, ils allaient vers le succès, merci qui ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Beau break en vérité, je le reconnais, mais question finition et présentation, il y a encore à faire. le tableau de bord ne me plait pas du tout, le petit volant non plus. Mais j'ai essayé une berline 308, j'avoue avoir été bluffé par la qualité du châssis ! Mais bon, ayant eu 5 Golf, il m'est difficile de revenir en arrière. D'autant que je les garde 2 ans avec grosso modo 80 000km et qu'elles sont retenues à l'avance....Peugeot a compris qu'en copiant la Golf, ils allaient vers le succès, merci qui ?

   

"Beau break en vérité, je le reconnais, mais question finition et présentation, il y a encore à faire. "

précise ta pensée, quoi par exemple en comparaison avec la Golf ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Beau break en vérité, je le reconnais, mais question finition et présentation, il y a encore à faire. "

précise ta pensée, quoi par exemple en comparaison avec la Golf ?

   

Au niveau du plastique sous la colonne de direction il parait ... pour ceux qui conduisent allongés sur le tapis de sol...

Par Anonyme

Mieux qu'une Golf 7 SW ?

Honteux...quand la peugeot recoit a peine 15,3/20 la golf est a plus de 16 !!

:mad::mad::mad:

:violon:

:bah::bah::bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Au niveau du plastique sous la colonne de direction il parait ... pour ceux qui conduisent allongés sur le tapis de sol...

   

effectivement tout de suite ça le fait pas :fresh:

Par Anonyme

L'intérieur de la 308 est plus chaleureux que celui de la Golf mais la finition est un cran en dessous. A part ça, les deux voitures se ressemblent beaucoup, gabarit, silhouette, espace intérieur, coffre, moteur.

Par §sma414aK

En réponse à roc et gravillon

" Bon roc je vais arrêter de te vouvoyer puisque ce n'est pas le cas de ton côté. "

Vouvoyer un anonyme, on peut dire que tu commences fort.

Si tu trouves tristoune la planche de bord de la Golf 7, mais que dire de celle là... tu me diras où on y trouvera un brin de fantaisie et de gaieté.

Le compte tour dont l'aiguille tourne à l'envers sans doute, ou l'écran tactile sur lequel les traces de sébum enchantera les Bertillon en herbe.

J'ai lu le reste du post : on a tout de suite pigé qu'on a affaire a un gars qui ne conduit jamais bien rien de différent que sa titine du moment.

J'ai adore le cliché des "suspensions en bois et de la suspension bateau" d'n Golf 7.

Allez, restons en là. Tu es clairement identifié troll. Rien qu'en ayant pondu ça vois tu.

Reste anonyme et va faire tes tours imaginaires sur ton circuit qui l'est tout autant.

Et aère un peu tes textes. Ça oppresse.

A parler de psychorigide....

   

ah oui mon Champion, parce que l'écran tactile de la Golf, il est traité anti-sébum tellement qu'ils sont forts ces allemands.

Ta connerie n'a de limite que ta mauvaise foi légendaire

Par

Bonjour à tous

Moi j'ai la même réaction que les allemands mais complètement à l'inverse.

Je n'achète que des voitures françaises et ça va continuer.

Bravo Peugeot pour cette superbe 308 SW mais pour ma part, j'attends le remplaçant du 3008 qui est prévu pour 2016.

Par Anonyme

oui d'accord mais quoi en finition, t'as des exemples concrets ?

parce que moi j'ai vu l'une en féline et l'autre en carat (en berline classique)

la différence que j'ai notée c'est que dans la golf tu as de la moquette dans les bacs de contreporte mais le plastique n'est pas moussé sur la partie haute des portière arrière

et sur la 308 c'est l'inverse, plastique moussé mais pas de moquette

...

d'où ma question

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Étonnant comme sur ces forums on peut rencontrer de proprios de caisses puissantes et d'usagers des circuits. Et que l'on en croise si peu dans la vraie vie et l'usage des routes de notre vaste pays.

Alors ainsi, le propriétaire d'une sportive de 300 cv craindrait

"les suspensions en bois" d'une Golf 7.

Bigre !

On en déduira que tu dois rouler Citroën SM proto, à la douce suspension hydro.Mais tu dis que ça n'est pas français. Alors, vraiment, j'vois pas

ce qui peut faire la maille.

Mais si tu as les vertèbres délicates, tu sais, l'option suspension DCC est juste faite pour toi. Le genre de truc que la française ne propose pas.

Mais je crois simplement que tu n'as jamais roulé avec ce modèle.

Il est bien loin le temps où le différentiel de confort entre une 306 ou une ZX et une Golf ou une Escort était immédiatement perceptible.

Dont les agréments s'inversaient au fur et à mesure que tournaient les kilomètres, de par les très médiocres sièges de premières en particulier.

Bref, le d'Jo. Heureux d'avoir fait connaissance d'un nouveau champion ici.

Ton post est cependant agréable à lire, et je te salue aussi.

   

Un nouveau champion je ne pense pas le t'Roc, je ne voudrais pas empiéter sur le monopole du trollage anti-psa que tu détiens!

Ce que tu as mal compris c'est que je ne reproche pas à la fameuse VW d'avoir des suspensions en bois, ce qu'elle ne possède absolument pas, mais bien un très mauvais accord justement entre suspension trop souples (et donc un peu bateau à mon goût, trop de roulis, de plongée au freinage, etc... Bien que je n'ai eu l'occasion que de la tester en suspat classique, pas pilotée) et des sièges trop durs, ce qui pour moi est rédhibitoire (ainsi que pour la jolie demoiselle qui m'accompagnait sur cette fameuse route de la Costa Brava, qui était elle décidée à acheter une polo, mais qui a décidé de garder sa Mazda).

Des suspensions fermes ne me font pas peur loin de là, c'est mon quotidien depuis les combinés filetés de mon ancienne vr6. Ce que je recherche avant tout est un bon compromis. On peut être assis sur du ferme sans être ballotté, ce qui est le cas sur cette 308 (que j'ai essayé en allure donc, avec la planche de bord que tu trouves "sordide", mais qui ne me dérange pas...)

En ce qui concerne ma voiture perso, malheureusement ce n'est pas une sm proto, je n'en ai pas les moyens. Elle fait cependant 279 cv et est une propulsion, voiture plaisir que sa consommation n'interdit pas d'utiliser en daily, c'est d'ailleurs pour cela que je l'ai achetée à l'époque. Et ce qui est génial tout de même pour une telle voiture est sa décote au fil du temps... 8 ans plus tard, on passe d'un différentiel de 7 à 1... Reste l'entretien. Mais pour la mienne, en allant chez le cc de la marque pour vidanger et autre couranteries -pour les vrais réglages je vais chez les horlogers on va dire...- ca ne me coûte pas plus cher qu'une vw, au contraire!

En ce qui concerne les différences d' assise te tel ou tel véhicule, il n'y a bien que toi qui n'arrive pas à différencier si tu es dans une marque ou une autre. Le manque de différences peut-être des marques de vag, mis à part l'épaisseur du moussage de plastique, et un peu de cosmétique ici ou là. D'ailleurs as-tu remarqué comme les sketches des futures pdb de ces dits véhicules ressemblent à s'y méprendre à ce qui se fait à Sochaux?

Et pour ta gouverne j'apprécie aussi ta prose, même si ton manque de discernement peut te rendre parfois ... Horripilant.

Bisous à tous, et bonne route, quelque soient vos véhicules!

Jo.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Beau break en vérité, je le reconnais, mais question finition et présentation, il y a encore à faire. "

précise ta pensée, quoi par exemple en comparaison avec la Golf ?

   

Bonsoir, pour répondre à votre question, par exemple, la colonne de direction visible au pied entre les pédales n'est pas terrible, un tableau de bord très cheap, pas de moquette, qualité perçue en berne ( pour moi ), petit volant avec méplat désagréable et masquant en partie les compteurs, l'indigence en aménagement du modèle d'entrée de gamme par rapport à une Golf similaire. Je pense que la première impression lorsqu'on s'installe pour la première fois dans une voiture est importante. Mais à part celà, je pense qu'elle aura un grand succès, mais en ce qui me concerne, je ne suis pas prêt de lâcher Volkswagen. Comme je vous le disais; il est difficile de revenir en arrière, même si la différence s'amenuise de plus en plus.

Par Anonyme

Combien de Golf ont été vendues dans le monde depuis sa création ?

Et qu'est ce que prouve ce chiffre ? Qu'elle reste le meilleure !!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Beau break en vérité, je le reconnais, mais question finition et présentation, il y a encore à faire. "

précise ta pensée, quoi par exemple en comparaison avec la Golf ?

   

TOUT !!!!!

Par Anonyme

Salut à tous,

en réponse a l'internaute qui dit "vivement les chinoises" Peugeot et Dongfeng ont signé un accord, la 308 de tes rêves est donc à 50% chinoise ...Beaujolais Saké quoi !

Par Anonyme

21 sur 20 !!!!!!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Incontestablement, après la voiture de l'année, le break de l'année, bravo PSA continuez de nous faire vibrer... D'ailleurs,traduction dans les chiffres et pour les officionados du site, golf plonge à - 1 % sur le trimestre Europe (source best selling), 308 s'envole à + 26 % !

   

Effet de surprise simplement, la Golf est la meilleure....

Par §zem778mO

En réponse à roc et gravillon

Zacré Bollywood... il nous pond l'indice France-Casse maintenant.

Pas gêné d'y lire que Skoda serait plus fiable que Peugeot ?

Et que Porsche proposerait des autos à la fiabilité catastrophique ?

Ainsi, tu ne roules pas en Dacia, tes deux autos valent 50 000 €, tu ne bosses pas dans un hôpital.

On a surtout l'impression que tu ne sais juste plus où tu habites...

   

Pauvre Roc on t'attend a l'hôpital de Vélizy pour une consultation avec le psychiatre, toi seul connais l'adresse :lol: :lol: :lol:

Attention dans le couloir on ne sait jamais tu pourrais tomber sur quelqu'un qui fait des intolérances au lactose et il pourrait bien te dégueuler dessus un fromage indien :lol: :lol: :lol: c'est peut être Satya Nadella ou Vic Gundotra a moins que Sundar Pichai de passage a Paris accompagné d'Andy Rubin ne te servent une double collation de dégueulis :lol: :lol: :lol:

C'est quoi l'adresse que tu as donné déjà :voyons: putain un hosto à Vélizy :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Trop drôle Roc je suis plié :lol: :lol: :lol:

Par Anonyme

Golf EUROPE sur le trimestre - 1 % , 308 + 26 %, circulez, le client acheteur est roi...

Par §Nou614yL

Stef

Par §BAC432LX

belle voiture break mais malheureusement pas de siège d'appoint

Par Anonyme

"le machin de l'année".............. si je l'entends pas mille fois par jour celle-là..... c'est au moins le 10ème véhicule de l'année depuis janvier..... Et comment peut-on dire que c'est le véhciule de l'année alors qu'on est à peine en Avril quoi....

Par

Pour tous les commentaires type : y'a pas de boite auto chez Peugeot blablabla, sachez que la nouvelle boite est dispo maintenant, et que à motorisation équivalente, le résultat est sans appel avec votre Golf !

(0 à 100 km/h en 8 s pour le 2.0 hdi 150 contre 8,9 s pour la VW Golf 2.0 TDi 150 DSG)

Par §Nix342TH

En réponse à eodias

Pour tous les commentaires type : y'a pas de boite auto chez Peugeot blablabla, sachez que la nouvelle boite est dispo maintenant, et que à motorisation équivalente, le résultat est sans appel avec votre Golf !

(0 à 100 km/h en 8 s pour le 2.0 hdi 150 contre 8,9 s pour la VW Golf 2.0 TDi 150 DSG)

   

outch...ça ça va faire mal aux fanas de la super fiable DSG...

Par §Spr754nG

La nouvelle 308 est une super voiture , on est d'accord .

Mais voila , ils perdent des clients bêtement !

Là ou BMW propose une boite auto 8 vitesse (même pour la série 1 ), audi une S-Tronic et VW une DSG7 , Peugeot ne propose aucune boite auto sur sa 308 !! C'est malheureusement des clients perdus !

Mais saluons tout de même les effort de Peugeot pour se mettre au niveau de la concurrence .

Par

J'ai vue passer un post sur le toucher de route après mon poste sur l'octavia.

Alors déjà Perso j'ai eu plusieurs marque ente les mains je suis motard et question toucher de route, la Peugeot et bonne mais Perso la référence c'est Honda j'ai eu la generation 8 de la civic (je ne parle que du touche de route pas de la finition) et bien c'est mieu, direction très bien calibre très bon retour de sensation dans la direction, pédale d'accélérateur avec l'axe dans le plancher et pas sous la colonne de direction, bref avec je faisait corps, la meilleur juste devant feu ma GOLF gtI de 1981.

Et attention de ne pas confondre quand je parle de l'octavia 3 je parle de la voiture à prix égale, car en face de la Peugeot féline HDI 150 auto je mais mon octavia 3 RS TDI dsg, car la RS n'a pas le même châssis que les autres, déjà c'est un multi bras (barre de torsion sur tous les autres modèles ) les ressort son plus court (rouli en moin) les frein son plus gros. Bref une voiture très agréable au toucher de route absolument pas comparable au autre finition de l'octavia.

Et question espace à bord la Peugeot et encore un peu petite (le coffre et bon mais les passager c'est pas encore ça) le siège enfant et surtout la coque dos à la route (sur la 308 la coque derrière le conducteur je ne peu plus conduire , 1,87m faut les passer).

Pour être honnête une golf tdi pour moi il n'en était pas question trop cher pour se que c'est.

Bref la Peugeot me plait bcp mais en étant factuel elle ne correspond pas a "mes" attentes.

Par §Enz255MT

Personnellement, sa reste une française et ne vaut en rien une bonne allemande ! Mais le design est quand même assez réussi, mais rien qu'à voir les images concernant l'habitacle, ça promet d'être de la grande qualité ! Non je rigole, on voit bien que ce sont des plastiques bas de gamme, et ce volant n'en parlons pas !! On ne fait pas du karting, on conduit une voiture, il est à la fois petit et grossier, il faut avoir des grosses mains pour l'avoir bien en mains ! Il y de minimes bonnes idées dans la conception du tableau de bord et de la console, mais à la partie CD je trouve que l'espace n'est pas assez occupé !

Ce n'est que mon avis...

Par

En réponse à §Nix342TH

outch...ça ça va faire mal aux fanas de la super fiable DSG...

   

Et avant l'arriver de cette boîte auto qui n'est dispos que maintenant Peugeot proposer quoi?

Car les "fan" de la DSG se son peut être tourné vers elle faute de proposition cohérente de la concurrence.

Maintenant que les autre si mette temps mieu cela va faire progresser tlm.

De la même façon le fameux Hybrid diesel tlm disait au miracle finalement seul le client à raison . Et Peugeot se tourne donc vers l'hybrid essence. Et pour le coup il va suivre Toyota.

Et j'attend de voir leur proposition car Perso le Vezel de Honda avec ça boîte robotisie i-DCD (dual clutch drive) de 153 cv me fait de l'œil.

Par §gip776cC

La Peugeot 308 SW délivre un plaisir de conduire supérieur à celui de la Golf.

La Civic VIII bien que de conception plus ancienne dispose d'une direction ultra précise qui commande un train avant incisif , elle demeure comme dit plus haut la référence .

Cela dit cette Peugeot 308 SW n'en demeure pas moins une réussite et c'est tant mieux pour l'industrie française .

Par Anonyme

Et bien voilà , c'est fait et j'avais envie de partager ma joie de la commande de la 308 ALLURE B HDI 150 que je recevrai fin mai , j'ai bien négocier la reprise de ma Civic 2.2 i-ctdi ,et réussit néanmoins une remise de 6 % .

Un peu de stress pourtant car je n'ai jamais fait l'essai de cette version ,seule la 115 hdi était disponible , étonnant tout de même de la part d'une grande concession ! même si la 115 marche déjà très bien , très silencieuse et souple , mais mon 2.2 est meilleur en reprise , bref de la joie et aussi de l'angoisse !

Par

Les derniers commentaires sont plus constructifs, alors je vais y aller du mien.

Je sors d'une 308 phase 1 THP 150 : voiture qui aurait pu être parfaite, si ce n'est de gros soucis de fiabilité du THP (distri refaite sous garantie, je passe sur le reste, mais le moteur garde parfois ses humeurs) et un réel inconfort en 17 pouces sur chaussées dégradées (malheureusement imposé en Féline, finition choisie pr accéder aux Xénons - je vois mal la nuit). Pr le reste, très bonne voiture, finition remarquable. J'avais été voir la Golf 6 à l'époque, et je me rappelle encore des plastiques mal ébavurés d'une voiture de la concession.

Depuis la famille s'est aggrandie, et la 308 devient juste. J'ai essayé différentes voitures (C4 picasso, 5008, Octavia3, Golf 7 SW, Seat Leon ST), et j'ai finalement commandé une Seat Leon ST, voiture sympa, avec un rapport qualité prix qui m'a paru très correct.

Pr la petite histoire : la 308 Sw étant proche de sortir, j'ai été chez Peugeot. La voiture est surement excellente. Elle est plutôt jolie, c'est bien que Peugeot revienne à plus d'élégance. Mais niveau tarif, ça ne le faisait pas : remise de 1340 € (la voiture venant de sortir, c'est normal), et reprise juste argus de ma 308 (là, c'est décevant). Ceci ajouté au fait que je ne sois pas fan de la tablette qui commande le chauffage, et mon appréhension sur la fiabilité du nouveau eTHP (le THP était sorti en 2006, il n'a été fiabilisé qu'en 2011...), je n'ai pas donc pas pris cette Peugeot, par crainte d'essuyer les plâtres.

C'est dommage, je fais attention dans mes achats quotidiens à encourager l'économie locale, et j'ai aussi une 206 XT Premium 1.4 essence achetée neuve en 99 dont je suis hypercontent (bagnole très homogène, fiabilité redoutable, l'intérieur est comme neuf, ses plastiques sont certes durs, mais vieillissent parfaitement).

Voilà c'était mon avis, je reviendrai poster un avis -objectif- quand j'aurai la Leon ST.

Par Anonyme

En réponse à Soupap

Les derniers commentaires sont plus constructifs, alors je vais y aller du mien.

Je sors d'une 308 phase 1 THP 150 : voiture qui aurait pu être parfaite, si ce n'est de gros soucis de fiabilité du THP (distri refaite sous garantie, je passe sur le reste, mais le moteur garde parfois ses humeurs) et un réel inconfort en 17 pouces sur chaussées dégradées (malheureusement imposé en Féline, finition choisie pr accéder aux Xénons - je vois mal la nuit). Pr le reste, très bonne voiture, finition remarquable. J'avais été voir la Golf 6 à l'époque, et je me rappelle encore des plastiques mal ébavurés d'une voiture de la concession.

Depuis la famille s'est aggrandie, et la 308 devient juste. J'ai essayé différentes voitures (C4 picasso, 5008, Octavia3, Golf 7 SW, Seat Leon ST), et j'ai finalement commandé une Seat Leon ST, voiture sympa, avec un rapport qualité prix qui m'a paru très correct.

Pr la petite histoire : la 308 Sw étant proche de sortir, j'ai été chez Peugeot. La voiture est surement excellente. Elle est plutôt jolie, c'est bien que Peugeot revienne à plus d'élégance. Mais niveau tarif, ça ne le faisait pas : remise de 1340 € (la voiture venant de sortir, c'est normal), et reprise juste argus de ma 308 (là, c'est décevant). Ceci ajouté au fait que je ne sois pas fan de la tablette qui commande le chauffage, et mon appréhension sur la fiabilité du nouveau eTHP (le THP était sorti en 2006, il n'a été fiabilisé qu'en 2011...), je n'ai pas donc pas pris cette Peugeot, par crainte d'essuyer les plâtres.

C'est dommage, je fais attention dans mes achats quotidiens à encourager l'économie locale, et j'ai aussi une 206 XT Premium 1.4 essence achetée neuve en 99 dont je suis hypercontent (bagnole très homogène, fiabilité redoutable, l'intérieur est comme neuf, ses plastiques sont certes durs, mais vieillissent parfaitement).

Voilà c'était mon avis, je reviendrai poster un avis -objectif- quand j'aurai la Leon ST.

   

Pour avoir eu cette version 308 féline thp 150 (phase 1) je confirme un défaut de distribution chronique de ce moteur jusqu'à fin 2010 , pour le reste plutôt un bonne voiture et la finition au top , j'ai regretté le grondement moteur lors des accélérations et la difficulté d'équilibrage du train avant sur les 17 p. ainsi que l'usure prématurée des pneus avants (moins 40 000 km) .

Je dispose aujourd'hui d'une C4 Exclusive avec le 2l hdi 150 , le confort est royal ,très supérieur à ses concurrentes même récentes , acoustique , performances ,finition , mais je lorgne du coté de la nouvelle 308 en thp 155 car après essai celle ci me plait beaucoup , même si la fermeté de suspension est encore un peu présente , bien moins pourtant que la phase 1 . La Mazda 3 me semble aussi une bonne alternative !

Par Anonyme

En réponse à §Spr754nG

La nouvelle 308 est une super voiture , on est d'accord .

Mais voila , ils perdent des clients bêtement !

Là ou BMW propose une boite auto 8 vitesse (même pour la série 1 ), audi une S-Tronic et VW une DSG7 , Peugeot ne propose aucune boite auto sur sa 308 !! C'est malheureusement des clients perdus !

Mais saluons tout de même les effort de Peugeot pour se mettre au niveau de la concurrence .

   

stop à la désinformation, la 308 dispose d'une excellente BVA6 qui n'engendre la plupart du temps aucun malus !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bonsoir, pour répondre à votre question, par exemple, la colonne de direction visible au pied entre les pédales n'est pas terrible, un tableau de bord très cheap, pas de moquette, qualité perçue en berne ( pour moi ), petit volant avec méplat désagréable et masquant en partie les compteurs, l'indigence en aménagement du modèle d'entrée de gamme par rapport à une Golf similaire. Je pense que la première impression lorsqu'on s'installe pour la première fois dans une voiture est importante. Mais à part celà, je pense qu'elle aura un grand succès, mais en ce qui me concerne, je ne suis pas prêt de lâcher Volkswagen. Comme je vous le disais; il est difficile de revenir en arrière, même si la différence s'amenuise de plus en plus.

   

Bon la colonne de direction, je veux bien, je n'ai pas été voir, ni dans l'une ni dans l'autre... pour le tableau de bord en revanche je ne suis absolument pas d'accord : pour la 308 plastique moussé, assemblage et ajustement au quart de poil (comme la Golf), après on peut ne pas aimer le design qui est plus novateur que celui de la Golf ; mais il me semble bien que votre argument du tableau de bord "cheap" c'est juste de la foutaise

... après que vous ayez une préférence, c'est plutôt normal mais sortir des arguments improbables et subjectif sous des airs faussement objectifs pour justifier votre préférence c'est juste idiot

autre exemple : le volant à méplat ; je suis à peu près certain que chez Audi il vous plait bien ce volant à méplat

Personnellement j'en ai un dans mon véhicule actuel et à l'usage, j'adore.

pour finir

qui achète aujourd'hui un modèle en entrée de gamme ??? ça se revend moins bien en occasion, c'est sous-motorisé et c'est très mal équipé (et la Golf ne fait pas exception à la règle)

Les entrées de gamme constituent juste des prix d'appels afin de pouvoir dire : "à partir de " dans les campagnes de pub et attirer le chaland au budget limité dans les concessions, quitte à lui faire prendre au final , la finition supérieure

"même si la différence s'amenuise de plus en plus.", je suis bien d'accord avec vous, VW commence à avoir des véhicules qui tiennent enfin la route, bon ce n'est pas encore ça mes les progrès sont flagrants (à condition d'investir dans la suspension pilotée)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour avoir eu cette version 308 féline thp 150 (phase 1) je confirme un défaut de distribution chronique de ce moteur jusqu'à fin 2010 , pour le reste plutôt un bonne voiture et la finition au top , j'ai regretté le grondement moteur lors des accélérations et la difficulté d'équilibrage du train avant sur les 17 p. ainsi que l'usure prématurée des pneus avants (moins 40 000 km) .

Je dispose aujourd'hui d'une C4 Exclusive avec le 2l hdi 150 , le confort est royal ,très supérieur à ses concurrentes même récentes , acoustique , performances ,finition , mais je lorgne du coté de la nouvelle 308 en thp 155 car après essai celle ci me plait beaucoup , même si la fermeté de suspension est encore un peu présente , bien moins pourtant que la phase 1 . La Mazda 3 me semble aussi une bonne alternative !

   

quand il s'agit de 2 modèles différents mais portant le même nom; on ne parle pas de phase mais de génération : les phases ce sont les restylages (ou micro restylages) de mi-carrière

Par Anonyme

La 308 sw met la misère à tous les brakes de sa catégorie, la gueule qu'il doit tirer abasc le suceur de bosch. :lol:

Par §Rho645By

Arrêter de cracher sur la DSG, car il n'y a pas qu'un seul type de DSG, la DSG 7 est sujette a des sérieux problèmes certes, mais la DSG 6 est tout simplement la meilleure boite robotisée du marché, et seul les gens de mauvaise foi diront le contraire!

Cela dit, il est vrai que la 308 SW est plutôt belle et c'est vrai qu'elle devient (enfin) une concurrente de taille face à la Golf!

Par Anonyme

En réponse à §Rho645By

Arrêter de cracher sur la DSG, car il n'y a pas qu'un seul type de DSG, la DSG 7 est sujette a des sérieux problèmes certes, mais la DSG 6 est tout simplement la meilleure boite robotisée du marché, et seul les gens de mauvaise foi diront le contraire!

Cela dit, il est vrai que la 308 SW est plutôt belle et c'est vrai qu'elle devient (enfin) une concurrente de taille face à la Golf!

   

Salut

Oui en effet la dsg 6 est une excellente boite , je l'avais sur ma cox sport tsi 200 , il n'empêche que deux reprogrammations (ou paramétrages) ont été nécessaires en moins de 7 mois , mais en dehors de ça , son fonctionnement est exemplaire et pense que je n'ai pas eu de chance avec mon modèle, d'autres n'ont d'ailleurs pas eu mes problèmes !

Reyam

Par

La DSG est exemplaire, soit acceptons, mais sûr ce coup-ci, elle se fait dépasser et quoi qu'en disent les pro VAG.

D'ailleurs je trouve étonnant que Caradisiac n'ait pas demander à essayer la boite Automatique, ce que n'ont pas manqué de faire leurs collègues chez Turbo par exemple. Pourquoi se priver d'essayer cette nouvelle boite?

Et surtout pourquoi la note n'est elle pas plus élevée? Quand on voit les étoiles de notation, on se dit que c'est un petit peux noté à l'envie, mais sans jamais mettre la note maximale. C'est dommage. Si c'est la meilleure, elle mérite plus de 15 non? Quand vous alliez à l'école chers amis de caradisiac, la meilleur note c'était 20 non? Alors n'hésitez pas à vous en rapprocher un peu parfois, un 17 par exemple, ça ne fait pas de mal et certains véhicules le mérite amplement !

Par

En réponse à Anonyme

Le soucis c'est qu'il ne sait pas parler Allemand. Il a déjà essayé mais, le cerveau ne suis pas...

   

Le tien non plus, tu ne sais même pas conjuguer correctement le verbe suivre :-D :-D :-D :-D

Balaie devant ta porte avant de ramener ta fraise

Je suis

Tu suis

Il suit

nous suivons

vous suivez

ils suivent

Par Anonyme

En réponse à eodias

La DSG est exemplaire, soit acceptons, mais sûr ce coup-ci, elle se fait dépasser et quoi qu'en disent les pro VAG.

D'ailleurs je trouve étonnant que Caradisiac n'ait pas demander à essayer la boite Automatique, ce que n'ont pas manqué de faire leurs collègues chez Turbo par exemple. Pourquoi se priver d'essayer cette nouvelle boite?

Et surtout pourquoi la note n'est elle pas plus élevée? Quand on voit les étoiles de notation, on se dit que c'est un petit peux noté à l'envie, mais sans jamais mettre la note maximale. C'est dommage. Si c'est la meilleure, elle mérite plus de 15 non? Quand vous alliez à l'école chers amis de caradisiac, la meilleur note c'était 20 non? Alors n'hésitez pas à vous en rapprocher un peu parfois, un 17 par exemple, ça ne fait pas de mal et certains véhicules le mérite amplement !

   

C'est pas faux, certains critères sont clairement sous notés par rapport aux commentaires, tout le contraire d'un essai de modèle VW ou KIA, ou là, au contraire c'est surnoté par rapport au commentaire. POur illustrer, sans reprendre de vraies valeurs : voiture Française "confort exceptionnel, comportement routier exemplaire" note 3.5 étoile. Coréenne MAzda ou VAG "confort ferme, comportement routier sécurisant" c'est mini 4 étoiles en confort...

Par Anonyme

La plus belle peugeot qui roule depuis longtemps, elle surclasse la golf + 26 % sur 02, golf - 1 % (europe) ! Pari gagné, mis dans le mille la version sw est béton, bravo..

Par Anonyme

Belle oui, finition très bien, pour le reste je reste sur ma faim,

en effet le volume du coffre est grand mais pas de "pack famille" ou de modularité intéressante. sortant d'un 307 puis 308 SW je trouvais le concept super 3 places,sièges modulables et surtout un gabarit contenue,Peugeot pense que que nous allons nous tourner vers le 5008 je dit non je déteste les monospaces ... alors adieux Peugeot!

Par Anonyme

Bonjour.

Elle n'est pas moche cette New 308. Je suis pas spécialement fan de Peugeot mais force et de constater que Peugeot pour vendre plus de voiture et sauver sa peau à tout simplement copié et "amélioré" certains points de la Golf 7. Golf qui pourtant est depuis longtemps critiqué pour son manque d'originalité. Et là comme par hasard la 308 qui lui ressemble bcp est originale.... bizarre....

Par Anonyme

Le palmarès des voitures les plus vendus en europe en 2013 sont la golf en 1er place et en seconde place la Fiesta.

La golf 7 augmente ces ventes de presque 9 % (470 229 exemplaires)en 2013 pour être loin devant la 2éme avec la Fiesta qui s'est vendue à 270 000 exemplaires.

A noter la bonne place de la clio avec 264 000 ventes juste derrière la fiesta.

Cette démonstration de la Golf n'est pas une surprise puisqu'elle a été élu voiture de l’année 2013 et encore mieux voiture MONDIALE de l’année 2013. Un succès qui dure depuis 30. On verra en 2014 si la 308 fait mieux.

Par §beb142nb

C'est le truc moche de l'année pouah...

Par Anonyme

Caradisiac est devenu vraiment immonde depuis quelques années...

Aucun connaisseurs automobile,aucun vrai passionnés...Que des gens qui savent marque des conneries 24h/24 et foutre le bordel sur le site.Des commentaires qui sont sans importance.Que faites-vous sur ce site ? Vous servez a quoi ? Bande de gamin...Des gamins de 10 ans même je parie viennent sur ce site,se croient aussi malin...Des utilisateurs qui ont plusieurs comptes,pour faire genre...Pitoyable,vous pourrissez la communauté du site.Je parle en général,je mets pas tout le monde dans le même sac mais c'est à 75 % et 25 % de gens " normaux..."

C'est triste de voir ce site dans cet état :frown:

Par

En réponse à Anonyme

Caradisiac est devenu vraiment immonde depuis quelques années...

Aucun connaisseurs automobile,aucun vrai passionnés...Que des gens qui savent marque des conneries 24h/24 et foutre le bordel sur le site.Des commentaires qui sont sans importance.Que faites-vous sur ce site ? Vous servez a quoi ? Bande de gamin...Des gamins de 10 ans même je parie viennent sur ce site,se croient aussi malin...Des utilisateurs qui ont plusieurs comptes,pour faire genre...Pitoyable,vous pourrissez la communauté du site.Je parle en général,je mets pas tout le monde dans le même sac mais c'est à 75 % et 25 % de gens " normaux..."

C'est triste de voir ce site dans cet état :frown:

   

Tout à fait, ce site est de plus en plus nul, dommage.Des gamins sans permis viennent dénigrer sur un éssai Peugeot rien que pour raconter des débilités.Peugeot fait de belle voitures, surtout ces derniers temps.

Par Anonyme

En réponse à blackhills

Tout à fait, ce site est de plus en plus nul, dommage.Des gamins sans permis viennent dénigrer sur un éssai Peugeot rien que pour raconter des débilités.Peugeot fait de belle voitures, surtout ces derniers temps.

   

Ben non ! ceci est vrai pour tous les constructeurs , les trolls sont partout , ils n'ont pas de boulot , pas d'autres occupations et c'est plus facile que de faire du sport .

Le dénigrement est l'expression d'une misère sociale , la rage de ne pas posséder ou la volonté de casser le jouet de l'autre , misère intellectuelle aussi avec l'intolérance , la jalousie , la cupidité ou simplement la bêtise .

Mais quoi qu'il en soit , bravo à Peugeot pour cette excellente proposition !

Par §xav552hj

Très joli véhicule....

Par Anonyme

La mienne est commandée... En remplacement de mon Audi! Je suis sous le charme!

Par §bou510vN

slt a tous,pour le 308 c'est efficasse avec la securite de l'alarme contre le vol,je l'ai instaler une alarme et s'a marche efficasse si quelq'un volue instaler instaler une alarme pour tout type de voiture me contacter à +21621331741/+21697531958 ou bien par e-mail(bouali_hassen@yahoo.fr)je veut l'aider

Par §Edo078zM

Elle est très réussie esthétiquement !

Dommage qu'elle sorte si tard avec des moteurs essence Downsizés (eTHP) peu convaincants...

Je regarderai attentivement la phase 2 de cette nouvelle 308.

Possesseur depuis 1 an d'une Focus SW ecoboost 1.0 125ch, je vais mettre du temps à regretter mon achat niveau technologique : moteur très moderne, équipements de base avec Sync de Microsoft, fiabilité exemplaire, etc...

Par §Edo078zM

En réponse à §Edo078zM

Elle est très réussie esthétiquement !

Dommage qu'elle sorte si tard avec des moteurs essence Downsizés (eTHP) peu convaincants...

Je regarderai attentivement la phase 2 de cette nouvelle 308.

Possesseur depuis 1 an d'une Focus SW ecoboost 1.0 125ch, je vais mettre du temps à regretter mon achat niveau technologique : moteur très moderne, équipements de base avec Sync de Microsoft, fiabilité exemplaire, etc...

   

Et tarifs bien en deça de la 308 à motorisation/équipements équivalents.

Par

En réponse à §Edo078zM

Elle est très réussie esthétiquement !

Dommage qu'elle sorte si tard avec des moteurs essence Downsizés (eTHP) peu convaincants...

Je regarderai attentivement la phase 2 de cette nouvelle 308.

Possesseur depuis 1 an d'une Focus SW ecoboost 1.0 125ch, je vais mettre du temps à regretter mon achat niveau technologique : moteur très moderne, équipements de base avec Sync de Microsoft, fiabilité exemplaire, etc...

   

Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!

Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!

Niveau qualité, n'en parlons pas, c'est un gouffre...

Pour les tarifs, je vois aussi que la Focus est moins chère c'est vrai.

Bref, restons objectifs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour moi, la longueur du véhicule le fait sortir de la gamme des voitures compactes ( 4,6 m ! ) . Sinon, la 308 est très réussie ...

   

Pas sur, 4.56 c'est la cote du Grand C4. Par contre pas de pare chocs comme la 508, attention !

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!

Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!

Niveau qualité, n'en parlons pas, c'est un gouffre...

Pour les tarifs, je vois aussi que la Focus est moins chère c'est vrai.

Bref, restons objectifs.

   

Effectivement, une Focus est actuellement nettement moins chère qu'une 308 en concession.

On peut même dire qu'il n'y a pas photo du tout entre le tarif et les taux de réduction.

Par

En réponse à lapoutre45

Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!

Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!

Niveau qualité, n'en parlons pas, c'est un gouffre...

Pour les tarifs, je vois aussi que la Focus est moins chère c'est vrai.

Bref, restons objectifs.

   

Faudrait peu être avoir la patience d'attendre ce que proposera Ford quand la Focus revampéé vue à Genève sortira non ?

Juste pour avoir un avis un brin objectif sur la question.

Pour l'instant, en effet l'offre Ford cartonne ( en concession également )

http://www.comparemandataire.fr/ford/focus/

Les bonnes affaires seront plutôt à rechercher de ce coté.

Et pour les petits moteurs downsizés essence : toujours la même histoire :

Très séduisants sur la papier, mais la conso réelle devra tourner aux alentours de 7 litres, comme l'ont constaté les essayeurs de cette Peug' .

C'est à dire au moins deux de plus que les turbo diesel modernes.

Avec un carburant plus cher de +/- 15%.

Et quid de la fiabilité de ces engins au rendement très élevé.

Extension de garantie à se faire offrir d'urgence.

Par

En réponse à lapoutre45

Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!

Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!

Niveau qualité, n'en parlons pas, c'est un gouffre...

Pour les tarifs, je vois aussi que la Focus est moins chère c'est vrai.

Bref, restons objectifs.

   

" Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!"

Ah tiens... La 308 disposerait de quoi que la Focus ne proposerait pas en matière d'équipement.

Allez, on va t'aider, un lien ( un truc de toi inconnu ) :

http://www.ford.fr/Vehicule_Particulier/voiture-compacte-ford-focus/securite#primaryTabs

Pour mémoire, la nouvelle version arrive.

Mais par rapport à l'actuelle, il manque quoi ?

:voyons:

Par §gip776cC

La 308 surclasse toutes ses concurrentes en ce qui concerne le plaisir de conduire , Civic VIII et IX mises à part .

Maintenant , il faut attendre la nouvelle Focus et ses nouveaux moteurs essence ceux qui vont remplacer le 1,6 l .

Cela dit la 308 est le reflet parfait du savoir faire Peugeot .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Faudrait peu être avoir la patience d'attendre ce que proposera Ford quand la Focus revampéé vue à Genève sortira non ?

Juste pour avoir un avis un brin objectif sur la question.

Pour l'instant, en effet l'offre Ford cartonne ( en concession également )

http://www.comparemandataire.fr/ford/focus/

Les bonnes affaires seront plutôt à rechercher de ce coté.

Et pour les petits moteurs downsizés essence : toujours la même histoire :

Très séduisants sur la papier, mais la conso réelle devra tourner aux alentours de 7 litres, comme l'ont constaté les essayeurs de cette Peug' .

C'est à dire au moins deux de plus que les turbo diesel modernes.

Avec un carburant plus cher de +/- 15%.

Et quid de la fiabilité de ces engins au rendement très élevé.

Extension de garantie à se faire offrir d'urgence.

   

" Et pour les petits moteurs downsizés essence : toujours la même histoire :

Très séduisants sur la papier, mais la conso réelle devra tourner aux alentours de 7 litres, comme l'ont constaté les essayeurs de cette Peug' ." Alors que rappelons-le une Xsara avec un vieux TU 1.6 tourne à 6.5l /100 ... et la marmotte...

Par §Edo078zM

En réponse à lapoutre45

Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!

Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!

Niveau qualité, n'en parlons pas, c'est un gouffre...

Pour les tarifs, je vois aussi que la Focus est moins chère c'est vrai.

Bref, restons objectifs.

   

"Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!"

Ils sont peut-être plus performants mais je doute de la fiabilité sur cette 1ère version. Rappelons que les THP ont connus des couac, si bien que PSA a arrêté son partenariat avec BMW :) ça ne vous dit rien la fragilité de la chaîne de distribution ?

Ford a introduit l'ecoboost en 2008 sur une version 2.0 aux Etats-Unis. La version qui équipe les Fiesta, CMax, BMax et Focus date de début 2012 et a été testé à grande échelle.

Depuis fin 2012 Ford produit 1.3M d'ecoboost par an dans le monde.

Ce n'est pas la même échelle...

En plaisir de conduite je suis impatient de tester cette 308, Peugeot a toujours été très bon dans ce domaine.

Par Anonyme

En réponse à §Edo078zM

"Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!"

Ils sont peut-être plus performants mais je doute de la fiabilité sur cette 1ère version. Rappelons que les THP ont connus des couac, si bien que PSA a arrêté son partenariat avec BMW :) ça ne vous dit rien la fragilité de la chaîne de distribution ?

Ford a introduit l'ecoboost en 2008 sur une version 2.0 aux Etats-Unis. La version qui équipe les Fiesta, CMax, BMax et Focus date de début 2012 et a été testé à grande échelle.

Depuis fin 2012 Ford produit 1.3M d'ecoboost par an dans le monde.

Ce n'est pas la même échelle...

En plaisir de conduite je suis impatient de tester cette 308, Peugeot a toujours été très bon dans ce domaine.

   

" Ils sont peut-être plus performants mais je doute de la fiabilité sur cette 1ère version. Rappelons que les THP ont connus des couac, si bien que PSA a arrêté son partenariat avec BMW :) ça ne vous dit rien la fragilité de la chaîne de distribution ?" La chaine c'est l'apport de BMW et les 3 cylindres ont une courroie, comme la plupart des moteurs conçus par PSA. De plus bien qu'ils portent peut être commercialement le nom de THP, les nouveaux 3 cylindres n'ont pas de lien de parenté avec les moteurs "THP" qui ont surtout profité à BMW...

Par

En réponse à §Edo078zM

"Comment pouvez-vous dire que les moteurs e-THP sont peu convainquants?

Ils sont plus performants et plus efficients que l'écoboost Ford!!

OK, ils sortent 2 ans plus tard, mais cela n'enlève en rien leurs qualités!"

Ils sont peut-être plus performants mais je doute de la fiabilité sur cette 1ère version. Rappelons que les THP ont connus des couac, si bien que PSA a arrêté son partenariat avec BMW :) ça ne vous dit rien la fragilité de la chaîne de distribution ?

Ford a introduit l'ecoboost en 2008 sur une version 2.0 aux Etats-Unis. La version qui équipe les Fiesta, CMax, BMax et Focus date de début 2012 et a été testé à grande échelle.

Depuis fin 2012 Ford produit 1.3M d'ecoboost par an dans le monde.

Ce n'est pas la même échelle...

En plaisir de conduite je suis impatient de tester cette 308, Peugeot a toujours été très bon dans ce domaine.

   

Pourquoi douter de la fiabilité des moteurs e-THP? Personne ne sait aujourd'hui dire s'ils seront fiables ou des nids à problèmes...

1. Le premier THP est sorti en 2006, donc suivant votre logique de l'écoboost (2008) les THP devraient être parfaitement fiables?

2. Les moteurs e-THP n'ont rien à voir avec le 1.6L THP. RIEN!

3. Le problème du 1.6L THP est son tendeur hydraulique de chaine de distribution. C'est son UNIQUE problème récurrent (règlé depuis des lustres). D'ailleurs, ce tendeur est d'origine BMW...

4. Le 2L écoboost n'a rien en commun avec le 1L écoboost. RIEN

5. 1.3M d'écoboost vendus. Combien de "1L écoboost"? Combien de 1.6L THP?

Je parie que davantage de 1.6L THP ont été vendus que de 1L écoboost (n'oubliez pas la mini!)

Bref, vous semblez avoir de sacrés a-prioris.

En tout cas, clairement pas beaucoup d'objectivité...

Par §Edo078zM

ok sur tous les points, A part que l'ecoboost 2.0 et 1.0 ont des similitudes, ils partagent les mêmes brevets et sont tous 2 des moteurs essence turbo avec injection directe.

Mais oserez vous investir autant d'argent (et du coup s'endetter sur 3-5ans) sur un modèle dont la fiabilité est inconnue ?

Allez-y si vous êtes si confiant, de mon côté j'attendrai la phase II :)

J'ai eu suffisamment de problèmes avec mon ex 407 ET 307...

bien à vous

Par

En réponse à §Edo078zM

ok sur tous les points, A part que l'ecoboost 2.0 et 1.0 ont des similitudes, ils partagent les mêmes brevets et sont tous 2 des moteurs essence turbo avec injection directe.

Mais oserez vous investir autant d'argent (et du coup s'endetter sur 3-5ans) sur un modèle dont la fiabilité est inconnue ?

Allez-y si vous êtes si confiant, de mon côté j'attendrai la phase II :)

J'ai eu suffisamment de problèmes avec mon ex 407 ET 307...

bien à vous

   

Je peux vous comprendre, et l'historique des moteurs essence PSA n'est pas au top.

Néanmoins, trop peu de constructeurs peuvent se targuer d'une fiabilité parfaite, d'autant plus lorsqu'il s'agit de technologie de pointe!

En l'occurrence, PSA était à la pointe et l'est toujours en partie.

Et quand bien même, chacun sait que le problème de chaine du 1.6L THP a fait du bruit. Pour autant, la proportion de panne est extrêmement faible.

Certains moulins qui ont une certaine réputation de robustesse ont un taux de panne largement supérieur!

Comme quoi!

Bonne fin de journée

Par

En réponse à §Edo078zM

ok sur tous les points, A part que l'ecoboost 2.0 et 1.0 ont des similitudes, ils partagent les mêmes brevets et sont tous 2 des moteurs essence turbo avec injection directe.

Mais oserez vous investir autant d'argent (et du coup s'endetter sur 3-5ans) sur un modèle dont la fiabilité est inconnue ?

Allez-y si vous êtes si confiant, de mon côté j'attendrai la phase II :)

J'ai eu suffisamment de problèmes avec mon ex 407 ET 307...

bien à vous

   

Cherche pas plus loin : l'Ingénieur Laproute a bossé sur la nouvelle merveille PSA, alors si tu attends de lui qu'il en dise du mal, autant demander à Mélenchon d'approuver la hausse du versement des dividendes d'une S.A en déconfiture.

Il nous pond aussi :

" Pour autant, la proportion de panne est extrêmement faible. "

Mais toujours sans le moindre chiffre pour prouver cela.

Un peu comme le :

" Niveau technologique, notamment équipements, c'est la Focus qui prend un sérieux coup de vieux!!"

Dont il s'est bien gardé d'apporter la moindre justification à cette déclaration péremptoire.

Une légende, ça s'entretient me diras tu.

Pour le coup, il bétonne. Le pt'it Bouygues des Yvelines.

Par

Les chiffres, je les ai déjà donnés plusieurs fois, mais sois tu mens (comme d'hab') soit tu oublies (un gosse!).

Néanmoins, tout est disponible sur le net, tu n'as pas grand chose à faire pour le trouver, c'est... enfantin...

Mais je suis persuadé qu'avec ton réseau extrêmement étendu chez PSA et BMW, tu sauras trouver l'information désirée...

Dois-je rajouter le fameux "sois-disant"?? Que tu t'empresses de réécrire plusieurs fois en plus!

Pour ton info, et pour terminer d'enfoncer le clou, je n'ai presque pas travaillé sur le moteur e-THP, réflechis un peu, c'est la crise chez PSA.

Crois-tu qu'ils vont révolutionner l'un des meilleurs moteurs actuels pour le décliner dans un modèle plus petit? Cela reste une famille de moteurs.

Voila comment tu te fais éclater encore une fois.

Je t'ai proposé d'arrêter nos échanges, cela aurait été mieux pour toi, tu ne veux pas, tant pis!

Par

En réponse à lapoutre45

Les chiffres, je les ai déjà donnés plusieurs fois, mais sois tu mens (comme d'hab') soit tu oublies (un gosse!).

Néanmoins, tout est disponible sur le net, tu n'as pas grand chose à faire pour le trouver, c'est... enfantin...

Mais je suis persuadé qu'avec ton réseau extrêmement étendu chez PSA et BMW, tu sauras trouver l'information désirée...

Dois-je rajouter le fameux "sois-disant"?? Que tu t'empresses de réécrire plusieurs fois en plus!

Pour ton info, et pour terminer d'enfoncer le clou, je n'ai presque pas travaillé sur le moteur e-THP, réflechis un peu, c'est la crise chez PSA.

Crois-tu qu'ils vont révolutionner l'un des meilleurs moteurs actuels pour le décliner dans un modèle plus petit? Cela reste une famille de moteurs.

Voila comment tu te fais éclater encore une fois.

Je t'ai proposé d'arrêter nos échanges, cela aurait été mieux pour toi, tu ne veux pas, tant pis!

   

" Les chiffres, je les ai déjà donnés plusieurs fois "

Lapoutre donner, non pas UN , mais DES chiffres :eek:

Allons, allons, l'événement aurait été suffisamment spectaculaire pour que le Landerneau Caradisiesque en tremble sur ses bases et que l'on en parle encore des mois après.

"C'est la crise che PSA". Tiens, un constructeur qui ne serait plus en mesure de régler les traites "on leur facture ce que l'on veut". Tu te souviens ?

Et pourtant, leur 3 pattes ne semble pas pour autant être le pire...

C'est dire le coté irrempalçable de ton expertise.

Oh comme je me sens éclaté, tu peux pas savoir grand. Syndrôme du Zémik venant s'ajouter à celui du méga-melon ?

Allez, on va dire que je me sens au moins autant éclaté qu'une Ford Focus pour sa dotation en matière d'équipement.

Il est des phrases que tu sembles décidément avoir bien du mal à lire...

Par

En réponse à roc et gravillon

" Les chiffres, je les ai déjà donnés plusieurs fois "

Lapoutre donner, non pas UN , mais DES chiffres :eek:

Allons, allons, l'événement aurait été suffisamment spectaculaire pour que le Landerneau Caradisiesque en tremble sur ses bases et que l'on en parle encore des mois après.

"C'est la crise che PSA". Tiens, un constructeur qui ne serait plus en mesure de régler les traites "on leur facture ce que l'on veut". Tu te souviens ?

Et pourtant, leur 3 pattes ne semble pas pour autant être le pire...

C'est dire le coté irrempalçable de ton expertise.

Oh comme je me sens éclaté, tu peux pas savoir grand. Syndrôme du Zémik venant s'ajouter à celui du méga-melon ?

Allez, on va dire que je me sens au moins autant éclaté qu'une Ford Focus pour sa dotation en matière d'équipement.

Il est des phrases que tu sembles décidément avoir bien du mal à lire...

   

Tu n'as vraiment peur de rien.

Bien évidemment que j'ai déjà donné les chiffres de taux de panne du 1.6L THP. Cherche bien gamin, tu les as surement oubliés...

Sinon, je réitère, tout est dispo sur le net, et si tu n'as pas confiance, fais appel à ton réseau étendu!

Toi, des chiffres, tu en as à foison!!!

- Des faux

- Des chiffres "portes ouvertes enfoncées"

- Des chiffres sortis du chapeau

- Des chiffres que tu nous donnes pas (secret défense semblerait)

Pour la remarque sur l'e-THP, tu es ridicule de méconnaissance et de suffisance.

Lorsque l'on a pas de thunes pour développer un moteur, on reprend les succès d'un ancien en l'améliorant. Du coup pas d'innovation, pas ou peu de nouveautés, donc pas ou peu besoin de nos services.

Si l'e-THP est si bon aujourd'hui, c'est que la base de travail 1.6L THP était tout simplement la meilleure du marché.

Concernant le melon, à ta place je me ferais tout petit, parce que clairement le tiens est gigantesque...

Pour l'équipements de la Focus, tu nous fera la liste des gadgets si cela te fait plaisir.

Tu sais, les "Technologies" avec un grand T, qui existent depuis des années (parfois des dixaines) et qui sont simplement adaptées à l'automobile.

Par

En réponse à lapoutre45

Tu n'as vraiment peur de rien.

Bien évidemment que j'ai déjà donné les chiffres de taux de panne du 1.6L THP. Cherche bien gamin, tu les as surement oubliés...

Sinon, je réitère, tout est dispo sur le net, et si tu n'as pas confiance, fais appel à ton réseau étendu!

Toi, des chiffres, tu en as à foison!!!

- Des faux

- Des chiffres "portes ouvertes enfoncées"

- Des chiffres sortis du chapeau

- Des chiffres que tu nous donnes pas (secret défense semblerait)

Pour la remarque sur l'e-THP, tu es ridicule de méconnaissance et de suffisance.

Lorsque l'on a pas de thunes pour développer un moteur, on reprend les succès d'un ancien en l'améliorant. Du coup pas d'innovation, pas ou peu de nouveautés, donc pas ou peu besoin de nos services.

Si l'e-THP est si bon aujourd'hui, c'est que la base de travail 1.6L THP était tout simplement la meilleure du marché.

Concernant le melon, à ta place je me ferais tout petit, parce que clairement le tiens est gigantesque...

Pour l'équipements de la Focus, tu nous fera la liste des gadgets si cela te fait plaisir.

Tu sais, les "Technologies" avec un grand T, qui existent depuis des années (parfois des dixaines) et qui sont simplement adaptées à l'automobile.

   

Sacré toi.... les posts passent et l'absence de liens ou de chiffres demeure.

Une fois encore, tu entretiens la légende...

Allez, parle nous de "Technologies" avec un grand T de rupture dont se serait parée cette si subtile Peug' ( et dont la Focus serait donc totalement dépourvue ).

Ca fait combien de jours qu'on attend que tu nous étonne ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Sacré toi.... les posts passent et l'absence de liens ou de chiffres demeure.

Une fois encore, tu entretiens la légende...

Allez, parle nous de "Technologies" avec un grand T de rupture dont se serait parée cette si subtile Peug' ( et dont la Focus serait donc totalement dépourvue ).

Ca fait combien de jours qu'on attend que tu nous étonne ?

   

Ne retourne pas la situation mon gros.

Personne n'a parlé de technlogie de rupture. On parle de coup de vieux (juste zieute le graphisme et la taille de l'écran Ford), bref.

Pour les "technologies", je pensais que ta grande intelligence aurait compris que je me moqais simplement de toi, qui fait passer un capteur pour une innovation majeure.

Mais en fait tu ne t'en es pas rendu compte...dur...

Et pour les chiffres, je les ai donnés, je ne vais pas m'abaisser à te les redonner. Cherche mon gros, cherche.

Par contre niveau chiffres, en as-tu un jour apporté?

Les seules fois, ils étaient faux ou alors dispo à la vue de tous.

Du coup la LEGENDE est bien la tienne.

Et nous remercions tous ton passage à chaque commentaire!

Par

En réponse à lapoutre45

Ne retourne pas la situation mon gros.

Personne n'a parlé de technlogie de rupture. On parle de coup de vieux (juste zieute le graphisme et la taille de l'écran Ford), bref.

Pour les "technologies", je pensais que ta grande intelligence aurait compris que je me moqais simplement de toi, qui fait passer un capteur pour une innovation majeure.

Mais en fait tu ne t'en es pas rendu compte...dur...

Et pour les chiffres, je les ai donnés, je ne vais pas m'abaisser à te les redonner. Cherche mon gros, cherche.

Par contre niveau chiffres, en as-tu un jour apporté?

Les seules fois, ils étaient faux ou alors dispo à la vue de tous.

Du coup la LEGENDE est bien la tienne.

Et nous remercions tous ton passage à chaque commentaire!

   

Toujours pas de lien, toujours pas de chiffres : Légende béton !

Pour reparler du taux de pannes,je me souviens surtout de déclarations lointaines de type " je dispose de relevés internes, mais pour des raisons de confidentialité, je ne peux donner les résultats ".

Oublié ce factuel ?

Bref, un pipeau de première bourre comme toi seul sait les pondre.

Si tel est le cas, que ne nous donnes tu pas ce taux de pannes actualisé de ces 1.6 THP, merveilles des merveilles.

Il n'est quasiment pas de sujet un brin fréquenté où je ne donne pas de lien ou de chiffres. Chacun pourra le constater.

J'évite de m'y coller quand une meute de cleb's les réclament, car tel est aussi mon bon plaisir.

Ces gens là venant de toute façon pour autre chose que le dialogue et le fond.

Par

En réponse à roc et gravillon

Toujours pas de lien, toujours pas de chiffres : Légende béton !

Pour reparler du taux de pannes,je me souviens surtout de déclarations lointaines de type " je dispose de relevés internes, mais pour des raisons de confidentialité, je ne peux donner les résultats ".

Oublié ce factuel ?

Bref, un pipeau de première bourre comme toi seul sait les pondre.

Si tel est le cas, que ne nous donnes tu pas ce taux de pannes actualisé de ces 1.6 THP, merveilles des merveilles.

Il n'est quasiment pas de sujet un brin fréquenté où je ne donne pas de lien ou de chiffres. Chacun pourra le constater.

J'évite de m'y coller quand une meute de cleb's les réclament, car tel est aussi mon bon plaisir.

Ces gens là venant de toute façon pour autre chose que le dialogue et le fond.

   

Faux !

"Il n'est pas de sujet un brin fréquenté où tu donnes liens ou chiffres".

Au mieux des chiffres dispo dans l'article, au pire des chiffres faux.

Chose vérifée moultes fois, personne n'aura besoin de preuves.

Quant à donner les chiffres en question (THP), je l'ai fait (plusieurs fois), je me répète, va les chercher. A moins que ce soit aussi difficile pour toi que de te lever de ta chaise.

Peut-être pourras-tu donner les chiffres que tout le monde t'a demandés sur de multiples fils? Je ne te fais pas l'affront de les citer, même pas ceux de la semaine...

Sinon, pour reprendre ton expression : chacun pourra constater qu'aucune de tes interventions n'est respectée et qu'elles n'ont jamais la moindre valeur ajoutée.

Bon vent à toi, et surtout fait attention à ta santé.

Par Anonyme

Et bien moi c'est fait , j'ai signé la commande de la 308 SW en version 1.6 BLUE hdi 120 business pack , je la recevrai avant les vacances , je n'ai pas essayé cette version , mais lu les essais qui semblent très convaincants (auto pl.) .

l'attente va être longue !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et bien moi c'est fait , j'ai signé la commande de la 308 SW en version 1.6 BLUE hdi 120 business pack , je la recevrai avant les vacances , je n'ai pas essayé cette version , mais lu les essais qui semblent très convaincants (auto pl.) .

l'attente va être longue !

   

J'espère que tu l'as bien négocié , bon choix en tous cas :ml:

Par Anonyme

Un comparatif très instructif dans l'Automobile , entre 308 sw et Golf sw .

Conclusions , deux excellentes berlines , la 308 l'emporte néanmoins par la note de 16/20 contre 13 à la Golf !

Par Anonyme

Elle fait la même taille que la Golf SW

Par Anonyme

En réponse à §gip776cC

La 308 surclasse toutes ses concurrentes en ce qui concerne le plaisir de conduire , Civic VIII et IX mises à part .

Maintenant , il faut attendre la nouvelle Focus et ses nouveaux moteurs essence ceux qui vont remplacer le 1,6 l .

Cela dit la 308 est le reflet parfait du savoir faire Peugeot .

   

"La 308 est le reflet parfait du savoir faire Peugeot ."

C'est bien là le problème. Des ventes en baisse pour 38000 308 sur 290000 Peugeot vendues, le constat est clair.

Elle serait agréable à conduire, au moins...

Par §jea558VB

Elle me plaît! J'ai une Kia C'eeed SW diesel. Elle est pratique, mais c'est une diesel! je ne roule pas assez. 30000 kms pour 3 ans!

Ce qui m'intéresse sur la 308: le nouveau moteur essence 3 cylindres accouplé à une boîte auto! J'attends les essais et je verrai. Je crains un peu les équipements. Peugeot n'est au Top. Cela peut changer. Ce que j'espère

Par Anonyme

super voiture mais un peu trop longue et elle n'est plus proposé en 7 places dommage pour les grandes voiture mais sinon super voiture

Par Anonyme

pour les grandes famille escusez moi

Par Anonyme

ça me fait rager de voir qu'on se compare toujours aux marques allemandes. Les allemands achètent allemand et ainsi protègent leurs emplois. En France on crache dans la soupe alors que nos voitures sont tout aussi performantes. J'ai la nouvelle 308SW et j'en suis pleinement satisfait. Je n'ai pas testé la golf car il n'était pas question que j'achète allemand, c'est je pense avec ce comportement responsable que nos gosses auront un emploi.

Par

Il vient d'être élu familiale de l'année 2015 en Belgique :fier:

 

Par §Fpc185TQ

la 308 est vraiment chouette. la version gt avec boite eat est un régal, full équiped...par contre si son coffre est géant l'habitabilité à l'arrière est très mauvaise. ce point me semble oublié des tests. Il difficile de s'extraire de là pour un adulte,on se heurte les pieds et la tête , l’assise est très courte et très droite. c'est bon pour des petits enfants mais les ados ne sont pas a l'aise pour avaler les km. Le tout proposé à un tarif démentiel de 36000euros(gt)...à ce tarif on est dans le segment supérieur avec des auto plus généreuse et aussi fourni.

Une familiale pour parents égoïste ou surfeur solitaire.

 

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