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Essai vidéo -  Renault Twizy : sympathique O.R.N.IAprès la révélation, il y a quelques jours, de la version définitive de la Zoé, Renault nous présente sa Twizy, son 3e véhicule 100 % électrique qui vient compléter la gamme ZE composée pour l’instant des Fluence et Kangoo ZE.

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Par Anonyme

inutile....

Par Anonyme

Un gadget pour faire perdre de l'argent a renault ?

Par §Gaj608sx

Sympathique, mais à réserver aux coins chauds ou aux grandes villes.

Après, tout le monde disait que personne n'achèterait la Smart....

Par Anonyme

... il est urgent d'attendre le Twizy 2 qui sera moins cher et surtout plus confortable et habitable ...

Par Anonyme

Tres bon petit concept, tres sympa, mais je doute que le particulier achetera. Les companies de locations par contre.........

Par Anonyme

Essai statique hier : super sympa

Essai dynamique la semaine prochaine : 1h de test que j'espère convaincant.

Les tricycles type MP3 sont bien autorisés sur le périph et les autoroutes parisiennes (A15...), non ?

Par §ndk587Mh

Pourquoi Renault ne lui a pas mis de vitres ???

Par Anonyme

cool ! on va pouvoir jouer au golf partout en ville

Par

Autonomie constatée : 50 kilomètres... à Ibiza... sans embouteillages....

batteries neuves sur des véhicules presse réglés aux petits oignons ( enfin censés l'être car vu le commentaire sur les finitions...)

Lisez bien l'article... pas besoin d'en rajouter sur le tas je pense.

Des amateurs ?

Par

Autonomie constatée : 50 kilomètres... à Ibiza... sans embouteillages....

batteries neuves sur des véhicules presse réglés aux petits oignons ( enfin censés l'être car vu le commentaire sur les finitions...)

Lisez bien l'article... pas besoin d'en rajouter sur le tas je pense.

Des amateurs ?

Par Anonyme

En réponse à §ndk587Mh

Pourquoi Renault ne lui a pas mis de vitres ???

@ndk_azn: les premiers protos de développement avaient des portes complètes.

Sauf que...porte complète = buée >> donc ventilation et/ou chauffage...et cond on pompe dans la batterie.

Le Twizy possède des déflecteurs (genre ceux que l'on mettait sur la R25 de papa pour faire de l'autoroute vitres ouvertes ;) ) et les demi-portes.

En plus il y a des "jupes" en options (façon scooter).

Bref perso je parie sur un engouement des urbains...dans une place de stationnement on met 3 twizy, avec les 4 roues on se casse pas la tronche quand c'est gras-mouillé, on peut prendre le périphe, ou les voies rapides, et finalement coté image c'est assez valorisant je trouve de dire "c'est électrique". (mais chacun à le droit de penser ce qu'il veut ;))

Par §Fla865Wh

1ère phrase de l'article et déjà une faute de grammaire qui pique les yeux. Qui écrit ces articles en vrai ? :-( "Le Zéro Emission est devenu l’un des principal cheval de bataille de Renault"-> l'un DES principaux chevaux de bataille, svp...

Par Anonyme

Pour rappel...le périphe est interdit aux 50cm3! mais pas au 80cm3. Donc Twizy est parfaitement autorisé sur le périphe de paname.

En tant que quadricycle lourd il est également autorisé à aller sur les voies rapides. Pour l'autoroute, comme tout 125cm3 il pourrait y aller...s'il dépassait la vitesse minimum légale qui est de 80km/h sur autoroute.

Pour l'autonomie...je laisse R&G se régaler de votre essai puisque d'autres essai révèlent une autonomie de 80km sans changer ses habitudes de conduites...

Si on fait des concours de DA aux feux rouges c'est sur qu'on fera guère plus de 50 bornes (ce qui est déjà largement suffisant pour la cible de ce véhicule). ;)

Par Anonyme

En réponse à §Fla865Wh

1ère phrase de l'article et déjà une faute de grammaire qui pique les yeux. Qui écrit ces articles en vrai ? :-( "Le Zéro Emission est devenu l’un des principal cheval de bataille de Renault"-> l'un DES principaux chevaux de bataille, svp...

une bataille des bateaux? j'ai bon? :chut:

Par Anonyme

Pour information les quadricycles lourds sont interdits 'seulement' sur les routes ayant à leur entrée un paneau carré bleu avec un voiture blanche dessus en général limitées a 100km/h ou sur les autoroutes. Toutes les autres routes leur sont autorisées.

Par Anonyme

Le comportement doit être fun, fatalement. Par contre pour avoir essayé un de ces véhicules électriques (je me souviens plus du nom, il ressemblait fort à une mini-moke), c'est vrai que 2 choses choquent par dessus tout : la rudesse du confort et le mobilier intérieur indigne. On comprend tout à fait pourquoi .

Concernant l'autonomie, autant celle d'une ZOE semble vraiment trop limitée à l'heure actuelle, autant pour cette Twizzy.. Etant donné qu'elle n'est pas vouée à quitter la ville (bonjour les lombaires, entre autres), je ne vois pas trop le souci, d'autant qu'en effet on est plutôt aux alentours de 70-80 km en moyenne.

Le prix n'est pas scandaleux, sans être franchement intéressant.

Personnellement je ne suis pas citadin, donc pas intéressé. Mais je comprendrais que certains y trouvent leur compte, avec quand-même un petit penchant pour ce côté "révolutionnaire", histoire de se démarquer. Car de ce gabarit, ou pas loin, on trouve des thermiques aux prestations bien plus élevées (au prix aussi, du reste).

Par Anonyme

10h31

Un Portail, du Porto :langue:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Autonomie constatée : 50 kilomètres... à Ibiza... sans embouteillages....

batteries neuves sur des véhicules presse réglés aux petits oignons ( enfin censés l'être car vu le commentaire sur les finitions...)

Lisez bien l'article... pas besoin d'en rajouter sur le tas je pense.

Des amateurs ?

Tu radotes... Et pour ce qui est d'en rajouter, 2 fois le même com, ça ne le fait pas

Par Anonyme

Moi, j'aime bien. C'est une voie pour le mobilité de demain.

Le concept est super. On voit que VW à lui aussi présenté il y a quelques temps un concept dans la même veine.

Sachant qu'il existe une version que les jeunes peuvent conduire. Et en terme de sécurité comparé à un deux roues...

C'est bonne base pour d'autres concept, pour demain.

Par Anonyme

L'avantage d'un tel véhicule pour renault, c'est de faire baisser le taux de CO2 de la gamme et ainsi repondre à aux normes européennes. Comme mercedes qui sort une sls électrique ce qui n'a aucun intérêt commercialement parlant, juste bon à faire chuter le taux de co2 moyen de la gamme.

Le calcul ne prenant pas en compte les volumes de vente.

Par

D'un autre côté, roc et gravillon n'a pas tort. 50km d'autonomie pour 3h30 de charge = véhicule inutile. Surtout au vue du prix de l'engin avec la location des batteries.

Par Anonyme

En réponse à shaq46

D'un autre côté, roc et gravillon n'a pas tort. 50km d'autonomie pour 3h30 de charge = véhicule inutile. Surtout au vue du prix de l'engin avec la location des batteries.

shaq46: non, véhicule inutile à R&G et à vous visiblement.

Personnellement quand j'habitais sur Paris je faisais 13km de banlieue à banlieue. Les 50km sont donc largement suffisant pour la journée sans recharge.

Maintenant prenons le cas de quelqu'un qui aurait 40km (sur Paris, il habite vraiment loin). L'autonomie est suffisante pour arriver à son parking de la défense (par exemple) et la recharge de 3h30 correspond à une demi-journée de travail. Il peut donc même envisager de reprendre son Twizy le midi...

Certains ne voient QUE leur bout de lorgnette et pas celui du voisin. Ils en tirent donc des conclusions définitives genre "inutile"...sans penser que sur 66 millions de français il y en aura pour qui ce ne sera pas inutile.

Je n'ai pas l'usage d'une ForTwo, et pourtant je ne dis pas que c'est ridicule...

Pour le prix...c'est le prix d'un gros scooter qui reviens plus cher en essence, entretien et assurance (sans compter le coté casse-goule de ces engins), de quoi tenter des gens. ;)

Par

Moi je trouve ça sympa pour aller au boulot,

Je ne veut pas de scooter car trop dangereux ni de MP3 car pas de toit.

Avec tweezy je pourrais aller à la gare prendre mon train sans me mouiller les jours de pluie et sans devoir me coltiner un casque.

J'attendais ce type de produit depuis longtemps. Après il a les défauts de toutes nouveauté explorant un nouveau marché.

Par

oui la connerie est de faire louer les batteries , sinon, si j'avais 8000€ a mettre pour le plaisir ,pourquoi pas ...

par contre mettre 2 étoiles pour le coffre c'est abusé !

Par Anonyme

-Inutile

-Moche

-Insécurisé

-Risible

-Parfait pour tomber malade (pas protégé du vent et de la pluie)

-"plastique pas valorisant" (et comment... :mdr: )

-"La Twizy se montre très fatigante à conduire"

-...

Pas la peine de continuer, c'est une vraie blague cet engin, y a qu'à voir comment les gens le regardent passer devant eux pour comprendre que c'est la honte.

Portes en option: 600 euros :buzz:

Poncho fourni :buzz:

Siège arrière: planche en plasto :buzz:

Un vrai véhicule de clown

Par Anonyme

J'ai vu la chose en vrai. C'est minuscule, ridicule, beau comme une mouche écrasée sur un pare-brise. Renault n'en vendra pas 500. Et dire que les ABRUTIS du marketing, eux, s'en mettent plein les poches en suicidant une marque automobile pendant que d'autres n'ont rien à manger.

Par Anonyme

En réponse à inzeflesh

oui la connerie est de faire louer les batteries , sinon, si j'avais 8000€ a mettre pour le plaisir ,pourquoi pas ...

par contre mettre 2 étoiles pour le coffre c'est abusé !

@inzeflesh: vous "louez" bien votre essence...

La location des batteries fait reposer le prix de celles-ci sur le constructeur et permet à l'acheteur de ne pas payer 10 000 euros de plus (voire encore plus pour les modèles de berlines).

Quand on prend la ion/czero/imiev...on se retrouve avec une citadine assez austère qui coûte 30 000 euros...de quoi décourager pas mal de monde.

D'ailleurs sauf erreur la imiev est désormais achetable "sans" batterie avec une location (tiens tiens....).

La location permet comme pour un abonnement téléphone de savoir où va son budget et de "voir" plus précisément le coût de reviens du véhicule.

Ce qui me chagrine dans cet essai c'est qu'il transpire le sentiment du rédacteur qui visiblement est plus allé faire l'essai pour Ibiza que pour Twizy...

31 litres de coffre et vous n'y faites pas tenir un sav de course???

Vous achetez quoi? des meubles? Un pack d'eau c'est 9L, un sac de course (les gros robustes) c'est entre 20 et 25L selon les modèles....

Bref, cela me rappelle un peu les "journalistes" qui lors de l'essai du kangoo ont mis pied dedans à chaque feux vert pour arriver triomphalement et dire "80km...pas plus!" alors que beaucoup d'entre nous allions sur les 160km d'autonomie...

Quand on veut noyer son chien on l'accuse de la rage.

Par Anonyme

@11h27 et 11h30: c'est à peu près ce que l'on disait de la Smart ForTwo, de la Twingo 1, de l'Espace 1, du MP3 de Piaggio (vu le prix de la troisième roue), ou des maxi-scooters 450 ou 500 cm3 (bcp disaient...à quoi bon prendre un scoot si c'est pour passer le permis gros cubes?)....et pourtant...

Vous n'aimez pas? C'est votre droit/choix. Mais souffrez que certains aiment et y voient un intérêt ;)

Par Anonyme

Sans déconner, la Smart Crossblade (édition limitée) était tout aussi inutile mais quand même vachement plus fun et jolie. Et on la croisait en rue!

Par Anonyme

En réponse à §ndk587Mh

Pourquoi Renault ne lui a pas mis de vitres ???

Car il n'y a pas de ventilation à l'intérieur de véhicule donc la législation interdit de fermer l'habitacle.

Par Anonyme

erreur Mr Pagès : à l'arrière, il y a une lanière pour faire avancer le siège conducteur. Je suis aller la voir un 1/4h et j'ai remarqué ce détail...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@11h27 et 11h30: c'est à peu près ce que l'on disait de la Smart ForTwo, de la Twingo 1, de l'Espace 1, du MP3 de Piaggio (vu le prix de la troisième roue), ou des maxi-scooters 450 ou 500 cm3 (bcp disaient...à quoi bon prendre un scoot si c'est pour passer le permis gros cubes?)....et pourtant...

Vous n'aimez pas? C'est votre droit/choix. Mais souffrez que certains aiment et y voient un intérêt ;)

D'accord avec toi/vous pour le raisonnement. Mais l'idée n'est pas de critiquer les gens qui croient en un produit et l'achètent. C'est plutôt de se demander pourquoi le concept n'a pas été poussé plus loin. Un véhicule un peu moins "cheap", plus joli (là on dirait un concept-car des années 90) et, même si ça doit prendre plus de place, avec une alternative à l'électrique.

Le problème, c'est qu'on sait bien que les batteries, après 1000 utilisations, c'est fini. Donc, avec, disons, 5 recharges par semaine en moyenne, pour 52 semaines par an, la batterie est à milieu de vie après deux années. Ok, elles sont louées. Mais Renault doit prendre en charge leur recyclage. Et là, d'un point de vue environnemental, ça prend une autre tournure car on finit par sous-traiter. Je ne sais pas. C'est un peu tôt pour le tout à l'électrique. L'hybride a encore de beaux jours devant elle je pense, le temps que la technologie évolue.

Par Anonyme

Alala... mais arrêtez avec le STYLE, bordel!

Quand comprendrez vous qu'il y a plus important que l'esthétique dans la vie!

Essayez, pour une fois, d'être moins futile, superficiel... d'être plus intelligent, en quelque sorte...

Par

En réponse à Anonyme

@inzeflesh: vous "louez" bien votre essence...

La location des batteries fait reposer le prix de celles-ci sur le constructeur et permet à l'acheteur de ne pas payer 10 000 euros de plus (voire encore plus pour les modèles de berlines).

Quand on prend la ion/czero/imiev...on se retrouve avec une citadine assez austère qui coûte 30 000 euros...de quoi décourager pas mal de monde.

D'ailleurs sauf erreur la imiev est désormais achetable "sans" batterie avec une location (tiens tiens....).

La location permet comme pour un abonnement téléphone de savoir où va son budget et de "voir" plus précisément le coût de reviens du véhicule.

Ce qui me chagrine dans cet essai c'est qu'il transpire le sentiment du rédacteur qui visiblement est plus allé faire l'essai pour Ibiza que pour Twizy...

31 litres de coffre et vous n'y faites pas tenir un sav de course???

Vous achetez quoi? des meubles? Un pack d'eau c'est 9L, un sac de course (les gros robustes) c'est entre 20 et 25L selon les modèles....

Bref, cela me rappelle un peu les "journalistes" qui lors de l'essai du kangoo ont mis pied dedans à chaque feux vert pour arriver triomphalement et dire "80km...pas plus!" alors que beaucoup d'entre nous allions sur les 160km d'autonomie...

Quand on veut noyer son chien on l'accuse de la rage.

c'est sur mais quid des tarifs ? aujourd'hui 50/70€ , demain surement 80/100€ etc ...

je reviens du site edf, pour eux ,un V.E. de 20kwh ,c'est 6 a 8000 € le systeme batterie pour un 20 kwh , la twizy c'est quoi 12.5kwh apeupré

http://research.edf.com/fichiers/fckeditor/9_Torcheux_EDF_R&D.pdf

:bah:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Alala... mais arrêtez avec le STYLE, bordel!

Quand comprendrez vous qu'il y a plus important que l'esthétique dans la vie!

Essayez, pour une fois, d'être moins futile, superficiel... d'être plus intelligent, en quelque sorte...

Dans la société dans laquelle nous vivons, c'est toujours la même problématique : on est jugé en fonction de notre apparence. Que ce soit notre physique, notre coiffure, notre look, tout y passe. C'est bien simple : si vous mettez une chemise orange flash et que plusieurs connaissances vous disent "euh, c'est pas très beau", vous ne la porterez plus jamais, même si c'est juste un P* de vêtement qui remplit parfaitement sa fonction première.

Bref, vous débarquez en Twizy chez nos amis et là, tout le monde vous regarde. Après l'excitation, les premières gouttes de pluie et les premières remarques désobligeantes. Votre égo est touché. Que faites-vous?

A - vous changez d'amis

B - vous rentrez chez vous et revenez avec une Rolls 102 EX

C - vous campez sur votre position

D - la réponse D

Par Anonyme

11h04 : Tu sais, vu le volume de vente faible, c'est pas ça qui aura une quelconque influence sur l'émission globale des véhicules Renault... Pour ça on compte plutôt sur le downsizing, notamment côté diesel et la nouvelle génération energy saver. Et tu as dû te rendre compte que les voitures s'allègent, enfin j'imagine.. 'fin bon, encore une connerie de plus qu'on lit sur Caradisiac, c'est commun.

Concernant les plastiques peu valorisants, le confort plus que spartiate, quoi de plus normal ? On part d'un véhicule de très petite taille embarquant une technologie qui n'autorise que de faibles autonomies pour un poids réduit (elle pourrait faire 150 km hein, mais elle pèserait 100 kg de plus, pour une utilisation urbaine quasi inutile). C'est aussi un véhicule dont le prix d'achat est faible. Alors fallait pas s'attendre à du lourd et cher plastique moussé, des selleries pesant 50 kg et un ensemble porteur de grand confort... Il y a des contraintes au cahier des charges, mais bcp n'y comprennent rien.

Au final oui ça fait un véhicule qui peut être risible quelque part, mais dont on peut comprendre pourquoi il est comme il est. Faut arrêter de critiquer connement, les trolls. Rien ne vous empêche d'être un peu plus malins que ça. Perso je ne l'achèterai jamais en l'état, ça ne me convient pas du tout. Pas pour autant que je chie bêtement dessus, surtout sous prétexte que c'est une "rono".. 'tain la mentalité ici, et bien-sûr R&G est dans les parages, à saupoudrer sa pâtée pour trolls et réacs.. Pauvre site.

Par Anonyme

A ce train-là (modèles fades, chers, inutiles et de qualité médiocre), bientôt tous les produits de la marque au losange seront des Objet Renault Non Identifiés. Pschiit ! Disparus !

Par Anonyme

Il a été fait pour sa cible, son utilité, un objectif précis.

On parle pas vraiment de voiture là, donc les critiques sur les finitions etc... sont pas adaptées.

Faut voir ça comme une sorte de scooter finalement.

Après c'est le premier. Si sa colle et que Renault invente encore un nouveau segment (comme l'espace en son temps par exemple), les prochains auront sûrement des gammes revues. (fintions...)

Par Anonyme

pour rouler en BMW C1 je comprend tout à fait cette twizzy!

c'est un mix entre scooter et voiture donc il faut accepter les avantages/inconvénients de chacun! le toit suffit largement à protéger de la pluie, mais oui, l'hiver, il faut se couvrir! les perf sont acceptables et le prix intéressant. La concurrence se situe entre Smart et MP3 : donc les prestations sont satisfaisantes et le prix en ligne!!! pour les ventes... wait and see!

Par

En réponse à Anonyme

pour rouler en BMW C1 je comprend tout à fait cette twizzy!

c'est un mix entre scooter et voiture donc il faut accepter les avantages/inconvénients de chacun! le toit suffit largement à protéger de la pluie, mais oui, l'hiver, il faut se couvrir! les perf sont acceptables et le prix intéressant. La concurrence se situe entre Smart et MP3 : donc les prestations sont satisfaisantes et le prix en ligne!!! pour les ventes... wait and see!

Ton C1 te permet de te faufiler en ville en toute sécurité de par sa conception et donc de gagner du temps.

Tu peux aussi le poser sur un trottoir ou le garer facilement un peu partout.

Nous sommes en 2012, et un constructeur propose un véhicule 4 roues sans ABS, sans ESP, sans D.A , sans coffre ou presque et sans autonomie.

A 2500 €, pourquoi pas, mais aux alentours de 8 000 € ( ah, les demi portes en option...) + 1% du prix à verser chaque mois pour louer la batterie ( 25% du tarif initial tous les deux ans donc, et c'est sans fin... ).

On trouve des offre LOA sur des urbaines basiques aux alentours de 100 € par mois je crois où tu peux voyager à l'abri, à 4 ou 5, te garer facilement et faire tes courses en évitant de faire 4 voyages pour ramener de quoi bouffer pendant une semaine ( remarque, y'a peut être une option remorque ).

Et c'est pas le budget carburant sur les micro-citadines modernes qui devrait t'empecher de boucler ta fin de mois... même à 2 € litre. Ou alors, c'est que tu ne disposes tout simplement pas d'assez de revenus pour ça.

Par Anonyme

J'aime beaucoup le concept...

Mais 17cv, trop peu pour moi... :(

Avec un moteur thermique de moto, je signe tout de suite ^^

Par §saa452RJ

Super pour la ville, vraiment séduisant. Enfin pour une fois qu'il y a quelque chose à photographier à Ibiza, les touristes ont dû être contents.

Par

En réponse à §saa452RJ

Super pour la ville, vraiment séduisant. Enfin pour une fois qu'il y a quelque chose à photographier à Ibiza, les touristes ont dû être contents.

Saabilen, es tu certain que les pt'its vieux en vadrouille de fin d'hiver à Ibiza que l'on voit sur la vidéo ont été si séduits de voir Bart Simpson se démouler de la Twizy ?

Par Anonyme

Roc et gravillon et la technique, ça fait... deux. :violon:

"un constructeur propose un véhicule 4 roues sans ABS, sans ESP, sans D.A "

ABS : quasi inutile, vu le poids de l'engin et son comportement actif (entre poids, centre de gravité très bas et frein moteur conséquent).

ESP : tout à fait inutile, c'est un kart, mais c'est vrai tu l'as prouvé sur un sujet l'autre jour, tu n'es jamais monté dans un kart, ni même une petite sportive (tu te rappelles, Kubica qui pilote le coude à la portière, le moralisateur pseudo-chirurgien que tu incarnais, en mode anonyme ?)

DA : même constat, tu prouves que tu n'es jamais monté dans une électrique, toi qui clames que l'électrique a 150 ans et que c'est en rien une révolution.. moi oui je suis monté dedans (je te dis, moi je côtoie le milieu auto), et franchement alourdir l'ensemble pour une DA inutile, faut vraiment être con

Mais comme toujours tu es meilleur économiste, meilleur technicien, que les pros. Va vendre tes qualités roc et gravillon, tu es promis à un bel avenir. Du moins plus beau que sur ce forum où tu continues de faire preuve d'une imagination débordante pour justifier ton dégoût pour Renault.

Tu aurais au-moins pu parler de sécurité passive. Nada. Ca oui ça peut être un argument car j'imagine que Twizzy fait un carnage aux crash-tests.

Allez pour la route, une dernière. Le C1 coûtait aux alentours de 6000€ à sa sortie, il y a quelques années (ça fait combien maintenant, monsieur l'économiste ?). Et toi tu nous parles de 2500€ pour la Twizzy.. Tu es vraiment le roi des bouffons.

Après l'histoire du K-way et des portières, c'est mesquin, en effet. Et pour l'aspect financier global, je ne dis pas. Mais de grâce arrête d'agrémenter tes considérations de petit calculateur avec des propos techniques. Ca te servira.

Et puis après tout, même si c'est pognoniquement pas viable en apparence, pourquoi pas ? Tu ne viens pas te plaindre et faire ta grande morale sur les sujets VAG, pour raisonner ton petit monde et rappeler qu'acheter une A1 à 35000€ c'est n'importe quoi. Bon. Alors laisse ceux qui se plairont à rouler différemment. Ou alors sois honnête et tiens le même discours pour tout le monde. C'est justement là que s'arrête ta crédibilité.

Par Anonyme

Tout les inconvénients des 2 roues: froid, pluie, absence de rangements...

Sans aucun avantage: pas d'inter-files, pas de stationnement dans un parc à 2 roues.

Bref une smart est 50 fois mieux.

Sans parler de l'argument j'habite à Paris je fait peu de kilomètres, OK mais vu que tu n'a pas de garage et que dans 80% des garages tu n'a pas l'électricité, la recharge va être compliqué.

On oublie aussi la finition, le sélecteur de vitesse est particulièrement risible, ça ne coute pas plus chère de mettre 3 boutons individualisé et cerclés de plastique chromé et au moins ce n'est pas horrible. Pareil pour les sièges et la suspension pour qui fait du bouchon parisien le confort s'apprécie.

Par Anonyme

Les gens qui achèteront Twizy seront les gens intéressés par un scooter 3 ou 4 roues ; oui ceux qui ne sont pas rassurés par rouler en scooter .

Moi il y a 2 choses qui me rebutent : pas d'ABS ; et surtout pas de vrais portes ! Avoir des demi portes c'est pas très rassurant je trouve .... et puis sous la pluie ??

Par Anonyme

excellent 13h17

enfin des arguments interessants , pas comme ceux de " roc et machin"

comme tu dis , il n'est pas plus inutile de rouler dans ce coleoptere sympa qui rendra bien service dans les centres villes que dans une A1 a 35000 roros .

LES BOBOS VONT SE L'ARRACHER JE PENSE .

Par Anonyme

Par Anonyme le 16 Mars 2012 à 12h05

"vous ne la porterez plus jamais" => faux

"les premières remarques désobligeantes" => on choisit ses amis, et les miens ne se permettraient aucun jugement de valeur désobligeant.

Sinon ce ne seraient pas mes amis!

Mon ego ne serait aucunement affecté par des remarques, car il se fout de l'esthétique mais pas des remarques portant sur des sujets un peu plus sérieux que ça...

Et s'il existe des sceptiques parmi eux, ils ont l'intelligence, eux, d'être capable d'écouter et de comprendre les choix qui m'auraient amené vers ce type de véhicule...

Oui, je suis fier de mes amis, ils sont rares...

Par Anonyme

Alala quelle arnaque la location des batteries... Comme la voiture ne coûte rien à la pompe, ils ont trouvé un nouveau moyen pour nous pomper (justement) notre fric. Le modèle m’avait intéressé jusqu'à ce que je découvre la loc de batteries. Je cherchais un moyen de locomotion pas cher pour la ville car là où j'habite j'ai abandonné la voiture pour me déplacer en transport en commun et les deux c'est pas pour moi. Tant pis, car pour tout le reste, ça allait, comportement, "qualité" me convenait, même les défauts.

Par Anonyme

13h17: les bobos n'achètent pas les voitures de golf pour se balader en ville. Renault va savoir en vendre qu'après avoir fait moins X% de réduction aux entreprises... comme toujours.

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 16 Mars 2012 à 12h50:

Juste pour aller plus loin sur l'aspect "budget" qu'on rigole un peu...

Ta C1 consomme en moyenne 5L de carburant par 100km.

à raison de 10.000km / an (moyenne française aux environs de 20.000, faisons l'ENORME hypothèse d'un ratio de 2 pour une citadine comme la C1), la C1 engloutit au minimum 500L de SP par an, soit au prix actuel, un budget annuel de presque 900€.

Soit au bout de 2 ans, 1800€ de budget carburant.

Coût d'une C1 neuve: 9300€ (sans remise...).

1800/9300*100 = 20%

Ajoutons les coûts de révisions (pas de vidange, pas de filtre à air, etc... sur une électrique), et le bilan comptable entre une C1 et une électrique est peu ou prou le même.

Autre exercice intéressant: comparer un Twizy à un scooter aux perf équivalentes.

Qui gagne sur les aspects sécurité, confort, protection, facilité d'usage, charge transportable, etc... ?

Combien coûte un gros scooter?

Dernier exercice pour le Monsieur: pourquoi des personnes mettent-elles plus de 5000€ dans un gros scooter alors qu'à 9300€, ils ont une C1?

petits indices:

- ils n'ont p-e pas besoin de transporter 4 personnes au quotidien

- ils n'ont p-e pas besoin d'un véhicule ayant une autonomie de 500km

- ils n'ont p-e pas besoin d'un "grand" coffre de 130L

En revanche, ils peuvent avoir besoin d'un véhicule stable et qui les protège mieux en cas de choc qu'un scooter...

Cadeau bonus: combien coûte (achat d'un côté, carburant de l'autre) une voiturette sans permis?

... ... ...

Là est la place du Twizy et l'intelligence que vous essayez d'afficher aurait dû vous permettre de le comprendre...

En vain...

Par Anonyme

Si nous prenons les critères "à retenir" de Caradisiac, nous avons 1 point positif (le look, selon eux) contre un GROS PAQUET de défauts...

-Manque de rangement (en fait tu sais te ranger toi et c'est tout)

-Protection limitée contre les intempéries (non non, y ale poncho fourni :cubitus: )

-Autonomie réduite en conditions normales d’utilisation (50km :cubitus: )

-Inconfort (rien que ça c'est suffisant pour boycotter cette chose)

Cette chose n'a aucun avenir. Renault va prétendre avoir atteint ses objectifs de vente mais on rigolera bien le voyant ce fameux objectif...

Par Anonyme

Cette "voiture" est bien pour:

-les seniors

-les personnes à mobilité réduite

-les golfeurs

-les sans-permis

-les neuneux

Par Anonyme

Bien ou pas ça vous fait quand même pas mal parler!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par roc et gravillon le 16 Mars 2012 à 12h50:

Juste pour aller plus loin sur l'aspect "budget" qu'on rigole un peu...

Ta C1 consomme en moyenne 5L de carburant par 100km.

à raison de 10.000km / an (moyenne française aux environs de 20.000, faisons l'ENORME hypothèse d'un ratio de 2 pour une citadine comme la C1), la C1 engloutit au minimum 500L de SP par an, soit au prix actuel, un budget annuel de presque 900€.

Soit au bout de 2 ans, 1800€ de budget carburant.

Coût d'une C1 neuve: 9300€ (sans remise...).

1800/9300*100 = 20%

Ajoutons les coûts de révisions (pas de vidange, pas de filtre à air, etc... sur une électrique), et le bilan comptable entre une C1 et une électrique est peu ou prou le même.

Autre exercice intéressant: comparer un Twizy à un scooter aux perf équivalentes.

Qui gagne sur les aspects sécurité, confort, protection, facilité d'usage, charge transportable, etc... ?

Combien coûte un gros scooter?

Dernier exercice pour le Monsieur: pourquoi des personnes mettent-elles plus de 5000€ dans un gros scooter alors qu'à 9300€, ils ont une C1?

petits indices:

- ils n'ont p-e pas besoin de transporter 4 personnes au quotidien

- ils n'ont p-e pas besoin d'un véhicule ayant une autonomie de 500km

- ils n'ont p-e pas besoin d'un "grand" coffre de 130L

En revanche, ils peuvent avoir besoin d'un véhicule stable et qui les protège mieux en cas de choc qu'un scooter...

Cadeau bonus: combien coûte (achat d'un côté, carburant de l'autre) une voiturette sans permis?

... ... ...

Là est la place du Twizy et l'intelligence que vous essayez d'afficher aurait dû vous permettre de le comprendre...

En vain...

Mais R&G est très intelligent...c'est juste que dès que cela porte un losange il perd tout sens du ridicule et se vautre dans des arguments fallacieux.

Sans doute un rejet de sa merveilleuse histoire d'amour avec la clio 1,4L diesel de sa mamie, ou une expérience malheureuse (un gros râteau) dans sa R5 ? De rage il a juré d'avoir la peau de tout ce qui porte un losange...

On lui mettrait une Audi avec un losange qu'il lui trouverait tous les défauts de la terre, ou comment perdre toute crédibilité en 2 secondes.

Par Anonyme

14h17: Renault, c'est comme Michael Vendetta: beaucoup de buzz mais capital sympathie: zéro

:ml:

Par Anonyme

Anonyme de 14h20: tu sais que vous les pro-Renault vous n'êtes guerre mieux? A part cracher sur VAG à longueur de temps et dire que Renault c'est le meilleur en tout, vous ne faites pas grand chose d'intelligent ou d'un meilleur niveau que le bête trollage.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

14h17: Renault, c'est comme Michael Vendetta: beaucoup de buzz mais capital sympathie: zéro

:ml:

Capital sympathie = zéro ?

Ah bon ? Alors, ça veut dire qu'aucun des 500000 automobilistes qui achète une Renault n'aime cette marque ?

Pourtant, à lire les posts, on remarque que même des gens qui ne roulent pas en renault en apprécient quand même les qualités intrinsèques, à part les trolls de mauvaise foi dont tu fais partie

Par Anonyme

Pour 12h06:

"1h04 : Tu sais, vu le volume de vente faible, c'est pas ça qui aura une quelconque influence sur l'émission globale des véhicules Renault... 'fin bon, encore une connerie de plus qu'on lit sur Caradisiac, c'est commun."

Travaillant dans l'auto depuis plus de dix ans je suis bien au courant que les voitures s'allègent, je sais aussi que le calcul du taux de co2 d'une gamme constructeur selon la norme européenne ne tient pas compte du volume de vente des modèles. Ce qui est une aberration car même si renault vend 0 Twizy, le fait de l'avoir au catalogue lui permet d'avoir des voitures dans sa gamme avec un taux de CO2 très élevé.

Donc avant de dire que les gens racontent des conneries sur ce site, il faut se renseigner sinon c'est toi qui passe pour un idiot!

Sur ce...

Par

Curieux comme l'unique anonyme se déchaîne un peu bêtement, confond tout et s'abstient bien entendu de répondre quand on le met au défi de relever les inepties relevées par un gars identifié cette fois, sur un lien relevant par le menu le mode d'emploi d'une auto électrique.

Allez gratter sur un autre sujet à peu près identique, vous verrez...

Bon, vous aurez constaté que d'autres commentateurs ont déjà, et très largement, répondu à son semblant d'argumentation à 2 balles.

Et pour ce qui est de l'Abs, ouuuhhhh, on a affaire à un expert là...blocage de roue impossible sur la tête-de-mort donc ? Je vois d'ici la séance d'essai menée par des journalistes malicieux qui mettra en évidence ce grave défaut de conception.

Allez, on va te laisser continuer tes divagations entre le BMW C1 qui a été pour BMW un ECHEC commercial et la Twizy qui en sera un autre.

On rapellera simplement à l'amer garçon que l'avantage principal d'un scooter en zone urbaine, outre son faible coût kilométrique est de permettre de gagner de précieuses minutes, quart d'heure, demi-heures... ou plus en cas de méga-congestion, et ce, chaque jour.

Et ça, avec ta Twizy, c'est NIET. Juste le plaisir de rester coincé, l'air d'un gros niais entre les rejets crasseux des pots d'échappement de PL sur le périf et la drache sur le museau si le vent est traversier, en espérant que la réserve de courant te permettre de rentrer chez toi autrement qu'en poussant.

Et une fois encore, si certains arrivent à vendre des urbaines à 35 000 €, grand bien leur fasse... je ne pense pas que les ouvriers qui recevront ce mois ci une prime de 8 000 € + ne doivent trouver matière à s'en plaindre, mais il existe aussi dans le groupe des autos 5 étoiles crash test avec ABS, DA et ESP pour moins de 10 000 €, en 3 ou 5 portes, et accessoirement.... un coffre.

On terminera juste sur une évidence : Une Twizy avec 2/3 options = prix doublé en 4 ans de par la loc batterie. Ët les recharges ne sont pas gratuites.

Allez, on va te laisser continuer tes divagations entre le BMW C1 qui a été pour BMW un ECHEC commercial et la Twizy qui en sera un autre.

Bizou bizou...

Par

Waou toujours les mêmes conneries.

"Renault = pas bien..."

Si ce n'est qu'une question de marque, Carlos devrait renommer son entreprise! et changer le logo pour mettre 4 anneaux!

Et LA! çà deviendrait l'entreprise du siècle..

Bande d'inutiles...

Par Anonyme

Déja je ferais remarquer que le siège avant est rabattable pour l'acces à la place passager (il y a une lanière pour remettre le siège en position une fois installé à l'arrière)...

Je l'ai essayé et j'ai trouvé les suspenssions un peu dure mais c'est pas non plus si inconfortable que ça. En tout cas suffisament pour ce à quoi il est prévu à savoir les trajets courts.

Les plastiques ne sont certe pas hyper valorisant mais c'est pas du tout choquant.

Bref, avis assez positif après essai. Le problème c'est qu'on a envie de jouer avec comme un kart et c'est pas bon pour l'autonomie!!

De plus je noterais qu'on peut etre surpris par le freinage au debut car il n'est pas assisté et ça se sent!!

Par §eri103wU

8000 € pour une voiturette, utilisable seulement 7 à 8 mois de l'année c'est pas donné quand même ... mais bon ça a le mérite d'exister.

Par §fer127ru

J'adore le concept ! une bouille d'enfer !

Par Anonyme

Et voilà..R&G dans toute sa splendeur....comme lui et deux ou trois autres trouvent cela "naze" forcément C'EST naze...

Visiblement on ne supporte pas que certains n'aient pas les mêmes goûts...

@14h29: je ne suis pas pro-Renault, je trouve juste très bête que le seul argument soit à chaque fois "pouah c'est une Renaze". Je roule en italienne et en anglaise (après avoir revendu ma japonaise) mais je trouve vraiment stupide de se croire à chaque fois le chantre du bon goût comme ce "cher" R&G.

Vous trouvez le Twizy pas pratique ou autre? pas de pbm. Mais il y a bien d'autres véhicules qui sont décalés et ont pourtant leur public.

Dans les voitures, on peut parler de la MX5 à toile. On se les pèle en hiver, c'est plutôt étroit (pour mon gabarit) pas à l'aise en ville au milieu des SUV et pourtant on en voit pas mal en ville.

La Smart ForTwo, petite, 2 places, presque pas de coffre, pas de moteur (sauf si on part sur du Brabus) et pour un prix exorbitant (même en occasion!)...résultat? Ca se vent comme des petits pains en ville.

Dans les 2RM, MP3 Piaggio, plus lourd, pas plus puissant, ne tenant pas mieux la route (vu les petites galettes dont il est pourvu), pas super agile avec son parallélogramme à l'avant, cher pour un scooter (pas de protection, pas de coffre, plastiques durs, autonomie limitée, etc...et pourtant...cela se vend.

Allez...tapons dans les technos (R&G adore cela): IPhone...pas le meilleur téléphone, pas le plus puissant, pas celui qui a le plus de fonctionnalité et pour un prix qui ferait se dresser les cheveux sur la tête de Kojak...et pourtant? Ca s'arrache!!

Dans la musique...Lady Gogo...pas la meilleure chanteuse, pas les textes les plus profonds, des mélodies pas franchement folichonnes et pourtant....ça marche!

Alors je sais pas moi mais se dire le chantre du bon goût et décréter que tout ceux qui peuvent trouver un intérêt à Twizy (ou autre) sont nuls et n'ont rien compris c'est franchement ridicule.

Par Anonyme

Rien n’empêche de mettre des suspensions + souple pour qui le veut. Je roule en maxi-scooter toute l'année même quand il fait -12 ou qu'il neige, donc je me contre fou du temps, je me couvre en fonction c tout. Je suis motard dans l’âme, mais tout le monde ne l'est pas, donc dire que c inutile c d'une bêtise incroyable. L'autonomie de 80km? temporaire avec la nouvelle génération de batterie qui arrive, avec celle ci on va pouvoir approcher les 120/150km largement suffisant pour la ville, même pour faire des petits trajets sur l'autoroute. Puis peut être qu'il y aura des préparateurs Twizzy qui en feront des petites bombes avec autonomie renforcé genre Brabus... En tout cas je suis pressé que le système electrique soit appliqué aux maxi-scooters et moto, sinon je dépouillerais un Twizzy pour mettre le tout sur un scoot d'occase, a+ le bheuuuus...

Par

Tout a été dit :

-faible autonomie

-protection insuffisante

-contrainte de recharge

-coût de location

-pas de possibilité de se faufiler

-coffre minuscule

-etc ...

A mes yeux,les deux avantages,par rapport à un scoot.,ou une moto:la stabilité,et,une meilleure protection.

Je pense donc,comme Roc,que ce sera un flop

Par

Alors, anonyme 15h19 et néo-breton, pourquoi avoir abandonné ton magnifique avatar, le chien de Satanas avait des puces ?

Je te retrouve égal à toi même.

Après avoir défendu bec et ongle la Fluence ZE et son utilité qui avait échappé à un peu près tout le monde sauf à toi, tu reviens, mais en mode péteux et anonyme nous parler de la Twizy.

Et avec quels arguments ?

En tentant de la comparer avec des icônes du design tels que la Miata et l'I-Phone ...

Tu ne vois pas comme une petite différence là ?

Réfléchis bien...ça y est, ça te revient.

Ah oui, le design justement. Eh oui, la principale vertu de ces deux objets est d'être tout simplement désirables, sexy, bandants...

Un peu tout l'opposé de la "skull", la Twizy-tête-de-mort qui te rendra laid même si tu es beau. Allez, va donc chercher quelques photos du Prince des Asturies (c'est fabriqué là bas) grimpé dedans avec son mètre quatre vingt quinze ou de notre ami Carlos en costard cravatte.... hummmm....

magnifique. Ca donne envie.

Alors, maintenant, même photo sous la pluie, les particules fines dans le pif

ou un jour de grand vent avec les portes qui vibrent. Le pied intégral.

Je n'ai pas parlé de la Smart, qui, contrairement à ce que tu avances est dans sa globalité un bel échec et n'aura que pour vertu de faire baiser la taxation de Daimler-Benz, sans parler des morts-nés 4 portes et autres roadster bien entendu.

En fait, sur la fin, tu piges tout de même un peu avec Lady Gaga, c'est bien en premier lieu l'apparence qui fait vendre, c'est ainsi, plutôt que les qualités objectives.

Mais quand tu n'as ni l'un ni l'autre, c'est plutôt bien mal barré.

Kénavo.

Par

Allez, encore juste un truc marrant pour la route.

Un anonyme a parlé de 10 000 km d'utilisation annuelle je sais plus trop pour quoi.

On prend cette base.

A raison d'une autonomie de 50 km pour une charge durant ( sois-disant )

3h30, nous aurons donc un total de 200 charges annuelles d'une durée de 3h30.

Votre Twizy aura ainsi passé 29 journées en recharge au cours d'une année.

Pour un même usage, une thermique disposant de 600 km d'autonomie nécessitera 17 pleins, disons 8 minutes chacuns, 136 minutes au total soit 2h26.

29 jours d'un coté ( donc un loyer batterie sans usage de l'engin ), 2h26 de l'autre ... très tentant.

Par Anonyme

@ r&g argument débile, ta voiture tu ne l'utilises pas quand tu dors, n'importe quoi...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Alors, anonyme 15h19 et néo-breton, pourquoi avoir abandonné ton magnifique avatar, le chien de Satanas avait des puces ?

Je te retrouve égal à toi même.

Après avoir défendu bec et ongle la Fluence ZE et son utilité qui avait échappé à un peu près tout le monde sauf à toi, tu reviens, mais en mode péteux et anonyme nous parler de la Twizy.

Et avec quels arguments ?

En tentant de la comparer avec des icônes du design tels que la Miata et l'I-Phone ...

Tu ne vois pas comme une petite différence là ?

Réfléchis bien...ça y est, ça te revient.

Ah oui, le design justement. Eh oui, la principale vertu de ces deux objets est d'être tout simplement désirables, sexy, bandants...

Un peu tout l'opposé de la "skull", la Twizy-tête-de-mort qui te rendra laid même si tu es beau. Allez, va donc chercher quelques photos du Prince des Asturies (c'est fabriqué là bas) grimpé dedans avec son mètre quatre vingt quinze ou de notre ami Carlos en costard cravatte.... hummmm....

magnifique. Ca donne envie.

Alors, maintenant, même photo sous la pluie, les particules fines dans le pif

ou un jour de grand vent avec les portes qui vibrent. Le pied intégral.

Je n'ai pas parlé de la Smart, qui, contrairement à ce que tu avances est dans sa globalité un bel échec et n'aura que pour vertu de faire baiser la taxation de Daimler-Benz, sans parler des morts-nés 4 portes et autres roadster bien entendu.

En fait, sur la fin, tu piges tout de même un peu avec Lady Gaga, c'est bien en premier lieu l'apparence qui fait vendre, c'est ainsi, plutôt que les qualités objectives.

Mais quand tu n'as ni l'un ni l'autre, c'est plutôt bien mal barré.

Kénavo.

pourquoi abandonner le compte? Car cela n'apporte rien de rien et je te l'ai déjà expliqué de long en large. Tu es tout aussi anonyme que tous les autres et ton avis ne vaut pas plus parce que tu as une petite icone qui bouge à coté d'un pseudo.

Un Iphone bandant?? Faut consulter à mon avis, parce que trouver un gros pavé lourd et encombrant bandant il faut le vouloir.

Pour le Twizy, encore une fois ce sont TES goûts qui te font dire que c'est moche, ce n'est pas l'avis de tout le monde. Tu répètes à l'envie que tu es objectif, sauf que tu es tout sauf objectif.

Le temps, le vent la pluie? contrairement aux 2RM il y a une protection, mais comme d'autres véhicules il y a des contraintes, là c'est le fait que par -10° il faut se couvrir, que par tempête on peut être rincé du haut....

je dirais ET? Je roule à moto, et quand il pleut je me couvre en conséquence, quand il fait froid itou...c'est quand même mal foutu une moto, ça n'a pas 4 roues, pas d'ABS ni d'ESP (pas la mienne en tout cas) pas de toit, de chauffage, de coffre, etc et ça coûte 10 000 euros (sans parler de l'assurance, des pneus et du carburant) et pourtant...plein de monde se laisse convaincre. Dingue non?

Encore une fois (et je ne varie pas d'un pouce) tu prends TON avis pour LA vérité. Mais à moins que tu ne sois Dieu (arf!) tu ne détiens que TA vérité.

Laisse donc les autres avoir leur propre opinion plutôt que de vouloir convaincre à tout crin en avançant des arguments tous plus capilotractés les uns que les autres.

"Après avoir défendu bec et ongle la Fluence ZE et son utilité qui avait échappé à un peu près tout le monde sauf à toi, tu reviens, mais en mode péteux et anonyme nous parler de la Twizy."

Je te prierais de garder tes insultes pour toi. Relis donc nos "échanges" sur Fluence ZE ou Kangoo et tu verras que je n'ai pas changé de discours. Il y a des gens pour qui ces véhicules sont intéressants, mais visiblement cela te dépasse que des personnes puissent ne pas avoir les mêmes goûts.

Par Anonyme

Vous êtes sérieux quand vous mettez en "+Tarifs raisonnable" ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez, encore juste un truc marrant pour la route.

Un anonyme a parlé de 10 000 km d'utilisation annuelle je sais plus trop pour quoi.

On prend cette base.

A raison d'une autonomie de 50 km pour une charge durant ( sois-disant )

3h30, nous aurons donc un total de 200 charges annuelles d'une durée de 3h30.

Votre Twizy aura ainsi passé 29 journées en recharge au cours d'une année.

Pour un même usage, une thermique disposant de 600 km d'autonomie nécessitera 17 pleins, disons 8 minutes chacuns, 136 minutes au total soit 2h26.

29 jours d'un coté ( donc un loyer batterie sans usage de l'engin ), 2h26 de l'autre ... très tentant.

@16h59: Ta caisse thermique quand elle est au garage elle te sert? Ben non....et elle se recharge? Ben non...

Alors que le Twizy quand il est au garage il se recharge...

Temps passé pour mettre en charge = 30 secondes si tu es polio pour brancher une prise.

Et après? Ben tu vaques à tes occupations...alors que lorsque tu fais ton plein tu fais ton plein.

Tu vois on peut aussi faire des raisonnements débiles!

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, encore juste un truc marrant pour la route.

Un anonyme a parlé de 10 000 km d'utilisation annuelle je sais plus trop pour quoi.

On prend cette base.

A raison d'une autonomie de 50 km pour une charge durant ( sois-disant )

3h30, nous aurons donc un total de 200 charges annuelles d'une durée de 3h30.

Votre Twizy aura ainsi passé 29 journées en recharge au cours d'une année.

Pour un même usage, une thermique disposant de 600 km d'autonomie nécessitera 17 pleins, disons 8 minutes chacuns, 136 minutes au total soit 2h26.

29 jours d'un coté ( donc un loyer batterie sans usage de l'engin ), 2h26 de l'autre ... très tentant.

Salut Roc

Toujours emberlificoté avec les "renault addict" !

Même un bon coup de gourdin,ne les ferait varier d'un iota.

Bonne nouvelle,nous avons gagné 10 minutes/an (136=2h16)

Par Anonyme

En réponse à bvw

Salut Roc

Toujours emberlificoté avec les "renault addict" !

Même un bon coup de gourdin,ne les ferait varier d'un iota.

Bonne nouvelle,nous avons gagné 10 minutes/an (136=2h16)

Ah le monde binaire quelle belle vision manichéenne des choses.

Si on ne déteste pas et si on ne dit pas "inutile, moche, renaze, débile" c'est qu'on est addict, un "fanboy" ?

Par Anonyme

TOUJOURS PAS AU POINT L'ELECTRIQUE!!!A quand une boite de vitesse qui permettrait une autonomie plus grande?Pas de vitre, un inconfort total, 72 euros par mois de location de batterie! J’espère que les premiers clients pourront bénéficier d'avantages sinon adieu électricité...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah le monde binaire quelle belle vision manichéenne des choses.

Si on ne déteste pas et si on ne dit pas "inutile, moche, renaze, débile" c'est qu'on est addict, un "fanboy" ?

bww le suceur de roc :miam: !! toi le coup de gourdin, on sait où tu l'as pris ...:fleur:

Par

En réponse à Anonyme

Ah le monde binaire quelle belle vision manichéenne des choses.

Si on ne déteste pas et si on ne dit pas "inutile, moche, renaze, débile" c'est qu'on est addict, un "fanboy" ?

"....... addict" : personne qui défend bec et ongles,la moindre critique à l'égard de sa marque fétiche.

Les "renault addict" se reconnaîtront.

Par Anonyme

Niveau prix c'est pas ça !!!!!

En électrique: 72 euros + le prix des recharges, autour d'un euros en gros.

Pour 50 km par jour sur 5j/semaine soit 250km soit 1000km par mois.

Ce qui nous fait 72+20 donne 92 euros.

En thermique: pour 92 euros on a: 92/1,35 soit 68L de diesel, ou 92/1,6 soit 57,5L de SP95.

Soit pour 1000km, un diesel qui consomme au max 6,8L/100km et en essence 5,75L/100km.

POUR le même prix !!!!!!

Les consommations calculés incluant la majorité des véhicules vendus aujourd'hui.

Le seul intérêt de ce produit est en 45cc, ou sur ce marché de tondeuse sans permis il sera le moins chère et le plus design.

BREF gros bide à prévoir.

Par Anonyme

Les batteries on sait les recyclé à 100%?

Pourquoi ne pas avoir poussé le coté bobo-ecolo encore plus?

Prendre des plastiques de recyclage pour l'habitacle par exemple...

En tout cas, je n'ai pas de boule de crystale donc je ne parlerai pas de son eventuel flop ou pas.

Même si je ne porte pas Renault dans mon coeur, il faut reconnaitre que certaine innovation (ou pas Espace ou Voyager?!!!) on marchait. Mais d'autre moins aussi (Avantime).

elle fait parler alors le Marketing de Renault peut toucher un bon salaire pas de souci ils ont reussi leur coup.

Je pense qu'une solution fermée serait techniquement plus cher et plus energivore mais aussi plus crédible pour les clients...

je ne pense pas que beaucoup de monde fait 40km de ville pour aller à son travail. Alors il peut avoir une plus faible autonomie (pas de coffre donc c'est le vehicule prevu juste pour ce déplacer, aller à droit à gauche...)

Pour moi les gros points d'intérogations sont

La production de l'éléctricité réellement plus ecolo?!

Si l'on a pas de garage la recharge et le vandalisme...(pas fermé)?

Par contre l'entretien de ce vehicule est vraiment motivant pour la vie d'aujourd'hui et les réelles compétences des automobilistes (qui vérifie son huile et son eau régulierement comme il le faut?!)

Par

En réponse à Anonyme

bww le suceur de roc :miam: !! toi le coup de gourdin, on sait où tu l'as pris ...:fleur:

Toi, tu rentres pile poil dans ma définition.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les batteries on sait les recyclé à 100%?

Pourquoi ne pas avoir poussé le coté bobo-ecolo encore plus?

Prendre des plastiques de recyclage pour l'habitacle par exemple...

En tout cas, je n'ai pas de boule de crystale donc je ne parlerai pas de son eventuel flop ou pas.

Même si je ne porte pas Renault dans mon coeur, il faut reconnaitre que certaine innovation (ou pas Espace ou Voyager?!!!) on marchait. Mais d'autre moins aussi (Avantime).

elle fait parler alors le Marketing de Renault peut toucher un bon salaire pas de souci ils ont reussi leur coup.

Je pense qu'une solution fermée serait techniquement plus cher et plus energivore mais aussi plus crédible pour les clients...

je ne pense pas que beaucoup de monde fait 40km de ville pour aller à son travail. Alors il peut avoir une plus faible autonomie (pas de coffre donc c'est le vehicule prevu juste pour ce déplacer, aller à droit à gauche...)

Pour moi les gros points d'intérogations sont

La production de l'éléctricité réellement plus ecolo?!

Si l'on a pas de garage la recharge et le vandalisme...(pas fermé)?

Par contre l'entretien de ce vehicule est vraiment motivant pour la vie d'aujourd'hui et les réelles compétences des automobilistes (qui vérifie son huile et son eau régulierement comme il le faut?!)

Les batteries sont recyclables à 98% actuellement. Le Lithium n'est pas un métal lourd (comme le plomb ou autre) et est donc moins polluant (je ne parle pas de l'extraction car c'est un autre débat).

Pour la production électrique, il revient à chaque personne qui veut de l'écolo de produire son électricité ou de prendre un abonnement chez un fournisseur écolo (bio masse, éolien, hydrolien, etc.).

Pour ce qui est du calcul 19h07: vous oubliez d'enlever l'assistance dépannage qui peut être ôtée de votre assurance, l'entretien qui est bien moindre sur un électrique que sur un diesel de ville, etc ;)

Par Anonyme

En réponse à bvw

"....... addict" : personne qui défend bec et ongles,la moindre critique à l'égard de sa marque fétiche.

Les "renault addict" se reconnaîtront.

19h02: mais ce ne sont pas des critiques!

Quand on dit "elle est moche la tête de mort" ou "c'est inutile", ce ne sont pas des critiques!

Que l'on dise "je pense que l'autonomie n'est pas suffisante même en ville" ok...mais dire "pouah personne n'achètera cette horreur, encore un bide pour réno" n'est pas une critique.

C'est un peu comme si un critique de cinéma écrivait "Intouchables? Pouah c'est de la bouse, comme tous les films que font Makash et Tolédo".

Que l'on aime pas, aucun pbm, mais que l'on critique de façon objective et constructive, pas comme 99% en disant des insultes et en traitant les autres d'abrutis, de fan boy ou que sais-je encore.

Et que ce soit du Renault, de l'Audi, du VW, Ford ou autre je m'en bas les steaks avec une cuiller en bois! Comme si dès qu'il s'agit d'automobiles les commentateurs deviennent de gros goyos incapable de tenir un discours posé et courtois.

Par Anonyme

Ridicule!

Aucune sécurité (ne vous faites pas emplafonner avec ça!) et tous les désavantages du deux roues sans en avoir les avantages!

David Guetta est l’icône de cette "chose", ce mec n'a pas le permis!

Renault c'est du portnawak comme d'habitude.

Par Anonyme

Par roc et gravillon le 16 Mars 2012 à 14h53 : Je dirais plutôt que c'est toi qui t'es bien fait moucher sur le coup. Bravo à l'anonyme..! C'est fou à quel point tu tentes de sauver la face quand tu passes pour un con. Tu bottes en touche en insinuant que c'est l'insignifiant anonyme qui ne sait pas ce qu'il dit. Casse-toi pov con.

Par §sup677mT

Bonjour personnellement je trouve ce Renault Twizy trés beau, c'est un trés beau concept mais ormis les défauts ( autonomie,places arrière,coffre,pas d'ABS,pas d'ESP ).Il y a un défaut qui me gène beaucoup c'est que le Renault Twizy possède un airbag mais d'aprés une rumeur il semblerait que EURO NCAP est prévu DE NE PAS FAIRE SUBIR LE CRASH TEST POUR LE RENAULT TWIZY cela me gènerais énormément de conduire ce Renault Twizy sans savoir combien il à d'étoiles au crash test de EURO NCAP, d'autant plus que j'ai 14 ans et que j'envisage de conduire ce Renault Twizy à l'age de 16 ans.J'envisage de me plaindre à EURO NCAP pour ne pas vouloir faire subir le CRASH TEST du Renault Twizy.

Par Anonyme

En réponse à §sup677mT

Bonjour personnellement je trouve ce Renault Twizy trés beau, c'est un trés beau concept mais ormis les défauts ( autonomie,places arrière,coffre,pas d'ABS,pas d'ESP ).Il y a un défaut qui me gène beaucoup c'est que le Renault Twizy possède un airbag mais d'aprés une rumeur il semblerait que EURO NCAP est prévu DE NE PAS FAIRE SUBIR LE CRASH TEST POUR LE RENAULT TWIZY cela me gènerais énormément de conduire ce Renault Twizy sans savoir combien il à d'étoiles au crash test de EURO NCAP, d'autant plus que j'ai 14 ans et que j'envisage de conduire ce Renault Twizy à l'age de 16 ans.J'envisage de me plaindre à EURO NCAP pour ne pas vouloir faire subir le CRASH TEST du Renault Twizy.

"Bonjour personnellement je trouve ce Renault Twizy trés beau"

:enculéderire:

T'es le truc qui sert de femme à Guetta?

Par Anonyme

Personne n’achètera ça! Ni celui qui a de l'argent à gaspiller ni celui qui n'en a pas d'ailleurs :biggrin:

Par Anonyme

Affreux, moche, sans intérêt, du Renault quoi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ridicule!

Aucune sécurité (ne vous faites pas emplafonner avec ça!) et tous les désavantages du deux roues sans en avoir les avantages!

David Guetta est l’icône de cette "chose", ce mec n'a pas le permis!

Renault c'est du portnawak comme d'habitude.

@19h51: "Aucune sécurité"

Mais dites moi dites moi...ce serait pas un harnais que je vois là? et ne serait-ce pas un airbag là non plus?

Oh.....

Par §Ded545Nl

Si j'avais un parking fermé, j'en aurais déjà pris un.

Je fais 25km/jour et je trouve ça fendard à conduire.

Testé aussi sous la pluie par 6°C, il suffit d'un bon manteau et de chaussures montantes et on est pas particulièrement gênés par le côté ouvert.

Pas encore testé en dynamique la version avec portes, qui au final semble moins agréable en perception (en statique).

Par §Ded545Nl

Concernant le coffre arrière, il embarque sans soucis un kit de sécu, un portable 15" avec sa sacoche et quelques menues babioles.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@19h51: "Aucune sécurité"

Mais dites moi dites moi...ce serait pas un harnais que je vois là? et ne serait-ce pas un airbag là non plus?

Oh.....

"Mais dites moi dites moi...ce serait pas un harnais que je vois là? et ne serait-ce pas un airbag là non plus?"

Des accidents tu n'as pas du en voir beaucoup. Si il suffisait d'un harnais pour être protégé ça se saurait...

Fait doit donc percuter par une auto d'au moins une tonne même à allure modérée avec un engin comme ça au milieu du trafic et on en reparle.

L'airbag est limite inutile je ne sais pas si on ressort indemne d'un choc frontal avec une vraie voiture dedans vu l'absence de cellule d'absorption. En choc latéral immédiat...

Tous les inconvénients d'une voiture sans aucun de ses avantages.

Aucun des avantages d'un deux roues non plus.

De plus parfaitement inutile si l'on en juge l'autonomie.

Par Anonyme

En réponse à §Ded545Nl

Concernant le coffre arrière, il embarque sans soucis un kit de sécu, un portable 15" avec sa sacoche et quelques menues babioles.

"il embarque sans soucis un kit de sécu, un portable 15" avec sa sacoche et quelques menues babioles"

C'est une blague? :voyons:

C'est moins qu'un sac à dos...

Par Anonyme

En réponse à §Ded545Nl

Si j'avais un parking fermé, j'en aurais déjà pris un.

Je fais 25km/jour et je trouve ça fendard à conduire.

Testé aussi sous la pluie par 6°C, il suffit d'un bon manteau et de chaussures montantes et on est pas particulièrement gênés par le côté ouvert.

Pas encore testé en dynamique la version avec portes, qui au final semble moins agréable en perception (en statique).

Déjà que l'on avait les voiturettes sans permis qui étaient un vrai fléau sur les routes si maintenant on en a en plus ce truc...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

"Mais dites moi dites moi...ce serait pas un harnais que je vois là? et ne serait-ce pas un airbag là non plus?"

Des accidents tu n'as pas du en voir beaucoup. Si il suffisait d'un harnais pour être protégé ça se saurait...

Fait doit donc percuter par une auto d'au moins une tonne même à allure modérée avec un engin comme ça au milieu du trafic et on en reparle.

L'airbag est limite inutile je ne sais pas si on ressort indemne d'un choc frontal avec une vraie voiture dedans vu l'absence de cellule d'absorption. En choc latéral immédiat...

Tous les inconvénients d'une voiture sans aucun de ses avantages.

Aucun des avantages d'un deux roues non plus.

De plus parfaitement inutile si l'on en juge l'autonomie.

Et voilà encore un bel avis bien tranché et qui pense détenir LA vérité...de plus en plus pathétique ce site.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et voilà encore un bel avis bien tranché et qui pense détenir LA vérité...de plus en plus pathétique ce site.

Si t'es pas heureux va t'offrir un Twizy, on te remarquera de loin, ce sera plus pratique qu'un forum pour se f... de ta pomme.

On les entendra moins les gros malins après avoir circuler dans le trafic derrière les PL en Twizy.

Par

La Twizy est livrée sans portière, munie de simples déflecteurs en matière plastique transparente. Que vous craquiez pour la version bridée à 45 km/h (catégorie "quadricycle léger") ou bien pour la version limitée à 80 km/h ("quadricycle lourd"), la paire d'élytres vous sera facturée 590 euros. Difficile à avaler. Encore s'agit-il de demi-portières (20 kg la paire), la moitié supérieure restant dépourvue de tout vitrage… Un choix surprenant qui s'explique par de fortes contraintes d'allègement et de réduction de coûts.

Bien sûr à l'arrêt, le "Twiziste" reste exposé aux bourrasques de travers au même titre que le piéton ou le motard. Il conviendra dès lors de se vêtir en conséquence, voire d'opter pour le tablier-jupe que Renault propose en accessoire. En l'absence de portière, il aidera à tenir les jambes au chaud durant l'hiver.La pluie ? Nos confrères de la presse belge qui eurent la malchance de tester le Twizy sous le déluge nous certifient qu'il en va des gouttes d'eau comme des filets d'air : passés les 20 km/h, elles épargnent le conducteur à défaut du passager, décidément moins bien loti. L'affirmation demande à être vérifiée, d'autant qu'il n'est pas interdit de penser que nos confrères "nordiques" jouissent d'un seuil de tolérance aux intempéries plus élevé que le nôtre.Les deux vide-poches fermant à clé, à droite du volant et dans le dos du passager arrière accueillent tout juste quelques menus objets (40 litres au total), et on ne leur confiera rien de valeur pour la nuit. Les propriétaires de scooter savent ce qu'il en coûte, généralement…Grâce à sa structure tubulaire soudée brevetée, la portière de la Twizy peut encore être ouverte après un choc frontal non décalé à 50 km/h. Si l'on en croit Didier Gouteron, aucun quadricycle ne peut en dire autant.Les motards s'attacheront à examiner la largeur du véhicule, critère essentiel pour se faufiler dans la circulation. Avec 1,19 m, la Twizy est plus large que le Piaggio (0,74 m). Pas question donc de remonter les files de voitures à l'arrêt !

Pour autant, Renault soutient que sa largeur ne ralentit pas la Twizy dans la circulation urbaine. Si l'on prend en compte le temps perdu à se garer, une voiture mettrait deux fois plus de temps qu'une Twizy pour traverser Paris, soit à peine plus qu'un scooter, la sécurité en plus. "Pour autant, nos études auprès de la clientèle confirment que les motards purs et durs ne sont pas intéressés par la Twizy. Sauf en tant que complément à l'usage qu'ils font du 2-roues", confesse Yvan Capelle.

A qui s'adresse véritablement la Renault Twizy ? A tous ceux qui s'affolent du gaspillage financier et énergétique que représente l'usage d'une voiture familiale sur la route du travail. Pas besoin d'être Parisien, Lyonnais, Marseillais, Nantais ou Bordelais pour s'en convaincre ! Même le banlieusard d'une ville moyenne a l'intuition qu'une biplace électrique lui rendra peu ou prou les mêmes services qu'une citadine Diesel pour une fraction du prix de revient. Renault n'aspire à rien d'autre qu'à lui démontrer qu'il est dans le vrai.

Les jeunes et les très jeunes constituent l'autre cible principale de Renault. Il y a ceux, étudiants et célibataires qui n'ont ni le désir ni le budget pour s'offrir une voiture ; il y a ceux, âgés de seize ans, que la loi autorise à piloter un quadricycle léger. Leurs parents auront peut-être à cœur de débourser le prix d'un Twizy 45 pour les mettre à l'abri des tragédies qui touchent les adolescents à 2-roues.

Par Anonyme

Pourquoi Renault s'entête à ne pas vouloir faire de VRAIES voitures?

Par Anonyme

En réponse à bvw

La Twizy est livrée sans portière, munie de simples déflecteurs en matière plastique transparente. Que vous craquiez pour la version bridée à 45 km/h (catégorie "quadricycle léger") ou bien pour la version limitée à 80 km/h ("quadricycle lourd"), la paire d'élytres vous sera facturée 590 euros. Difficile à avaler. Encore s'agit-il de demi-portières (20 kg la paire), la moitié supérieure restant dépourvue de tout vitrage… Un choix surprenant qui s'explique par de fortes contraintes d'allègement et de réduction de coûts.

Bien sûr à l'arrêt, le "Twiziste" reste exposé aux bourrasques de travers au même titre que le piéton ou le motard. Il conviendra dès lors de se vêtir en conséquence, voire d'opter pour le tablier-jupe que Renault propose en accessoire. En l'absence de portière, il aidera à tenir les jambes au chaud durant l'hiver.La pluie ? Nos confrères de la presse belge qui eurent la malchance de tester le Twizy sous le déluge nous certifient qu'il en va des gouttes d'eau comme des filets d'air : passés les 20 km/h, elles épargnent le conducteur à défaut du passager, décidément moins bien loti. L'affirmation demande à être vérifiée, d'autant qu'il n'est pas interdit de penser que nos confrères "nordiques" jouissent d'un seuil de tolérance aux intempéries plus élevé que le nôtre.Les deux vide-poches fermant à clé, à droite du volant et dans le dos du passager arrière accueillent tout juste quelques menus objets (40 litres au total), et on ne leur confiera rien de valeur pour la nuit. Les propriétaires de scooter savent ce qu'il en coûte, généralement…Grâce à sa structure tubulaire soudée brevetée, la portière de la Twizy peut encore être ouverte après un choc frontal non décalé à 50 km/h. Si l'on en croit Didier Gouteron, aucun quadricycle ne peut en dire autant.Les motards s'attacheront à examiner la largeur du véhicule, critère essentiel pour se faufiler dans la circulation. Avec 1,19 m, la Twizy est plus large que le Piaggio (0,74 m). Pas question donc de remonter les files de voitures à l'arrêt !

Pour autant, Renault soutient que sa largeur ne ralentit pas la Twizy dans la circulation urbaine. Si l'on prend en compte le temps perdu à se garer, une voiture mettrait deux fois plus de temps qu'une Twizy pour traverser Paris, soit à peine plus qu'un scooter, la sécurité en plus. "Pour autant, nos études auprès de la clientèle confirment que les motards purs et durs ne sont pas intéressés par la Twizy. Sauf en tant que complément à l'usage qu'ils font du 2-roues", confesse Yvan Capelle.

A qui s'adresse véritablement la Renault Twizy ? A tous ceux qui s'affolent du gaspillage financier et énergétique que représente l'usage d'une voiture familiale sur la route du travail. Pas besoin d'être Parisien, Lyonnais, Marseillais, Nantais ou Bordelais pour s'en convaincre ! Même le banlieusard d'une ville moyenne a l'intuition qu'une biplace électrique lui rendra peu ou prou les mêmes services qu'une citadine Diesel pour une fraction du prix de revient. Renault n'aspire à rien d'autre qu'à lui démontrer qu'il est dans le vrai.

Les jeunes et les très jeunes constituent l'autre cible principale de Renault. Il y a ceux, étudiants et célibataires qui n'ont ni le désir ni le budget pour s'offrir une voiture ; il y a ceux, âgés de seize ans, que la loi autorise à piloter un quadricycle léger. Leurs parents auront peut-être à cœur de débourser le prix d'un Twizy 45 pour les mettre à l'abri des tragédies qui touchent les adolescents à 2-roues.

"La Twizy est livrée sans portière"

Il y aura au moins des poignées j'espère, même les poubelles en ont!

Par Anonyme

"La Twizy est livrée sans portière"

Même les poubelles ont un couvercle. Au moins c'est pratique pour les mouches mais la Twizy?

Par Anonyme

Y'aura une version Gordini?

Par

En réponse à Anonyme

"La Twizy est livrée sans portière"

Il y aura au moins des poignées j'espère, même les poubelles en ont!

Que dalle,relis l'article : "L’ergonomie est aussi loin d’être optimale avec l’absence de poignée de porte à l’extérieur ou un frein à main peu pratique à utiliser. L’autre point noir concerne les aspects pratiques."

Par Anonyme

T'as le sens de l'humour bvw ;)

Par Anonyme

En réponse à bvw

Que dalle,relis l'article : "L’ergonomie est aussi loin d’être optimale avec l’absence de poignée de porte à l’extérieur ou un frein à main peu pratique à utiliser. L’autre point noir concerne les aspects pratiques."

Quitte à repomper un article on peut au moins citer sa source....

http://automobile.challenges.fr/essais/20120316.LQA2515/essai-tout-tout-tout-vous-saurez-tout-sur-le-twizy.html

ET signaler que l'auteur a conclu à une autonomie de 70 km tout en profitant du couple pour faire des démarrage...qu'il trouve bien des qualités à ce véhicule et finit par un "A vous d'inventer la vie qui avec le Twizy !".

Bref...quitte à copier, autant rester honnête ;)

Par Anonyme

Twizy, élue Renault officielle des trolls pro-losange :roi:

Allez les rono-péquenots et autres Gérard, commandez votre Twizy! :cubitus:

PSA :fier:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Twizy, élue Renault officielle des trolls pro-losange :roi:

Allez les rono-péquenots et autres Gérard, commandez votre Twizy! :cubitus:

PSA :fier:

Déjà fait, j'en ai même pris un modèle 45 pour les gosses.

Eric, professeur des écoles en grève.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Déjà fait, j'en ai même pris un modèle 45 pour les gosses.

Eric, professeur des écoles en grève.

Donc ça confirme, c'est un truc de gosse...

Par Anonyme

Mon dieu, quelle divine voiture! Un style unique, du jamais vu, de la légèreté, de la finesse, de la poésie, de l'amour et de l'électricité dans l'air! :rs:

J'en suis tout bouleversé, mes petites mains en tremblent encore de stupeur...

Mettez vous à ma place, c'est la première foi que je fais la rencontre de l'auto de François Pignon!

Et que dire du sublime losange sur la délicate calandre? Rien, absolument rien, cela se savoure dans le silence...

Elle serait parfaite pour Gérard prendre son Ricard à la terrasse avec ses potes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Donc ça confirme, c'est un truc de gosse...

Ben le Twizy 45 oui banane.....45km/h comme un mob...tu te vois encore sur une mob à ton âge garnement? tsssss

Rends la 103 SP à ton neveu!

Par Anonyme

Pour info les 50 €/mois de location incluent une assistance 24h/24 dès le premier km, idem pour les Fluence/Kangoo/Zoé. Pour ce qui est de ne pas pouvoir prendre l'autoroute, sachez qu'il existe des nationales et que c'est bien plus agréable, on peut s'arrêter acheter quelques légumes ici, son pain plus loin, etc. Sachant que la cible c'est quelques dizaines de km par trajet prendre la nationale plutôt que l'autoroute c'est pas la fin du monde, d'autant qu'avec une vitesse maxi de 80 km/h vous n'arrivez pas franchement moins vite, et vous économiserez les péages... Et si vraiment vous faites plus de 50 km/h d'autoroute matin et soir pour aller bosser le mieux est de prendre le train ou de déménager ! Enfin, bien que tout le monde semble s'en foutre dans ce forum, ce véhicule ne pollue pas et remplace l'un des véhicules les plus polluant qui existe à savoir le gros scooter essence... une ville ce n'est pas que pour circuler, c'est aussi un lieu de vie !!!!!

Par Anonyme

19h51 : +1 même si tu enfonces une porte ouverte :wink: faut juste pas lui adresser la parole... combien de fois faudra-t-il le dire ?

Par Anonyme

Une renautl égal a problème,insécurité,et diablement moche ! Mais la,il y a de quoi rire ! :lol:C'est la reine des mocheté celle-ci !!!

Par Anonyme

Cette voiture est plus un concept qu'autre chose....Mais elle trace un chemin qui parait désormais inéluctable : l'électrique, petit à petit, trace son sillon ; très lentement certes - l'autonomie est encore très juste - mais de telles voitures sont amenées à se multiplier. Dans 20 ans on utilisera tous deux bagnoles, une électrique pour le quotidien, et un bon vieux moteur à explosion pour les grands trajets...Inutile d'avoir 200 ch pour aller et revenir du boulot, je n'ai pas les chiffres mais je pense qu'en région parisienne, aux heures de pointe, la vitesse moyenne doit être proche des 30 km/h (un bon cycliste quoi...)

Par §Ded545Nl

En réponse à Anonyme

"il embarque sans soucis un kit de sécu, un portable 15" avec sa sacoche et quelques menues babioles"

C'est une blague? :voyons:

C'est moins qu'un sac à dos...

Rapporté à la taille de l'engin, il était difficile d’imaginer un rangement plus grand. Ça suffit pour les déplacements quotidiens boulot-dodo.

Pour les plus gros besoins il y a un sac en accessoire, mais il prend la place du passager.

Par Anonyme

En tout cas ça fait parler la Twizy. C un véhicule très second degrés, mais sur ce site les gens ont l'air très 1er degrés. Quand on voit les gens seuls dans leur voiture 5 places, moteur tournant, TLJ dans les embouts il serait vraiment temps de trouver d'autres solutions...d'ailleurs Audi, Opel, BMW etc...bizarrement ont eux aussi fait leur version. On peut dire ce qu'on veut sur Renault mais c quand même eux qui innovent en ce moment et les autres qui suivent sur un marché ultra-conformiste dirigé par des lobbys qui n'ont pas trop envie de se casser le cul en vous fourguant des gadgets dont personne n'a rien à foutre.

Par Anonyme

ORNI comme dans ornithorynque? Parce que si c'est le cas, notre Twizy adorée est certaine de remporter la palme, et ce ne sont pas nos commentaires qui permettront de lui clouer le bec! :lol:

( :cyp::cyp::cyp::cyp::cyp: )

Par Anonyme

Je suis carément pour!

Si on pouvait supprimer les 50cc qui puent et qui font du bruit pour rien contre ça!

En location à la journée pour certaines zones : zones verte, de tranquilité, villes historiques, touristiques, parcs à theme...(moins de rique d'en retrouver sur l'autoroute lol)

Car sans un coup de pouce des pouvoirs publics pour pondre des lois bien chiantes au profit de ce truc, ou une colaboration au niveau mondial entre Renault et différents loueurs dédiés au tourisme ce machin ne sert à rien!

Il existe dejà un tas de véhicule électriques tout aussi moche mais bien plus pratique et aux performances équivalentes.

En plus le prix de la location se suffit à lui même! pas besoin de rajouter les 8000€ ou l'inverse.

Parcontre pour au moins profiter de quelque chose avec cet Orni, Renault devrait faire une version sans toit avec casque, ou avec arceaux sans casque.

ici on ne profitera pas du soleil l'été, on ne sera pas non plus ni au chaud ni au sec... Donc l'utiliser une fois par an suffira à ne plus vouloir y remettre les pieds.

"vous pourrez prétendre à l’aide de l’ADEME (2 000 € sur les 50 premiers modèles puis 1 500 € ensuite en 2011) mais rien n’est arrêté pour l’instant."

: vivement 2011 :pfff:

"Contre toute attente, la Twizy a été développée par Renault Sport et le résultat est plus que probant" c'est sur elle va défoncer la concurence! Après la wind de RS, la Twizy, ils n'ont donc pas de taf chez Renault Sport?

Une clio 4 une coupé laguna encore mieux? Quel Dommage d'y associer Renault Sport! : le confort d'un kart pour les performances d'une voiturette! Ghosn détruit tous ce qui qui donne une bonne image de Renault!

"Malheureusement, au bout de quelques kilomètres, le tableau s’assombrit rapidement en raison principalement de l’inconfort général dû au très faible débattement des suspensions mais aussi à la finesse de l’assise. Résultat, on ressent la moindre des irrégularités de la route et le plaisir disparaît remplacé par de la fatigue"

Je me demande ce que cela doit donner sur les pavés des villes (princpal lieu d'action !) et surtout dans quel état on arrive au boulot après 50km : le dos explosé.

En gros on ne profite pas du silence : habitacle ouvert et générateur de bruit artificiel.

Pas plus confortable qu'une moto.

Pas de remonté de file.

Pas les sensations d'un moto.

Pas d'emissions de CO2 est comme récompense : ingestion des tous les gaz des voisins ( et oui Twizy ces la ville!)

Heureusement je me gars facilement car je suis vite en rade!

Pas de coffre sur une moto au moins je peux mettre des cases.

Quid de la sécurité? N'est on pas plus en sécurité avec un casque et un blouson-airbag sur un MP3 que dans un Twizy sans casque?

Par

je viens de l'essayer, un vrai bout de bois, aucun confort ni meme un rangement digne de son nom, bruyant meme a 55 km/h, l'idée me séduisait mais je pense que renault a loupé son coup, on va rester a GO

Par Anonyme

Un bout de bois inconfortable, bruyant, sans aucun équipement, sans un minimum de confort tu dis?

Normal Renault Sport s'y est collé... C'est la Twizy Trophy.

Par §Pas802TY

Et si on développait le même véhicule avec un mono cylindre, par exemple un 500cm² de moto, et un moteur électrique ???

Pour ma part, je constate que tout les matins a l'entrée de ma ville nombre de véhicules ne contiennent ... que leurs conducteur.

Le second moteur prendrait le relais du 1er a l'entrée en ville.

Par Anonyme

Encore une victime du marketing allemand...un sarkosyste de base en somme (pléonasme)

Par Anonyme

Autant y mettre un guidon à la place du volant...

Par Anonyme

On peut mettre combien de clubs de golf ?

Par §Pas802TY

Par Anonyme le 17 Mars 2012 à 19h57

Encore une victime du marketing allemand...un sarkosyste de base en somme (pléonasme)

J'ai émis une idée dans "l'espoir" de susciter des réactions suite a un constat réalisé après de nombreuses heures derrière un volant; hors je vois que que la seule réaction qui mérite que j'y réponde est celle qui me déplaise le plus.

Celle d'un pseudo intellectuel qui me qualifie de victime du marketing allemand >>> sache pour ta gouverne que mon avatar est un de me "reve de gosse" véhicule que je ne pourrait jamais m'offrir avec mon modeste salaire de technicien mais que j'ai eu l'opportunité de piloter, comme quelques autres véhicules, sur un circuit.

D'autre part mon véhicule de fonction est un utilitaire Mercedes...

A bon entendeur.

Par Anonyme

Je conteste tes poncifs, tu as une vision de l'automobile qui date des années 80...

LA FIABILITE

Quelque soit le constructeur, à peu près toutes les usines et unités de R&D dans le monde sont régies par la norme ISO/TS 16949. Autrement dit tous les process qualité sont complètement uniformisé d'une marque à l'autre. Que ta bagnole soit francaise, japonnaise, allemande, italienne ou autre, la fiabilité est à peu près la même.

Dire que les allemandes sont plus fiables est une pure hérésie, elles ne sont ni plus fiables (ni moins fiables) que les autres. Elles étaient plus fiables que les autres...il y a 20 ans...

LA FINITION

Idem pour la finition qui est assez largement à la baisse chez les allemandes : Les BM series 1 et séries 3 ne sont pas des modèles de finition exemplaire, idem pour certaines audi (jusqu'à l'A4). Les autres marques ont par ailleurs fait énormément de progrès sur ce plan, si bien que les différences entre allemandes et non allemandes sont aujourd'hui très ténues...

LE CONFORT

Faites un long voyage (avec petites routes de montagnes) à l'arrière d'un A4 et le même voyage en C5 : dans l'une des deux vous aurez les lombères en miettes et pas dans l'autre...

LE COUT

Le rapport qualité/prix des allemandes est mauvais. C'est hors de prix à l'achat, en entretien c'est un gouffre (sur certaines pièces tu paieras deux fois plus cher que sur une française)..Cependant ce se revend plus chère je te l'accorde.

LES FAMILLES

Les places arrières des voitures allemandes dites "familiales" sont pour le moins spartiates : mets deux gamins de 16 ans d'un metre 80 à l'arrière d'une série 3. Ils risquent de te faire la tête très rapidement. Les allemandes c'est bien...pour le conducteur. Leurs voitures ne deviennent qu'habitables" que pour des modèles à 60000 euros..

En clair, et c'est un avis personnel, si tu as 60000 euros a mettre dans une voiture, oui prends une allemande car leurs modèles haut de gamme sont vraiment au dessus de tout ce qui se fait. Si tu as 30000 euros et que tu achètes une allemande c'est que tu es en manque de reconnaissance sociale...

Par Anonyme

23h29 "Si tu as 30000 euros et que tu achètes une allemande c'est que tu es en manque de reconnaissance sociale..."

Ou que tu es célibataire ou en couple, sans enfant et que tu as les moyens de te faire plaisir. Y en a qui ont vraiment un petit esprit ici... Un esprit de français en gros.

Par §ala845hl

à tous ceux qui critique renault sur la location des batteries,combien vous coute votre abonnement internet,téléphone et tablette tous les mois??????

Par Anonyme

"Normal Renault Sport s'y est collé... C'est la Twizy Trophy."

Elle va poutrer la megane RS Trophy sur le Nurb" :cyp:

Par Anonyme

La Trophy est plus confortable qu'une Polo GTI. Comme quoi ...

Par Anonyme

Résumons:

-Inutile

-Moche

-Insécurisé

-Risible

-Parfait pour tomber malade (pas protégé du vent et de la pluie)

-Finition bâclée ("plastique pas valorisant")

-Mal fichue ("La Twizy se montre très fatigante à conduire")

-...

Portes en option: 600 euros :buzz:

Poncho fourni :buzz:

Siège arrière: planche en plastoc :buzz:"

Franchement, c'est une blague? Nous sommes en 2012, il faudrait que Renault le comprenne...

Par Anonyme

Que Renault comprenne quoi ? Que les trolls sur ce site sont la voix de la raison ? Y'a rien à comprendre alors ...

Par Anonyme

J'veux ça! J'achete!

Par Anonyme

que dire???? renault peine telement a vendre ces voitures qu'ils se lancent dans les voitures sans permis.......

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

que dire???? renault peine telement a vendre ces voitures qu'ils se lancent dans les voitures sans permis.......

Dis rien plutôt ça t'éviteras de dire des conneries !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Trophy est plus confortable qu'une Polo GTI. Comme quoi ...

Ah d'accord une Mégane est juste bonne à être comparée à une ... Polo. Intéressant!

La raideur des ressorts et le diamètre des BAR plaident plutôt pour l'inverse...

Par Anonyme

ah ba a en croire les chiffres de cette année renault est a - 28% en therme d'immatriculation tans dit ke volkswagen + 6% qui c'est qui dit des connerie????

Par Anonyme

Tant qu'à ne plus vendre des voitures Renault peut s'essayer dans la vente des gadgets pour bobos, il en faut pour toutes les bourses.J'aurais préféré que Renault se passe de mettre son losange là-dessus et laisse faire Heuliez ou Matra ou un autre sous-traitant.Maintenant c'est fait ! Il y aplus qu'à produire et à vendre.En tout électrique, il y avait sûrement mieux à faire.Enfin ce n'est que mon avis.Je continue de rouler en Renault fabrication Sandouville...

Par Anonyme

Hihihi quelle voiture de :rs:

Par Anonyme

Quand je vois ça j'ai sincèrement envie de pleurer. J'ai ri en voyant les photos mais en même temps c'est infiniment triste. On se demande quel avenir pour l'automobile... Que l'on tue à petit feu. J'ai préféré mon tour du week-end hier avec une vieille Jag 4 litres de 5 mètres de long qui consomme 15 litres aux 100 en conduite soutenue ! J'assume et mieux, je vois ça comme un gros fuck pour tous les abutis qui cassent l'automobile et ses plaisirs. Qu'ils continuent de rouler avec leurs merdes, ces cons.

Par Anonyme

abrutis *

Par

En réponse à Anonyme

Quand je vois ça j'ai sincèrement envie de pleurer. J'ai ri en voyant les photos mais en même temps c'est infiniment triste. On se demande quel avenir pour l'automobile... Que l'on tue à petit feu. J'ai préféré mon tour du week-end hier avec une vieille Jag 4 litres de 5 mètres de long qui consomme 15 litres aux 100 en conduite soutenue ! J'assume et mieux, je vois ça comme un gros fuck pour tous les abutis qui cassent l'automobile et ses plaisirs. Qu'ils continuent de rouler avec leurs merdes, ces cons.

Ah les amis, ça n'a pas loupé... 16 mars,13h17... un grand technicien, un ingénieur sans doute nous passe en revue le pourquoi et le comment sur le fait qu'un truc d'une valeur aux alentours de 8 000 € + bien plus au fil des loyers bateries, se passe sans sourciller des éléments basiques ( et souvent dorénavant obligatoires ) de sécurité.

Mais comme c'est un quadricycle...

Bref, je lui répondais qu'un journaliste avec un brin de conscience professionnelle reproduirait les conditions d'un blocage de roue.

Ca n'a pas tardé : émission Auto-Moto sur TF1 en fin de matinée :

Joli plan de la Twizouille roues bloquées, partant en luge et ayant perdu tout pouvoir directionnel. Ca doit être visible sur le site j'imagine.

Et comme l'engin n'est pas même doté d'une assistance au freinage, qu'un jeune conducteur n'a jamais, au grand jamais été formé à doser un freinage, prévoyez large si vous voyez une tête-de-mort dans le rétro en cas de pluie ...

Bref, il y a fort à parier que cet engin, de par sa définition n'aura pas à passer les tests EURONCAP, parce qu'il ne serait même pas sûr qu'une étoile serait attribuée, de par sa simple définition technique digne des années 70.

Par §WSR132PX

Tous les jeunes, ou presque, démarrent avec un vieux tronblon qu'a aucune assistance. J'ai commencé avec une 205 bonne pour la casse et je suis toujours en vie pourtant j'ai même roulé avec sur la neige sans pneus adaptés. Il suffit juste de faire attention, de ne pas se sentir capable de tout faire dès le permis en mains, et n'importe quel véhicule fait l'affaire.

Toute façon même avec le top de la sécurité, si un camion lancé grille une priorité c'est comme être à vélo si on se le prend de plein fouet.

Par Anonyme

Au moins, que l'on aime ou pas, cette innovante Twizy fait parler d'elle et ne passe pas inaperçue. Pas comme cette "nouvelle" Audi A3 complètement délaissée à Genève (j'y étais, et je vous assure : c'est ZE bide du salon), dont le style remporte le 1er prix de fadeur. Même de nombreux propriétaires étaient perplexes...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ah les amis, ça n'a pas loupé... 16 mars,13h17... un grand technicien, un ingénieur sans doute nous passe en revue le pourquoi et le comment sur le fait qu'un truc d'une valeur aux alentours de 8 000 € + bien plus au fil des loyers bateries, se passe sans sourciller des éléments basiques ( et souvent dorénavant obligatoires ) de sécurité.

Mais comme c'est un quadricycle...

Bref, je lui répondais qu'un journaliste avec un brin de conscience professionnelle reproduirait les conditions d'un blocage de roue.

Ca n'a pas tardé : émission Auto-Moto sur TF1 en fin de matinée :

Joli plan de la Twizouille roues bloquées, partant en luge et ayant perdu tout pouvoir directionnel. Ca doit être visible sur le site j'imagine.

Et comme l'engin n'est pas même doté d'une assistance au freinage, qu'un jeune conducteur n'a jamais, au grand jamais été formé à doser un freinage, prévoyez large si vous voyez une tête-de-mort dans le rétro en cas de pluie ...

Bref, il y a fort à parier que cet engin, de par sa définition n'aura pas à passer les tests EURONCAP, parce qu'il ne serait même pas sûr qu'une étoile serait attribuée, de par sa simple définition technique digne des années 70.

t'en tient une grosse couche...un souci avec la R16 de pôpa? ou le fait que ta maman t'a refilé sa R5 ou sa Clio quand tu as décroché ton permis peut-être? En tout cas pour avoir une telle haine 0% objective il y a quelque chose.

Je suis même sur qu'une A1 aurait un losange tu lui trouverais tous les défauts! :chut:

C'est comme si on disait qu'un scooter ou un quad, ou autre quadricycle a une conception des années 70 parce qu'il n'a pas d'ABS...sans dec.

Ah et faudra expliquer où on peut voir une tête de mort....parce que j'ai quand même du mal à la voir. :hum:

Par

pour un véhicule nouveau c'est vraiment pas terrible et c'est bien dommage car arriver un moment les ventes vont stagner rapidement c'est sur.

Par

En réponse à Anonyme

t'en tient une grosse couche...un souci avec la R16 de pôpa? ou le fait que ta maman t'a refilé sa R5 ou sa Clio quand tu as décroché ton permis peut-être? En tout cas pour avoir une telle haine 0% objective il y a quelque chose.

Je suis même sur qu'une A1 aurait un losange tu lui trouverais tous les défauts! :chut:

C'est comme si on disait qu'un scooter ou un quad, ou autre quadricycle a une conception des années 70 parce qu'il n'a pas d'ABS...sans dec.

Ah et faudra expliquer où on peut voir une tête de mort....parce que j'ai quand même du mal à la voir. :hum:

Anonyme, tu serais bien en peine de trouver un article où je sois en pâmoison devant une A1. Tu peux toujours chercher.

Maintenant, si un constructeur, sur la base d'un produit correctement construit et techniquement évolué arrive à piocher un max de monnaie dans la poche de son client ( ou de son banquier ), grand bien lui fasse, dégager des marges correctes, c'est la meilleure manière pour assurer l'avenir.

Et puis, il y a aussi une seconde manière: prendre le parti de mentir, délocaliser, vendre des produits peu sûrs avec pour prétexte qu'ils ne sont pas chers...

Ca te rappelle quelqu'un ?

Moi aussi.

Par Anonyme

Alors, premièrement, Renault va en filer aux entreprises après avoir fait -50% dessus (comme toujours pour arrivé à fourguer ses bagnoles), il va peut être réussir à en vendre normalement à quelques idiots qui n'y connaissent rien en auto électrique (mais vu qu'ils sont chauvins, ils vont acheter en voyant le gros losange) et enfin, je parie que qu'ils vont clamer haut et fort avoir atteint leurs prévisions de vente (une petite centaine?) pour sauver la face.

Parce que bien entendu, quand un constructeur annonce avoir atteint son objectif de vente, tout le monde croit au succès. Même quand c'est 10 poubelles vendues.

Les chinois vont en sortir une copie à moitié prix qui se vendre super bien chez eux pendant que l'original tombera dans l'oubli (et en panne, après même pas un an d'usage).

Rêvez pas, Renault, tout le monde sait comment c'est avec eux et quelle genre de m**** ils vendent.

Par §tec550GK

Salut R&G :coucou:

Alors, toujours sur les sujets Renault ? :cubitus:

Va falloir de trouver une occupation à valeur ajoutée, non ? :biggrin:

Par §tec550GK

et excuse moi si je lis pas ta réponse, j'arrive pas à suivre tous tes posts !!! Vu la Quälitay !!!!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Anonyme, tu serais bien en peine de trouver un article où je sois en pâmoison devant une A1. Tu peux toujours chercher.

Maintenant, si un constructeur, sur la base d'un produit correctement construit et techniquement évolué arrive à piocher un max de monnaie dans la poche de son client ( ou de son banquier ), grand bien lui fasse, dégager des marges correctes, c'est la meilleure manière pour assurer l'avenir.

Et puis, il y a aussi une seconde manière: prendre le parti de mentir, délocaliser, vendre des produits peu sûrs avec pour prétexte qu'ils ne sont pas chers...

Ca te rappelle quelqu'un ?

Moi aussi.

Ah c'est donc cela...tu t'es fait lourder de Renault...

Par Anonyme

Renault das ist für die Außenseiter, die Dachse und die sozialen Fälle

Méditez sur cette bonne parole :jap:

Par Anonyme

pas du tout d'interet

Par Anonyme

Moi j'ai plus utile pour économiser du carburant en ces temps de crise :

http://elban.fr/systeme-avec/

Par Anonyme

Travaillant dans l'auto depuis plus de dix ans je suis bien au courant que les voitures s'allègent, je sais aussi que le calcul du taux de co2 d'une gamme constructeur selon la norme européenne ne tient pas compte du volume de vente des modèles. Ce qui est une aberration car même si renault vend 0 Twizy, le fait de l'avoir au catalogue lui permet d'avoir des voitures dans sa gamme avec un taux de CO2 très élevé.

Dite bonjour au Alpine dans un future proche alors :smile:

Par

En réponse à Anonyme

Travaillant dans l'auto depuis plus de dix ans je suis bien au courant que les voitures s'allègent, je sais aussi que le calcul du taux de co2 d'une gamme constructeur selon la norme européenne ne tient pas compte du volume de vente des modèles. Ce qui est une aberration car même si renault vend 0 Twizy, le fait de l'avoir au catalogue lui permet d'avoir des voitures dans sa gamme avec un taux de CO2 très élevé.

Dite bonjour au Alpine dans un future proche alors :smile:

On espère!!!

Mais je le sens mal...

Une belle alpine comme à l'époque et promis je me mets à racheter des renault!!!

Par §gal815UA

Je préfère prendre une C1 ou un vrai scooter...

Parce que là, pour le coup, ce n'est pas pratique du tout.

Par Anonyme

Autant il ne faut pas cracher sur le progrès, autant je me pose la question de l'utilité des véhicules électriques aujourd'hui et surtout de leur intérêt. Car aujourd'hui ou l'on nous "oblige" à faire des économies d'énergie qu'elles quelles soient, notamment électrique... ne marche t’ont pas sur la tête surtout quand on voit d’où viens celle ci. Et puis cette manie du CO2, la grosse connerie... le CO2 n'est pas un polluant et encore moins la première cause de l’accélération du réchauffement climatique et je sais de quoi je parle. Je travaille et étudie dans le domaine de l'environnement (plus précisément l'eau), et déjà aujourd'hui il faut savoir que la plupart du CO2 est absorbé par les océans, alors oui il faut faire attention à l’environnement mais il faut aussi arrêter de ce tromper de cible... car je suis curieux d'en savoir un peu plus sur la conception des batteries.

Par §tec550GK

Le recyclage des batteries est l'enjeu industriel majeur, car nos amis Chinois sont les principaux fournisseurs des terres rares contenues dedans. Donc, pour pas être trop dépendant, faudra faire du neuf avec du vieux...:bah:

Par §Pas802TY

Sans chauvinisme aucun, je trouve que c'est déjà "courageux" ( j'ai mis courageux entre guillemets car aucun autre mots ne me viens a l'esprit pour qualifier cette politique commerciale vouée a plus ou moins court terme a un échec, retentissant ou non) de proposer dans son catalogue une solution alternative a l'automobile "classique".

Je pense en effet que le "tout électrique" n'est qu'une des possibilité parmi un ensembles de solution diverses et variée ,je veut dire par là que pour réduire nos émissions de polluant liés a l'automobile il faudrait développer et améliorer le covoiturage, les transports en commun ,les location de voitures et de vélos...

Le Vouloir c'est bien... le Faire c'est mieux! ! !

Un autre bravo a Peugeot pour avoir oser commercialiser un 5008 hybride Diesel/électrique alors que les autres constructeurs se foutent bien de notre gueule avec leurs essence/electrique.

Les temps changent; l'automobiliste Francais aussi, doucement...

Par

En réponse à §Pas802TY

Sans chauvinisme aucun, je trouve que c'est déjà "courageux" ( j'ai mis courageux entre guillemets car aucun autre mots ne me viens a l'esprit pour qualifier cette politique commerciale vouée a plus ou moins court terme a un échec, retentissant ou non) de proposer dans son catalogue une solution alternative a l'automobile "classique".

Je pense en effet que le "tout électrique" n'est qu'une des possibilité parmi un ensembles de solution diverses et variée ,je veut dire par là que pour réduire nos émissions de polluant liés a l'automobile il faudrait développer et améliorer le covoiturage, les transports en commun ,les location de voitures et de vélos...

Le Vouloir c'est bien... le Faire c'est mieux! ! !

Un autre bravo a Peugeot pour avoir oser commercialiser un 5008 hybride Diesel/électrique alors que les autres constructeurs se foutent bien de notre gueule avec leurs essence/electrique.

Les temps changent; l'automobiliste Francais aussi, doucement...

"les autres constructeurs se foutent bien de notre gueule avec leurs essence/electrique"... ces mêmes constructeurs qui vendent très majoritairement leurs hybrides aux US, au Japon et demain en Chine.

Alors, les désidératas de Fromages-qui-puent avec leur amour monomaniaque du fuel aux particules fines, ça leur passe bien au dessus de la casquette.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans déconner, la Smart Crossblade (édition limitée) était tout aussi inutile mais quand même vachement plus fun et jolie. Et on la croisait en rue!

Toujours autant de commentaires ridicules, à toujours vouloir la comparer avec des modèles sans aucun rapport... On a même vu ressortir la Smart Crossblade comme étant vachement plus fun et jolie... Relisez ce qu'on en disait à l'époque ! Boite auto épouvantable annihilant tout plaisir, châssis pas assez rigide induisant un comportement exagérément sous-vireur, quel fun !!! "Et on la croisait dans la rue" ?!? 2000 exemplairs produits et un tel fiasco commercial que les derniers exemplaires neufs étaient bradés moitié prix soit... 13000€, car le tarif était de plus de 25000€ !!! Et ce serait comparable ?... Quelle blague !

Et pour celui qui dit que Renault n'en vendra pas plus de 500, les précommandes excèdent déjà largement la capacité de production annuelle (10000 exemplaires) et les commandes fermes ont dépassé les 1300... Heureusement que les "commentateurs" de Caradisiac ne représentent pas le monde réel !

Moi j'ai hâte de voir comment ce nouveau concept va se concrétiser dans la rue, sans souhaiter malheur à quiconque !...

Par Anonyme

Une autonomie jusqu'à 150km et j'achète. Je me fiche du confort et de la vitesse, je veux juste aller d'un point à un autre pour des parcours journaliers même hors ville.

Par Anonyme

Pourquoi pas les autoroutes ? elle doit être homologuée comme un quad et/ou un scooter BMW C1, au moins dans sa version 80 (donc avec un permis B ). Maintenant si l'envie de prendre L'A4 ou l'A86 a 80km/H et de se faire doubler par un semi "lancé" a 90Km/H amuse.... ^^

Par Anonyme

Pourquoi pas de vitre, c'est simple... il faudrait rajouter un système de ventilation lourd et energivore voila...

Autonomie, je trouve que c'est déjà pas mal vue la taille ridicule de la batterie... et tout le monde le sait, c'est le point faible du véhicule électrique, attendons les évolutions future... sinon, il est clair qu'une eco conduite n'a pas été adoptée lors de cet essai, l'électrique impose pour le moment ce genre d'attitude au volant, mais j'avoue, pour avoir essayer le twizy, qu'il est difficile de ne pas appuyer sur le champignon... c'est trop tentant tellement c'est fun et agréable a conduire. Sinon, je trouve que c'est encore cher et trop contraignant, le possesseur de scooter ne le remplacera jamais par un twizy... par contre, j'adorerais trouver ça en libre service dans Paris en lieu et place des bluecar de bolloré qui sont hideuse...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Autonomie constatée : 50 kilomètres... à Ibiza... sans embouteillages....

batteries neuves sur des véhicules presse réglés aux petits oignons ( enfin censés l'être car vu le commentaire sur les finitions...)

Lisez bien l'article... pas besoin d'en rajouter sur le tas je pense.

Des amateurs ?

Je lis : "Sur les parcours d'essais d'Ibiza, en conduisant "on/off" systématiquement, nous avons parcouru 50 km avant la panne sèche. Sur les mêmes parcours et en conduisant de manière plus "civilisée", l'autonomie remonte bien à 80 km."

Par

En réponse à Anonyme

Je lis : "Sur les parcours d'essais d'Ibiza, en conduisant "on/off" systématiquement, nous avons parcouru 50 km avant la panne sèche. Sur les mêmes parcours et en conduisant de manière plus "civilisée", l'autonomie remonte bien à 80 km."

Ah super....80 km, le pied quoi.

Je me fous du parcours à Ibiza en fin d'hiver sur une voiture du parc presse, le vrai test se fera eh hiver, dans les embouteillages, quand il faut relancer sur 20 mètres le truc, refaire ça 100 fois pour parcourir 5 km, batterie louée mais un brin usée, avec des pneus dégonflés de 30% comme roulent la plupart d'entre nous... il sera là le vrai test.

Et si tu veux mon avis, ça va pas être joli-joli.

Par Anonyme

où j'habite, il n'y a pas d'embouteillage et 50 km c'est largement suffisant pour mon utilisation quotidienne :tongue:

Par

En réponse à Anonyme

où j'habite, il n'y a pas d'embouteillage et 50 km c'est largement suffisant pour mon utilisation quotidienne :tongue:

Désolé mais ton avis intéresse peu.

En effet, seules les conditions de vie de Roc & gravillon comptent ici.

Sachant que lui n'en a pas l'utilité, toi non plus!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toujours autant de commentaires ridicules, à toujours vouloir la comparer avec des modèles sans aucun rapport... On a même vu ressortir la Smart Crossblade comme étant vachement plus fun et jolie... Relisez ce qu'on en disait à l'époque ! Boite auto épouvantable annihilant tout plaisir, châssis pas assez rigide induisant un comportement exagérément sous-vireur, quel fun !!! "Et on la croisait dans la rue" ?!? 2000 exemplairs produits et un tel fiasco commercial que les derniers exemplaires neufs étaient bradés moitié prix soit... 13000€, car le tarif était de plus de 25000€ !!! Et ce serait comparable ?... Quelle blague !

Et pour celui qui dit que Renault n'en vendra pas plus de 500, les précommandes excèdent déjà largement la capacité de production annuelle (10000 exemplaires) et les commandes fermes ont dépassé les 1300... Heureusement que les "commentateurs" de Caradisiac ne représentent pas le monde réel !

Moi j'ai hâte de voir comment ce nouveau concept va se concrétiser dans la rue, sans souhaiter malheur à quiconque !...

Sortir des informations trouvées sur la première page de google (et datant de 20O3) ne suffit pas.

La Smart Crossblade s'échange entre 13 et 19.000 euros d'occasion (je reconnais que c'est un peu abusé). Kilométrage généralement faible (comme le sera celui des Twizy) et, j'insiste, le design limite robotique est osé et intéressant et n'a pas vieilli.

http://www.ooyyo.fr/voiture-occasion/smart-crossblade/france

http://voiture.trovit.fr/voitures-occasion/smart-crossblade

Par §ste535us

C'est mignon comme tout. Ca amusera les premiers temps, d'autant que ça attirera des regards amusés, puis ça restera au garage, faute de protection, d'autonomie, de confort, de coffre...bref, d'utilité. Et d'ici quelques années, ça sera revendu à vil prix. Ils seraient gentils de les mettre au point avant de les mettre en vente, leurs voitures électriques.

Par Anonyme

Moi, je la trouve craquante! J'en ai essayé une et c'est vraiment bluffant : bonne reprise, sensation de sécurité et de liberté, prise en main ultra simple. En plus, on se fait mater par tout le monde (surtout les filles!). Même les motards s'arrêtent et posent des questions en levant le pouce! Bravo Renault pour avoir osé, une fois de plus (ça faisait longtemps mais ça fait du bien!!). Je suis sûr que ca va faire un carton !!!!!

Par Anonyme

RENAULT leader mondial chez les grandes sportives avec la MRS, leader mondial en voiture propre, leader mondial pour les PREMIUM. Un podium que ne sont pas prêts d'égaler nos amis allemands ou italiens.

Par Anonyme

c'est encore l'Etat qui sera obligé de passer commande de cette petite merde. C'est à dire le contribuable qui éponge chaque bide Renault....

Par §cam643zy

Du grand n'importe quoi, on a vu connu la smart, faut arrêter les frais !

Par §ANN113IT

trop cher 7000€ minimum. location batterie 50€ sur un an cela fait 600€ au bout de un an et au bout de cinq ans cela fait 3000€, c'est trés juteux pour la firme renault

domage le projet est mort né.

A moins que la crise rende le petrole rare au point qu'il soit rationné.

L'idée était bonne et puis essayez de les vendre avec des batteries basique cela se vendra peut etre 3000€ le vehicule plus les batteries.

C'est une politique commercial incoherente 7000€.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Essai statique hier : super sympa

Essai dynamique la semaine prochaine : 1h de test que j'espère convaincant.

Les tricycles type MP3 sont bien autorisés sur le périph et les autoroutes parisiennes (A15...), non ?

Les Mp3 pour la moins rapide des version (le 125) prend environ 110, tandis que le 400cc.... donc rien à voir avec les 80kmh de ce truc ! et contrairement au dire de Renault il est interdit de prendre le Périphérique ou certaines parties de la N118 (notamment la montée de sèvre), une Nationale (autorisé au

Par §She055Qg

invendable je confirme Renault c'est de la merde

Par Anonyme

Tres ludique à conduire! 2ème voiture pour aller bosser?

Par §vit808eF

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Par Anonyme

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Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... il est urgent d'attendre le Twizy 2 qui sera moins cher et surtout plus confortable et habitable ...

Il est "urgent d'attendre" ...

Par Anonyme

dommage la location des batteries et le prix exorbitant flingue tout l'intêret de l'engin.

et d'accord avec un message précédent:

les chinois vont faire la même deux fois moins chère avec des batterie lifepo4*

On le voit bien le gros lobbying des pétroliers/constructeurs pour ne pas peaufiner cette techno.

*lifepo4= dernière nanotechno de batteries légère,fiable,pas de mémoire...en fait si vous voulez rouler pas chère et ultra performant ....faite vous même...tout s'achète au détail et google et notre pote

Par §waw327Pr

sans déconner ? qui va acheter ça ?

Des fois je me demande si Rino ne se saborde pas volontairement pour mieux délocaliser ...

Par

Objectif "zéro émission", AH AH AH !!!!!

Tout l'art de dépolluer les villes et de déporter les émissions toxiques à la campagne où sont les centrales.

Par

En réponse à fred_lr90

Objectif "zéro émission", AH AH AH !!!!!

Tout l'art de dépolluer les villes et de déporter les émissions toxiques à la campagne où sont les centrales.

La remarque est juste : l'électricité est une énergie finale. Il faut une ou plusieurs énergies primaires pour la produire. Personne ne parle réellement de cette question cruciale pour l'avenir de la voiture électrique. C'est le statu quo pro-nuke qui se poursuit. Ou alors à moins de se lancer dans une conversion énergétique massive dans les renouvelables. Mais je n'ai pas l'impression qu'on en prend le chemin.

Par Anonyme

Bonsoir,

Propriétaire d' une 107 essence (choisie pour sa sobriété) pour aller au boulot tous les jours (en rentrant quasi tous les jours le midi 4x14 kms par jour = 56 kms), je suis à 99% seul dans le véhicule.

Alors oui, ce concept m' intéresse fortement.

Pour les considérations esthétiques, je m' en fiche clairement. Le peu de rangements, aussi. Les plastiques et autres détails peu "flatteurs", pareil. J' ai un autre véhicule, pour les grands trajets, et une moto, pour le plaisir uniquement de la balade (et quand il fait beau uniquement)

Ce qui me gêne un peu, c'est que ce Twizy soit interdit sur autoroute, car mon trajet en comprend ; mais ok, je suis prêt à perdre 5 minutes en optant pour un autre trajet.

Pas de chauffage du tout, pas de portes (enfin des demi-portes que je prendrais, c' est sûr, en option) Humm... C' est que les hivers sont plutôt rudes ici dans l' Est de la France ... particulièrement cette année. C' est surtout dans les conditions extrêmes que cela m' inquiète... grand froid, forte pluie, neige abondante : ça donne quoi ? Qu' en est-il de la visibilité ? Je pense au désembuage du pare-brise (question : y a t' il un essuie-glace ?)

Dernier point : l' inconfort dont certains parlent (dont l' essayeur dans le reportage) : c' est tape-cul à ce point ? Les sièges sont durs comme du bois ? A quel point ? Jusqu' à en devenir énervant ?

Mon post s' adresse aux utilisateurs de Twizy, ou aux personnes ayant au moins fait un essai.

Je vais quand même aller voir ça de près et l' essayer. Je vous donnerai mes impressions en essayant de rester le plus concret et objectif possible.

Big - 47 ans - Franche-Comté

Par §por401Xo

Je l'ai vu pour premier fois ici a Lisbonne il y a 1 semaine. Je l'ai bien aimé. Juste parfaite pour aller en ville et pour les escapades a la plage ou montagne. Principal probleme, elle est electrique, et ou est-ce que j'allait la recharger? J'habite dans un imeuble, je ne peux pas la recharger devant la maison, allors ce n'est pas possible de l'acheter. Solution, en faire les Twizy avec un petit moteur bi-cylindre diesel et un autre bi-cylindre essence, trés economique les deux. Elle va se vendre comme des petit pains avec moteur bi-cylindre diesel et essence.Il faut continuer l'idee de la Twizy mais en l'adaptant a la realité avec des moteurs essence et diesel trés economiques.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... il est urgent d'attendre le Twizy 2 qui sera moins cher et surtout plus confortable et habitable ...

ah oui il y aura une deuxieme ? pour quand ?

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