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Essai vidéo – Skoda Superb : grande prétentieuse ?Prétentieuse la Superb de troisième génération ? Un peu, grande pour sûr, et pleine d’ambition, certainement. Le nouveau vaisseau amiral de Skoda à l’habitabilité de limousine ressemble de plus en plus à une grande routière, mais elle reste au prix d’une grande familiale.Les prestations dynamiques sont-elles moins inégales que pour la précédente, ou pour ne pas tourner autour du pot, de plus en plus proches de sa cousine Volkswagen Passat ? A voir…

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Une excellente voiture au très bon rapport prix/prestation cela devrait motiver les français à faire mieux en attendant avec un impatience la future Citroën C5

Par

La future C5 qui marquera l'arrivée de la nouvelle motorisation 2.2 BlueHDI biturbo 250ch du 2.0 blueHDI hybrid4 180+38ch de la toute nouvelle suspension hydractive 4 qui s'adapte en fonction des coordonnées GPS et de capteurs infrarouge sans compter toutes les nouvelles technologies vu dans le C4 picasso

Par

Séduire par le style ... n'exagérons rien, c'est hyper classique, et pas franchement séduisant. Ici c'est une version L&K, 41k€ en TDI 150ch DSG ... ça reste une Skoda, ne l'oublions pas.

Par

3,5/5 en originalité du design ??? C'est une erreur qui sera vite corrigée j'espère pcq sinon c'est juste du grand n'importe quoi. Elle est plutôt élégante et équilibrée, c'est vrai, mais vous avez toujours défendu que vous notiez l'originalité (objectif) et non le design en soi (subjectif). Or désolé mais la Superbe est hyper classique. C'est même l'offre la plus classique et consensuelle du segment !

Quand je pense que vous avez osé mettre 2/5 à la CLS sur le même exercice, c'est complètement absurde :pfff: Ça montre à quel point votre jugement et vos conclusions peuvent-être bancals parfois...

Par

En réponse à FuturArtVision

3,5/5 en originalité du design ??? C'est une erreur qui sera vite corrigée j'espère pcq sinon c'est juste du grand n'importe quoi. Elle est plutôt élégante et équilibrée, c'est vrai, mais vous avez toujours défendu que vous notiez l'originalité (objectif) et non le design en soi (subjectif). Or désolé mais la Superbe est hyper classique. C'est même l'offre la plus classique et consensuelle du segment !

Quand je pense que vous avez osé mettre 2/5 à la CLS sur le même exercice, c'est complètement absurde :pfff: Ça montre à quel point votre jugement et vos conclusions peuvent-être bancals parfois...

Bah, on est sur Caradisiac hein :buzz:

Par

Comment un essai vidéo peut être aussi ennuyeux?!? Encore venant d'une émission tv comme turbo ou d'un magazine papier auto qui existent depuis des décénnies, cela peut être comprehensible mais venant d'un site internet relativement récent, je ne comprends pas. Déja changés vos essayeurs, faites places aux jeunes pasque là on dirait la version automobiles des chiffres et des lettres! Je consulte régulierement caradisiac pour l'actualité auto et les articles sont trés bien mais les essai video, il faut vraiment faire quelque chose, on a envi de se pendre au bout de 2 minutes!

Par

Belle auto, les taxis vont l'adorer.

Par

Enfin une grande berline qui vient chapeauter la gamme. Skoda nous offre maintenant une gamme complète avec le yéti, le roomster, la sandero, la rapid, la Logan et maintenant la superb :bien:

Par

Roc prépare le café tu vas devoir faire des heures sup :buzz:

Par

la Audi du pauvre.....

Par

En réponse à matrix71

la Audi du pauvre.....

a partir de 23790 euros a 45000 euros.

alors je dis vive la pauvreté :bien::bien:

Par

En réponse à Z'ano

Enfin une grande berline qui vient chapeauter la gamme. Skoda nous offre maintenant une gamme complète avec le yéti, le roomster, la sandero, la rapid, la Logan et maintenant la superb :bien:

ZANO......... QUE FAIS TU EN DESSOUS DE LA GOLF (AVATAR) AVEC TON FUTAL JAUNE.

Par

Quand on achète ce genre de bagnole c'est pour frimer.

Dans le cas présent c'est de la frime "low cost" qui n'apporte aucun prestige, donc qui ne sert à rien.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

il a pas les moyens tout court :buzz:

Par

En réponse à labagnolebof

Quand on achète ce genre de bagnole c'est pour frimer.

Dans le cas présent c'est de la frime "low cost" qui n'apporte aucun prestige, donc qui ne sert à rien.

:nanana::nanana: non non matrix a dit pour les pauvres

Par

Y'aurait eu 4 anneaux sur la calandres en conservant tous le reste à l'identique , elle aurait eu 16/20 ... :buzz:

Par

En réponse à San77fp

Comment un essai vidéo peut être aussi ennuyeux?!? Encore venant d'une émission tv comme turbo ou d'un magazine papier auto qui existent depuis des décénnies, cela peut être comprehensible mais venant d'un site internet relativement récent, je ne comprends pas. Déja changés vos essayeurs, faites places aux jeunes pasque là on dirait la version automobiles des chiffres et des lettres! Je consulte régulierement caradisiac pour l'actualité auto et les articles sont trés bien mais les essai video, il faut vraiment faire quelque chose, on a envi de se pendre au bout de 2 minutes!

Tu veux miss France pour les reportages auto??

Par

je prefaire achète cette Caisse avec la technologie du prenuim qu'une Audi 2 fois plus chère.

prestation en atelier moins chère et fiabilité au RDV comme elle est sortir bien après...

c'est le même exemple pour une Twingo3 vs une Smart....

Par

Je suis tanné de ces vitres surteintées a l'arrière :hum:

Par

l'arriere ressemble trop a l'audi a3 à coffre remarque :areuh:

Par

Belle auto avec certainement une très haute qualité de fabrication comme d'hab chez Skoda.

Par

En réponse à jmr51000

Belle auto avec certainement une très haute qualité de fabrication comme d'hab chez Skoda.

Une des seules personnes a faire des critiques interressantes sur ce site c'est bien toi.

Par

L'espace aux jambes arrières à vraiment l'air royal !

Par

Propal très équilibrée. A part un peu plus de dynamisme la Passat ne sert plus à rien

Par

La proposition la plus rationnelle du segment, de par la seule présence du hayon débouchant sur une soute immense, sans pour autant avoir rogné sur l'espace dédié aux passagers arrières. Et comme toutes les copines ont également atteint des proportions tout aussi immenses, cette nouvelle Superb n'est plus à considérer comme une alternative marginale, mais bel et bien cœur de cible sur le segment de ce que l'on appelait avant les moyennes supérieures.

Ces gabarits géants ( y compris largeur ) ne vont pas sans poser quelques problèmes d'usage, car les routes viroleuses, les garages et la taille des places de parking ne gagnent pas en dimensions, eux.

Mais dieu que ce volant est immonde... dingue de ne pas avoir apporté attention à cet élément : c'est pourtant ça que l'on a sous les yeux en roulant.

Par

Combien d'entre vous possède une superb ?? Ok , c'est çe que je pensais !

Pour en posséder une , je vous garantis que la critique , la seul d'ailleurs faite par l'essayeur ennuyeux d'en arabisait sur le léger flottement ressentis que par lui dailleurs', est aussi pertinent que de reprocher à Lionel Messi son mauvais revers à deux mains !!

C'est voiture sont des autoroutières et en aucun cas des mini sportives faites pour le tour de corse . Mais bon il fallait bien défendre les antiques et totalement dépassées françaises , j'attendais meme la comparaison au niveau habitabilité avec la Velsatis ....

Par

L'essai vidéo est totalement insipide. Trop de chiffres (on trouve les dimensions du véhicule, du coffre, la palette complète et exhaustive des motorisations dans la fiche merci M. Chapus) et aucune analyse un peu tranchée ou un tant soit peu pertinente. On dirait que le journaliste récite scolairement son texte, c'est pénible. Au final, quel intérêt de se déplacer en Toscane pour les essais presse, de faire ce type de vidéo (les prises de vues par drone sont malgré tout réussies et apportent un dynamisme bienvenu) avec des commentaires aussi plats, simplement repris du dossier de presse ?

Par

sur les 3 pages de commentaires il y a les 2 premières remplies des tocards habituels ... on voit que la télé réalité a fait son travail de lobotomie.

Bref, on aime ou on aime pas après c'est une histoire de gout concernant la ligne. Je la trouve affutée et moins pataude que la 508 ou la c5, l'habitabilité est record, le coffre est immense, vaste gamme de moteurs essence et diesel (avec du 4x4), une palette d’équipement impressionnante, un hybride devrait arriver je crois, finition nickel et tout çà pour un peu plus cher qu'une golf.

Elle se vendra très bien en Europe et au près des taxis. Mais c'est vrai que c'est une Skoda donc pour un français, étant donné le raisonnement toujours aussi mononeuronal, c'est de la daube roumaine.

Soit, achetez tout autre produit français, c'est votre choix, et laissez les gens ayant du bon sens acheter une Skoda au lieu de vomir vos éternelles stupidités tirées de votre méconnaissance. :jap: On veut continuer à dire qu'il y a toujours quelqu'un de bien dans une Skoda.

Par

Si l'intérieur et l'espace proposé en fait une affaire du tonnerre, le style mixage entre VW/Audi et Seat....ca me donne pas envie.

Par

franchement, la refonte de ce modèle est impressionnante sur bien des points.

déjà, elle devient agréable à regarder et gagne en stature. certes, elle n'est pas exubérante mais elle est franchement jolie.

à l'interieur c'est classique mais plutot bien construit, cohérent et agréable.

coté moteur/boite, il y en a pour tous les gouts et tous les prix, même en essence (c'est suffisement rare pour être souligné).

coté chassis, c'est onctueux en amortisseur normal et bien calibré en amortissement piloté mode sport... donc ça semble plutot cohérent.

et elle a le bon gout en plus d'être bien équipée (hormis les sièges massants) et technologiquement à jour, pour pas trop cher !

Bravo Skoda, c'est une réussite !

Par

En réponse à avantime78

franchement, la refonte de ce modèle est impressionnante sur bien des points.

déjà, elle devient agréable à regarder et gagne en stature. certes, elle n'est pas exubérante mais elle est franchement jolie.

à l'interieur c'est classique mais plutot bien construit, cohérent et agréable.

coté moteur/boite, il y en a pour tous les gouts et tous les prix, même en essence (c'est suffisement rare pour être souligné).

coté chassis, c'est onctueux en amortisseur normal et bien calibré en amortissement piloté mode sport... donc ça semble plutot cohérent.

et elle a le bon gout en plus d'être bien équipée (hormis les sièges massants) et technologiquement à jour, pour pas trop cher !

Bravo Skoda, c'est une réussite !

Si l'on entre dans les détails, on remarquera des compteurs franchement pompés sur ceux d'une Volvo S80.

Et pour le régulateur de vitesse, mais pourquoi avoir repris le système que l'on peut qualifier d'ancien, tel qu'encore proposé par exemple sur un Tiguan ou même la nouvelle Passat: c'est désuet et moyennement ergonomique.

C'est bien entendu sur la volant de l'actuelle Golf....pourquoi ne pas avoir enfin pigé que c'est là l'endroit idéal pour disposer ça...

Ben non, on préferre mettre des commandes jugées comme absolument indispensable type usage de son tel en roulant...

Par

En réponse à Chataigner

sur les 3 pages de commentaires il y a les 2 premières remplies des tocards habituels ... on voit que la télé réalité a fait son travail de lobotomie.

Bref, on aime ou on aime pas après c'est une histoire de gout concernant la ligne. Je la trouve affutée et moins pataude que la 508 ou la c5, l'habitabilité est record, le coffre est immense, vaste gamme de moteurs essence et diesel (avec du 4x4), une palette d’équipement impressionnante, un hybride devrait arriver je crois, finition nickel et tout çà pour un peu plus cher qu'une golf.

Elle se vendra très bien en Europe et au près des taxis. Mais c'est vrai que c'est une Skoda donc pour un français, étant donné le raisonnement toujours aussi mononeuronal, c'est de la daube roumaine.

Soit, achetez tout autre produit français, c'est votre choix, et laissez les gens ayant du bon sens acheter une Skoda au lieu de vomir vos éternelles stupidités tirées de votre méconnaissance. :jap: On veut continuer à dire qu'il y a toujours quelqu'un de bien dans une Skoda.

Tu as entièrement raison et ils seront toujours là pour dire leurs âneries

Quand c'est Français les journalistes te sorte des phrases tellement belle et bien finie qu'a la fin tu te sent obligé de l'acheter tellement elle est bourrée de qualité ( parce que il n'y a qu'en France que les ingénieurs travail bien, les autres c'est des cons), il n'y a qu'a regarder l'essai de la 308 et de la focus !!!

Par

En réponse à roc et gravillon

Si l'on entre dans les détails, on remarquera des compteurs franchement pompés sur ceux d'une Volvo S80.

Et pour le régulateur de vitesse, mais pourquoi avoir repris le système que l'on peut qualifier d'ancien, tel qu'encore proposé par exemple sur un Tiguan ou même la nouvelle Passat: c'est désuet et moyennement ergonomique.

C'est bien entendu sur la volant de l'actuelle Golf....pourquoi ne pas avoir enfin pigé que c'est là l'endroit idéal pour disposer ça...

Ben non, on préferre mettre des commandes jugées comme absolument indispensable type usage de son tel en roulant...

oui effectivement, tu as bien relevé ces deux points. je suis assez d'accord.

Par

En réponse à roc et gravillon

La proposition la plus rationnelle du segment, de par la seule présence du hayon débouchant sur une soute immense, sans pour autant avoir rogné sur l'espace dédié aux passagers arrières. Et comme toutes les copines ont également atteint des proportions tout aussi immenses, cette nouvelle Superb n'est plus à considérer comme une alternative marginale, mais bel et bien cœur de cible sur le segment de ce que l'on appelait avant les moyennes supérieures.

Ces gabarits géants ( y compris largeur ) ne vont pas sans poser quelques problèmes d'usage, car les routes viroleuses, les garages et la taille des places de parking ne gagnent pas en dimensions, eux.

Mais dieu que ce volant est immonde... dingue de ne pas avoir apporté attention à cet élément : c'est pourtant ça que l'on a sous les yeux en roulant.

Pas mieux

On souhaitais vraiment en acheter une lors des portes ouvertes škoda la semaine prochaine mais le garage ne fermait plus avec cette belle auto dedans.

On s'est rabattu sur une Octavia combi tour de France tsi 150 dsg....délai jusqu'en Septembre pour l'O3 j'ose même pas imaginer pour une superb combi !

Par

Il y a des personne avec la critique tellement facile... mais ils n'ont jamais foutu les pieds dans concession Skoda pour se rendre compte et encore moins fait un essai...

Perso, je vais attendre de la voir en vrai et de faire un bon essai avant de critiquer quoique ce soit et ensuite je vais donner un avis.

J'ai déjà remarqué qu'entre des photos, des vidéos et la réalité c'est souvent très différent (en bien ou en mal et selon des goûts).

Par

Bonjour à tous. Je n'ai pas regardé l'essai, seulement lu le texte, un peu en diagonale, et je ne vois pas la tarte à la crème des plastiques rigides en bas de la console centrale ou des contre-portes. Seraient-ils moussés? Ou alors, peut-être n'en parle-t-on pas pour une Skoda... Ou peut-être les essayeurs ont-ils compris qu'on ne conduit pas les yeux sur les contre-portes.

Par

En réponse à vespino1

Pas mieux

On souhaitais vraiment en acheter une lors des portes ouvertes škoda la semaine prochaine mais le garage ne fermait plus avec cette belle auto dedans.

On s'est rabattu sur une Octavia combi tour de France tsi 150 dsg....délai jusqu'en Septembre pour l'O3 j'ose même pas imaginer pour une superb combi !

Amusante ton histoire d'Octavia Tour de France livrée en... septembre... devraient l'appeler Championnat du Monde ou Tour de Grande Bretagne...

Ça devient dingue ces délais de livraison : j'ai un pote qui a commandé une Golf Sportsvan, tout ce qu'il y a de plus banal au niveau de la version : 3 mois 1/2 pour être livré.

Par

Ben les images nous montrent une voiture équilibrée et extrêmement sobre, plutôt grande, très bien finie, jolie pour les uns, fade pour d'autres, pour le reste, rien de bouleversant, respect donc, comme on respecte une vieille dame.

En conclusion, une voiture rassurante certes mais après...

Par

En réponse à avantime78

franchement, la refonte de ce modèle est impressionnante sur bien des points.

déjà, elle devient agréable à regarder et gagne en stature. certes, elle n'est pas exubérante mais elle est franchement jolie.

à l'interieur c'est classique mais plutot bien construit, cohérent et agréable.

coté moteur/boite, il y en a pour tous les gouts et tous les prix, même en essence (c'est suffisement rare pour être souligné).

coté chassis, c'est onctueux en amortisseur normal et bien calibré en amortissement piloté mode sport... donc ça semble plutot cohérent.

et elle a le bon gout en plus d'être bien équipée (hormis les sièges massants) et technologiquement à jour, pour pas trop cher !

Bravo Skoda, c'est une réussite !

Pas le traditionnel couplet sur les indicateurs de direction défilants à LED à l'arrière ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Amusante ton histoire d'Octavia Tour de France livrée en... septembre... devraient l'appeler Championnat du Monde ou Tour de Grande Bretagne...

Ça devient dingue ces délais de livraison : j'ai un pote qui a commandé une Golf Sportsvan, tout ce qu'il y a de plus banal au niveau de la version : 3 mois 1/2 pour être livré.

Oui mais la demande est grande, qualité oblige !!!

Par

Superbe voiture !!

Par

En réponse à roc et gravillon

Amusante ton histoire d'Octavia Tour de France livrée en... septembre... devraient l'appeler Championnat du Monde ou Tour de Grande Bretagne...

Ça devient dingue ces délais de livraison : j'ai un pote qui a commandé une Golf Sportsvan, tout ce qu'il y a de plus banal au niveau de la version : 3 mois 1/2 pour être livré.

MQB oblige

Par

En réponse à des65jw

Ben les images nous montrent une voiture équilibrée et extrêmement sobre, plutôt grande, très bien finie, jolie pour les uns, fade pour d'autres, pour le reste, rien de bouleversant, respect donc, comme on respecte une vieille dame.

En conclusion, une voiture rassurante certes mais après...

"certes mais après..."

Mais après quoi.... a priori, elle présente tous les pré-requis pour très bien se vendre sur les marchés demandeurs de ce type d'autos ( c'est à dire pas chez nous ).

Y compris en Chine, où Skoda effectue une percée remarquable.

Noubliez pas que sur le segment inférieur, c'est l'Octavia qui a été en 2014 la caisse de ce segment la plus immatriculée en Europe.

Il se pourrait bien qu'à terme la Superb se situe à un niveau bien plus élevé que la précédente version, dont l'esthétique pataude de la berline pouvait rebuter certains.

Ce n'est plus du tout le cas ici, l(auto plaira.

Donc, pour répondre pour ton " mais après ": des ventes, de la PDM et de la rentabilité...

VAG ne lui en demandera pas plus.

Par

En réponse à roc et gravillon

"certes mais après..."

Mais après quoi.... a priori, elle présente tous les pré-requis pour très bien se vendre sur les marchés demandeurs de ce type d'autos ( c'est à dire pas chez nous ).

Y compris en Chine, où Skoda effectue une percée remarquable.

Noubliez pas que sur le segment inférieur, c'est l'Octavia qui a été en 2014 la caisse de ce segment la plus immatriculée en Europe.

Il se pourrait bien qu'à terme la Superb se situe à un niveau bien plus élevé que la précédente version, dont l'esthétique pataude de la berline pouvait rebuter certains.

Ce n'est plus du tout le cas ici, l(auto plaira.

Donc, pour répondre pour ton " mais après ": des ventes, de la PDM et de la rentabilité...

VAG ne lui en demandera pas plus.

Si, d'arrêter de marcher sur les plates bandes des VW et Audi

Par

En réponse à matrix71

la Audi du pauvre.....

non, pas du pauvre, de celui qui a compris que c'était la même que les autres mais en moins chère.

Par

Vous appelez ça un essai ?

Au niveau de l’extérieur, on ne nous montre rien en détail, pas de commentaires à propos du design.

Au niveau de l'intérieur, pareil, pas de remarques sur les équipements fournis ni sur la technologie embarquée, on ne sait rien sur la qualité de fabrication (je présume qu'il n'y a rien à redire dessus étant donné que dès qu'il y a un problème à ce niveau avec les marques du groupe VAG vous êtes au premier rang)...

Et partie moteur, à part le défaut que vous lui avez trouvé on a pas plus d'infos sur ce moteur (connu en effet) ni même sur l'agrément de conduite.

...

Par

En réponse à roc et gravillon

Amusante ton histoire d'Octavia Tour de France livrée en... septembre... devraient l'appeler Championnat du Monde ou Tour de Grande Bretagne...

Ça devient dingue ces délais de livraison : j'ai un pote qui a commandé une Golf Sportsvan, tout ce qu'il y a de plus banal au niveau de la version : 3 mois 1/2 pour être livré.

Notre sporstvan confortline est arrivée en 2 mois1/2..mais si on la prenait en carat il falait rajouter un mois 1/2 (genre),expliqué par une rupture d'appro sur un élément de carat (en cristal soufflé à la main certainement)

Pour l'Octavia on ne se plains pas trop,les Rs optionnées et en dsg ont pu atteindre 10 mois de délai.

ça devenait ladaesque d'urss.

Par

Plutôt jolie de l'extérieur, elle a l'avant d'une BMW et l'arrière d'une Audi.

En revanche, l'intérieur est encore et toujours le même : fade, classique, presque moche.

Je préfère largement la nouvelle Mazda 6 pour des tarifs similaires.

La dernière Ford Mondeo est également pleine de charme (l'une des plus belle de sa catégorie ?) mais trop lourde et aux finitions un peu décevantes.

Par

En réponse à matrix71

la Audi du pauvre.....

La "Audi" du malin plutôt.

Par

J'ai lu l'article, conforme à ce qu'en dit le reste de la presse mondiale, c'est à dire énormément de bien. Du coup j'ai du mal à saisir le titre de l'article. Cette auto n'est pas prétentieuse.. une TT est prétentieuse ou vulgaire... Cette superb est classieuses, invite au voyage, somptueusement équipée et conforme à ce qu'elle promet. Le produit est donc parfaitement cohérent.

Cette Skoda va faire beaucoup de mal au reste des VAG et même a des autos plus prestigieuses. Je suis à la fois impressionné et juste un peu déçu de voir qu'ils n'ont parfois trop tendu vers le design habituel des berlines VW/Audi.

Par

En réponse à labagnolebof

Quand on achète ce genre de bagnole c'est pour frimer.

Dans le cas présent c'est de la frime "low cost" qui n'apporte aucun prestige, donc qui ne sert à rien.

Toi t'as rien pigé.. continue alors à rêver d'acheter des voitures sous équipées juste pour paraître. Mets donc les 45000 de cette superbe dnas une audi de la même taille (A6) et regarde avec quoi tu vas te trimballer.... un écusson Audi équipé comme une twingo de 1998. Le mec qui achète ça se fait un super plaisir pour voyager. De toute façon, moi qui roule en voiture de marque "supérieure", je me retournerai clairement sur le passage de cette Skoda alors que je ne me retourne jamais sur les beauferies de Audis sur-payées et autres Porsches vulgaires des guignols du dimanche.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Y'aurait eu 4 anneaux sur la calandres en conservant tous le reste à l'identique , elle aurait eu 16/20 ... :buzz:

C'est vrai que la note est un peu sous payée au regard de la proposition, de la cohérence et des qualités du véhicule.

Par

En réponse à Octoto

Vous appelez ça un essai ?

Au niveau de l’extérieur, on ne nous montre rien en détail, pas de commentaires à propos du design.

Au niveau de l'intérieur, pareil, pas de remarques sur les équipements fournis ni sur la technologie embarquée, on ne sait rien sur la qualité de fabrication (je présume qu'il n'y a rien à redire dessus étant donné que dès qu'il y a un problème à ce niveau avec les marques du groupe VAG vous êtes au premier rang)...

Et partie moteur, à part le défaut que vous lui avez trouvé on a pas plus d'infos sur ce moteur (connu en effet) ni même sur l'agrément de conduite.

...

C'est vrai que t'as pas tort. Je n'ai pas fait trop attention car j'ai vu énormément de tests très complets sur ce véhicule depuis la semaine dernière et j'ai plein d'images et de détails en tête. Force est de constater que le test caradisiac est complètement nul et sans aucun intérêt.

Par

Sinon, on se demandera bien pourquoi Barbichette a choisi ce titre.

Grande... oui, mais comme toutes ses rivales ont largement grandi, elle se retrouve juste dans le match, ni plus ni moins.

Prétentieuse ?

Mais en quoi ???

C'est prétentieux que de rouler en Skoda ?

C'est prétentieux que de proposer la meilleure habitabilité du marché et la plus vaste soute, en sus d'être la plus pratique à charger ?

C'est prétentieux d'avoir baissé les tarifs des version d'accès ( 23790 € ), d'avoir abaissé sensiblement les consommations aussi ?

C'est prétentieux de proposer une si vaste berline non malusée pour de nombreuses versions ?

C'est prétentieux de proposer une berline avec 4 versions essence là où le diesel est roi ?

C'est prétentieux de proposer des boites double embrayage et des transmissions 4 wd ?

Par

En réponse à lorenzozozo

C'est vrai que la note est un peu sous payée au regard de la proposition, de la cohérence et des qualités du véhicule.

Cherche pas elle n'ai pas Française.

Par

prétentieuse

car elle est grande classique et plus belle

que ses consoeures

la VW ( dont elle" partage malheureusement la plate forme ) et l'AUDI

ce qui est un crime de lèse Majesté

prétentieuse car avant les Skoda était

des VAG moins teutonnes et plus sympa que leurs sœurs

et que maintenant il faut qu'elle en jette

prétentieuse parce-que malgré tout elle est plus jolie que la Passat

Par

Franchement cette fois ci je suis stupéfait de cette superb. Elle porte vraiment bien sont nom et en plus elle bénéficie des toutes dernières technologie du groupe VAG et et prime un rapport prix prestations au top... Non vraiment là chapeau l'artiste ! Euuu généraliste !

Par

Non monsieur, je ne roulerai pas en roumaine :nanana:

Par

Prétentieuse car "Superb" :bien:

Par

Skoda poursuit sa marche en avant !

C'est incontestablement la marque qui monte tant au niveau des ventes , qui vont de records en records , qu'au niveau produit .

Skoda est devenu une marque à part entière considérée en Europe du Nord , de l'Est , Allemagne , Suisse et Grande Bretagne comme l'équivalent de Renault ou Peugeot au niveau du prestige de la marque .

Il n'y a qu'en France que l'on considère encore Skoda comme du low cost !

Renault n'a d'ailleurs aucun modèle qui puisse rivaliser avec cette Superb .

Par

En réponse à chatlechat

Skoda poursuit sa marche en avant !

C'est incontestablement la marque qui monte tant au niveau des ventes , qui vont de records en records , qu'au niveau produit .

Skoda est devenu une marque à part entière considérée en Europe du Nord , de l'Est , Allemagne , Suisse et Grande Bretagne comme l'équivalent de Renault ou Peugeot au niveau du prestige de la marque .

Il n'y a qu'en France que l'on considère encore Skoda comme du low cost !

Renault n'a d'ailleurs aucun modèle qui puisse rivaliser avec cette Superb .

Entièrement d'accord avec toi mais bon on ne refera pas le monde avec les journalistes de Cara !!

Par

En réponse à chatlechat

Skoda poursuit sa marche en avant !

C'est incontestablement la marque qui monte tant au niveau des ventes , qui vont de records en records , qu'au niveau produit .

Skoda est devenu une marque à part entière considérée en Europe du Nord , de l'Est , Allemagne , Suisse et Grande Bretagne comme l'équivalent de Renault ou Peugeot au niveau du prestige de la marque .

Il n'y a qu'en France que l'on considère encore Skoda comme du low cost !

Renault n'a d'ailleurs aucun modèle qui puisse rivaliser avec cette Superb .

En Belgique aussi tu en vois à tout les coins de rues,en fait partout en Europe sauf en France où testeurs genre cara ou auto-moto font croire que les voitures françaises sont les meilleures du marché...

Par

Elle est vraiment magnifique cette superb, elle sera bientôt mienne ;)

Par

En réponse à Mini_mel

Pas le traditionnel couplet sur les indicateurs de direction défilants à LED à l'arrière ?

non, ce n'est pas une généraliste qui veut se faire passer pour une prémium, donc là, ça va.

d'autres questions ?

Par

Je viens de réaliser un truc.. j'ai regardé un test vidéo de cette Skoda sur youtube. Suffit de chercher autogefuhl... j'ai trouvé une vidéo de 43 minutes... 43 minutes? ça c'est de l'essai!! je me suis dit.. mais comment se fait-il qu'on nous ponde toujours des essais en 4 minutes maxi?? comment peut-on vraiment essayer et traiter un sujet aussi complexe qu'une auto en 4 minutes? J'ai appris plein de choses (il faut être anglophone) sur la skoda. C'était très interessant. Je me suis même demandé de qui on se moque à faire des essais de 2 à 4 minutes.

Par

En réponse à roc et gravillon

Sinon, on se demandera bien pourquoi Barbichette a choisi ce titre.

Grande... oui, mais comme toutes ses rivales ont largement grandi, elle se retrouve juste dans le match, ni plus ni moins.

Prétentieuse ?

Mais en quoi ???

C'est prétentieux que de rouler en Skoda ?

C'est prétentieux que de proposer la meilleure habitabilité du marché et la plus vaste soute, en sus d'être la plus pratique à charger ?

C'est prétentieux d'avoir baissé les tarifs des version d'accès ( 23790 € ), d'avoir abaissé sensiblement les consommations aussi ?

C'est prétentieux de proposer une si vaste berline non malusée pour de nombreuses versions ?

C'est prétentieux de proposer une berline avec 4 versions essence là où le diesel est roi ?

C'est prétentieux de proposer des boites double embrayage et des transmissions 4 wd ?

Je cherche toujours.

Par

En réponse à lorenzozozo

Je viens de réaliser un truc.. j'ai regardé un test vidéo de cette Skoda sur youtube. Suffit de chercher autogefuhl... j'ai trouvé une vidéo de 43 minutes... 43 minutes? ça c'est de l'essai!! je me suis dit.. mais comment se fait-il qu'on nous ponde toujours des essais en 4 minutes maxi?? comment peut-on vraiment essayer et traiter un sujet aussi complexe qu'une auto en 4 minutes? J'ai appris plein de choses (il faut être anglophone) sur la skoda. C'était très interessant. Je me suis même demandé de qui on se moque à faire des essais de 2 à 4 minutes.

Ils ont jolis les parapluies ?

Par

Un comportement routier encore moins fun que sur une Passat !!!!

Waou on doit etre loin des francaises.

Par

Franchement... pourquoi un comportement fun sur une berline de cette taille?

Ce serait une sportive, je comprendrais, mais sincèrement, un comportement sécurisant est amplement suffisant pour n'importe quel proprio qui voudra une auto confortable pour faire ses trajets.

Le style, etc... discutable dans la mesure où c'est du subjectif.

Je trouve l'extérieur dynamique et plutôt harmonieux, avec un poil de "statutaire" sans être bling bling.

L'intérieur reste sacrément calqué sur celui de l'Octavia mais bon.... ça veut donc dire que la solution ergonomique adoptée pour les commandes est rationnelle donc au final, pas choquant non plus.

Dommage toutefois que le 220ch ne soit pas proposé à cause du malus.

Une exception bien franchouillarde encore une fois... tout comme cette espèce de préjugé subjectif qui fait passer le Français pour un abruti car en Europe, il y a des gens bien plus pragmatiques qui osent, oui osent (sacrilège) acheter des Octavia ou des Superb... y compris en Allemagne ou en Suisse... et ne parlons pas des Taxi... qui osent aussi prendre ces autos... seraient-ils fous? cons? nan, juste intéressés pas un bon rapport prix prestation en milieu/haut de gamme, sans chercher impérativement le statut du logo.

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Certes une voiture sans défaut, propre sur elle , très habitable au tarif raisonnable, mais pourtant j'accroche pas, mais elle plait à papa, et lui est très rationnel, pas moi, affaire de goût de style et d'âge.

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En réponse à winglet1981

Franchement... pourquoi un comportement fun sur une berline de cette taille?

Ce serait une sportive, je comprendrais, mais sincèrement, un comportement sécurisant est amplement suffisant pour n'importe quel proprio qui voudra une auto confortable pour faire ses trajets.

Le style, etc... discutable dans la mesure où c'est du subjectif.

Je trouve l'extérieur dynamique et plutôt harmonieux, avec un poil de "statutaire" sans être bling bling.

L'intérieur reste sacrément calqué sur celui de l'Octavia mais bon.... ça veut donc dire que la solution ergonomique adoptée pour les commandes est rationnelle donc au final, pas choquant non plus.

Dommage toutefois que le 220ch ne soit pas proposé à cause du malus.

Une exception bien franchouillarde encore une fois... tout comme cette espèce de préjugé subjectif qui fait passer le Français pour un abruti car en Europe, il y a des gens bien plus pragmatiques qui osent, oui osent (sacrilège) acheter des Octavia ou des Superb... y compris en Allemagne ou en Suisse... et ne parlons pas des Taxi... qui osent aussi prendre ces autos... seraient-ils fous? cons? nan, juste intéressés pas un bon rapport prix prestation en milieu/haut de gamme, sans chercher impérativement le statut du logo.

"Franchement... pourquoi un comportement fun sur une berline de cette taille?

Ce serait une sportive, je comprendrais, mais sincèrement, un comportement sécurisant est amplement suffisant pour n'importe quel proprio qui voudra une auto confortable pour faire ses trajets."

C'est ton avis, mais evidemment que si on achete une grande berline plutot qu'un monospace ou un SUV/Cross-Over c'est que l'on privilegie aussi le plasir de conduite.

Ceci d'autant plus que de nombreux Cross-Over n'ont rien de desagreable au volant.

Cela dit je ne doute pas que cette Superb fasse un excelent taxi comme les precedentes generations du model.

Celle ci sans etre un monument de style est au moins plus agreable à regarder que l'ancienne.

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En réponse à nous75

"Franchement... pourquoi un comportement fun sur une berline de cette taille?

Ce serait une sportive, je comprendrais, mais sincèrement, un comportement sécurisant est amplement suffisant pour n'importe quel proprio qui voudra une auto confortable pour faire ses trajets."

C'est ton avis, mais evidemment que si on achete une grande berline plutot qu'un monospace ou un SUV/Cross-Over c'est que l'on privilegie aussi le plasir de conduite.

Ceci d'autant plus que de nombreux Cross-Over n'ont rien de desagreable au volant.

Cela dit je ne doute pas que cette Superb fasse un excelent taxi comme les precedentes generations du model.

Celle ci sans etre un monument de style est au moins plus agreable à regarder que l'ancienne.

Merci de ta réponse.

Tu as tout à fait raison.

C'est je pense volontaire d'avoir un comportement plutôt axé sur la rigueur et la sécurité... Après tout, c'est une familiale ou un taxi potentiel comme tu l'as bien souligné, et ce à juste titre.

Les françaises offrent en effet un comportement je pense plus élaboré. C'est même je crois l'une de leur "marque de fabrique".

Difficile de comparer en tout cas juste en se basant sur un ressenti subjectif exprimé par un journaliste.

Même si, pour avoir lu plusieurs article sur cette auto, les suspensions typées "confort" a été souvent souligné ainsi que le comportement sain mais sans fun...

Cela dit, je voulais dire que c'est un minimum attendu de la part d'une routière comme cette auto.

Vouloir une auto plus "fun" dans ce segment, ça doit exister, et les françaises peuvent apporter peut-être un plus de ce côté là.... Maintenant, un vrai comportement fun sera peut-être plus facile à trouver dans les segments en dessous, sans parler bien sûr des GT, sportives ou super car... c'est un autre monde.

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En réponse à winglet1981

Merci de ta réponse.

Tu as tout à fait raison.

C'est je pense volontaire d'avoir un comportement plutôt axé sur la rigueur et la sécurité... Après tout, c'est une familiale ou un taxi potentiel comme tu l'as bien souligné, et ce à juste titre.

Les françaises offrent en effet un comportement je pense plus élaboré. C'est même je crois l'une de leur "marque de fabrique".

Difficile de comparer en tout cas juste en se basant sur un ressenti subjectif exprimé par un journaliste.

Même si, pour avoir lu plusieurs article sur cette auto, les suspensions typées "confort" a été souvent souligné ainsi que le comportement sain mais sans fun...

Cela dit, je voulais dire que c'est un minimum attendu de la part d'une routière comme cette auto.

Vouloir une auto plus "fun" dans ce segment, ça doit exister, et les françaises peuvent apporter peut-être un plus de ce côté là.... Maintenant, un vrai comportement fun sera peut-être plus facile à trouver dans les segments en dessous, sans parler bien sûr des GT, sportives ou super car... c'est un autre monde.

Si je veux une auto plus "fun" dans ce gabarit de voitures ce serait , sans hésitation , une BMW série 5 . Une propulsion avec un moteur "sérieux".

Et là , au niveau plaisir de conduite , les françaises ne jouent pas dans la même catégorie .

Mais , cette Skoda Superb a certainement comme seule prétention d'offrir une voiture avec une bonne habitabilité un bon confort et un grand coffre bien motorisée et bien finie qui permettra à un VRP d'avaler sans fatigue plus de 50.000 kilomètres/an d'autobahn pour un prix raisonnable .

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On a une idée de la taille du réservoir qui était un des points négatifs de la version précédente (55l) ?

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En réponse à chatlechat

Si je veux une auto plus "fun" dans ce gabarit de voitures ce serait , sans hésitation , une BMW série 5 . Une propulsion avec un moteur "sérieux".

Et là , au niveau plaisir de conduite , les françaises ne jouent pas dans la même catégorie .

Mais , cette Skoda Superb a certainement comme seule prétention d'offrir une voiture avec une bonne habitabilité un bon confort et un grand coffre bien motorisée et bien finie qui permettra à un VRP d'avaler sans fatigue plus de 50.000 kilomètres/an d'autobahn pour un prix raisonnable .

+1 pour la Série 5!

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Et bin le reportage video doublé du commentaire balbutiant de F. Chapus, ça donne pô envie!!! c'est péperisant à mort!

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En réponse à Lago31

Et bin le reportage video doublé du commentaire balbutiant de F. Chapus, ça donne pô envie!!! c'est péperisant à mort!

Faut que tu regardes POA sur Youtube c'est largement mieux.

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En réponse à chatlechat

Skoda poursuit sa marche en avant !

C'est incontestablement la marque qui monte tant au niveau des ventes , qui vont de records en records , qu'au niveau produit .

Skoda est devenu une marque à part entière considérée en Europe du Nord , de l'Est , Allemagne , Suisse et Grande Bretagne comme l'équivalent de Renault ou Peugeot au niveau du prestige de la marque .

Il n'y a qu'en France que l'on considère encore Skoda comme du low cost !

Renault n'a d'ailleurs aucun modèle qui puisse rivaliser avec cette Superb .

la prochaine laguna peut etre ?

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J'aime bien ceux qui critiquent le journaliste... qui critique la marque qu'ils défendent... sans avoir, eux, posé leurs fesses à l'intérieur !

Tous les modèles VAG sur cette plate-forme (sauf qq Léon et A3 sportives) ont peu ou prou les mêmes commentaires : comportement sécurisant mais pas joueur...

J'ai essayé une Octavia RS : pour moi elle a un comportement inférieur à mon monospace précédent ! Je peux donc comprendre le commentaire de ce journaliste.

"Joueur", pour ma part signifie passer 10/15 km/h en courbe plus vite qu'en y allant "normalement" et sans réaction parasite: sur ce critère je suis persuadé qu'il a raison.

Les réglages/qualité des amortisseurs sont... médiocres.

D'ailleurs dans tout comparatif, une Mondeo pourtant plus lourde de plus de 100 kg qu'une Passat, est louée pour son comportement alors que la Passat... est qualifiée de sûre...

Tout est dit...

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Je la trouve très jolie, mais la qualité intérieure semble à désirer.

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J'ai roulé en Passat hier: j en evois pas de grosses différences entre son intérieur et celui de cette Skoda !

Je vois bien l'intérêt pour VAG de rationnaliser tout cela, mais le client qui n'aime pas l'intérieur de la Passat n'ira pas acheter la Superb qui est similaire. Quel est l'intéêt d'une Passat bis ?

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En réponse à matrix71

la Audi du pauvre.....

Ahahaha.....

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j'adore ma c5 tourer "just black", mais quand je lis votre commentaire "Peu d’aides à la conduite de série, même en haut de gamme L&K"...je rigole un peu, parce qu'il y a des aides à la conduite chez skoda, dont citroen n'a (malheureusement) pas encore entendu parler !! je viens de commander la L&K 280 cv 4x4 avec UN pack en option (1250 €) et j'ai l'équipement COMPLET !!

Par

En réponse à Beone68

J'ai roulé en Passat hier: j en evois pas de grosses différences entre son intérieur et celui de cette Skoda !

Je vois bien l'intérêt pour VAG de rationnaliser tout cela, mais le client qui n'aime pas l'intérieur de la Passat n'ira pas acheter la Superb qui est similaire. Quel est l'intéêt d'une Passat bis ?

La skoda est mieux finie et le tableau de bord plus accueillant

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