Fiat 500 Cartech-Knowledge: une prépa pour le diesel
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Par Anonyme
Classique ! Les grosses chaussettes absorbent une part énorme de la puissance, résultat on se retrouve avec moins bien pour plus cher..... Le gain de puissance sert surtout au kéké à ne pas se retrouver à l'arrêt complet une fois qu'il a opté pour le kit qui se voit de loin. Et puis celui qui cherche à améliorer les reprises de son auto peut toujours acheter l'EPROM toute seule !
Par Anonyme
Le site de Fiat ne donnat apparement pas le 0 à 100 pour le diesel, j'avais consulté un site connu pour les essais en Belgique. Le 0 à 100 donné pour la version standard est de 15.5 secondes, le gain serait donc bien présent. J'admet que je vois plus la 500 en 15 pouces qu'en 17.
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Fiat, tout comme Mini, a surfé sur la vague du "revival", de la nostalgie, en sortant une version moderne de sa 500. Et tout comme chez Mini, le succès fut immédiat et fulgurant. Les carnets de commande ont débordé, les délais de livraison ont flirtés avec les 8 mois, et restent encore aujourd'hui compris entre 4 et 6 mois ! Il faut dire que la firme turinoise a bien réussi son coup. La communication autour de la voiture a été impressionnante, et surtout, l'auto ne manque pas de qualités, au rang desquelles la première reste sa bouille plus que craquante. Oui, la nouvelle 500 est mignonne ! Et on la désire surtout pour ça. En occasion, elle s'arrache, tant et si bien que de nombreux vendeurs affichent des tarifs plus élevés que le prix du neuf ! Aucune bonne affaire à faire en tout cas, mais la possibilité d'avoir sa voiture tout de suite… Quand à la fiabilité, des soucis de jeunesse viennent perturber la tranquillité des premiers acheteurs.
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