Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
Fiat : la Tipo à partir de 12500 € en ItalieFiat travaille au renouvellement de son catalogue qui reste très axé sur la 500 et ses déclinaisons. La firme de Turin a déjà dévoilé la nouvelle Tipo, qui sera lancée prochainement en Europe. Le constructeur italien dévoile déjà son tarif pour l'Italie : à partir de 12 500 €, avec un équipement déjà complet d'entrée.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Cette voiture a tous les ingrédients du succès. Cela serait une grosse déception si elle ne se vendait pas bien.

Par

je vous l'avais dit...à 12.500 euros, il n'y a pas bcp des concurrents..

Par

Matrix, un petit commentaire sur les moteurs Fire?

Par §luc043iJ

Jolie pour un prix contenu, pourquoi pas après tout !

Par

Reste à voir si ces équipements cités seront sur la version à 12.500€ ou s'ils seront disponibles en option.

Toutes les pubs montrent une version super équipée, mais le prix de base, évidement, propose bien autre chose...

Ne parlant pas italien, je ne peux m'exprimer sur le contenu de la vidéo...

Par

Bel exploit de Fiat de proposer une voiture belle, racée, confortable, correctement finie et motorisée à ce prix...Et surtout avec du style, tant intérieur qu'extérieur! on est loin des compactes qui valent 30 à 40% de plus. Pour ma part, je suis enthousiaste. Bravo Fiat! où signe t on?

Par

En réponse à Xelon

Reste à voir si ces équipements cités seront sur la version à 12.500€ ou s'ils seront disponibles en option.

Toutes les pubs montrent une version super équipée, mais le prix de base, évidement, propose bien autre chose...

Ne parlant pas italien, je ne peux m'exprimer sur le contenu de la vidéo...

"Elle débutera à 12 500 € avec, en équipement de série, la climatisation automatique, les radars de stationnement, les jantes 16 pouces ou encore les six airbags" tout est dit...

Par

on le savait déjà depuis 1 mois...

Par

En réponse à Andrea33

"Elle débutera à 12 500 € avec, en équipement de série, la climatisation automatique, les radars de stationnement, les jantes 16 pouces ou encore les six airbags" tout est dit...

Ultra-compétitif, donc. J'en viens à me demander comment ils ont fait chez Fiat pour avoir un tarif aussi serré.

Par

FIAT renait de ces cendres, une bonne chose, FIAT refait du FIAT

Par

En réponse à ThePolymer

Ultra-compétitif, donc. J'en viens à me demander comment ils ont fait chez Fiat pour avoir un tarif aussi serré.

C'est le tarif de lancement, âpres ça serait 14.500 €..la voiture est construite en Turquie, pas des grosses possibilités de personnalisation et un modèle vendus en tout le monde. ..

Par

C'est quand même plus beau que la logan à zemik :bien:

Par

au niveau des prix, c'est trés compétitif, dans les eaux de Dacia on dirait, la Tipo c'est du low cost ou bien vraiment une bonne bagnole bien équipée, bien motorisée et bien finie?

Par

En réponse à GrosMytho

au niveau des prix, c'est trés compétitif, dans les eaux de Dacia on dirait, la Tipo c'est du low cost ou bien vraiment une bonne bagnole bien équipée, bien motorisée et bien finie?

probablement mieux finie que une Logan, après il ne faudrait pas demander à avoir une full options à 14.500 euros...

Par §Z_a415zc

Elle est déja plus belle qu'une fade audi A4.

Par

Du FIAT comme au bon vieux temps, ligne élégante et racée, intérieur cosy et bien agencé, des moteurs éprouvés et tout ça pour un prix canon, Bravo!

Par

En réponse à §Z_a415zc

Elle est déja plus belle qu'une fade audi A4.

@Z'ano: le design c'est subjectif. Je ne suis pas fan des Allemandes surtout maintenant que l'on sait clairement que les Allemand sont malhonnêtes (tricher pour écraser la concurrence)...mais je préfère le classique design d'une A4 que celui de cette Tipo.

Par

En réponse à §Z_a415zc

Elle est déja plus belle qu'une fade audi A4.

Mais oui , plus performante qu'une M3 et plus luxueuse qu'une Jaguar. On reste sérieux, pour 12500 Euros bravo à Fiat si elle tient ses promesses c'est la bonne affaire de l'année 2016 si on pouvait ajouter le mini SUV Indien de Renault à 3500 Euros on aurait deux voitures neuves pour un ménage classique et cela pour le prix d'une Mégane et ça se serait un réel progrès.

Par

En réponse à ThePolymer

Ultra-compétitif, donc. J'en viens à me demander comment ils ont fait chez Fiat pour avoir un tarif aussi serré.

Deja, extérieurement elle fait discount, et l’intérieur va être aussi discount.

Faut arreter 2 sec cette branlette sur la marque Fiat et Alfa...

Par

En réponse à Muang

Deja, extérieurement elle fait discount, et l’intérieur va être aussi discount.

Faut arreter 2 sec cette branlette sur la marque Fiat et Alfa...

l'important est que la voiture soit rentable pour Fiat et une bonne affaire pour les acheteurs... encore un que à ce prix là voudrait acheter une bm...neuve...

Par

Elle est loin d'être moche en plus. Elle devrait bien se vendre, manque juste des motorisations plus puissantes.

Par

En réponse à GrosMytho

au niveau des prix, c'est trés compétitif, dans les eaux de Dacia on dirait, la Tipo c'est du low cost ou bien vraiment une bonne bagnole bien équipée, bien motorisée et bien finie?

Revoyez vos classiques.

La logan est nettement en dessous en terme de prestation ET de prix.

Pour 12 500€ cette Tipo fera certainement très bien le boulot avec 95cv essence et ces équipements....mais bon, clim auto, 6 airbags, jantes et radar de recul.....ça ne fait pas tout non plus.

La Logan la mieux équipée, toutes options et moteur diesel 95cv est à moins de 15 000€

Elle aura pareil en terme d'équipement. Par contre impossible d'aller plus haut en terme de moteur.

C'est pas la même catégorie. La Logan reste imbattable en terme de prix. Mais elle est aussi je pense en dessous en terme de prestation.

Par

En réponse à Muang

Deja, extérieurement elle fait discount, et l’intérieur va être aussi discount.

Faut arreter 2 sec cette branlette sur la marque Fiat et Alfa...

Quand on voit le succès des dacia on se doute bien que ce n'est pas pour le look donc je pense que les clients visé s'en foutent pas mal que l'intérieur soit discount autant que l'extérieur ...

Fiat va faire mal à Dacia avec cette voiture !

Par §Azz801gY

En réponse à geodemonia

Cette voiture a tous les ingrédients du succès. Cela serait une grosse déception si elle ne se vendait pas bien.

Pour toi ou pour les fans de FCA ?

Tu es d'un ridicule quand tu deviens hypocrite tu ne peux pas savoir .

Ciao bello

Par §Azz801gY

En réponse à ThePolymer

Ultra-compétitif, donc. J'en viens à me demander comment ils ont fait chez Fiat pour avoir un tarif aussi serré.

Ils serrent la ceinture et se contentent sur une faible marge et espèrent gagner sur la quantité vu le nombre de sans dents qu'il y a en Europe

Ciaobello

Par §Ran336xL

Pour l'Europe occidentale (hors Espagne et Portugal), le succès risque d'être limité puisqu'il s'agit d'une 4 portes. Sur les autre marchés, en revanche, elle peut bien se vendre.

Par

c'est plus une Tempra qu'une Tipo avec son volume de coffre?

Par

En réponse à §Ran336xL

Pour l'Europe occidentale (hors Espagne et Portugal), le succès risque d'être limité puisqu'il s'agit d'une 4 portes. Sur les autre marchés, en revanche, elle peut bien se vendre.

La version à hayon, conçue pour nos marchés, arrivera très vite (elle est déjà finalisée il me semble).

Par

ça donner plus envie il y a 20 ans...

https://www.youtube.com/watch?v=d6QHLfmqR-k

Par

En réponse à ollychene

FIAT renait de ces cendres, une bonne chose, FIAT refait du FIAT

C'est exactement ça ! Cette voiture correspond en tout points de ce que l'on peut attendre de la marque Fiat.

Espéront qu'elle se vende c'st tout le mal que je leur souhaite.

Par

En réponse à Andrea33

je vous l'avais dit...à 12.500 euros, il n'y a pas bcp des concurrents..

Pas beaucoup ?

Alors evidemment il y aura la Logan, surtout qu'a 12500 € on a droit à des motorisations et des equipements legerments superieur à ce que propose la Fiat...

Il y a aussi les C-Elysée et 301 qui disposent certainement du meilleure chassis possible pour ce segment et de mecanique qui là aussi n'ont rien d'obsolete.

N'oublions pas non plus les Seat Cordoba et Skoda Rapid à peine plus cher et surement facilement negociable ... avec un hayon .

Et comme si ca ne sufisait pas les nouvelles Lada Vesta qui s'annoncent comme de redoutables concurentes à l'est et qui finiront sans nul doute sur notre marché....peut etre meme avec le badge Dacia.

Par

En réponse à §Azz801gY

Ils serrent la ceinture et se contentent sur une faible marge et espèrent gagner sur la quantité vu le nombre de sans dents qu'il y a en Europe

Ciaobello

Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges.

J'espere pour Fiat que tu te trompes.

Sinon je ne comprend pas pourquoi ils ne nous sortent pas en meme temps un break ou meme une version a hayon qui se vendrait infiniment mieux en europe qu'une petite berline 4 portes...

Surement que le buerau d'etudes Fiat est debordé par l'afflut de projets et de nouveaux models à lancer bientot....

Par

Comment certains peuvent déjà juger les prestations (mieux ou moins bien truc) sans essai ?

Par

En réponse à nous75

Pas beaucoup ?

Alors evidemment il y aura la Logan, surtout qu'a 12500 € on a droit à des motorisations et des equipements legerments superieur à ce que propose la Fiat...

Il y a aussi les C-Elysée et 301 qui disposent certainement du meilleure chassis possible pour ce segment et de mecanique qui là aussi n'ont rien d'obsolete.

N'oublions pas non plus les Seat Cordoba et Skoda Rapid à peine plus cher et surement facilement negociable ... avec un hayon .

Et comme si ca ne sufisait pas les nouvelles Lada Vesta qui s'annoncent comme de redoutables concurentes à l'est et qui finiront sans nul doute sur notre marché....peut etre meme avec le badge Dacia.

la 301 e la c-elysee sont prévues pour quand? et à quel prix ? :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à nous75

Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges.

J'espere pour Fiat que tu te trompes.

Sinon je ne comprend pas pourquoi ils ne nous sortent pas en meme temps un break ou meme une version a hayon qui se vendrait infiniment mieux en europe qu'une petite berline 4 portes...

Surement que le buerau d'etudes Fiat est debordé par l'afflut de projets et de nouveaux models à lancer bientot....

la version break arrive en 2016... t'est pressé ? on dirait bien que ça t'intéresse. ..

Par §Azz801gY

En réponse à nous75

Pas beaucoup ?

Alors evidemment il y aura la Logan, surtout qu'a 12500 € on a droit à des motorisations et des equipements legerments superieur à ce que propose la Fiat...

Il y a aussi les C-Elysée et 301 qui disposent certainement du meilleure chassis possible pour ce segment et de mecanique qui là aussi n'ont rien d'obsolete.

N'oublions pas non plus les Seat Cordoba et Skoda Rapid à peine plus cher et surement facilement negociable ... avec un hayon .

Et comme si ca ne sufisait pas les nouvelles Lada Vesta qui s'annoncent comme de redoutables concurentes à l'est et qui finiront sans nul doute sur notre marché....peut etre meme avec le badge Dacia.

Pour le prix tu peux le négocier encore plus bas un chiffre près des 10500 euros avec Fiat c'est possible Avec Dacia c'est impossible ils sont déjà au taquet .

Par

En réponse à nous75

Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges.

J'espere pour Fiat que tu te trompes.

Sinon je ne comprend pas pourquoi ils ne nous sortent pas en meme temps un break ou meme une version a hayon qui se vendrait infiniment mieux en europe qu'une petite berline 4 portes...

Surement que le buerau d'etudes Fiat est debordé par l'afflut de projets et de nouveaux models à lancer bientot....

La version à hayon est déjà prête et la version break suivra très vite.

Par

En réponse à nous75

Pas beaucoup ?

Alors evidemment il y aura la Logan, surtout qu'a 12500 € on a droit à des motorisations et des equipements legerments superieur à ce que propose la Fiat...

Il y a aussi les C-Elysée et 301 qui disposent certainement du meilleure chassis possible pour ce segment et de mecanique qui là aussi n'ont rien d'obsolete.

N'oublions pas non plus les Seat Cordoba et Skoda Rapid à peine plus cher et surement facilement negociable ... avec un hayon .

Et comme si ca ne sufisait pas les nouvelles Lada Vesta qui s'annoncent comme de redoutables concurentes à l'est et qui finiront sans nul doute sur notre marché....peut etre meme avec le badge Dacia.

la c-elysee de base coûte déjà, en Algérie, 1.470.000 DA (12.500 euros)... en Europe elle serait vendue bien plus chère que en Algérie...

Par §Azz801gY

Je ne doute pas un instant du succès de cette Fiat Low cost

Mais parlons de ce qui est déjà sorti par exemple le JEEP RENEGADE vous savez qu'il a été désigné le 4x4 de l'année 2015 par tous les spécialistes européens des tous terrains?

Par

En réponse à Andrea33

la c-elysee de base coûte déjà, en Algérie, 1.470.000 DA (12.500 euros)... en Europe elle serait vendue bien plus chère que en Algérie...

Ben en fait non.

La C' Elysée est dispo à 12 400 € tarif catalogue en Espagne avec le pur'tech 82ch et un chassis dérivés du meilleure diponible parmis les citadines et pas d'une vielle trapannelle qui ferait passer celui des Dacia pour ultra moderne.

Par

En réponse à §Azz801gY

Je ne doute pas un instant du succès de cette Fiat Low cost

Mais parlons de ce qui est déjà sorti par exemple le JEEP RENEGADE vous savez qu'il a été désigné le 4x4 de l'année 2015 par tous les spécialistes européens des tous terrains?

Un 4x4 pur jus excelent, d'autant plus qu'il a une conception 100% US

Par

En réponse à Maître_Yoda

La version à hayon est déjà prête et la version break suivra très vite.

Aussi vite que la gamme Alfa que l'on nous promet depuis 10 ans au moins ?

Par

En réponse à §Azz801gY

Pour le prix tu peux le négocier encore plus bas un chiffre près des 10500 euros avec Fiat c'est possible Avec Dacia c'est impossible ils sont déjà au taquet .

Tu nous dis que sur cette voiture Fiat reduit les marges et apres tu annonce que des le lancement on aurait droit à 2000 € de reduc....

J'espere pour Fiat que tu as tord.

Par

On doit pas démonter le radiateur pour changer une ampoule,c'est déjà un bon point.

Par

En réponse à nous75

Aussi vite que la gamme Alfa que l'on nous promet depuis 10 ans au moins ?

Regarde les spyshots et l'avancement du projet plutôt que de me prendre de haut et de rager, tu es risible avec tes commentaires ultra-subjectifs qui mélange tout et n'importe quoi, on est pas sur Jeuxvideos.com...

Par

Tu sais que le ratio prix/prestations est bien plus intéressants sur cette Tipo que sur la Logan, c'est tout ce qui compte.

Par

Le Renegade a effectivement été élu meilleurs tout-terrain de l'année, il y a presque un mois même, de mémoire...

Par

En réponse à nous75

Ben en fait non.

La C' Elysée est dispo à 12 400 € tarif catalogue en Espagne avec le pur'tech 82ch et un chassis dérivés du meilleure diponible parmis les citadines et pas d'une vielle trapannelle qui ferait passer celui des Dacia pour ultra moderne.

t'a raison pour l'Espagne, mais le reste de l'Europe? et quel est ce châssis de rêve?

Par

Bizarre, pour le pur'tech de la C'Elysée, j'ai constaté qu'il est à 72 ch. le quatre cylindre essence 1.2 VTi pour le modèle de base et sans compter son look des années quatre-vingt rien à voir avec cette dernière Tipo à la dégaine nettement plus avantageuse.

Par

Erratum, alors oui effectivement de 82 ch. actuellement, j'avais lu une ancienne annonce.

Par

Trop chère ... :jap: Fiat à une vocation bas de gamme ou lowcost ( en tout cas c'est ce que la qualité d'assemblage et des materiaux laissent penser ) On trouve des Dacia neuves moins cheres , plus fiable , mieux équipées et avec une finition sensiblement meilleure :jap:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Trop chère ... :jap: Fiat à une vocation bas de gamme ou lowcost ( en tout cas c'est ce que la qualité d'assemblage et des materiaux laissent penser ) On trouve des Dacia neuves moins cheres , plus fiable , mieux équipées et avec une finition sensiblement meilleure :jap:

et d'ailleurs, le pseudo adaptépour toi serait Dacia-Logan, plutôt que Pagani-Zonda et bien sûr, cette voiture n'est même pas sortie que tu sais déjà juger de la qualité des assemblages...ridicule. ..

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Trop chère ... :jap: Fiat à une vocation bas de gamme ou lowcost ( en tout cas c'est ce que la qualité d'assemblage et des materiaux laissent penser ) On trouve des Dacia neuves moins cheres , plus fiable , mieux équipées et avec une finition sensiblement meilleure :jap:

PZ encore une fois ridicule... Suffit de monter dans un Duster puis un 500x ou même un Freemont pour voir que la Dacia est pas du tout au niveau, mais alors pas du tout... Même Renault et son Captur ne sont pas au niveau du 500x...

Par

En réponse à Maître_Yoda

PZ encore une fois ridicule... Suffit de monter dans un Duster puis un 500x ou même un Freemont pour voir que la Dacia est pas du tout au niveau, mais alors pas du tout... Même Renault et son Captur ne sont pas au niveau du 500x...

Je confirme, pour être monté dans un Duster, la finition, comme la qualité des matériaux, est tout bonnement... médiocre.

J'adore aussi ceux qui critiquent la qualité d'un modèle alors qu'il n'est pas encore sorti. Pathétique.

Sinon, bonne année à tous.

Par

En réponse à geodemonia

Cette voiture a tous les ingrédients du succès. Cela serait une grosse déception si elle ne se vendait pas bien.

Je le crois aussi.

A un moment donné, tout se ramène à un très basique "qu'est-ce que j'ai pour mon argent ?".

Pour son prix, elle a l'air généreuse.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Trop chère ... :jap: Fiat à une vocation bas de gamme ou lowcost ( en tout cas c'est ce que la qualité d'assemblage et des materiaux laissent penser ) On trouve des Dacia neuves moins cheres , plus fiable , mieux équipées et avec une finition sensiblement meilleure :jap:

Avoir l'esprit critique, c'est voir les bons et les mauvais côtés, sans vouloir encenser ni démolir, juste se baser sur des faits pour se faire une opinion équilibrée.

Ca fait longtemps que je lis tes commentaires, mais que je ne trouve l'équilibre dans aucun d'eux.

Dis-moi comment tu commentes, je te dirai qui tu es ?

Bonne année.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Tu sais que le ratio prix/prestations est bien plus intéressants sur cette Tipo que sur la Logan, c'est tout ce qui compte.

SI tu y crois c'est bien. Tu peux toujours penser qu'une Tipo de base

offre un meilleure ratio prix/prestation qu'une Logan Laureate avec le Medianav et le Tce 90 ou meme le Dci.

Et je te parle meme pas si on parle des versions plus huppees.... là c'est en face du Duster Dci 110 6 vittesses en version de pointes que tu tombes...

Par

En réponse à Andrea33

t'a raison pour l'Espagne, mais le reste de l'Europe? et quel est ce châssis de rêve?

1) pour le reste de l'europe occidental

PSA estime à tord ou a raison qu'il n'y a pas de marchés pour une petite berline 3 volumes qui ne soit pas vraiement low-cost comme la Logan.

Mais la 301 comme la c elysée sont dispo en France via mandataire sans soucis à des prix parfois encore plus bas que ceux officiels en Espagne et avec la garantie constructeur européenne du groupe.

Dernier detail, les 301/C Elysée sont basées sur les mecaniques et chassis de la 206.

Et ca se sent au volant tant elle fait mieux que ces concurentes habituelles selon tous les essais .

Par

En réponse à zafira500

Je confirme, pour être monté dans un Duster, la finition, comme la qualité des matériaux, est tout bonnement... médiocre.

J'adore aussi ceux qui critiquent la qualité d'un modèle alors qu'il n'est pas encore sorti. Pathétique.

Sinon, bonne année à tous.

Quand on viens de voiture italienne la finition des Dacia à ceux ci d'extraordinaire qu'elle semble presque inalterable.

C'est certe du plastique dure à tous les etages avec meme quelques vis aparentes.

Mais rien de bouge rien ne couine et tout tiens des années sans le moindre soucis.

Ceux qui comme moi on eu à redouter les fusibles et tous le systeme elctrique des voiture italinenne, les ciele de toi qui s'ecroulent ou les dossiers de sieges qui tomben en position couchette.

J'irai meme plus loin , selon mon experience perso, l'italienne avec la meilleure finition que j'ai eu en main c'est le fourgon Doblo premiere generation ...juste parceque si l'on fait exception de la double prise cigare inutilisable sous peinne de fusiller un fusible, l'interieur en plastique 100% dur etait bien plus solide que celui des Alfa/Lancia /Autobianchi et autres Fiat que j'ai eu dans les mains.

Par

En réponse à nous75

Quand on viens de voiture italienne la finition des Dacia à ceux ci d'extraordinaire qu'elle semble presque inalterable.

C'est certe du plastique dure à tous les etages avec meme quelques vis aparentes.

Mais rien de bouge rien ne couine et tout tiens des années sans le moindre soucis.

Ceux qui comme moi on eu à redouter les fusibles et tous le systeme elctrique des voiture italinenne, les ciele de toi qui s'ecroulent ou les dossiers de sieges qui tomben en position couchette.

J'irai meme plus loin , selon mon experience perso, l'italienne avec la meilleure finition que j'ai eu en main c'est le fourgon Doblo premiere generation ...juste parceque si l'on fait exception de la double prise cigare inutilisable sous peinne de fusiller un fusible, l'interieur en plastique 100% dur etait bien plus solide que celui des Alfa/Lancia /Autobianchi et autres Fiat que j'ai eu dans les mains.

.... ouais et bien il y a très longtemps que tu n'est plus monter dans une autos Italienne.

En plus tu te prends pour un donneur de leçon, mais tu a tendance a oublier ce qu'était les autos Française de l'époque, les ciels de toit qui tombe, la rouille, les plastiques dur qui craque et casse a tout vas, je les ais très bien connue sur les autos Françaises, les boite de vitesse fragile comme du verre sur les Renault .... ect, les exemples ne manquent pas. Les Italiennes de l’époque n'était certes, pas parfaite, mais au niveau mécanique elle étaient indestructible.

Et puis ayant été une victime des autos Française des années 2000 ... je prétends haut et forts, que nous Français, nous n'avons pas de leçon a donner aux Italiens sur le plan automobile, après les immondes autos que nos "chères" constructeurs ont osé nous vendre durant ces années, et on ne parlera pas du scandale du diesel DCI, la encore qui a laissé de nombreux propriétaires qui faisait confiance à Renault sur le carreaux.

Donc je dis bravo a Fiat pour sa nouvelle Tipo. Elle arrive avec des motorisations essence qui ne surfe pas sur la vague des trois cylindres turbo, mais qui reste des classiques quatre cylindre essence a la technologie ultra éprouvé donc ultra fiable, et il en est de même pour les diesel multijet de chez Fiat.

Perso, je ne doute pas que la Tipo fera mal a Dacia, avec des lignes bien plus agréable et qui ne donne pas une impression low cost, et un intérieur agréable. En plus les versions bicorps et break de la Tipo, arrivent très prochainement, ce qui ne fera qu'augmenter sa diffusion.

Par §ff6401xP

Faut arrêter de comparer Fiat avec Dacia. Dacia est une marque low-cost et qui le restera toujours. Il faut vraiment avoir de la marmelade en guise de cerveau pour considérer que Dacia est meilleure que Fiat. En tant qu'ancien propriétaire d'un Duster je peux vous jurer qu'il grincait de partout au bout d'un mois, quand à la peinture j'ai vécu un cauchemar avec des rayures sur la carrosserie au bout d'un mois également sans que je ne comprenne jamais d'ou elles viennent. Le nombre de défauts du Duster est tel que je le déconseille vivement.

Le summum, c'était quand je passais sur des routes qui avaient des bosses et des creux qui se transmettaient dans la direction et...le volant bougeait tout seul vers la droite ou vers la gauche. Ca faisait une sale impression au volant. Ma Fiat Panda 3 que j'ai acheté en remplacement de mon Duster n'a strictement aucun de ces defauts.

A j'oubliais, je suis allé 5 fois chez mon concessionnaire Dacia au sujet de ces grincements, il n'ont jamais voulu faire un tour pour prétextant à chaque fois une autre raison pour ne ne pas s'en occuper.

A 17h30 il n'y a plus personne chez Dacia de vrais fonctionnaires alors que chez Fiat à 18h30 on me reçoit et avec le sourire (je vous jure que c'est vrai).

Alors n'ecoutez pas ceux qui vous disent que Dacia c'est génial, moi je les ai écouté (les journalistes Français et les forums) et au final je me suis fait avoir comme jamais.

Je souhaite une longue carrière à la Tipo et j'espère que de nombreux clients Français auront l'intelligence de la commander surtout s'ils hésitent avec une Dacia.

Par

En réponse à nous75

Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges.

J'espere pour Fiat que tu te trompes.

Sinon je ne comprend pas pourquoi ils ne nous sortent pas en meme temps un break ou meme une version a hayon qui se vendrait infiniment mieux en europe qu'une petite berline 4 portes...

Surement que le buerau d'etudes Fiat est debordé par l'afflut de projets et de nouveaux models à lancer bientot....

"Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges".

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... C'est comme si je disais qu'un constructeur de smartphone vendu 129 EUR se faisait plus de marge qu'Apple en vendant un iPhone à 799 EUR.

A titre d'exemple, le prix d'une Mercedes Classe S peut quasiment tripler entre la version "de base" (environ 82 000 EUR hors option) et la version tout en haut de la gamme (+ de 240 000 EUR). Moteur mis à part, 80 ou 90 % des composants ou plus sont pourtant identiques. Et ce n'est pas un moteur seul qui justifie un écart de prix de 160 000 EUR, non ?

Plus une voiture est chère, plus le constructeur se fait une marge importante, il n'y a pas photo.

Par §Nix342TH

En réponse à Dumbphone

"Aye... en general les voitures pas cher c'est celles ou l'on fait le plus de marges".

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire... C'est comme si je disais qu'un constructeur de smartphone vendu 129 EUR se faisait plus de marge qu'Apple en vendant un iPhone à 799 EUR.

A titre d'exemple, le prix d'une Mercedes Classe S peut quasiment tripler entre la version "de base" (environ 82 000 EUR hors option) et la version tout en haut de la gamme (+ de 240 000 EUR). Moteur mis à part, 80 ou 90 % des composants ou plus sont pourtant identiques. Et ce n'est pas un moteur seul qui justifie un écart de prix de 160 000 EUR, non ?

Plus une voiture est chère, plus le constructeur se fait une marge importante, il n'y a pas photo.

Sous-entendu marge par nombre de véhicules vendus. Parce qu'en effet il est probable que Dacia fasse plus de marge globalement que la poignée de Mercedes à 260 000€ vendues, qui plus est même hors de prix ces véhicules ne sont pas souvent bénéficiaires à cause de leur coût de développement et de fabrication trop élevés pour de la vente en petits nombres (Bugatti Veyron vendue à 1 million, 4 million de perte nette par véhicule vendu)

Par

En réponse à §ff6401xP

Faut arrêter de comparer Fiat avec Dacia. Dacia est une marque low-cost et qui le restera toujours. Il faut vraiment avoir de la marmelade en guise de cerveau pour considérer que Dacia est meilleure que Fiat. En tant qu'ancien propriétaire d'un Duster je peux vous jurer qu'il grincait de partout au bout d'un mois, quand à la peinture j'ai vécu un cauchemar avec des rayures sur la carrosserie au bout d'un mois également sans que je ne comprenne jamais d'ou elles viennent. Le nombre de défauts du Duster est tel que je le déconseille vivement.

Le summum, c'était quand je passais sur des routes qui avaient des bosses et des creux qui se transmettaient dans la direction et...le volant bougeait tout seul vers la droite ou vers la gauche. Ca faisait une sale impression au volant. Ma Fiat Panda 3 que j'ai acheté en remplacement de mon Duster n'a strictement aucun de ces defauts.

A j'oubliais, je suis allé 5 fois chez mon concessionnaire Dacia au sujet de ces grincements, il n'ont jamais voulu faire un tour pour prétextant à chaque fois une autre raison pour ne ne pas s'en occuper.

A 17h30 il n'y a plus personne chez Dacia de vrais fonctionnaires alors que chez Fiat à 18h30 on me reçoit et avec le sourire (je vous jure que c'est vrai).

Alors n'ecoutez pas ceux qui vous disent que Dacia c'est génial, moi je les ai écouté (les journalistes Français et les forums) et au final je me suis fait avoir comme jamais.

Je souhaite une longue carrière à la Tipo et j'espère que de nombreux clients Français auront l'intelligence de la commander surtout s'ils hésitent avec une Dacia.

Mon voisin a fait exactement le contraire,en début d'année.Il avait une Punto qu'il a basardée a la suite de la énième panne,ou il a du la faire remorquer.Il l'a remplacée par un Duster,il vient de faire 2 fois l'aller retour en Italie,sans problèmes et il en est content.Mon voisin est Italien et moi je ne vous raconte pas des cracks.C'est la folie du Duster dans le coin,faudra juger sur une plus longue période.

Par

En réponse à Dumbphone

Avoir l'esprit critique, c'est voir les bons et les mauvais côtés, sans vouloir encenser ni démolir, juste se baser sur des faits pour se faire une opinion équilibrée.

Ca fait longtemps que je lis tes commentaires, mais que je ne trouve l'équilibre dans aucun d'eux.

Dis-moi comment tu commentes, je te dirai qui tu es ?

Bonne année.

Je te rassure , je troll ! :smile: Je te réponds honnêtement car tu t'adresses à moi de manière respectueuse :jap: Mais comme toujours dans mes propos , une grosse part de vérité est la .. Je me fait un malin plaisir à énervé les 3 / 4 la avec leurs oeilleres qui partent direct au quart de tours , je trouve ca super marrant .... :ddr: Bon , la part de vérité c'est que certains ici qui défendent ( tant bien que mal :chut: ) leurs Italiennes se basent sur 3 ou 4 voitures conduites , moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et ..... OUI désolé mais les italiennes sont des bouses infâme c'est comme ça ... Alors certes j'ai eu des problèmes assez hallucinants aussi avec des Renault ( quoi que beaucoup moins graves ) Mais alors un airbag passager qui se décroche du tableau de bord sur 2 Alfa 147 différentes , un siège conducteur électrique qui se barre de son rail et qui avant en pivotant sur le coté ou arrivé timidement au SAV Fiat la première fois pour en arrivé à se faire payer le café par le patron de la concession tellement je le voyais souvent , c'est bien qu'il y à un problème quelque part non ? :buzz:

Consernant les habitacles , la mauvaise fois italienne parle encore ... On compare le prix d'un Freemont ( qui dailleur n'a rien d'Italien si ce n'est le logo vu que c'est un Dodge Journey à la base ... et pour le 500X il doit être vendu limite le triple ! :buzz: donc OUI clairement les materiaux sont absolument nuls à chier quand on voit ce qui se fait à gamme équivalente .... :peur:

Par

En réponse à Andrea33

je vous l'avais dit...à 12.500 euros, il n'y a pas bcp des concurrents..

il y a la seat toledo

Par

Il y a au moins un point ou la comparaison est clairement à l'avantage du groupe Fiat par rapport à Dacia c'est l'ambiance intérieure, parce que passer des heures dans une Dacia........

Pour info Il y a encore 3,4 ans notre gestionnaire de flotte avait encore dans sa liste des 159 et des Giulietta, elles faisaient leurs 3 ans et 150 000 Kms sans être des épaves en fin de service.

Par

En réponse à nicotdi

il y a la seat toledo

la Seat Toledo démarre à 19.000 euros...il me semble...

Par

En réponse à Andrea33

la Seat Toledo démarre à 19.000 euros...il me semble...

oui c'est vrai autant pour moi :)

A force de regarder les tarifs des voitures chez les mandataires j'ai perdu la notion des vrais prix

Donc cela fait de cette fiat une bonne affaire effectivement ;)

Par

En réponse à nicotdi

oui c'est vrai autant pour moi :)

A force de regarder les tarifs des voitures chez les mandataires j'ai perdu la notion des vrais prix

Donc cela fait de cette fiat une bonne affaire effectivement ;)

si cette voiture sera vendue en France (et je dis bien sur le marché français), à part la Dacia Logan, je ne vois pas qui pourrait être sa concurrente, pour le moment, sur ce créneau...

Par §Azz801gY

En réponse à p.martin.pm

Mon voisin a fait exactement le contraire,en début d'année.Il avait une Punto qu'il a basardée a la suite de la énième panne,ou il a du la faire remorquer.Il l'a remplacée par un Duster,il vient de faire 2 fois l'aller retour en Italie,sans problèmes et il en est content.Mon voisin est Italien et moi je ne vous raconte pas des cracks.C'est la folie du Duster dans le coin,faudra juger sur une plus longue période.

Excellent et tu crois qu un gars normalement constitué va croire ton histoire :ptdr::ptdr:

Par

En réponse à Andrea33

si cette voiture sera vendue en France (et je dis bien sur le marché français), à part la Dacia Logan, je ne vois pas qui pourrait être sa concurrente, pour le moment, sur ce créneau...

il y a peu être la seat ibiza st qui est à peine plus chère je crois qu'elle démarre à 13 500 € pour des prestations similaires ... Enfin tout dépend du prix que t'arrives à négocier ... une dacia par exemple se négocie au max à -10% alors que chez fiat , seat , citroen tu en trouves facilement à - 25-30 % .. A voir au moment de l'achat ...

Par

Quel dommage que les moteurs essence proposés dessus sont des antiquités qui boivent comme des trous et n'avancent pas (FIRE). Ils auraient au moins pu mettre du Tjet voir du multiair.

Par

Le prix et entre celui d'appel de la UP! et de la Polo...

Pour retrouver ce genre de prix il faut se tourner vers Dacia.

Mais la Logan II même si elle s'est améliorée n'est franchement pas belle à coté de cette FIAT Tipo.

Intérieur comme extérieur la Logan vous fais bien remarquer que vous êtes dans une voiture à bas cout. Parcontre ici tout est équilibré, et rien ne transparait du prix faible, petit moteur, petit ecran gps, mais tout colle bien quand même.

La logan ne vous proposera pas de jantes 16 pouces( seulement 15, meilleurs pour le portefeuille et le confort d'ailleurs).

La climatisation sera manuelle.

l'écran multimédia gps si vous le choisissez sera trop bas.

510l de coffre pour 4.34m, ce qui est pas mal comparé au 520l des 4.54 de la Tipo.

bref dans l'absolu la Logan sera un moins chère mais n'en offrira jamais autant qu'une Tipo de base.

Parcontre pour une C-Cactus c'est la claque, Citroën avait su allier esthétisme et prix sérés.

Là FIAT viens de rajouter le coté pratique.

Par

"moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et "

Tu les as gardées combien de temps entre les mains tes italiennes? 3 jours?

C'est vrai que les proprios de voitures italiennes, qui les gardent longtemps ( 10 ans dans certains cas) sont des abrutis qui ne connaissent rien à côté de toi. Ah oui, ils ne partent pas en vacances avec, ils ne s'en servent pas tout les jours. Dans ma famille, on en a eu dix et n les a gardés longtemps tellement, on en était satisfait. Mais Pagani sait tout mieux que tout le monde.

Par

En réponse à §Azz801gY

Excellent et tu crois qu un gars normalement constitué va croire ton histoire :ptdr::ptdr:

Et pour plus de précision,il en avait deux des Fiat.La deuxième il l'a conservée parce qu'un ami l'a remise en état (boite de vitesse),sinon il l'a bazardait aussi.Je ne vois pas pourquoi,et quel intérêt a inventer.Ils ont du envoyer une dépanneuse jusqu'à Valenciennes pour sa Punto.(d'ici ça fait une trotte):tu veux pas que je donne son nom et son adresse?.Le Duster, j'attend un peu pour en donner des nouvelles.

Par

En réponse à Altrico

Le prix et entre celui d'appel de la UP! et de la Polo...

Pour retrouver ce genre de prix il faut se tourner vers Dacia.

Mais la Logan II même si elle s'est améliorée n'est franchement pas belle à coté de cette FIAT Tipo.

Intérieur comme extérieur la Logan vous fais bien remarquer que vous êtes dans une voiture à bas cout. Parcontre ici tout est équilibré, et rien ne transparait du prix faible, petit moteur, petit ecran gps, mais tout colle bien quand même.

La logan ne vous proposera pas de jantes 16 pouces( seulement 15, meilleurs pour le portefeuille et le confort d'ailleurs).

La climatisation sera manuelle.

l'écran multimédia gps si vous le choisissez sera trop bas.

510l de coffre pour 4.34m, ce qui est pas mal comparé au 520l des 4.54 de la Tipo.

bref dans l'absolu la Logan sera un moins chère mais n'en offrira jamais autant qu'une Tipo de base.

Parcontre pour une C-Cactus c'est la claque, Citroën avait su allier esthétisme et prix sérés.

Là FIAT viens de rajouter le coté pratique.

Il faut etre aveugle pour ne pas voir qu'une Logan en offrira evidement bien plus à prix proche que la Tipo de base.

La simple lecture de la fiche technique avec les motorisations et l’équipement dispo à ce prix le démontre aisément.

Par contre je ne doute pas une seconde que les versions plus hupées fasse bien mieux que la Logan.

Dommage que pour ce prix là se trouve des 301/C Elysée bien plus moderne en tout point de vue.

Et pire encore des Duster bien mieux motorisés équipées et flatteurs et avec des roues de 16 pouces qui là on toutes leur raison d'etre.

Par

En réponse à Altrico

Le prix et entre celui d'appel de la UP! et de la Polo...

Pour retrouver ce genre de prix il faut se tourner vers Dacia.

Mais la Logan II même si elle s'est améliorée n'est franchement pas belle à coté de cette FIAT Tipo.

Intérieur comme extérieur la Logan vous fais bien remarquer que vous êtes dans une voiture à bas cout. Parcontre ici tout est équilibré, et rien ne transparait du prix faible, petit moteur, petit ecran gps, mais tout colle bien quand même.

La logan ne vous proposera pas de jantes 16 pouces( seulement 15, meilleurs pour le portefeuille et le confort d'ailleurs).

La climatisation sera manuelle.

l'écran multimédia gps si vous le choisissez sera trop bas.

510l de coffre pour 4.34m, ce qui est pas mal comparé au 520l des 4.54 de la Tipo.

bref dans l'absolu la Logan sera un moins chère mais n'en offrira jamais autant qu'une Tipo de base.

Parcontre pour une C-Cactus c'est la claque, Citroën avait su allier esthétisme et prix sérés.

Là FIAT viens de rajouter le coté pratique.

1) Le Medianav dispo chez Dacia est certe situé trop bas encore quelques temps pour ne pas trop defavoriser les Renault.... Mais c'est le meilleure systeme multimedia à l'usage et le plus simple d'acces sur le marchés parmis tous les generalistes et certainement une bonnes parties des "premiums" ... Apres tout rares sont encore ceux qui prennent en compte l'infotrafic .

Celui de la Fiat.... ben les photos parle d'elle meme , il a les graphisme et la taille d'ecran des premier TomTom one....

Cela dit pour contrer les C-Elysée /301 ca sufira... PSA ayant jugé bon d'equipé ces voitures de systemes audio issue tout droit dans anciennes 406...

Par

En réponse à §Azz801gY

Excellent et tu crois qu un gars normalement constitué va croire ton histoire :ptdr::ptdr:

C 'est vrai qui pourait croire que le Duster se vend bien en Italie et est assez solide pour equiper des taxis, la gendarmeries, des pompiers et des services de polices municipales chez nous....

Par

En réponse à JF2

Il y a au moins un point ou la comparaison est clairement à l'avantage du groupe Fiat par rapport à Dacia c'est l'ambiance intérieure, parce que passer des heures dans une Dacia........

Pour info Il y a encore 3,4 ans notre gestionnaire de flotte avait encore dans sa liste des 159 et des Giulietta, elles faisaient leurs 3 ans et 150 000 Kms sans être des épaves en fin de service.

3/4 ans et 150 000 km.... soit un usage massivement routier et auto-routier sur long trajet.

C'est à la porté de n'importe quelle automobile.

Par contre 4/5 ans et 80 000 en usage citadin parisien classique avec une voiture qui dort dehors

sans faire autre chose que l'entretien normal ca ca exige une voiture costaude....

Et c'est meme hors de porté de beaucoup de diesel modernes y compris parmis les germaniques "premiums".

Par

Autre detail , a prix proche chez Fiat je ne trouve pas que la Fiat Panda ai une ambiance à bord plus valorisante est sexy qu'une Logan....

Et je ne parle meme pas de la position de conduite de minibus ou de vielle camionette de la Panda . Nous verrons ce qu'il en sera pour cette Tipo.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je te rassure , je troll ! :smile: Je te réponds honnêtement car tu t'adresses à moi de manière respectueuse :jap: Mais comme toujours dans mes propos , une grosse part de vérité est la .. Je me fait un malin plaisir à énervé les 3 / 4 la avec leurs oeilleres qui partent direct au quart de tours , je trouve ca super marrant .... :ddr: Bon , la part de vérité c'est que certains ici qui défendent ( tant bien que mal :chut: ) leurs Italiennes se basent sur 3 ou 4 voitures conduites , moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et ..... OUI désolé mais les italiennes sont des bouses infâme c'est comme ça ... Alors certes j'ai eu des problèmes assez hallucinants aussi avec des Renault ( quoi que beaucoup moins graves ) Mais alors un airbag passager qui se décroche du tableau de bord sur 2 Alfa 147 différentes , un siège conducteur électrique qui se barre de son rail et qui avant en pivotant sur le coté ou arrivé timidement au SAV Fiat la première fois pour en arrivé à se faire payer le café par le patron de la concession tellement je le voyais souvent , c'est bien qu'il y à un problème quelque part non ? :buzz:

Consernant les habitacles , la mauvaise fois italienne parle encore ... On compare le prix d'un Freemont ( qui dailleur n'a rien d'Italien si ce n'est le logo vu que c'est un Dodge Journey à la base ... et pour le 500X il doit être vendu limite le triple ! :buzz: donc OUI clairement les materiaux sont absolument nuls à chier quand on voit ce qui se fait à gamme équivalente .... :peur:

Les problèmes que tu évoques sont valables pour beaucoup de marques... Même les plus "premium". Je parcours 50 à 60000km par an et j'ai usé beaucoup de voitures. Tu serais étonné si je te listais les problèmes de vieillissement précoce que j'ai rencontré avec l'intérieur de certaines BMW, Volvo et Honda. Si tu avais vraiment bossé dans "un secteur d'activité qui te faisait faire ta propre opinion sur les voitures neuves" tu devrais le savoir.

Et pour finir avec les matériaux du 500x, à gamme équivalente il y a quoi ? Le Captur ? Le Juke ? L'Ecosport ? Le Duster ? La barre n'est pas très haute...

Désolé, mais à part le Peugeot 2008 et l'Opel Mokka, il n'y a pas grand monde pour rivaliser avec l'intérieur de la Fiat et son cousin de chez Jeep... Et à tarifs remisés, un 500x de base coûte à peine 1500€ de plus qu'un Duster de base (9% de remise maxi), et non pas trois fois le prix.

Finalement, rien de crédible dans ton post. La seule chose qui ressort de ce discours en dehors des smileys et de certains propos pas très clairs, c'est les vieux poncifs sur les voitures italiennes du gars qui n'en a jamais possédé. Et c'est dommage, car du coup tu ressembles énormément à ceux que tu désignes comme "ayant des oeillères" dans ton post. Bref, toujours la même histoire de paille qu'on voit dans l'oeil du voisin et de la poutre qu'on ne distingue pas dans le sien...

Par

En réponse à nous75

Autre detail , a prix proche chez Fiat je ne trouve pas que la Fiat Panda ai une ambiance à bord plus valorisante est sexy qu'une Logan....

Et je ne parle meme pas de la position de conduite de minibus ou de vielle camionette de la Panda . Nous verrons ce qu'il en sera pour cette Tipo.

Bof, la planche de bord de la Panda est dispo selon les finitions en bleu marine, noir, gris clair, beige... Idem pour les selleries. Question de goût, mais utiliser le terme sexy pour évoquer la planche de bord des Dacia c'est juste pas possible.

Quand à la position de conduite de cette Panda, aucun essai ne l'a mentionnée comme toi (la plupart disent qu'elle est réussie et que la visibilité est excellente) car en dehors d'un volant non réglable en profondeur il n'y a rien à lui reprocher. Son assise haute facilite d'ailleurs l'accès à bord et la sortie du véhicule.

Sur cette Tipo, en dehors du montant A qui semble épais à la base et qui peut gêner la visibilité, ainsi que les sièges peu enveloppants, je ne vois pas grand chose qui pourrait ternir le chapitre position de conduite.

Par

En réponse à nous75

3/4 ans et 150 000 km.... soit un usage massivement routier et auto-routier sur long trajet.

C'est à la porté de n'importe quelle automobile.

Par contre 4/5 ans et 80 000 en usage citadin parisien classique avec une voiture qui dort dehors

sans faire autre chose que l'entretien normal ca ca exige une voiture costaude....

Et c'est meme hors de porté de beaucoup de diesel modernes y compris parmis les germaniques "premiums".

3 ans ou 150000 Kms c'est peut-être à la portée de beaucoup d'automobiles modernes certes mais l'important c'est l'état du conducteur qui en ressort , c'est peut-être aussi pour cela qu'il se vend un peu de belles allemandes..

80000 Kms en usage urbain uniquement, hors de portée des premiums germaniques tu risques de faire sourire quelques chauffeurs de taxi, mais bon.

Par

En réponse à nous75

1) Le Medianav dispo chez Dacia est certe situé trop bas encore quelques temps pour ne pas trop defavoriser les Renault.... Mais c'est le meilleure systeme multimedia à l'usage et le plus simple d'acces sur le marchés parmis tous les generalistes et certainement une bonnes parties des "premiums" ... Apres tout rares sont encore ceux qui prennent en compte l'infotrafic .

Celui de la Fiat.... ben les photos parle d'elle meme , il a les graphisme et la taille d'ecran des premier TomTom one....

Cela dit pour contrer les C-Elysée /301 ca sufira... PSA ayant jugé bon d'equipé ces voitures de systemes audio issue tout droit dans anciennes 406...

t'a que pousser la porte d'une concession psa et demander une c-elysée ou une 301c...ne sort pas l'histoire du mandataire, ta voiture déjà bradée serait invendable et impossible à réparer dans les garages, en France... et bonjour les galères en cas de problème sous garantie...il faudrait louer une dépanneuse et la rapatrier en Espagne...

Par

En réponse à JF2

3 ans ou 150000 Kms c'est peut-être à la portée de beaucoup d'automobiles modernes certes mais l'important c'est l'état du conducteur qui en ressort , c'est peut-être aussi pour cela qu'il se vend un peu de belles allemandes..

80000 Kms en usage urbain uniquement, hors de portée des premiums germaniques tu risques de faire sourire quelques chauffeurs de taxi, mais bon.

Parler de l'etat du conducteur pour faire 150 000 km et citer en exemple les allemandes je suis pas certains que ce soit une si bonne idée. Il n'y a qu'un seul domaine ou (certaines) allemandes sont plus confortable. A haute voir tres haute vitesse sur autoroute. Partout ailleurs la pluparts des francaises et pas d'autres de gammes equivalentes font bien mieux.

Mon humble Dacia peut d'aileurs tout à fait faire une demonstration de confort en ville ou sur route segondaires à n'importe quelle citadines du groupe VAG.

Enfin je suis certains que les tres nombreux taxis parisiens et d'autres grandes villes européennes qui sont passé de la Merco gazole à la Prius peuvent tout à fait te confirmer que les diesels modernes à base de FAP¨/ injecteurs haute pression / vanne EGR et bientot systeme denox avec ou sans urée

ne sont vraiment pas un choix pertinant pour des taxis citadins.

Par

En réponse à Andrea33

t'a que pousser la porte d'une concession psa et demander une c-elysée ou une 301c...ne sort pas l'histoire du mandataire, ta voiture déjà bradée serait invendable et impossible à réparer dans les garages, en France... et bonjour les galères en cas de problème sous garantie...il faudrait louer une dépanneuse et la rapatrier en Espagne...

Ce que tu dis est absolument faux et contraire au droit de la consommation tant français qu'européen.

Evidemment que le reseau Européen de PSA à l'obligation d’appliquer la garantie et de faire l'entretien de toute voiture vendue dans le dit réseau au sein de l'Union Européenne.

C'est même pour cela que tu as l'adresse de tous les garages en Europe avec la doc fournit dans ton véhicule neuf dans ta boite à gant.

C'est d'ailleurs ainsi que cela s'est passé pour les premieres Logan vendue hors du reseau Renualt en France.

Par

En réponse à Globule07

Les problèmes que tu évoques sont valables pour beaucoup de marques... Même les plus "premium". Je parcours 50 à 60000km par an et j'ai usé beaucoup de voitures. Tu serais étonné si je te listais les problèmes de vieillissement précoce que j'ai rencontré avec l'intérieur de certaines BMW, Volvo et Honda. Si tu avais vraiment bossé dans "un secteur d'activité qui te faisait faire ta propre opinion sur les voitures neuves" tu devrais le savoir.

Et pour finir avec les matériaux du 500x, à gamme équivalente il y a quoi ? Le Captur ? Le Juke ? L'Ecosport ? Le Duster ? La barre n'est pas très haute...

Désolé, mais à part le Peugeot 2008 et l'Opel Mokka, il n'y a pas grand monde pour rivaliser avec l'intérieur de la Fiat et son cousin de chez Jeep... Et à tarifs remisés, un 500x de base coûte à peine 1500€ de plus qu'un Duster de base (9% de remise maxi), et non pas trois fois le prix.

Finalement, rien de crédible dans ton post. La seule chose qui ressort de ce discours en dehors des smileys et de certains propos pas très clairs, c'est les vieux poncifs sur les voitures italiennes du gars qui n'en a jamais possédé. Et c'est dommage, car du coup tu ressembles énormément à ceux que tu désignes comme "ayant des oeillères" dans ton post. Bref, toujours la même histoire de paille qu'on voit dans l'oeil du voisin et de la poutre qu'on ne distingue pas dans le sien...

Joliment résumé, Globule.

Par

En réponse à nous75

Ce que tu dis est absolument faux et contraire au droit de la consommation tant français qu'européen.

Evidemment que le reseau Européen de PSA à l'obligation d’appliquer la garantie et de faire l'entretien de toute voiture vendue dans le dit réseau au sein de l'Union Européenne.

C'est même pour cela que tu as l'adresse de tous les garages en Europe avec la doc fournit dans ton véhicule neuf dans ta boite à gant.

C'est d'ailleurs ainsi que cela s'est passé pour les premieres Logan vendue hors du reseau Renualt en France.

au bout de 1 ans, ta voiture voudrais moins de la moitié de ce que tu l'a acheté. malgré le fait que dans les concessions Citroën les pièces peuvent être disponibles, va faire valoir ta garantie dans un garage qui ne l'a jamais vue... bien sûr que au bout de qq lettre recommandée, peut être que tu auras une réponse...mais si la panne est grave, ta voiture risque de rester des semaines au garage... donc toutes ces risques pour économiser qq miliers d'euros, quand tu en perdras bcp à la revente...

Par

En réponse à nous75

Quand on viens de voiture italienne la finition des Dacia à ceux ci d'extraordinaire qu'elle semble presque inalterable.

C'est certe du plastique dure à tous les etages avec meme quelques vis aparentes.

Mais rien de bouge rien ne couine et tout tiens des années sans le moindre soucis.

Ceux qui comme moi on eu à redouter les fusibles et tous le systeme elctrique des voiture italinenne, les ciele de toi qui s'ecroulent ou les dossiers de sieges qui tomben en position couchette.

J'irai meme plus loin , selon mon experience perso, l'italienne avec la meilleure finition que j'ai eu en main c'est le fourgon Doblo premiere generation ...juste parceque si l'on fait exception de la double prise cigare inutilisable sous peinne de fusiller un fusible, l'interieur en plastique 100% dur etait bien plus solide que celui des Alfa/Lancia /Autobianchi et autres Fiat que j'ai eu dans les mains.

Oula, ben sans méchanceté je pense que ça fait un sacré bail alors :blague:

Par

En réponse à nous75

Autre detail , a prix proche chez Fiat je ne trouve pas que la Fiat Panda ai une ambiance à bord plus valorisante est sexy qu'une Logan....

Et je ne parle meme pas de la position de conduite de minibus ou de vielle camionette de la Panda . Nous verrons ce qu'il en sera pour cette Tipo.

je sais pas si tu as deja conduit une panda 3 mais elle est sympa à conduire , très confortable , et l'intérieur plutot réussis ... c'est surement la meilleure petite citadine du marché ( en plus de fiabilité , son prix et sa version '4 4 )

Par

En réponse à Andrea33

au bout de 1 ans, ta voiture voudrais moins de la moitié de ce que tu l'a acheté. malgré le fait que dans les concessions Citroën les pièces peuvent être disponibles, va faire valoir ta garantie dans un garage qui ne l'a jamais vue... bien sûr que au bout de qq lettre recommandée, peut être que tu auras une réponse...mais si la panne est grave, ta voiture risque de rester des semaines au garage... donc toutes ces risques pour économiser qq miliers d'euros, quand tu en perdras bcp à la revente...

1) Je ne vois pas en quoi cela poserait problème à un garage PSA de réparer une 301/C Elysée qui n'est rien d'autre qu'une 207 à coffre simplifié pour pouvoir rouler et etre depanné dans des pays moins bien dotés en route et garage equipé que nous.

D'autant plus que ces voitures deja pensée pour la fiabilité des le depart ont largement eu le temps de faire leurs preuves.

2) Il est certain que si cette Tipo à coffre arrive à se vendre en Europe ocidentale, evidemment que les 301/C Elysée seront rapidement distribuées aussi...... comme le font deja de nombreux mandataires.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Oula, ben sans méchanceté je pense que ça fait un sacré bail alors :blague:

Oh oui un sacré baille,

je me souviens encore de la super finition des dernieres Lancia/Chrysler vendue au prix de premium germanique sans aucun model enseigne V8 ...

Je me souviens de la porte de coffre de la 300/Thema en concession

qui vibrait à la fermeture comme si elle allait te rester dans les mains....

Par

En réponse à nous75

Oh oui un sacré baille,

je me souviens encore de la super finition des dernieres Lancia/Chrysler vendue au prix de premium germanique sans aucun model enseigne V8 ...

Je me souviens de la porte de coffre de la 300/Thema en concession

qui vibrait à la fermeture comme si elle allait te rester dans les mains....

Et moi je me rappelle, il n'y a pas 2 ans, de la Sandero et de sa portière qu'il faut claquer, ou plutôt exploser, pour qu'elle se ferme...

Par

En réponse à nous75

Parler de l'etat du conducteur pour faire 150 000 km et citer en exemple les allemandes je suis pas certains que ce soit une si bonne idée. Il n'y a qu'un seul domaine ou (certaines) allemandes sont plus confortable. A haute voir tres haute vitesse sur autoroute. Partout ailleurs la pluparts des francaises et pas d'autres de gammes equivalentes font bien mieux.

Mon humble Dacia peut d'aileurs tout à fait faire une demonstration de confort en ville ou sur route segondaires à n'importe quelle citadines du groupe VAG.

Enfin je suis certains que les tres nombreux taxis parisiens et d'autres grandes villes européennes qui sont passé de la Merco gazole à la Prius peuvent tout à fait te confirmer que les diesels modernes à base de FAP¨/ injecteurs haute pression / vanne EGR et bientot systeme denox avec ou sans urée

ne sont vraiment pas un choix pertinant pour des taxis citadins.

Rien de pire que les certitudes, longtemps que j'ai perdu l'envie de convaincre, en tout cas les 150000 Kms je suis obligé de les faire , je sors de deux C5 et pourtant ma série 3 est loin d'être un supplice pour les vertèbres, mais c'est sûr qu'à basse vitesse une Talisman et ses jantes en 19 sera beaucoup plus confortable.... Quant aux taxis si tu es certain il n'y a rien à ajouter, la prochaine fois que je monterai dans une classe E, série 5 ou Passat à la gare de l'Est je leur demanderai pourquoi il ne prennent pas une simple Dacia .....

Par §vio412rj

chouette la copie de coréenne jahahahhaa :blague::biggrin:

Par §vio412rj

En réponse à Xelon

Matrix, un petit commentaire sur les moteurs Fire?

Ben il n'ont de fire2 qie le nom :blague::chut:

Par §vio412rj

En réponse à §Azz801gY

Pour toi ou pour les fans de FCA ?

Tu es d'un ridicule quand tu deviens hypocrite tu ne peux pas savoir .

Ciao bello

Chut le troll seat pardon alfa Roméo c'est sur toi tu risque pas de faire des compliments à renault :chut:

Par §vio412rj

En réponse à §Azz801gY

Pour le prix tu peux le négocier encore plus bas un chiffre près des 10500 euros avec Fiat c'est possible Avec Dacia c'est impossible ils sont déjà au taquet .

pure spéculation tu n'en sait rien du tout! :bah:

Par §vio412rj

En réponse à JF2

Il y a au moins un point ou la comparaison est clairement à l'avantage du groupe Fiat par rapport à Dacia c'est l'ambiance intérieure, parce que passer des heures dans une Dacia........

Pour info Il y a encore 3,4 ans notre gestionnaire de flotte avait encore dans sa liste des 159 et des Giulietta, elles faisaient leurs 3 ans et 150 000 Kms sans être des épaves en fin de service.

waw c'est vrai que 3 ans et 150.000 kms c'est énorme ......:blague:

Par

La voiture est jolie ( les versions 5 portes et break séduiront sans doute encore plus chez nous) et les motorisations proposées semblent tout à fait au niveau des besoins d'une famille " normale". Alors si l'équipement est complet avec clim de série d'office pour 12500€ cette auto a des chances de booster la part de marché de Fiat, en France comme ailleurs !

Reste à ce que la fiabilité soit au top et le réseau/sav au niveau pour capitaliser dans le futur, si le succès est présent au lancement de cette auto.

Par

En réponse à Andrea33

la 301 e la c-elysee sont prévues pour quand? et à quel prix ? :biggrin::biggrin:

Skoda Rapid ??? 1er prix à plus de 20000€ !

Par §Azz801gY

Ie vioc ....sorry

Par

Je veins d'aller voir la Talisman et la Mégane... Bon bah Renault est toujours à la hauteur de la ça médiocrité, ça fait plaisir c'est une valeur sûre... Surtout pour la soi-disante berline HDG pretium qui veut concurrencer Mercedes et doit faire de l'ombre à la Giulia mdrrr... Clair qu'avec des plastiques et bas-de-gamme et mal assemblés sur les côtés de la console centrale, le dossier du siège avant passager qui fait un bruit de claquement (le mécanisme du repose-tête à l'intérieur apparement) dès que l'on s'y installe (je n'ose pas imaginer en roulant), les leds au couleur tape-à-l'œil... Ben on est dans les hautes sphères du premium c'est certain ! Au moins l'intérieur de la Mégane est moche mais bien assemblé. Aucune visibilité à arrière parcontre, pire que sur une Seat Leon.

Par

Ah et j'oubliais le plastique moussé à perte de vue sur le tableau de bord, ça copie la Passat à tous les points de vue mais en mal quoi...

Par

Vous inquiétez pas la Giulia va clairement l'enterrer, après ce que je viens de voir il n'y a plus de surprise...

Par

Excusez-moi pour les fautes dignes de vioc et P-Z mais je me suis empressé de partager ma belle expérience ! En fait les journalistes de Caradisiac eeet tous les autres journalistes de tous les autres sites avaient bien raison pour le design intérieur sans goût, surtout de la console centrale, les plastiques bas-de-gamme qui empestent dans tout l'habitacle et l'assemblage médiocre... À des kilomètres d'une Passat et à des années lumières de Jaguar et Mercedes ! Vivement la Giulia pour un bon gros comparatif entre les deux berlines, vite, vite, vite !

Par §Azz801gY

Tu avais des doutes ? :eek:

Même pas besoin d'aller chez Renault pour voir la Passat bis aller dans une concession Renault c'est perdre mon temps .

Par

À l'attention de Géodemonia biensûr à qui j'ai assuré attendre de voir la Talisman et la Mégane de mes propres yeux avant de les juger, tout n'est pas à jeter biensûr, surtout sur la compacte. Mais comme tu vas me dire que je mens je t'indiques tout de suite que c'était à la concession Renault d'Englos derrière Boulanger et à côté de Destock Jeans, au centre de celle-ci il y a la Talisman et prés de la vitrine la Mégane, toutes les deux noires :bien:

Par

En réponse à §Azz801gY

Tu avais des doutes ? :eek:

Même pas besoin d'aller chez Renault pour voir la Passat bis aller dans une concession Renault c'est perdre mon temps .

Oui ma copine à dit la même chose que toi mais je venais d'acheter un disque dur au magasin juste derrière, il y a un portail attenant au parking, le détour ne me coûtait presque pas de temps, et j'aime juger de mes propres yeux (je l'avais "promis" à Géodemonia, je suis un homme de parole haha).

Par

Rien ne vaut un essai mais à lire avant de signer pour une Talisman:

http://automobile.challenges.fr/essais/20151221.LQA7777/renault-talisman-dci160-la-limousine-gachee-par-ses-pneus.html

Par

En réponse à nicotdi

je sais pas si tu as deja conduit une panda 3 mais elle est sympa à conduire , très confortable , et l'intérieur plutot réussis ... c'est surement la meilleure petite citadine du marché ( en plus de fiabilité , son prix et sa version '4 4 )

Une Panda est très confortable ????

Pour qui ? Par rapport à quoi ?

Non parceque des voitures à 10 000 Euros plus confortables je t'en trouve à la pelle si tu veux...

A commencer j'espere par cette Tipo puisque certains nous annonce deja qu'elle sera en realité vendue à ce prix ?

Quand a la version 4x4..... vue qu'elle est vendue quasiment au prix d'un Duster Dci 110 excuses moi d'etre bien moins enthousiaste que toi

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je veins d'aller voir la Talisman et la Mégane... Bon bah Renault est toujours à la hauteur de la ça médiocrité, ça fait plaisir c'est une valeur sûre... Surtout pour la soi-disante berline HDG pretium qui veut concurrencer Mercedes et doit faire de l'ombre à la Giulia mdrrr... Clair qu'avec des plastiques et bas-de-gamme et mal assemblés sur les côtés de la console centrale, le dossier du siège avant passager qui fait un bruit de claquement (le mécanisme du repose-tête à l'intérieur apparement) dès que l'on s'y installe (je n'ose pas imaginer en roulant), les leds au couleur tape-à-l'œil... Ben on est dans les hautes sphères du premium c'est certain ! Au moins l'intérieur de la Mégane est moche mais bien assemblé. Aucune visibilité à arrière parcontre, pire que sur une Seat Leon.

C'est vrai qu'en matière de familiale l'offre du groupe Fiat est tellement supérieure....

Enfin le jour ou elle existera évidemment.

Par

Elle a l'air bien, à vérifier en vrai...

Par

En réponse à nous75

C'est vrai qu'en matière de familiale l'offre du groupe Fiat est tellement supérieure....

Enfin le jour ou elle existera évidemment.

Maserati Ghibli, Maserati Quattroporte, Chrysler 300C, Dodge Charger... Tellement supérieure oui...

Par

Que l'offre du groupe Fiat aux USA est infiniment superieure à la notre je suis bien d'accord,

c'est le cas meme au Bresil ou en Chine....

Par contre nous raconter que les Ghilbi, Quatroporte et meme 300 sont des representente du segment des familiales en Europe....

Ben , c'est la nouvelle année et on vas faire sobre....

Ton avis est certainement fort peut partagé.

Par

En réponse à nous75

Que l'offre du groupe Fiat aux USA est infiniment superieure à la notre je suis bien d'accord,

c'est le cas meme au Bresil ou en Chine....

Par contre nous raconter que les Ghilbi, Quatroporte et meme 300 sont des representente du segment des familiales en Europe....

Ben , c'est la nouvelle année et on vas faire sobre....

Ton avis est certainement fort peut partagé.

tu bosses chez eux ou t'est propriétaire du groupe psa ou renault? Notre offre... t'est marié avec eux? bien sûr que Fiat, qui commence juste à se remettre après des années bien sombres, n'a pas une gamme très étendue, mais enfin Renault aussi commence juste à se remettre d'un passé loin d'être magnifique et psa était au bord du gouffre en 2013... et concernant la gamme renault ou psa, il est le haut de gamme que le groupe Fca peut faire valoir? Ds? Alpine? donc les constructeurs français ne sont pas meilleurs que les italo américains...

Par

En réponse à nous75

Il faut etre aveugle pour ne pas voir qu'une Logan en offrira evidement bien plus à prix proche que la Tipo de base.

La simple lecture de la fiche technique avec les motorisations et l’équipement dispo à ce prix le démontre aisément.

Par contre je ne doute pas une seconde que les versions plus hupées fasse bien mieux que la Logan.

Dommage que pour ce prix là se trouve des 301/C Elysée bien plus moderne en tout point de vue.

Et pire encore des Duster bien mieux motorisés équipées et flatteurs et avec des roues de 16 pouces qui là on toutes leur raison d'etre.

Je serais assez curieux que tu nous expliques en quoi une 301 ou Elysée machin seraient plus "modernes" que cette Tipo. :voyons:

L'instrumentation orange des années 90 ? La boite auto 4 rapports des années 80 ? Les boutons de lèves-vitres autour du levier de vitesse ? Les commodos de 206 ? Je cherche la modernité...

Par

En réponse à nous75

Que l'offre du groupe Fiat aux USA est infiniment superieure à la notre je suis bien d'accord,

c'est le cas meme au Bresil ou en Chine....

Par contre nous raconter que les Ghilbi, Quatroporte et meme 300 sont des representente du segment des familiales en Europe....

Ben , c'est la nouvelle année et on vas faire sobre....

Ton avis est certainement fort peut partagé.

Là ça relève de l'opinion, du subjectif. Dans cette optique je peux dire que la Talisman n'est pas représentative de ce qu'offre le groupe Renault en matière de familiale en Europe car elle est destinée à la Chine...

Aussi, dire que l'offre des familiales du groupe Fiat pour l'Europe n'existera jamais, sachant que la Tipo et la Giulia seront présentées dans 3 mois...

Tu me parles de l'offre du groupe Fiat je te répond.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Je veins d'aller voir la Talisman et la Mégane... Bon bah Renault est toujours à la hauteur de la ça médiocrité, ça fait plaisir c'est une valeur sûre... Surtout pour la soi-disante berline HDG pretium qui veut concurrencer Mercedes et doit faire de l'ombre à la Giulia mdrrr... Clair qu'avec des plastiques et bas-de-gamme et mal assemblés sur les côtés de la console centrale, le dossier du siège avant passager qui fait un bruit de claquement (le mécanisme du repose-tête à l'intérieur apparement) dès que l'on s'y installe (je n'ose pas imaginer en roulant), les leds au couleur tape-à-l'œil... Ben on est dans les hautes sphères du premium c'est certain ! Au moins l'intérieur de la Mégane est moche mais bien assemblé. Aucune visibilité à arrière parcontre, pire que sur une Seat Leon.

La Seat Leon a pourtant une excellente visibilité arrière (pour une compacte récente...), on y voit beaucoup mieux que sur ma V40, que sur une Série 1 (F20), que sur une 308...

Par

Bravissimo ! Dans le genre, cela déchire un peu plus qu'une Peugeot, Ford ou Opel...

Par

Attendaons de voir les premiers tests et tarifs officiels.

En esperant que Fiat cassent les prix car les voitures sont vraiment trop chères.

J'ai eu une Fait stilo que j'ai remplacé par une laguna 3.

Malgré les qualités gachés par pas mal de défaut de la laguna, je regrette ma petite stilo.

Si je l'avait pris en multiwagon (break) je l'aurais gardé.

Pourvu que la tipo soit proposé en break alliant le design italien et le coté pratique.

Par

En réponse à cactus-fr

Je serais assez curieux que tu nous expliques en quoi une 301 ou Elysée machin seraient plus "modernes" que cette Tipo. :voyons:

L'instrumentation orange des années 90 ? La boite auto 4 rapports des années 80 ? Les boutons de lèves-vitres autour du levier de vitesse ? Les commodos de 206 ? Je cherche la modernité...

Je sais pas moi... peut etre les mecaniques et chassis issues de la 207 et pas une eniemme resussée de la Grande Punto qui est certainement la plus vielle trapanelle de son segment.

Par

Et biensur les 301 C Elysée n'ont pas une vielle boite auto 4 vitesses mais l'embrayage piloté ETG qui equipe d'autre voitures du groupe.

Par §pat814Lx

Je possède la Fiat Tipo première du nom encore aujourd'hui. C'est une Tipo 2.0 16V de 1991.

Elle se fait rare en France. Et elle marche plutôt pas mal. Lorsque j'ai su que Fiat baptisait sa prochaine voiture "Tipo" ça m'a rendu curieux. Je trouve la version à coffre assez jolie mais j'attends surtout la version 5 portes à hayon. La version break aura la plus jolie ligne. Mais le top serait une Tipo ( enfin ) Abarth avec plus de 200ch. On verra bien.

Par

en fait c'est du logan mais mieux.. bcp mieux..

Par

En réponse à nous75

Je sais pas moi... peut etre les mecaniques et chassis issues de la 207 et pas une eniemme resussée de la Grande Punto qui est certainement la plus vielle trapanelle de son segment.

Pour la robustesse peut-être ? Je dis ça, je dis rien...

Par

En réponse à nous75

Je sais pas moi... peut etre les mecaniques et chassis issues de la 207 et pas une eniemme resussée de la Grande Punto qui est certainement la plus vielle trapanelle de son segment.

le châssis de la 207? celui que la 207 a repris de la C3, qui est sortie en 2002? meilleur que celui de la punto et qui est sorti en 2005...

Par

En réponse à nous75

Je sais pas moi... peut etre les mecaniques et chassis issues de la 207 et pas une eniemme resussée de la Grande Punto qui est certainement la plus vielle trapanelle de son segment.

La 207 est à peu de choses près de la même époque que la Grande Punto, elles ont à peine 2 ans d'écart, sacrée différence générationnelle...

Les mécaniques ne sont pas moins modernes chez Fiat non plus, surtout en diesel.

Par

En réponse à nous75

Et biensur les 301 C Elysée n'ont pas une vielle boite auto 4 vitesses mais l'embrayage piloté ETG qui equipe d'autre voitures du groupe.

Eh bien renseigne-toi mieux (pour changer...), une très vieille BVA 4 rapports existe bien sur 301/C-Elysée, cette boite était même encore proposée en France sur C3/DS3 il y a moins de 6 mois...

La boite pilotée ETG est pour sa part une sombre cochonnerie (n'importe quel essai le confirmera), à choisir on préférera encore la vieille 4 rapports à convertisseur de couple, plus énergivore mais beaucoup plus agréable et c'est peu dire. Mais encore une fois tu causes de choses dont tu ne connais probablement rien du tout...

Par

En réponse à nous75

Je sais pas moi... peut etre les mecaniques et chassis issues de la 207 et pas une eniemme resussée de la Grande Punto qui est certainement la plus vielle trapanelle de son segment.

Le chassis PF1 de la 207 est, comme certains te l'ont fait remarqué, bien plus ancien que celui de la Punto. Il a été inauguré en 1998 sur la 206 et a fait le bonheur des 1007, C2/C3 etc... La 208 et la DS3 utilisent encore cette excellente base, mais bien "resucée" pour le coup.

Idem chez Renault pour la Clio 4 qui reprend le châssis de sa devancière, initialement utilisé sur la Micra 3 dont la première production date de 2002.

Par

En réponse à cactus-fr

Eh bien renseigne-toi mieux (pour changer...), une très vieille BVA 4 rapports existe bien sur 301/C-Elysée, cette boite était même encore proposée en France sur C3/DS3 il y a moins de 6 mois...

La boite pilotée ETG est pour sa part une sombre cochonnerie (n'importe quel essai le confirmera), à choisir on préférera encore la vieille 4 rapports à convertisseur de couple, plus énergivore mais beaucoup plus agréable et c'est peu dire. Mais encore une fois tu causes de choses dont tu ne connais probablement rien du tout...

Il semble qu'en ce qui concerne les C Elysée vendue en Espagne ce soit surtout à toi de te renseigner.

Par

Et en ce qui concerne l'agrement de la boite ETG... ou meme de celle deja au catalogue des Logan,

nous verrons ce que propose Fiat en comparaison.

Par

En réponse à Globule07

Le chassis PF1 de la 207 est, comme certains te l'ont fait remarqué, bien plus ancien que celui de la Punto. Il a été inauguré en 1998 sur la 206 et a fait le bonheur des 1007, C2/C3 etc... La 208 et la DS3 utilisent encore cette excellente base, mais bien "resucée" pour le coup.

Idem chez Renault pour la Clio 4 qui reprend le châssis de sa devancière, initialement utilisé sur la Micra 3 dont la première production date de 2002.

Tu veux vraiement comparer l'agrement des vehicules issues

des plateforme B de chez Renault ou des celle des 207 PSA

avec celui la Grance Punto ?

Libre à toi....

Pour ma part j'espere que cette Tipo en marquera une nette evolution... meme si la presence de roues de 16 en serie n'est en aucun cas rassurante à ce sujet.

Par

En réponse à nous75

Il semble qu'en ce qui concerne les C Elysée vendue en Espagne ce soit surtout à toi de te renseigner.

Il semble qu'à aucun moment je n'ai évoqué un lieu de commercialisation en particulier... Pourquoi venir me causer de l'Espagne là ? Mystère.

Dans tous les cas niveau offre BVA les espagnols sont peu gâtés si tu veux mon avis : uniquement le bien maigre VTI 82 avec l'ETG, alors que d'autres marchés ont le VTI 115 avec une vraie boite à convertisseur (largement dépassée mais plus agréable).

Par

En réponse à nous75

Tu veux vraiement comparer l'agrement des vehicules issues

des plateforme B de chez Renault ou des celle des 207 PSA

avec celui la Grance Punto ?

Libre à toi....

Pour ma part j'espere que cette Tipo en marquera une nette evolution... meme si la presence de roues de 16 en serie n'est en aucun cas rassurante à ce sujet.

Quelles roues devrait-elle avoir selon toi ?

Par

En réponse à nous75

Tu veux vraiement comparer l'agrement des vehicules issues

des plateforme B de chez Renault ou des celle des 207 PSA

avec celui la Grance Punto ?

Libre à toi....

Pour ma part j'espere que cette Tipo en marquera une nette evolution... meme si la presence de roues de 16 en serie n'est en aucun cas rassurante à ce sujet.

Les 207 et Clio sont hyper facile à conduire c'est bien vrai, mais tout le monde ne recherche pas un jouet...

Par

En réponse à cactus-fr

Il semble qu'à aucun moment je n'ai évoqué un lieu de commercialisation en particulier... Pourquoi venir me causer de l'Espagne là ? Mystère.

Dans tous les cas niveau offre BVA les espagnols sont peu gâtés si tu veux mon avis : uniquement le bien maigre VTI 82 avec l'ETG, alors que d'autres marchés ont le VTI 115 avec une vraie boite à convertisseur (largement dépassée mais plus agréable).

Deux raisons evidentes.

L'Espagne est dans la CE donc un francais peut tout à fait acheter (ou faire acheter via mandataire) ne C Elysée espagnole et la faire immatriculer chez nous assez facilement.

Je lis l'espagnol couramment.

Par

En réponse à smartboy

Skoda Rapid ??? 1er prix à plus de 20000€ !

Sauf que je doute franchement qu'il y ai beaucoup de Skoda Rapid vendue à ce prix...

Par

En réponse à cactus-fr

Quelles roues devrait-elle avoir selon toi ?

Ben des roues de 15 à flanc pas trop fin pour preserver un maximum de confort, et un maximum d'agilité au volant, le tout avec un cout d'usage reduit.

Par §luc043iJ

En réponse à nous75

Ben des roues de 15 à flanc pas trop fin pour preserver un maximum de confort, et un maximum d'agilité au volant, le tout avec un cout d'usage reduit.

Peut-être que le 16 pouces est une option ? Et que d'origine elle est en 15 ?

Par

En réponse à nous75

Tu veux vraiement comparer l'agrement des vehicules issues

des plateforme B de chez Renault ou des celle des 207 PSA

avec celui la Grance Punto ?

Libre à toi....

Pour ma part j'espere que cette Tipo en marquera une nette evolution... meme si la presence de roues de 16 en serie n'est en aucun cas rassurante à ce sujet.

Quel agrément ? Il n'était pas question d’agrément dans ma réponse, ni dans l’échange avec les autres. Il s’agissait surtout de relativiser la jeunesse d'une plate-forme vis à vis d'une autre puisque tes propos loin d’être mesurés faisaient passer celle de la Fiat pour un fossile. Parce que placer "vieille trapanelle resucée" quand on évoque la Punto pour mettre en valeur la modernité d'un châssis de bientôt 20 ans, ça manque un peu de retenue et ça pue le mépris. Mais la retenue, au regard de tes posts sur le sujet de la Tipo, ce n’est visiblement pas ton truc.

Et puisque TU parles d’agrément, la Punto n’a jamais été une punition à conduire, ses réactions sont saines, prévisibles, et en font une voiture tout à fait recommandable et rassurante. Ce n’est pas à son volant qu’on s’amuse le plus, je te l’accorde. Mais ceux qui cherchent un véhicule familial ne sont pas forcément en quête d’une voiture vive et joueuse.

Enfin j’ai précisé en plus que le châssis Peugeot était une excellente base malgré son âge, au même titre que celui de la Clio d’ailleurs. Tu vois, tout le monde n'est pas comme toi, et certains ici savent faire la part des choses.

Bref, je crois surtout que tu ne veux entendre et comprendre que ce qui t’arrange. Ca expliquerait pas mal de choses.

Par

Le juste prix pour ce produit.

Par

En réponse à nous75

Ben des roues de 15 à flanc pas trop fin pour preserver un maximum de confort, et un maximum d'agilité au volant, le tout avec un cout d'usage reduit.

Le 205/55/16 de série sur la Tipo est une monte confortable (flancs pas trop bas), abordable (car dimension très répandue) et cohérente avec le gabarit de l'auto. Du 15" sur ce genre de voiture ferait beaucoup plus cheap, low-cost, ce qui semble être ton domaine ceci dit...

Aussi, je ne sais pas depuis quand des flancs très hauts rendent une voiture plus agile!

Bref un coup tu nous parles de modernité, et maintenant tu reproches le fait que l'auto ne soit pas montée avec des roues d'il y a 20 ans...

Par

En réponse à cactus-fr

Le 205/55/16 de série sur la Tipo est une monte confortable (flancs pas trop bas), abordable (car dimension très répandue) et cohérente avec le gabarit de l'auto. Du 15" sur ce genre de voiture ferait beaucoup plus cheap, low-cost, ce qui semble être ton domaine ceci dit...

Aussi, je ne sais pas depuis quand des flancs très hauts rendent une voiture plus agile!

Bref un coup tu nous parles de modernité, et maintenant tu reproches le fait que l'auto ne soit pas montée avec des roues d'il y a 20 ans...

Les roues de 15 sont des roues de voitures d'il y a 20 ans ?

Le 15 (et meme moins) ca reste et de loin la majorité des pneus des voitures vendues en premiere monte, en particulier parmis les grosses citadines et les compactes, categories ou se place cette Tipo

Accessoirement , le surcout que ca implique de passer du 15 au 16 c'est autour de 20/25%,

soit une roues gratuite par voiture.

Évidement, une roue plus grande influe sur la conso, le confort , le rayon de braquage et l'agilité de la voiture. (masse non suspendue, espace nécessaire dans l'ail et débattement de suspension en conséquence)

Prix du 205/55/16 sur pneu online : 62,50 pour le P7 cinturato

http://www.pneus-online.fr/pneu-auto-205-55-16.html

Par

Chacun son appréciation mais c'est un prix que je trouve très correct :bah:, d'autant que celui qui ne veut pas dépenser peut gratter facilement 10-12€/pneu en prenant une autre ref que le Pirelli...

Tu noteras aussi que le diamètre ne fait pas tout, certaines montes 15" pas très courantes sont plus chères et offrent moins de choix que cette très classique 16".

Après avec ton raisonnement on peut toujours tirer vers le bas, pourquoi s'arrêter à 15" aussi bien, alors que des roues de brouette seront encore moins chères...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je te rassure , je troll ! :smile: Je te réponds honnêtement car tu t'adresses à moi de manière respectueuse :jap: Mais comme toujours dans mes propos , une grosse part de vérité est la .. Je me fait un malin plaisir à énervé les 3 / 4 la avec leurs oeilleres qui partent direct au quart de tours , je trouve ca super marrant .... :ddr: Bon , la part de vérité c'est que certains ici qui défendent ( tant bien que mal :chut: ) leurs Italiennes se basent sur 3 ou 4 voitures conduites , moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et ..... OUI désolé mais les italiennes sont des bouses infâme c'est comme ça ... Alors certes j'ai eu des problèmes assez hallucinants aussi avec des Renault ( quoi que beaucoup moins graves ) Mais alors un airbag passager qui se décroche du tableau de bord sur 2 Alfa 147 différentes , un siège conducteur électrique qui se barre de son rail et qui avant en pivotant sur le coté ou arrivé timidement au SAV Fiat la première fois pour en arrivé à se faire payer le café par le patron de la concession tellement je le voyais souvent , c'est bien qu'il y à un problème quelque part non ? :buzz:

Consernant les habitacles , la mauvaise fois italienne parle encore ... On compare le prix d'un Freemont ( qui dailleur n'a rien d'Italien si ce n'est le logo vu que c'est un Dodge Journey à la base ... et pour le 500X il doit être vendu limite le triple ! :buzz: donc OUI clairement les materiaux sont absolument nuls à chier quand on voit ce qui se fait à gamme équivalente .... :peur:

Ben 3 ou 4 voitures emmenées à plus de 100 000 km, dans les contraintes de la circulation quotidienne, ça donne toujours une idée plus fiable que tes soi-disantes voitures neuves dans le cadre d'on ne sait quel job...Perso dans ma famille on est toujours partis en vacances en Italie en Fiat, Alfa ou Lancia (3000 bornes aller-retour), aucune ne nous a jamais laissés sur le bord de la route. On ne peut pas en ire autant pour certains de nos amis en voiture allemande ou française, désolé. Alors oui le bashig systématique des voitures italiennes juste par plaisir ça peut devenir irritant...

Par

En réponse à cactus-fr

Chacun son appréciation mais c'est un prix que je trouve très correct :bah:, d'autant que celui qui ne veut pas dépenser peut gratter facilement 10-12€/pneu en prenant une autre ref que le Pirelli...

Tu noteras aussi que le diamètre ne fait pas tout, certaines montes 15" pas très courantes sont plus chères et offrent moins de choix que cette très classique 16".

Après avec ton raisonnement on peut toujours tirer vers le bas, pourquoi s'arrêter à 15" aussi bien, alors que des roues de brouette seront encore moins chères...

Arrettes de pipoter,

nous savons tous que le passage à 16 pouces sur cette voitures n'est rien d'autre qu'un delire des stylistes et du marketing .

Le passage à ce format pour des voitures avec cet usage, ce poid et cette puissance

est sans aucun interet objectif.

Par

C'est bien alors si tu sais tout, nul besoin de venir échanger ici d'ailleurs... :dodo:

Par

En réponse à vespino1

C'est exactement ça ! Cette voiture correspond en tout points de ce que l'on peut attendre de la marque Fiat.

Espéront qu'elle se vende c'st tout le mal que je leur souhaite.

C'est vrai quelle a quelque chose de la Fiat 124 au fond.

Techniquement ultra-classique à la limite de l’obsolète, un espace à bord utilisable de bon niveau pour son époque, un style en rien innovant mais pas désagréable, un prix intéressant sans être très bas

et un objectif de vente qui vise plus le monde que l'Europe occidental.

Par

@ Globule07 :

"Et puisque TU parles d’agrément, la Punto n’a jamais été une punition à conduire, ses réactions sont saines, prévisibles, et en font une voiture tout à fait recommandable et rassurante. Ce n’est pas à son volant qu’on s’amuse le plus, je te l’accorde. Mais ceux qui cherchent un véhicule familial ne sont pas forcément en quête d’une voiture vive et joueuse."

100% d'accord. J'ajouterais : excellente fiabilité, prix d'achat raisonnable, présentation intérieure sympa (que je ne cherche en aucune manière à comparer à celle d'une Audi A1 qui est 10 000 EUR plus chère), coût à l'usage modéré. Et sa silhouette reste selon moi bien plus jolie que celle d'une Polo.

La Punto reste une proposition parfaitement crédible qui n'a cessé de bonifier, et ce même si le restyling de la génération Evo (abandon de la calandre style "Maserati") en a fait râler plus d'un.

147000 km avec la mienne avant un crash frontal assez sérieux (endormi au volant...) et, même si effectivement, on ne peut pas parler de voiture-plaisir (il y en a peu à ce prix...), elle a été une très bonne petite voiture.

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je te rassure , je troll ! :smile: Je te réponds honnêtement car tu t'adresses à moi de manière respectueuse :jap: Mais comme toujours dans mes propos , une grosse part de vérité est la .. Je me fait un malin plaisir à énervé les 3 / 4 la avec leurs oeilleres qui partent direct au quart de tours , je trouve ca super marrant .... :ddr: Bon , la part de vérité c'est que certains ici qui défendent ( tant bien que mal :chut: ) leurs Italiennes se basent sur 3 ou 4 voitures conduites , moi j'ai bosser dans un secteur d'activité qui me faisait me faire ma propre opinion sur un peu toutes les voitures neuves que j'ai eu entre les mains et ..... OUI désolé mais les italiennes sont des bouses infâme c'est comme ça ... Alors certes j'ai eu des problèmes assez hallucinants aussi avec des Renault ( quoi que beaucoup moins graves ) Mais alors un airbag passager qui se décroche du tableau de bord sur 2 Alfa 147 différentes , un siège conducteur électrique qui se barre de son rail et qui avant en pivotant sur le coté ou arrivé timidement au SAV Fiat la première fois pour en arrivé à se faire payer le café par le patron de la concession tellement je le voyais souvent , c'est bien qu'il y à un problème quelque part non ? :buzz:

Consernant les habitacles , la mauvaise fois italienne parle encore ... On compare le prix d'un Freemont ( qui dailleur n'a rien d'Italien si ce n'est le logo vu que c'est un Dodge Journey à la base ... et pour le 500X il doit être vendu limite le triple ! :buzz: donc OUI clairement les materiaux sont absolument nuls à chier quand on voit ce qui se fait à gamme équivalente .... :peur:

Personnellement je me base sur 8 voitures (sans compter celles qu'il y a eu chez des parents ou des proches), 4 Alfa et 4 Fiat. Je n'ai jamais, au grand jamais, rencontré le genre de problème que tu mentionnes.

Parmi les 8, une seule a été décevante sur le plan de la fiabilité (en partie à cause du concessionnaire le plus nul que j'aie rencontré en 37 ans de conduite automobile). Il s'agissait d'une Alfasud 1500 Ti en 1985 (joint de culasse vers 38 000 km et problèmes récurrents de frein à main...à cause du mécanicien qui avait cassé une pièce). Aucun problème de finition intérieure (ou de rouille d'ailleurs), laquelle était franchement meilleure que celle de la Golf D de mon épouse à l'époque. Et ceux qui n'ont jamais conduit une 1.5 Ti (la 1.3 Ti suffisait déjà) ne peuvent pas savoir le pied que l'on prenait à son volant.

Au total environ 700 000 km parcourus à bord de ces voitures et pas la moindre raison de les traiter de bouses, bien au contraire.

Je ne sais pas dans le cadre de quel boulot tu conduisais ces voitures ni dans quelles conditions mais le tableau que tu dépeins ressemble effectivement bien plus à du trollage qu'à la réalité. Et si je veux casser quelque chose dans n'importe quelle voiture, histoire de démontrer que c'est une bouse, je peux le faire aussi facilement dans n'importe quelle voiture allemande que dans une italienne...

Par

plus de 600000 kms avec 7 FIAT différentes et ce depuis 1996 , une panne à 103000 kms sur une Bravo 1,6 essence de 1996 , pour le reste rien de rien ....excellentes voitures &u niveau rapport qualité/prix ...à l'heure actuelle une 500x cross plus 1,6 diesel de juillet et déjà 11000 kms sans aucun problème que du bonheur .....pourrais-le en dire autant des françaises et allemendes , j'en doute fortement au vu des commentaires d'utilisateurs de ces marques ....prochaine une FIAT sans aucun doute .

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Fiat

Toute l'actualité