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Futur Lexus NX de série, c'est luiLexus n'en a pas fait mystère, le concept LF-NX présenté à Francfort préfigurait bien un modèle de série à venir, et ce, même si le look exagéré du SUV n'a pas convaincu tout le monde (nous les premiers). Un nouveau chapitre dans la gestation de ce SUV s'est écrit récemment lors d'un meeting face à un parterre d'analystes automobiles sous le toit du Cobo Center de Detroit puisque lors de son allocution, le patron de Toyota a présenté une image du Lexus NX de série. Mais ce n'était pas voulu.

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Par

Ils parlent sans arret du premier moteur Turbo de Lexus, mais malheureusement il y a eu en Europe des versions D4D (donc TURBO-Diesel) de l'IS (IS 220d puis IS 200d)

Mais bon, Lexus cible le marché US, donc je comprend leur discours, mais ici on devrait traduire ça en leur premier moteur turbo ESSENCE :)

(je sais, je chipote, je sors)

Par

Plutôt sympa. Il s'est assagit c'est pas un mal

Par

J'attends de voir ce que va donner la partie arrière qui était là plus grand n'importe quoi sur le concept

Par Anonyme

Est-ce un moteur maison Lexus/Toyota, ou bien codéveloppé avec BMW en échange de son savoir faire sur la propulsion hybride ?

Par Anonyme

Quelle look, si vous n'aimez pas chez Caradisiac, vous avez vraiment des goûts de merde ^^' pour être poli !

Par Anonyme

Rien a voir avec du moteur bmw. On parle ici d'un moteur essence suralimenté.

Bmw ne fournira que des moteurs diesels pour toyota, et encore, uniquement sur certains marché. Question de localisation et réduction de coût. D'ailleurs le toyota Verso qui accueille le premier moteur d'origine bmw 1.6 110cv, n'est en fait que le bloc bmw. Toute l'éléctronique, le common rail etc... et revu par toyota. Le D4-D n'as pour moi rien a enviée au moteur bmw...

Par contre d'un point de vue technologique sur l'hybride ou les futures PAC, là bmw va faire le coup...

Par Anonyme

Faut pas oublier que Toy a passé avec brio la barre des 300 km/h grâce aux turbos, depuis rien n'est pareil !

Par Anonyme

Autant j'étais enthousiaste avec le design du concept, autant je suis déçu de sa version plus que assagie, voir aseptique. En fait les versions commerciales de Lexus sont trop lisses par rapport aux concepts... histoire de goût. Quand vous regardez le concept de l'Evoque et sa version de série, quasiment rien n'avait changé et le résultat commerciale est au rendez-vous... que diable, OSEZ et sortez de la production banalisée.

Par al387cb

ce n'est pas du tout une erreur. On ne met pas une image "volée" dans une présentation préparée durant des heures...

Par al387cb

"Quand vous regardez le concept de l'Evoque et sa version de série, quasiment rien n'avait changé "

les cotes étaient totalement différentes ! tout avait au contraire été modifié.... mais cela ne se voyait "pas trop", le loog "général" ayant été conservé.

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