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Future VW Golf R : elle est làVolkswagen continue gentiment de décliner les versions habituelles de sa Golf de septième et dernière génération avec la nouvelle R. Après la GTI essayée récemment ici même, cette version extrême s'annonce via une image-teasing entre chien et loup et dans la foulée avec des photos en fuite qui la découvre entièrement.

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Par

FuturE Golf R ...

Par Anonyme

Je ne lui trouve aucun charme

C'est une voiture qui aura sa une place dans les run de kéké sur autoroute

Par Anonyme

... mais non, on dit UN GOLF R donc FUTUR sans E .... (c'est comme ça qui disent les beaufs ! lol)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

... mais non, on dit UN GOLF R donc FUTUR sans E .... (c'est comme ça qui disent les beaufs ! lol)

On dit une Golf quand on parle de l'auto. Un Golf quand on parle du sport.

Par Anonyme

Les jantes font un peu tuning bas de gamme, non?

Par Anonyme

La seul chose que je reproche à VW c'est de ne proposer aucune version 4motion essence à part la R mais franchement 300cv j'en ai pas besoin! Une 150cv 4x4 essence je l'achète dans la minute mais non VW préfère nous donner des diesel ou une version trop puissante.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les jantes font un peu tuning bas de gamme, non?

C'est ton commentaire qui est bas de gamme!

Vive la rentrée des classes pour t'améliorer...

Par

A quand les compactes de 500 ch ? :redface:

Par Anonyme

vous avez deja vu une voiture tunning de beauf?? sa ressemble pas vraiment a sa! si la golf est une voiture de beauf vu la sobriété la moitier des voitures existant dans le monde sont des voiture de beauf....

Par

Allez hop, un tour sur circuit pour voir vraiment ce qu'elle vaut

Par Anonyme

J'ai hâte de la voir de plus prêt cette nouvelle R, j'ai été très déçus de la 6R, la il gomme pas mal de point noir, c'est bien.

Par Anonyme

La prochaine avec 6 sorties d'échappement svp....

Par

7.1 l/100 alors que je suis déjà a 7.5 l/100 avec mes ridicule 170ch sa me fait bien marer

Par

Ça a l'air pas mal du tout.

Par contre je préfère l’échappement de la GTI, car celui ci fait un peu "too much"

Par Anonyme

La prochaine avec 6 sorties d'échappement svp....

Par the11xy

ça fait vraiment tuning bas de gamme, surtout le P.C. avant!

Par Anonyme

Bien tenté mais le teaser sert toujours.. les deux photos presentées comme "exclu" sont des montages photoshop.. On voit ca clairement a l'absence d'ombres sur les jantes et sur les sorties d'échapements, elles sont beaucoup trop claires par rapport aux éléments environnant..

Par ailleurs, la face avant fait vraiment pale figure et ne correspond pas vraiment a la photo du teaser ou l'on voit clairement la présence d'antibrouillard avant dont la voiture photoshopée est dépourvue. Si la voiture présentée etant une voiture de démo officielle, elle serait vraisemblablement toute option et incluerait donc les antibrouillards...

Juste un fake de plus :)

Par

En réponse à Anonyme

Bien tenté mais le teaser sert toujours.. les deux photos presentées comme "exclu" sont des montages photoshop.. On voit ca clairement a l'absence d'ombres sur les jantes et sur les sorties d'échapements, elles sont beaucoup trop claires par rapport aux éléments environnant..

Par ailleurs, la face avant fait vraiment pale figure et ne correspond pas vraiment a la photo du teaser ou l'on voit clairement la présence d'antibrouillard avant dont la voiture photoshopée est dépourvue. Si la voiture présentée etant une voiture de démo officielle, elle serait vraisemblablement toute option et incluerait donc les antibrouillards...

Juste un fake de plus :)

Il est vrai que les anti-brouillard fond douté mais si tu regarde de près, tu vois même les reflets des padocks sur le parechoc du coté gauche, et la délimitation du circuit sur à peut près tout le long. Donc même si elle n'est pas toute option, je pense que c'est bien la future Golf R (et les maquettes design ne font pas apparaître d'anti-brouillard non plus. Peut être que VW a inventé les anti-brouillard rétractable...)

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Allez hop, un tour sur circuit pour voir vraiment ce qu'elle vaut

on s'en fout du circuit, on peut rouler toute l'année dans nos montagnes sans soucis, et avec plaisir. Le circuit, c'est même pas 2% des automobilistes et moins que 2% du parc automobile. C'est comme si tu nous parlait de moon boots qui chauffe les pieds quand tu les utilise à la plage.

Karamazof?...aucun lien donc...

Par

J'espère que c'est un fake quelle horreur ...

Par

En réponse à Anonyme

on s'en fout du circuit, on peut rouler toute l'année dans nos montagnes sans soucis, et avec plaisir. Le circuit, c'est même pas 2% des automobilistes et moins que 2% du parc automobile. C'est comme si tu nous parlait de moon boots qui chauffe les pieds quand tu les utilise à la plage.

Karamazof?...aucun lien donc...

Se modèle était présenté comme la Golf la plus performante. Et la façon la plus rapide et la plus simple de vérifier cette affirmation, c'est de la mettre sur cicuit.

Si on suit ton raisonnement, comme dans 98% des cas, les utilisateurs n'exploite pas les performances de ces véhicules, pas besoin de les tester. Juste montrer la qualité des sièges suffits. Même si c'est vrai qu'il n'y a que 2% de gens qui exploite leurs véhicules, ça ne les empêche pas de vouloir la plus performantes possible par apport à leurs budget (sinon je ne voies pas pourquoi tout les constructeurs se donnent du mal à claquer le meilleur temps possible sur le numb, au prix où ça

Par Anonyme

"voiture de gros cake, bras par la fenêtre,fausse lunette aviator, et classe ultime skyrok a fond. "

Tu confonds avec les proprios de RENAULT DCI.

Par Anonyme

la Golf fait un énorme bide! -43% en Chine, -22% aux USA, les deux plus gros marchés du monde, et c'est partout comme ça. Alors ils peuvent toujours tenter de la relancer avec cet ersatz de R, ça ne marchera pas.

Par Anonyme

Toujours pas d'article sur les gros problèmes de la DSG à Cara? Pourtant, première historique, Autoplus vient d'en écrire un, enfin!

Il n'y a qu'en France que les journaleux refusent de parler des ennuis fiabilité de Volkswagen. Question de gros sous peut-être? Ou d'aveuglement?

Par

plus inintéressante qu'une S3 a mon avis car surement 4/5000 euros moins cher pour un quasi papier collé... :oui:

Par

intéressante pas ininterressante.. :oops:

Par

Jacky Tuning ..

Ils nous font croire qu'ils vendent du Sport :violon:

Par

Je n'aime guère dire ça mais une MRS la poutre

Par

En réponse à Anonyme

Toujours pas d'article sur les gros problèmes de la DSG à Cara? Pourtant, première historique, Autoplus vient d'en écrire un, enfin!

Il n'y a qu'en France que les journaleux refusent de parler des ennuis fiabilité de Volkswagen. Question de gros sous peut-être? Ou d'aveuglement?

Euh allo il y en a déjà eu au moins 2 ou 3 il y a déjà quelques mois sur les mêmes sujets que vient de "découvrir" Popoplus

Par Anonyme

je suis extrèment déçu par cette version cela a toujours été la référence!l'ultime golf!je m'attendais a un look plus aggrésif plus different de la gti

Par Anonyme

c'est laid ce gros logo VW.

Par Anonyme

Pour ceux qui n aiment pas il y a la dacia dci !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

c'est laid ce gros logo VW.

"c'est laid ce gros logo VW. " pas plus laid que le logo reno

Par Anonyme

L'avant fait plus sobre que la 6. Par contre ils aurait du laisser les 2 sorties centrales car là c'est trop. Sinon belle voiture, utilisable au quautidien et 300ch sous le capot. Que demander de plus.

Par Anonyme

ca change de nos voitures roumaines à 60 ch !!!

Par

Je ne suis pas certain que ces photos soient officielles. De plus il faudrait revoir votre article, le moteur de la Golf 7 GTI n'est pas le même que la S3 avec mojns de puissance. Il s'agit d'un moteur fondamentalement différent, comme cela a toujours été, de même entre Golf 6 GTI et Golf 6 R-S3.

Par Anonyme

Pas mal du tout.

VAG est toujours au top !

Par Anonyme

et l'autre avec sa tondeuse meganaze rs en plastique.. le revoilà.

Par Anonyme

VAG est toujours au top :lol:

au top Du tunning pour parvenus.

Par Anonyme

l'autre cake de 12H03 qui nous sort que la golf est un enorme bide mdrrrrrrrrrrrrr elle est tjs numero en europe mon grand meme pijeon la copié donc c'est tout dire!!

Par Anonyme

Autant prendre une 335ci ça à plus de classe que cette godasse de kéké. Une subaru STI fera aussi plus atypique.

Par Anonyme

et pour ceux qui n'auraient pas été a bord du mrs2 mrs3, allez vivre en tant que passager a l’intérieur de cette saucisse, c'est d'un bordel pas possible. un 4 pattes plus bruyant n'existe pas. motif de divorce idéal pour un parcours de + de 100km. Pas étonnant qu’elle avance cette tondeuse, c'est 4 roues + un moteur + du plastoc. Vive les meganaze. vive le rono

Par P e06mp

La Golf R est bien la seule voiture du groupe VAG qui aurait pu m'intéresser. J'ai failli prendre la 6 mais elle était trop lourde et trop pataude sur les appuis vifs. Le plus gros problème restait et reste de nouveau le différentiel. Pourquoi persister à en mettre un électronique ? Après on va dire que c'est les marques françaises qui font des économies de bout de chandelle. Donc là la 7 c'est juste la 6 en un peu mieux mais en rien différente. Dommage parce qu'il manque pas grand chose pour que je passe chez VW. Un dif méca et du poids en moins et elle pourrait finir dans mon garage. On verra pour la Golf 8 ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

et pour ceux qui n'auraient pas été a bord du mrs2 mrs3, allez vivre en tant que passager a l’intérieur de cette saucisse, c'est d'un bordel pas possible. un 4 pattes plus bruyant n'existe pas. motif de divorce idéal pour un parcours de + de 100km. Pas étonnant qu’elle avance cette tondeuse, c'est 4 roues + un moteur + du plastoc. Vive les meganaze. vive le rono

13h20

je roule tout les jours avec ma meg 3rs , elle est meme plus confortable que mon ancienne "et pas regrettée golf tdi 110" suffit juste de ne pas prendre le chassis cup , cet eté je suis descendu en Espagne 1500 kms aller-retour nickel

et quand tu dis que le moteur est bruyant tu me fait bien rire parce que moi je trouve qu'il n'en fait pas assez justement

vivement que l'ecole reprenne pour nous liberer de tout ces boutonneux

Par

En réponse à Anonyme

Autant prendre une 335ci ça à plus de classe que cette godasse de kéké. Une subaru STI fera aussi plus atypique.

ça n'existe pas une 335ci: on dit une 335i (e92), ou une 330ci(e46).

sinon je la trouve sympa cette R, surement moins chère que la s3 pour au final la même architecture.

Par

En réponse à P e06mp

La Golf R est bien la seule voiture du groupe VAG qui aurait pu m'intéresser. J'ai failli prendre la 6 mais elle était trop lourde et trop pataude sur les appuis vifs. Le plus gros problème restait et reste de nouveau le différentiel. Pourquoi persister à en mettre un électronique ? Après on va dire que c'est les marques françaises qui font des économies de bout de chandelle. Donc là la 7 c'est juste la 6 en un peu mieux mais en rien différente. Dommage parce qu'il manque pas grand chose pour que je passe chez VW. Un dif méca et du poids en moins et elle pourrait finir dans mon garage. On verra pour la Golf 8 ...

La golf 7 descend sous les 1300kg, ça me semble plutôt légé pour la catégorie. Il n'y a pas de comparaison avec la 6 de ce côté là.

Pour la voiture pataude, d'origine je ne vois pas comment il peut en être autrement chez VAG.

Par Anonyme

Vous en parlez beaucoup de cette voiture que vous n'aimez pas...

Bref c'est juste de la jalousie.

Par P e06mp

En réponse à Anonyme

13h20

je roule tout les jours avec ma meg 3rs , elle est meme plus confortable que mon ancienne "et pas regrettée golf tdi 110" suffit juste de ne pas prendre le chassis cup , cet eté je suis descendu en Espagne 1500 kms aller-retour nickel

et quand tu dis que le moteur est bruyant tu me fait bien rire parce que moi je trouve qu'il n'en fait pas assez justement

vivement que l'ecole reprenne pour nous liberer de tout ces boutonneux

Je fais 600 bornes 3 fois par an pour aller au Ring et la plupart du temps d'une seule traite. J'ai une RB7 donc avec le châssis cup de série et à la fin du voyage je suis frais comme un gardon. Je précise que je le fais sur autoroute. Sur la route je pense qu'il vaut mieux faire une pause au milieu.

Le châssis sport est quasiment aussi confortable qu'une Megane classique donc dans la catégorie en sportive y'a rien de mieux à ce niveau là.

Le châssis cup de la Megane 2 RS était un bout de bois lui par contre. Là c'était un calvaire les longs trajets. Je faisait 2 voir 3 pauses sur autoroute quand j'avais la R26 pour aller au Ring.

Ceux qui critique le confort de la Megane 3 RS n'ont tout simplement jamais posé les fesses dedans et/ou sont des trolls.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bien tenté mais le teaser sert toujours.. les deux photos presentées comme "exclu" sont des montages photoshop.. On voit ca clairement a l'absence d'ombres sur les jantes et sur les sorties d'échapements, elles sont beaucoup trop claires par rapport aux éléments environnant..

Par ailleurs, la face avant fait vraiment pale figure et ne correspond pas vraiment a la photo du teaser ou l'on voit clairement la présence d'antibrouillard avant dont la voiture photoshopée est dépourvue. Si la voiture présentée etant une voiture de démo officielle, elle serait vraisemblablement toute option et incluerait donc les antibrouillards...

Juste un fake de plus :)

Erreur très cher, la golf 7 lorsqu'elle est équipée des feux Xénon est dépourvue des antibrouillards traditionnel. Ils sont à LED et intégrés dans le bloc optique tout comme les LED de jour.

Par P e06mp

La Golf 7 est peut être à 1300 kg mais en version de base. Là on a un plus gros moteur des équipements en plus et le 4motion. Si elle fait bien 40 kg de moins que la 6 R elle frôle les 1500 kg. C'est trop pour jouer dans le serré surtout vu comme elle sous-vire brusquée. La 7 R est peut être plus dynamique avec sa nouvelle plate forme et faudra que je l'essaie quand même au cas où elle pourrait me surprendre mais j'y crois pas trop à cause du dif.

Par P e06mp

En réponse à alex2051

La golf 7 descend sous les 1300kg, ça me semble plutôt légé pour la catégorie. Il n'y a pas de comparaison avec la 6 de ce côté là.

Pour la voiture pataude, d'origine je ne vois pas comment il peut en être autrement chez VAG.

La Golf 7 est peut être à 1300 kg mais en version de base. Là on a un plus gros moteur des équipements en plus et le 4motion. Si elle fait bien 40 kg de moins que la 6 R elle frôle les 1500 kg. C'est trop pour jouer dans le serré surtout vu comme elle sous-vire brusquée. La 7 R est peut être plus dynamique avec sa nouvelle plate forme et faudra que je l'essaie quand même au cas où elle pourrait me surprendre mais j'y crois pas trop à cause du dif.

PS : bug de quote désolé pour le double post.

Par Anonyme

je fait 5.2 au 0 a 100 km/h avec seulement 158 cv dans ma lotus....

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Août 2013 à 14h51

Tu as 5 places dans ta lotus et c'est une compacte pour faire de la route avec des bagages.

Ton commentaire est a la hauteur de ton imbécillité,désolé.

La prochaine golf R sera assez loin des 1500 kg,c'est sur.

La golf gti performance de 230 ch fait 1370 kg avec l'autobloquant, donc on ne sera pas trop loin de ce poids la en 4 roues haldex.

Et grosse rectification caradisiac la golf R 6 sort 270 ch soit 5 ch de plus que l'ancienne S3 contrairement a ce que vous dites,donc son moteur n'était pas bridé au contraire par rapport a la S3, merci de rectifier l'article.

Donc si on respecte l'ancienne, on devrait se retrouver avec 305 ch sur cette golf 7 R et pas 300 ch.

Par Anonyme

non mais comme quoi elle restent toujours trop lourde. autant prendre une golf tdi 105 pour tout les jours et une bonne sportive pour s amuser.

j ai eu une golf 6r bonne auto mais on prend aucun plaisir a sont volant revendu 6 moi après ;-) pour une Elise au performance aussi proche et repris une simple golf pour tout les jours ;-)

Par

Toutes les voitures seront toujours plus lourde qu'une Elise, rien de neuf sous le soleil...

Le gain de poids de la golf 7 est cependant notable et appréciable, les constructeurs inversent enfin la tendance. Ce sera toujours trop lourd pour aller limer de la piste, mais comme pour toutes les allemandes qui à part quelques exceptions (CSL...) ne sont pas faites pour stock.

Par Anonyme

hummmmm, sobre classe puissant hip , c'est juste parfait

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

pas grave t'as pas les moyens de la voiture et certaienement le cul trop moisi pour la vaseline hi hi hi hi, retourne chez dachiotte

Par Anonyme

Encore une magnifique caisse d'autoroute, aux accélérations foudroyantes et à la finition exemplaire.

En revanche, au moindre virage sinueux : plus de train avant, et sportivité évanouie ! Même une 306 S16 version2 offrira un meilleur amusement !

Cela dépend de ce que l'on recherche : apparence, ou efficacité + fiabilité :ange:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

mon cul je le pose dans le siège en cuir d'une voiture du groupe VAG et j'emmerde tous les montebourg rassis de ce pays de cons.... en matière d'entubage, c'est surtout la fiscalité stérile qui finance votre moisi social qui me fait le plus mal au cul, pas le prix d'une bonne auto

Par Anonyme

celle là va faire vendre toutes les autres, la 3 portes est juste sobre et jeune.....laé golf restera leader sur la catégorie compacte en europe et dans le monde

Par

Encore une tuerie comme toute les GTI et R bravo VW.

Par Anonyme

soir y va en avoir des claviers qui collent

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Se modèle était présenté comme la Golf la plus performante. Et la façon la plus rapide et la plus simple de vérifier cette affirmation, c'est de la mettre sur cicuit.

Si on suit ton raisonnement, comme dans 98% des cas, les utilisateurs n'exploite pas les performances de ces véhicules, pas besoin de les tester. Juste montrer la qualité des sièges suffits. Même si c'est vrai qu'il n'y a que 2% de gens qui exploite leurs véhicules, ça ne les empêche pas de vouloir la plus performantes possible par apport à leurs budget (sinon je ne voies pas pourquoi tout les constructeurs se donnent du mal à claquer le meilleur temps possible sur le numb, au prix où ça

mais justement, tu ne suis pas mon résonnement, et en plus tu n'as pas bien lu ce que j'ai écris.

TU parle de CIRCUIT, alors je te réponds par rapport à ce que tu as écris. Puis ensuite tu me parle de ne pas exploiter les performances en général, pas seulement sur circuit.

J'habite en montagne, et je peux t'assurer que j'ai l'occasion, tous les jours de l'année puisque c'est un 4motion, de l'exploiter et de m'amuser.(je parle de la version actuelle) Donc pas besoin d'aller sur circuit pour la tester, on sait qu'elle sera performante. Peut-être pas aussi performante qu'une Mégane RS, puisque c'est que peut-être là ou tu veux en venir, mais au moins elle sera exploitable à l'année. Alors si elle perd sur circuit face à des concurrentes moins cossues et moins bourgeoise mais plus efficaces, moi ça m'est complètement égal puisque je roule sur la route, comme la plupart des gens.

Je fais du circuit à moto et je comprend que l'on veuille rouler avec la machine la plus affutée. Mais la question n'est pas là, c'est une Golf R, pas une Porsche RS.

Voilà mon résonnement.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Encore une magnifique caisse d'autoroute, aux accélérations foudroyantes et à la finition exemplaire.

En revanche, au moindre virage sinueux : plus de train avant, et sportivité évanouie ! Même une 306 S16 version2 offrira un meilleur amusement !

Cela dépend de ce que l'on recherche : apparence, ou efficacité + fiabilité :ange:

hahahahahaha mais qu'est ce qu'il ne faut pas entendre....gzgzggz...je pleure de rire tout seul derrière mon clavier, j'ai pas souvenir que ça soit déjà arrivé..

Elle a pas un châssis français c'est certain, mais ton jugement si catégorique nous prouve que tu n'as jamais roulé avec une Golf R. C'est pas un mal en soi, on peut vivre sans, mais alors chhhhuuutttt...on parle pas de ce qu'on ne connaît pas.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

hahahahahaha mais qu'est ce qu'il ne faut pas entendre....gzgzggz...je pleure de rire tout seul derrière mon clavier, j'ai pas souvenir que ça soit déjà arrivé..

Elle a pas un châssis français c'est certain, mais ton jugement si catégorique nous prouve que tu n'as jamais roulé avec une Golf R. C'est pas un mal en soi, on peut vivre sans, mais alors chhhhuuutttt...on parle pas de ce qu'on ne connaît pas.

C'est moi qui suis mort de rire! Circuit Beuvardes, amène toi quand tu veux, même sous la pluie, avec une Golf R ou même une S3! Tu vas voir qu'un chassis de 15ans et 100 cv de moins vont faire de ton allemande d'autoroute! Merci d'avance de la rigolade :lol:

Par Anonyme

Justement, notre pays crèvera de losers comme toi qui parlent beaucoup sans avoir vu réellement ou testé. Question : as tu déjà observé, autre part que sur une video bidon de keke, une s3 ou une rs3 commençant à être malmenée? Ah oui : avec ses 4RM, ça tient mieux le pavé? :lol: Observe dans le même temps une vieille 306 s16 ou une megane RS : ne trouves tu pas le chassis beaucoup BEAUCOUP moins sautillant, plus stable, bref plus efficace? As tu même déjà conduit autre chose qu'une fade tdi 105cv, au moins? Tu es ridicule, mais reviens répondre : quelle poilade! Pour info, 6ans déjà que ma s16 tourne comme une horloge, combien de boîtes dsg flinguees sur la même période surtout sur circuit? :lol:

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Il est vrai que les anti-brouillard fond douté mais si tu regarde de près, tu vois même les reflets des padocks sur le parechoc du coté gauche, et la délimitation du circuit sur à peut près tout le long. Donc même si elle n'est pas toute option, je pense que c'est bien la future Golf R (et les maquettes design ne font pas apparaître d'anti-brouillard non plus. Peut être que VW a inventé les anti-brouillard rétractable...)

Ou peut être qu'ils se sont décidés à se débarrasser de ces trucs qui servent si peu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ou peut être qu'ils se sont décidés à se débarrasser de ces trucs qui servent si peu.

Ou ils ont copiés sur une bonne vieille 307 et ils les ont mis dans les optiques

Par

Par Anonyme le 20 Août 2013 à 15h44: ''En revanche, au moindre virage sinueux : plus de train avant'': Facile comme remarque. Mais a part des pilotes chevrones qui savent mettre en travers n'importe quelle voiture, cette voiture pourra etre mise entre n'importe quels mains meme si pas n'importe quel porte-feuilles pourra l'acheter. Ayant deja essaye la precedente et n'etant pas pilote, je dois avouer que ca se conduisait tres facilement et que se sentir partir tout droit, fallait vraiment y aller comme un gros bourrin sur le mouille. Donc probablement pas a la hauteur de certaines concurrentes en terme de chassis, cette version restera neanmoins ultra-securisante et s'assure d'une puissance raisonnable permettant de se faire facilement plaisir.

Par Anonyme

En réponse à chinux

Par Anonyme le 20 Août 2013 à 15h44: ''En revanche, au moindre virage sinueux : plus de train avant'': Facile comme remarque. Mais a part des pilotes chevrones qui savent mettre en travers n'importe quelle voiture, cette voiture pourra etre mise entre n'importe quels mains meme si pas n'importe quel porte-feuilles pourra l'acheter. Ayant deja essaye la precedente et n'etant pas pilote, je dois avouer que ca se conduisait tres facilement et que se sentir partir tout droit, fallait vraiment y aller comme un gros bourrin sur le mouille. Donc probablement pas a la hauteur de certaines concurrentes en terme de chassis, cette version restera neanmoins ultra-securisante et s'assure d'une puissance raisonnable permettant de se faire facilement plaisir.

ouai mais tu sais, ici mon ami, on ne trouve que de futurs loeb ou prost. Eux ne conduisent pas sur la route, comme nous, non, eux ont une approche professionnelle de la conduite. Ils sont capables de te dire si l'angle de carrossage a été modifié d'un demi-degré, et meme la modification de pression des pneus tour après tour...

On ne peut pas comprendre, parce que nous, on a le permis et on a déjà eu l'occasion d'essayer nombre d'auto. Et surtout, nous, on a l'esprit ouvert. On ne peut pas comprendre.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

soir y va en avoir des claviers qui collent

je pense que les claviers qui vont collé ce soir, c'est dans les chambres des patriotes qu'on les trouvera. Ca doit se pignoler sévère à force de faire chier ceux qui osent aimer la Golf. Je pense que rien que ça ça doit leur permettre de tenir la semaine.

En tout cas, les anti sont nettement plus nombreux que les pro, et surtout ils sont nettement plus virulents et expressifs. Sur que ceux qui jouissent ne sont pas ceux que l'on croit.

Nous on se branlera sur la golf R quand les autres auront terminé leur petite affaire, quand ils auront déserté l'article. Chacun son tour finalement. Maintenant c'est au tour des beauf-franchouillard. Après ça sera le notre.

Par Anonyme

Qu'est ce que sa fait kéké et puis c'est laid

Par

En réponse à Anonyme

vous avez deja vu une voiture tunning de beauf?? sa ressemble pas vraiment a sa! si la golf est une voiture de beauf vu la sobriété la moitier des voitures existant dans le monde sont des voiture de beauf....

bas un beauf peut être qualifié de personne sans gout

donc oui la plupart des auto sont des bagnole de bof car les gent achètent tel des moutons sans vraiment réfléchir à des gout perso

Par

En réponse à Anonyme

ouai mais tu sais, ici mon ami, on ne trouve que de futurs loeb ou prost. Eux ne conduisent pas sur la route, comme nous, non, eux ont une approche professionnelle de la conduite. Ils sont capables de te dire si l'angle de carrossage a été modifié d'un demi-degré, et meme la modification de pression des pneus tour après tour...

On ne peut pas comprendre, parce que nous, on a le permis et on a déjà eu l'occasion d'essayer nombre d'auto. Et surtout, nous, on a l'esprit ouvert. On ne peut pas comprendre.

la modif de la pression de pneu tour après tour je la sent

et pourtant je suis une brèle en pilotage

après j'ai connu pas mal de chèvre qui roulais avec des pneu tout crever sans s'en rendre compte

Par Anonyme

Superbe cette nouvelle R. Discète, sobre, classique mais dynamique. J'aime beaucoup.

Après, je suis pas fan du tout des 4 échappements à l'arrière, mais ca reste plutot sobre car ils ne sont pas surdimensionnés.

Par contre, quand certain la qualifie de voiture de kéké, ou disent que son design fait tuning bas de gamme, je comprends pas du tout. Elle est 100x plus sobre qu'un Focus RS, Mégane RS, et meme plus discrète qu'une Civic ou qu'une 308 d'origine. Alors non, tuning bas de gamme, je vois pas.

C'est ça qui est génial sur ce site. Les antiVAG sont d'une tel mauvaise foi, que la moitié diront qu'elle est pas assez sportives, pas assez Racing, et l'autre moitié dira l'inverse....sans une once d'objectivité évidemment.

objectivité : impartialité, justesse, neutralité ou alors http://fr.wikipedia.org/wiki/Objectivit%C3%A9

Par

Cette version R ne me parait pas bien pertinente.

Le 4 cylindres est trop peu noble pour y dépenser plus de 50000€.

La puissance est trop importante pour cette auto. En effet, une GTi digère déjà difficilement les 220ch et le couple associé.

Une architecture (confort, chassis, 4WD basique, autobloquant inutile, etc.) qui la cantonne aux routes et lui interdit le circuit.

En bref :

Pour le cicuit, allez à la concurrence.

Pour la route, prennez un GTi, largement suffisante.

Par Anonyme

Une S3 avex un sigle diférent.... mouhai....

Alors les paroles des pisseux sont vraies ? 1200kg ? Ou c'était encore un mensonge aveux d'impuissance ?

Et ils apprennent quand à faire des chassis ? Tout le monde passe 300cv sur 2 roues sauf les débiles de VAG... triste !

Par Anonyme

Boite naze.

4rm naze.

Poids Naze.

Prix naze.

Perfs naze.

Vivement la glof 8 "R" ! Peut etre que celle-là sera sportive. Peut etre.

Par Anonyme

Moi je l’achète si elle a des plastiques moussssay !

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Cette version R ne me parait pas bien pertinente.

Le 4 cylindres est trop peu noble pour y dépenser plus de 50000€.

La puissance est trop importante pour cette auto. En effet, une GTi digère déjà difficilement les 220ch et le couple associé.

Une architecture (confort, chassis, 4WD basique, autobloquant inutile, etc.) qui la cantonne aux routes et lui interdit le circuit.

En bref :

Pour le cicuit, allez à la concurrence.

Pour la route, prennez un GTi, largement suffisante.

C'est un commentaire de frustré qui habite en plaine ou en agglomération.

Un 4x4 permet d'etre efficace et de s'amuser en sécurité toute l'année, dans toutes les conditions.

Donc pour certains, pour TOUS ceux qui comme moi vivent en montagne et peuvent profiter de belles routes sinueuses sèches, mouillées ou enneigées, une Golf R est PARFAITE. Une GTI, pour moi, ne me permettra pas de dormir sur mes deux oreilles durant l'hiver, sachant que chaque matin la route pourrait être enneigée.

Et surtout, elle ne coutera pas 50'000 euros. Plutot 50'000 francs suisses. Sauf si on la bourre d'options.

Comment peut-on dire si catégoriquement qu'une auto ne sert à rien. Peut-etre en étant hyper étroit d'esprit, ou en imaginant que tout le monde à la meme vie que soit, les memes envies, les memes besoins. Bref, quand on ne voit pas plus loin que le bout de son nez.

Par Anonyme

C'est moi ou dès que l'on parle du 4rm de vaches de VW, tous les mecs habitent en montagne et en ont GRAVE besoin ! PTDR ! Mauvaise foi je dis....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Boite naze.

4rm naze.

Poids Naze.

Prix naze.

Perfs naze.

Vivement la glof 8 "R" ! Peut etre que celle-là sera sportive. Peut etre.

Non la 8 sera pareil, une super auto bien faite, bien pensée, bien finie, avec un moteur qui crache, 4rm pour exploiter la machine par tous les temps., une DSG parce que c'est magique à rouler.

Si la mauvaise foi et l'étroitesse d'esprit changeait les gens en eau potable, la France deviendrai le plus grand réservoir mondial d'eau potable. Ou en allumettes, et là on pourrait faire Terre-Lune allez-retour en zigzagant.

Vous n'etes pas crédibles, car vous ne voyez que du négatif dans cette auto. Ce n'est pas tant que j'aime particulièrement la Golf R, mais c'est surtout que je déteste les cons qui ne voient pas plus loin que leur résonnement bidon.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est moi ou dès que l'on parle du 4rm de vaches de VW, tous les mecs habitent en montagne et en ont GRAVE besoin ! PTDR ! Mauvaise foi je dis....

ben oui j'en ai besoin. Et ce qui est grave, c'est que des gens comme toi ne peuvent pas le comprendre. Pourquoi ne pas essayer d'imaginer un instant que tout le monde n'a pas la meme vie`?..

Toi t'habite au plat, et tu peux te lacher entre deux ronds points, c'est bien, mais ce n'est pas mon quotidien.

Et puis au fond, qu'est-ce que cela peut bien te foutre si certain veulent une R, meme s'ils n'ont pas d'utilité quotidienne du 4rm? Ahhh tout le monde devrait vivre comme toi...Mon dieu je suis trop bien ou je suis, les cons de la ville comme toi n'y viennent qu'en vacances;);) et me permettent de rouler avec de belles voitures, un peu trop allemandes et un peu trop cher pour toi.

Par Anonyme

Bien sur sans 4rm, on se tue au premier virage surtout ne montagne.... 50 ans d'automobile réduit à ça. Pas 4rm = Danger.

Bon chassis = pas besoin 4rm = bonne voiture = poids en moins = perfs en plus = conso en moins = probleme méca en moins = TRES TRES bonne voiture = prix en baisse = Vraiment tres bonne voiture.

Enfin, en meme temps, on peut pas demander plus à un constructeur aussi limité... heureusement ils ne sont pas tous comme ça. ouf !

Par Nix35fu

En réponse à lapoutre45

Cette version R ne me parait pas bien pertinente.

Le 4 cylindres est trop peu noble pour y dépenser plus de 50000€.

La puissance est trop importante pour cette auto. En effet, une GTi digère déjà difficilement les 220ch et le couple associé.

Une architecture (confort, chassis, 4WD basique, autobloquant inutile, etc.) qui la cantonne aux routes et lui interdit le circuit.

En bref :

Pour le cicuit, allez à la concurrence.

Pour la route, prennez un GTi, largement suffisante.

Tout à fait d'accord avec Lapoutre pour une fois.

Du moins sur le plan théorique. Nous verrons dans la pratique ce que ça donne sur le nuburgring mais je vois déjà venir la deception...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bien sur sans 4rm, on se tue au premier virage surtout ne montagne.... 50 ans d'automobile réduit à ça. Pas 4rm = Danger.

Bon chassis = pas besoin 4rm = bonne voiture = poids en moins = perfs en plus = conso en moins = probleme méca en moins = TRES TRES bonne voiture = prix en baisse = Vraiment tres bonne voiture.

Enfin, en meme temps, on peut pas demander plus à un constructeur aussi limité... heureusement ils ne sont pas tous comme ça. ouf !

quadn tu seras arrêté au bord de la route les mains gelées et la goutte au nez, te débattant avec tes chaînes à neige, moi je passerai tranquille en travers à l'acceléraion en faisant voler des gerbes de neige...(je pense que cette situation doit m'arriver une bonne dizaine de fois durant l'hiver)

Mais tu dois avoir raison. Tout simplement. Je pense qu'une Mégane RS est bien plus indiquée pour tout type d'utilisation.

Et l'autre qui dit que tous les constructeurs passent 300ch sur les roues avant. Ah bon? Cite-moi donc tous ces modèles? Je parle de modèle au catalogue, pas de reprogrammation. La Focus RS oui...et...et... et pourtant tout le monde se plait qu'elle ne soit pas dispo en 4rm, comme l'Escort Cosworth en son temps...mais quand c'est chez VW c'est pourri, c'est ça.

Mais c'est bien connu, quand on veut dire du mal, on trouve toujours qqch à dire.

Vous remarquerez que moi, au moins, j'ai la decence de ne pas avoir critiqué votre incroyable production hexagonale, j'en ai meme dit du bien.(et pourtant ça me fait mal...)

Par Anonyme

Prix de base en Suisse dès le lancement fin 2013 : Fr. 49'400.-.

On est loin des 50'000Euros que certains prenaient plaisir à annoncer pour discréditer un peu plus cette Golf qu'ils n'aiment pas.;)

Par

En réponse à Anonyme

C'est un commentaire de frustré qui habite en plaine ou en agglomération.

Un 4x4 permet d'etre efficace et de s'amuser en sécurité toute l'année, dans toutes les conditions.

Donc pour certains, pour TOUS ceux qui comme moi vivent en montagne et peuvent profiter de belles routes sinueuses sèches, mouillées ou enneigées, une Golf R est PARFAITE. Une GTI, pour moi, ne me permettra pas de dormir sur mes deux oreilles durant l'hiver, sachant que chaque matin la route pourrait être enneigée.

Et surtout, elle ne coutera pas 50'000 euros. Plutot 50'000 francs suisses. Sauf si on la bourre d'options.

Comment peut-on dire si catégoriquement qu'une auto ne sert à rien. Peut-etre en étant hyper étroit d'esprit, ou en imaginant que tout le monde à la meme vie que soit, les memes envies, les memes besoins. Bref, quand on ne voit pas plus loin que le bout de son nez.

Frustré?

Mais pourquoi toujours ramener cela à la frustration?

c'est ridicule!

Il a été démontré mille fois qu'un système 4 roues motrices tels qu'il est conçu sur la golf ne permettait pas de meilleures performances sur la neige, ou alors une amélioration mineure.

J'en ai fait l'amère expérience avec l'Audi quattro de location l'année dernière en Allemagne, impossible de grimper une pauvre côte !!!

Les tractions à pneus neige eux se marraient!

De plus, les 300ch passent trop mal au sol, ce qui pour moi limite absolument leur intérêt!

A quoi bon avoir 300ch si l'on peut en utiliser que moitié moins?

Je persiste donc à dire que la GTi est un meilleur compromis, si je voulais plus de puissance, j'acheterais un véhicule plus efficace chez Renault, Opel, BMW, etc.

---

Bref, tout çà pour dire que vous aussi vous me faites marrer.

Et que mon avis vaut au moins autant que le vôtre.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Frustré?

Mais pourquoi toujours ramener cela à la frustration?

c'est ridicule!

Il a été démontré mille fois qu'un système 4 roues motrices tels qu'il est conçu sur la golf ne permettait pas de meilleures performances sur la neige, ou alors une amélioration mineure.

J'en ai fait l'amère expérience avec l'Audi quattro de location l'année dernière en Allemagne, impossible de grimper une pauvre côte !!!

Les tractions à pneus neige eux se marraient!

De plus, les 300ch passent trop mal au sol, ce qui pour moi limite absolument leur intérêt!

A quoi bon avoir 300ch si l'on peut en utiliser que moitié moins?

Je persiste donc à dire que la GTi est un meilleur compromis, si je voulais plus de puissance, j'acheterais un véhicule plus efficace chez Renault, Opel, BMW, etc.

---

Bref, tout çà pour dire que vous aussi vous me faites marrer.

Et que mon avis vaut au moins autant que le vôtre.

Ecoute laisse les dans leurs ignorance, je suis proprios d'une Megane RS 3 Cup, elle sort plus de 300ch et par temps humide et sur la neige je vois pas ou est la difficulté.

Je ne suis jamais resté bloqué dans la neige quand je pars voir ma famille en Auvergne pendant la période de Noel.

J'ai aucune utilité d'avoir une 4rm qui me sert a rien, car, j'en vois pas l’intérêt surtout que je vie dans les Pyrénées Atlantiques et pour ton information le Pro4RM et ProVAG la montagne c'est la ou je m'amuse le plus a l’exception des rares sortie que je m’autorise a faire sur circuit!

Et la seule Golf R qui me plaisait été la K5R32 qui entre parenthésé n'arrive même pas à sortir sa puissance annoncé!!!

Par Nix35fu

En réponse à Anonyme

Prix de base en Suisse dès le lancement fin 2013 : Fr. 49'400.-.

On est loin des 50'000Euros que certains prenaient plaisir à annoncer pour discréditer un peu plus cette Golf qu'ils n'aiment pas.;)

Et ça te parais peu, à toi, 50 000 francs suisses pour une caisse qui va se faire poutrer par une mégane rs au premier virage du nuburgring?

Par Anonyme

Vive taudi qui sauve la planete et réduit les morts sur les routes de france qui sont bien sur TOUTES montagneuses ET eneigées TOUTE l'année...

Pire que l'Islande ce pays.

A bas BMW qui fait de TRES méchantes propulsions qui tuent leur conducteur et handicap les passsagers ! La M3 c'est de la merde et ce depuis sa création. La M5 encore pire ! La M1, 135iM et meme les diesels ça tient pas le parquet ! De la merde on dit !

ASTRA OPC, FOCUS RS ou ST, MEGANE RS, MINI JCW GP, ELISE ou EXIGE, PORSCHE 911, S2000, CIVIC Type.R et bien sur toutes les supercars CORVETTE, F458 et autres F12 = MERDE ! MERDE ! MERDE ! Les conducteurs meurent dans d'atroces souffrances apres avoir perdu le controle sur la neige de notre beau pays et dans des ravins...

BRef, les seuls tetes de bites à penser ça, c'est 3 imbéciles pro-vag stupides qui défendent leur marque sans réfléchir envers et contre tout ! Le groupe ferait une com pour dire : "l'aldex c'est de la merde", qu'ils seraient encore là à dire "sans ça on va mourir !"

C'est comique !

Non c'est triste, surtout quand toutes ses voitures sans 4rm déposent, oublient, éclatent, poutrent sans soucis les soit disant "gti" (sportives ?) que sont la golf et sa soeur S3 (et autre "R")...

Vous avez raison, 4rm = sportivité absolue et pas de mort car jamais ta voiture ne quitte la route.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Frustré?

Mais pourquoi toujours ramener cela à la frustration?

c'est ridicule!

Il a été démontré mille fois qu'un système 4 roues motrices tels qu'il est conçu sur la golf ne permettait pas de meilleures performances sur la neige, ou alors une amélioration mineure.

J'en ai fait l'amère expérience avec l'Audi quattro de location l'année dernière en Allemagne, impossible de grimper une pauvre côte !!!

Les tractions à pneus neige eux se marraient!

De plus, les 300ch passent trop mal au sol, ce qui pour moi limite absolument leur intérêt!

A quoi bon avoir 300ch si l'on peut en utiliser que moitié moins?

Je persiste donc à dire que la GTi est un meilleur compromis, si je voulais plus de puissance, j'acheterais un véhicule plus efficace chez Renault, Opel, BMW, etc.

---

Bref, tout çà pour dire que vous aussi vous me faites marrer.

Et que mon avis vaut au moins autant que le vôtre.

Très bien, d'accord.

Cette Golf est une merde infâme qui n'a absolument aucune qualité.

"Vous avez raison, 4rm = sportivité absolue et pas de mort car jamais ta voiture ne quitte la route"///////////////////

Tu peux relire tous mes comms, mon ami, je n'ai jamais affirmé cela. Vous vous enlisez tous seuls, comme des grands. Ce qui est triste, c'est votre manque d'ouverture d 'esprit. Sérieusement, vous êtes comme ça dans la vie ou que sur les forum?? Des avis aussi tranchés et sectaires, ça fait peur. J'espère que ce n'est que votre personnalité virtuelle qui parle.

Mais bon, j'ai la chance de connaître l'automobile en vrai (pas au coin du bar ou dans les livres), ce qui ne doit pas être le cas de beaucoup ici.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ecoute laisse les dans leurs ignorance, je suis proprios d'une Megane RS 3 Cup, elle sort plus de 300ch et par temps humide et sur la neige je vois pas ou est la difficulté.

Je ne suis jamais resté bloqué dans la neige quand je pars voir ma famille en Auvergne pendant la période de Noel.

J'ai aucune utilité d'avoir une 4rm qui me sert a rien, car, j'en vois pas l’intérêt surtout que je vie dans les Pyrénées Atlantiques et pour ton information le Pro4RM et ProVAG la montagne c'est la ou je m'amuse le plus a l’exception des rares sortie que je m’autorise a faire sur circuit!

Et la seule Golf R qui me plaisait été la K5R32 qui entre parenthésé n'arrive même pas à sortir sa puissance annoncé!!!

Mais je l'ai dit et répété, la Mégane RS est une tueuse. C'est la plus efficace, et je ne dis pas cela ironiquement.

Mais pouvez-vous comprendre que ce véhicule, aussi efficace soit-il, ne convient pas à mes besoins?? oui? non?

allez bonne route quand meme

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais je l'ai dit et répété, la Mégane RS est une tueuse. C'est la plus efficace, et je ne dis pas cela ironiquement.

Mais pouvez-vous comprendre que ce véhicule, aussi efficace soit-il, ne convient pas à mes besoins?? oui? non?

allez bonne route quand meme

15H40 tu nous disais plus haut qu'elle ne te convenait pas car tu es perché^^ dans la montagne et qu'il neige tellement souvent qu'il doit y avoir la en ce moment de 21 aout bien 30cm de neige rendant difficile a une déneigeuse de travailler mais le super Groupe VAG a l'arme ultime le "Aldex" alors oui l'Aldex c'est super ca passe partout, ca poutre un sapin a la moindre accélération... Oui mais non une Megane sans le différentiel te colle au cul voir même elle se fait peur en te voyant partir en cacahuete a chaque virage, oui toi, dans ta super Justinbabycar.

Par

En réponse à Anonyme

Très bien, d'accord.

Cette Golf est une merde infâme qui n'a absolument aucune qualité.

"Vous avez raison, 4rm = sportivité absolue et pas de mort car jamais ta voiture ne quitte la route"///////////////////

Tu peux relire tous mes comms, mon ami, je n'ai jamais affirmé cela. Vous vous enlisez tous seuls, comme des grands. Ce qui est triste, c'est votre manque d'ouverture d 'esprit. Sérieusement, vous êtes comme ça dans la vie ou que sur les forum?? Des avis aussi tranchés et sectaires, ça fait peur. J'espère que ce n'est que votre personnalité virtuelle qui parle.

Mais bon, j'ai la chance de connaître l'automobile en vrai (pas au coin du bar ou dans les livres), ce qui ne doit pas être le cas de beaucoup ici.

Ne vous rendez-vous pas compte que vous etes ridicule à vous battre tout seul ?

Soit vous n'avez pas lu un mot de mes commentaires soit vous vous la jouez vierge effarouchée...

Jamais je n'ai dis que cette golf était une "merde infâme qui n'a absolument aucune qualité".

Premièrement, je n'émets pas de jugement, j'ai simplement donné mon avis personnel, qui n'est pas forcément le vôtre.

Deuxièmement, j'ai argumenté sur le sujet.

Techniquement, il y a deux éléments bloquants qui contredisent votre argumentaire :

- Les 4 roues motrices comme celles montées sur la golf, qui sont très peu efficace sur la neige.

- La puissance au sol, qui passe mal. On en déduit un chassis pas adpaté à un couple trop important.

--

Nous pouvons ne pas être d'accord, mais pourquoi tout serait blanc ou noir?

J'estime que cette R n'est pas aboutie, l'accord moteur/boite/chassis est perfectible, et une GTi est bien plus homogène.

Et j'en sais quelque chose, puisque une de mes équipes a travaillé sur ce moteur (toutes puissances confondues), et donc sur le développement de la voiture en entier.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ecoute laisse les dans leurs ignorance, je suis proprios d'une Megane RS 3 Cup, elle sort plus de 300ch et par temps humide et sur la neige je vois pas ou est la difficulté.

Je ne suis jamais resté bloqué dans la neige quand je pars voir ma famille en Auvergne pendant la période de Noel.

J'ai aucune utilité d'avoir une 4rm qui me sert a rien, car, j'en vois pas l’intérêt surtout que je vie dans les Pyrénées Atlantiques et pour ton information le Pro4RM et ProVAG la montagne c'est la ou je m'amuse le plus a l’exception des rares sortie que je m’autorise a faire sur circuit!

Et la seule Golf R qui me plaisait été la K5R32 qui entre parenthésé n'arrive même pas à sortir sa puissance annoncé!!!

Ton résonnement, c'est exactement comme si tu disais que les tongs ne servent à rien, parce que les baskets sont le compromis idéal entre solidité, confort, protection légereté etc...et qu'avec des baskets, tu cours plus vite sur une piste circulaire de 400m.

Oui, les baskets sont un compromis au top, mais si je ne pose jamais mes pieds sur une piste de course, mais que je vis sur la plage, mon choix se portera sur des tongs...ou n'ai-je pas le droit parce qu'il ne s'agit pas du compromis idéal. (ca marche aussi avec des chaussures de montagne pour les guides;)...)

Nous avons tous des besoins et des attentes différentes. Et heureusement, sinon on aurait tous les memes chaussures...;)

A croire que vous travaillez tous pour nike ou asics...ou le coq sportif plutot...;););)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ecoute laisse les dans leurs ignorance, je suis proprios d'une Megane RS 3 Cup, elle sort plus de 300ch et par temps humide et sur la neige je vois pas ou est la difficulté.

Je ne suis jamais resté bloqué dans la neige quand je pars voir ma famille en Auvergne pendant la période de Noel.

J'ai aucune utilité d'avoir une 4rm qui me sert a rien, car, j'en vois pas l’intérêt surtout que je vie dans les Pyrénées Atlantiques et pour ton information le Pro4RM et ProVAG la montagne c'est la ou je m'amuse le plus a l’exception des rares sortie que je m’autorise a faire sur circuit!

Et la seule Golf R qui me plaisait été la K5R32 qui entre parenthésé n'arrive même pas à sortir sa puissance annoncé!!!

Ton résonnement, c'est exactement comme si tu disais que les tongs ne servent à rien, parce que les baskets sont le compromis idéal entre solidité, confort, protection légereté etc...et qu'avec des baskets, tu cours plus vite sur une piste circulaire de 400m.

Oui, les baskets sont un compromis au top, mais si je ne pose jamais mes pieds sur une piste de course, mais que je vis sur la plage, mon choix se portera sur des tongs...ou n'ai-je pas le droit parce qu'il ne s'agit pas du compromis idéal. (ca marche aussi avec des chaussures de montagne pour les guides;)...)

Nous avons tous des besoins et des attentes différentes. Et heureusement, sinon on aurait tous les memes chaussures...;)

A croire que vous travaillez tous pour nike ou asics...ou le coq sportif plutot...;););)

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Ne vous rendez-vous pas compte que vous etes ridicule à vous battre tout seul ?

Soit vous n'avez pas lu un mot de mes commentaires soit vous vous la jouez vierge effarouchée...

Jamais je n'ai dis que cette golf était une "merde infâme qui n'a absolument aucune qualité".

Premièrement, je n'émets pas de jugement, j'ai simplement donné mon avis personnel, qui n'est pas forcément le vôtre.

Deuxièmement, j'ai argumenté sur le sujet.

Techniquement, il y a deux éléments bloquants qui contredisent votre argumentaire :

- Les 4 roues motrices comme celles montées sur la golf, qui sont très peu efficace sur la neige.

- La puissance au sol, qui passe mal. On en déduit un chassis pas adpaté à un couple trop important.

--

Nous pouvons ne pas être d'accord, mais pourquoi tout serait blanc ou noir?

J'estime que cette R n'est pas aboutie, l'accord moteur/boite/chassis est perfectible, et une GTi est bien plus homogène.

Et j'en sais quelque chose, puisque une de mes équipes a travaillé sur ce moteur (toutes puissances confondues), et donc sur le développement de la voiture en entier.

Evidemment que nous avons tous des visions différentes et des besoins différents. Et justement, aucun de mes comm n'étaient tout noirs ou tout blancs.

Mon problème, c'est la virulence avec laquelle vous exposez vos avis (on ne peut pas parler d'arguments). A part peut-etre tes commentaire, les autres étaient tout noirs. Mes comm défendent la Golf, sans jamais discréditer les autres autos. Et si je n'aime pas Peugeot, je ne crache jamais dessus. Ici, on a 10 pages de crachats. C'est cela mon problème. La Golf j'aime bien, mais c'est pas mon bébé, et une multitude d'autres autos me plaisent. Il faut juste lui laisser une chance, qu'ici personne ne veut laisser.

Et comment dire que cette Golf 7 R n'est pas aboutie, alors que personne n'a encore jamais pris son volant? Moins efficace qu'une Mégane RS ou qu'une Focus RS je pense qu'on peut l'affirmer sans l'avoir essayée, mais de là à dire qu'elle n'est pas aboutie et que son 4x4 est ridicule, il y a plus qu'un pas, que vous franchissez allègrement à chaque ligne de commentaire.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

15H40 tu nous disais plus haut qu'elle ne te convenait pas car tu es perché^^ dans la montagne et qu'il neige tellement souvent qu'il doit y avoir la en ce moment de 21 aout bien 30cm de neige rendant difficile a une déneigeuse de travailler mais le super Groupe VAG a l'arme ultime le "Aldex" alors oui l'Aldex c'est super ca passe partout, ca poutre un sapin a la moindre accélération... Oui mais non une Megane sans le différentiel te colle au cul voir même elle se fait peur en te voyant partir en cacahuete a chaque virage, oui toi, dans ta super Justinbabycar.

Voilà le type meme de commentaire ridicule et meme enfantin. Tu vas trop loin et ça en devient ridicule. Témoignage de la débilité profonde de l'auteur. Là c'est un "cassage" de cours de récré...casséééééé ta Golf, casssééééé

Mais on a plus l'âge mon ami.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ton résonnement, c'est exactement comme si tu disais que les tongs ne servent à rien, parce que les baskets sont le compromis idéal entre solidité, confort, protection légereté etc...et qu'avec des baskets, tu cours plus vite sur une piste circulaire de 400m.

Oui, les baskets sont un compromis au top, mais si je ne pose jamais mes pieds sur une piste de course, mais que je vis sur la plage, mon choix se portera sur des tongs...ou n'ai-je pas le droit parce qu'il ne s'agit pas du compromis idéal. (ca marche aussi avec des chaussures de montagne pour les guides;)...)

Nous avons tous des besoins et des attentes différentes. Et heureusement, sinon on aurait tous les memes chaussures...;)

A croire que vous travaillez tous pour nike ou asics...ou le coq sportif plutot...;););)

Entierement d'accord. Mais la le bosh il te propose que les tongs.... il sait rien faire d'autre.

Donc aldex lourd + boite pas fiable ou RIEN.

Du coups si tu cherches une sportive équilibré ya plus que la FORD Focus ST !

Par

comme toujours chez VW.....le must !

à des années lumière des pauvres constructeurs européens qui accumulent dettes et invendus.....VW se permet de realiser des versions toujours +++ de sa compacte reine.

Par

En réponse à Anonyme

Evidemment que nous avons tous des visions différentes et des besoins différents. Et justement, aucun de mes comm n'étaient tout noirs ou tout blancs.

Mon problème, c'est la virulence avec laquelle vous exposez vos avis (on ne peut pas parler d'arguments). A part peut-etre tes commentaire, les autres étaient tout noirs. Mes comm défendent la Golf, sans jamais discréditer les autres autos. Et si je n'aime pas Peugeot, je ne crache jamais dessus. Ici, on a 10 pages de crachats. C'est cela mon problème. La Golf j'aime bien, mais c'est pas mon bébé, et une multitude d'autres autos me plaisent. Il faut juste lui laisser une chance, qu'ici personne ne veut laisser.

Et comment dire que cette Golf 7 R n'est pas aboutie, alors que personne n'a encore jamais pris son volant? Moins efficace qu'une Mégane RS ou qu'une Focus RS je pense qu'on peut l'affirmer sans l'avoir essayée, mais de là à dire qu'elle n'est pas aboutie et que son 4x4 est ridicule, il y a plus qu'un pas, que vous franchissez allègrement à chaque ligne de commentaire.

Il me semble pourtant que vous me jugez "frustré", "étroit d'esprit", etc.

- Frustré? Je roule dans mieux

- Etroit d'esprit? aucune chance, j'ai été payé pour participer au développement de cette bagnole. Et je ne suis pas un taliban et j'aime toutes les autos.

Ou voyez vous de la virulence dans mes propos?

Je ne me permets pas de jugement de valeur, ne me confondez pas avec certains anonymes de 12ans.

Et mes deux arguments sont techniquement indiscutables.

Et en plus, je les ai vu de près, vous savez maintenant pourquoi !

Bref, arrêtez vous maintenant, vous vous faites du mal.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Il me semble pourtant que vous me jugez "frustré", "étroit d'esprit", etc.

- Frustré? Je roule dans mieux

- Etroit d'esprit? aucune chance, j'ai été payé pour participer au développement de cette bagnole. Et je ne suis pas un taliban et j'aime toutes les autos.

Ou voyez vous de la virulence dans mes propos?

Je ne me permets pas de jugement de valeur, ne me confondez pas avec certains anonymes de 12ans.

Et mes deux arguments sont techniquement indiscutables.

Et en plus, je les ai vu de près, vous savez maintenant pourquoi !

Bref, arrêtez vous maintenant, vous vous faites du mal.

Bonjour, tu as quoi déjà comme BMW série 3, si bien sur tu ne l'as pas changé!

Es-tu client BM depuis longtemps?

Par

En réponse à Anonyme

Bonjour, tu as quoi déjà comme BMW série 3, si bien sur tu ne l'as pas changé!

Es-tu client BM depuis longtemps?

J'ai changé en Juin mon E92.

J'ai une 320d F30 luxury maintenant.

Par

En réponse à Anonyme

Bonjour, tu as quoi déjà comme BMW série 3, si bien sur tu ne l'as pas changé!

Es-tu client BM depuis longtemps?

Et je suis client BMW depuis plus de 5 ans.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Et je suis client BMW depuis plus de 5 ans.

Merci pour les réponses, tu restes sur du diesel alors.

Tu as entendue des infos négative sur la 335I/335XI et 335XIA?

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Et je suis client BMW depuis plus de 5 ans.

J’hésite entre une 335 et une S4 3.0TFSI merci

Par

En réponse à Anonyme

J’hésite entre une 335 et une S4 3.0TFSI merci

Je reste sur le diesel parce que je n'ai pas le choix...

C'est une voiture de fonction!

Sinon vous demandez à un fan de BMW de vous conseiller une Audi?

Jamais! lol

Sans rire, tout dépend de ce que vous recherchez.

Chez BMW, vous aurez le meilleur rapport performance/consommation (et de très loin), et une meilleure fiabilité (de loin aussi).

Les performances chassis sont aussi bien meilleures, grâce à la propulsion et l'équilibre des masses parfait (agilité, transfert de masses, tenue de route, plaisir de conduite, etc.).

---

En revanche, le qualité perçue à neuf est sensiblement meilleure sur l'Audi, même si à long terme c'est souvent (toujours) l'inverse...

Et la puissance supérieure aussi, même si dans la réalité, le poids plus contenu de la BMW fait la différence :

http://www.zeperfs.com/duel4277-2622.htm

Au chapitre des reproches sur la BMW, le manque de mélodie du moteur, l'insonorisation trop poussée (est-ce un reproche?), les vibrations des pneus si vous les prennez en 18 pouces.

---

Pour finir sur deux points qui peuvent faire pencher la balance, le fait que l'Audi est en fin de carrière alors que la BMW est toute récente et la boite automatique 8 rapports sur la BMW, tout simplement le top de ce que l'on peut acheter aujourd'hui.

Je regrette moi-même de ne pas l'avoir prise.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Je reste sur le diesel parce que je n'ai pas le choix...

C'est une voiture de fonction!

Sinon vous demandez à un fan de BMW de vous conseiller une Audi?

Jamais! lol

Sans rire, tout dépend de ce que vous recherchez.

Chez BMW, vous aurez le meilleur rapport performance/consommation (et de très loin), et une meilleure fiabilité (de loin aussi).

Les performances chassis sont aussi bien meilleures, grâce à la propulsion et l'équilibre des masses parfait (agilité, transfert de masses, tenue de route, plaisir de conduite, etc.).

---

En revanche, le qualité perçue à neuf est sensiblement meilleure sur l'Audi, même si à long terme c'est souvent (toujours) l'inverse...

Et la puissance supérieure aussi, même si dans la réalité, le poids plus contenu de la BMW fait la différence :

http://www.zeperfs.com/duel4277-2622.htm

Au chapitre des reproches sur la BMW, le manque de mélodie du moteur, l'insonorisation trop poussée (est-ce un reproche?), les vibrations des pneus si vous les prennez en 18 pouces.

---

Pour finir sur deux points qui peuvent faire pencher la balance, le fait que l'Audi est en fin de carrière alors que la BMW est toute récente et la boite automatique 8 rapports sur la BMW, tout simplement le top de ce que l'on peut acheter aujourd'hui.

Je regrette moi-même de ne pas l'avoir prise.

Merci pour votre réponse bien détailler.

Cordialement William

Par Anonyme

Le Pare choc avant n'est pas celui de la R, mais celui d'une simple Golf Pack R-line

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