Par Anonyme
c est pour mi-2008 ou mi 2009 qu elle est annoncé? j ai interet a me dépecher pour acheter la GTi de la génération actuel, qui sera probablement ma futur bombinette :lover:
Déposer un commentaire
Par Anonyme
c est pour mi-2008 ou mi 2009 qu elle est annoncé? j ai interet a me dépecher pour acheter la GTi de la génération actuel, qui sera probablement ma futur bombinette :lover:
Par Anonyme
si je me réfère aux précédentes news, c'est mi 2009. http://news.caradisiac.com/Futures-Volkswagen-Polo-Coupe-Cabriolet-et-MPV-788
Par Anonyme
Il n'y a plus de designers chez VW ? Alors que tous les constructeurs se dirigent vers des véhicules de plus en plus attrayant, les derniers dessins des VW vus sur la toile (polo et golf) sont assez fadasses. Comme les caisses présentées sont souvent plus fades que les concepts et totoshop, alors la je crains le pire. On joue peut-être nos nerfs chez VW car pourtant certains futurs modèles (scirocco) sont appétissants. En terme de design, Il est urgent d'attendre, semble être la devise du constructeur.
Par Anonyme
"Alors que tous les constructeurs se dirigent vers des véhicules de plus en plus attrayant" Sauf Renault !!!!!!!
Par Anonyme
Design très décevant ! La version actuelle est nettement plus belle ! Je ne suis pas près de changer.
Par Anonyme
Non pas comme ça ! La fourmi devient hippopotame ? On dirait une mauvaise illustration de Golf, avec un empattement réduit certes. L'avant n'a rien de Polo et rien d'agréable.
Par Anonyme
Toujours plus gros, toujours plus grand, toujours plus lourd. A ce rythme là, en 2020, la Golf X fera 2 tonnes, la polo 1.5 t. Faudrait vraiment arrêter les conneries :/
Par Anonyme
Le design semble moins dynamique qu'une mazda 2 mais la visibilité arrière semble bien meilleure. Moi je choisi la visibilité. Et la rumeur veut qu'il y aie le 1.4 tsi 122 ch avec la boîte DSG (automatique double embrayage à changement instantané). Je la voudrais tout de suite.
Par Anonyme
Le design semble moins dynamique qu'une mazda 2 mais la visibilité arrière semble bien meilleure. Moi je choisi la visibilité. Et la rumeur veut qu'il y aie le 1.4 tsi 122 ch avec la boîte DSG (automatique double embrayage à changement instantané). Je la voudrais tout de suite.
SPONSORISE

La Polo est une icône parmi les citadines teutonnes. Sa première génération, lancée en 1975 (38 ans déjà !) a eu ensuite une descendance ininterrompue jusqu'à aujourd'hui. Nous en sommes donc à la cinquième génération, qui n'a plus rien a voir avec la première, et qui se retrouve même bien plus grosse qu'une Golf 1. Sa réputation en terme de qualité de fabrication et de finition n'est pas usurpée. C'est une véritable "baby Golf" qui jouit d'une excellente image. Pourtant, durant sa carrière, certaines générations ont connu de nombreux soucis de fiabilité, et même jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Et cette cinquième génération, auscultée ici, n'est pas totalement exemptes de défauts nous le verrons, certaines motorisations sont même à déconseiller. Elle existe en version 3 et 5 portes, et également en GTI, la plus délurée (hors atypique R WRC). Les cotes sont soutenues sur le marché, et les bonnes affaires rares.