Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
L'Opel Adam reçoit un nouveau trois cylindresLe nouveau trois cylindres débarque officiellement sur l'Opel Adam. Il fait partie de la nouvelle lignée de motorisations inaugurée par Opel et qui donnera lieu à 17 blocs renouvelés au total. Ce trois cylindres développe 115 ch et est associé à une boîte, elle aussi nouvelle, à six rapports.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

0 à 100 en 10,9 secondes pour un 115cv sur une si petite voiture somme toute légère !!??

c'est la même chose qu'une 108 de 82cv! (moins chère de surcroît)

c'est une erreur? sans quoi, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 115cv!

même ma vieille saxo de 100cv fait le 0-100 en moins de 10 secondes...

va falloir prendre quoi comme moteur pour avoir une adam réellement sportive? le 160 à venir?

enfin bref, je ne comprends pas la stratégie opel pour le coup...

moi qui étais potentiellement intéressé par cette version 115cv, je préfère encore prendre une 108 moins chère mais finalement aussi performante...

Par Anonyme

y'a 200kg d'écart, compare ce qui est comparable avant de beugler...

Par

En réponse à mynameisfedo

0 à 100 en 10,9 secondes pour un 115cv sur une si petite voiture somme toute légère !!??

c'est la même chose qu'une 108 de 82cv! (moins chère de surcroît)

c'est une erreur? sans quoi, je ne vois pas l'intérêt d'avoir 115cv!

même ma vieille saxo de 100cv fait le 0-100 en moins de 10 secondes...

va falloir prendre quoi comme moteur pour avoir une adam réellement sportive? le 160 à venir?

enfin bref, je ne comprends pas la stratégie opel pour le coup...

moi qui étais potentiellement intéressé par cette version 115cv, je préfère encore prendre une 108 moins chère mais finalement aussi performante...

Le 0 à 100km/h est fait en 9s9

Reprise de 80 à 120 en 5ème en 10s9

Et il va y avoir l'Adam S (1.4 150ch turbo) et le 0 à 100km/h en 7s8 (à confirmer car non officiel) mais mes sources sont bonnes et fiables.

Par contre si tu souhaites prendre une 108 je pense que le moteur n'est pas un problème mais plus un problème de porte feuille car entre les deux il n'y a pas photos

Par Anonyme

En fait c'est même 300kg d'écart avec la 108. A ce niveau de puissance, tu m'étonnes que celle qui fait 30 chevaux de moins suit la plus "puissante".

Tu fais tes achats en fonction du 0 à 100?

Par §Ent501RO

si 0-100khm en 10.9s avec 115ch essence. Ca send la BV réglée pour les émissions et la conso. Pas pour conduire.

Par Anonyme

Et avec ta saxo c'est 120 à 180 kg d'écart suivant la version pour encore moins de chevaux d'écart avec l'Adam, et comme le dit Entourlipoule, la boite joue aussi beaucoup.

Vu le ticket d'entrée de l'Adam, c'est aussi logique qu'Opel essaie de jouer la dessus pour ne pas avoir trop de malus à l'achat.

Critiquer c'est bien, je suis le 1er à le faire, mais il faut quand même se poser et réfléchir un poil avant, ça mange pas de pain.

LE mieux c'est encore d'aller essayer une 108 et une Adam, t’achèteras en conséquence. Celle-que tu laisseras sur le carreau ne sera pas foncièrement mauvaise par définition, c'est juste que tu ne l'auras pas choisit.

Par

Sur la fiche de lacentrale ils mettent 9,9sec et non pas 10,9. Malheureusement, toujours le même problème chez Opel, leurs autos sont 150/200 kg trop lourdes. Une twingo GT de 100ch, même taille à les mêmes performances car 200kg de moins. Dommage, même une version 160ch reviendrait surement aux performances de twingo/swift 130ch. Dommage, une petite voiture comme ça avait le potentiel de "petite GTI".

Par

En réponse à jefaiscequejeveux

Le 0 à 100km/h est fait en 9s9

Reprise de 80 à 120 en 5ème en 10s9

Et il va y avoir l'Adam S (1.4 150ch turbo) et le 0 à 100km/h en 7s8 (à confirmer car non officiel) mais mes sources sont bonnes et fiables.

Par contre si tu souhaites prendre une 108 je pense que le moteur n'est pas un problème mais plus un problème de porte feuille car entre les deux il n'y a pas photos

(..)

Le 0 à 100km/h est fait en 9s9

(..)

faudrait savoir! moi, je lis 10,9s, ce qui n'est pas la même chose.

et si la caisse fait 200kg de plus, c'est compréhensible pour les perfs annoncées, mais incompréhensible vu la taille de la caisse.

bref, 200kg de plus qu'une 108, c'est tout simplement délirant.

et pour répondre à un autre, oui, si je dois claquer plus de 17000€ pour une caisse de 115cv, ce n'est pas pour avoir les perfs de la caisse de monsieur tout le monde payée moins cher.

je vais attendre de voir la version 150cv, mais on petit doigt me dit que le prix de vente risque d'être malheureusement très salé.

sinon, une suzuki swift sport, c'est également une petite voiture vendue 17000 avec un plus de 130cv qui donne lui de vraies bonnes perfs.

donc opel va tout de même avoir toujours autant de mal à vendre son adam...

Par Anonyme

En effet Chez Opel, on a toujours pas compris le problème du poids des véhicules...on en veut plus pour 115 chvx dans une petite voiture !

Par

En réponse à mynameisfedo

(..)

Le 0 à 100km/h est fait en 9s9

(..)

faudrait savoir! moi, je lis 10,9s, ce qui n'est pas la même chose.

et si la caisse fait 200kg de plus, c'est compréhensible pour les perfs annoncées, mais incompréhensible vu la taille de la caisse.

bref, 200kg de plus qu'une 108, c'est tout simplement délirant.

et pour répondre à un autre, oui, si je dois claquer plus de 17000€ pour une caisse de 115cv, ce n'est pas pour avoir les perfs de la caisse de monsieur tout le monde payée moins cher.

je vais attendre de voir la version 150cv, mais on petit doigt me dit que le prix de vente risque d'être malheureusement très salé.

sinon, une suzuki swift sport, c'est également une petite voiture vendue 17000 avec un plus de 130cv qui donne lui de vraies bonnes perfs.

donc opel va tout de même avoir toujours autant de mal à vendre son adam...

le 0 à 100 km/h est 9s9 j'ai la fiche technique du véhicule et la vraie fiche technique pas celle de la centrale

Par

ça va, ça démarre à 17'700€ pour finir à 18'100€, autant prendre la totale vu la différence de prix... Sinon futurs très bons moteurs, mais ça a pris trop de temps à sortir, le SIDI 1.4T 150ch aurait été bienvenu sur ma Meriva s'il était sorti plus tôt...

Par Anonyme

C'est quoi cette nouvelle Aixam, Microcar, Ligier ? Sérieusement, qui peut aller mettre plus de 17 000 euro dans cette voiture ? Je préfère de loin la Corsa à ce truc immonde qui ne ressemble vraiment mais alors vraiment à rien !!!

Par

En réponse à jefaiscequejeveux

le 0 à 100 km/h est 9s9 j'ai la fiche technique du véhicule et la vraie fiche technique pas celle de la centrale

(..)

le 0 à 100 km/h est 9s9 j'ai la fiche technique du véhicule et la vraie fiche technique pas celle de la centrale

(..)

ok, je te crois (merci à caradisiac de corriger), donc c'est déjà mieux et digne d'une telle puissance.

après, faut voir bien évidemment les reprises.

Par

Il me tarde l'essai de cette version et de celle de 150 ch...car elle est plaisante cette petite auto.

Par Anonyme

Même 9,9s le 0 à 100 c'est mauvais pour ce petit gabarit.

Mon véhicule est une Ibiza break essence avec 10cv de moins, et c'est 10s le 0 à 100 (9,7 pour la 3 portes).

Moteur 4 cylindres 1,2l de 2010 sans S&S pour 5,3l/100.

Ici c'est un nouveau moteur (merci Ford) pour 5,1l/100 avec le S&S. Sans le S&S, la conso normalisé serait autour de 5,4.

Même les françaises font mieux.

Bref, comme toutes les Opel, le rapport performance / consommation est déplorable.

A quand une cure d'amaigrissement ?

Oui oui, les coréennes sont pires ont est d'accord !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

y'a 200kg d'écart, compare ce qui est comparable avant de beugler...

Il ne trouve pas ça très rapide et moi non plus : ma Focus 1.6Ti-VCT 115ch aussi mais bien plus grande et pesant 1,3T fait le 0 à 100 en 10,8 s.C'est donc plutôt pourri en fait.

Par

En réponse à Anonyme

Même 9,9s le 0 à 100 c'est mauvais pour ce petit gabarit.

Mon véhicule est une Ibiza break essence avec 10cv de moins, et c'est 10s le 0 à 100 (9,7 pour la 3 portes).

Moteur 4 cylindres 1,2l de 2010 sans S&S pour 5,3l/100.

Ici c'est un nouveau moteur (merci Ford) pour 5,1l/100 avec le S&S. Sans le S&S, la conso normalisé serait autour de 5,4.

Même les françaises font mieux.

Bref, comme toutes les Opel, le rapport performance / consommation est déplorable.

A quand une cure d'amaigrissement ?

Oui oui, les coréennes sont pires ont est d'accord !

merci ford????

Par Anonyme

Le 0-100 de nos jours c'est plus une question d'étagement de la boite qu'autre chose.

Ceci dit.. vous comparez des saxo en plastoc sans clim, sans airbags, vitres à manivelle etc.. à une voiture moderne, petite mais qui se veux haut de gamme et donc bien équipé.

Par

En réponse à Anonyme

Le 0-100 de nos jours c'est plus une question d'étagement de la boite qu'autre chose.

Ceci dit.. vous comparez des saxo en plastoc sans clim, sans airbags, vitres à manivelle etc.. à une voiture moderne, petite mais qui se veux haut de gamme et donc bien équipé.

(..)

Le 0-100 de nos jours c'est plus une question d'étagement de la boite qu'autre chose.

Ceci dit.. vous comparez des saxo en plastoc sans clim, sans airbags, vitres à manivelle etc.. à une voiture moderne, petite mais qui se veux haut de gamme et donc bien équipé.

(..)

la bonne blague! ma saxo a la clim (option à l'époque), des vitres électriques, des airbags, l'abs... et elle doit peser il me semble dans les 950kg

Par §yan652KM

10,9 sec avec les jantes de 18' il semblerait.

9,9 sec avec les jantes plus petites.

Par Anonyme

troll inside.

Par

En réponse à §yan652KM

10,9 sec avec les jantes de 18' il semblerait.

9,9 sec avec les jantes plus petites.

(..)

10,9 sec avec les jantes de 18' il semblerait.

9,9 sec avec les jantes plus petites.

(..)

ben dans ce cas faut être con pour prendre les 18 pouces. d'autant que ça coûte plus cher, les pneus ont tendance à s'user plus vite, et ça dégrade le confort...

Par Anonyme

Il faut surtout être con pour prendre une Adam/Mini/500 de 110CV qui sont des voitures surestimées au niveau du prix alors que l'on recherche une voiture sportive, ce qui n'est clairement pas le but premier de ce type de véhicule.

Si tu cherches du sportif, il faudra aller plus loin que la page 2 des catalogues constructeurs et chercher les "gros" moteurs.

Il y aura visiblement une version sport dans quelques temps avec 150 ou 160 chevaux, ça devrait plus te convenir je pense, mais le prix risque d'être salé aussi.

Le client qui veut un truc sportif, il ne prend pas une Adam typé poule de luxe en 18" avec personnalisation à outrance et voiture m'a tu vu par excellence comme les Mini ou 500. Il prend autre chose.

Faut arrêter avec les "petites" sportives d'antan, c'était bien... y'a 20 ans. Met une 205 GTI à coté d'une 208 GTI, que ce soit au quotidien ou sur un circuit, tu vas pleurer si t'es un fanboy de la 205.

La différence de sensation, et si elle est au désavantage de la 208 (pas sûr...), s'expliquera pas le manque d'insonorisation de la 205.

Par Anonyme

Au débilos-dictateur de 14h52 : Faut aussi être con pour imposer ses propres goûts à tout le monde en se prenant pour le nombril du monde ...

Sinon, enfin un bon moteur pour la dame, c'est monsieur qui va être content !

Par Anonyme

Au blaireau du dessus:

Les voitures ont un public ciblé bien précis.

Une adam/mini/500 c'est "principalement" pour la gonzesse de base qui préfère se repoudrer le nez plutôt que d'avancer au feu vert, pour les jeunes qui veulent se faire voir, ou tout simplement pour ceux qui pour le même prix dans une autre catégorie, sacrifie les perfs pures (jusqu'à un certain point) pour privilégier le look intérieur/extérieur et la finition.

La motorisation présentée ici est 115cv pour quasiment 1150kg.

Donc si il veut un semblant de sportive, pas le choix, soit il faut un autre moteur (ce que je lui ai suggéré, et d'ailleurs il l'avait aussi mentionné lui-même), soit il lui faut choisir un autre modèle.

Je ne lui impose rien, je lui fais juste remarquer que le choix de ce moteur est un non sens et qu'il ne sert à rien de le critiquer, puisque ce n'est finalement pas ce qu'il semble rechercher.

C'est bon là? ça rentre dans ta petite tête de Troll ou tu veux encore que les grandes personnes t'expliquent?

Par

en fait, la solution serait clairement une 108 avec un thp 110 ou 130. ce qui permettrait d'avoir un bon rapport perf/prix.

côté volks, ils nous avaient parlé d'une up gt 110, mais c'est visiblement abandonné.

bref, pour moins de 20000€ (seuil de prix psychologique), le choix d'une petite voiture "à sensations" se réduit désormais de plus en plus. malheureusement.

et sinon, oui, une 208 gti, ce n'est pas du tout une 205 gti nettement plus "vivante".

Par Anonyme

Tu veux dire "bruyante" surement ^^

Je respecte ton avis mais je suis monté dans les 2 (en passager) et pour moi la 205 est dépassée de bout en bout. Ca n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant puisque qu'elle était pertinente en son temps mais l'écart en performance, confort (etc...) est bien là. Après, chacun à son avis de toutes façons.

Sinon est-ce qu'on a une idée du prix de l'Adam avec ce fameux moulin de 150 ou 160 bourrins. En, théorie, ça devrait rester en dessous de la Corsa OPC qui démarrait vers 23500€, donc ça devrait tourner autour des 20000€, non?

Mais vu qu'elle est axée premium, rien n'est moins sûr.

Par

En réponse à Anonyme

Tu veux dire "bruyante" surement ^^

Je respecte ton avis mais je suis monté dans les 2 (en passager) et pour moi la 205 est dépassée de bout en bout. Ca n'en fait pas une mauvaise voiture pour autant puisque qu'elle était pertinente en son temps mais l'écart en performance, confort (etc...) est bien là. Après, chacun à son avis de toutes façons.

Sinon est-ce qu'on a une idée du prix de l'Adam avec ce fameux moulin de 150 ou 160 bourrins. En, théorie, ça devrait rester en dessous de la Corsa OPC qui démarrait vers 23500€, donc ça devrait tourner autour des 20000€, non?

Mais vu qu'elle est axée premium, rien n'est moins sûr.

(..)

Tu veux dire "bruyante" surement ^^

(..)

bruyante, sûrement, mais également "joueuse", et non surassistée comme la 208.

il est là le problème de la 208 gti, c'est qu'on s'emmerde grave sur la route, à moins de faire fi des limitations de vitesse.

alors qu'avec une 205 gti, il n'y a pas besoin de rouler très vite pour avoir des sensations, même si la caisse est plus dangereuse que la 208.

Par

Montez dans une Adam et une 108 et vous comprendrez la différence, L'Adam est vraiment "large" et confortable et vaut la gamme au dessus, elle n'a pas de coffre mais pour le reste c'est une super auto. Par contre avec des 17 pouces ça doit pas être très confortable.

Par

je suis déjà monté dans une 108 et ai été agréablement surpris: c'est nettement mieux qu'une 107.

pas encore dans une adam en revanche, mais il m'a semblé que ce n'était pas forcément beaucoup mieux. faudra que je teste à l'occasion.

mais question prix, mettre plus de 15000€ dans une petite caisse, ça me fait mal toutefois.

Par Anonyme

Une clio 2 à l'époque, c'était le même prix.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Opel

Toute l'actualité